JP2009121377A - 油路形成中子の支持構造 - Google Patents

Abstract

【課題】油路形成中子を鋳型に支持させる支持部により形成される非活用油路内に、オイルに含まれる夾雑物などが滞留しないようにする。
【解決手段】オイルポンプカバー１０の鋳造に用いる鋳型６０、６５内に配置されてオイルポンプカバー１０内に油路２０を形成する油路形成中子５０の支持構造において、油路２０は延出方向がオイルポンプカバー１０の径方向から軸方向になる屈曲部を有し、油路形成中子５０は、油路２０の屈曲部から油路の流入口まで延びる第１油路２１の部分の形状に対応する第１油路形成中子部５１と、屈曲部から油路２０の排出口２２ａまで延びる第２油路２２の部分の形状に対応する第２油路形成中子部５２とを備え、油路形成中子５０を鋳型６５に支持させる支持部５３を、第１油路形成中子部５１と第２油路形成中子部５２との接続部分における第１油路形成中子部５１の延長上に位置させる構成とした。
【選択図】図２

Description

本発明は、オイルポンプカバーの鋳造に用いる鋳型内に配置されてオイルポンプカバー内に油路を形成するための油路形成中子の支持構造に関する。

車両用自動変速機のオイルポンプは、トルクコンバータや変速機構部の締結要素に作用させる油圧を発生する油圧発生機構と、油圧発生機構を覆うオイルポンプカバーとを備える。
オイルポンプカバー内には、油圧発生機構が発生した油圧をトルクコンバータや締結要素に供給するための油路が複数形成されている。
オイルポンプカバーは、オイルポンプカバーの外観を成型する鋳型内の所定位置に、油路に対応した形状を有する油路形成中子を配置し、鋳型内にアルミニウム合金などの溶湯を流し込んだのちに固化させることで形成される。

油路形成中子は、中子用の砂を結着剤で固めて形成されるので、鋳型に比べて壊れ易い。そのため、オイルポンプカバー内に形成する油路が長くなり、これに対応させて油路形成中子の長さを長くすると、自重や鋳型内に溶湯を流し込んだ際の圧力により油路形成中子が折れてしまい、正確な油路が形成されないことがある。

特許文献１には、油路形成中子の途中位置に、油路形成中子を鋳型に支持させる支持部を設けて、油路形成中子が折れないようにすることが開示されている。
特開２００１−１５９３９４

従来の鋳型と油路形成中子とを用いてオイルポンプカバーを作成する場合、鋳型に流し込んだ溶湯が固化したのちに、中子用の砂を固めている結着剤を焼失させ、結着力を失った中子用の砂を溶湯の固化物から取り除くことで、油路が形成されたオイルポンプカバーを作成する。
ここで、結着力を失った中子用の砂を除去する際に、油路内に洗浄液を流して洗浄することで、油路内に中子用の砂が残らないようにしている。

図８は従来例にかかるオイルポンプカバーを説明する図であり、図９は、図８におけるＸ−Ｍ−Ｘ線に沿って見た断面図である。
オイルポンプカバー１００は、その中心部にシャフト貫通孔１０１を有し、またその肉厚内に複数の油路１１１〜１１８を有している。
シャフト貫通孔１０１は、円板状のオイルポンプカバー１００の中央部を厚み方向に貫通する貫通孔であり、このシャフト貫通孔１０１には、油路１１１〜１１５に対応する油穴を持った図示しないシャフトが圧入により支持されて、トルクコンバータや変速機構部への油圧の供給を可能にしている。

それぞれの油路１１１〜１１８は、圧油を流通させる際の通路となるもので、いずれも小さな円形断面形状を有している。
図８に示すように、これら油路１１１〜１１８は、それぞれ基端部の開口から先端部の開口に至るまでの経路が、オイルポンプカバー１０に設けたボルト挿通孔などの障害物を迂回しつつ、圧油の流れが最適となるように、適宜屈曲もしくは湾曲させて形成されている。

油路１１１〜１１５の基端部は、シャフト貫通孔１０１に開口し、先端部は、オイルポンプカバー１００の外端面においてその外周縁部に開口している。
また、油路１１８に関しては、その基端部がオイルポンプカバー１００の内端面においてオイルポンプハウジング側に対向する部位に開口し、先端部は、オイルポンプカバー１００の外端面においてその外周縁部に開口している。

油路１１１〜１１５は、基端部がシャフト貫通孔１０１に開口するので、これら油路１１１〜１１５を形成する油路形成中子の基端は、鋳型のシャフト貫通孔形成用の部位に接続して配置することができる。
油路１１８の場合、図９に示すように、基端側において油路１１８の方向が、円板状のオイルポンプカバー１００の径方向（第１油路１１８ａの延出方向）から、オイルポンプハウジング側の方向（（第２油路１１８ｂの延出方向）に向けて屈曲している。そのため油路１１８を形成する油路形成中子の基端を、鋳型のシャフト貫通孔形成用の部位に接続して配置することはできない。
しかし、油路形成中子の屈曲部付近には応力が集中して壊れ易いので、油路形成中子がこの屈曲部付近から壊れることを防止するために、油路形成中子と鋳型のシャフト貫通孔形成用の部位とを接続する支持部を設けて、油路形成中子を支持するようにしている。

そのため、支持部を設けた油路形成中子を用いて形成した油路１１８には、支持部であった部分に起因する非活用油路１２０が接続して形成される。
図８に示すように、この非活用油路１２０の部分は、油路１１８の一部となるものの、油路１１８を洗浄する際に用いられる洗浄液が届きにくい位置にある。そのため、非活用油路１２０の部分を十分洗浄できず、中子用の砂が非活用油路１２０内に残ることがある。

また、オイルポンプの組み付け完了後には、オイルポンプカバー１００の中央部のシャフト貫通孔１０１にシャフトが挿通されて、非活用油路１２０のシャフト貫通孔１０１側の端部が閉塞される。そのため、非活用油路１２０内をオイルが十分に流通しないために、切削屑などの夾雑物が、非活用油路１２０内に滞留することがある。

よって、本発明は、支持部を設けた油路形成中子を用いて油路を形成した際に、支持部であった部分により形成される非活用油路内に中子用の砂や油路を流れるオイルに含まれる夾雑物が滞留することがないようにすることを目的とする。

本発明は、オイルポンプの鋳造に用いる鋳型内に配置されてオイルポンプ内に油路を形成する油路形成中子の支持構造において、油路は延出方向がオイルポンプの径方向から軸方向になる屈曲部を有する油路であり、油路形成中子は、油路の屈曲部から油路の流入口まで延びる部分の油路に対応する第１油路形成中子部と、屈曲部から油路の排出口まで延びる部分の油路に対応する第２油路形成中子部とを備え、油路形成中子を鋳型に支持させる支持部が、第１油路形成中子部と第２油路形成中子部との接続部分における第１油路形成中子部の延長上に位置させた構成とした。

本発明によれば、支持部により形成される油路が、油路形成中子により形成される油路の屈曲部から流入口まで延びる部分の油路の延長上に位置することになる。
よって、屈曲部から流入口まで延びる部分の油路内を通流するオイルや洗浄液の少なくとも一部は、支持部により形成された油路を経たのちに、屈曲部から排出口まで延びる部分の油路内に移動する。
従って、支持部により形成される油路内にオイルや洗浄液を確実に導くことができるので、中子用の砂や油路を流れるオイルに含まれる夾雑物が、支持部により形成される油路内に滞留することを防止できる。

以下、実施例にかかる油路形成中子の支持構造を備える鋳型を用いて形成されたオイルポンプカバーを説明する。
図１は、実施例にかかる油路形成中子の支持構造を備える鋳型を用いて形成されたオイルポンプカバーを説明する図であり、（ａ）は、オイルポンプカバーを締結圧発生機構側から見た正面図であり、（ｂ）は（ａ）における油路構造を説明するための部分拡大図、（ｃ）は（ｂ）におけるＸ−Ｍ−Ｘ線に沿って見た断面図である。

オイルポンプカバー１０には、オイルポンプカバー１０のシャフト挿通孔１１の近傍から径方向に湾曲しながら延びる第１油路２１と、オイルポンプカバー１０の締結圧発生機構側の面からオイルポンプカバー１０の厚み方向（軸方向）に直線状に延びる第２油路２２とから構成される油路２０が、その内部に形成されている。
第２油路２２は、オイルポンプカバー１０のシャフト挿通孔１１から所定距離離間した位置に設けられており、オイルポンプカバー１０を締結圧発生機構側から見た場合に、シャフト挿通孔１１の周方向に沿って延長形成された長穴形状を有している。
図１の（ｃ）に示すように、第１油路２１の基端は、第２油路２２の底部の側面に接続して、第１油路２１と第２油路２２とは連通している。これにより、第１油路２１内を基端側に向けて流通するオイルは、第１油路２１と第２油路２２との接続部分（屈曲部）で、その流通方向が約９０度変えられて、オイルポンプカバー１０の締結圧発生機構側の面に形成された開口２２ａから排出される。
なお、第１油路２１の図示しない先端は、オイルポンプカバー１０の外端面において、その外周縁部に開口している。

非活用油路３０は、第１油路２１の延長上に位置するように、油路２０の屈曲部に接続形成されている。
図１の（ｂ）に示すように、非活用油路３０の右側側面３０Ｒが、第１油路２１の右側側面２１Ｒの延長線α上に位置し、非活用油路３０の左側側面３０Ｌの端部Ｃ１が、第１油路２１の左側側面２１Ｌの延長線βよりも第２油路２２の開口の延出方向側（図中左側）に位置して、非活用油路３０の流路断面積が、シャフト挿通孔１１側から第２油路２２に近づくにつれて広くなるように設定されている。

このような流路断面積を有する非活用油路３０とすることで、第１油路２１を図中矢印で示す方向に向けて流れるオイルや洗浄液の少なくとも一部が、第１油路２１の延長上に位置する非活用油路３０内を経たのちに、第２油路２２に向けて移動して、開口２２ａから排出されるようになる。
これにより、非活用油路３０側から第２油路２２への排出流路が確保されるので、従来のオイルポンプカバーに形成された非活用油路の場合のように、夾雑物が非活用油路３０内に滞留することを防止できる。

図２は、オイルポンプカバーの鋳造に用いる鋳型内に配置された油路形成中子の支持構造を説明する図であり、（ａ）は、鋳型内の様子を断面方向から見て模式的に表した図であり、（ｂ）は、（ａ）における鋳型６５および油路形成中子５０と、支持部５３との接続部を、鋳型６０側から見た要部拡大図である。

図１に示した屈曲部を有する油路２０をオイルポンプカバー１０内に形成する場合、油路２０の形状に対応する立体形状を有する油路形成中子５０を、オイルポンプカバー１０の外観を成型する鋳型６０、６５内に配置し、鋳型６０、６５と、油路形成中子５０との隙間Ｃに溶湯を流し込んで固化させる。

油路形成中子５０は、オイルポンプカバー１０内を湾曲しながら径方向に延びる第１油路２１（図１参照）の形状に対応する第１油路形成中子部５１と、オイルポンプカバー１０内を厚み方向（軸方向）に延びる第２油路２２の形状に対応する第２油路形成中子部５２とから構成される。
これら第１油路形成中子部５１および第２油路形成中子部５２は、第１油路２１および第２油路２２の形状に対応させて、それぞれ立体的に形成されており、第１油路形成中子部５１の基端が、第２油路形成中子部５２の底部の側面に接続して、油路形成中子５０が形成される。

油路形成中子５０は、鋳型６５のオイルポンプカバー１０のシャフト挿通孔１１を形成する部位の側面６５ａに、支持部５３を介して接続支持されている。
支持部５３は、第１油路形成中子部５１の延長上に位置して、側面６５ａと、油路形成中子５０の屈曲部（第１油路形成中子部５１と第２油路形成中子部５２との接続部分）とを接続する。
ここで、鋳型６０側から見た支持部５３の右側側面５３Ｒは、第１油路形成中子部５１の右側側面５１Ｒの延長線α上に位置し、左側側面５３Ｌは、第１油路形成中子部５１の左側側面５１Ｌの延長線βよりも図中において左側（鋳型６０側から見て第２油路形成中子部５２の延出方向側）に位置している。
すなわち、支持部５３は、第１油路形成中子部５１の右側側面５１Ｒ、左側側面５１Ｌの延長線α、βで囲まれる範囲（図中符号Ｙで示す）を少なくとも含むように形成されて、図１の（ｂ）に示す非活用油路３０の形状に対応して、鋳型６５のシャフト挿通孔１１を形成する部位から油路形成中子５０に近づくにつれて、油路形成中子５０の垂直断面に対向する垂直断面積（以下、幅方向断面積という）が拡大するように形成されている。

さらに、図２の（ａ）に示すように、鋳型６０、６５内を断面方向から見た場合に、支持部５３の下面５３Ｂおよび上面５３Ｔは、それぞれ、第１油路形成中子部５１の下面５１Ｂおよび上面５１Ｔと同じ高さとなるように設定されている。

このように、鋳型６０側から見て、油路形成中子５０に近づくほど幅方向断面積が大きくなる形状の支持部５３が、油路形成中子５０の屈曲部に相当する部分に接続されて、支持部５３が、油路形成中子５０の屈曲部に相当する部分から一方向に延びる第１油路形成中子部５１の延長上の範囲Ｙを含むようにすることで、図１に示す非活用油路３０が接続された油路２０を持つオイルポンプカバー１０を得ることができる。

以上の通り、本実施例では、自動変速機のオイルポンプカバー１０の鋳造に用いる鋳型６０、６５内に配置されてオイルポンプカバー１０内に油路２０を形成する油路形成中子５０の支持構造において、油路２０は、延出方向がオイルポンプカバー１０の径方向から軸方向になる屈曲部を有し、油路形成中子５０は、油路２０の屈曲部から油路の流入口まで延びる第１油路２１の部分の形状に対応する第１油路形成中子部５１と、屈曲部から油路２０の開口（排出口）２２ａまで延びる第２油路２２の部分の形状に対応する第２油路形成中子部５２とを備え、油路形成中子５０を鋳型６５に支持させる支持部５３を、第１油路形成中子部５１と第２油路形成中子部５２との接続部分における第１油路形成中子部５１の延長上に位置させる構成とした。
これにより、支持部５３により形成される非活用油路３０が、油路形成中子５０により形成される第１油路２１の延長上に位置することになる。
よって、第１油路２１内を通流するオイルや洗浄液の少なくとも一部は、第１油路２１の延長上に位置する非活用油路３０を経たのちに、第２油路２２内に移動するようになる。従って、支持部５３により形成される非活用油路３０内にオイルや洗浄液を確実に導くことができるので、中子用の砂や油路を流れるオイルに含まれる夾雑物が、非活用油路３０内に滞留することを防止できる。

また、支持部５３の幅方向断面（垂直断面）は、鋳型６５との接続部から油路形成中子５０との接続部に向けて、鋳型６０側から見た場合の第２油路形成中子部５２の延出方向側に拡大し、支持部５３の油路形成中子５０との接続部における断面積は、第１油路形成中子部５１の垂直断面の面積に対して、同面積以上である構成とした。
これにより、支持部５３により形成される非活用油路３０の流路断面積が、油路形成中子５０により形成される第１油路２１の流路断面積以上となるので、第１油路２１内を通流するオイルを非活用油路３０内に確実に導くことができる。
また、非活用油路３０から第２油路２２へのオイルの排出流路が確保されるので、夾雑物が非活用油路３０内に滞留することがない。

図３および図４は、支持部の第１および第２の変形例を説明する図であり、鋳型６５および油路形成中子５０の支持部５３との接続部の近傍を鋳型６０側から見た要部拡大図である。
第１の変形例にかかる支持部５４は、略円柱形状を有しており、第１油路形成中子部５１の幅方向断面積と同じ幅方向断面積を有する。
支持部５４は、第１油路形成中子部５１の延長上に位置して、鋳型６５と油路形成中子５０とを接続する。
この支持部５４により形成される非活用油路は、その流路断面積が第１油路形成中子部５１により形成される第１油路の流路断面積と同じとなり、さらに第１油路の延長上に位置する。

よって、第１油路形成中子部５１により形成される第１油路内を、第２油路形成中子部５２により形成される第２油路の方向に向けて通流するオイルや洗浄液の少なくとも一部は、支持部５４により形成される非活用油路を経たのちに第２油路内に移動するようになる。
従って、支持部５４により形成される非活用油路内にオイルや洗浄液を確実に導くことができるので、中子用の砂や油路を流れるオイルに含まれる夾雑物が滞留することを防止できる。
さらに、第１油路形成中子部５１と同じ幅方向断面形状と断面積とを有する円柱形状の支持部５４とすることで、非活用油路の形成範囲を最小限に抑えることができる。従って、オイルポンプカバー１０内に形成される非活用油路の形成範囲が広くなり過ぎて、オイルポンプカバー１０の強度が低下することがない。

ここで、支持部５４の油路形成中子５０側の端部Ｃ１の位置を、鋳型６０側から見た場合の第２油路形成中子部５２の延出方向（図中符号γが付されている方向）に移動させて、例えば端部が、図３の（ｂ）に示す位置Ｃ１ａに位置する支持部５５としても良い。
この場合、支持部５５の油路形成中子５０側の幅方向断面積が、第１油路形成中子部５１の幅方向断面積よりも大きくなり、支持部５５により形成される非活用油路の第１油路側の流路断面積が大きくなる。これにより、支持部５５により形成される非活用油路内にオイルや洗浄液をより確実に導くことができるようになる。また、非活用油路から第２油路への排出流路が確保される。

ただし、端部Ｃ１を、図４の（ａ）に示す位置Ｃ１ｂまで移動させると、オイルポンプカバーにおいて図中符号Ｘで示す角部が薄肉となり、かかる部分が損傷しやすくなるので好ましくない。よって、端部Ｃ１の位置は、図中符号Ｃ１で示す位置から符号Ｃ１ｂで示す位置までの範囲内であって、角部Ｘの強度を十分に確保できる範囲内で決定することが好ましい。

また、端部Ｃ４の位置は、端部Ｃ２と端部Ｃ４とを結ぶ線分により規定される支持部５６の右側側面５６Ｒが、第１油路形成中子部５１の右側側面５１Ｒの延長線αを超えて図中右側に位置しないように設定することが好ましい。
図４の（ｂ）に示す支持部５７のように、右側側面５７Ｒが延長線αを超えて右側に位置すると、第１油路形成中子部５１により形成される第１油路から、支持部５７により形成される非活用油路内に流入したオイルの剥離が、最終的に形成される非活用油路内の図中符号Ｒで示す領域に相当する部分で起こり、かかる部分にオイルに含まれる夾雑物などが滞留するようになるからである。

このように、油路形成中子５０を鋳型６０側から見た場合において、支持部の形状を決める各端部Ｃ１〜Ｃ４のうち、端部Ｃ２が油路形成中子５０の屈曲方向における外側（図中右側）に位置する側壁の延長線α上に位置し、端部Ｃ４が延長線α上の位置を含んで屈曲方向側（図中左側）に位置し、端部Ｃ１、Ｃ３が油路形成中子５０の屈曲方向における内側に位置する側壁の延長線β上の位置を含んで屈曲方向側に位置するようにすることで、オイルや洗浄液を確実に導いて、夾雑物が滞留することのない非活用油路を形成することができる。

図５は、支持部の第３の変形例を説明する図であり、鋳型６０、６５（図２の（ａ）参照）内に配置された第３変形例にかかる支持部の近傍を、鋳型６０側から見た図である。
る。
上記実施例では、第１油路形成中子部５１が、鋳型６０側から見た場合に第２油路形成中子部５２の延出方向における一端部に接続している場合を例に挙げて説明をした（図３参照）。
第４の変形例にかかる油路形成中子５０では、第１油路形成中子部５１が、第２油路形成中子部５２の延出方向における中央寄りの位置の側面に接続する。

この場合、図５の（ａ）に示すように、第１油路形成中子部５１の幅方向断面積と同じ幅方向断面積を有する略円柱形状の支持部５８とし、かかる支持部５８を第１油路形成中子部５１の延長上に位置させて、鋳型６５と油路形成中子５０とを接続する。
この支持部５８により形成される非活用油路は、その流路断面積が第１油路形成中子部５１により形成される第１油路の流路断面積と同じとなり、さらに第１油路の延長上に位置する。

よって、第１油路形成中子部５１により形成される第１油路内を、第２油路形成中子部により形成される第２油路の方向に向けて通流するオイルや洗浄液の少なくとも一部は、支持部５８により形成される非活用油路を経たのちに第２油路内に移動するようになる。
よって、上記した実施例や第１および第２の変形例に示した支持部により形成した非活用油路の場合と同様の効果を奏することができる。

ここで、支持部５８の油路形成中子５０側の端部Ｃ１の位置を、鋳型６０側から見た場合における第２油路形成中子部５２の延出方向（図中左方向）側に移動させて、例えば端部が、図５の（ｂ）に示す位置Ｃ１ｄに位置する支持部５９としても良い。
この場合、支持部５９の油路形成中子５０側の幅方向断面積が、第１油路形成中子部５１の幅方向断面積よりも大きくなり、支持部５９により形成される非活用油路の第１油路側の流路断面積が大きくなる。これにより、支持部５９により形成される非活用油路内にオイルや洗浄液をより確実に導くことができるようになる。

なお、図５の（ｂ）に示す形状の支持部５９とする場合もまた、油路形成中子５０を鋳型６０側から見た場合において、支持部の形状を決める各端部Ｃ１〜Ｃ４のうち、端部Ｃ２が油路形成中子５０の屈曲方向における外側に位置する側壁の延長線α上に位置し、端部Ｃ４が延長線α上の位置を含んで屈曲方向側に位置し、さらに、端部Ｃ１、Ｃ３が油路形成中子５０の屈曲方向における内側に位置する側壁の延長線β上の位置を含んで屈曲方向側に位置するようにすることで、オイルや洗浄液を確実に導いて、夾雑物が滞留することのない非活用油路を形成することができる。

図６は、支持部の第４の変形例を説明する図であり、鋳型６０、６５内に配置された第４変形例にかかる支持部の近傍を、鋳型６０側から見た図である。
る。
第４の変形例にかかる支持部８０が鋳型６５に接続支持させる油路形成中子７０は、鋳型６０側から見た場合の形状が所定の曲率の曲線形状である第１油路形成中子部７１を有する。

この場合、図６の（ａ）に示すように、第１油路形成中子部７１の幅方向断面積と同じ幅方向断面積を有する支持部８０とし、かかる支持部８０を鋳型６０側から見た場合の形状が、第１油路形成中子部７１と同じ曲率を有する曲線形状となるように形成する。そして、かかる支持部を第１油路形成中子部７１の延長上に位置させて、鋳型６５と油路形成中子７０とを接続する。
すなわち、支持部８０の右側側面８０Ｒが、第１油路形成中子部７１の右側側面７１Ｒの延長線α上に、支持部８０の左側側面８０Ｌが、第１油路形成中子部７１の左側側面７１Ｌの延長線β上にそれぞれ位置するようにする。
この支持部８０により形成される非活用油路は、その流路断面積が第１油路形成中子部７１により形成される第１油路の流路断面積と同じとなり、さらに第１油路の延長上に位置することになる。

よって、第１油路形成中子部７１により形成される第１油路内を、第２油路形成中子部７２により形成される第２油路の方向に向けて通流するオイルや洗浄液の少なくとも一部は、支持部８０により形成される非活用油路を経たのちに第２油路内に移動するようになる。
よって、上記した実施例や第１から第３の変形例に示した支持部により形成した非活用油路の場合と同様の効果を奏することができる。

なお、支持部８０の油路形成中子５０側の端部Ｃ１の位置を、鋳型６０側から見た場合の第２油路形成中子部７２の延出方向（図中左方向）側に移動させて、例えば端部が、図６の（ｂ）に示す位置Ｃ１ｅに位置する支持部８１としても良い。
この場合、支持部８１の油路形成中子７０側の幅方向断面積が、第１油路形成中子部７１の幅方向断面積よりも大きくなり、支持部８１により形成される非活用油路の第１油路側の流路断面積が大きくなる。これにより、支持部８１により形成される非活用油路内にオイルや洗浄液をより確実に導くことができるようになる。
なお、図６の（ｂ）に示す形状の支持部８１とする場合、当該支持部の右側側面８１Ｒが、第１油路形成中子部７１の右側側面７１Ｒの延長線α上に位置し、さらに、端部Ｃ１、Ｃ３が油路形成中子７０の屈曲方向における内側に位置する側壁の延長線β上の位置を含んで屈曲方向側（鋳型６０側から見て第２油路形成中子部７２の延出方向側）に位置するようにすることで、オイルや洗浄液を確実に導いて、夾雑物が滞留することのない非活用油路を形成することができる。

上記実施例では、図２の（ａ）に示したように、第１油路形成中子部５１の基端が、第２油路形成中子部５２の底部の側面に接続した油路形成中子５０を採用し、支持部５３が第１油路形成中子部５１の延長上に位置して、油路形成中子５０の屈曲部と鋳型６５とを接続する場合を例に挙げて説明をした。
この際、支持部５３の幅方向断面が、鋳型６０側から見た場合の第２油路形成中子部５２の延出方向側に拡大されて、第１油路形成中子部５１の幅方向断面よりも大きくなる場合を説明した。
しかし、支持部５３の断面形状が、鋳型６０の断面方向側から見た場合の第２油路形成中子部５２の高さ方向に拡大されて、支持部５３の断面積が、第１油路形成中子部５１の断面積よりも大きくなるようにしても良い。

この場合、例えば図７の（ａ）に示すように、支持部５３の上面５３Ｔが、第１油路形成中子部５１の上面５１Ｔよりも高い位置に設定されるようにすることや、（ｂ）に示すように、鋳型６５から油路形成中子５０に向かうに従って、上面５３Ｔの位置が高くなるようにすることや、（ｃ）に示すように、油路形成中子５０から鋳型６５に向かうに従って、下面５３Ｂの位置が高くなるようにしても良い。

このようにすることによっても、これら支持部５３により形成された非活用油路内に、第１油路内を通流するオイルや洗浄液の少なくとも一部を導くことができるので、中子用の砂や油路を流れるオイルに含まれる夾雑物が、非活用油路内に滞留することを防止できる。

実施例にかかる油路形成中子の支持構造を備える鋳型を用いて形成されたオイルポンプカバーを説明する図である。 オイルポンプカバーの鋳造に用いる鋳型内に配置された油路形成中子の支持構造を説明する図である。 実施例にかかる油路形成中子の支持構造の変形例を説明する図である。 実施例にかかる油路形成中子の支持構造の変形例を説明する図である。 実施例にかかる油路形成中子の支持構造の変形例を説明する図である。 実施例にかかる油路形成中子の支持構造の変形例を説明する図である。 実施例にかかる油路形成中子の支持構造の変形例を説明する図である。 従来例にかかるオイルポンプカバーを説明する図である。 図８におけるＸ−Ｍ−Ｘ線に沿って見た断面図である。

符号の説明

１０ オイルポンプカバー
２０ 油路
２１ 第１油路
２２ 第２油路
３０ 非活用油路
５０ 油路形成中子
５１ 第１油路形成中子部
５２ 第２油路形成中子部
５３ 支持部
６０ 鋳型
６５ 鋳型
７０ 油路形成中子
７０ 支持部
７１ 第１油路形成中子部
７２ 第２油路形成中子部
８０ 支持部

Claims (4)

1. オイルポンプの鋳造に用いる鋳型内に配置されてオイルポンプ内に油路を形成する油路形成中子の支持構造において、
   前記油路は、延出方向が前記オイルポンプの径方向から軸方向になる屈曲部を有し、
   前記油路形成中子は、
   前記油路の前記屈曲部から前記油路の流入口まで延びる部分の油路に対応する第１油路形成中子部と、前記屈曲部から前記油路の排出口まで延びる部分の油路に対応する第２油路形成中子部とを備え、
   前記油路形成中子を前記鋳型に支持させる支持部を、前記第１油路形成中子部と前記第２油路形成中子部との接続部分における前記第１油路形成中子部の延長上に位置させた
   ことを特徴とする油路形成中子の支持構造。
2. 前記支持部と前記油路形成中子との接続部の断面積を、前記第１油路形成中子部の垂直断面の面積に対して、同面積以上とした
   ことを特徴とする請求項１に記載の油路形成中子の支持構造。
3. 前記第１油路形成中子部の垂直断面に対向する前記支持部の垂直断面積を、前記鋳型との接続部から前記油路形成中子との接続部に向けて拡大させた
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の油路形成中子の支持構造。
4. 前記第１油路形成中子部の垂直断面に対向する前記支持部の垂直断面積を、前記第１油路形成中子部の垂直断面に対して同面積以上とした
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の油路形成中子の支持構造。