JP2010102885A - 遮光部付き透光部材および遮光部付き透光部材の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】光が透光する透光部と、透光部を透過する透過光の進行方向周りの透光部の外面に遮光部とを有することによって、装置に設置される際の位置を決定しつつ、照明の輝度ムラや光目玉の発生を抑制して意匠性を向上させることができる遮光部付き透光部材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】車載システム１は、操作釦１３１の桟部分に設置された桟照明１３２の透光部２０を透過する透過光の進行方向周りの透光部の外面に遮光部２１を設けることで、桟照明１３２の位置を決定して固定しつつ、透光部２０と取付パネル部１３５との隙間からの光漏れによる輝度ムラや光目玉の発生を抑制することができる。よって、装置の意匠性を大きく向上させることができ、あわせて製品の歩留まり改善や製造工数、コストの削減を達成することができる。
【選択図】 図４

Description

本発明は、遮光部付き透光部材および遮光部付き透光部材の製造方法に関する。

従来、夜間における操作性を向上させるために、オーディオやナビゲーションに代表される車載用電子機器において自照する透過照明式の操作釦が適用されている。特に近年、夜間操作性に加えて装置の意匠性を向上させるために、装置の操作釦と操作釦との桟部分、または装置と操作釦との桟部分に自照する透過照明式の桟照明が設置された車載用電子機器が知られつつある。

透過照明式の桟照明は、例えば、装置の内部側にＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）等の光源を設置し、光源と装置の外部側との間に透光性を有する板状の透光部材を配置したものが適用される。これにより、装置内部の光源が照射した光が、透光部材の内部を透過して装置の外部へと透光することで桟部分を照明する。

このような桟照明の透光部材は、装置の操作釦と操作釦との間に取付パネルで上下方向、もしくは左右方向から挟み込んで固定される形式が適用されている。しかしながら、透光部材を取付パネルによって挟み込んで固定する場合、透光部材と取付パネルとの間に物理的な隙間が生じるために、装置内部からのＬＥＤ光が透光部材と取付パネルとの隙間から装置外部へと漏れる場合がある。このようなＬＥＤ光の漏れが生じると、桟照明に輝度ムラや光目玉が発生するために、装置の意匠性が低下する、といった問題点がある。また、透光部材が何らかの外力を受けたときに、透光部材の固定位置が上下左右および奥行き方向のいずれかにずれてしまう場合がある。透光部材の位置がずれることによって、ＬＥＤ光を透光する方向がずれたり、透光部材と取付パネルとの隙間がより拡大したりするために、装置の意匠性が大いに低下する、といった問題点がある。

そこで、透光部材を必要な位置により確実に固定するために、部材の外表面に取付パネルの凹部に対応する凸状のつば部を設け、つば部を取付パネルの凹部に合わせて固定する形式の透光部材が多く適用されている。このような凸状のつば部を有する透光部材の場合、つば部も透光性を有することから、ＬＥＤ光が透光部材と取付パネルとの隙間からつば部を透光することで輝度ムラや光目玉が発生する。そのため、つば部に遮光性のある暗色系塗料を塗装することでＬＥＤ光の漏れを抑制している。しかしながら、つば部への塗装工程において、製品ごとの塗装ムラや局部的な塗装のピンホールが生じてしまう場合がある。このような製品を使用すると桟照明に輝度ムラや光目玉が発生するために、つば部への塗装工程は、塗装部分以外をマスキングして、塗装を複数回繰り返した上に光漏れの検査を実行する、という複雑な内容となる。よって、透光部材の製造工数およびコストの増大が避けられない、といった問題点がある。

このような問題を解決するために、結晶性で透光性のある第１の樹脂の天面部以外の外表面を、非結晶性で遮光性のある第２の樹脂によって覆うことで、天面部以外からの光の漏れを抑制する透過照明式釦についての技術が特許文献１に開示されている。

特開平６−２９５６３９号公報

しかしながら、特許文献１の技術では、透光性樹脂の天面部以外の外表面をすべて遮光性樹脂で覆う必要があり、遮光性樹脂が大量に必要となるためにコストがかさむ、といった問題がある。また、透光部材を装置に設置するときの位置決め方法がないために、透光部材を必要な位置により確実に固定することが困難である、といった問題もある。

本発明は、かかる点に鑑みてなされてものであり、光が透光する透光部と、透光部を透過する透過光の進行方向周りの透光部の外面に遮光部とを有することによって、装置に設置される際の位置を決定しつつ、照明の輝度ムラや光目玉の発生を抑制して意匠性を向上させることができる遮光部付き透光部材およびその製造方法を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の遮光部付き透光部材は、光が透光する透光部と、前記透光部の、当該透光部を透過する透過光の進行方向周りに設けられた遮光部とを有し、前記遮光部によって位置決めされることを特徴とする。

特に、本発明の遮光部付き透光部材は、前面部に複数の操作釦を有し、前記操作釦の桟部分に複数の取付部を有する装置の前記取付部に設置されることを特徴とすることができる。

また、本発明の遮光部付き透光部材は、前記遮光部が、２以上の前記透光部を有することを特徴とすることができる。

そして、本発明の遮光部付き透光部材は、前記遮光部が前記取付部に接着されることで、前記装置に設置されることを特徴とすることができる。

更に、本発明の遮光部付き透光部材は、前記遮光部が前記取付部に熱溶着されることで、前記装置に設置されることを特徴とすることができる。

また、本発明の遮光部付き透光部材は、前記透光部が、結晶性であるか、色が透明色か稀薄色であるかの少なくとも１つであることにより透光する透光部材からなり、前記遮光部が、非結晶性であるか、色が濃厚色であるかの少なくとも１つであることにより遮光する遮光部材からなることを特徴とすることができる。

そして、本発明の遮光部付き透光部材は、前記透光部が、ポリカーボネート（ＰＣ）樹脂と、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）樹脂との少なくとも１つからなり、前記遮光部が、アクリルニトリルブタジエンスチレン共重合合成（ＡＢＳ）樹脂と、ＰＣ樹脂とＡＢＳ樹脂とを所定の比率で混合したＰＣ／ＡＢＳ混合樹脂と、フェノール樹脂と、所定の樹脂にカーボンブラック、またはチタンブラックを所定量混合した黒色樹脂とのいずれか１つからなることを特徴とすることができる。

更に、本発明の遮光部付き透光部材の製造方法は、光が透光する透光部からなる１次成形体を製造する１次モールドステップと、前記１次モールドステップで製造された前記１次成形体を透過する透過光の進行方向周りの前記１次成形体の外面に設けられた遮光部を有する２次成形体を製造する２次モールドステップと、を有することを特徴とする。

また、本発明の遮光部付き透光部材の製造方法は、前記１次モールドステップが、透光性を有する第１の材料を１次用成形型に注入し、前記１次成形体を調製する１次成形体調製ステップと、前記１次成形体調製ステップにて調製された前記１次成形体を前記１次用成形型から離型する１次成形体離型ステップと、を有し、前記２次モールドステップが、前記１次成形体離型ステップにて離型した前記１次成形体を２次用成形型に設置する２次用成形型設置ステップと、遮光性を有する第２の材料を前記２次用成形型に注入し、前記２次成形体を調製する２次成形体調製ステップと、前記２次成形体調製ステップにて調製された前記２次成形体を前記２次用成形型から離型する２次成形体離型ステップと、を有することを特徴とすることができる。

本発明の遮光部付き透光部材およびその製造方法によれば、透光部の透過光の進行方向の外周の少なくとも一部を遮光部で覆うことで、装置の操作釦と操作釦との間に設置される桟照明の位置を固定しつつ、光漏れによる輝度ムラや光目玉の発生を抑制することができることから、装置の意匠性を大きく向上させることができる。また、遮光性塗料の塗装工程を省略できることから、製品の歩留まり改善や製造工数およびコストの削減を達成することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を図面と共に詳細に説明する。

本発明の実施例１について図面を参照しつつ説明する。図１は、本発明の遮光部付き透光部材を組み込んだ車載システム１の概略構成を示した説明図である。

図１に示す車載システム１は、ラジオ放送の再生機能や、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｋ）及びＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ）等の記録媒体に書き込まれた音楽データ及び動画像データの再生機能を有している。また、車載システム１は、箱状の筐体であって記録媒体の再生部や記録媒体の挿排口を有する本体部１１と、操作部１３や表示部１４を有する前面部１２とを備えている。更に、車載システム１は、目的地までの誘導経路を検索し、地図上に検索した誘導経路を重ねて表示するナビゲーションの機能を備えている。

図２は、車載システム１の車両への搭載例を示す説明図である。車載システム１は、例えば図２に示すように、運転席５１と助手席５２とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置されており、フロントインパネに対して密着して嵌め込まれている。

図３は、車載システム１の操作部１３の正面および切断面を示した説明図である。操作部１３は、ユーザがラジオ、ＣＤ、ＤＶＤ、ナビゲーションを操作する際の各種機能に対応付けられた複数の操作釦１３１を有しており、操作部１３の前面に設けられる。また、各操作釦１３１の間の桟部分には、桟部分を照明する複数の桟照明１３２が設けられる。

操作釦１３１は、それぞれの天面に意匠部を有し、装置内部の操作釦光源１３３からの照射光が意匠部のみを透光して装置外部に放出されることにより作動状態を表示する透過照明式が適用される。操作釦１３１の天面の意匠部は透光性の部材を適用することで、装置内部からの照射光を装置外部へと透光する。なお、透光性の部材についての詳細は後述する。また、操作釦１３１の意匠部以外の部分は、操作釦光源１３３が照射する光を遮光するために、遮光性の塗料を塗装するか、遮光性の部材で被覆することができる。これにより、装置内部からの光が意匠部のみを透光して装置の外部へと放出されることで、操作釦１３１の意匠部のみが発光する。装置内部からの照射光を遮光するための遮光性の塗料としては、暗色系塗料が適用される。なお、遮光性の部材についての詳細は後述する。このように、操作釦１３１は、天面の意匠部のみを発光させて車載システム１の作動状態を表示することで、夜間における操作性を向上させることができる。

操作釦光源１３３は、装置内部であって操作釦１３１と対面する位置に設けられ、ユーザの要求、または車両の判断に基づいて操作釦１３１に光を照射する。操作釦光源１３３としては任意の色彩のＬＥＤを適用するが、その他の発光体を光源として適用することもできる。

桟照明１３２は、装置内部の桟照明光源１３４からの照射光が透光する板状の透光部２０と、透光部２０を透過する透過光の進行方向周りの透光部２０の一部の外面全周に設けられるつば状の遮光部２１から構成される。透光部２０は、装置内部の桟照明光源１３４からの照射光を透光させて装置外部へと放出することで、桟照明１３２を発光させる。遮光部２１は、桟照明１３２を取付パネル部１３５に固定し、かつ桟照明１３２の透光部２０と取付パネル部１３５との間に生じる隙間からの光漏れを抑制する。

図４は、桟照明１３２の概略構成を示した説明図である。透光部２０は、板形状であって端部に桟照明光源１３４から照射される光を取り込む入力部２２を有し、もう一方の端部に取り込んだ光を放出する出力部２３を有する。入力部２２は、桟照明光源１３４からの照射光を内部に取り込みやすいように、桟照明光源１３４に対面する平面形状を採用する。この場合、入力部２２に種々の加工を施して、装置外部に放出される光の模様を変化させることもでき、それによって様々な桟照明１３２の模様バリエーションを得ることができる。出力部２３は、外部に放出する照射光を穏やかにするために、照射光を拡散させる曲面形状を採用する。この場合、出力部２３の形状は、装置のデザインやコンセプトに合わせて任意の形状を採用することができ、それによって装置の意匠性をより向上させることもできる。

透光部２０は、入力部２２から取り込んだ照射光を透光して出力部２３から装置外部へ放出するために、内部を光が透過しやすい結晶性材料、透明色を有する材料、または両者を組み合わせた材料のいずれかを適用することができる。具体的には、例えばポリカーボネート（ＰＣ）、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）などの透光性樹脂を適用することができるが、その他の透光性を有する材料を適用することもできる。また、透光部２０は、上記の透光性樹脂に任意の稀薄色を付加した材料を適用することもできる。それによって桟照明１３２の色彩を変化させることで、装置の意匠性をより向上させることもできる。また、透明色の材料と任意の稀薄色の材料とを所定の比率で混合することで、桟照明１３２にグラデーション等の模様を付加させることもできる。

透光部２０は、透光部２０を透過する透過光の進行方向周りの透光部２０の一部の外面全周に設けられるつば形状の遮光部２１が、操作釦１３１の桟部分に設けられた取付パネル部１３５の凹部１３６に嵌まり込んで接着されることで、装置に設置される位置が決定されて固定される。そのために、透光部２０が何らかの外力を受けた場合に生じる桟照明１３２の位置ズレを抑制することができる。よって、桟照明１３２の位置ズレによる輝度ムラや光目玉の発生を抑制することで、装置の意匠性の低下を抑制することができる。この場合、透光部２０は、入力部２２を桟照明光源１３４に向けて、かつ出力部２３を装置外部に向けて、操作釦１３１の桟部分に固定される。

遮光部２１は、透光部２０を透過する透過光の進行方向周りの透光部２０の一部の外面全周につば形状に設けられ、透光部２０と取付パネル部１３５との隙間からの光漏れを遮光する。なお、遮光部２１は、必ずしも透光部２０の一部の外面全周に設置される必要はなく、透光部２０の外面の必要な部分にのみ設けられても良い。遮光部２１は、桟照明光源１３４からの照射光を遮光するために、内部を光が透過しにくい非結晶性材料、濃厚色を有する材料、または両者を組み合わせた材料のいずれかを適用することができる。具体的には、例えばアクリルニトリルブタジエンスチレン共重合合成（ＡＢＳ）樹脂、フェノール樹脂などの遮光性樹脂を用いることができる。また、ＰＣ樹脂とＡＢＳ樹脂とを所定の比率で混合したＰＣ／ＡＢＳ混合樹脂を適用することもできる。その他にも、所定の樹脂にカーボンブラック（Ｃ）やチタンブラック（ＴｉＯ）を所定量混合して遮光性を付加したものを材料として適用することもできる。また、これら遮光性樹脂以外にも、その他の遮光性を有する材料を適用することもできる。

遮光部２１は、取付パネル部１３５の凹部１３６の形状に対応した形状を有することで、取付パネル部１３５の凹部１３６に嵌まり込んで固定される。これによって、遮光部２１の位置が固定されることで、遮光部２１と連続した透光部２０の位置を決定して固定することができる。遮光部２１は、取付パネル部１３５に接着されることで、桟照明１３２を操作釦１３１の桟部分に固定する。この場合、遮光部２１の接着には両面粘着テープを適用することができるが、接着剤やその他接着性の部材を適用することもできる。

桟照明光源１３４は、装置内部であって桟照明１３２の入力部２２と対面する位置に設けられ、ユーザの要求、または車両の判断に基づいて桟照明１３２に光を照射する。桟照明光源１３４としては任意の色彩のＬＥＤを適用するが、その他の発光体を光源として適用することもできる。この場合、桟照明光源１３４は、前述した操作釦光源１３３と同一仕様であっても良い。

取付パネル部１３５は、遮光部２１の形状に対応した凹部１３６を有する。また、凹部１３６は、その奥が透光部２０の形状に対応して貫通しており（図示しない）、透光部２０を桟照明光源１３４に対面させて、入力部２２に照射光を入力させる。これにより、桟照明１３２の位置を操作釦１３１の桟部分に固定しつつ、桟照明１３２を発光させることができる。取付パネル部１３５は、桟照明光源１３４が照射する光を装置外部へ漏えいさせないために、任意の遮光性樹脂材料を適用することができるが、その他の遮光性を有する材料を適用することもできる。

以上のように、本実施例１の車載システムは、操作釦の桟部分に設置された桟照明の透光部を透過する透過光の進行方向周りの透光部の一部の外面全周に遮光部を設けることで、桟照明の位置を決定して固定しつつ、透光部と取付パネル部との隙間からの光漏れによる輝度ムラや光目玉の発生を抑制することができる。よって、装置の意匠性を大きく向上させることができる。また、桟照明への遮光性塗料の塗装工程を省略できることから、製品の歩留まり改善や製造工数およびコストの削減を達成することができる。

また、本実施例１の車載システムは、桟照明の遮光部を操作釦の桟部分の取付パネル部に接着することで、桟照明を装置に固定することができる。

更に、本実施例１の車載システムは、桟照明の透光部に結晶性材料、透明色を有する材料、または両者を組み合わせた材料のいずれかを適用することで、桟照明光源からの照射光を透光させて桟照明を発光させることができる。また、桟照明の遮光部に非結晶性材料、濃厚色を有する材料、または両者を組み合わせた材料のいずれかを適用することで、桟照明の透光部と取付パネル部との隙間からの光漏れを遮光することができる。よって、桟照明の輝度ムラや光目玉の発生を抑制し、装置の意匠性を大きく向上させることができる。

また、本実施例１の車載システムは、桟照明の透光部にポリカーボネート（ＰＣ）、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）などの透光性樹脂を材料として適用することで、透光部に透光性を付加することができる。そして、桟照明の遮光部にアクリルニトリルブタジエンスチレン共重合合成（ＡＢＳ）樹脂、ＰＣ樹脂とＡＢＳ樹脂とを所定の比率で混合したＰＣ／ＡＢＳ混合樹脂、フェノール樹脂などの遮光性樹脂、または所定の樹脂にカーボンブラック（Ｃ）やチタンブラック（ＴｉＯ）を所定量混合したものを材料として適用することで、遮光部に遮光性を付加することができる。

つづいて、本発明の実施例２について説明する。本実施例の車載システム２は、実施例１の車載システム１とほぼ同様の構成となっているが、車載システム２は、操作釦の桟部分に設置された桟照明の遮光部が２以上の透光部を有する点で車載システム１と相違している。

本実施例の車載システム２は、実施例１と同様に操作釦１３１の桟部分に桟照明２３２を備えている。この桟照明２３２の遮光部２４が連続することで、複数の透光部２０を連結している。また、遮光部２４は、取付パネル部２３５の凹部２３６の形状に対応した形状を有することで、取付パネル部２３５の凹部２３６に嵌まり込んで固定される。

図５は、本実施例の桟照明２３２を示した説明図である。なお、実施例１と同様の構成要素については、図面中、同一の参照番号を付し、その詳細な説明は省略する。

図５に示すように、本実施例の桟照明２３２の遮光部２４は、透光部２０を透過する透過光の進行方向周りの透光部２０の一部の外面全周に連続して設けられ、隣接する複数の透光部２０を連結する。これにより、装置に設置される桟照明２３２の位置を決定してより確実に固定しつつ、透光部２０と取付パネル部２３５との隙間からの光漏れによる輝度ムラや光目玉の発生を抑制することができる。また、複数の透光部２０が遮光部２４によって連結されているために、桟照明２３２を装置へ組み付けることが容易になることから、桟照明２３２の組み付け工数が削減できる。なお、透光部２０、遮光部２４に適用する材料については実施例１と同様であるために、その詳細な説明は省略する。

遮光部２４は、取付パネル部２３５に接着されることで、桟照明２３２を操作釦１３１の桟部分に固定する。この場合、遮光部２４が連続しているために取付パネル部２３５との接着面積を大きくとれることから、桟照明２３２をより確実に装置に固定することができる。なお、遮光部２４の接着方法については実施例１と同様であるために、その詳細な説明は省略する。

取付パネル部２３５は、遮光部２４の形状に対応した凹部２３６を有する。また、凹部２３６は、その奥が透光部２０の形状に対応して貫通しており（図示しない）、透光部２０を桟照明光源１３４に対面させて、入力部２２に照射光を入力させる。これにより、複数の透光部２０の位置を操作釦１３１の桟部分に固定しつつ、桟照明２３２を発光させることができる。取付パネル部２３５は、実施例１と同様に、任意の遮光性樹脂材料を適用することができるが、その他の遮光性を有する材料を適用することもできる。

以上のように、本実施例２の車載システム２は、操作釦の桟部分に設置された桟照明の遮光部が、隣接する透光部の遮光部と連続して２以上の透光部を連結することで、桟照明の位置をより確実に固定しつつ、透光部と取付パネル部との隙間からの光漏れによる輝度ムラや光目玉の発生を抑制することができる。よって、装置の意匠性を大きく向上させることができる。また、複数の透光部が遮光部によって連結されているために、桟照明の装置への組み付け、組み外しが容易になることから、桟照明の組み付け工数を削減することができる。

更に、本発明の実施例３について説明する。本実施例の車載システム３は、実施例１の車載システム１とほぼ同様の構成となっているが、車載システム３は、操作釦の桟部分に設置された桟照明が、遮光部が取付パネル部に熱溶着されることで装置に固定される点で車載システム１と相違している。

本実施例の車載システム３は、実施例１と同様に操作釦１３１の桟部分に桟照明３３２を備えている。この桟照明３３２の遮光部２１に、装置の取付パネル部１３５の凹部３３６に対応する２つの溶着用留針部２５を設けることで、遮光部２１と取付パネル部１３５とを熱溶着して桟照明３３２を固定する。また、取付パネル部１３５の凹部３３６は、遮光部２１の溶着用留針部２５の形状に対応した固定用穴部３３７を有する。この固定用穴部３３７に溶着用留針部２５を挿入した後に溶着用留針部２５を溶着させることで、桟照明３３２を取付パネル部１３５に固定させる。

図６は、本実施例の桟照明３３２を示した説明図である。なお、実施例１と同様の構成要素については、図面中、同一の参照番号を付し、その詳細な説明は省略する。

図６に示すように、本実施例の桟照明３３２は、その遮光部２１の取付パネル部１３５との接触面に２つの円柱形状の溶着用留針部２５を備える。この溶着用留針部２５を、取付パネル部１３５の凹部３３６に設けられた固定用穴部３３７に挿入する。そして、取付パネル部１３５の裏側より溶着用留針部２５をレーザー溶着法等によって取付パネル部１３５に溶着させることで、桟照明３３２を装置に固定する。これにより、遮光部２１と取付パネル部１３５とを接着する接着部材の粘着力の経時劣化によって桟照明３３２が取付部から脱落することを抑制できることから、桟照明３３２をより長期間にわたって装置に固定することができる。溶着用留針部２５の形状は、より先端部の径を縮小したテーパ形状を適用することもでき、その他の形状を適用することもできる。また、溶着用留針部２５の材料としては、遮光部２１と同様の材料を適用することができるが、遮光部２１との接着性がよいものであって、かつ車載システム３の放熱温度以上の凝固点を有する材料であれば適用可能である。なお、遮光部２１に適用する材料については実施例１と同様であるために、その詳細な説明は省略する。

取付パネル部１３５の凹部３３６は、遮光部２１の溶着用留針部２５に対応する固定用穴部３３７を有する。固定用穴部３３７は、取付パネル部１３５の裏面側へと貫通しており、溶着用留針部２５の先端部分を取付パネル部１３５の裏面側へ数ミリメートル程度突出させる。そのため、溶着用留針部２５を溶着させるときに、取付パネル部１３５の裏面側に突出した溶着用留針部２５がかさ部を形成する。これによって、桟照明３３２の位置を装置の上下左右および奥行き方向だけでなく、装置の外部方向（手前方向）へも強固に固定することができることから、桟照明３３２をより強固に装置に固定することができる。なお、スペースやコストの都合によっては、溶着用留針部２５のかさ部を形成させなくても良い。

以上のように、本実施例３の車載システム３は、桟照明の遮光部に設けた溶着用留針部を、取付パネル部の凹部の固定用穴部に挿入して熱溶着することで、遮光部と取付パネル部とを接着する接着部材の粘着力の経時劣化によって桟照明が取付部から脱落することを抑制することができる。よって、桟照明をより長期間にわたって装置に固定することができる。また、取付パネル部の裏面側に溶着用留針部のかさ部を形成させることで、桟照明の位置をより強固に固定することができる。

つづいて、本発明の実施例４について説明する。本実施例の遮光部付き透光部材の製造方法は、まず、１次用成形型に第１材料を注入して第１成形体を成形し、つづいて、成形した第１成形体を２次用成形型にセットした後に第２材料を注入して第２成形体を成形するダブルモールド法を適用する。この製造方法を適用することで、光を透光する透光部と、透光部を透過する透過光の進行方向周りの透光部の一部の外面全周に遮光部とを有する遮光部付き透光部材を得ることができる

図７は、本実施例の遮光部付き透光部材の製造方法の一例を示すフローチャートである。遮光部付き透光部材の製造工程は、ステップＳ１では、透光部を成形する１次用成形型を成形可能に準備する。１次用成形型は、例えば固定されたコアと移動可能な第１キャビによって構成され、コアと第１キャビとを組み合わせることで、所望する透光部の形状の成形部位を形成する。更に、１次用成形型は、型の外部から透光部の成形部位へと連続する原材料の注入部を有する。ステップＳ１の１次用成形型の準備にあたって、透光部の原材料である第１材料が熱硬化性であるときは、所定の温度にて１次用成形型の暖気を開始してもよい。また、必要であれば、１次用成形型の成形部位に離型剤を塗布してもよい。ステップＳ１の工程を終えると、次のステップＳ２へ進む。

ステップＳ２では、ステップＳ１でセットした１次用成形型に、透光部の原材料である第１材料を注入して第１成形体の成形を開始する。ここで、第１材料は、内部を光が透過しやすい結晶性材料、透明色を有する材料、または両者を組み合わせた材料のいずれかを適用することができる。具体的には、例えばポリカーボネート（ＰＣ）、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）などの透光性樹脂を適用することができるが、その他の透光性を有する材料を適用することもできる。ステップＳ２の工程を終えると、次のステップＳ３へ進む。

ステップＳ３では、１次用成形型に注入した第１材料の硬化が完了し、１次成形体の成形が完了したか否かを判断する。ここで、成形が完了したか否かの判断方法は、第１材料の硬化時間、１次用成形型の温度、第１材料の注入孔からの直接確認などによって行う。第１材料の硬化が完了していない場合（ステップＳ３／ＮＯ）、製造工程は第１材料の硬化が完了するまでステップＳ３の工程を繰り返す。第１材料の硬化が完了した場合（ステップＳ３／ＹＥＳ）は、製造工程は次のステップＳ４へ進む。

ステップＳ４では、第１材料の注入部を閉鎖し、成形が完了した１次成形体から１次用成形型の第１キャビを離型する工程を実施する。この場合、必要であれば離型後の１次成形体から余分なバリなどを排除する工程を行ってもよい。ステップＳ４の工程を終えると、次のステップＳ５へ進む。

ステップＳ５では、ステップＳ４にて成形された１次成形体に遮光部を成形する２次用成形型を成形可能に準備する。２次用成形型は、例えば１次用成形型と共通である固定されたコアと、１次用成形型と別体である移動可能な第２キャビによって構成され、コア及び１次成形体と第２キャビとを組み合わせることで、所望する遮光部の形状の成形部位を形成する。更に、２次用成形型は、型の外部から遮光部の成形部位へと連続する原材料の注入部を有する。ステップＳ５の２次用成形型の準備にあたって、遮光部の原材料である第２材料が熱硬化性であるときは、所定の温度にて２次用成形型の暖気を開始してもよい。また、必要であれば、２次用成形型の成形部位に離型剤を塗布してもよい。ステップＳ５の工程を終えると、次のステップＳ６へ進む。

ステップＳ６では、ステップＳ５でセットした２次用成形型に、遮光部の原材料である第２材料を注入して第２成形体の成形を開始する。このようなダブルモールド法を適用することにより、遮光部付き透光部材を任意の形状で容易に製造することができる。更に、ダブルモールド法によって製造された遮光部付き透光部材は、その透光部と遮光部とが非常に高い密着性を有する。ここで、第２材料は、内部を光が透過しにくい非結晶性材料、濃厚色を有する材料、または両者を組み合わせた材料のいずれかを適用することができる。具体的には、例えばアクリルニトリルブタジエンスチレン共重合合成（ＡＢＳ）樹脂、ＰＣ樹脂とＡＢＳ樹脂とを所定の比率で混合したＰＣ／ＡＢＳ混合樹脂、フェノール樹脂などの遮光性樹脂、または所定の樹脂にカーボンブラック（Ｃ）やチタンブラック（ＴｉＯ）を所定量混合したものを適用することができるが、その他の遮光性を有する材料を適用することもできる。ステップＳ６の工程を終えると、次のステップＳ７へ進む。

ステップＳ７では、２次用成形型に注入した第２材料の硬化が完了し、２次成形体の成形が完了したか否かを判断する。ここで、成形が完了したか否かの判断方法は、ステップＳ３の場合と同様であるためにその詳細な説明を省略する。第２材料の硬化が完了していない場合（ステップＳ７／ＮＯ）、製造工程は第２材料の硬化が完了するまでステップＳ７の工程を繰り返す。第２材料の硬化が完了した場合（ステップＳ７／ＹＥＳ）は、製造工程は次のステップＳ８へ進む。

ステップＳ８では、第２材料の注入部を閉鎖し、成形が完了した２次成形体から２次用成形型の第２キャビを離型し、更に２次成形体をコアから離型する工程を実施する。この場合、必要であれば離型後の２次成形体から余分なバリなどを排除したり、成形体のゆがみを修正したりする加工を実施してもよい。ステップＳ８の工程を終えると、製造工程は終了する。

以上のように、本実施例４の遮光部付き透光部材の製造方法は、１次用成形型に第１材料を注入して第１成形体を成形し、つづいて、成形した第１成形体を２次用成形型にセットした後に第２材料を注入して第２成形体を成形するダブルモールド法を適用することで、光を透光する透光部と、透光部を透過する透過光の進行方向周りの透光部の一部の外面全周に遮光部とを有する遮光部付き透光部材を任意の形状で容易に製造することができる。また、ダブルモールド法を適用することで、透光部と遮光部とが非常に高い密着性を有する遮光部付き透光部材を得ることができる。

上記実施例は本発明を実施するための一例にすぎない。よって本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

車載システムの概略構成を示した説明図である。 車載システムを車両に搭載した状態を示した図である。 車載システムの操作部および切断面を示した説明図である。 実施例１の桟照明を示した説明図である。 実施例２の桟照明を示した説明図である。 実施例３の桟照明を示した説明図である。 実施例４の遮光部付き透光部材の製造方法のフローを示している。

符号の説明

１ 車載システム
１１ 本体部
１２ 前面部
１３ 操作部
１４ 表示部
２０ 透光部
２１ 遮光部
２２ 入力部
２３ 出力部
１３１ 操作釦
１３２ 桟照明
１３３ 操作釦光源
１３４ 桟照明光源
１３５ 取付パネル部
１３６ 凹部

Claims (9)

1. 光が透光する透光部と、
   前記透光部の、当該透光部を透過する透過光の進行方向周りに設けられた遮光部とを有し、
   前記遮光部によって位置決めされることを特徴とする遮光部付き透光部材。
2. 前面部に複数の操作釦を有し、前記操作釦の桟部分に複数の取付部を有する装置の前記取付部に設置されることを特徴とする請求項１記載の遮光部付き透光部材。
3. 前記遮光部は、２以上の前記透光部を有することを特徴とする請求項１または２記載の遮光部付き透光部材。
4. 前記遮光部が前記取付部に接着されることで、前記装置に設置されることを特徴とする請求項２または３記載の遮光部付き透光部材。
5. 前記遮光部が前記取付部に熱溶着されることで、前記装置に設置されることを特徴とする請求項２または３記載の遮光部付き透光部材。
6. 前記透光部は、結晶性であるか、色が透明色か稀薄色であるかの少なくとも１つであることにより透光する透光部材からなり、
   前記遮光部は、非結晶性であるか、色が濃厚色であるかの少なくとも１つであることにより遮光する遮光部材からなることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項記載の遮光部付き透光部材。
7. 前記透光部は、ポリカーボネート（ＰＣ）樹脂と、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）樹脂との少なくとも１つからなり、
   前記遮光部は、アクリルニトリルブタジエンスチレン共重合合成（ＡＢＳ）樹脂と、ＰＣ樹脂とＡＢＳ樹脂とを所定の比率で混合したＰＣ／ＡＢＳ混合樹脂と、フェノール樹脂と、所定の樹脂にカーボンブラック、またはチタンブラックを所定量混合した黒色樹脂とのいずれか１つからなることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項記載の遮光部付き透光部材。
8. 光が透光する透光部からなる１次成形体を製造する１次モールドステップと、
   前記１次モールドステップで製造された前記１次成形体を透過する透過光の進行方向周りの前記１次成形体の外面に設けられた遮光部を有する２次成形体を製造する２次モールドステップと、
   を有することを特徴とする遮光部付き透光部材の製造方法。
9. 前記１次モールドステップは、透光性を有する第１の材料を１次用成形型に注入し、前記１次成形体を調製する１次成形体調製ステップと、
   前記１次成形体調製ステップにて調製された前記１次成形体を前記１次用成形型から離型する１次成形体離型ステップと、を有し、
   前記２次モールドステップは、前記１次成形体離型ステップにて離型した前記１次成形体を２次用成形型に設置する２次用成形型設置ステップと、
   遮光性を有する第２の材料を前記２次用成形型に注入し、前記２次成形体を調製する２次成形体調製ステップと、
   前記２次成形体調製ステップにて調製された前記２次成形体を前記２次用成形型から離型する２次成形体離型ステップと、
   を有することを特徴とする請求項８記載の遮光部付き透光部材の製造方法。

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