JP2009127566A - オイルタンク - Google Patents

Abstract

【課題】オイルを循環する室の切り替えに切替弁を必要とせずエンジン等の早期暖機を図り得る簡易且つ安価な構造のオイルタンクを提供する。
【解決手段】本オイルタンク１は、オイルを貯留するタンク本体１０と、前記タンク本体内に設けられ且つ該タンク本体内を第１室１５及び第２室１６に仕切り更に該第１室及び該第２室のそれぞれの下部を連絡する仕切部１３と、前記タンク本体に設けられ且つ前記第１室にオイルを流入するオイル流入部１８と、前記タンク本体に設けられ且つ該タンク本体内に貯留されるオイルを排出するオイル排出部１２と、を備え、前記仕切部には、前記第１室と前記第２室とを連通し且つ前記オイル流入部により該第１室に流入されるオイルの温度変化に伴う粘度変化に基づいてオイルの通過状態が変化する連通口２５が設けられていることを特徴とする。
【選択図】図２

Description

本発明は、オイルタンクに関し、さらに詳しくは、オイルを循環する室の切り替えに切替弁を必要とせずエンジン等の早期暖機を図り得る簡易且つ安価な構造のオイルタンクに関する。

従来より、エンジンの早期暖機方法として、オイル貯留部内を２つの室に分け、エンジン始動時に一方の室のみのオイルを循環させ、暖機運転後に両方の室又は他方の室のオイルを循環させることが知られている（例えば、特許文献１〜３参照。）。
上記特許文献１には、オイルを循環する室の切り替えにオイル量に応じて開閉する弁機構をオイルパン内に設けることが開示されている。
また、上記特許文献２には、オイルを循環する室の切り替えにオイル温度に応じて開閉する電磁弁（三方向切替弁）をオイルの循環経路に設けることが開示されている。
さらに、上記特許文献３には、オイルを循環する室の切り替えにオイル温度に応じて開閉するサーモスタットをオイルパン内に設けることが開示されている。

特開２００１−１５２８２４号公報 特開２００２−１７４１０６号公報 特開２００６−１８９１２０号公報

しかし、上記特許文献１〜３では、オイルを循環する室の切り替えに、弁機構、電磁弁又はサーモスタット等の切替弁を使用しているため、劣化オイルによる弁の固着などにより作動信頼性が低下する問題がある。また、部品数及びコストが増加してしまう。

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、オイルを循環する室の切り替えに切替弁を必要とせずエンジン等の早期暖機を図り得る簡易且つ安価な構造のオイルタンクを提供することを目的とする。

本発明は、以下の通りである。
１．オイルを貯留するタンク本体と、
前記タンク本体内に設けられ且つ該タンク本体内を第１室及び第２室に仕切り更に該第１室及び該第２室のそれぞれの下部を連絡する仕切部と、
前記タンク本体に設けられ且つ前記第１室にオイルを流入するオイル流入部と、
前記タンク本体に設けられ且つ該タンク本体内に貯留されるオイルを排出するオイル排出部と、を備え、
前記仕切部には、前記第１室と前記第２室とを連通し且つ前記オイル流入部により該第１室に流入されるオイルの温度変化に伴う粘度変化に基づいてオイルの通過状態が変化する連通口が設けられていることを特徴とするオイルタンク。
２．前記仕切部は、円筒状に形成されており、前記オイル流入部は、該仕切部の内側の前記第１室にその接線方向からオイルを流入する上記１．記載のオイルタンク。
３．前記オイル排出部は、前記第１室のオイル排出口の直下に配置されている上記２．記載のオイルタンク。
４．前記仕切部は、断熱機能を有している上記２．又は３．に記載のオイルタンク。
５．前記タンク本体には、前記連通口を通過して前記第２室に流入されるオイルを冷却する冷却部が設けられている上記１．乃至４．のいずれか一項に記載のオイルタンク。
６．前記冷却部は、冷却媒体が流通する冷却媒体流通管と、前記オイル流入部により前記第１室に流入されるオイルの温度が所定値以上のときに該冷却媒体流通管へ冷却媒体を供給するための冷却媒体供給手段と、を有している上記５．記載のオイルタンク。

本発明のオイルタンクによると、オイル流入部により第１室に流入されるオイルが低温のときには、そのオイルは粘度が比較的高いため仕切部の連通口を通過され難く第１室を流れ、第１室のオイルがオイル排出部から優先的に排出され循環される。一方、オイル流入部により第１室に流入されるオイルが高温のときには、そのオイルは粘度が比較的低いため仕切部の連通口を通過し易く第２室に流れ、第１室及び第２室のオイルがオイル排出部から排出され循環される。
このように、オイルが低温のときに第１室を流れるオイルを優先的に循環させるようにしたので、低温オイルを迅速に昇温できエンジン等の早期暖機を図ることができる。また、第１室及び第２室へのオイルの流入切替は、オイルの粘度変化に基づく連通口の流路抵抗を利用して行われるため、従来のように切替弁を利用する必要がなく、部品数及びコストを低減でき簡易且つ安価な構造とすることができる。
また、前記仕切部が、円筒状に形成されており、前記オイル流入部が、該仕切部の内側の前記第１室にその接線方向からオイルを流入する場合は、第１室内を旋回するオイルの遠心力を利用して、低温オイルを通過させ難く且つ高温オイルを通過させ易い連通口を容易に設定できる。また、第１室内を旋回するオイルの遠心力によりそのオイル中に含まれる気泡を除去できる。その結果、仕切部に気泡分離機能を持たせることができ、オイルタンクを更に簡易且つ安価な構造にできる。
また、前記オイル排出部が、前記第１室のオイル排出口の直下に配置されている場合は、オイル流入部により第１室に流入されるオイルが低温のときに、第１室のオイルをオイル排出部からより優先的に排出できる。
また、前記仕切部が断熱機能を有している場合は、エンジン等の運転停止時に第１室のオイルの放熱を抑制でき、運転再開時により早期に暖機できる。
また、前記タンク本体に、前記連通口を通過して前記第２室に流入されるオイルを冷却する冷却部が設けられている場合は、連通口を通過して第２室に流入される高温オイルを冷却部により冷却でき、高温オイルを適切な温度範囲に調整できる。
さらに、前記冷却部が冷却媒体流通管と冷却媒体供給手段とを有している場合は、オイル流入部により第１室に流入されるオイルの温度が所定値以上のときに冷却媒体流通管に冷却媒体が供給されるので、第２室に流入される高温オイルをより効率的に冷却できる。

１．オイルタンク
本実施形態１．に係るオイルタンクは、以下に述べるタンク本体、仕切部、オイル流入部及びオイル排出部を備えている。

上記「タンク本体」は、オイルを貯留する限り、その構造、形状、材質等は特に問わない。このタンク本体の材質としては、例えば、鉄、アルミニウム等の金属製、樹脂製等を挙げることができる。また、タンク本体の形状としては、例えば、円筒状、角筒状等を挙げることができる。
なお、上記オイルとしては、例えば、内燃機関又は一般機械等の潤滑に用いるオイルを挙げることができる。

上記「仕切部」は、上記タンク本体内に設けられ且つタンク本体内を第１室及び第２室に仕切り更に第１室及び第２室のそれぞれの下部を連絡する限り、その構造、形状、材質等は特に問わない。この仕切部には、後述する連通口が設けられている。また、仕切部の材質としては、例えば、樹脂製、鉄、アルミニウム等の金属製等を挙げることができる。また、仕切部の形状としては、例えば、円筒状、角筒状、平板状、湾曲板状、屈曲板状等を挙げることができる。

上記仕切部の仕切り形態としては、例えば、（１）筒状の仕切部によりタンク本体内を仕切部の内側の第１室と仕切部の外側の第２室とに仕切る形態（図２等参照）、（２）板状の仕切部によりタンク本体内を側方に隣接する第１室と第２室とに仕切る形態（図７等参照）等を挙げることができる。
なお、上記仕切部で仕切られる第１室及び第２室のそれぞれ下部は、通常、連絡路により連絡されている。

上記「オイル流入部」は、上記タンク本体に設けられ且つ第１室にオイルを流入する限り、その構造、形状、配置形態等は特に問わない。このオイル流入部の流入口は、通常、上記第１室に接続されている。

上記「オイル排出部」は、上記タンク本体に設けられ且つタンク本体内に貯留されるオイルを排出する限り、その構造、形状、配置形態等は特に問わない。このオイル排出部は、例えば、上記第１室の下方に配置されていることができる。これにより、オイル低温時に、第１室のオイルをより優先的に排出できる。

上記「連通口」は、上記第１室と第２室とを連通し且つ上記オイル流入部により第１室に流入されるオイルの温度変化に伴う粘度変化に基づいてそのオイルの通過状態が変化する限り、その形状、個数、配置形態等は特に問わない。この連通口としては、例えば、貫通孔、スリット等を挙げることができる。また、この連通口は、例えば、上記仕切部において少なくとも上記オイル流入部の流入口に対向する部位に設けられていることができる。

なお、上記「オイルの通過状態が変化する」とは、上記オイル流入部により第１室に流入されるオイル温度が所定値未満であるときにそのオイルが連通口を通過し難い状態となり、第１室に流入されるオイル温度が所定値以上であるときにそのオイルが連通口を通過し易い状態となることを意味する。上記所定値としては、例えば、オイルの使用形態等に応じて任意の数値を設定できる。
上記連通口を通過し難い状態としては、例えば、上記オイル流入部により第１室に流入されるオイル量の８０％以上（好ましくは９０％以上）が連通口を通過しない状態を例示することができる。また、上記連通口を通過し易い状態としては、例えば、上記オイル流入部により第１室に流入されるオイル量の４０％以上（好ましくは５０％以上）が連通口を通過する状態を例示することができる。

ここで、上記仕切部が円筒状に形成されている場合には、上記オイル流入部は、例えば、仕切部の内側の第１室にその接線方向からオイルを流入することができる（図３等参照）。この場合、上記連通口は、例えば、円筒状の上記仕切部において第１室内を旋回するオイルと接触する部位に設けられていることができる。特に、上記連通口が、円筒状の仕切部の円周方向及び軸方向に沿って複数形成されていることが好ましい。

上述の形態の場合、上記オイル排出部は、例えば、第１室のオイル排出口の直下に配置されていることができる。また、上記仕切部は、例えば、断熱機能を有していることができる。この断熱機能を有する形態としては、例えば、仕切部が樹脂等の断熱材からなる形態、仕切部が２重筒構造等の断熱構造からなる形態等を挙げることができる。

上述の形態の場合、上記タンク本体及び仕切部のそれぞれの天井壁には、それらの内部に溜まるガスを排気するガス排気部が設けられていることが好ましい。仕切部内で分離されたガスをオイルタンクの外部に円滑に排気できるためである。さらに、仕切部内には、第１室のオイル排出口に対向して邪魔板を設けることが好ましい。仕切部内で分離されたガスがオイルと共にオイル排出部から排出されてしまうことを抑制できるためである。
なお、上記仕切部内に形成される分離室は、例えば、円柱状及び／又は円錐状に形成されていることができる。

ここで、例えば、上記タンク本体には、連通口を通過して第２室に流入されるオイルを冷却する冷却部が設けられていることができる。特に、上記タンク本体の少なくとも連通口と対向する部位に冷却部が設けられていることが好ましい。高温オイルをより効率的に
冷却できるためである。
上記冷却部としては、例えば、（１）第２室に流入される高温オイルが流通する通路と、冷却媒体（例えば、冷却水、エア等）が流通する管と、を接触させてなる形態、（２）第２室に流入される高温オイルが流通する通路に外気と接触する冷却フィンを設けてなる形態等のうちの１種又は２種以上の組み合せ等を挙げることができる。

上記（１）形態では、例えば、上記冷却部は、冷却媒体が流通する冷却媒体流通管と、オイル流入部により第１室に流入されるオイルの温度が所定値以上のときに冷却媒体流通管へ冷却媒体を供給するための冷却媒体供給手段と、を有していることができる。この冷却媒体供給手段としては、例えば、電磁弁、サーモスタット等の開閉弁を挙げることができる。

以下、図面を用いて実施例１及び２により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例１及び２では、本発明に係る「オイルタンク」として、ドライサンプ式エンジンを潤滑するオイルを貯留するオイルタンクを例示する。

（実施例１）
（１）オイルタンクの構成
本実施例１に係るオイルタンク１は、図１に示すように、ドライサンプ式エンジン２（以下、単に「エンジン」と略記する。）とは別体として設けられている。このエンジン２のオイルパン２ａとオイルタンク１の後述するオイル流入部とは排出用通路３で連絡されている。この排出用通路３の一端側（エンジン側）には、オイルパン２ａ内のオイルをオイルタンク１に圧送する排出用ポンプ５が設けられている。また、オイルタンク１の後述するオイル排出部とエンジン２とは潤滑用通路６で連絡されている。この潤滑用通路６の一端側（エンジン側）には、オイルタンク２内のオイルをエンジン２の各部に圧送する潤滑用ポンプ７が設けられている。さらに、オイルタンク１の後述するガス排気部とエンジン２の吸気管８とはガス通路９で連絡されている。なお、吸気管８にはスロットルバルブ４が設けられている

上記オイルタンク１は、図２及び３に示すように、円筒状で金属製のタンク本体１０を備えている。このタンク本体１０の天井壁１０ａには、タンク本体１０内に貯留されるブローバイガスを排気するガス排気部１１が設けられている。また、タンク本体１０の下部のテーパ状壁１０ｂには、タンク本体１０内に貯留されるオイルを排出するオイル排出部１２が設けられている。また、タンク本体１０内には、支持ステイ（図示せず）を介して円筒状で樹脂製の仕切部１３が設けられている。この仕切部１３によりタンク本体１０内は、仕切部１３の内側の第１室１５と外側の第２室１６とに仕切られている。この第１室１５及び第２室１６のそれぞれの下部は連絡路１７により連絡されている。さらに、タンク本体１０の外周壁には、第１室１５にオイルをその接線方向から流入する管状のオイル流入部１８が設けられている。このオイル流入部１８の流入口１８ａは、第１室１５の上部に接続されている。

上記仕切部１３内には、第１室１５に流入されるオイル中に含まれる気泡を分離する円柱状の分離室２０が形成されている。また、この仕切部１３のテーパ状の天井壁１３ａには、第１室１５に溜まるブローバイガスを排気するガス排気部２１が設けられている。また、仕切部１３の下部には、第１室１５に貯留されるオイルを排出する管状のオイル排出部２２が設けられている。このオイル排出部２２は、第１室１５のオイル排出口２２ａの直下に配置されている。さらに、仕切部１３の内部には、支持リブ（図示せず）を介して第１室１５のオイル排出口２２ａと対向して逆傘状の邪魔板２３が設けられている。

上記仕切部１３の外周壁１３ｂには、その円周方向及び軸方向に沿って多数の連通孔２５（本発明に係る「連通口」として例示する。）が形成されている。この連通孔２５は、第１室１５と第２室１６とを連通し且つオイル流入部１８により第１室１５に流入されるオイルの温度変化に伴う粘度変化に基づいてそのオイルの通過状態を変化させる流路抵抗を有している。即ち、オイル流入部１８により第１室１５に流入されるオイル温度が所定値（例えば、８０℃等）未満の低温且つ高粘度であるときにそのオイルが連通孔２５を通過し難い状態となり、第１室１５に流入されるオイル温度が所定値（例えば、８０℃等）以上の高温且つ低粘度であるときにそのオイルが連通孔２５を通過し易い状態となるように、連通孔２５の直径（例えば、２ｍｍ等）、ピッチ間隔等が設定されている。

（２）オイルタンクの作用
次に、上記構成のオイルタンク１の作用について説明する。
先ず、エンジン始動時などのオイルが低温のときには、その低温オイルは、排出用ポンプ５によりオイル流入部１８から第１室１５にその接線方向に流入され、第１室１５内で旋回して気泡が除去される。このとき、図２に示すように、その低温オイルは、その粘度が比較的高いため仕切部１３の連通口２５を通過され難く略全部が第１室１５を流れる。そして、この第１室１５の低温オイルは、潤滑用ポンプ７によってオイル排出部１２から排出されエンジン２の各部に圧送される。

一方、暖機運転が完了してオイルが高温となったときには、その高温オイルは、排出用ポンプ５によりオイル流入部１８から第１室１５にその接線方向に流入され、第１室１５内を旋回して気泡が除去される。このとき、図４に示すように、その高温オイルは、粘度が比較的低いため仕切部１３の連通口２５を通過し易く略半分が第２室１６に流れ、残りが第１室１５に流れる。そして、この第１室１５及び第２室１６の高温オイルは、潤滑用ポンプ７によってオイル排出部１２から排出されエンジン２の各部に圧送される。

（３）実施例の効果
以上より、本実施例１のオイルタンク１では、仕切部１３に、第１室１５に流入されるオイルの温度変化に伴う粘度変化に基づいてそのオイルの通過状態が変化する連通口２５を設けたので、エンジン始動時等のオイルが低温のときに第１室１５に流れるオイルを優先的に循環させることができ、低温オイルを迅速に昇温できエンジンの早期暖機を図ることができる。その結果、エンジンのフリクションを低減できると共に、ヒータ性能を向上させることができる。また、第１室１５及び第２室１６へのオイルの流入切替は、オイルの温度変化、即ち粘度変化に基づく連通口２５の流路抵抗を利用して行われるため、従来のように切替弁を利用する必要がなく、部品数及びコストを低減でき簡易且つ安価な構造とすることができる。また、弁の作動信頼性の問題がない。

また、本実施例１では、円筒状の仕切部１３の内側の第１室１５にその接線方向からオイルを流入するようにしたので、第１室１５内で旋回するオイルの遠心力を利用して、低温オイルを通過させ難く且つ高温オイルを通過させ易い連通孔２５を容易に設定できる。また、第１室１５内を旋回するオイルの遠心力によりそのオイル中に含まれる気泡を除去できる。その結果、仕切部に気泡分離機能を持たせることができ、オイルタンクを更に簡易且つ安価な構造にできる。

また、本実施例１では、円筒状の仕切部１３にその円周方向及び軸方向に沿って複数の連通孔２５を形成したので、第１室１５内で旋回するオイルの遠心力を利用して、低温オイルを通過させ難く且つ高温オイルを通過させ易い連通孔２５を更に容易に設定できる。

また、本実施例１では、仕切部１３内に第１室１５のオイル排出口２２ａに対向して邪魔板２３を設けたので、第１室１５内で分離された気泡がオイルと共にオイル排出部１２から排出されてしまうことを抑制できる。

また、本実施例１では、オイル排出部１２を、第１室１５のオイル排出口２２ａの直下に配置したので、エンジン始動時等のオイルが低温のときに第１室１５のオイルを更に優先的に循環させることができる。

さらに、本実施例１では、樹脂製の仕切部１３を採用し、仕切部１３に断熱機能を持たせているので、エンジンの運転停止時に第１室１５のオイルの放熱を抑制でき、運転再開時により早期に暖機できる。

（実施例２）
次に、実施例２に係るオイルタンクについて説明する。なお、本実施例２に係るオイルタンクにおいて、上記実施例１のオイルタンク１と略同じ構成部位には同符合を付けて詳説を省略する。

（１）オイルタンクの構成
本実施例２に係るオイルタンク３１では、図５に示すように、タンク本体１０の連通孔２５と対向する部位に、連通孔２５を通過して第２室１６に流入されるオイルを冷却する冷却部３２が設けられている。この冷却部３２は、第２室１６に流入される高温オイルが流通するオイル流通通路３３と、冷却媒体（例えば、冷却水、エア等）が流通する冷却媒体流通管３４と、を接触させて構成されている。このオイル流通通路３３及び冷却媒体流通管３４は、タンク本体１０の軸方向に交互に多層配列されている。また、冷却媒体流通管３４の冷却媒体の供給側には、この冷却媒体流通管３４の通路を開閉する電磁弁３５（本発明に係る「冷却媒体供給手段」として例示する。）が設けられている。この電磁弁３５は、オイル流入部１８により第１室１５に流入されるオイルの温度が所定値（例えば、８０℃等）以上のときに冷却媒体流通管３４の通路を開放状態とし、この冷却媒体流通管３４に冷却媒体を供給させるようになっている。

（２）オイルタンクの作用
先ず、エンジン始動時などのオイルが低温（例えば、８０℃未満）のときには、電磁弁３５により冷却媒体流通管３４が閉鎖状態とされ、この冷却媒体流通管３４に冷却媒体が流通されない。また、排出用ポンプ５によりオイル流入部１８から第１室１５に流入される低温オイルは、その粘度が比較的高いため仕切部１３の連通孔２５を通過され難く略全部が第１室１５を流れる。そして、この第１室１５の低温オイルは、潤滑用ポンプ７によってオイル排出部１２から排出されエンジン２の各部に圧送される。

一方、暖機運転が完了してオイルが高温（例えば、８０℃以上）となったときには、電磁弁３５により冷却媒体流通管３４が開放状態とされ、この冷却媒体流通管３４に冷却媒体が流通される。また、図５に示すように、排出用ポンプ５によりオイル流入部１８から第１室１５に流入される高温オイルは、その粘度が比較的低いため仕切部１３の連通孔２５を通過し易く略半分が第２室１６に流れ、残りが第１室１５に流れる。その第２室１６に流れる高温オイルはオイル流通通路３３を通って冷却媒体流通管３４により冷却される。そして、この第１室１５及び第２室１６の高温オイルは、潤滑用ポンプ７によってオイル排出部１２から排出されエンジン２の各部に圧送される。

（３）実施例の効果
以上より、本実施例２のオイルタンク３１では、上記実施例１と略同様の作用・効果を発揮できることに加えて、タンク本体１０の連通孔２５と対向する部位に、冷却媒体流通管３４とオイル流通通路３３とを接触してなる冷却部３２を設けたので、連通孔２５を通過して第２室１６に流入される高温オイルを冷却部３２により冷却でき、高温オイルを適切な温度範囲に調整できる。

さらに、本実施例２では、電磁弁３５により、オイル流入部１８により第１室１５に流入されるオイルの温度が所定値未満のときに冷却媒体流通管３４に冷却媒体が供給されず、オイル温度が所定値以上のときに冷却媒体流通管３４に冷却媒体が供給されるようにしたので、第２室１６に流入される高温オイルをより効率的に冷却することができる。

尚、本発明においては、上記実施例１及び２に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例１及び２では、仕切部１３の軸方向及び円周方向に沿って多数の連通孔２５を設けてなる形態を例示したが、これに限定されず、例えば、図６に示すように、仕切部１３の円周方向に沿って、仕切部１３の軸方向に延びる複数のスリット３７を設けてしてもよい。この場合でも、第１室１５内で旋回するオイルの遠心力を利用して、低温オイルを通過させ難く且つ高温オイルを通過させ易いスリット３７を容易に設定できる。

また、上記実施例１及び２では、円筒状の仕切部１３によりタンク本体１０内を内側の第１室１５と外側の第２室１６とに仕切るようにしたが、これに限定されず、例えば、図７に示すように、平板状の仕切部３８によりタンク本体１０内を左右に隣接する第１室３９と第２室４０とに仕切るようにしてもよい。この場合、仕切部３８において、オイル流出部１８から第１室３９内に流入されるオイルが衝突する部位に連通孔２５又はスリット３７を設けることが好ましい。オイル流出部１８から流入されるオイルの勢いを利用して、低温オイルを通過させ難く且つ高温オイルを通過させ易い連通孔２５又はスリット３７を容易に設定できる。

さらに、上記実施例２では、冷却部３２として、冷却媒体流通管３４とオイル流通通路３３とを接触させてなる形態を例示したが、これに限定されず、例えば、冷却媒体流通管３４を止めて、オイル流通通路３３に縦方向又は横方向に延びる冷却フィンを設けてなる冷却部としてもよい。

内燃機関又は一般機械等の潤滑で使用されるオイルを貯留する技術として広く利用される。特に、ドライサンプ式エンジンの潤滑で使用されるオイルを貯留する技術として好適に利用される。

実施例１に係るドライサンプ式エンジンの全体回路図である。 実施例１に係るオイルタンクの縦断面図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 実施例１に係るオイルタンクの作用説明図である。 実施例２に係るオイルタンクの縦断面図である。 その他の形態の仕切部を説明するための横断面図である。 その他の形態のオイルタンクを説明するための縦断面図である。

符号の説明

１，３１；オイルタンク、１０；タンク本体、１２；オイル排出部、１３，３８；仕切部、１５，３９；第１室、１６，４０；第２室、１８；オイル流入部、２５；連通孔、３２；冷却部、３３；オイル流通通路、３４；冷却媒体流通管、３５、電磁弁、３７；スリット。

Claims (6)

1. オイルを貯留するタンク本体と、
   前記タンク本体内に設けられ且つ該タンク本体内を第１室及び第２室に仕切り更に該第１室及び該第２室のそれぞれの下部を連絡する仕切部と、
   前記タンク本体に設けられ且つ前記第１室にオイルを流入するオイル流入部と、
   前記タンク本体に設けられ且つ該タンク本体内に貯留されるオイルを排出するオイル排出部と、を備え、
   前記仕切部には、前記第１室と前記第２室とを連通し且つ前記オイル流入部により該第１室に流入されるオイルの温度変化に伴う粘度変化に基づいてオイルの通過状態が変化する連通口が設けられていることを特徴とするオイルタンク。
2. 前記仕切部は、円筒状に形成されており、前記オイル流入部は、該仕切部の内側の前記第１室にその接線方向からオイルを流入する請求項１記載のオイルタンク。
3. 前記オイル排出部は、前記第１室のオイル排出口の直下に配置されている請求項２記載のオイルタンク。
4. 前記仕切部は、断熱機能を有している請求項２又は３に記載のオイルタンク。
5. 前記タンク本体には、前記連通口を通過して前記第２室に流入されるオイルを冷却する冷却部が設けられている請求項１乃至４のいずれか一項に記載のオイルタンク。
6. 前記冷却部は、冷却媒体が流通する冷却媒体流通管と、前記オイル流入部により前記第１室に流入されるオイルの温度が所定値以上のときに該冷却媒体流通管へ冷却媒体を供給するための冷却媒体供給手段と、を有している請求項５記載のオイルタンク。

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