JP2009227273A - 自転車用付属品アセンブリー及び自転車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自転車の外管22が嵌入され、開放部と開放部をおいて対向する両端部とを有するはめ環31と、はめ環の一端部から張り出た第1の耳部と、第1の耳部とある間隔をおいて向かい合って第1の耳部との間隔の遠近が変化自在に操作可能で、他端部から張り出た第2の耳部33とを有するクランプユニット3と、付属品本体41と、クランプユニットと連結される連結部と、自転車の外管の頂端部及び内管に接触可能に付属品本体に設けられた当接部とを有する付属品ユニット4と、クランプユニットが付属品ユニットから脱離可能に付属品ユニットの連結部及びクランプユニットの第1の耳部と第2の耳部を通り抜けて連結する締付ユニット5と、を備えた。
【選択図】図5
Description
図4は、本発明による自転車用付属品アセンブリーの、第1の好ましい実施の形態の分解斜視図、図5は、自転車のフレームに取り付けられる同実施の形態の斜視図、図6は、自転車のフレームに取り付けられた同実施の形態の部分断面図、図7は、自転車のフレームに取り付けられた同実施の形態の側面図である。この実施の形態による自転車用付属品アセンブリーは、図示の如く、自転車のフレーム20に取り付けられるように構成される。ここでいうフレーム20は、内管21と内管21を嵌入した外管22とを有するもので、例えばサドルフレームであって、内管21とは自転車のサドル(図示せず)を支持するシートポストで、外管22とはシートチューブである。自転車用付属品アセンブリーは、フレーム20の外管22に取り付けられるクランプユニット3と、クランプユニット3に連結される付属品ユニット4と、クランプユニット3と付属品ユニット4とを連結する締付ユニット5とを備えている。
図8は、本発明による自転車用付属品アセンブリーの第2の好ましい実施の形態の部分断面図、図9は、同実施の形態の側面図、図10は、同実施の形態におけるクランプユニットと付属品ユニットを例示する斜視図である。
図11は、本発明による自転車用付属品アセンブリーの第3の好ましい実施の形態の部分断面図、図12は、同実施の形態の側面図である。
21 内管
22 外管
3、3´ クランプユニット
4、4´ 付属品ユニット
5 締付ユニット
310 開放部
31 はめ環
32、32´ 第1の耳部
33、33´ 第2の耳部
35 間隔
36 切込み
4 付属品ユニット
41 付属品本体
42 第1の突片
43 第2の突片
44 突起
412 環状内周面
411 嵌挿孔
5、5´ 締付ユニット
L 軸
34 貫通孔
321、421、321´、331´、421´ 通孔
331、431 ねじ孔
321a 径大部分
321b 径小部分
322 段差
51 頭部
52 軸部
42´ ブロック
51´ 受け軸
52´ レバー
53´ 止め部材
D1、D2 肉厚
Claims (9)
- 内管と、前記内管側の頂端部を有し前記内管を嵌入した外管とを有するフレームを含む自転車の前記フレームに取り付けるための自転車用付属品アセンブリーであって、
前記外管が嵌入され、開放部と前記開放部の両側にある両端部とを有するはめ環と、前記はめ環の一端部から張り出た第1の耳部と、前記第1の耳部とある間隔をおいて向かい合って前記第1の耳部との間隔の遠近が変化自在に操作可能であるとともに、前記はめ環の他端部から張り出た第2の耳部とを有するクランプユニットと、
付属品本体と、前記付属品本体に設けられ、前記クランプユニットと連結される連結部と、前記外管の頂端部及び内管に接触可能となるように前記付属品本体に設けられた当接部とを有する付属品ユニットと、
前記付属品ユニットの当接部が前記内管と前記外管の頂端部に接触するとき、前記付属品ユニットが前記内管及び前記外管に対して上下にがたつくことを防ぐ方向に延びる軸に沿って、前記クランプユニットが前記付属品ユニットから脱離可能となるように前記付属品ユニットの連結部及び前記クランプユニットの第1の耳部と第2の耳部を通り抜けて連結する締付ユニットと、
を備えたことを特徴とする自転車用付属品アセンブリー。 - 前記連結部として、第1の突片及び第2の突片が前記付属品本体から張り出し、
前記第1の突片と第2の突片との間に前記クランプユニットの前記第1の耳部及び第2の耳部が配置され、
前記第1の耳部と前記第1の突片に、通孔がそれぞれ形成され、
前記第2の耳部と前記第2の突片に、ねじ孔がそれぞれ形成され、
前記締付ユニットは、前記第1の突片と前記第1の耳部のそれぞれの前記通孔を経て前記第2の耳部と前記第2の突片のそれぞれの前記ねじ孔に締め付けられるロックボルトとして構成され、
前記付属品ユニットに、前記内管が嵌挿されるように前記当接部を構成する環状内周面によって画成される嵌挿孔が形成されていることを特徴とする請求項1に記載の自転車用付属品アセンブリー。 - 前記第1の耳部の通孔は、前記締付ユニットが挿入される外側の内径が大きい径大部分と前記径大部分と連続して奥側の内径が小さい径小部分とを有する段付き孔として構成され、
前記締付ユニットは、前記段付き孔の径大部分に嵌入する頭部と径小部分に挿入する軸部とを有する前記ロックボルトとして構成されていることを特徴とする請求項2に記載の自転車用付属品アセンブリー。 - 前記付属品ユニットの連結部は、前記クランプユニットの第1の耳部と前記第2の耳部との間に挿入されるブロックとして構成され、
前記第1の耳部と前記ブロックに、通孔がそれぞれ形成され、
前記第2の耳部に、ねじ孔が形成され、
前記締付ユニットは、前記第1の耳部と前記ブロックのそれぞれの前記通孔を経て前記第2の耳部のねじ孔に締め付けられるロックボルトとして構成されている、ことを特徴とする請求項1に記載の自転車用付属品アセンブリー。 - 前記付属品ユニットは、前記当接部となる端部を有し、前記端部は、前記内管の環状外周面に当接する湾曲面と、前記外管の頂端部と当接する底面とを含むことを特徴とする請求項4に記載の自転車用付属品アセンブリー。
- 前記第1の耳部及び前記第2の耳部の互いに向かい合う内側面に窪んだ切込みが形成され、
前記ブロックに、前記軸に対して前記付属品が上下にがたつくことを防ぐように前記2つの切込みと嵌合する2つの突起が形成されていることを特徴とする請求項4に記載の自転車用付属品アセンブリー。 - 前記付属品ユニットの連結部は、前記クランプユニットの第1の耳部と前記第2の耳部との間に挿入されるブロックとして構成され、
前記第1の耳部と前記第2の耳部と前記ブロックに、通孔がそれぞれ形成され、
前記締付ユニットは、前記第1の耳部、前記第2の耳部、及び前記ブロックのそれぞれの通孔を貫通して延びる受け軸と、前記受け軸の一端に偏心するように軸支されて連結され、前記クランプユニットが前記フレームに着脱可能となるように操作されるレバーと、前記受け軸の他端に設けられた止め部材とを備えているワンタッチユニットとして構成されている、ことを特徴とする請求項1に記載の自転車用付属品アセンブリー。 - 前記付属品ユニットは、フェンダ、テールランプ、及び後部キャリアラックのうちの1つとすることを特徴とする請求項1乃至7のいずれか一項に記載の自転車用付属品アセンブリー。
- 内管と前記内管側の頂端部にて前記内管を嵌入した外管とを有するフレームと、前記フレームに取り付けられた自転車用付属品アセンブリーとを備え、前記自転車用付属品アセンブリーは、請求項1乃至8のいずれか一項に記載の自転車用付属品アセンブリーであることを特徴とする自転車。
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