JP2009204095A - シリンダ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ダストカバー10の内側面に挿入部11、嵌合部12及び保護部13にわたって延びる複数本のダスト排出溝16を形成したので、これらダスト排出溝16によって、ヘッドキャップ5の蓋部7上のダストや水を下方へ排出することができる。これにより、ヘッドキャップ5の蓋部7上にダストや水が蓄積することに起因する錆等の不具合を防ぐことができる。
【選択図】図1
Description
シリンダ装置1は、シリンダ2の内部にピストン(図示省略)が摺動可能に嵌装される。シリンダ2は、ピストンによって、内部がシリンダ上室とシリンダ下室とに画成される。また、ピストンには、ピストンロッド3の下端部が固定される。ピストンロッド3は、シリンダ2の開口部(図1における上端部)に配置されたロッドガイド及びシール(図示省略)に摺動可能且つ気密及び液密に挿通され、先端がシリンダ2の外部へ延出する。また、ピストンロッド3の先端(上端部)には、車体に接続するための取付アイ4と、該取付アイ4の直下に配置されるヘッドキャップ5と、が設けられる。
ピストンロッド3の先端のヘッドキャップ5にダストカバー10を装着する場合、まず、ダストカバー10の挿入部11に、シリンダ2の基部(図1における下側の端部、図示省略)を挿入する。このとき、ダストカバー10の各突出部14の傾斜面14aによってシリンダ2の基部がダストカバー10(挿入部11)の中央に案内される。次に、ダストカバー10をシリンダ2に対してヘッドキャップ5へ向けて軸方向へ移動させる。この状態で、ダストカバー10の各突出部15の上面15bがヘッドキャップ5の筒部6の下端部(図1における下側の端部)に当接されると、ダストカバー10の各突出部14の下面14bが、ヘッドキャップ5の肩部に当接され、ダストカバー10の嵌合部12の内径部12aが、ヘッドキャップ5の筒部6の外径部6bが当接される。
また、本実施形態によれば、シリンダ2の基部をダストカバー10の挿入部11に挿入する時、シリンダ2の基部がダストカバー10の各突出部14の傾斜面14aによってダストカバー10(挿入部11)の中央に案内されるため、シリンダ2のダストカバー10への挿入が容易であり、組付け作業を効率化することができる。
また、本実施形態によれば、ダストカバー10の内側面に挿入部11、嵌合部12及び保護部13にわたって延びる複数本のダスト排出溝16を形成したので、これらダスト排出溝16によって、ヘッドキャップ5の蓋部7上のダストや水を下方へ排出することができる。これにより、ヘッドキャップ5の蓋部7上に蓄積されたダストや水に起因する錆等の不具合を効果的に防ぐことができる。
図4に示されるように、上述した図1に示されるシリンダ装置1におけるダストカバー10の嵌合部12と保護部13との間に、保護部13から嵌合部12へ向けて先細りに形成されるテーパ部17を設けてダストカバー1'を構成してもよい。この場合も、テーパ部17の上端部(図4における上側の端部)には、軸回りに複数個の突出部15が配設される。
ダストカバー10の各ダスト排出溝16が保護部13の下端部(図1及び図4における下側の端部)に到達しているが、各ダスト排出溝16は、嵌合部12を通過して下方へ延びていれば、すなわち、ヘッドキャップ5の蓋部7上のダストや水を下方へ排出できるものであれば成立し、例えば、嵌合部12を通過した直後を終端とすることもできる。
ダストカバー10の各ダスト排出溝16は、幅及び深さを一定に形成したが、必要に応じて、その幅及び深さを設定すればよく、例えば、各ダスト排出溝16の嵌合部12に形成される区間を、挿入部11及び保護部13に形成されるダスト排出溝16に対して幅及び深さを大きく形成することもできる。
Claims (2)
- 一端に開口部を有するシリンダと、先端が前記シリンダの開口部から突出するピストンロッドと、有蓋筒状に形成され、前記ピストンロッドの先端に固定されるヘッドキャップと、前記ヘッドキャップに装着される筒形状のダストカバーと、を含むシリンダ装置において、
前記ダストカバーは、装着時に前記シリンダが挿入される挿入部と、前記挿入部に連設され、前記ヘッドキャップの筒部に嵌合される嵌合部と、前記嵌合部に連設され、前記ピストンロッドと前記シリンダの開口部とを被う保護部と、を備え、内側面には、前記挿入部、前記嵌合部及び前記保護部にわたって軸方向へ延びるダスト排出溝が設けられることを特徴とするシリンダ装置。 - 一端に開口部を有するシリンダと、先端が前記シリンダの開口部から突出するピストンロッドと、有蓋筒状に形成され、前記ピストンロッドの先端に固定されるヘッドキャップと、前記ヘッドキャップに装着され、前記ピストンロッドと前記シリンダの開口部とを被う筒形状のダストカバーと、を含むシリンダ装置において、
前記ピストンロッドの先端に設けられ、前記ヘッドキャップの外径よりも大きい最大幅を有する取付アイと、前記ダストカバーの内側面に設けられ、軸方向へ延びるダスト排出溝と、を備えることを特徴とするシリンダ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008047779A JP2009204095A (ja) | 2008-02-28 | 2008-02-28 | シリンダ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2008047779A JP2009204095A (ja) | 2008-02-28 | 2008-02-28 | シリンダ装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2009204095A true JP2009204095A (ja) | 2009-09-10 |
Family
ID=41146580
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2008047779A Pending JP2009204095A (ja) | 2008-02-28 | 2008-02-28 | シリンダ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2009204095A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105276067A (zh) * | 2014-07-14 | 2016-01-27 | 天纳克(北京)汽车减振器有限公司 | 用于减振器的密封结构以及包括该密封结构的减振器 |
CN106801718A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-06-06 | 锦州立德减振器有限公司 | 一种组合式减振器防尘结构 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0224135U (ja) * | 1988-07-04 | 1990-02-16 | ||
JPH0414842U (ja) * | 1990-05-29 | 1992-02-06 |
-
2008
- 2008-02-28 JP JP2008047779A patent/JP2009204095A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH0224135U (ja) * | 1988-07-04 | 1990-02-16 | ||
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