JP2009536708A - エンジン・ブレーキの作動方法 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (18)
- エンジン・シリンダと排気マニホールドの間に設けられたエンジン・バルブを作動させて、圧縮解放エンジン・ブレーキを提供する方法であって、
ブレーキ・ガス再循環事象のためにエンジン・バルブを開くステップと、
前記ブレーキ・ガス再循環事象の最初の部分の間、前記エンジン・バルブのリフトを増加させるステップと、
前記ブレーキ・ガス再循環事象の後の部分の間、前記エンジン・バルブのリフトを低下させるステップと、
前記ブレーキ・ガス再循環事象と圧縮解放事象との間に前記エンジン・バルブを開いて維持するステップと、
前記圧縮解放事象の最初の部分の間、前記エンジン・バルブのリフトを上昇させるステップとを含む、方法。 - 請求項1に記載の方法において、該方法が、前記圧縮解放事象の後の部分の間、前記エンジン・バルブのリフトを低下させるステップをさらに備える、方法。
- 請求項2に記載の方法において、該方法が、前記圧縮解放事象と主要排気事象の間に前記エンジン・バルブを開いて維持するステップをさらに含む、方法。
- 請求項1に記載の方法において、該方法が、前記圧縮解放事象と主要排気事象の間に前記エンジン・バルブを開いて維持するステップをさらに含む、方法。
- 請求項1に記載の方法において、該方法が、前記圧縮解放事象と主要排気事象の間に前記エンジン・バルブを閉じるステップをさらに含む、方法。
- 請求項1に記載の方法において、該方法が、前記圧縮解放ブレーキの間、前記排気マニホールドからの排気ガスの流れを絞るステップをさらに含む、方法。
- 請求項1に記載の方法において、前記エンジン・バルブが排気バルブである、方法。
- 請求項1に記載の方法において、前記エンジン・バルブがエンジン・ブレーキ専用のバルブである、方法。
- 圧縮解放エンジン・ブレーキ用の内燃機関のカムであって、
延長された閉鎖ランプ部分を含む主要排気ローブと、
ブレーキ・ガス再循環ローブと、
圧縮解放ローブと、
前記主要排気ローブの延長された閉鎖ランプ部分と前記ブレーキ・ガス再循環ローブとの間で約15カム角度以下に延長する基礎円部分とを備える、カム。 - 請求項9に記載のカムにおいて、該カムが、前記ブレーキ・ガス再循環ローブと前記圧縮解放ローブとの間に窪んだ領域をさらに備え、前記窪んだ領域が前記カムの前記基礎円部分よりも大きな高さを有する、カム。
- 請求項10に記載のカムにおいて、該カムが、前記圧縮解放ローブと前記主要排気ローブとの間に第2の窪んだ領域をさらに備え、前記第2の窪んだ領域が前記カムの前記基礎円部分よりも大きな高さを有する、カム。
- 請求項10に記載のカムにおいて、該カムが、前記圧縮解放ローブと前記主要排気ローブとの間に第2の窪んだ領域をさらに備え、前記第2の窪んだ領域が前記カムの前記基礎円部分と等しい高さを有する、カム。
- 請求項9に記載のカムにおいて、該カムが、前記圧縮解放ローブと前記主要排気ローブとの間に第2の窪んだ領域をさらに備え、前記第2の窪んだ領域が前記カムの前記基礎円部分よりも大きな高さを有する、カム。
- 請求項9に記載のカムにおいて、該カムが、前記圧縮解放ローブと前記主要排気ローブとの間に第2の窪んだ領域をさらに備え、前記第2の窪んだ領域が前記カムの前記基礎円部分と等しい高さを有する、カム。
- 圧縮解放エンジン・ブレーキ用の内燃機関のカムであって、
基礎円部分と、
ブレーキ・ガス再循環ローブと、
圧縮解放ローブと、
前記ブレーキ・ガス再循環ローブと前記圧縮解放ローブとの間の窪んだ領域であって、前記窪んだ領域が前記カムの前記基礎円部分よりも大きな高さを有する領域とを備える、カム。 - 請求項15に記載のカムにおいて、該カムが、主要排気ローブをさらに備える、カム。
- 請求項16に記載のカムにおいて、該カムが、前記圧縮解放ローブと前記主要排気ローブとの間に第2の窪んだ領域をさらに備え、前記第2の窪んだ領域が前記カムの前記基礎円部分よりも大きな高さを有する、カム。
- 請求項16に記載のカムにおいて、該カムが、前記圧縮解放ローブと前記主要排気ローブとの間に第2の窪んだ領域をさらに備え、前記第2の窪んだ領域が前記カムの前記基礎円部分と等しい高さを有する、カム。
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