JP2010037807A - 汚泥吸引車 - Google Patents

Abstract

【課題】エンジン１にインジェクション装置を設け、エンジン１によってブロワまたはポンプ３を駆動し、ブロワまたはポンプ３によってタンク４を真空排気し、タンク４に汚泥を吸引する汚泥吸引装置において、汚泥が吸引されるとき、自動的にエンジン１が高速化され、汚泥が吸引されないとき、自動的にエンジン１が低速化されるようにする。
【解決手段】変位部材７の変位に応答し、制御機構１２，１３，１７によってインジェクション装置が制御される。そして、汚泥が吸引されるとき、インジェクション装置によってエンジン１およびブロワまたはポンプ３が高速化され、汚泥が吸引されないとき、インジェクション装置によってエンジン１が低速化される。
【選択図】図１

Description

この発明は、汚泥吸引装置に関するものである。

水、砂、土、砂利などの汚泥を吸引し、収容するためのものとして汚泥吸引車が使用されている。汚泥吸引車は汚泥吸引装置を搭載したもので、汚泥吸引装置はブロワまたはポンプおよびタンクを有する。そして、エンジンによってブロワまたはポンプが駆動され、ブロワまたはポンプによってタンクが真空排気され、タンクに汚泥が吸引され、収容される。普通、タンクにホースが接続され、ホースが汚泥まで引き伸ばされ、ホースに汚泥が吸引される。なお、汚泥吸引車走行エンジンがブロワまたはポンプの駆動に使用されることもあり、走行エンジンの他に、ブロワまたはポンプ駆動エンジンが特別に設けられることもある（特許文献１参照）。

さらに、エンジンにインジェクション装置が設けられ、吸引作業開始にあたって、手作業でインジェクション装置が操作され、インジェクション装置によってエンジンおよびブロワまたはポンプが高速化される。これによって汚泥が吸引されるものであるが、頻繁に作業が中断されることが多く、作業が中断されたとき、汚泥は吸引されない。この場合、再度汚泥が吸引されるまでの間、インジェクション装置によってエンジンを低速化し、これをアイドリング状態に保つと、それによって燃費を向上させることができ、好ましい。環境汚染および騒音の問題に貢献することもできる。

しかしながら、エンジンを低速化するには、その都度、手作業でインジェクション装置を操作する必要がある。その後、手作業でインジェクション装置を操作し、再度エンジンを高速化する必要がある。特に、汚泥吸引車から離れた位置において、ホースに汚泥が吸引されるとき、インジェクション装置を操作するには、その都度、作業者が汚泥吸引車まで戻らねばならず、作業効率が悪いという問題があった。

したがって、この発明は、エンジンにインジェクション装置を設け、エンジンによってブロワまたはポンプを駆動し、ブロワまたはポンプによってタンクを真空排気し、タンクに汚泥を吸引する汚泥吸引装置において、汚泥が吸引されるとき、自動的にエンジンが高速化され、汚泥が吸引されないとき、自動的にエンジンが低速化されるようにすることを目的としてなされたものである。
特開２００８−１３８４８５号公報

この出願にかかる発明は２つの発明である。その第１発明によれば、タンクに真空圧が生じたとき、変位部材が真空圧を受け、真空圧によって変位部材が変位する。さらに、制御機構が変位部材に連結され、変位部材の変位に応答し、制御機構によってインジェクション装置が制御される。そして、汚泥が吸引されるとき、インジェクション装置によってエンジンおよびブロワまたはポンプが高速化され、汚泥が吸引されないとき、インジェクション装置によってエンジンが低速化される。

好ましい実施例では、変位部材はダイヤフラムからなり、チャンバに設けられ、チャンバはタンクに連通する。

一方、第２発明によれば、タンクに真空圧が生じたとき、圧力センサによって真空圧が検出され、検出信号が生じる。さらに、制御機構が圧力センサに接続され、圧力センサの検出信号にもとづき、制御機構によってインジェクション装置が制御される。そして、汚泥が吸引されるとき、インジェクション装置によってエンジンおよびブロワまたはポンプが高速化され、汚泥が吸引されないとき、インジェクション装置によってエンジンが低速化される。

以下、この発明の実施例を説明する。

図１はこの発明にかかる汚泥吸引車を示す。この汚泥吸引車では、エンジン１によって車輪２が駆動され、回転する。これによって汚泥吸引車が走行するものである。さらに、この汚泥吸引車は汚泥吸引装置を搭載したもので、図２に示すように、汚泥吸引装置はブロワまたはポンプ３およびタンク４を有する。そして、パイプ５によってブロワまたはポンプ３とタンク４が接続されている。

さらに、タンク４にホース６が接続され、現場において、ホース６が汚泥まで引き伸ばされ、エンジン１およびＰＴＯ（Ｐｏｗｅｒ Ｔａｋｅ Ｏｆｆ）によってブロワまたはポンプ３が駆動され、ブロワまたはポンプ３によってタンク４が真空排気され、ホース６に汚泥が吸引される。したがって、汚泥がホース６を通り、タンク４に導かれ、タンク４に汚泥が吸引され、収容される。

さらに、この汚泥吸引装置では、タンク４に真空圧が生じたとき、変位部材が真空圧を受け、真空圧によって変位部材が変位する。変位部材はダイヤフラム７からなり、チャンバ８に設けられ、チャンバ８はタンク４に連通する。この実施例では、ダイヤフラム７がケーシング９に内蔵され、ダイヤフラム７およびケーシング９によってチャンバ８が形成されている。チャンバ８は筒状のもので、両端壁および周壁を有し、ダイヤフラム７は一端壁を形成し、ケーシング９は他の壁を形成する。さらに、チューブ１０によってパイプ５とチャンバ８が接続されており、チャンバ８がパイプ５およびタンク４に連通する。したがって、タンク４に真空圧が生じたとき、真空圧がチャンバ８に導かれ、ダイヤフラム７が真空圧を受け、真空圧によってダイヤフラム７が変位するものである。さらに、スプリング１１がチャンバ８に設けられ、ダイヤフラム７に係合しており、真空圧が除去されたとき、スプリング１１がダイヤフラム７に作用し、ダイヤフラム７はもとの位置に復帰する。

さらに、エンジン１にインジェクション装置が設けられている。さらに、制御機構がダイヤフラム７に連結されており、後述するように、ダイヤフラム７の変位に応答し、制御機構によってインジェクション装置が制御される。制御機構はアーム１２および角度センサ１３を有し、アーム１２は支点１４のまわりを揺動可能である。さらに、ワイヤ１５によってアーム１２とダイヤフラム７が連結されており、真空圧によってダイヤフラム７が変位したとき、ダイヤフラム７およびワイヤ１５によってアーム１２が引っ張られ、アーム１２が図２の時計方向に揺動する。そして、角度センサ１３によってそれが検出され、その検出信号が生じる。さらに、スプリング１６がアーム１２に係合しており、ダイヤフラム７がもとの位置に復帰すると、スプリング１６がアーム１２に作用し、アーム１２も逆方向に揺動し、もとの位置に復帰する。そして、角度センサ１３によってそれが検出され、その検出信号が生じる。

さらに、制御機構は演算装置１７を有する。演算装置１７は真空圧を演算し、インジェクション装置を制御するためのものである。一方、インジェクション装置は電気シリンダまたは電気モータ１８に連結されている。電気シリンダまたは電気モータ１８はインジェクション装置を駆動するためのもので、一般に使用されているところのものである。そして、電線１９によって電気シリンダまたは電気モータ１８と演算装置１７が接続され、演算装置１７と角度センサ１３が接続されており、検出信号にもとづき、演算装置１７によって真空圧が演算され、電気シリンダまたは電気モータ１８が制御され、インジェクション装置が制御される。したがって、ダイヤフラム７の変位に応答し、アーム１２、角度センサ１３および演算装置１７によってインジェクション装置が制御されるものである。

したがって、この汚泥吸引装置において、タンク４に汚泥が吸引されるとき、タンク４に真空圧が生じ、真空圧によってダイヤフラム７が変位する。そして、アーム１２、角度センサ１３および演算装置１７によってインジェクション装置が制御され、インジェクション装置によってエンジン１およびブロワまたはポンプ３が高速化される。これによって汚泥が吸引されるものである。

そして、吸引作業が中断されたとき、汚泥が吸引されず、真空圧は除去される。したがって、ダイヤフラム７がもとの位置に復帰し、アーム１２、角度センサ１３および演算装置１７によってインジェクション装置が制御され、インジェクション装置によってエンジン１が低速化される。

したがって、この汚泥吸引装置の場合、汚泥が吸引されるとき、自動的にエンジン１およびブロワまたはポンプ３が高速化され、汚泥が吸引される。さらに、汚泥が吸引されないとき、自動的にエンジン１が低速化される。したがって、エンジン１をアイドリング状態に保ち、それによって燃費を向上させることができる。環境汚染および騒音の問題に貢献することもできる。手作業でインジェクション装置を操作する必要はなく、作業効率も高い。

図３の実施例でも、制御機構にアーム１２が使用され、ワイヤ１５によってアーム１２とダイヤフラム７が連結されている。ただし、図３の実施例では、ワイヤ２０によってインジェクション装置とアーム１２が連結されている。したがって、ダイヤフラム７の変位に応答し、アーム１２によってインジェクション装置が制御される。

図４の実施例では、圧力センサ２１がパイプ５に設けられており、タンク４に真空圧が生じたとき、圧力センサ２１によって真空圧が検出され、検出信号が生じる。さらに、インジェクション装置が電気シリンダまたは電気モータ１８に連結され、制御機構に演算装置２２が使用され、電線２３によって電気シリンダまたは電気モータ１８と演算装置２２が接続され、演算装置２２と圧力センサ２１が接続されている。したがって、検出信号が演算装置２２に送られ、検出信号にもとづき、演算装置２２によって真空圧が演算され、電気シリンダまたは電気モータ１８が制御され、インジェクション装置が制御される。

したがって、図４の装置では、汚泥が吸引されるとき、タンク４に真空圧が生じ、圧力センサ２１によって真空圧が検出される。さらに、検出信号にもとづき、演算装置２２によってインジェクション装置が制御され、エンジン１およびブロワまたはポンプ３が高速化される。これによって汚泥が吸引されるものである。

そして、吸引作業が中断されたとき、汚泥が吸引されず、真空圧は除去される。したがって、圧力センサ２１によってそれが検出される。さらに、検出信号にもとづき、演算装置２２によってインジェクション装置が制御され、エンジン１が低速化される。

図４の実施例において、圧力センサ２１をパイプ５ではなく、タンク４に設け、圧力センサ２１によって真空圧を検出するようにしてもよい。

さらに、前記実施例では、汚泥吸引車走行エンジンをブロワまたはポンプ３の駆動に使用したものを説明したが、走行エンジン１の他に、ブロワまたはポンプ駆動エンジンを特別に設けてもよい。汚泥吸引装置を汚泥吸引車から独立させることも可能である。

この発明の実施例を示す側面図である。 図１の汚泥吸引車の説明図である。 他の実施例を示す説明図である。 他の実施例を示す説明図である。

符号の説明

１ エンジン
３ ブロワまたはポンプ
７ ダイヤフラム
８ チャンバ
１２ アーム
２１ 圧力センサ

Claims (3)

1. エンジンにインジェクション装置を設け、前記エンジンによってブロワまたはポンプを駆動し、前記ブロワまたはポンプによってタンクを真空排気し、前記タンクに汚泥を吸引する汚泥吸引装置であって、
   前記タンクに真空圧が生じたとき、前記真空圧を受け、変位する変位部材と、
   前記変位部材に連結され、前記変位部材の変位に応答し、前記インジェクション装置を制御する制御機構とを備え、
   前記汚泥が吸引されるとき、前記インジェクション装置によって前記エンジンおよび前記ブロワまたはポンプが高速化され、前記汚泥が吸引されないとき、前記インジェクション装置によって前記エンジンが低速化されるようにしたことを特徴とする汚泥吸引装置。
2. 前記変位部材はダイヤフラムからなり、チャンバに設けられており、前記チャンバは前記タンクに連通することを特徴とする請求項１に記載の装置。
3. エンジンにインジェクション装置を設け、前記エンジンによってブロワまたはポンプを駆動し、前記ブロワまたはポンプによってタンクを真空排気し、前記タンクに汚泥を吸引する汚泥吸引装置であって、
   前記タンクに真空圧が生じたとき、前記真空圧を検出し、検出信号を生じさせる圧力センサと、
   前記圧力センサに接続され、前記圧力センサの検出信号にもとづき、前記インジェクション装置を制御する制御機構とを備え、
   前記汚泥が吸引されるとき、前記インジェクション装置によって前記エンジンおよび前記ブロワまたはポンプが高速化され、前記汚泥が吸引されないとき、前記インジェクション装置によって前記エンジンが低速化されるようにしたことを特徴とする汚泥吸引装置。

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