CN204341753U - 一种清洗吸污两用联合疏通车液罐 - Google Patents
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Abstract
一种清洗吸污两用联合疏通车液罐,主要由第一马达、罐体、第一阀组件、第二阀组件、第二马达、第一液袋、第二液袋、第一丝杆、第二丝杠、活塞组件、第一液位传感器、第二液位传感器、控制单元组成,本实用新型利用活塞组件将罐体分成前后两部分,随着活塞组件的位置调整,不断改变前后两舱的容积,能够有效利用罐体空间,进而提高在不同使用工况下清水和污水的装载量,提高工作和运输效率,节约成本,减少车辆尾气排放。
Description
技术领域
本实用新型涉及专用车领域,更具体地说,涉及一种清洗吸污两用联合疏通车液罐。
背景技术
目前对于下水道等地方的疏通,主要通过人力完成,特别是在完成较长的一段需要疏通的下水道时,比较耗费人力物力,而且需要的时间也较久,给附近居民或工厂带来不便。下水道中经常带有有毒气体,给下去清理的工人经常带来生命威胁。
现有的城市下水道清洗车主要有以下两种形式:①单用型:即清洗和吸污功能分开设置在不同车辆上,清洗时,需要两台专用车辆,一台高压清洗车,一台真空吸污车进行作业,两台车作业成本高,占地大,效率低,使用费高;②组合型:即在一辆车上设置圆筒形的吸污罐和清水罐或者将一大罐隔成两罐,这种设置造成车辆超长,适用性差,在城市道路通行有障碍。
中国专利公告号为CN 101135178B的“清洗吸污两用联合疏通车”,采用技术方案为:包括清洗系统,设在汽车底盘上的清水罐和吸污罐,吸污罐罐体呈圆筒形,在吸污罐罐体侧面对称设置两个清水罐,清水罐靠近吸污罐的一侧的罐体表面内凹,形成与吸污罐侧面相配的弧形曲面。可以看出,虽然有效利用了车辆空间,但是罐体功能依然单一,清水罐和吸污罐依然分离,清水罐装水时,吸污罐空着,同理,吸污罐装满污泥或污水时,清水罐空着,依然没有更好的利用空间,提高效率。
发明内容
本实用新型针对现有疏通车罐体存在的技术缺陷,设计一种清洗吸污两用联合疏通车液罐,能够有效利用罐体空间,增加清水和污水的装载量,提高工作和运输效率,节约成本,减少车辆尾气排放。
本实用新型是通过如下技术措施实现的:
一种清洗吸污两用联合疏通车液罐,主要由第一马达、罐体、第一阀组件、第二阀组件、第二马达、第一液袋、第二液袋、第一丝杆、第二丝杠、活塞组件、第一液位传感器、第二液位传感器、控制单元组成,罐体固定安装在车辆底盘车架上,第一马达、第二马达分别固定安装在罐体上,第一丝杆、第二丝杠的两端分别通过轴承安装在罐体上,第一丝杆、第二丝杠的一端分别与第一马达、第二马达的输出端联接,第一丝杆、第二丝杠分别与活塞组件上的固定螺母螺纹联接,第一液袋、第二液袋分别放置在罐体的前后两个舱中,第一液袋的注入口固定安装在第一阀组件上,第二液袋的注入口固定安装在第二阀组件上,第一阀组件、第二阀组件固定安装在罐体上,第一液位传感器、第二液位传感器分别安装在第一液袋、第二液袋中,第一液位传感器、第二液位传感器、第一马达、第二马达均与控制单元电连接。
所述的第一液袋、第二液袋采用有机柔性材料、橡胶材料或气密性纤维布制成,或其他质软的气密性材料制成,所用材料只要达到有弹性质软、气密性即可。
本实用新型的有益效果是:一种清洗吸污两用联合疏通车液罐,利用活塞组件将罐体分成前后两部分,随着活塞组件的位置调整,不断改变前后两舱的容积,能够有效利用罐体空间,进而提高在不同使用工况下清水和污水的装载量,提高工作和运输效率,节约成本,减少车辆尾气排放。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为本实用新型除去罐体后结构示意图。
图5为本实用新型的控制原理示意图。
图中:1-第一马达,2-罐体,3-第一阀组件,4-第二阀组件,5-第二马达,6-第一液袋,7-第二液袋,8-第一丝杆,9-第二丝杠,10-活塞组件,11-第一液位传感器,12-第二液位传感器,13-控制单元。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过一个具体实施方式,并结合附图,对本方案进行阐述。
一种清洗吸污两用联合疏通车液罐,主要由第一马达1、罐体2、第一阀组件3、第二阀组件4、第二马达5、第一液袋6、第二液袋7、第一丝杆8、第二丝杠9、活塞组件10、第一液位传感器11、第二液位传感器12、控制单元13组成,罐体2固定安装在车辆底盘车架上,第一马达1、第二马达5分别固定安装在罐体2上,第一丝杆8、第二丝杠9的两端分别通过轴承安装在罐体2上,第一丝杆8、第二丝杠9的一端分别与第一马达1、第二马达5的输出端联接,第一丝杆8、第二丝杠9分别与活塞组件10上的固定螺母螺纹联接,第一液袋6、第二液袋7分别放置在罐体2的前后两个舱中,第一液袋6的注入口固定安装在第一阀组件3上,第二液袋7的注入口固定安装在第二阀组件4上,第一阀组件(3)、第二阀组件(4)固定安装在罐体(2)上,第一液位传感器11、第二液位传感器12分别安装在第一液袋6、第二液袋7中,第一液位传感器11、第二液位传感器12、第一马达1、第二马达5均与控制单元13电连接。
所述的第一液袋6、第二液袋7采用有机柔性材料、橡胶材料或气密性纤维布制成,或其他质软的气密性材料制成,所用材料只要达到有弹性质软、气密性即可。
运输清水时,清水通过管路由第一阀组件3注入,注入过程中,第一液位传感器11实时采集液位信号,并将电信号传递给控制单元13,控制单元13根据控制策略控制第一马达1、第二马达5旋转,进而带动第一丝杆8、第二丝杠9转动,使活塞组件10逐渐向后端移动,随着注入水量的增加,第一液袋6的容积也逐渐增加,根据注入水量的多少,逐渐调整活塞组件10的位置,保证第一液袋6始终处于装满状态,避免运输过程中液体晃动,当活塞组件10移动到罐体2的后端时,注水量达到最大容量,停止注水。
当清洗管道时,清洗装置通过第一阀组件3进行抽水、清洗,随着水量的减少,控制单元13根据第一液位传感器11采集的信号,实时调整活塞组件10的位置,罐体2的后部空间逐渐增加,以腾出空间装运污水或污泥。
当吸污时,吸污装置通过第二阀组件4将污水或污泥吸入到第二液袋7中,控制单元13根据第二液位传感器12采集的信号,实时调整活塞组件10的位置,当活塞组件10移动到罐体2的最前端时,装污空间达到最大,停止吸污。
尽管上面结合附图对本实用新型的优选实例进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,并不是限制性的,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下,还可以做出很多形式,这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种清洗吸污两用联合疏通车液罐,主要由第一马达(1)、罐体(2)、第一阀组件(3)、第二阀组件(4)、第二马达(5)、第一液袋(6)、第二液袋(7)、第一丝杆(8)、第二丝杠(9)、活塞组件(10)、第一液位传感器(11)、第二液位传感器(12)、控制单元(13)组成,罐体(2)固定安装在车辆底盘车架上,其特征在于:第一马达(1)、第二马达(5)分别固定安装在罐体(2)上,第一丝杆(8)、第二丝杠(9)的两端分别通过轴承安装在罐体(2)上,第一丝杆(8)、第二丝杠(9)的一端分别与第一马达(1)、第二马达(5)的输出端联接,第一丝杆(8)、第二丝杠(9)分别与活塞组件(10)上的固定螺母螺纹联接,第一液袋(6)、第二液袋(7)分别放置在罐体(2)的前后两个舱中,第一液袋(6)的注入口固定安装在第一阀组件(3)上,第二液袋(7)的注入口固定安装在第二阀组件(4)上,第一阀组件(3)、第二阀组件(4)固定安装在罐体(2)上,第一液位传感器(11)、第二液位传感器(12)分别安装在第一液袋(6)、第二液袋(7)中,第一液位传感器(11)、第二液位传感器(12)、第一马达(1)、第二马达(5)均与控制单元(13)电连接。
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CN201420826220.5U CN204341753U (zh) | 2014-12-22 | 2014-12-22 | 一种清洗吸污两用联合疏通车液罐 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104495120A (zh) * | 2014-12-22 | 2015-04-08 | 山东交通学院 | 一种清洗吸污两用联合疏通车液罐 |
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- 2014-12-22 CN CN201420826220.5U patent/CN204341753U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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