JP2009205639A - エンジンの設計変数を計算する方法、コンピュータ、及びプログラム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジンの運転領域に含まれる複数の運転状態の複数の組み合わせ及び複数の目的変数の組み合わせに対して、設計変数を計算するシステム1は、複数の運転状態の複数の組み合わせのそれぞれに対応する複数の目的変数の和を最小化或いは最大化する設計変数の全体最適解を得る手段と、複数の目的変数の上限或いは下限の指定を受け付ける手段と、受け付けた目的変数の上限或いは下限を超えない範囲で、全体最適解の一を初期値として、運転状態を変化させたときの設計変数の変化が最も滑らかになる全体最適解を探索する手段と、を含む。
【選択図】図3
Description
前記複数の運転状態の複数の組み合わせのそれぞれに対応する前記複数の目的変数の和を最小化或いは最大化する前記設計変数の全体最適解を得るステップと、
前記複数の目的変数の上限或いは下限の指定を受け付けるステップと、
受け付けた目的変数の前記上限或いは下限を超えない範囲で、前記全体最適解の一を初期値として、前記運転状態を変化させたときの前記設計変数の変化が最も滑らかになる全体最適解を探索するステップと、を含む方法。
前記複数の運転状態の複数の組み合わせのそれぞれに対応する前記複数の目的変数の和を最小化或いは最大化する前記設計変数の全体最適解を得て、
前記複数の目的変数の上限或いは下限の指定を受け付けて、
受け付けた目的変数の前記上限或いは下限を超えない範囲で、前記全体最適解の一を初期値として、前記運転状態を変化させたときの前記設計変数の変化が最も滑らかになる全体最適解を探索する。
前記探索するステップにおいて、前記コンピュータは、前記設計変数の前記運転状態に対する変化について、曲面関数へのあてはめ残差の二乗和が最小となるように、前記全体最適解を探索する方法。
前記探索するステップにおいて、前記コンピュータは、前記設計変数の前記運転状態に対する変化について、2次曲面へのあてはめ残差の二乗和が最小となるように、前記全体最適解を探索する方法。
(4) (1)から(3)のいずれかに記載の方法であって、
前記コンピュータは、探索した前記全体最適解について、前記運転状態に対する前記設計変数の変化を(例えば、グラフに)表示するステップを更に含む方法。
前記コンピュータは、前記全体最適解を前記運転状態の変化に対する前記設計変数の変化のグラフとして表示するステップと、
前記目的変数の上限或いは下限の指定操作を、表示した前記グラフを表示しつつ受け付けるステップと、を更に含む方法。
前記目的変数の上限或いは下限の指定操作を、表示した前記グラフを表示しつつ受け付ける。
前記運転状態は、少なくとも前記エンジンの回転数及び前記エンジンの負荷を含む方法。
前記目的変数は、少なくとも前記エンジンの燃料消費率及び窒素酸化物の排出濃度を含む方法。
前記複数の運転状態の複数の組み合わせのそれぞれに対応する前記複数の目的変数の和を最小化或いは最大化する前記設計変数の全体最適解を得る手段と、
前記複数の目的変数の上限或いは下限の指定を受け付ける手段と、
受け付けた目的変数の前記上限或いは下限を超えない範囲で、前記全体最適解の一を初期値として、前記運転状態を変化させたときの前記設計変数の変化が最も滑らかになる全体最適解を探索する手段と、を含むコンピュータ。
前記複数の運転状態の複数の組み合わせのそれぞれに対応する前記複数の目的変数の和を最小化或いは最大化する前記設計変数の全体最適解を得るステップと、
前記複数の目的変数の上限或いは下限の指定を受け付けるステップと、
受け付けた目的変数の前記上限或いは下限を超えない範囲で、前記全体最適解の一を初期値として、前記運転状態を変化させたときの前記設計変数の変化が最も滑らかになる全体最適解を探索するステップと、を実行させるプログラム。
[システムの全体構成]
[サーバ10のハードウェア構成]
[端末20のハードウェア構成]
[システムの機能構成]
[全体最適解計算処理]
[滑らかさに基づく設計変数計算処理]
[部分最適解(パレート解)の例]
[全体最適解(パレート解)の例]
[全体最適解の探索]
[滑らかさ(マップ)の比較]
[2次曲面への当てはめ残差の二乗和の計算]
各モードの回転数、トルクの2次元での目的関数の2次元応答曲面を求め、その残差和を指標とする。
因子微分指標を最小化する多目的パレート解を求める。
応答2次曲面、モード数分の
10 サーバ
20 端末
30 通信ネットワーク
110、210 制御部
120、220 入力部
130、230 表示部
140、240 記憶部
150、250 通信I/F部
160、260 バス
Claims (9)
- コンピュータが、エンジンの運転領域に含まれる複数の運転状態の複数の組み合わせ及び複数の目的変数の組み合わせに対して、設計変数を計算する方法であって、
前記複数の運転状態の複数の組み合わせのそれぞれに対応する前記複数の目的変数の和を最小化或いは最大化する前記設計変数の全体最適解を得るステップと、
前記複数の目的変数の上限或いは下限の指定を受け付けるステップと、
受け付けた目的変数の前記上限或いは下限を超えない範囲で、前記全体最適解の一を初期値として、前記運転状態を変化させたときの前記設計変数の変化が最も滑らかになる全体最適解を探索するステップと、を含む方法。 - 請求項1に記載の方法であって、
前記探索するステップにおいて、前記コンピュータは、前記設計変数の前記運転状態に対する変化について、曲面関数へのあてはめ残差の二乗和が最小となるように、前記全体最適解を探索する方法。 - 請求項1に記載の方法であって、
前記探索するステップにおいて、前記コンピュータは、前記設計変数の前記運転状態に対する変化について、2次曲面へのあてはめ残差の二乗和が最小となるように、前記全体最適解を探索する方法。 - 請求項1から請求項3のいずれかに記載の方法であって、
前記コンピュータは、探索した前記全体最適解について、前記運転状態に対する前記設計変数の変化を表示するステップを更に含む方法。 - 請求項1から請求項4のいずれかに記載の方法であって、
前記コンピュータは、前記全体最適解を前記運転状態の変化に対する前記設計変数の変化のグラフとして表示するステップと、
前記目的変数の上限或いは下限の指定操作を、表示した前記グラフを表示しつつ受け付けるステップと、を更に含む方法。 - 請求項1から請求項5のいずれかに記載の方法であって、
前記運転状態は、少なくとも前記エンジンの回転数及び前記エンジンの負荷を含む方法。 - 請求項1から請求項6のいずれかに記載の方法であって、
前記目的変数は、少なくとも前記エンジンの燃料消費率及び窒素酸化物の排出濃度を含む方法。 - エンジンの運転領域に含まれる複数の運転状態の複数の組み合わせ及び複数の目的変数の組み合わせに対して、設計変数を計算するコンピュータであって、
前記複数の運転状態の複数の組み合わせのそれぞれに対応する前記複数の目的変数の和を最小化或いは最大化する前記設計変数の全体最適解を得る手段と、
前記複数の目的変数の上限或いは下限の指定を受け付ける手段と、
受け付けた目的変数の前記上限或いは下限を超えない範囲で、前記全体最適解の一を初期値として、前記運転状態を変化させたときの前記設計変数の変化が最も滑らかになる全体最適解を探索する手段と、を含むコンピュータ。 - コンピュータに、エンジンの運転領域に含まれる複数の運転状態の複数の組み合わせ及び複数の目的変数の組み合わせに対して、設計変数を計算させるプログラムであって、
前記複数の運転状態の複数の組み合わせのそれぞれに対応する前記複数の目的変数の和を最小化或いは最大化する前記設計変数の全体最適解を得るステップと、
前記複数の目的変数の上限或いは下限の指定を受け付けるステップと、
受け付けた目的変数の前記上限或いは下限を超えない範囲で、前記全体最適解の一を初期値として、前記運転状態を変化させたときの前記設計変数の変化が最も滑らかになる全体最適解を探索するステップと、を実行させるプログラム。
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