JP2008541937A5 - - Google Patents

Claims (18)

1. 乗員または貨物を運搬する車体と、
   前記車体に連結され、高温状態に晒されると自然発火しうる複数のタイヤと、
   前記車体に連結された消火システムとを備え、
   前記消火システムは、
   火炎抑制剤の容器と、
   少なくとも１個の前記タイヤに近接して配置された、少なくとも１個の温度センサと、
   前記火炎抑制剤を前記少なくとも１個のタイヤに向けるように配置された、少なくとも１個のノズルと、
   前記容器と前記ノズルとを連結し、前記ノズルから前記火炎抑制剤を散布するアクチュエータとを備え、
   前記アクチュエータは、
   外気圧より大きな圧力の気体を格納し、前記容器からは隔絶されたチャンバを有し、前記チャンバの圧力が減少すると前記火炎抑制剤を前記容器から前記ノズルに放出し、
   前記チャンバは、
   通常時は閉じられた大気への排出口を有し、
   前記排出口は、
   前記温度センサに連結されており、前記温度センサが前記高温状態に晒されると大気に対して開放される、
   ことを特徴とする車両。
2. 前記タイヤそれぞれに近接する複数の温度センサを備えることを特徴とする請求項１に記載の車両。
3. 前記火炎抑制剤は、加圧状態で前記容器内に収納されていることを特徴とする請求項１に記載の車両。
4. 前記アクチュエータは、
   前記容器から前記ノズルへの前記火炎抑制剤の放出を制御する放出弁を備え、
   前記放出弁は、開放状態または閉鎖状態となるものであり、
   前記開放状態の前記放出弁は、物質流の連通を可能に前記容器と前記ノズルとを連結し、
   前記閉鎖状態の前記放出弁は、前記容器から前記ノズルへの物質流をブロックし、そして
   前記放出弁は、前記閉鎖状態に付勢される
   ことを特徴とする請求項３に記載の車両。
5. 前記アクチュエータは、作動前状態または作動状態となるパイロット弁を備え、
   前記作動状態の前記パイロット弁は、前記放出弁を前記開放状態に付勢する
   ことを特徴とする請求項４に記載の車両。
6. 前記パイロット弁は、
   前記チャンバの前記圧力が減少すると、前記作動状態へ移動するよう付勢される
   ことを特徴とする請求項５に記載の車両。
7. 火炎抑制剤の容器と、
   ある箇所における高温状態を感知する、少なくとも１個の温度センサと、
   前記容器から離れて配置され、前記火炎抑制剤を前記箇所に向ける、少なくとも１個のノズルと、
   前記容器と前記ノズルとを連結し、前記ノズルから前記火炎抑制剤を散布するアクチュエータと
   を備える消火装置であって、
   前記アクチュエータは、
   外気圧より大きな圧力の気体を格納し、前記容器からは隔絶されたチャンバを有し、前記チャンバの圧力が減少すると前記火炎抑制剤を前記容器から前記ノズルに放出し、
   前記チャンバは、
   通常時は閉じられた大気への排出口を有し、
   前記排出口は、
   前記温度センサに連結されており、前記温度センサが前記高温状態に晒されると大気に対して開放される、
   ことを特徴とする消火装置。
8. 前記少なくとも１個の温度センサは、それぞれ前記容器から離れて配置されて前記高温状態に反応する、複数の温度センサの一つであることを特徴とする請求項７に記載の装置。
9. 前記火炎抑制剤は、加圧状態で前記容器内に収納されていることを特徴とする請求項７に記載の装置。
10. 前記アクチュエータは、
    前記容器から前記ノズルへの前記火炎抑制剤の放出を制御する放出弁を備え、
    前記放出弁は、開放状態または閉鎖状態となるものであり、
    前記開放状態の前記放出弁は、物質流の連通を可能に前記容器と前記ノズルとを連結し、
    前記閉鎖状態の前記放出弁は、前記容器から前記ノズルへの物質流をブロックし、そして
    前記放出弁は、前記閉鎖状態に付勢される
    ことを特徴とする請求項９に記載の装置。
11. 前記アクチュエータは、作動前状態または作動状態となるパイロット弁を備え、
    前記作動状態の前記パイロット弁は、前記放出弁を前記開放状態に付勢する
    ことを特徴とする請求項１０に記載の装置。
12. 前記パイロット弁は、
    前記放出に反応して、前記作動状態位置へ付勢される
    ことを特徴とする請求項１０に記載の装置。
13. 火炎抑制剤の容器と、
    高温状態に反応する温度センサと、
    前記火炎抑制剤を、前記容器から、前記高温状態の発生源に向けるように配置されたノズルと、
    前記容器から前記ノズルへの前記火炎抑制剤の放出を制御する放出弁と、
    作動前状態または作動状態となるパイロット弁と
    を備える消火装置であって、
    前記放出弁は、開放状態または閉鎖状態となるものであり、
    前記開放状態の前記放出弁は、物質流の連通を可能に前記容器と前記ノズルとを連結し、
    前記閉鎖状態の前記放出弁は、前記容器から前記ノズルへの物質流をブロックし、
    前記放出弁は、前記閉鎖状態に付勢され、
    前記作動状態の前記パイロット弁は、前記放出弁を前記開放状態に付勢し、
    前記パイロット弁は、
    外気圧より大きな圧力の気体を格納し、前記容器からは隔絶されたチャンバを有し、前記チャンバの圧力が減少すると前記作動状態に移動し、
    前記チャンバは、
    通常時は閉じられた大気への排出口を有し、
    前記排出口は、
    前記温度センサに連結されており、前記温度センサが前記高温状態に晒されると大気に対して開放される、
    ことを特徴とする消火装置。
14. 前記作動弁は、内部に加圧ガスを含んでおり、前記少なくとも１個のセンサの前記作動に反応して前記ガスを放出し、前記パイロット弁は、前記放出に反応して前記作動状態に動くことを特徴とする請求項１３に記載の装置。
15. 主弁を作動する装置であって、
    前記主弁は、第１の位置から第２の位置へ移動線に沿って移動可能な露出した構成要素を備え、さらに前記主弁は、前記露出した構成要素が前記第１の位置にある場合に作動状態となり、前記露出した構成要素が前記第２の位置にある場合に非作動状態となり、
    前記装置は、
    ハウジングと、
    経路に沿って動作停止位置と作動位置との間で移動可能に前記ハウジング内に配置されたピストンであって、前記ハウジングを第１の密閉チャンバと第２の密閉チャンバとに隔離し、前記第１の密閉チャンバ内の圧力降下に反応して前記作動位置に移動するピストンと、
    前記ピストンに連結され前記ピストンとともに移動可能である第１の接触部であって、前記ピストンが前記動作停止位置から前記作動位置へ移動するのに従い前記露出した構成要素を前記第１の位置から前記第２の位置へ付勢するように配置された第１の接触部と、
    前記第１の密閉チャンバに連結され、感知された事象に反応して、前記第１の密閉チャンバから加圧流体を放出するように適合されたセンサと
    を備えるパイロット弁を有し、
    前記第１の密閉チャンバと前記第２の密閉チャンバは、
    貫通孔によって通じており、
    前記貫通孔は、
    前記第１の密閉チャンバから前記第２の密閉チャンバへの方向に前記貫通孔を通じて流れる気流を実質的に制限する制限部材を有する、
    ことを特徴とする装置。
16. 前記貫通孔は、
    前記ピストンを貫通していること、
    を特徴とする請求項１５に記載の装置。
17. 主弁を作動する装置であって、
    前記主弁は、第１の位置から第２の位置へ移動線に沿って移動可能な露出した構成要素を備え、さらに前記主弁は、前記露出した構成要素が前記第１の位置にある場合に作動状態となり、前記露出した構成要素が前記第２の位置にある場合に非作動状態となり、
    前記装置は、
    ハウジングと、
    経路に沿って動作停止位置と作動位置との間で移動可能に前記ハウジング内に配置されたピストンであって、前記ハウジングを第１の密閉チャンバと第２の密閉チャンバとに隔離し、前記第１の密閉チャンバ内の圧力降下に反応して前記作動位置に移動するピストンと、
    前記ピストンに連結され前記ピストンとともに移動可能である第１の接触部であって、前記ピストンが前記動作停止位置から前記作動位置へ移動するのに従い前記露出した構成要素を前記第１の位置から前記第２の位置へ付勢するように配置された第１の接触部と、
    前記第１の密閉チャンバに連結され、感知された事象に反応して、前記第１の密閉チャンバから加圧流体を放出するように適合されたセンサと、
    前記ピストンに連結され前記ピストンとともに移動可能である第２の接触部であって、前記動作停止状態において前記ピストンを解放可能に保持するように前記ハウジングに解放可能に固定されるように適合されている第２の接触部と、
    を備えるパイロット弁を有することを特徴とする装置。
18. 前記第２のチャンバ内の圧力を感知する圧力センサを備える請求項１５に記載の装置。