JP2009101831A - 車両用室内照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車室内の照明の演出効果を格段に向上させることのできる車両用室内照明装置を提供する。
【解決手段】本発明に係わる車両用室内照明装置は、アシストグリップ８、９、１０に設置の燭光発現箇所２４と後部座席２の足元部分のフロアー１に設置の複数個の燭光発現箇所２０、２１、３１と、後部座席２に設置の燭光発現箇所２５、２６と、複数個の各燭光発現箇所の燭光の発現をそれぞれ制御する燭光制御部３７と、スライドドア４が開成されたときにオンされかつ閉成されたときにオフされる検出スイッチと、検出スイッチがオンされたときに後部座席２に人が乗り込む直前であるとみなして後部座席２に設置の各燭光発現箇所とフロア１に設置の各燭光発現箇所とに燭光を発現させるために燭光制御部３７へ燭光制御信号を送信する車両状態検出部３６とを備えている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車室内の照明の演出効果を格段に向上させることのできる車両用室内照明装置に関する。

従来から、車室パネルにに光の模様を形成するための光透過部を形成し、複数個のＬＥＤを点灯させて、車室内に光の模様を形成する車両用室内照明装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

この車両用室内照明装置によれば、夜間等の車室内が暗いときに、意匠性、見栄えを向上させることができる。また、このものは、予め記憶されている照明光のゆらぎパターンに基づいて照明光にゆらぎを生じさせる構成であるので、車室内にこれまでにはない幻想的な癒しの空間を乗員に提供できる。
特開２００７−９９１０９号公報

しかしながら、この従来の車両用室内照明装置では、車室内の照明演出効果という観点からは、室内の全体の雰囲気を変えるにはいまだもの足りない構造のものである。

本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、その目的は、車室内の照明の演出効果を格段に向上させることのできる車両用室内照明装置を提供することにある。

請求項１に記載の車両用室内照明装置は、サイドピラーのアシストグリップに設置の燭光発現箇所と後部座席の足元部分のフロアーに設置の複数個の燭光発現箇所と、前記後部座席に設置の燭光発現箇所と、該複数個の各燭光発現箇所の燭光の発現をそれぞれ制御する燭光制御部と、スライドドアが開成されたときにオンされかつ閉成されたときにオフされる検出スイッチと、該検出スイッチがオンされたときに後部座席に人が乗り込む直前であるとみなして前記後部座席に設置の各燭光発現箇所と前記フロアに設置の各燭光発現箇所とに燭光を発現させるために前記燭光制御部へ燭光制御信号を送信する車両状態検出部とを備えたことを特徴とする。

請求項２に記載の車両用室内照明装置は、前記車両状態検出部は、前記アシストグリップに設置の燭光発現箇所に燭光を発現させる燭光制御信号に遅れて前記フロアーに設置の燭光発現箇所に燭光を発現させる燭光制御信号を前記燭光制御部へ送信することを特徴とする。

請求項３に記載の車両用室内照明装置は、後部座席上方の天井に複数個の燭光発現箇所が設けられると共に後部座席近傍のスライドドアのドアトリムに複数個の燭光発現箇所が設けられ、前記車両状態検出部に車速を検出する車速センサの検出信号とエンジンスイッチの検出信号とが入力され、前記車両状態検出部は、前記検出スイッチがオフされかつ車速がゼロでしかもエンジンスイッチがオンのときに後部座席に乗員が着座したとみなして、前記後部座席に設置の燭光発現箇所の燭光の発現を停止する燭光制御信号を前記燭光制御部に出力すると共に、前記天井に設けられた複数個の燭光発現箇所と前記トリムに設けられた燭光発現箇所とに燭光を発現させる燭光制御信号を前記燭光制御部へ送信することを特徴とする。

請求項４に記載の車両用室内照明装置は、前記天井に設けられた複数個の燭光発現箇所が星空を表現する燭光発現箇所と雲間を表現する燭光発現箇所と天井の奥行きを表現する燭光発現箇所とを含み、前記車両状態検出部は、星空を表現する燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号に遅れて雲間を表現する燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号と天井の奥行きを表現する燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号とを前記燭光制御部に送信することを特徴とする。

請求項５に記載の車両用室内照明装置は、前記車両用状態検出部は、車速センサの検出による車速がゼロでないときには車両が走行中であるとみなして、天井に設けられた複数個の燭光発現箇所の一部の燭光の発現を停止する燭光制御信号を前記燭光制御部に送信することを特徴とする。

請求項６に記載の車両用室内照明装置は、前記複数個の燭光発現箇所による室内燭光を仮眠に適した燭光発現状態に変化させるための仮眠スイッチが設けられ、前記車両状態検出部は仮眠スイッチがオンすると、仮眠状態に対応する燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号を前記燭光制御部に出力することを特徴とする。

請求項７に記載の車両用室内照明装置は、車室内に設置の複数個の燭光発現箇所と、該複数個の各燭光発現箇所の燭光の発現をそれぞれ制御する燭光制御部と、スライドドアが開成されたときにオンされかつ閉成されたときにオフされる検出スイッチと、該検出スイッチがオンされたときに後部座席に人が乗り込む直前であるとみなして後部座席への乗車出迎え用の燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号を前記燭光制御部に送信し、エンジンスイッチがオンでかつ前記検出スイッチがオフでしかも車速がゼロのときに後部座席に人が着座した着座状態であるとみなして燭光発現状態にある後部座席への乗車出迎え用の燭光発現箇所の一部の燭光の発現を停止させるための燭光制御信号を前記燭光制御部に送信すると共に前記検出スイッチのオンにより燭光発現状態とされた乗車出迎え用の燭光発現箇所以外の燭光発現箇所の燭光を発現させる燭光制御信号を前記燭光制御部に送信することを特徴とする車両状態検出部とを備えたことを特徴とする。

請求項８に記載の車両用室内照明装置は、前記車両状態検出部は、エンジンスイッチがオンでかつ前記検出スイッチがオフでしかも車速がゼロでないときに車両が走行状態であるとみなして前記着座状態にあるときに燭光が発現された複数個の燭光発現箇所のうちの一部の燭光発現箇所の燭光の発現を停止させる燭光制御信号を前記燭光制御部に送信することを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、後部座席に乗員が乗り込む際の照明演出効果を格段に向上させることができる。

請求項２に記載の発明によれば、後部座席に乗員が乗り込む際から着座するまでの照明に変化を与えることができるので、より一層照明演出効果を向上させることができる。

請求項３、請求項４に記載の発明によれば、後部座席に乗員が着座してから車両が発進するまでの間に照明に変化を与えることができるので、請求項２に記載の発明よりも更に一層照明演出効果を高めることができ、サプライズ感を後部乗員にもたせることができる。

請求項５に記載の発明によれば、車両走行中は一部の燭光の発現を停止するので、後部座席の照明演出効果を維持しつつ、ドライバーの運転の邪魔にならないようにすることができる。

請求項６に記載の発明によれば、車室内を仮眠に適した燭光発現状態とすることができる。

請求項７、請求項８に記載の発明によれば、乗員のスライドドアの開成から後部座席への着座までの間、後部座席への着座から車両発進までの間の各場面に応じて燭光発現箇所に変化を与えることができるので、後部座席の乗員に対する照明演出効果を格段に向上させることができる。

以下に、本発明に係わる発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。

図１は本発明に係わる車両の室内の概要を示す説明図である。

この図１において、１はフロアー、２は後部座席、３は天井、４はスライドドア、５はステアリングハンドル、６、６’はサイドピラー、７はスライドドア４のドアトリム、８、９、１０はアシストグリップ、１１は絨毯、１２、１３はウインドウガラスである。

後部座席２は背もたれ部２ａと着座部２ｂと、ヘッドレスト２ｃと、アームレスト２ｄからなる。ドアトリム７はロワートリム７ａとアッパートリム７ｂとからなる。

この室内１には、複数個の燭光発現箇所が設けられている。ここでは、複数個の燭光発現箇所は、フロア１の絨毯１１の近傍を間接的に照らすことにより発現される燭光発現箇所２０と、絨毯１１に埋め込まれた複数個の発光ダイオードからなりかつ蛍をイメージさせる燭光発現箇所２１と、ロワートリム７ａの内部に設けられた発光体を含む燭光発現箇所２２と、アッパートリム７ｂの内部に設けられた発光体からなる燭光発現箇所２３と、アシストグリップ８、９、１０に埋設された導光棒と発光ダイオードを含む燭光発現箇所２４と、背もたれ部２ａの周縁から着座部２ｂの周縁に沿ってかつその周縁部に埋設された導光棒と発光ダイオードとからなる燭光発現箇所２５と、ヘッドレスト２ｃに設けられた燭光発現箇所２６と、天井の内部に設けられた発光体を含みかつ雲をイメージさせる燭光発現箇所２７と、天井の奥行き感をイメージさせる燭光発現箇所２８と、後部座席２のヘッドレスト２ｃの天井部分に設けられて１個の発光ダイオードと複数本の光ファイバーとからなりかつ星空をイメージさせる燭光発現箇所２９と、曲線かつ長尺の導光棒と発光ダイオードとからなり室内を幻想的に彩る長尺形状の燭光発現箇所３０と、フロアー１の絨毯１１部分に設けられて川をイメージさせる燭光発現箇所３１と、トリムスイッチ燭光発現箇所３１’とからなる。

燭光発現箇所２０の提示色は青白色である。燭光発現箇所２２の提示色はアンバーである。燭光発現箇所２３〜２７の提示色は青白色である。燭光発現箇所２８、２９の提示色は白色である。燭光発現箇所３０、トリムスイッチ３１’の燭光発現箇所３１”の提示色は青白色である。

燭光発現箇所２２、２３のロワートリム７ａ、アッパートリム７ｂは薄皮とされていると共に模様が形成され、内部の光が薄皮を通して外部に漏れ出るようにされている。天井に設けられた燭光発現箇所２７も薄皮とされていると共に模様が形成され、内部の光が薄皮を通じて外部に漏れ出るようにされている。

燭光発現箇所２０は図２に示すようにフロア１の段部に設けられた発光ダイオード２１ａによって発現される。燭光発現箇所２１は絨毯１１に埋め込まれた発光ダイオード２１ａを点滅させることにより発現される。燭光発現箇所３１は図３、図４に示す照明箱体３２により構成される。この照明箱体３２は絨毯１１の車幅方向中央位置に配設されかつ車両前後方向に長く延びる構成とされている。

この照明箱体３２には、その車両前後方向一端壁３２ａに発光ダイオード３２ａ’が設けられている。その照明箱３２の底壁３２ｂと側壁３２ｃと車両前後方向他端壁３２ｄとはその内部が反射面とされている。この照明箱体３２の上壁３２ｅは光が漏れ出る薄壁とされている。その一対の側壁３２ｃには交互に適宜間隔を開けて発光ダイオード３２ｃ’が設けられている。この発光ダイオード３２ａ’、３２ｃ’の点滅順序を適宜制御することによりあたかも川が一定方向に流れているかのようなイメージを後部座席の乗員に抱かせることができる。

ここでは、燭光発現箇所３１の両側に燭光発現箇所２１が設けられているので、川のそばにあたかも蛍が棲息しているかのような印象を乗員に抱かせることができることになる。

燭光発現箇所２８は図５に示す照明箱体３３から構成されている。この照明箱体３３は上下方向に対向する反射板３３ａ、３３ｂと、導光棒３３ｃと、図示を略す発光ダイオードとから構成される。反射板３３ａは室内に臨んでおり、この反射板３３ａは半透過部材により構成される。反射板３３ｂは全面反射部材により構成されている。導光棒３３ｃが発光すると、この導光棒３３ｃが反射板３３ａ、３３ｂに映り、反射板３３ａ、３３ｂによる無限回数の反射により、あたかも多数の導光棒３３ｃに基づく燭光が乗員の目に入ることになり、天井３に奥行きがあるかのような錯覚を乗員にもたせることができる。これらの燭光発現箇所２０ないし３１、３１”は、図６に示す車両用室内照明制御回路３５によって制御される。

この車両用室内照明制御回路３５は、車両状態検出部３６と、燭光制御部３７とから大略構成されている。

車両状態検出部３６には、検出スイッチ３８の検出信号とエンジンスイッチ３９の検出信号と仮眠スイッチ４０の検出信号と、車速センサ４１からの検出信号とが入力される。検出スイッチ３８はスライドドア４が開成されたときにオンされかつ閉成されたときにオフされることによりスライドドア４の開閉を検出する。エンジンスイッチ３９はエンジンスイッチ３９のオンオフを検出する。燭光制御部３７は各燭光発現箇所２０ないし３１、３１”の燭光の発現をそれぞれ制御する。

車両状態検出部３６は、検出スイッチ３８がオンされたときに後部座席２に人が乗り込む直前であるとみなして、アシストグリップ８、９、１０に設置の燭光発現箇所２４、後部座席２に設置の各燭光発現箇所２５、アームレスト２ｃに設置の各燭光発現箇所２６、フロア１に設置の各燭光発現箇所２０、２１とに燭光を発現させるために燭光制御部３７へ燭光制御信号を送信する。

ここでは、車両状態検出部３６は、アシストグリップ８、９、１０に設置の燭光発現箇所２４に燭光を発現させる燭光制御信号に数秒遅れてフロアー１に設置の燭光発現箇所２０に燭光を発現させる燭光制御信号、絨毯１１に設置の燭光発現箇所２１に燭光を発現させるための燭光制御信号、フロア１に設置の燭光発現箇所３１に燭光を発現させるための燭光制御信号を図７のタイミングチャートに示すように燭光制御部３７へ送信する。その際、燭光発現箇所２０は徐々に燭光を発現する。燭光発現箇所３１はあたかも川が流れるようなイメージを抱かせるように発光ダイオード３２ａ’、３２ｃ’が点灯制御される。また、燭光発現箇所２１は燭光制御部３７によって点滅制御される。

また、車両状態検出部３６は、燭光発現箇所２０、２１に燭光を発現させるための燭光制御信号の出力から数秒遅れて、燭光発現箇所２５、２６に燭光を発現させるための燭光制御信号を燭光制御部３７へ送信する。

従って、後部座席２への乗車の際には、まず、アシストグリップ８、９、１０に設置の燭光発現箇所２４が青白く光り出し、ついで、絨毯１１に設置の燭光発現箇所２１とフロア１に設置の燭光発現箇所２０と、フロア１に設置の燭光発現箇所３１とが青白く光り出すことになる。ついで、数秒遅れて後部座席２に設置の燭光発現箇所２５、２６が青白く光り出す。

車両状態検出部３６は、検出スイッチ３８がオフされかつ車速がゼロでしかもエンジンスイッチ３９がオンのときに後部座席２に乗員が着座したとみなして、後部座席２に設置の燭光発現箇所２５の燭光の発現を停止する燭光制御信号を燭光制御部３７に出力すると共に、天井に設けられた複数個の燭光発現箇所２７とドアトリム７に設けられた燭光発現箇所２２、２３と燭光発現箇所２９、３０とトリムスイッチ３１’の燭光発現箇所３１”とに燭光を発現させる燭光制御信号を燭光制御部３７へ送信する。

その際、車両状態検出部３６は、図７のタイミングチャートに示すように、燭光発現箇所２９と燭光発現箇所３０とが燭光を発現するように燭光制御信号を燭光制御部３７へ送信する。車両状態検出部３６は、これらの燭光制御信号に数秒遅れて、ロワートリム７ａの燭光発現箇所２２の燭光を発現させるための燭光制御信号を燭光制御部３７に送信する。車両状態検出部３６は、この燭光制御信号に数秒遅れて、アッパートリム７ｂの燭光発現箇所２３、トリムスイッチ３１’の燭光発現箇所３１”の燭光を発現させるための燭光制御信号を燭光制御部３７に送信する。

ついで、車両状態検出部３６は、これらの燭光制御信号に数秒遅れて、燭光発現箇所２７、２８の燭光を発現させる燭光制御信号を燭光制御部３７に向けて送信する。

従って、車両発進前には、まず、後部座席２に設置の燭光発現箇所２５、２６の発光が停止されると同時に、燭光発現箇所２９が白く光り出すと共に、燭光発現箇所３０が青白く光り出す。これにより、天井３にあたかも星空のような空間が現出される。これと共に、優美な曲線状のラインが現出される。

ついで、ロワートリム７ａに設置の燭光発現箇所２２がアンバー色で光出す。この燭光発現箇所２２の燭光に数秒遅れて、アッパートリム７ｂに設置の燭光発現箇所２３とトリムスイッチ３１’に設置の燭光発現箇所３１”とが青白く光り出す。その後、これらの燭光の発現に数秒遅れて、天井１に設置の燭光発現箇所２７と燭光発現箇所２８とが青白く光り出す。

これにより、車室内の照明演出効果に変化が与えられる。

車両状態検出部３６は、車速センサ４１の検出による車速がゼロでないときには車両が走行中であるとみなして、ドライバーの運転の邪魔とならないように、天井３に設けられた複数個の燭光発現箇所２７、２８、２９の一部の燭光の発現を停止する燭光制御信号を燭光制御部３７に送信する。

ここでは、アシストグリップ８に設置の燭光発現箇所２４、天井３に設置の燭光発現箇所２７、２８、アッパートリム７ｂに設置の燭光発現箇所２３、トリムスイッチ３１’に設置の燭光発現箇所３１”の燭光の発現が停止される。また、アシストグリップ９、１０に設置の燭光発現箇所２４の燭光の発現が弱められる。

従って、車両走行中は、燭光発現箇所２０、２１、２２、２９、３１、アシストグリップ９、１０に設置の燭光発現箇所２４が燭光を発現している状態となる。

仮眠スイッチ４０には、ここではトリムスイッチ３１’が用いられている。この仮眠スイッチ４０がオンすると、車両状態検出部３６は、仮眠状態に対応する燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号を燭光制御部３７に出力する。ここでは、この仮眠スイッチ４０がオンすると、燭光発現箇所２２と燭光発現箇所２９以外の燭光発現箇所の燭光の発現は停止される。

このように、この車両用室内照明装置は、車室内に設置の複数個の燭光発現箇所と、この複数個の各燭光発現箇所の燭光の発現をそれぞれ制御する燭光制御部３７と、スライドドア４が開成されたときにオンされかつ閉成されたときにオフされる検出スイッチ３８と、この検出スイッチ３８がオンされたときに後部座席２に人が乗り込む直前であるとみなして後部座席２への乗車出迎え用の燭光発現箇所２０、２１、２４、２５、２６の燭光を発現させるための燭光制御信号を燭光制御部３７に送信し、エンジンスイッチ３９がオンでかつ検出スイッチ３８がオフでしかも車速がゼロのときに後部座席２に人が着座した着座状態であるとみなして燭光発現状態にある後部座席２への乗車出迎え用の燭光発現箇所２０、２１、２４、２５、２６の一部の燭光発現箇所２５、２６燭光の発現を停止させるための燭光制御信号を燭光制御部３７に送信すると共に検出スイッチ３８のオンにより燭光発現状態とされた乗車出迎え用の燭光発現箇所２０、２１、２４、２５、２６以外の燭光発現箇所２２、２３、２７、２８、２９、３０、３１”の燭光を発現させる燭光制御信号を燭光制御部３７に送信する。

また、両状態検出部３６は、エンジンスイッチ３９がオンでかつ検出スイッチ３８がオフでしかも車速がゼロでないときに車両が走行状態であるとみなして着座状態にあるときに燭光が発現された複数個の燭光発現箇所２２、２３、２７、２８、２９、３１”のうちの一部の燭光発現箇所２３、２７、２８、３０の燭光の発現を停止させる燭光制御信号を燭光制御部３７に送信する。

このようにこの発明の実施例によれば、乗員のスライドドア４の開成から後部座席２への着座までの間、後部座席２への着座から車両発進までの間の各場面に応じて各燭光発現箇所に変化を与えることができるので、後部座席２の乗員に対する照明演出効果を格段に向上させることができる。

本発明に係わる車両の室内の概要を示す説明図である。 本発明に係わるフロア部分の燭光発現箇所の概要を説明するための図である。 本発明に係わるフロア部分に設置の他の燭光発現箇所の内部構造を説明するための平断面図である。 図３に示す燭光発現箇所の構造を説明するための横断面図である。 天井部分に設置の燭光発現箇所の構造を部分的に説明するための斜視図である。 本発明に係わる車両用室内照明制御回路の概略構成を説明するためのブロック回路図である。 本発明に係わる車両用室内照明装置による燭光発現状態を説明するためのタイミングチャートである。

符号の説明

１…フロアー
２…後部座席
８、９、１０…アシストグリップ
２０、２１、２５、２６、３１…燭光発現箇所
３６…車両状態検知部
３７…燭光制御部

Claims (8)

1. アシストグリップに設置の燭光発現箇所と後部座席の足元部分のフロアーに設置の複数個の燭光発現箇所と、前記後部座席に設置の燭光発現箇所と、該複数個の各燭光発現箇所の燭光の発現をそれぞれ制御する燭光制御部と、スライドドアが開成されたときにオンされかつ閉成されたときにオフされる検出スイッチと、該検出スイッチがオンされたときに後部座席に人が乗り込む直前であるとみなして前記後部座席に設置の各燭光発現箇所と前記フロアに設置の各燭光発現箇所とに燭光を発現させるために前記燭光制御部へ燭光制御信号を送信する車両状態検出部とを備えた車両用室内照明装置。
2. 前記車両状態検出部は、前記アシストグリップに設置の燭光発現箇所に燭光を発現させる燭光制御信号に遅れて前記フロアーに設置の燭光発現箇所に燭光を発現させる燭光制御信号を前記燭光制御部へ送信することを特徴とする請求項１に記載の車両用室内照明装置。
3. 後部座席上方の天井に複数個の燭光発現箇所が設けられると共に後部座席近傍のスライドドアのドアトリムに複数個の燭光発現箇所が設けられ、前記車両状態検出部に車速を検出する車速センサの検出信号とエンジンスイッチの検出信号とが入力され、前記車両状態検出部は、前記検出スイッチがオフされかつ車速がゼロでしかもエンジンスイッチがオンのときに後部座席に乗員が着座したとみなして、前記後部座席に設置の燭光発現箇所の燭光の発現を停止する燭光制御信号を前記燭光制御部に出力すると共に、前記天井に設けられた複数個の燭光発現箇所と前記ドアトリムに設けられた燭光発現箇所とに燭光を発現させる燭光制御信号を前記燭光制御部へ送信することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用室内照明装置。
4. 前記天井に設けられた複数個の燭光発現箇所が星空を表現する燭光発現箇所と雲間を表現する燭光発現箇所と天井の奥行きを表現する燭光発現箇所とを含み、前記車両状態検出部は、星空を表現する燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号に遅れて雲間を表現する燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号と天井の奥行きを表現する燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号とを前記燭光制御部に送信することを特徴とする請求項３に記載の車両用室内照明装置。
5. 前記車両用状態検出部は、車速センサの検出による車速がゼロでないときには車両が走行中であるとみなして、天井に設けられた複数個の燭光発現箇所の一部の燭光の発現を停止する燭光制御信号を前記燭光制御部に送信することを特徴とする請求項３又は請求項４に記載の車両用室内照明装置。
6. 前記複数個の燭光発現箇所による室内燭光を仮眠に適した燭光発現状態に変化させるための仮眠スイッチが設けられ、前記車両状態検出部は仮眠スイッチがオンすると、仮眠状態に対応する燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号を前記燭光制御部に出力することを特徴とする請求項２ないし請求項５のいずれか１項に記載の車両室内照明装置。
7. 車室内に設置の複数個の燭光発現箇所と、該複数個の各燭光発現箇所の燭光の発現をそれぞれ制御する燭光制御部と、スライドドアが開成されたときにオンされかつ閉成されたときにオフされる検出スイッチと、該検出スイッチがオンされたときに後部座席に人が乗り込む直前であるとみなして後部座席への乗車出迎え用の燭光発現箇所の燭光を発現させるための燭光制御信号を前記燭光制御部に送信し、エンジンスイッチがオンでかつ前記検出スイッチがオフでしかも車速がゼロのときに後部座席に人が着座した着座状態であるとみなして燭光発現状態にある後部座席への乗車出迎え用の燭光発現箇所の一部の燭光の発現を停止させるための燭光制御信号を前記燭光制御部に送信すると共に前記検出スイッチのオンにより燭光発現状態とされた乗車出迎え用の燭光発現箇所以外の燭光発現箇所の燭光を発現させる燭光制御信号を前記燭光制御部に送信することを特徴とする車両状態検出部とを備えた車両用室内照明装置。
8. 前記車両状態検出部は、エンジンスイッチがオンでかつ前記検出スイッチがオフでしかも車速がゼロでないときに車両が走行状態であるとみなして前記着座状態にあるときに燭光が発現された複数個の燭光発現箇所のうちの一部の燭光発現箇所の燭光の発現を停止させる燭光制御信号を前記燭光制御部に送信することを特徴とする請求項７に記載の車両用室内照明装置。

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