JP2009281288A - 洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造および上部工の据付方法 - Google Patents

Abstract

【課題】洋上風力発電の基礎と上部工の接合に際し、海象条件が厳しい海上作業においても風車タワーの上部工を基礎の頂部上に短期間にかつ安全に接合でき、また接合部の取付精度や強度等を容易に確保できる洋上風力発電の接合部構造及び据付方法を提供する。
【解決手段】海底固定式基礎２の頂部上面中央に設けた鋼製ピンパイル等の接合用突起１０と、風車タワー３の下部に設けた接合用孔１１とを接合作業の際の挿入ガイド装置・位置決め装置として機能させ、挿入ガイド板２０を左右一対のガイド板２１、２１の間に挿入し、締結フランジ１３と１２とが離隔した状態で押圧装置２２により挿入ガイド板２０の側面を押圧して風車タワー３を円周方向に回転微動させ、締結フランジ１３、１２のボルト孔を一致させた後、重ね合わせた締結フランジ１３、１２をボルト締結する。
【選択図】図２

Description

本発明は、洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造および上部工の据付方法に関するものである。

洋上風力発電の下部工としての基礎は、海底面に固定される固定式と浮力体を係留する浮体式に大別される。海底面固定式の基礎には、杭式、ジャケット式、ケーソン式、モノパイル式などが考案されている。このような基礎の上に上部工として風車タワーが立設される。

例えば特許文献１には、ケーソン内に中詰材を充填した重力式基礎の上部の内部にコンクリートを打設し、この上部コンクリートの上に風車タワーを設置し、風車タワーの下部をアンカーボルト等で固定することが記載されている。

ヨーロッパ等で実績のあるモノパイル式基礎では、鋼杭を海底下に打ち込み、この鋼杭の上部に風車タワーの下部を嵌め込んでコンクリートで固定するなどしている。このようなモノパイル工法は低コストであるが、日本の太平洋側のように水深20ｍ程度の比較的大水深で10数ｍもの波が作用するサイトでの適用は殆ど例がない（例えば特許文献２参照）。

なお、特許文献３には、海底の支持地盤から海面上に突出するまでの高さに立設されたコンクリートパイルまたはプレキャストコンクリートケーソンの上端部に風車取り付け用鋼製タワーを継続立設することが記載されている。

また、特許文献４には、複数本の鋼管杭の杭頭に設けられた基礎ブロックの上面に風車の支柱の下端フランジを設置し、基礎ブロックに予め埋設されているアンカーボルトとナットにより下端フランジを固定することが記載されている。

特開２００６−３２２４００号公報 特開２００６−３７３９７号公報 特開２００１−２０７９４８号公報 特開２００５−１９４７９２号公報

従来の洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造の場合、コンクリートやアンカーボルトなどで固定する工法であるため、海象条件が厳しい海上作業を短期間にかつ安全に行うことが困難であるなどの課題がある。また、接合部の取付精度や強度等を確保することが困難であるなどの課題がある。

本発明は、洋上風力発電の基礎と上部工の接合に際し、海象条件が厳しい海上作業においても、風車とタワーが一体の上部工を基礎の頂部上に短期間にかつ安全に接合することができ、また接合部の取付精度や強度等を容易に確保することができる洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造および上部工の据付方法を提供することを目的とする。

本発明の請求項１の発明は、洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造であり、基礎の頂部に上方に向かって突出する接合用突起が設けられ、上部工の下部の内部に前記接合用突起が挿入される接合用孔が設けられ、基礎の頂部における前記接合用突起の周囲には締結フランジが設けられ、上部工の下部における前記接合用孔の周囲には前記締結フランジに重ね合わせてボルト締結される締結フランジが設けられていることを特徴とする洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造である。

本発明は、図１に示すように、下部工としての海底固定式の基礎の頂部の上面中央に設けた鋼製ピンパイル等の接合用突起と、上部工としての風車とタワーが一体となった風車タワーの下部に設けた接合用孔とが、接合作業に際して、挿入ガイド装置として機能し、かつ、位置決め装置として機能するようにしたものである。さらに、図２に示すように、基礎の頂部の締結フランジを風車タワーの下部の締結フランジに重ね合わせてボルト締結することにより風車タワーの下部を基礎の頂部上に固定するものである。接合用突起は１本に限らず、複数本設けるようにしてもよい。基礎頂部の締結フランジは上下に間隔をおいて二枚のフランジから構成し、下部フランジを基礎頂部上にアンカーボルトにより固定し、上部フランジに風車タワー下部の締結フランジをボルト締結するのが好ましい。

本発明の請求項２の発明は、請求項１に記載の接合部構造において、接合用孔の内周面には、接合用孔の内周面と接合用突起の外周面との間に位置する縦リブ状の挿入ガイド板が周方向に間隔をおいて複数設けられ、接合用突起の外周面には、前記挿入ガイド板を左右両側から挟んだ状態で案内するガイド板が設けられていることを特徴とする洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造である。

接合用孔は接合用突起が全周にわたって密着して嵌合する孔を用いることができるが、図２に示すように、平面視で十字状配置等の縦リブ状の挿入ガイド板を接合用孔内部に設け、接合用突起が挿入されると、各挿入ガイド板の内側端面が接合用突起の外側面に当接して、接合用突起を拘束することにより、風車タワーの水平方向の位置決めがなされるように構成するのが好ましい。さらに、挿入ガイド板は左右一対のガイド板の間に隙間をおいて挿入し、挿入ガイド板の側面を押圧して挿入ガイド板を左右一対のガイド板間で円周方向に回転微動させ、風車タワーの円周方向の位置決めがなされるようにする。この円周方向の微調整作業は基礎と風車タワーの締結フランジが互いに離隔した状態で行う。

本発明の請求項３の発明は、請求項２に記載の接合部構造において、接合用突起の外周面には、挿入ガイド板の側面を押圧して周方向の位置を調整する押圧装置が設けられていることを特徴とする洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造である。

挿入ガイド板の円周方向の回転微動に油圧ジャッキ等の押圧装置を用いる場合であり、図２に示すように、左右一対のガイド板の下などに押圧装置を、挿入ガイド板を挟んで対向配置し、左右一対の押圧装置のピストンロッドを収縮させ、挿入ガイド板を円周方向の左右に押圧微動させ、風車タワー底部の締結フランジのボルト孔と基礎頂部上の締結フランジのボルト孔を一致させる。

本発明の請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１つに記載の接合部構造を用いた洋上風力発電の上部工の据付方法であり、起重機船により吊り上げた上部工を基礎の上部に吊り込み、上部工を吊り降ろすことにより基礎頂部の接合用突起を上部工下部の接合用孔に挿入し、基礎頂部の締結フランジと上部工下部の締結フランジとが離隔した状態で上部工の下部を基礎の頂部上に支持し、この状態から上部工を周方向に回転させることにより基礎頂部の締結フランジのボルト孔と上部工下部の締結フランジのボルト孔を一致させた後、上部工をさらに吊り降ろすことにより基礎頂部の締結フランジと上部工下部の締結フランジとを重ね合わせ、両フランジをボルトで締結することを特徴とする洋上風力発電の上部工の据付方法である（図４、図７〜図１２参照）。

図４に示すように、風車タワーは鉛直状態で基礎上に吊り込むため、風車タワーの下部に水平配置の吊り治具を設け、この吊り治具の両端部にそれぞれ起重機船のクレーンの吊りワイヤを接続する。風車タワーの上部の重心位置には水平配置の転倒防止ビームを設け、この転倒防止ビームの両端部をそれぞれ左右の吊りワイヤに接続する。

本発明の請求項５の発明は、請求項４に記載の据付工法において、上部工下部に取り付けられた吊り治具に、基礎頂部上に上部工下部を支持する反力受け装置が設けられており、基礎頂部の接合用突起を上部工下部の接合用孔に挿入した後、反力受け装置の下部に設けられた衝撃吸収部材を基礎頂部上の受け台に接地させ、この反力受け装置により上部工の上下動を吸収しつつ上部工下部を基礎頂部上に支持することを特徴とする洋上風力発電の上部工の据付方法である。

図５に示すように、防舷材に用いられるゴム弾性体などからなる衝撃吸収部材（ショックアブソーバー）を下端に有する反力受け装置を用いる場合である。この反力受け装置は風車タワー下部の周囲に複数配置し、接合作業に際して接合用突起を接合用孔に挿入した後、衝撃吸収部材を受け台上に接地させ、衝撃吸収部材により風車タワーの上下動を吸収しつつ風車タワーを基礎頂部から浮いた状態で支持し、その後の微調整作業・締結作業を行えるようにする。

本発明の請求項６の発明は、請求項５に記載の据付工法において、反力受け装置の衝撃吸収部材を最終降下装置により反力受け装置本体に対して上昇させることにより、上部工下部の締結フランジを降下させて基礎頂部の締結フランジに重ね合わせることを特徴とする洋上風力発電の上部工の据付方法である。

図５に示すように、反力受け装置に油圧ジャッキ等の最終降下装置を内蔵させ、そのピストンロッド先端に衝撃吸収部材を設ける場合である。衝撃吸収部材を受け台の上に接地させ、挿入ガイド板を円周方向の左右に回転微動させ、風車タワー底部の締結フランジのボルト孔と基礎頂部上の締結フランジのボルト孔を一致させた後、風車タワーをさらに吊り降ろし、衝撃吸収部材に風車タワーの全荷重を預け、吊り荷重を０とする。衝撃吸収部材が収縮することで、風車タワー底部の締結フランジと基礎頂部上の締結フランジの距離が縮まり、これらの締結フランジのボルト孔に位置合わせピンを挿入し、風車タワーの仮固定を行う。次いで、最終降下装置を収縮作動させることにより風車タワーを降下させ、風車タワー底部の締結フランジを基礎頂部上の締結フランジの上に重ね合わせ、両締結フランジをボルトで締結する。

本発明の請求項７の発明は、請求項４から請求項６までのいずれか一つに記載の据付工法において、上部工下部に取り付けられた吊り治具に、基礎側面に下端が当接して上部工下部を基礎頂部上に位置決めする粗位置決め装置が設けられており、基礎頂部の接合用突起を上部工下部の接合用孔に挿入する前に、前記粗位置決め装置により上部工下部の位置決めを行うことを特徴とする洋上風力発電の上部工の据付方法である。

図６に示すように、風車タワーを基礎上に吊り込む際に位置決めする粗位置決め装置を用いる場合である。この粗位置決め装置は、例えば、基礎の側面に当接するローラを下部に有する位置決めロッドを反力受け装置の周囲に円周方向に複数垂設し、位置決めロッドの上端はピン構造により吊り治具の下面に揺動自在に取り付け、スプリングなどの付勢部材により位置決めロッドと吊り治具を連結し、ローラを基礎の側面に押圧できるようにする。風車タワーを基礎上に吊り込み、接合用突起を接合用孔に挿入する前に、位置決めロッドを鉛直にセットし、付勢部材によりローラを基礎の側面に押圧することで風車タワーのおおよその位置を位置決めすることができ、接合用突起を接合用孔にスムーズに挿入することができる。

本発明は、以上のような構成からなるので、次のような効果が得られる。

(1) 洋上風力発電の基礎と上部工の接合に際し、海象条件が厳しい海上作業においても、風車とタワーが一体の上部工を基礎の頂部上に短期間にかつ安全に接合することができ、工期の短縮およびコストの低減が可能となる。

(2) 接合部の取付精度や強度等を容易に確保することができ、品質の良好な基礎と上部工の接合部構造が得られる。

(3) 比較的簡易な部材により接合部構造を構成することができ、装置コストの低減が可能となる。

以下、本発明を図示する実施形態に基づいて説明する。図１は本発明の洋上風力発電の基礎と上部工の一例を示す正面図である。図２は本発明の基礎と上部工の接合部構造の一例を示す鉛直断面図と水平断面図と拡大正面図である。図３は本発明の基礎頂部の接合部の一例を示す水平断面図と部分拡大鉛直断面図である。

図１に示すように、洋上風力発電装置１は、下部工としての海底固定式の基礎２と、上部工としての風車とタワーが一体となった風車タワー３から構成されている。本発明では、図１、図２に示すように、基礎２の頂部の上面中央に上方に向かって突出する接合用突起１０を設け、風車タワー３の下部の内部に接合用突起１０が挿入される接合用孔１１を設け、接合作業に際して接合用突起１０を接合用孔１１に挿入することによりこれらが挿入ガイド装置として機能し、かつ、位置決め装置として機能するようにしたものである。さらに、図２に示すように、基礎２の頂部における接合用突起１０の下部の周囲に設けた締結フランジ１２を、風車タワー３の下部における接合用孔１１の下部の周囲に設けた締結フランジ１３に重ね合わせてボルト締結することにより風車タワー３の下部を基礎２の頂部上に固定するものである。

接合用突起１０は、図２に示すように、鋼製等の円筒状のピンパイルであり、下端が基礎２の頂部にアンカーボルト等により固定される。また、接合用突起１０の頂部には上に向かって狭まるテーパー１０ａによる円錐台形状とし、挿入作業に際して接合用孔１１内に容易に挿入できるようにしている。

接合用孔１１は、その円筒の内径を接合用突起１０の外径とほぼ等しくして、接合用突起１０が嵌合するようにすることもできるが、図２に示すように、接合用突起１０の外径よりも十分に大きくし、接合用孔１１の内周面に、接合用孔１１の内周面と接合用突起１０の外周面との間に位置する縦リブ状の挿入ガイド板２０を周方向に間隔をおいて複数設け、接合用突起１０の外周面には、挿入ガイド板２０を左右両側から隙間をおいて挟んだ状態で案内するガイド板２１、２１を設け、この左右一対のガイド板２１、２１の下には、それぞれ挿入ガイド板２０の側面を押圧して周方向の位置を調整する油圧ジャッキ等による押圧装置２２を設けるのが好ましい。

挿入ガイド板２０は、図２に示すように、平面視で十字状となるように配置すると共に、その中央に接合用突起１０の挿入孔が形成されるようにする。また、挿入ガイド板２０の下部には、側面視で下に向かって外側に開くテーパー２０ａを形成し、接合作業に際し、風車タワー３に吊り込み誤差があっても吸収して接合用突起１０を接合用孔１１内に容易に挿入できるようにしている。なお、挿入ガイド板２０は風車タワー３の下部内面に溶接等で固定し、その上部には、接合用突起１０が挿通可能な円筒状の固定リング２０ｂを設け、４枚の挿入ガイド板２０の上部を連結して補強している。

左右一対のガイド板２１、２１は、図２に示すように、挿入ガイド板２０の位置に対応させて配置され、上部は上に向かって開く形状とし、風車タワー３に吊り込み誤差があっても吸収して挿入ガイド板２０をガイド板２１、２１間に容易に挿入できるようにしている。

左右一対の押圧装置２２、２２は、図２に示すように、挿入ガイド板２０を挟んで対向配置され、支持台２３上に水平に設置され、本体後部には反力プレート２４が設けられている。左右一対の押圧装置２２、２２のピストンロッドを出し入れし、挿入ガイド板２０を押し引きすることにより、挿入ガイド板２０すなわち風車タワー３の円周方向の位置を微調整することができる。

基礎２の頂部に締結フランジ１２は、図２、図３に示すように、上下に所定の間隔をおいて二枚のフランジ１２ａ、１２ｂからなるディスタンスフランジであり、下部フランジ１２ｂが基礎２の上面にアンカーボルトを介して固定され、上部フランジ１２ａに風車タワー３の底部フランジである締結フランジ１３が重ね合わされ、ボルト締結される。なお、上下フランジ１２ａ、１２ｂは、風車タワー３の下部円筒と同径の円筒リング１２ｃにより一体化し、接合用突起１０の下部外面に水平材や縦リブ等を介して溶接等で固定される。

以上のような構成の接合部構造において、４枚の挿入ガイド板２０の内部に接合用突起１０が挿入されると、４枚の挿入ガイド板２０の内側端面が接合用突起１０の外側面に当接して、接合用突起１０を拘束することにより、風車タワー３の水平方向の位置決めがなされる。挿入ガイド板２０は左右一対のガイド板２１、２１の間に隙間をおいて挿入され、左右一対の押圧装置２２、２２により挿入ガイド板２０の側面を押圧し、挿入ガイド板２０すなわち風車タワー３を円周方向に回転微動させることにより、上部フランジ１２ａのボルト孔と締結フランジ１３のボルト孔を一致させる。この微調整作業は後に詳述するように上部フランジ１２ａと締結フランジ１３とが離隔した状態で行う。

次に、図４は本発明の据付方法の一例を示す側面図と正面図である。図５は本発明の据付方法で使用する吊り治具の一例を示す平面図と正面図と部分拡大正面図である。図６は本発明の据付方法で使用する粗位置決め装置の一例を示す正面図である。

図４に示すように、基礎２の頂部に接合用突起１０および締結フランジ１２を取り囲むようにプラットフォーム３０を設置し、風車タワー３の下部にはタワー本体から左右に突出する吊り治具４０を取付け、起重機船のクレーンにより風車タワー３を鉛直状態で吊り、基礎２の頂部上に据え付ける。吊り治具４０の両端部にはクレーンの吊りワイヤ４１を接続し、風車タワー３の上部の重心位置には、タワー本体から左右に突出する転倒防止ビーム４２を取り付け、その両端部に左右の吊りワイヤ４１を取り付ける。

吊り治具４０は、図５に示すように、平面形状が長方形状の鋼製フレームから構成され、中央部に風車タワー３の下部が挿通される取付孔４０ａが設けられ、上面に設けたフランジ受け金物５０で風車タワー３のフランジを下から支持することで風車タワー３に吊り治具４０が取り付けられる。

この吊り治具４０の下面には、取付孔４０ａの左右両側にそれぞれ複数の吊り治具支持脚５１が設けられ、風車タワー３を吊り治具４０に組み付ける際に吊り治具４０を支持する。また、取付孔４０ａの周囲には、吊り治具４０の下面から垂下する反力受け装置５２が円周方向に等間隔をおいて複数設けられている。この反力受け装置５２は、下端に防舷材に用いられるゴム弾性体などからなる衝撃吸収部材（ショックアブソーバー）５３が設けられ、上部に油圧ジャッキ等からなる最終降下装置５４が内蔵されている。最終降下装置５４のピストンロッド先端に衝撃吸収部材５３が取り付けられている。

この反力受け装置５２は、支持脚５０の下端よりも衝撃吸収部材５３が下に突出するように構成され、接合作業に際して接合用突起１０を接合用孔１１に挿入した後、衝撃吸収部材５３をプラットフォーム３０上の受け台３１の上に接地させ、衝撃吸収部材５３により風車タワー３の上下動を吸収しつつ風車タワー３を基礎２の頂部から浮いた状態で支持し、その後の微調整作業・締結作業を行えるようにしたものである。次いで、衝撃吸収部材５３を最終降下装置５４で上昇させることにより、風車タワー３底部の締結フランジ１３を降下させて基礎２頂部の締結フランジ１２に重ね合わせるものである。

また、吊り治具４０には、図６に示すように、粗位置決め装置６０を設け、風車タワー３を基礎上に吊り込む際に位置決めするようにしてもよい。この粗位置決め装置６０は、基礎２の側面に当接するローラ６１を下部に有する位置決めロッド６２を反力受け装置５２の周囲に円周方向に等間隔をおいて複数垂設して構成される。位置決めロッド６２の上端はピン構造６３により吊り治具４０の下面に揺動自在に取り付け、スプリングなどの付勢部材６４により位置決めロッド６２と吊り治具４０を連結し、ローラ６１を基礎２の側面に押圧できるようにする。

風車タワー３を基礎上に吊り込み、接合用突起１０を接合用孔１１に挿入する前に、位置決めロッド６２を鉛直にセットし、付勢部材６４によりローラ６１を基礎２の側面に押圧することで風車タワー３のおおよその位置を位置決めすることができ、接合用突起１０を接合用孔１１にスムーズに挿入することができる。

次に、図７〜図１２は本発明の据付方法の一例を工程順に示す正面図と拡大正面図である。次のような手順で風車タワーの据付けを行うことができる。

（1）図７に示すように、起重機船のクレーンで風車タワー３を鉛直状態で基礎２上に吊り込む。接合用突起１０の上方に接合用孔１１が位置するように調整する。また、左右一対のガイド板２１、２１の上方に挿入ガイド板２０が位置するように調整する。

（2）図８に示すように、風車タワー３を吊り降ろし、接合用突起１０の先端部を接合用孔１１の下部に挿入していく。

（3）図９に示すように、風車タワー３をさらに吊り降ろし、挿入ガイド板２０の下端を左右一対のガイド板２１、２１間に挿入していく。

（4）図１０に示すように、風車タワー３をさらに吊り降ろし、衝撃吸収部材５３を受け台３１の上に接地させる。風車タワー３の底部の締結フランジ１３と基礎２の頂部の締結フランジ１２ａとは、所定の距離をおいて離隔しており、衝撃吸収部材５３により風車タワー３の上下動を吸収させる。上下動がある程度収まったら、左右一対の押圧装置２２により挿入ガイド板２０を円周方向の左右に回転微動させ、締結フランジ１３のボルト孔と締結フランジ１２ａのボルト孔を一致させる。

（5）図１１に示すように、風車タワー３をさらに吊り降ろし、吊り荷重が０になるようにする。衝撃吸収部材５３が収縮し、締結フランジ１３と締結フランジ１２ａの距離が縮まる。衝撃吸収部材５３により風車タワー３の全荷重が保持される。吊り荷重の解放後、締結フランジ１３のボルト孔と締結フランジ１２ａのボルト孔に位置合わせピン（ドリフトピン）を挿入し、風車タワー３の仮固定を行う。

（6）図１２に示すように、最終降下装置５４を収縮作動させることにより風車タワー３を降下させ、締結フランジ１３を締結フランジ１２まで降下させる。重なり合った締結フランジ１３のボルト孔と締結フランジ１２ａのボルト孔にボルトを挿入し、ナットを締め付ける。

プラットフォーム３０や吊り治具４０を撤去すれば、洋上風力発電装置が完成する。

本発明の洋上風力発電の基礎と上部工の一例を示す正面図である。 本発明の基礎と上部工の接合部構造の一例であり、(a)は鉛直断面図、(b)は水平断面図、(c)は拡大正面図である。 本発明の基礎頂部の接合部の一例であり、(a)は水平断面図、(b)は部分拡大鉛直断面図である。 本発明の据付方法の一例であり、(a)は側面図、(b)は正面図である。 本発明の据付方法で使用する吊り治具の一例であり、(a)は平面図、(b)は正面図、(c)は部分拡大正面図である。 本発明の据付方法で使用する粗位置決め装置の一例を示す正面図である。 本発明の据付方法の一例の第１工程であり、(a)は正面図、(b)は拡大正面図である。 本発明の据付方法の一例の第２工程であり、(a)は正面図、(b)は拡大正面図である。 本発明の据付方法の一例の第３工程であり、(a)は正面図、(b)は拡大正面図である。 本発明の据付方法の一例の第４工程であり、(a)は正面図、(b)は拡大正面図である。 本発明の据付方法の一例の第５工程であり、(a)は正面図、(b)は拡大正面図である。 本発明の据付方法の一例の第６工程であり、(a)は正面図、(b)は拡大正面図である。

符号の説明

１……洋上風力発電装置
２……基礎
３……風車タワー
１０……接合用突起
１０ａ…テーパー
１１……接合用孔
１２……締結フランジ
１２ａ…上部フランジ
１２ｂ…下部フランジ
１２ｃ…円筒リング
１３……締結フランジ
２０……挿入ガイド板
２０ａ…テーパー
２０ｂ…固定リング
２１……ガイド板
２２……押圧装置
２３……支持台
２４……反力プレート
３０……プラットフォーム
３１……受け台
４０……吊り治具
４０ａ…取付孔
４１……吊りワイヤ
４２……転倒防止ビーム
５０……フランジ受け金物
５１……吊り治具支持脚
５２……反力受け装置
５３……衝撃吸収部材
５４……最終降下装置
６０……粗位置決め装置
６１……ローラ
６２……位置決めロッド
６３……ピン構造
６４……付勢部材

Claims (7)

1. 洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造であり、基礎の頂部に上方に向かって突出する接合用突起が設けられ、上部工の下部の内部に前記接合用突起が挿入される接合用孔が設けられ、基礎の頂部における前記接合用突起の周囲には締結フランジが設けられ、上部工の下部における前記接合用孔の周囲には前記締結フランジに重ね合わせてボルト締結される締結フランジが設けられていることを特徴とする洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造。
2. 請求項１に記載の接合部構造において、接合用孔の内周面には、接合用孔の内周面と接合用突起の外周面との間に位置する縦リブ状の挿入ガイド板が周方向に間隔をおいて複数設けられ、接合用突起の外周面には、前記挿入ガイド板を左右両側から挟んだ状態で案内するガイド板が設けられていることを特徴とする洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造。
3. 請求項２に記載の接合部構造において、接合用突起の外周面には、挿入ガイド板の側面を押圧して周方向の位置を調整する押圧装置が設けられていることを特徴とする洋上風力発電の基礎と上部工の接合部構造。
4. 請求項１から請求項３までのいずれか１つに記載の接合部構造を用いた洋上風力発電の上部工の据付方法であり、起重機船により吊り上げた上部工を基礎の上部に吊り込み、上部工を吊り降ろすことにより基礎頂部の接合用突起を上部工下部の接合用孔に挿入し、基礎頂部の締結フランジと上部工下部の締結フランジとが離隔した状態で上部工の下部を基礎の頂部上に支持し、この状態から上部工を周方向に回転させることにより基礎頂部の締結フランジのボルト孔と上部工下部の締結フランジのボルト孔を一致させた後、上部工をさらに吊り降ろすことにより基礎頂部の締結フランジと上部工下部の締結フランジとを重ね合わせ、両フランジをボルトで締結することを特徴とする洋上風力発電の上部工の据付方法。
5. 請求項４に記載の据付工法において、上部工下部に取り付けられた吊り治具に、基礎頂部上に上部工下部を支持する反力受け装置が設けられており、基礎頂部の接合用突起を上部工下部の接合用孔に挿入した後、反力受け装置の下部に設けられた衝撃吸収部材を基礎頂部上の受け台に接地させ、この反力受け装置により上部工の上下動を吸収しつつ上部工下部を基礎頂部上に支持することを特徴とする洋上風力発電の上部工の据付方法。
6. 請求項５に記載の据付工法において、反力受け装置の衝撃吸収部材を最終降下装置により反力受け装置本体に対して上昇させることにより、上部工下部の締結フランジを降下させて基礎頂部の締結フランジに重ね合わせることを特徴とする洋上風力発電の上部工の据付方法。
7. 請求項４から請求項６までのいずれか一つに記載の据付工法において、上部工下部に取り付けられた吊り治具に、基礎側面に下端が当接して上部工下部を基礎頂部上に位置決めする粗位置決め装置が設けられており、基礎頂部の接合用突起を上部工下部の接合用孔に挿入する前に、前記粗位置決め装置により上部工下部の位置決めを行うことを特徴とする洋上風力発電の上部工の据付方法。

Images