JP2010095167A - Door seal structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車体のドア開口部の前端に窓部を設定する一方、窓部の後端縁に対応するドア前端縁にドアシール材を設けたドアシール構造に関する。 The present invention relates to a door seal structure in which a window portion is set at the front end of a door opening of a vehicle body, and a door seal material is provided at a door front end edge corresponding to a rear end edge of the window portion.
従来、フロンドドア前端に三角窓を設定した車種では、ドア側のシール材となるウエザーストリップが、その本体部によってドア開口部の内周面に密接してシールするとともに、本体部の外側に位置する外向きシールリップ及び前縁シールリップによって、ドア開口部の前端傾斜部及び、前端傾斜部の下端から下方に延びる前端直立部に対してそれぞれシールし、これにより本体部の外側をさらにシールするものとしている。 Conventionally, in a vehicle type in which a triangular window is set at the front end of the front door, a weather strip serving as a door-side sealing material is sealed in close contact with the inner peripheral surface of the door opening by the main body, and is positioned outside the main body. The front seal lip and the front edge seal lip are used to seal against the front end inclined portion of the door opening and the front end upright portion extending downward from the lower end of the front end inclined portion, thereby further sealing the outside of the main body. It is said.
そして、外向きシールリップはドア開口部の内周面に密接する一方、前縁シールリップはドア開口部の外側面に密接する関係上、これら外向きシールリップと前縁シールリップとの間に接続シールリップを設けて、これら各シールリップ間で形状変化させている(下記特許文献1)。
このように、従来のドアシール構造にあっては、ドア側のウエザーストリップとして、本体部の外側をさらにシールする際のシールリップを、外向きシールリップから接続シールリップを経て前縁シールリップにわたり形状変化させており、形状が複雑化しているので、製造コストの上昇を招く。 As described above, in the conventional door seal structure, as the weather strip on the door side, the seal lip for further sealing the outside of the main body is formed from the outward seal lip through the connecting seal lip to the leading edge seal lip. Since the shape is changed and the shape is complicated, the manufacturing cost is increased.
そこで、本発明は、シール構造を簡素化して製造コストの上昇を抑えることを目的としている。 Therefore, an object of the present invention is to simplify the seal structure and suppress an increase in manufacturing cost.
本発明は、車体のドア開口部の前端に窓部を設定する一方、前記窓部の後端縁に対応する前記ドアの前端縁にドアシール材を設けたドアシール構造であって、前記ドアシール材はドア閉時に前記ドア開口部の内周面に密接し、前記窓部は、外周縁に窓部シール材を備えた窓パネルを備え、前記窓部シール材の前記ドア開口部側に対応する部位に、前記窓部の車体側との間の隙間を覆うとともに、前記ドア側に向けて突出した窓部シールリップを設けたことを特徴とする。 The present invention is a door seal structure in which a window portion is set at a front end of a door opening of a vehicle body, and a door seal material is provided at a front end edge of the door corresponding to a rear end edge of the window portion, and the door seal material is Close to the inner peripheral surface of the door opening when the door is closed, the window includes a window panel provided with a window seal on the outer periphery, and corresponds to the door opening of the window seal In addition, a window seal lip is provided which covers a gap between the window and the vehicle body and protrudes toward the door.
本発明によれば、ドア側のドアシール材により、ドア閉時にドア開口部の内周面に密接してシールし、このドアシール材の外側をさらにシールするために、窓部の車体側との間の隙間を覆う窓部側の窓部シール材に、ドア側に向けて突出した窓部シールリップを設けたので、ドアシール材側のシール材としては構造が簡素化して製造コストの上昇を抑えることができる。 According to the present invention, the door seal material on the door side seals closely to the inner peripheral surface of the door opening when the door is closed, and further seals the outside of the door seal material with the vehicle body side of the window portion. The window seal lip that protrudes toward the door side is provided on the window seal material that covers the gap of the door, so the structure of the door seal material seal is simplified and the increase in manufacturing cost is suppressed. Can do.
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1〜図3は、図4のそれぞれA−A,B−B,C−C断面図であり、図4は自動車における窓部としての三角窓1周辺の側面図である。図5は、図4に対しドアとしてのフロントドア3を省略した状態を示す側面図である。なお、図中の、矢印FRで示す方向が車両前方、矢印UPで示す方向が車両上方、矢印LHで示す方向が車両左方である。
1 to 3 are sectional views taken along lines AA, BB, and CC, respectively, in FIG. 4, and FIG. 4 is a side view around a triangular window 1 as a window portion in an automobile. FIG. 5 is a side view showing a state in which the
上記した三角窓1は、車体のドア開口部5の前端に設定してあり、この三角窓1の設定領域において、窓パネルとしての窓ガラス7を、図2,図3に示してある接着剤9によって車体12に固定している。すなわち、この接着剤9は、ほぼ三角形状の窓ガラス7の外周縁に沿って所定間隔の複数箇所に設けている。
The triangular window 1 described above is set at the front end of the door opening 5 of the vehicle body. In the setting area of the triangular window 1, the
窓ガラス7を設けた部位に対応する車体12側には、図1〜図3に示すように凹部13を形成してある。この凹部13に、窓ガラス7を収容設置することで、窓ガラス7の外表面が車体12の外表面とほぼ同一面となり、見栄えが向上する。また、窓ガラス7の下部の車体12の表面には長方形状の装飾板11を取り付けてある。なお、図4中の符号15はドアミラーであり、符号17は、ドアミラー15を取り付けるためのミラーベースである。
As shown in FIGS. 1 to 3, a
フロントドア3は、アウタパネル19とインナパネル21とを有し、これら各パネル19,21の周縁にはフランジ部23が形成され、このフランジ部23の内側のインナパネル21の側壁21aに、ドアシール材としてのウエザーストリップ25を取り付けている。ウエザーストリップ25は、フロントドア3の全周にわたり取り付けてあり、その適宜位置にて、図示していないが、クリップなどをウエザーストリップ25側から側壁21aに設けた嵌合孔に挿入することで、ウエザーストリップ25の固定部25aをフロントドア3に固定する。
The
このようなウエザーストリップ25は、図1〜図3に示すフロントドア3の閉時に、その先端側の中空のドアシールリップとしての本体部25bが、ドア開口部5の内周面27に密接して弾性変形し、フロントドア3とドア開口部5との間のシールを行う。なお、図1に、ウエザーストリップ25の本体部25bが弾性変形する前の自然状態での形状を二点鎖線で示している。
When the
一方、三角窓1の窓ガラス7は、その外周縁に窓部シール材29を一体成形して取り付けて、窓ガラス組立体30を構成している。窓部シール材29は、窓ガラス7の全周にわたり固定される基部29aを備えている。そして、この基部29aのフロントドア3に対向する後端部(図1中で右側端部)以外の前部及び下部には、図1に示す前方シールリップ29b及び前方シールリップ29bと同形状の図示しない下方シールリップを連続して設けてあり、この前方シールリップ29b及び下方シールリップを、凹部13の前部側面13a及び図示しない下部側面にそれぞれ接触させることで、三角窓1のシールを行っている。
On the other hand, the
また、基部29aのフロントドア3に対向する後端部(図1中で右側端部)、換言すれば、窓部シール材29のドア開口部5側に対応する部位には、上記した前方シールリップ29b及び図示しない下方シールリップに連続する窓部シールリップとしての後方シールリップ29cを備えている。後方シールリップ29cは、車両後方かつ車室28側に向けて車両前後方向に対して斜めに突出する第1延出部29c1と、第1延出部29c1の先端から、第1延出部29c1に対してほぼ直角な状態で、車両後方かつ車体外側に向けて車両前後方向に対して斜めに突出する第2延出部29c2とを備えている。
Further, the front seal described above is provided at a rear end portion (right end portion in FIG. 1) of the
そして、第1延出部29c1は、その先端側の第2延出部29c2と反対側の面が車体12側の凹部13と内周面27との間のR形状の屈曲部31に密接し、これにより第1延出部29c1は、三角窓1の車体12側との間の隙間32を覆うことになる。図6は、この第1延出部29c1による密接部周辺を拡大した断面図で、第1延出部29c1の先端における第2延出部29c2の基端部29c3を、上記した車体12側の屈曲部31のR形状に沿って第2延出部29c2と反対側に向けて僅かに突出させることで、屈曲部31に密接させている。
The first extension portion 29c1 has a surface on the opposite side to the second extension portion 29c2 on the distal end side, which is in close contact with the R-
また、第2延出部29c2は、三角窓1とフロントドア3の前端縁との間のドア隙間33と、ドア開口部5の内周面27に密接するウエザーストリップ25の本体部25bとを結ぶ直線(例えばPやQ)を遮断するように設定してある。すなわち、車体側方(図1中で下方)からドア隙間33を通してドア開口部5内を見ても、第2延出部29c2によって、ウエザーストリップ25の本体部25bが見えない位置関係となっている。
The second extending portion 29c2 includes a
なお、図3中の符号35は、窓ガラス組立体30を接着剤9によって車体12に固定する際の仮止め用のクリップであって、このクリップ35は窓部シール材29に取り付けてある。また、図1,図2,図3中の矢印D,E,Fは、フロントドア3を開放したときのフランジ部23の端縁部の移動軌跡を示している。ここで、図3に示す位置では、フランジ部23の端縁部は、矢印Fで示すように車室28側に移動するが、該端縁部が後方シールリップ29cに干渉しないように後方シールリップ29cの形状を設定している。
3 is a clip for temporary fixing when the
このようなドアシール構造は、フロントドア3の閉時に、フロントドア3側のウエザーストリップ25の本体部25bがドア開口部5の内周面27に密接してシールする。また、三角窓1側の窓部シール材29は、そのドア開口部5側の後方シールリップ29cの第1延出部29c1が、車体12側の屈曲部31に密接することで、三角窓1の隙間32に対するシールを行うと同時に、後方シールリップ29cの第2延出部29c2がドア隙間33を閉塞するようにフロントドア3側に向けて突出することで、ウエザーストリップ25の本体部25bによるシールのさらに外側をシールすることになる。
With such a door seal structure, when the
このため、フロントドア3側のウエザーストリップ25としては、本体部25bがドア開口部5の内周面27に密接することによってシールするだけであり、本体部25bよりさらに外側のシールについては、三角窓1側の窓部シール材29によって行っているので構造が簡素化し、製造コストの上昇を抑えることができる。
For this reason, as the
一方、窓部シール材29は、その後方シールリップ29cにより、本来の機能である三角窓1の隙間32に対するシール及び窓ガラス7の端末を隠しつつ、第2延出部29c2によって、ウエザーストリップ25の外側をさらにシールする機能を兼ね備えることになる。このため、窓部シール材29としては、後方シールリップ29cによって二つの機能を持つことになり、接着剤9の外側に配置する専用のダムシールも不要となって、極めて合理的なシール材とすることができる。
On the other hand, the
また、本実施形態では、第2延出部29c2は、三角窓1とフロントドア3の前端縁との間のドア隙間33と、ドア開口部5の内周面27に密接するウエザーストリップ25の本体部25bとを結ぶ直線(例えばPやQ)を遮断するように設定してある。このため、例えば洗車時などに、外部からドア隙間33に向けて水が入り込んだとしても、この水は第2延出部29c2に遮られて本体部25bに達するのを抑えることができ、シール性向上に寄与することができる。
Further, in the present embodiment, the second extending
さらに、本実施形態では、後方シールリップ29cの第2延出部29c2の基端側の端部29c3を、車体12側に密接させている。このため、上記ドア隙間33から入り込んだ水により第2延出部29c2が押されたとしても、上記密接している端部29c3がつっかえ棒のような役目を果たし、第2延出部29c2の変形を抑えることができ、シール機能を確保することができる。
Further, in the present embodiment, the end portion 29c3 on the proximal end side of the second extending portion 29c2 of the
また、後方シールリップ29cがドア隙間33の内側を覆うようにしているので、内部の車体色が後方シールリップ29cにより隠されてドア隙間33を通して見えなくなり、外観品質が向上する。
Further, since the
さらに、後方シールリップ29cによって、ドア隙間33の内側を覆うことで、走行中に車体12の外表面に沿って流れる気流がドア隙間33を通して内部へ入り込むのを抑制し、これにより走行中の風切り音を抑制することができる。
Further, by covering the inside of the
1 三角窓(窓部)
3 フロントドア(ドア)
5 ドア開口部
7 窓ガラス(窓パネル)
12 車体
25 ウエザーストリップ(ドアシール材)
25b ウエザーストリップの本体部(ドアシールリップ)
27 ドア開口部の内周面
29 窓部シール材
29a 窓部シール材の基部
29c 後方シールリップ(窓部シールリップ)
29c1 後方シールリップの第1延出部
29c2 後方シールリップの第2延出部
29c3 第2延出部の基端部
32 隙間
33 ドア隙間
P,Q ドア隙間とウエザーストリップの本体部とを結ぶ直線(ドア隙間とドアシールリップとを結ぶ直線)
1 Triangular window (window)
3 Front door (door)
5
12
25b Weather strip body (door seal lip)
27 Inner peripheral surface of door opening 29
29c1 First extension part of the rear seal lip 29c2 Second extension part of the rear seal lip 29c3 Base end part of the
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