JP2010084591A - 車載用大気圧検出装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ケース内に蟻が侵入しても大気圧センサに害を及ぼすことを極力防止する。
【解決手段】密閉されたケース４内を、隔壁８により、大気圧センサ５が位置するセンサ室９と隔離室１０とに区分する。ケース４を塞ぐ蓋板３に、センサ室９を外部に開放して当該センサ室９内に大気圧を導入するスリット状小孔１３を形成すると共に、隔離室１０を外部に開放する円形小孔１４を形成する。蟻は円形の小孔に入る習性を持っているので、スリット状小孔１３からセンサ室９内に侵入せず、円形小孔１４から隔離室１０に侵入する。
【選択図】図１

Description

本発明はセンサ室への蟻の侵入を防止するようにした車載用大気圧検出装置に関する。

車両のエンジンに関し、車両の走行中は、高度変化などによって大気圧が変化してエンジンの吸入空気密度が変化するため、大気圧センサで大気圧を検出し、その検出値に応じてエンジンの空燃比制御を行っている。この大気圧センサは、一般に、密閉されたケース内に配設されており、エンジン制御回路と共に回路基板に搭載された状態で、例えば特許文献１に見られるようにエンジンルームに配置されている。
特開２００６−２２００２５

大気圧センサを配設したケースは、内部に大気圧を導入するための小孔を有している。このため、駐車時などに、蟻が這い上がってきて大気圧センサのケースの小孔から当該ケース内に侵入し、大気圧センサに種々の害を及ぼす。
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的は、ケース内に蟻が侵入しても大気圧センサに害を及ぼすことを極力防止できる車載用大気圧検出装置を提供することにある。

蟻は小さな丸い孔に入るという習性がある。請求項１の発明では、ケースの蓋面部にスリット状小孔と円形小孔との２つの小孔が形成されているため、蟻は円形小孔の方に入り易い。円形小孔は、ケース内の大気圧センサがあるセンサ室から隔離された隔離室に連なっているので、蟻は隔離室内に侵入することとなってセンサ室内には侵入せず、大気圧センサに害を及ぼすことはない。

請求項２の発明では、スリット状小孔と円形小孔とは接近して並んでいるので、離れている場合よりも、蟻は円形小孔の方に入り易くなる。スリット状小孔と円形小孔の接近の程度は、スリット状小孔と円形小孔の離間長さが、円形小孔の直径以下とすることが好ましい。
請求項３の発明では、蟻がスリット状小孔に入ったとしても、その蟻は大気圧センサがあるセンサ室の区画された空室内に入り、そこから通し孔を通って隔離室内に侵入するようになるので、蟻が大気圧センサに害を及ぼす恐れはない。

請求項４の発明では、空室内に嫌虫成分を有する薬剤が設けられているので、蟻がスリット状小孔に一層入り難くなる。
請求項５の発明では、通し孔が円形であるから、仮に蟻がスリット状小孔から空室に入ったとしても、円形の通し孔を通って隔離室に入り易くなる。

請求項６の発明では、隔離室は迷路状になっているので、隔離室内に侵入した蟻が再び円形小孔から外部に出る恐れがない。
請求項７の発明では、隔離室内に粘着剤が設けられているので、隔離室内に侵入した蟻は粘着剤に捕獲され、再び円形小孔から外部に出る恐れがない。

請求項８の発明では、隔離室を構成する部分は交換可能になっているので、隔離室内に蟻が入った場合に、その隔離室の部分だけを新しいものと交換できる。
隔離室内の接着剤は、請求項９の発明のようにシート状とすることができ、また、請求項１０のようにゲル状のものとすることもできる。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図７は大気圧センサ装置１の外観を示す。この大気圧センサ装置１は、プラスチック製のケース本体２と、このケース本体２の開放面（図７で上面）を塞ぐプラスチック製の蓋板３とから構成されたケース４を主体とし、ケース本体２の下半部分に、図１および図２に示す半導体センサチップにより構成された大気圧センサ５とフラッシュメモリ６をモールド（埋め込み）して構成されている。そして、ケース本体２の側面からリード７が突出しており、このリード７によって大気圧センサ５とフラッシュメモリ６とを図示しないエンジン制御回路に接続するようにしている。

ケース本体２の内底面には、図１および図２に示すように、ケース本体２内を縦断するようにして隔壁８が立設されている。この隔壁８によってケース本体２（ケース４）内がセンサ室９と隔離室１０とに区画されている。この場合、上記大気圧センサ５およびフラッシュメモリ６は、センサ室９側に位置され、大気圧センサ５の検出部としてのダイヤフラム部（図示せず）にセンサ室９内の空気圧が作用するようになっている。

また、ケース本体２のセンサ室９側の内底面には、図１および図２に示すように、センサ室９を横断するように仕切り壁１１が立設されている。この仕切り壁１１は、ケース本体２の一側面壁２ａと平行し、一端側が隔壁８と交差している。そして、この仕切り壁１１は、ケース本体２の一側面壁２ａの内面（センサ室９の一内面に相当）との間にセンサ室９から区分された空室１２を形成している。

そして、上記センサ室９、隔離室１０および空室１２を塞ぐ蓋面部としての蓋板３には、図１および図３に示すように、空室１２を塞ぐ部分のうち隔壁８とは反対側に位置するようにしてスリット状小孔１３が形成されていると共に、隔離室１０を塞ぐ部分の両端部に位置するようにして２個の円形小孔１４が形成されている。そして、図６に示すように、仕切り壁１１において、隔壁８とは反対側の端部の蓋板３側（空室１２の内底面から離れた部位）に、空室１２をセンサ室９内に開放する開口部１５が形成されている。この開口部１５は、図３に示すように、スリット状小孔１３から横方向にずれて位置している。また、隔壁８のケース本体２の底面側の端部には、隔離室１０を空室１２内に開放する通し孔１６が形成されている。

上記開口部１５によりセンサ室９と空室１２とが連通され、従って、センサ室９は、空室１２を介してスリット状小孔１３によりケース４外の大気中に開放されたこととなる。また、通し孔１６により、空室１２が隔離室１０に連ねられ、空室１２内に蟻が侵入した場合に、その蟻が空室１２から通し孔１６を通って隔離室１０内に侵入可能となるようにしている。
そして、隔離室１０は、図４に示すように、隔離室１０の底面よりも下方の部位においてほぼ「コ」字形に形成された迷路１７に連なっている。迷路１７は隔離室１０の一部として機能し、これにより隔離室１０は全体として迷路状をなす形態となっている。この迷路１７の底部に粘着剤１８が塗布されている。

上記のように構成された大気圧センサ装置１は、エンジン制御回路の基板上に搭載されて車両のエンジンルームに配置される。
さて、車両の駐車時などに、大気圧センサ装置１の蓋板３上に蟻が這い上がってきたとする。蟻は、その習性上、小さな丸い孔に入ろうとするので、スリット状小孔１３に行きついてとしても、これを避ける。そして、円形小孔１４に至ると、その円形小孔１４に入ろうとする。

円形小孔１４に入った蟻は、そのまま隔離室１０内に侵入する。隔離室１０の底面には、迷路１７が円形に開口しているので、この円形開口から迷路１７内に侵入する。そして、蟻が粘着剤１８に触れると、粘着剤１８にくっついて離れられなくなるので、蟻は迷路１７内に残されたままとなる。仮に、蟻が隔離室１０から隔離壁８の通し孔１６を通って空室１２内に侵入したとしても、仕切り壁１１はプラスチック製で平滑であるから、仕切り壁１１を登って開口部１５に行きつくことは皆無といって良い。

ところで、スリット状小孔１３に蟻が入ることはある。スリット状小孔１３に入った蟻は空室１２内に侵入することとなるが、しかし、スリット状小孔１３から開口部１５が横方向にずれているので、スリット状小孔１３に入った蟻はそのまま空室１２の底部に落ちる。そして、空室１２の底面上を動いて通し孔１６から隔離室１０内に移動し、更に迷路１７へと移る。

このように本実施形態では、蟻がセンサ室９内に侵入することを極力防止できる。従って、蟻が大気圧センサ５に害を及ぼす恐れがない。
ところで、本実施形態では、スリット状小孔１３の幅Ｗが０．１５ｍｍ、長さＬが１．２ｍｍに定められている。この幅寸法は、小さい蟻の頭の大きさに基づいて定めたもので、プラスチック成形加工で明けられる限度の寸法でもある。また、長さＬがあまり短すぎると、スリット状小孔１３の開口面積が小さ過ぎることとなって、大気圧導入に対して応答性が悪くなったり、ちょっとした結露でスリット状小孔１３が塞がれたりする恐れがあるので、これを避けるために、長さ寸法１．２ｍｍに定めたものである。なお、円形小孔１４の直径は、スリット状小孔１３からは侵入不能な大きさの蟻が侵入可能とする必要はないので、スリット状小孔１３から侵入可能な蟻のうちの最大の蟻が入り得るような寸法に定めれば良いものである。

なお、本発明は上記し且つ図面に示す実施形態に限定されるものではなく、以下のような拡張或いは変更が可能である。
スリット状小孔１３と円形小孔１４とは、接近して設けることが好ましい。例えば、図１において、スリット状小孔１３を隔離室１０側に寄せて形成し、図示下側の円形小孔１４に接近させる。接近の程度は、スリット状小孔１３の右端と円形小孔１４の左端との離間長さが円形小孔１４の直径以下であることが好ましい。

空室１２内に嫌虫性成分を有する薬剤を設ける（塗布）しても良い。このようにすれば、嫌虫性成分が空室１２内に充満するので、蟻がスリット状小孔１３に一層入り難くなる。
通し孔１６は円形とすることができる。円形であれば、空室１２内に蟻が侵入したとしても、通し孔１６を通って隔離室１０へと移り易くなる。
ケース４のうち、隔離室１０を構成する部分は別部材により構成して交換可能にすることが好ましい。つまり、隔離室１０を構成する部分を別部材（分離ケース）とし、この分離ケースを例えばねじによってセンサ室９を構成するケースに取り外し可能に取り付ける。そして、隔離室１０内に蟻が侵入したら、分離ケースを別の新たなものと交換する。

隔離室１０の粘着剤１８としては、シート状のものを隔離室１０内面に接着しても良いし、隔離室１０内に粘着剤１８を流し込んでゲル状に固めたものであっても良い。
空室１２は形成せず、従って、ケース４内をセンサ室９と隔離室１０の２室に区分し、蓋板３にセンサ室９に開口するスリット状小孔１３と隔離室１０に開口する円形小孔１４を形成するだけ、としても良い。

隔離室１０に迷路１７は設けなくとも良い。

本発明の一実施形態を示す大気圧センサ装置の平面図 蓋板を除去して示す大気圧センサ装置の平面図 図１のア−ア線に沿う縦断正面図 図１のイ−イ線に沿う縦断側面図 ケース本体の一部分斜視図 ケース本体の他の部分の斜視図 大気圧センサ装置の斜視図

符号の説明

図面中、１は大気圧センサ装置、２はケース本体、３は蓋板（蓋面部）、５は大気圧センサ、８は隔壁、９はセンサ室、１０は隔離室、１１は仕切り壁、１２は空室、１３はスリット状小孔、１４は円形小孔、１５は開口部、１６は通し孔、１７は迷路、１８は粘着剤を示す。

Claims (10)

1. 密閉されたケース内に、大気圧を検出する大気圧センサを配設した車載用大気圧検出装置において、
   前記ケースの内底面から、前記ケース内を前記大気圧センサが位置するセンサ室と隔離室とに区分する隔壁を立設し、
   前記ケースの前記センサ室と前記隔離室を塞ぐ蓋面部に、前記センサ室を外部に開放して当該センサ室内に大気圧を導入するスリット状小孔を形成すると共に、前記隔離室を外部に開放する円形小孔を形成したことを特徴とする車載用大気圧検出装置。
2. 前記スリット状小孔と前記円形小孔とは接近して設けられていることを特徴とする請求項１記載の車載用大気圧検出装置。
3. 前記センサ室内に当該センサ室の内側面との間に空室を形成する仕切り壁を前記隔壁と交差するように形成し、前記スリット状小孔を前記空室に開口するように形成し、且つ、前記仕切り壁のうち前記空室の内底面から離れた部位に前記空室を前記センサ室に開放させる開口部を形成すると共に、前記隔壁の前記空室の底部に寄った位置に前記空室を前記隔離室に開放させる通し孔を形成したことを特徴とする請求項１または２記載の車載用大気圧検出装置。
4. 前記空室内には、嫌虫成分を有する薬剤が設けられていることを特徴とする請求項３記載の車載用大気圧検出装置。
5. 前記通し孔は、円形であることを特徴とする請求項３または４記載の車載用大気圧検出装置。
6. 前記隔離室内は、迷路状に形成されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の車載用大気圧検出装置。
7. 前記隔離室内には、粘着剤が設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車載用大気圧検出装置。
8. 前記ケースのうち、前記隔離室を構成する部分は交換可能に構成されていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１項に記載の車載用大気圧検出装置。
9. 前記粘着剤は、シート状のものであることを特徴とする請求項７または８記載の車載用大気圧検出装置。
10. 前記粘着剤は、ゲル状であることを特徴とする請求項７ないし９のいずれか１項に記載の車載用大気圧検出装置。

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