JP2009090822A - 車両用内装体 - Google Patents

Abstract

【課題】ホップアップした車載機器の操作部や表示部がインストルメントパネル部分やセンタコンソール部分の意匠面との連続性を保ち、見栄えよく美観の向上を図ること。
【解決手段】車室内に設けられたセンタコンソール１６に支持されて車室外方の後退位置と車室内方に向けて突出した突出位置との間を移動可能な車載機器の操作レバー３１を有し、操作レバー３１の突出位置への突出移動に追従して弾力的に伸張し、操作レバー３１の車室内面側を覆うと共に操作レバー３１の外形に対応した意匠面を形成する弾性被覆体３７を設ける。
【選択図】図４

Description

本発明は、自動車等の車両の車室内に設けられる車両用内装体に関し、特に、車載機器の操作部や表示部への適用に好適な車両用内装体に関する。

車載の空気調和装置、ナビゲーション機器等の車載機器の操作部や表示部が、車室内のインストルメントパネル部分やセンタコンソール部分等に設けられた収容体内に収容された後退位置と、収容体に設けられた開口部から収容体外に突出して使い勝手のよい突出位置（ポップアップ位置）との間を移動可能に設けられたポップアップ式のものがある（例えば、特許文献１、２）。
特開２００６−２１７５９号公報 特開２００６−２２４８９９号公報

インストルメントパネル部分やセンタコンソール部分に配置された操作部や表示部は、後退位置では、インストルメントパネル部分やセンタコンソール部分の意匠面と連続性を保ち、見栄え（見た目）がよく、乗員に違和感を与えることがないように構成することが可能である。しかし、突出位置では、操作部や表示部がインストルメントパネル部分やセンタコンソール部分の意匠面より前方や上方に飛び出することにより、操作部や表示部とインストルメントパネル部分やセンタコンソール部分の意匠面との連続性が喪われ、見栄えが悪くなることがある。

本発明が解決しようとする課題は、操作部や表示部がインストルメントパネル部分やセンタコンソール部分の意匠面より前方や上方に飛び出した突出位置に位置しても、操作部や表示部がインストルメントパネル部分やセンタコンソール部分の意匠面との連続性を保ち、見栄えよく美観の向上を図ることである。

車室内に設けられた支持体と、前記支持体に支持されて車室外方の後退位置と車室内方に向けて突出した突出位置との間を移動可能な移動体（車載機器の操作部や表示部）と、前記移動体の前記突出位置への突出移動に追従して弾力的に伸張し、前記移動体の車室内面側を覆うと共に当該移動体の外形に対応した意匠面を形成する弾性被覆体とを備えている。

本発明による車両用内装体は、前記弾性被覆体は光透過性を有し、更に、前記移動体に設けられて前記弾性被覆体の裏面側に位置する照明手段を有する。

本発明による車両用内装体は、前記弾性被覆体は光透過性を有し、更に、前記移動体に設けられて前記弾性被覆体の裏面側に位置する照明式のディスプレイ手段を有する。

本発明による車両用内装体によれば、移動体の突出位置への突出移動に追従して弾性被覆体が弾力的に伸張し、弾性被覆体が移動体の車室内面側を覆うと共に当該移動体の外形に対応した意匠面を形成するので、移動体がインストルメントパネル部分やセンタコンソール部分の意匠面より前方や上方に飛び出した突出位置に位置しても、移動体と当該移動体周りのインストルメントパネルやセンタコンソール等の意匠面との連続性が保たれる。これにより、見栄えよく美観の向上が図られる。

以下に、本発明による車両用内装体の実施形態を、図１〜図７を参照して説明する。

図１は本発明による車両用内装体を組み込まれた自動車の前部座席周辺のインストルメントパネル・センタコンソール部分を示している。図１において、１１はインストルメントパネルを、１２はステアリングホイールを、１３はサイドドアを、１４は運転席を、１５は助手席を、１６はセンタコンソールを各々示している。

インストルメントパネル１１には、車載ナビゲーション機器等の車載機器の表示部２０が配置されている。センタコンソール１６には、車載ナビゲーション機器等の車載機器の操作部３０が配置されている。

まず、操作部３０について、図２〜図４を参照して詳細に説明する。

操作部３０は、ポップアップ可能な移動体であり、センタコンソール１６を支持体（収容体）としている。センタコンソール１６は、上方開口の開口部１６Ａを有する。

操作部３０は、基端部３１Ａをセンタコンソール１６内に配置された枢軸３３より支持されて枢軸３３を回動中心として略上下方向に回動変位可能な操作レバー部材３１を有する。操作レバー部材３１の遊端部（先端部）３１Ｂ近傍の上面には操作釦３２が設けられている。また、操作レバー部材３１の遊端部３１ＢにはＬＥＤ等を光源とする動作状態等を示す照明器３４が埋め込み装着されている。

操作レバー部材３１は、枢軸３３を回動中心とした略上下方向の回動により、図２、図４（Ａ）に示されているように、全体をセンタコンソール１６内に収容された車室外方の後退位置（収納位置）と、図３、図４（Ｂ）に示されているように、遊端部３１Ｂ側が開口部１６Ａよりセンタコンソール１６の上方に突出した突出位置との間を回動移動可能になっている。

操作レバー部材３１には電磁ソレノイド装置等によるリニアアクチュエータ３５のプランジャ３６が駆動連結されている。リニアアクチュエータ３５は操作レバー部材３１を後退位置と突出位置との間に回動駆動する。リニアアクチュエータ３５は、例えば、インストルメントパネル１１に設けられた機器スイッチ（図示省略）がオンされることにより、操作レバー部材３１を突出位置へ回動移動させ、機器スイッチ（図示省略）がオフされることにより、操作レバー部材３１を後退位置へ回動移動させる。

センタコンソール１６には開口部１６Ａを塞ぐように覆うシート状の弾性被覆体３７が設けられている。弾性被覆体３７は、非無色透明で、着色されていて光透過性を有するものであり、所定デニールのポリアミド、ポリウレタン等の合成繊維による伸縮性を有する織物や、ポリウレタンシート、ゴムシート、ラテックス等、弾力的に伸張する黒色等の布材、シート材により構成されており、周縁部３７Ａを、センタコンソール１６内において、止め具３８によって所定の張力を与えられた状態で、センタコンソール１６に止められている。

操作釦３２は、弾性被覆体３７より外方（上方）に露呈していて、外部より手操作可能になっている。照明器３４と操作レバー部材３１は、弾性被覆体３７の内側にあって、弾性被覆体３７の裏面側に位置している。これにより、照明器３４が放つ光は、弾性被覆体３７を透過した透過光して見られ、目に刺激がない、やわらかな感じがよい間接照明光になる。

操作レバー部材３１が後退位置にある状態では、図２、図４（Ａ）に示されているように、センタコンソール１６の開口部１６Ａが弾性被覆体３７によって略フラットに塞がれており、操作レバー部材３１は、弾性被覆体３７の内側にあって、弾性被覆体３７によってセンタコンソール１６内に隠された形態をなす。この状態では、弾性被覆体３７は、ピンと張った状態で、開口部１６Ａを略フラットに塞いで、開口部１６Ａのカバー意匠面をなす。

弾性被覆体３７は、操作レバー部材３１の突出位置への突出移動に追従して弾力的に伸張し、操作レバー部材３１の車室内面側を覆うと共に操作レバー部材３１の外形に対応した意匠面を形成する膜状のものであり、図３、図４（Ｂ）に示されているように、操作レバー部材３１の上方への突出移動によってセンタコンソール１６外に露呈する操作レバー部材３１の側面部全体を開口部１６Ａの周縁部より連続的に覆う。

これにより、操作レバー部材３１がセンタコンソール１６の上方に飛び出した突出位置に位置すると、弾性被覆体３７が操作レバー部材３１の突出移動に倣って弾力的に伸張して開口部１６Ａより隆起する

このことにより、操作レバー部材３１が突出位置に位置しても、操作レバー部材３１と操作レバー部材３１周りのセンタコンソール１６の意匠面（外表面）との連続性が、隆起した弾性被覆体３７によって保たれる。これにより、ホップアップ状態にある操作部３０の部分の見栄えがよくなり、美観が向上する。

この場合、操作レバー部材３１が後退位置より突出位置へ移動する際、弾性被覆体３７によるセンタコンソール１６の開口部１６Ａのカバー意匠面があたかも形状変化（隆起）したかのように見え、意匠性が高い連続面が得られると同時に、絡繰り的な感興が得られる。

つぎに、表示部２０について、図５〜図７を参照して詳細に説明する。

表示部２０は、ポップアップ可能な移動体であり、インストルメントパネル１１の表示器ケース部１７を支持体としている。表示器ケース部１７は、前方開口の開口部１７Ａを有する。

表示部２０はディスプレイユニット２１を有する。ディスプレイユニット２１は、前面部に、バックライト式液晶ディスプレイパネル等による照明式の画面表示部２２と、ＬＥＤ等を光源とする動作状態等を示す照明器２３とを有する。

ディスプレイユニット２１は、裏面側において、表示器ケース部１７内に配置された電磁ソレノイド装置等によるリニアアクチュエータ２４のプランジャ２５と駆動連結されている。

ディスプレイユニット２１は、リニアアクチュエータ２４により支持された状態で、図５、図７（Ａ）に示されているように、表示器ケース部１７内に収容された車室外方の後退位置（収納位置）と、図６、図７（Ｂ）に示されているように、開口部１７Ａより表示器ケース部１７の前方に突出した突出位置との間を平行移動可能になっている。

リニアアクチュエータ２４は、例えば、インストルメントパネル１１に設けられた機器スイッチ（図示省略）がオンされることにより、ディスプレイユニット２１を突出位置へ前進移動させ、機器スイッチ（図示省略）がオフされることにより、ディスプレイユニット２１を後退位置へ後退移動させる。

表示器ケース部１７には開口部１７Ａを塞ぐように覆うシート状の弾性被覆体２６が設けられている。弾性被覆体２６は、非無色透明で、着色されていて光透過性を有するものであり、所定デニールのポリアミド、ポリウレタン等の合成繊維による伸縮性を有する織物やポリウレタンシート、ゴムシート、ラテックス等、弾力的に伸張する黒色等の布材、シート材により構成されており、周縁部を、所定の張力を与えられた状態で、インストルメントパネル１１に止められている。

弾性被覆体２６は、インストルメントパネル１１の車室内面側を覆うと共にディスプレイユニット２１の車室内面側を覆って、ディスプレイユニット２１の外形に対応した意匠面を形成し、表示器ケース部１７を含むインストルメントパネル１１の実質的に意匠面をなす。

画面表示部２２と照明器２３は、弾性被覆体２６の内側にあって、弾性被覆体２６の裏面側に位置している。これにより、画面表示部２２は弾性被覆体２６を通して見られ、照明器２３が放つ光は、弾性被覆体２６を透過した透過光して見られ、目に刺激がない、やわらかな感じがよい間接照明光になる。

ディスプレイユニット２１が後退位置にある状態では、図５、図７（Ａ）に示されているように、表示器ケース部１７の開口部１７Ａが弾性被覆体２６によって表示器ケース部１７の意匠面１７Ｂに段差なく連続する面として塞がれており、ディスプレイユニット２１は弾性被覆体２６の内側にあって、弾性被覆体２６によって表示器ケース部１７内に隠された形態をなす。

この状態では、弾性被覆体２６は、表示器ケース部１７の意匠面１７Ｂ、ついてはインストルメントパネル１１と連続する意匠面をなし、そして、ディスプレイユニット２１の前面２１Ａの画面表示部２２がオフ状態（発光していない状態）にある時には、画面表示部２２が弾性被覆体２６によって隠されて外側から見えない、つまり、視認されない状態になる。このことは、消灯している照明器２３についても、同じで、外側から視認されない。

これにより、ディスプレイユニット２１が後退位置にある状態では、車室内側から見て、あたかも、ディスプレイユニット２１が存在しないかのようになり、車室内、特に、インストルメントパネル１１がすっきりした見栄えのよいものになる。

この効果は、図７（Ａ）に示されているように、ディスプレイユニット２１が後退位置にある状態では、ディスプレイユニット２１の前面２１Ａと弾性被覆体２６との間に隙間２７があることにより、顕著になる。

弾性被覆体２６は、ディスプレイユニット２１の突出位置への突出移動に追従して弾力的に伸張し、図６、図７（Ｂ）に示されているように、ディスプレイユニット２１の車室内面側を覆うと共にディスプレイユニット２１の外形に対応した意匠面を形成し、表示器ケース部１７外に露呈するディスプレイユニット２１の側面部全体を表示器ケース部１７の意匠面１７Ｂより連続的に覆う。

これにより、ディスプレイユニット２１が表示器ケース部１７の前方に飛び出した突出位置に位置すると、弾性被覆体２６がディスプレイユニット２１の突出移動に倣って弾力的に伸張して開口部１７Ａより隆起する。

このことにより、ディスプレイユニット２１が突出位置に位置しても、ディスプレイユニット２１とこれの周りの表示器ケース部１７の意匠面１７Ｂとの連続性が、隆起した弾性被覆体２６によって保たれる。これにより、ポップアップ状態のディスプレイユニット２１の部分の見栄えがよくなり、美観が向上する。

この場合、ディスプレイユニット２１が後退位置より突出位置へ移動する際、表示器ケース部１７の開口部１６Ａの部分に、弾性被覆体２６によって与えられている意匠面相当部分があたかも形状変化（隆起）したかのように見え、意匠性が高い連続面が得られると同時に、絡繰り的な感興が得られる。

ディスプレイユニット２１の画面表示部２２がオン状態（発光している状態）になると、画面表示部２２の光は、弾性被覆体２６を透過した透過光して見られ、画面表示部２２の画面表示が、弾性被覆体２６を通して浮かび上がるように見えるようになる。このことによっても、絡繰り的な面白さが得られる。

本発明による車両用内装体を組み込まれた自動車の前部座席周辺のインストルメントパネル・センタコンソール部分を示す斜視図である。 本発明による車両用内装体を車載機器の操作部に適用した一つの実施形態の収納状態を示す斜視図である。 本発明による車両用内装体を車載機器の操作部に適用した一つの実施形態の突出状態を示す斜視図である。 （Ａ）は本実施形態による操作部の収納状態の縦断面図、（Ｂ）は同じく突出状態の縦断面図である。 本発明による車両用内装体を車載機器の表示部に適用した一つの実施形態の収納状態を示す斜視図である。 本発明による車両用内装体を車載機器の表示部に適用した一つの実施形態の突出状態を示す斜視図である。 （Ａ）は本実施形態による表示部の収納状態の縦断面図、（Ｂ）は同じく突出状態の縦断面図である。

符号の説明

１１ インストルメントパネル
１２ ステアリングホイール
１３ サイドドア
１４ 運転席
１５ 助手席
１６ センタコンソール
１６Ａ 開口部
１７ 表示器ケース部
１７Ａ 開口部
２０ 表示部
２１ ディスプレイユニット
２２ 画面表示部
２３ 照明器
２４ リニアアクチュエータ
２５ プランジャ
２６ 弾性被覆体
２７ 間隙
３０ 操作部
３１ 操作レバー部材
３２ 操作釦
３３ 枢軸
３４ 照明器
３５ リニアアクチュエータ
３６ プランジャ
３７ 弾性被覆体
３８ 止め具

Claims (3)

1. 車室内に設けられた支持体と、
   前記支持体に支持され、車室外方の後退位置と車室内方に向けて突出した突出位置との間を移動可能な移動体と、
   前記移動体の前記突出位置への突出移動に追従して弾力的に伸張し、前記移動体の車室内面側を覆うと共に当該移動体の外形に対応した意匠面を形成する弾性被覆体と、
   を備えた車両用内装体。
2. 前記弾性被覆体は光透過性を有し、
   更に、前記移動体に設けられて前記弾性被覆体の裏面側に位置する照明手段を有する請求項１に記載の車両用内装体。
3. 前記弾性被覆体は光透過性を有し、
   更に、前記移動体に設けられて前記弾性被覆体の裏面側に位置する照明式のディスプレイ手段を有する請求項１または請求項２に記載の車両用内装体。

Images