JP2010006849A - Ｐｖｃ粘着テープ - Google Patents

Abstract

【課題】ポリ塩化ビニル樹脂からなる基材の分別が行い易い構造を有するＰＶＣ粘着テープを提供する。
【解決手段】ＰＶＣ粘着テープ１は、主成分がポリ塩化ビニル樹脂からなるフィルム状のビニル基材４と、ビニル基材４の片側に設けられて且つ被巻装部材に粘着可能な粘着層５とを備えている。粘着層５は、ビニル基材４側の粘着力が被巻装部材側の粘着力よりも小さくなるように形成され、ビニル基材４は、粘着層５から剥離可能なものとして形成されている。粘着層５は、ビニル基材４側に形成される第一粘着層６と、被巻装部材側に形成される第二粘着層７と、第一粘着層６と第二粘着層７との間に介在する中間層８とを有している。中間層８は、ビニル基材４よりも、第一粘着層６及び第二粘着層７が粘着し易くなる部材により形成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、ビニル基材と粘着層とを備えるＰＶＣ粘着テープに関する。

従来より、例えば、自動車などのワイヤハーネスの結束や、ワイヤハーネス用保護部材をワイヤハーネスに固定する場合には、ポリ塩化ビニル樹脂を基材としたＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）粘着テープが用いられている。これは、ＰＶＣ粘着テープの基材として用いられるポリ塩化ビニル樹脂の物性が耐水性、耐薬品性、電気絶縁性などに優れたものとなっているからである。

ワイヤハーネスの結束やワイヤハーネス用保護部材をワイヤハーネスに固定する際は、ＰＶＣ粘着テープを結束位置や固定位置に巻き付けるようにして結束及び固定がなされている。ワイヤハーネスに対して用いられるＰＶＣ粘着テープは、例えば、ハーネステープなどと呼ばれており、他の用途に用いられるような一般的なＰＶＣ粘着テープに比べて粘着性が薄く、べたつきが少なくなるように形成されている。

ＰＶＣ粘着テープ（ハーネステープ）は、上述した通りポリ塩化ビニル樹脂を主成分とする基材と、粘着性を有する粘着剤からなり基材の片側（例えば、結束するワイヤハーネス側）に設けられる粘着層とを備えるものが知られている（例えば下記特許文献１参照）。基材は、所定の厚さを有するフィルム状に形成されており、ポリ塩化ビニル樹脂以外にも可塑剤、安定剤、顔料などが添加されたものとなっている。粘着層は、基材の片側全面に粘着剤を塗布して設けられている。粘着層は、ＰＶＣ粘着テープをワイヤハーネスなどの被巻装部材に巻き付ける際に、この被巻装部材に粘着が可能な粘着性を有するようになっている。

ところで、近年、環境への配慮から、使用済みとなった上述のＰＶＣ粘着テープなどもリサイクルされるようになってきている。このＰＶＣ粘着テープをリサイクルする場合には、ポリ塩化ビニル樹脂を含むため、主にマテリアルリサイクルと呼ばれる方法が用いられている。マテリアルリサイクルとは、ポリ塩化ビニル樹脂を含む使用済みの製品からポリ塩化ビニル樹脂のみを分別した後、分別されたポリ塩化ビニル樹脂をそのまま利用して新たなポリ塩化ビニル樹脂製の製品に再加工するというものである。このリサイクル方法においては、ポリ塩化ビニル樹脂を単一素材化することが基本的且つ必須な条件となっている。すなわち、ＰＶＣ粘着テープをリサイクルする場合は、ポリ塩化ビニル樹脂が主成分である基材と粘着層とを確実に分別することが必要となる。
特開２００１−５９０７６号公報

しかしながら、ＰＶＣ粘着テープは、上述した通りワイヤハーネスなどの被巻装部材に巻き付ける際に被巻装部材と十分粘着するような粘着性を有する粘着層を備えている。この粘着層は、基材とも十分粘着するような粘着性を有しているため、基材が粘着層から剥がれないようにもなっている。このことから、従来からのＰＶＣ粘着テープにあっては、基材と粘着層との分別が行い難いという問題点を有していることがわかる。言い換えると、従来からのＰＶＣ粘着テープは、リサイクル性が良くないという問題点を有している。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、ポリ塩化ビニル樹脂からなる基材の分別が行い易い構造を有するＰＶＣ粘着テープを提供することを課題とする。

上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明のＰＶＣ粘着テープは、主成分がポリ塩化ビニル樹脂からなるフィルム状のビニル基材と、該ビニル基材の片側に設けられて且つ被巻装部材に粘着可能な粘着層とを備えるＰＶＣ粘着テープにおいて、前記粘着層は、前記ビニル基材側の粘着力が前記被巻装部材側の粘着力よりも小さくなるように形成され、前記ビニル基材は、前記粘着層から剥離可能なものとして形成されることを特徴としている。

本発明によれば、ビニル基材と粘着層との間に働く粘着力よりも被巻装部材と粘着層との間に働く粘着力の方が大きくなる。すなわち、粘着層は被巻装部材に対してより大きな粘着力で粘着した状態となる。これにより、被巻装部材に巻き付けられた状態のＰＶＣ粘着テープにおけるビニル基材を分別することができる。従って、ＰＶＣ粘着テープのリサイクル性の向上を図ることができる。

請求項２に記載の本発明のＰＶＣ粘着テープは、請求項１に記載のＰＶＣ粘着テープにおいて、前記粘着層は、前記ビニル基材側に形成される第一粘着層と、前記被巻装部材側に形成される第二粘着層と、前記第一粘着層と前記第二粘着層との間に介在する中間層とを有し、該中間層は、前記ビニル基材よりも、前記第一粘着層及び前記第二粘着層が粘着し易くなる部材により形成されることを特徴としている。

このような特徴を有する本発明によれば、ＰＶＣ粘着テープにおけるビニル基材を分別する場合、ビニル基材のみを分別することを行い易くするために、第一粘着層と第二粘着層とこれらの間に介在する中間層とにより粘着層が形成される。

請求項３記載の本発明のＰＶＣ粘着テープは、請求項２に記載のＰＶＣ粘着テープにおいて、前記中間層は、メッシュ状繊維素材により形成されることを特徴としている。

このような特徴を有する本発明によれば、中間層には、メッシュ状繊維素材が用いられる。このメッシュ状繊維素材は、第一粘着層及び第二粘着層が絡みつき付着しやすい部材であることから、第一粘着層及び第二粘着層が中間層に対してより良好に粘着するようになる。又、中間層がメッシュ状繊維素材であることから、第一粘着層及び第二粘着層はメッシュ状繊維素材を介して互いに粘着するようになる。すなわち、中間層を介して第一粘着層と第二粘着層とが一体化した状態となる。本発明によれば、ビニル基材を分別することが行い易くなるのは勿論のこと、ビニル基材の分別を確実に行うことができる。また、本発明によれば、中間層がメッシュ繊維素材であることから、ＰＶＣ粘着テープ自体を破れにくくすることができる。

請求項４記載の本発明のＰＶＣ粘着テープは、請求項１ないし請求項３いずれか記載のＰＶＣ粘着テープにおいて、車両に配索されるワイヤハーネスに用いることを特徴としている。

このような特徴を有する本発明によれば、ＰＶＣ粘着テープは、車両に配索されるワイヤハーネスに対して好適に用いることができる。

請求項１に記載された本発明によれば、ポリ塩化ビニル樹脂からなるビニル基材の分別が行い易い構造を有するＰＶＣ粘着テープを提供することができるという効果を奏する。本発明によれば、ビニル基材の分別を行い易くすることができ、結果ＰＶＣ粘着テープのリサイクル性の向上を図ることができるという効果を奏する。

請求項２に記載された本発明によれば、ビニル基材の分別を行い易くすることができる構造を提供することができるという効果を奏する。

請求項３に記載された本発明によれば、ビニル基材の分別を確実に行うことができるという効果を奏する。また、本発明によれば、ＰＶＣ粘着テープ自体の破れを防止することができるという効果を奏する。

請求項４に記載された本発明によれば、車両に配索されるワイヤハーネスに好適に用いることができるという効果を奏する。

以下、図面を参照しながら本発明のＰＶＣ粘着テープの一実施の形態について説明する。図１はワイヤハーネス及びワイヤハーネス用保護部材に対して巻き付けられた本発明のＰＶＣ粘着テープがビニル基材と粘着層に分別されるまでの流れを示す模式的な図であり、（ａ）はワイヤハーネスからワイヤハーネス用保護部材にかけて本発明のＰＶＣ粘着テープが巻き付けられた状態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）中で指定する範囲の本発明のＰＶＣ粘着テープの拡大側面図、（ｃ）はビニル基材のみを剥がしている状態の斜視図、（ｄ）は粘着層のみになったＰＶＣ粘着テープを示す斜視図、（ｅ）は分別された状態のビニル基材を示す斜視図である。図２は図１のＰＶＣ粘着テープの構造を模式的に示す断面図である。図３は図２のＰＶＣ粘着テープのビニル基材が剥がれている状態を模式的に示す断面図である。

図１において、引用符号１は本発明のＰＶＣ粘着テープ、引用符号２はワイヤハーネス、引用符号３はワイヤハーネス用保護部材を示している。尚、ワイヤハーネス２は３本の電線から構成されており（一例であるものとする）、ワイヤハーネス用保護部材３にはコルゲートチューブが使用されている（一例であるものとする）。

ＰＶＣ粘着テープ１は、ワイヤハーネス２に対してワイヤハーネス用保護部材３を固定するために用いられている（一例であるものとする）。ＰＶＣ粘着テープ１は、図１（ａ）に示す如くワイヤハーネス２からこのワイヤハーネス２に対して位置決めされたワイヤハーネス用保護部材３にかけてラップ巻きされており、ワイヤハーネス２とワイヤハーネス保護部材３とを固定するものとして機能している。ＰＶＣ粘着テープ１は、ＰＶＣ粘着テープ１の基材であってポリ塩化ビニル樹脂を主成分とするビニル基材４と、このビニル基材４の片側全面に設けられてワイヤハーネス２やワイヤハーネス保護部材３などの被巻装部材に粘着可能な粘着性を有する粘着層５とを備えて構成されている（図１（ｂ）参照）。尚、ＰＶＣ粘着テープ１は、背景技術の欄で説明したハーネステープと同様に一般的なＰＶＣ粘着テープに比べて粘着性が薄く、べたつきが少なくなるように形成されている。

ＰＶＣ粘着テープ１は、ビニル基材４の分別が行い易い構造を有するように形成されている。以下、先ずはＰＶＣ粘着テープ１の上記各構成について説明する。

図２及び図３において、ビニル基材４は、ＰＶＣ粘着テープ１の表面側（図２及び図３における紙面上下方向の上側）に位置し、所定の厚さ及び幅を有するフィルム状に形成されている。ビニル基材４は、主成分がポリ塩化ビニル樹脂により形成されている。ビニル基材４は、単一素材として分別されるとリサイクルが可能なものとなっている。本形態のビニル基材４には、ポリ塩化ビニル樹脂の他に可塑剤、安定剤、顔料等が少量含まれている。

粘着層５は、第一粘着剤からなりビニル基材４側に設けられる第一粘着層６と、第二粘着剤からなりＰＶＣ粘着テープ１を巻き付けるワイヤハーネス２側（被巻装部材側）に設けられる第二粘着層７と、第一粘着層６と第二粘着層７との間に介在する中間層８とを有している。粘着層５は、ＰＶＣ粘着テープ１におけるビニル基材を分別する場合、ビニル基材のみを分別することが行い易いように形成されている。

第一粘着層６は、所定の厚さ及び幅を有するようにしてビニル基材４側に設けられている。第一粘着層６は、図１（ｃ）に示すようにビニル基材４を分別しようとする場合、ビニル基材４が第一粘着層６から剥離可能な粘着力を有するように形成されている。また、第一粘着層６は、ビニル基材４を分別する時以外において、ビニル基材４が剥離してしまうことがないような粘着力を有するようにも調整されている。

第一粘着層６は、第二粘着層７と比べて小さい粘着力を有するように形成されている。すなわち、第一粘着層６は、第一粘着層６とビニル基材４との間に働く粘着力よりも第二粘着層７とワイヤハーネス２あるいはワイヤハーネス保護部材３との間に働く粘着力の方が大きくなるように形成されている。第一粘着層６は、図１（ｃ）に示すようにビニル基材４を分別することができるように形成されている。

第二粘着層７は、所定の厚さ及び幅を有するようにしてワイヤハーネス２側（被巻装部材側）に設けられている。第二粘着層７は、図１（ａ）に示すようなラップ巻きをする場合、ワイヤハーネス２あるいはワイヤハーネス用保護部材３に対して粘着可能な粘着力を有するように形成されている。第二粘着層７は、図１（ｃ）に示すようにビニル基材４を分別しようとする時に、ラップ巻きによってＰＶＣ粘着テープ１同士が重なる部分のビニル基材４を剥離させることが可能な粘着力を有するように調整されている。又、第二粘着層７は、第一粘着層６と比べて大きい粘着力を有するように形成されている。第二粘着層７は、第一粘着層６と同じく図１（ｃ）に示すようにビニル基材４を分別することができるように形成されている。

中間層８は、所定の厚さ及び幅を有するメッシュ状繊維素材によって形成されている（一例であるものとする。ビニル基材４よりも第一粘着層６及び第二粘着層７が粘着し易くなる部材であればよいものとする）。このメッシュ状繊維素材は、ビニル基材４よりも第一粘着層６及び第二粘着層７が絡みつき付着し易い部材となっている。従って、中間層８には、第一粘着層６及び第二粘着層７が良好に粘着し易いようになっている。

中間層８は、メッシュ状繊維素材により形成されることから、このメッシュ状繊維素材を介して第一粘着層６と第二粘着層７とが互いに粘着できるようになっている。すなわち、中間層８は、第一粘着層６と第二粘着層７とを一体化させる機能を有するものとなっている。中間層８は、図１（ｃ）に示すようにビニル基材４を分別しようとする場合、ビニル基材４を分別することを行い易くするのは勿論のこと、ビニル基材４の分別を確実に行うことができるように形成されている。又、中間層８は、メッシュ状繊維素材により形成されることから、ＰＶＣ粘着テープ１自体が破れにくくなるようにも形成されている。

次に、上記構成及び構造に基づいて本発明のＰＶＣ粘着テープ１のビニル基材４を分別する作業について説明する。

先ず、ラップ巻きされたＰＶＣ粘着テープ１の一端側でビニル基材４を粘着層５（第一粘着層６）から剥がす。次に、一端側で粘着層５から剥がされた状態のビニル基材４を引っ張り、ＰＶＣ粘着テープ１の他端に向かって剥がしていく（図１（ｃ）参照）。この時、ビニル基材４には、ラップ巻きによって重なっている部分があるため、例えばワイヤハーネス２の軸方向（図１（ｃ）の矢印Ａ方向）に引っ張るようにして剥がす方が好ましい。最後に、ビニル基材４を粘着テープ１の他端まで剥がすことにより、ビニル基材４は分別された状態（図１（ｅ）参照）となり、ビニル基材４の分別作業が完了する。

尚、ワイヤハーネス２及びワイヤハーネス用保護部材３に対してＰＶＣ粘着テープ１が重なる（ラップする）部分を少なくするようにラップ巻きを施すと、ビニル基材４を分別する作業をより行い易くすることができる。

ビニル基材４を分別し終えると、粘着層５はワイヤハーネス２の表面に残された状態となる（図１（ｄ）参照）。ワイヤハーネス２は、この粘着層５を剥がすことにより、解体することができるようになる。尚、使用済みとなった粘着層５は、適宜処理されるものとする。

以上、図１ないし図３を参照しながら説明をしてきたように、本発明のＰＶＣ粘着テープ１によれば、ビニル基材４と粘着層５（第一粘着層６）との間に働く粘着力よりもワイヤハーネス２あるいはワイヤハーネス保護部材３と粘着層５（第二粘着層７）との間に働く粘着力の方が大きくなる。すなわち、粘着層５はワイヤハーネス２あるいはワイヤハーネス保護部材３に対してより大きな粘着力で粘着した状態となる。また、ＰＶＣ粘着テープ１は、ビニル基材４が剥離可能なものとなる。これにより、ワイヤハーネス２あるいはワイヤハーネス保護部材３にラップ巻きされた状態のＰＶＣ粘着テープ１におけるビニル基材４を分別することができる。従って、ＰＶＣ粘着テープ１のリサイクル性の向上を図ることができる。

また、本発明のＰＶＣ粘着テープ１によれば、粘着層５が第一粘着層６と第二粘着層７とこれらの間に介在する中間層８とにより形成されることから、ＰＶＣ粘着テープ１におけるビニル基材４を分別する場合、ビニル基材４のみを分別することを行い易くすることができる。

さらに、本発明のＰＶＣ粘着テープ１によれば、中間層８には、メッシュ状繊維素材が用いられる。このメッシュ状繊維素材は、第一粘着層６及び第二粘着層７が絡みつき付着しやすい部材であることから、第一粘着層６及び第二粘着層７が中間層８に対してより良好に粘着するようになる。又、中間層８がメッシュ状繊維素材であることから、第一粘着層６及び第二粘着層７はメッシュ状繊維素材を介して互いに粘着するようになる。すなわち、中間層８を介して第一粘着層６と第二粘着層７とが一体化した状態となる。本発明によれば、ビニル基材４を分別することが行い易くなるのは勿論のこと、ビニル基材４の分別をより確実に行うことができる。また、本発明によれば、中間層８がメッシュ繊維素材であることから、ＰＶＣ粘着テープ１自体を破れにくくすることができる。

尚、本発明のＰＶＣ粘着テープ１におけるビニル基材４の分別方法は、上述した分別方法に限るものではない。例えば、ワイヤハーネス２及びワイヤハーネス用保護部材３からＰＶＣ粘着テープ１全体を剥がした後で、ビニル基材４を粘着層５から剥がして分別するという方法でも良いものとする。この他、ラップ巻きに限定するものではない。

上述してきた本発明のＰＶＣ粘着テープ１は、ワイヤハーネス２とワイヤハーネス用保護部材３の固定以外にも用いることができる。例えば、ワイヤハーネス用保護部材３のみに巻き付けるような場合（例えばコルゲートチューブのスリットの開きを防止する）や、ワイヤハーネス２を構成する３本の電線に直接巻き付けて各電線を結束するような場合にも用いることができる。すなわち、車両に配索されるワイヤハーネスに対して好適に用いることができる。尚、本発明のＰＶＣ粘着テープ１は、車両に配索されるワイヤハーネスへの使用以外にも使用することができるものとする。例えば、車両内部品の仮止めなどに用いても良いものとする。

以上、本発明のＰＶＣ粘着テープ１によれば、ビニル基材４の分別が行い易い構造を有するように形成されていることから、ＰＶＣ粘着テープ１におけるビニル基材４（ポリ塩化ビニル樹脂）のリサイクル性を向上させるという効果を奏することができる。

この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。

ここで、ワイヤハーネス用としてのＰＶＣ粘着テープ１の幅、厚さとＰＶＣ粘着テープ１を構成するビニル基材４、粘着層５（第一粘着層６、第二粘着層７、中間層８を形成するメッシュ状繊維素材）における各部材の厚さについて以下に具体例を記載する。ＰＶＣ粘着テープ１の幅は１９ｍｍ、ＰＶＣ粘着テープ１の厚さは０．１ｍｍ程度、ビニル基材４の厚さは０．０８ｍｍ程度、粘着層５（第一粘着層６と第二粘着層７と中間層８）の厚さは０．０２ｍｍ程度である。

本発明のＰＶＣ粘着テープがビニル基材と粘着層に分別されるまでの流れを示す模式的な図であり、（ａ）はワイヤハーネスからワイヤハーネス用保護部材にかけて本発明のＰＶＣ粘着テープが巻き付けられた状態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）中で指定する範囲の本発明のＰＶＣ粘着テープの拡大側面図、（ｃ）はビニル基材のみを剥がしている状態の斜視図、（ｄ）は粘着層のみになったＰＶＣ粘着テープを示す斜視図、（ｅ）は分別された状態のビニル基材を示す斜視図である。 本発明のＰＶＣ粘着テープの一実施の形態の構造を模式的に示す断面図である。 図２の本発明のＰＶＣ粘着テープのビニル基材が剥がれている状態を模式的に示す断面図である。

符号の説明

１ ＰＶＣ粘着テープ
２ ワイヤハーネス
３ ワイヤハーネス用保護部材
４ ビニル基材
５ 粘着層
６ 第一粘着層
７ 第二粘着層
８ 中間層

Claims (4)

1. 主成分がポリ塩化ビニル樹脂からなるフィルム状のビニル基材と、該ビニル基材の片側に設けられて且つ被巻装部材に粘着可能な粘着層とを備えるＰＶＣ粘着テープにおいて、
   前記粘着層は、前記ビニル基材側の粘着力が前記被巻装部材側の粘着力よりも小さくなるように形成され、
   前記ビニル基材は、前記粘着層から剥離可能なものとして形成される
   ことを特徴とするＰＶＣ粘着テープ。
2. 請求項１に記載のＰＶＣ粘着テープにおいて、
   前記粘着層は、前記ビニル基材側に形成される第一粘着層と、前記被巻装部材側に形成される第二粘着層と、前記第一粘着層と前記第二粘着層との間に介在する中間層とを有し、
   該中間層は、前記ビニル基材よりも、前記第一粘着層及び前記第二粘着層が粘着し易くなる部材により形成される
   ことを特徴とするＰＶＣ粘着テープ。
3. 請求項２に記載のＰＶＣ粘着テープにおいて、
   前記中間層は、メッシュ状繊維素材により形成される
   ことを特徴とするＰＶＣ粘着テープ。
4. 請求項１ないし請求項３いずれか記載のＰＶＣ粘着テープにおいて、
   車両に配索されるワイヤハーネスに用いる
   ことを特徴とするＰＶＣ粘着テープ。

Images