JP2010014225A - ギヤヘッドと変速方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ギヤヘッドが、主軸と、主軸側に設けた複数のギヤと、主軸を駆動するためのモータと、主軸とモータとの間に設けられた中間軸と、中間軸にシフト可能に設けられていて、主軸側の複数のギヤの1つに選択的に係合させて主軸の変速を可能とするシフトギヤとを有する。モータが複数の巻線を有し、それらの巻線の任意の1つに選択的に切り換えることによって、主軸の変速を可能にする。モータの複数巻線の選択的切換による主軸の変速とシフトギヤによる主軸の変速とを組み合わせて、主軸の出力特性を増加させる。
【選択図】図3
Description
最大出力(モータ) 13KW 13KW
所要動力 モータ回転用 2.0 0.2
主軸回転用 0.3 0.3
ネジ穴加工用 0.1 0.1
所要動力 合計 2.4KW 0.6KW
このように、モータの最大出力が13KWであるギヤヘッドの主軸によって、例えば4mmのネジ穴加工をする場合、タップ加工そのものに必要な動力は0.1KWである。他は、主軸10を回転させる動力や、モータ14自身を回転させる動力である。この加工例の場合、ネジ加工に必要な動力は少なく、ほとんどがネジ加工以外に使われる動力である。
12 主軸側のギヤ
12a、12b 主軸側の複数のギヤ
14 モータ
16 中間軸
18 シフトギヤ
18a、18b シフトギヤの2つのギヤ
20 シフト部材
21 作動部材
23 油圧シリンダ
24 切換ユニット
26 動力線
30 穴
40、42、44、46、48 オイル通路手段
50 ハウジング
54 モータ側のギヤ
56 中間軸側のギヤ
Claims (5)
- 主軸と、主軸側に設けた主軸側の複数のギヤと、主軸を駆動するためのモータと、主軸とモータとの間に設けられた中間軸と、中間軸にシフト可能に設けられていて、主軸側の複数のギヤの1つに選択的に係合させて主軸の変速を可能とするシフトギヤとを有するギヤヘッドであって、
モータが複数の巻線を有し、それらの巻線の任意の1つに選択的に切り換えることによって、主軸の変速を可能にするものであり、
モータの複数巻線の選択的切換による主軸の変速とシフトギヤによる主軸の変速とを組み合わせて、主軸の出力特性を増加させたことを特徴とするギヤヘッド。 - 中間軸が軸心方向に穴を有し、この穴を介して潤滑油をシフトギヤの内側に供給してシフトギヤを冷却することを特徴とする請求項1に記載のギヤヘッド。
- 主軸を駆動するためのモータと、主軸とモータとの間に設けられた中間軸と、中間軸にシフト可能に設けられていて主軸の変速を可能にするシフトギヤとを有するギヤヘッドの変速方法であって、
モータの複数巻線の選択的切換による主軸の変速とシフトギヤによる主軸の変速とを組み合わせて、主軸の回転数を変化させることを特徴とするギヤヘッドの変速方法。 - シフトギヤを高速回転に切換え、かつ、モータを高速出力特性の巻線に切換えて省エネ加工をすることを特徴とする請求項3に記載のギヤヘッドの変速方法。
- 中間軸の軸心方向に形成された穴を介して潤滑油をシフトギヤの内側に供給してシフトギヤを冷却することを特徴とする請求項3又4に記載のギヤヘッド変速方法。
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JP2008175798A JP2010014225A (ja) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | ギヤヘッドと変速方法 |
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2008
- 2008-07-04 JP JP2008175798A patent/JP2010014225A/ja active Pending
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