JP2010048216A - 蒸気タービンの主蒸気流入部 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】主蒸気止め弁9と組み合わせた蒸気加減弁10をタービン車室の内外ケーシング1,2に直截してその蒸気流入口に連結し、前記主蒸気止め弁,蒸気加減弁を経て流入する主蒸気をタービンの翼列5に導入する蒸気タービンの主蒸気流入部において、単体の蒸気加減弁(口径200mm)10と主蒸気止め弁9を1個ずつ対にして一体構造の弁ケーシング12に組み込んだ構成になる複数組(二組)の蒸気弁組立体を上下,左右対称位置に配置してタービン車室の周上に直截し、この位置で各組別に蒸気加減弁10の蒸気出口をタービンケーシングの上半部,下半部の周上に開口した蒸気流入口に連通させて連結する。
【選択図】 図1
Description
吉江 耕也、他2名、"富士電機の標準中容量蒸気タービン「FETシリーズ」"、富士時報、富士電機ホールディング株式会社、2005年、vol78、No2、p121−125、[0nline]、[平成20年7月30日検索]、インターネット<URL: http://www.fujielectric.co.jp/company/jihou_archives/pdf/78-02/FEJ-78-02-121-2005.pdf>
前記蒸気加減弁と主蒸気止め弁を1個ずつ対にして一体構造の弁ケーシングに組み込んだ上で、該弁ケーシングをタービンケーシングに搭載してその蒸気流入口に蒸気加減弁の蒸気出口を連通させるように連結する(請求項1)。なお、この蒸気加減弁には口径200mmの蒸気加減弁を採用する(請求項2)。
2 内部ケーシング
4 タービンロータ
5 翼列
9 主蒸気止め弁
10 蒸気加減弁
12 弁ケーシング
Claims (3)
- 主蒸気止め弁と組み合わせた蒸気加減弁をタービンケーシングに搭載してその蒸気流入口に連結し、前記主蒸気止め弁,蒸気加減弁を経て流入する主蒸気をタービンの翼列に導入する蒸気タービンの主蒸気流入部において、
前記蒸気加減弁と主蒸気止め弁を1個ずつ対にして一体構造の弁ケーシングに組み込んだ上で、該弁ケーシングをタービンケーシングに搭載してその蒸気流入口に蒸気加減弁の蒸気出口を連通させたことを特徴とする蒸気タービンの主蒸気流入部。 - 請求項1に記載の主蒸気流入部において、蒸気加減弁が口径200mmの蒸気加減弁であることを特徴とする蒸気タービンの主蒸気流入部。
- 主蒸気止め弁と組み合わせた蒸気加減弁をタービンケーシングに搭載してその蒸気流入口に連結し、前記主蒸気止め弁,蒸気加減弁を経て流入する主蒸気をタービンの翼列に導入する蒸気タービンの主蒸気流入部において、
蒸気加減弁と主蒸気止め弁を1個ずつ対にして一体構造の弁ケーシングに組み込んだ構成になる複数組の蒸気弁組立体を上下,左右対称位置に配置してタービンケーシングに搭載し、この搭載位置で各組別に蒸気弁組立体の蒸気出口をタービンケーシングの上半部,下半部の周上に振り分けて開口した蒸気流入口に連通させたことを特徴とする蒸気タービンの主蒸気流入部。
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