JP2009003629A - Ｉｃカードホルダ - Google Patents

Abstract

【課題】ＩＣカードに格納されている固有情報を無線にて読み取る読取手段を備えたＩＣカードホルダにおいて、携帯性を確保しつつ不正な読み取りを防止することが可能なＩＣカードホルダを提供する。
【解決手段】電子キー２のコントローラ部３１が固有情報の不正な読み取りを検知した場合、同コントローラ部３１は、妨害電波を発生させて固有情報の無線通信を妨害する。このため、免許証１を例えば導電性のシールドにて覆わなくても、免許証１に格納されている固有情報がスキミング装置等によって読み取られてしまうことを防止することができる。
【選択図】図４

Description

本発明は、ＩＣカードホルダに関する。

従来、例えば特許文献１に示されるようなＩＣカードホルダが提案されている。このＩＣカードホルダは、非接触型のＩＣカードが装着されるカード装着部と、該ＩＣカード内に設けられたアンテナコイルとの間で通信可能な読み取りコイルとを備えている。また、このＩＣカードホルダは、ＩＣカードに格納されている固有情報に基づいてユーザ認証を行う認証装置（外部装置）との間で通信可能なＬＦ送信アンテナ及びＲＦ受信アンテナを備えている。

認証装置から送信された固有情報の読み取りを要求する旨の無線信号をＩＣカードホルダのＲＦ受信アンテナが受信すると、ＩＣカードホルダの読み取りコイルからＩＣカードへ固有情報の出力（送信）を要求する旨の要求信号が送信される。ＩＣカードは、前記要求信号を受けてアンテナコイルに発生する起電力により起動するとともに、アンテナコイルから前記固有情報を含む応答信号を送信する。そして、ＩＣカードホルダの読み取りコイルがＩＣカードからの応答信号を受信すると、ＩＣカードホルダのＬＦ送信アンテナからＩＣカードに格納された固有情報を含む無線信号が送信される。認証装置は、この送信されてきた無線信号に含まれる固有情報に基づいてユーザ認証を行う。
特開２００５−１２８６０１号公報

ところで、上述したように、非接触型のＩＣカードは、機械的に接続されていないＩＣカードホルダとの間で通信が可能となっている。このため、所有者が固有情報の提供を意図しない読取装置（スキミング装置）がＩＣカードの通信可能範囲内に配置されると、該不正な読取装置によりＩＣカードの固有情報が不正に読み取られてしまう虞がある。このような不正な読取装置によって固有情報が不正に読み取られてしまうことを防止する手法として、例えば導電性のシールドにてＩＣカードを覆うといったことが考えられる。しかし、ＩＣカードをシールドで覆った場合、固有情報の読み取りの際に読み取りコイルが発生する電磁界（電波）がシールドに吸収されてしまい、これにより、固有情報の読み取りが困難になるとともに、電源が消耗してしまう虞があり、好ましくない。なお、このような事態を防止するために、例えば読み取りコイルからシールドを十分に離間させるといったことが考えられるが、このような構成とすると、ＩＣカードホルダが大型化する。ＩＣカードホルダは、所有者が所持するものであることから、携帯性の点で上述したようなシールドの採用は好ましくない。

本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、装着されたＩＣカードに格納されている固有情報を無線にて読み取る読取手段を備えたＩＣカードホルダにおいて、携帯性を確保しつつ不正な読み取りを防止することが可能なＩＣカードホルダを提供することにある。

請求項１に記載の発明は、非接触型のＩＣカードが装着されるカード装着部と、該カード装着部に装着されたＩＣカードに格納されている固有情報を無線にて読み取る読取手段と、該読取手段にて読み取った前記固有情報を含む無線信号を外部へ送信する送信手段と、前記読取手段の通信状態に基づいて前記読取手段とは異なる不正な読取手段による前記固有情報の不正な読み取りを検知する検知手段と、該検知手段が不正な読み取りを検知した場合に、前記不正な読取手段による前記固有情報の読み取りを妨害する読取妨害手段とを備えたＩＣカードホルダであることをその要旨とする。

本発明によれば、検知手段が不正な読取手段による固有情報の不正な読み取りを検知した場合には、読取妨害手段により固有情報の無線通信が妨害される。このため、ＩＣカードを例えば導電性のシールドにて覆わなくても、ＩＣカードに格納されている固有情報が不正な読取手段（スキミング装置等）によって読み取られてしまうことを防止することができる。よって、ＩＣカードに格納されている固有情報を無線にて読み取る読取手段を備えたＩＣカードホルダにおいて、携帯性を確保しつつ不正な読み取りを防止することができる。

また、請求項２に記載の発明は、前記読取手段は、前記ＩＣカードへ前記固有情報の出力を要求する旨の要求信号を送信する要求信号送信手段と、前記ＩＣカードからの前記固有情報を含む応答信号を受信する応答信号受信手段とを備え、前記検知手段は、前記要求信号送信手段が前記要求信号を送信していない状態で前記応答信号受信手段が前記応答信号を受信した場合に、前記不正な読取手段による前記固有情報の不正な読み取りが行われていると判断することをその要旨とする。

本発明によれば、検知手段は、要求信号送信手段が要求信号を送信していない状態で応答信号受信手段が応答信号を受信した場合、言い換えれば、不正な読取手段からの固有情報の出力を要求する旨の要求信号に基づいてＩＣカードから送信された応答信号を応答信号受信手段が受信した場合に、不正な読取手段による固有情報の不正な読み取りが行われていると判断する。このため、不正な読取手段がＩＣカードに固有情報の出力を要求した場合には、読取妨害手段により不正な読取手段による固有情報の読み取りが妨害される。よって、ＩＣカードを例えば導電性のシールドにて覆わなくても、ＩＣカードに格納されている固有情報が不正な読取手段（スキミング装置等）によって読み取られてしまうことを防止することができる。

また、請求項３に記載の発明は、前記読取妨害手段は、妨害電波を発生させて前記不正な読取手段による前記固有情報の読み取りを妨害することをその要旨とする。
本発明によれば、読取妨害手段が発生する妨害電波により、不正な読取手段による固有情報の読み取りを妨害することができる。

また、請求項４に記載の発明は、前記読取妨害手段は、前記不正な読取手段から送信された前記固有情報の出力を要求する旨の不正な要求信号、及び、該不正な要求信号に基づく前記ＩＣカードからの前記固有情報を含む不正な応答信号の少なくとも一方を負荷変調して、前記不正な読取手段による前記固有情報の読み取りを妨害することをその要旨とする。

本発明によれば、読取妨害手段が不正な読取手段から送信された固有情報の出力を要求する旨の不正な要求信号を負荷変調することにより、該不正な要求信号をＩＣカードが受信することを好適に防止することができる。また、読取妨害手段が不正な要求信号に基づくＩＣカードからの固有情報を含む不正な応答信号を負荷変調することにより、該不正な応答信号を不正な読取手段が受信することを好適に防止することができる。このため、不正な読取手段による固有情報の読み取りを妨害することができる。

また、請求項５に記載の発明は、前記読取手段による前記固有情報の読み取りを禁止する状態と前記読取手段による前記固有情報の読み取りを許可する状態とを切り替えるべく操作される禁止操作入力部を備え、前記読取手段は、前記禁止操作入力部が前記固有情報の読み取りを禁止する状態に設定されている場合、前記固有情報を読み取らないことをその要旨とする。

本発明によれば、禁止操作入力部が固有情報の読み取りを禁止する状態に設定されている場合、読取手段は固有情報を読み取らない。このため、禁止操作入力部を操作することによりＩＣカードホルダの所有者が任意で、ＩＣカードホルダによる固有情報の読み取りを禁止することができる。よって、所有者が固有情報の提供を意図していない状態においてＩＣカードホルダを介して固有情報が読み取られてしまうことを好適に防止することができる。

本発明によれば、装着されたＩＣカードに格納されている固有情報を無線にて読み取る読取手段を備えたＩＣカードホルダにおいて、携帯性を確保しつつ不正な読み取りを防止することが可能なＩＣカードホルダを提供することができる。

以下、本発明を車両の電子キーシステムに適用した一実施の形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、電子キーシステムは、搭乗者が所持するＩＣカードとしての免許証１が装着されるＩＣカードホルダとしての電子キー２と、車両Ｖに配置される管理装置３とを有して構成されている。電子キー２は、管理装置３と相互無線通信を行う。管理装置３には、ドア錠を施解錠するドアロック装置４、エンジンの駆動を制御するエンジン制御部５、及び表示装置６が接続されている。

図１に示すように、管理装置３の通信制御装置７は、コンピュータユニットによって構成されている。通信制御装置７は、不揮発性のメモリ７ａを備え、そのメモリ７ａには、車両Ｖに対応する電子キー２固有のＩＤコードが記憶されている。

通信制御装置７には、送信回路８及び受信回路９が電気的に接続されている。また、通信制御装置７には、ドアロック装置４、エンジン制御部５、及び表示装置６が電気的に接続されている。通信制御装置７は、電子キー２に対して前記ＩＤコード及び免許証１に格納されている固有情報を含む無線信号（固有情報応答信号）の出力を要求する旨の固有情報要求信号Ｓ１を送信回路８に出力する。送信回路８は、通信制御装置７から出力された固有情報要求信号Ｓ１を電子キー２側で受信可能な所定周波数（ＬＦ帯）の電波に変調し送信アンテナ８ａから車両Ｖの周辺に出力する。これにより、車両Ｖの周辺に電子キー２との間で相互無線通信が可能な通信エリアが形成される。受信回路９は、電子キー２から送信された、前記ＩＤコード及び免許証１に格納されている固有情報を含む固有情報応答信号Ｓ２を、受信アンテナ９ａを介して受信する。そして、受信回路９は、固有情報応答信号Ｓ２をパルス信号に復調して通信制御装置７に出力する。

通信制御装置７は、受信回路９が受信した固有情報応答信号Ｓ２に含まれるＩＤコードとメモリ７ａに記憶されているＩＤコードとを照合し、それらが一致した場合に電子キー２との間の相互認証が成立したと判断する。通信制御装置７は、電子キー２との間の相互認証が成立したことを条件にして、ドアロック装置４にドア錠の施解錠を許可したり、エンジン制御部５にエンジンの始動を許可する旨の制御信号を出力したりする。ドアロック装置４は、ドア錠の施解錠が許可された状態において、前記通信制御装置７からドア錠を解錠する旨の制御信号が入力されるとドア錠を解錠し、前記通信制御装置７からドア錠を施錠する旨の制御信号が入力されるとドア錠を施錠する。エンジン制御部５は、前記通信制御装置７からエンジンの始動が許可された状態においてエンジン始動操作が行われるとエンジンを始動させる。すなわち、エンジン制御部５は、通信制御装置７からエンジンの始動を許可する旨の制御信号が入力されていない状態にあっては、たとえエンジン始動操作が行われたとしてもエンジンを始動させない。

また、通信制御装置７は、電子キー２との相互認証が成立した状態において電子キー２が操作されたりエンジンの始動操作が行われたりした場合、車両Ｖの使用履歴として、前記受信回路９が受信した固有情報応答信号Ｓ２に含まれる前記固有情報と該固有情報を受信した日時とを関連付けてメモリ７ａに記憶する。通信制御装置７は、該メモリ７ａに記憶した使用履歴を、車両Ｖの車室内に設けられた液晶ディスプレイ等の表示装置６に表示する。

次に、免許証１について説明する。図１示すように、免許証１は、非接触型のＩＣカードであり、その内部には、電子キー２との間で無線通信を行うためのアンテナコイル１１が設けられている。また、免許証１には、その所有者の住所、氏名、運転免許の種類等の固有情報を記憶する記憶部１２と該記憶部１２に記憶した固有情報の読み出しを制御する制御部１３とが設けられている。記憶部１２及び制御部１３は、１つのＩＣチップから構成されている。

アンテナコイル１１は、後述する電子キー２のカード通信アンテナ２８から送信される無線信号の送信周波数（例えば、１３．５６ＭＨｚ）に共振するように設定されている。アンテナコイル１１は、電子キー２からの無線信号を受けて（カード通信アンテナ２８と誘導結合することにより）発生する起電力を、制御部１３に出力する。制御部１３は、アンテナコイル１１が無線信号を受信している間に同アンテナコイル１１に発生する起電力に基づいて動作する。また、アンテナコイル１１は、電子キー２からの固有情報の出力を要求する旨の要求信号Ｓ３を受信し、この受信した要求信号Ｓ３を図示しない復調回路により復調して制御部１３に出力する（図４参照）。制御部１３は、復調された要求信号Ｓ３を受けて記憶部１２に記憶された固有情報を読み出し、該固有情報を含む無線信号（応答信号Ｓ４）を発生させるための変調指示信号を図示しない変調回路に出力する。この変調回路は、制御部１３から出力された変調指示信号に基づいてアンテナコイル１１にて受信した要求信号（搬送波）Ｓ３を負荷変調することにより、固有情報を含む応答信号Ｓ４（負荷変調信号）を生成する（図４参照）。この固有情報を含む応答信号Ｓ４は、アンテナコイル１１を通じて無線にて送信される。

次に、電子キー２について説明する。図１に示すように、電子キー２の筐体２ａは、直方体状に形成されている。電子キー２には、免許証１を挿入可能としたカード装着部としてのカード挿入部２１が設けられている。図１において電子キー２の下端面には、カード挿入部２１の挿入口２１ａが電子キー２の左右方向に延びるスリット状に形成されている。カード挿入部２１には、同カード挿入部２１に挿入された免許証１に当接することで検知信号を出力するスイッチ等のカード検知部２２が設けられている。また、電子キー２の裏面において、カード挿入部２１に対応する部分には、電子キー２の下端側に開口する略Ｕ字状の切り欠き部２３が設けられている（図２参照）。この切り欠き部２３を通じて、カード挿入部２１に挿入された免許証１をスライドさせて取り出すことが可能となっている。

電子キー２の表面において、右上側の隅部には、施錠ボタン２４ａと解錠ボタン２４ｂとが電子キー２の上下方向に並んで設けられている。これらボタン２４ａ，２４ｂを操作することにより、ドア錠を施解錠することが可能となっている。

また、電子キー２の表面において、下側中央部分には、禁止操作入力部としてのスライドスイッチ２５が設けられている。スライドスイッチ２５は、免許証１に格納されている固有情報の読み取りを禁止する状態（ＯＦＦ）と固有情報の読み取りを許可する状態（ＯＮ）とを切り替えるべく所有者により操作される。スライドスイッチ２５は、所有者による前記スライドスイッチ２５の操作に応じた操作信号を出力する。

電子キー２の裏面において、右側端部には、バッテリー収容部２６が設けられている。バッテリー収容部２６には、電子キー２を動作させるための電源を供給するボタン電池２６ａが収容されている（図３参照）。

図２に示すように、電子キー２の内部には、車両Ｖに設けられた管理装置３（図１参照）との間で無線通信を行うためのＬＦ送信アンテナ２７ａ及びＲＦ受信アンテナ２７ｂ、並びに免許証１との間で無線通信を行うための読取手段としてのカード通信アンテナ２８、並びに回路基板２９が設けられている。なお、ＲＦ受信アンテナ２７ｂは、回路基板２９上に設けられ、カード通信アンテナ２８は、電子キー２の筐体２ａにモールドされている。回路基板２９には、電子キー２を統括的に制御する制御回路３０が設けられている。ＬＦ送信アンテナ２７ａ、ＲＦ受信アンテナ２７ｂ及びカード通信アンテナ２８は、制御回路３０に接続されている。

図４に示すように、制御回路３０は、読取妨害手段及び検知手段を構成するコントローラ部３１を備えている。コントローラ部３１には、メモリ３２が接続されている。メモリ３２には、管理装置３に記憶されたＩＤコードに対応する電子キー２固有のＩＤコードが記憶されている。

コントローラ部３１には、前記カード検知部２２が接続されている。コントローラ部３１は、前記カード検知部２２から出力された検知信号に基づいて、カード挿入部２１に免許証１が挿入されているか否かを判断する。

また、コントローラ部３１には、前記施錠ボタン２４ａ及び解錠ボタン２４ｂがそれぞれ接続されている。施錠ボタン２４ａが操作されると、コントローラ部３１は、該施錠ボタン２４ａが操作された旨の施錠操作信号を後述するＬＦ送信部３４へ出力する。また、解錠ボタン２４ｂが操作されると、コントローラ部３１は、解錠ボタン２４ｂが操作された旨の解錠操作信号をＬＦ送信部３４へ出力する。

また、コントローラ部３１には、ＲＦ受信部３３を介して前記ＲＦ受信アンテナ２７ｂが接続されている。また、コントローラ部３１には、ＬＦ送信部３４を介して前記ＬＦ送信アンテナ２７ａが接続されている。また、コントローラ部３１には、カードリーダ部３５を介して前記カード通信アンテナ２８が接続されている。

ＲＦ受信部３３は、ＲＦ受信アンテナ２７ｂが受信した管理装置３からの固有情報要求信号Ｓ１を復調し、コントローラ部３１に出力する。ＲＦ受信部３３から固有情報要求信号Ｓ１が入力されると、コントローラ部３１は、前記カード検知部２２からの検知信号に基づいて、カード挿入部２１に免許証１が挿入されているか否かを判断する。そして、カード挿入部２１に免許証１が挿入されていると判断した場合、コントローラ部３１は、免許証１に格納されている固有情報の出力を要求する旨の要求信号Ｓ３をカードリーダ部３５に出力する。

ＬＦ送信部３４は、コントローラ部３１から出力されたＩＤコード及び固有情報を含む固有情報応答信号Ｓ２を変調し、ＬＦ送信アンテナ２７ａから管理装置３に送信する。また、ＬＦ送信部３４は、コントローラ部３１から出力された前記施錠操作信号又は解錠操作信号を変調しＬＦ送信アンテナ２７ａから管理装置３に送信する。施錠ボタン２４ａが操作された旨の施錠操作信号を受信すると、管理装置３の通信制御装置７は、ドア錠の施錠を要求する旨の制御信号をドアロック装置４に出力する。これにより、ドア錠が施錠される。また、解錠ボタン２４ｂが操作された旨の解錠操作信号を受信すると、通信制御装置７は、ドア錠の解錠を要求する旨の制御信号をドアロック装置４に出力する。これにより、ドア錠が解錠される。

カードリーダ部３５は、コントローラ部３１に接続された要求信号送信手段としての送信部３５ａ及び応答信号受信手段としての受信部３５ｂを備えている。送信部３５ａ及び受信部３５ｂは、それぞれカード通信アンテナ２８に接続されている。送信部３５ａは、コントローラ部３１から入力された固有情報の出力を要求する旨の要求信号Ｓ３を免許証１のアンテナコイル１１により受信可能な信号、すなわちアンテナコイル１１の共振回路と共振するような送信周波数（例えば、１３．５６ＭＨｚ）を有する信号に変調し、カード通信アンテナ２８から免許証１に送信する。受信部３５ｂは、カード通信アンテナ２８が受信した免許証１からの前記固有情報を含む応答信号Ｓ４を復調し、コントローラ部３１に出力する。

図４に示すように、管理装置３からの固有情報要求信号Ｓ１を受信すると、コントローラ部３１は、カード検知部２２からの検知信号に基づいてカード挿入部２１に免許証１が挿入されているか否かを判断する。そして、カード挿入部２１に免許証１が挿入されていると判断した場合、コントローラ部３１は、固有情報の出力を要求する旨の要求信号Ｓ３を免許証１に送信する。この要求信号Ｓ３に対する免許証１からの応答信号Ｓ４を受信すると、コントローラ部３１は、メモリ３２に記憶したＩＤコードと受信した応答信号Ｓ４に含まれる固有情報とを含む固有情報応答信号Ｓ２を、管理装置３に送信する。電子キー２からの固有情報応答信号Ｓ２を受信すると、管理装置３は、受信した固有情報応答信号Ｓ２に含まれるＩＤコードと、通信制御装置７のメモリ７ａに記憶したＩＤコードとを照合する。そして、これらが一致した場合、管理装置３は、ドアロック装置４にドア錠の施解錠を許可する制御信号や、エンジン制御部５にエンジンの始動を許可する旨の制御信号を出力する。また、管理装置３は、前述したように、この状態において電子キー２が操作されたりエンジンの始動操作が行われたりした場合、受信した固有情報応答信号Ｓ２に含まれる固有情報と該固有情報応答信号Ｓ２を受信した日時とを関連付けてメモリ７ａに記憶し、前記表示装置６に表示可能な状態とする。これにより、車両Ｖの所有者は、表示装置６に表示された使用履歴に基づいて車両Ｖが不正に使用されていないか否かを確認することが可能となる。

また、コントローラ部３１は、カードリーダ部３５の通信状態に基づいて、カードリーダ部３５とは異なる不正な読取手段（スキミング装置等）による固有情報の不正な読み取りを検知する。詳しくは、コントローラ部３１は、カード通信アンテナ２８が要求信号Ｓ３を送信していない状態で、カード通信アンテナ２８が免許証１からの応答信号Ｓ４を受信した場合に、不正な読取手段による固有情報の不正な読み取りが行われていると判断する。そして、固有情報の不正な読み取りが行われていると判断した場合、コントローラ部３１は、カード通信アンテナ２８を通じて応答信号Ｓ４と混信し易い妨害電波を発生させて、不正な読取手段による固有情報の読み取りを妨害する。

また、コントローラ部３１には、前記スライドスイッチ２５が接続されている。コントローラ部３１は、スライドスイッチ２５から出力された操作信号に基づいて、固有情報の読み取りを禁止する状態に設定されているのか、固有情報の読み取りを許可する状態に設定されているのかを判断する。そして、スライドスイッチ２５が固有情報の読み取りを禁止する状態に設定されている場合、コントローラ部３１は、前記免許証１に対する固有情報の出力を要求する旨の要求信号Ｓ３をカードリーダ部３５の送信部３５ａに出力しないようになっている。すなわち、スライドスイッチ２５が固有情報の読み取りを禁止する状態に設定されている場合、コントローラ部３１は、免許証１の固有情報を読み取らない。

次に、電子キー２のスライドスイッチ２５が固有情報の読み取りを禁止する状態に設定されていない状態において、免許証１が装着された電子キー２を所持した搭乗者が該電子キー２に対応する車両Ｖに近づいた場合の電子キー２の作用について説明する。

図５（ａ）に示すように、電子キー２を所持した搭乗者が車両Ｖの周辺に形成された通信エリア内に侵入すると、電子キー２は、管理装置３の通信制御装置７から送信された固有情報要求信号Ｓ１を受信し、固有情報の出力を要求する旨の要求信号Ｓ３を免許証１に送信する。要求信号Ｓ３を受信した免許証１は、固有情報を含む応答信号Ｓ４を電子キー２に送信する。免許証１からの応答信号Ｓ４を受信した電子キー２は、該応答信号Ｓ４に含まれる固有情報を読み出し、電子キー２のＩＤコード及び読み出した固有情報を含む固有情報応答信号Ｓ２を、管理装置３に送信する。このため、免許証１の通信可能距離に関わらず、固有情報の通信が可能となる。

固有情報応答信号Ｓ２を受信した管理装置３では、通信制御装置７により固有情報応答信号Ｓ２に含まれるＩＤコードと通信制御装置７のメモリ７ａに記憶されているＩＤコードとが照合される。そして、電子キー２との間の相互認証が成立した状態において搭乗者が電子キー２の施錠ボタン２４ａを操作すると、ドア錠が施錠される。また、この状態において、搭乗者が電子キー２の解錠ボタン２４ｂを操作すると、ドア錠が解錠される。また、この状態において、搭乗者がエンジン始動操作を行うと、エンジンが始動する。このとき、管理装置３は、固有情報応答信号Ｓ２に含まれる前記固有情報と該固有情報を受信した日時とを、車両Ｖの使用履歴としてメモリ７ａに記憶し、表示装置６に表示する。この使用履歴により、車両Ｖの所有者は、車両Ｖが不正に使用されていないか否かを確認することが可能となる。

次に、電子キー２のスライドスイッチ２５が固有情報の読み取りを禁止する状態に設定されている状態において、免許証１が装着された電子キー２を所持した搭乗者が該電子キー２に対応する車両Ｖに近づいた場合の電子キー２の作用について説明する。この場合においても、電子キー２は、管理装置３の通信制御装置７から送信された固有情報要求信号Ｓ１を受信する。しかしながら、スライドスイッチ２５が固有情報の読み取りを禁止する状態に設定されているため、同電子キー２のコントローラ部３１は、免許証１の固有情報を読み取らない。このため、例えば搭乗者が固有情報の提供を意図していない読取装置からの固有情報要求信号Ｓ１を電子キー２が受信した場合に、電子キー２を介して免許証１の固有情報が読み取られてしまうことを、好適に防止することができる。

次に、免許証１が装着された電子キー２の周辺に免許証１のアンテナコイル１１と誘導結合可能な通信手段を備えた不正な読取手段としてのスキミング装置４０が配置された場合の電子キー２の作用について説明する。

図５（ｂ）に示すように、電子キー２を所持した搭乗者がスキミング装置４０の通信エリア内に侵入すると、免許証１は、スキミング装置４０からの不正な読み取り要求信号（以下、スキミング信号という）Ｓ５を受信する。スキミング信号Ｓ５を受信した免許証１は、該スキミング信号Ｓ５に基づく起電力により動作し、固有情報を含む応答信号Ｓ４を送信する。このとき、電子キー２のカード通信アンテナ２８は、スキミング装置４０からのスキミング信号Ｓ５に基づく免許証１からの応答信号Ｓ４を受信する。このため、電子キー２のカード通信アンテナ２８は、要求信号Ｓ３を送信していないにも関わらず、免許証１からの応答信号Ｓ４を受信することとなり、電子キー２のコントローラ部３１は、不正な読み取りが行われていると判断する。したがって、電子キー２から応答信号Ｓ４と混信し易い妨害電波Ｓ６が発生し、スキミング装置４０によって免許証１の固有情報が読み取られてしまうことを好適に防止することができる。

上記したように、本実施の形態によれば、以下の効果を有する。
（１）電子キー２のコントローラ部３１がスキミング装置４０による固有情報の不正な読み取りを検知した場合、同コントローラ部３１は、妨害電波Ｓ６を発生させて固有情報の無線通信を妨害する。このため、免許証１を例えば導電性のシールドにて覆わなくても、免許証１に格納されている固有情報がスキミング装置４０によって読み取られてしまうことを防止することができる。よって、免許証１に格納されている固有情報を無線にて読み取るカード通信アンテナ２８を備えた電子キー２において、携帯性を確保しつつ不正な読み取りを防止することができる。

（２）電子キー２のコントローラ部３１は、カードリーダ部３５の送信部３５ａが要求信号Ｓ３を送信していない状態で受信部３５ｂが応答信号Ｓ４を受信した場合、言い換えれば、スキミング装置４０からの固有情報の出力を要求する旨の要求信号（スキミング信号Ｓ５）に基づいて免許証１から送信された応答信号Ｓ４を受信部３５ｂが受信した場合に、スキミング装置４０による固有情報の不正な読み取りが行われていると判断する。このため、スキミング装置４０が免許証１に固有情報の出力を要求した場合には、妨害電波Ｓ６によりスキミング装置４０による固有情報の読み取りが妨害される。よって、免許証１を例えば導電性のシールドにて覆わなくても、免許証１に格納されている固有情報がスキミング装置４０によって読み取られてしまうことを防止することができる。また、電子キー２の携帯性も確保される。

（３）スライドスイッチ２５が固有情報の読み取りを禁止する状態に設定されている場合、カードリーダ部３５は、固有情報を読み取らない。このため、スライドスイッチ２５を操作することにより所有者が任意で、電子キー２による固有情報の読み取りを禁止することができる。よって、所有者が固有情報の提供を意図していない状態において電子キー２を介して固有情報が読み取られてしまうことを好適に防止することができる。

（４）通信制御装置７は、車両Ｖの使用履歴として、前記受信回路９が受信した固有情報応答信号Ｓ２に含まれる固有情報と該固有情報を受信した日時とを関連付けてメモリ７ａに記憶し、該使用履歴を表示装置６に表示する。このため、車両Ｖの所有者は、表示装置６に表示される使用履歴に基づいて車両Ｖが不正に使用されていないか否かを確認することが可能となる。

（５）電子キー２設けられたＬＦ送信アンテナ２７ａから免許証１の固有情報を送信するようにしたため、免許証１に格納された固有情報の通信可能範囲を拡大することができる。このため、例えば免許証１の固有情報を読み取る読取装置を車両Ｖ側に設け該読取装置を介して免許証１の固有情報を車両Ｖの管理装置３に提供するようにした場合と比較して、免許証１の利便性が向上する。

（６）電子キー２に免許証１を装着することにより同免許証１に格納されている固有情報がスキミング装置４０によって読み取られてしまうことを防止することができるため、免許証１に固有情報の出力を認証させるためのパスワードを設定しなくてもよい。このため、免許証１に格納されている固有情報を利用する際にパスワードを入力する手間を省くことが可能となり、免許証１の利便性が向上する。

尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態では、電子キー２のコントローラ部３１は、カードリーダ部３５の送信部３５ａが要求信号Ｓ３を送信していない状態でカードリーダ部３５の受信部３５ｂが応答信号Ｓ４を受信した場合に、スキミング装置４０による固有情報の不正な読み取りが行われていると判断するようにしたが、このような態様に限定されない。例えば、電子キー２に、スキミング装置４０から免許証１に送信されるスキミング信号Ｓ５を受信する受信アンテナを設け、該受信アンテナが不正な読取装置から送信されるスキミング信号Ｓ５を受信した場合に、スキミング装置４０による固有情報の不正な読み取りが行われていると判断するようにしてもよい。

・上記実施の形態では、免許証１からの応答信号Ｓ４と混信し易い妨害電波Ｓ６を発生させてスキミング装置４０が応答信号Ｓ４を受信することを妨害するようにしたが、このような態様に限定されない。例えば、図６に示すように、スキミング装置４０から送信されるスキミング信号Ｓ５と混信し易い妨害電波Ｓ７を発生させ、免許証１が該スキミング信号Ｓ５を受信することを妨害すれば、該スキミング信号Ｓ５に基づくアンテナコイル１１からの免許証１の起電力が発生しなくなり、スキミング装置４０が応答信号Ｓ４を受信することを妨害することができる。なお、この場合、電子キー２に、スキミング装置４０から免許証１に送信されるスキミング信号Ｓ５を受信する受信アンテナを設ければ、免許証１から応答信号Ｓ４が送信されてしまうことを好適に防止することができる。

・上記実施の形態ではカード通信アンテナ２８で妨害電波Ｓ６を発生させるようにしたが、該カード通信アンテナ２８とは異なる他の妨害電波発生回路を設けてもよい。
・上記実施の形態では、コントローラ部３１は、妨害電波Ｓ６を発生させて固有情報の無線通信を妨害するようにしたが、このような態様に限定されない。例えば、図７に示すように、カード通信アンテナ２８の内部インピーダンスの値をランダムに変更するなど、免許証１に対するスキミング信号Ｓ５及び免許証１からの応答信号Ｓ４の少なくとも何れか一方を負荷変調し、この負荷変調信号が免許証１又はスキミング装置４０へ送られるようにすることで、固有情報の無線通信を妨害するようにしてもよい。

・上記実施の形態では、免許証１からの応答信号Ｓ４がスキミング装置４０に受信されることを妨害して、スキミング装置４０による固有情報の不正な読み取りを妨害するようにしたが、このような態様に限定されない。例えば、免許証１からの応答信号Ｓ４がスキミング装置４０に受信されることと、スキミング装置４０からのスキミング信号Ｓ５が免許証１に受信されることとを妨害して、スキミング装置４０による固有情報の不正な読み取りを妨害するようにしてもよい。この場合、スキミング装置４０からのスキミング信号Ｓ５が免許証１に受信されることを、妨害電波Ｓ６により妨害し、免許証１からの応答信号Ｓ４がスキミング装置４０に受信されることを、該応答信号Ｓ４を負荷変調することにより妨害してもよい。また、スキミング装置４０からのスキミング信号Ｓ５が免許証１に受信されることを、該スキミング信号Ｓ５を負荷変調して妨害し、免許証１からの応答信号Ｓ４がスキミング装置４０に受信されることを、妨害電波Ｓ７により妨害してもよい。また、スキミング装置４０からのスキミング信号Ｓ５が免許証１に受信されること、及び、免許証１からの応答信号Ｓ４がスキミング装置４０に受信されることを、妨害電波Ｓ６，Ｓ７により妨害してもよい。また、スキミング装置４０からのスキミング信号Ｓ５が免許証１に受信されること、及び、免許証１からの応答信号Ｓ４がスキミング装置４０に受信されることを、スキミング信号Ｓ５及び応答信号Ｓ４をそれぞれ負荷変調することにより妨害してもよい。

・上記実施の形態では、固有情報の読み取りを禁止する状態と固有情報の読み取りを許可する状態とを切り替えるべく操作されるスライドスイッチ２５を設けたが、省略してもよい。

・上記実施の形態では、外部から送信される無線信号から電源電圧を生成する所謂受動型のＩＣカード（免許証１）を採用したが、バッテリーを備えた所謂能動型のＩＣカードを採用してもよい。

・上記実施の形態では、本発明を電子キーシステムに採用したが、このような態様に限定されない。本発明のＩＣカードホルダを、例えば、ＩＣカードとしてのキャッシュカードに格納された固有情報に基づいて所有者を特定する管理装置を備えた金融システムや、ＩＣカードとしての社員証に格納された固有情報に基づいて施設への立ち入りを認証する認証装置を備えた認証システムに採用してもよい。なお、固有情報の出力の際にパスワードの入力が要求されるＩＣカードがＩＣカードホルダに装着される場合は、ＩＣカードに対応するパスワードをＩＣカードホルダに予め記憶してＩＣカードからの固有情報の読み出すようにすればよい。

・上記実施の形態では、免許証１がカード挿入部２１に挿入されたことを検知するためのカード検知部２２を設けたが、省略してもよい。
・上記実施の形態では、管理装置３の通信制御装置７は、電子キー２のＩＤコードに基づいてドアロック装置４にドア錠の施解錠を許可する旨の制御信号やエンジン制御部５にエンジンの始動を許可する旨の制御信号を出力するようにしたが、このような態様に限定されない。例えば、通信制御装置７に車両Ｖの利用が許可された搭乗者の固有情報に対応する照合情報を記憶する。そして、固有情報応答信号Ｓ２に含まれる電子キー２のＩＤコード及び免許証１の固有情報が通信制御装置７に記憶されているＩＤコード及び照合情報と一致した場合に、制御信号を出力するようにしてもよい。このようにすれば、電子キー２のＩＤコードと免許証１の固有情報とに基づいて相互認証が行われるため、セキュリティ性が向上する。

・上記実施の形態では、電子キー２は、ＩＤコードと免許証１の固有情報とを管理装置３の通信制御装置７に送信するようにしたが、このような態様に限定されない。例えば、電子キー２は、ＩＤコードのみを通信制御装置７に送信するようにしてもよい。この場合、電子キー２側に車両Ｖの利用が許可された搭乗者の固有情報に対応する照合情報を記憶する。そして、電子キー２のコントローラ部３１で免許証１の固有情報と照合情報とを照合し、固有情報と照合情報とが一致した場合に、電子キー２から通信制御装置７にＩＤコードを出力するようにする。このようにすれば、車両Ｖの利用が許可された搭乗者の免許証１が電子キー２に装着された場合にのみ、電子キー２からＩＤコードが出力されるため、セキュリティ性が向上する。

・上記実施の形態では、通信制御装置７のメモリ７ａに使用履歴を記憶するようにしたが、このような態様に限定されず、電子キー２のメモリ３２に使用履歴を記憶するようにしてもよい。

・上記実施の形態では、管理装置３からの固有情報要求信号Ｓ１を受信するＲＦ受信部３３を設け、管理装置３からの固有情報要求信号Ｓ１を受信した場合に固有情報を読み取るようにしたが、このような態様に限定されない。例えば、ＲＦ受信部３３を省略し、管理装置３から送信された要求信号に対する免許証１からの応答信号を電子キーにて受信する。そして、同電子キー２が該応答信号に含まれる固有情報を読み出して、読み出した固有情報を含む固有情報応答信号を送信するようにしてもよい。

次に、前記実施形態より把握できる技術的思想について以下に記載する。
（イ）請求項１〜５の何れか１項に記載のＩＣカードホルダにおいて、前記読取手段は、前記不正な読取手段から送信された前記ＩＣカードへ前記固有情報の出力を要求する旨の不正な要求信号を受信する不正信号受信手段を備え、前記検知手段は、前記不正信号受信手段が前記不正な要求信号を受信した場合に、前記不正な読取手段による前記固有情報の不正な読み取りが行われていると判断することを特徴とするＩＣカードホルダ。本発明によれば、検知手段は、不正信号受信手段が不正な要求信号を受信した時点で不正な読取手段による前記固有情報の不正な読み取りが行われていると判断する。このため、不正信号受信手段が不正な要求信号を受信した時点で、妨害手段によって不正な読取手段による固有情報の読み取りを妨害することができる。

（ロ）請求項１〜５の何れか１項に記載のＩＣカードホルダにおいて、外部から送信された、前記読取手段による前記ＩＣカードの前記固有情報の読み取りを要求する旨の固有情報要求信号を受信する受信手段を備え、前記読取手段は、該固有情報要求信号に基づいて前記固有情報を無線にて読み取ることを特徴とするＩＣカードホルダ。本発明によれば、外部から送信されたＩＣカードの固有情報の読み取りを要求する旨の固有情報要求信号を受信する受信手段を設けたため、ＩＣカードに格納された固有情報の通信可能範囲を拡大することができる。

電子キーシステムの概略構成図。 本実施の形態のＩＣカードホルダの概略構成図。 図２のＡ−Ａ線断面図。 本実施の形態のＩＣカードホルダの概略構成を示すブロック図。 （ａ）（ｂ）ＩＣカードホルダの作用を説明するための説明図。 別例のＩＣカードの作用を説明するための説明図。 別例のＩＣカードの作用を説明するための説明図。

符号の説明

１…ＩＣカードとしての免許証、２…ＩＣカードホルダとしての電子キー、２１…カード装着部としてのカード挿入部、２５…禁止操作入力部としてのスライドスイッチ、２７ａ…送信手段としてのＬＦ送信アンテナ、３１…読取妨害手段及び検知手段としてのコントローラ部、３５…読取手段としてのカードリーダ部、３５ａ…要求信号送信手段としての送信部、３５ｂ…応答信号受信手段としての受信部、４０…不正な読取手段としてのスキミング装置、Ｓ３…要求信号、Ｓ４…応答信号、Ｓ６，Ｓ７…妨害電波。

Claims (5)

1. 非接触型のＩＣカードが装着されるカード装着部と、
   該カード装着部に装着されたＩＣカードに格納されている固有情報を無線にて読み取る読取手段と、
   該読取手段にて読み取った前記固有情報を含む無線信号を外部へ送信する送信手段と、
   前記読取手段の通信状態に基づいて前記読取手段とは異なる不正な読取手段による前記固有情報の不正な読み取りを検知する検知手段と、
   該検知手段が不正な読み取りを検知した場合に、前記不正な読取手段による前記固有情報の読み取りを妨害する読取妨害手段と
   を備えたことを特徴とするＩＣカードホルダ。
2. 請求項１に記載のＩＣカードホルダにおいて、
   前記読取手段は、前記ＩＣカードへ前記固有情報の出力を要求する旨の要求信号を送信する要求信号送信手段と、前記ＩＣカードからの前記固有情報を含む応答信号を受信する応答信号受信手段とを備え、
   前記検知手段は、前記要求信号送信手段が前記要求信号を送信していない状態で前記応答信号受信手段が前記応答信号を受信した場合に、前記不正な読取手段による前記固有情報の不正な読み取りが行われていると判断することを特徴とするＩＣカードホルダ。
3. 請求項１又は２に記載のＩＣカードホルダにおいて、
   前記読取妨害手段は、妨害電波を発生させて前記不正な読取手段による前記固有情報の読み取りを妨害することを特徴とするＩＣカードホルダ。
4. 請求項１〜３の何れか１項に記載のＩＣカードホルダにおいて、
   前記読取妨害手段は、前記不正な読取手段から送信された前記固有情報の出力を要求する旨の不正な要求信号、及び、該不正な要求信号に基づく前記ＩＣカードからの前記固有情報を含む不正な応答信号の少なくとも一方を負荷変調して、前記不正な読取手段による前記固有情報の読み取りを妨害することを特徴とするＩＣカードホルダ。
5. 請求項１〜４の何れか１項に記載のＩＣカードホルダにおいて、
   前記読取手段による前記固有情報の読み取りを禁止する状態と前記読取手段による前記固有情報の読み取りを許可する状態とを切り替えるべく操作される禁止操作入力部を備え、
   前記読取手段は、前記禁止操作入力部が前記固有情報の読み取りを禁止する状態に設定されている場合、前記固有情報を読み取らないことを特徴とするＩＣカードホルダ。

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