JP2008514499A - チャイルドシートセンサ - Google Patents

Abstract

チャイルドシートセンサ（１０）は、車両シート（２６）に一体的に組み込まれる少なくとも１つのアンテナ構造（２２，２４，２６）を含む。この少なくとも１つのアンテナ構造（２２，２４，２６）は、チャイルドシートの存否及び／又は向きによってはその影響を受ける電磁場を放射及び／又は受信するアンテナワイヤを含む。本発明の重要な側面によれば、チャイルドシートセンサは、シートの一部（１６）にアンテナ構造（２２，２４，２６）を固定する固定具（２８）を含む。固定具（２８）はアンテナワイヤと共にキャリア材（３０）上に、上記シート一部（１６）へのアンテナ構造（２２，２４，２６）の固定が固定具（２８）の活性化によりなされるように配置される。

Description

本発明は一般に、車両の搭乗者シート上の補助チャイルドシートの特定パラメタを検出するチャイルドシートセンサに関する。これ等のパラメタは事故の際に、エアバッグをパラメータによって決定された状況に合わせるのに用いられる。

自動車技術分野においては、搭乗者シート占有に関して信頼性の有る情報を得ようとする努力がなされている。エアバッグの作動条件はこの占有状態により変わることが有る。このため、シート占有に係わる１つ以上のパラメタの検出を可能にするシートセンサが提供されている。搭乗者存否検出（ＰＰＤ）やチャイルドシート存否及び向き検出（ＣＰＯＤ）は、このタスクの最も重要な観点の一部である。これに関連して用いられる他のセンサに、シートベルト確認システム（ＳＢＲ）に用いられる、例えば圧力センサがある。

独逸国特許出願ＤＥ４４０９９７１Ａｌには、ＣＰＯＤセンサをシート占有センサの一体部分とする、チャイルドシートの特定パラメタ検出装置が開示されている。このＣＰＯＤセンサは、交番電磁場を放射する少なくとも１個のアンテナから成っている。チャイルドシートに識別キャリア（椅子）が備わっていると、アンテナにより放射される電磁波は特性的に変化し、この電磁場の変化をエアバッグ制御電子装置と通信するベース局が検出することができる。

現在、放射及び受信アンテナ回路は一体化ＣＰＯＤ−ＰＰＤ解決策のサブユニットとして設計・製造され、独自のセンサとしてシートクッションに組み込まれる。完成装置の大きさとそれに矛盾する組立要請のため、設計及び一体化に伴う努力は相当なものである。ＣＰＯＤアンテナセンサはシート面の隣に設置されるべきである、そうでないと放射された電磁場はクッション材料により減ぜられ、検出ロバストが低下する。一方、感圧式搭乗者存否検出器はクッション深くに位置付けられることが多い。感圧センサがシート面近傍に位置付けられる場合には、付加的なフェルト層をシートカバーと感圧センサ間に設け、感圧センサを目又は触覚で認知不可能な状態に維持しなければならない。自動車内部設計における視覚的及び触覚性美の重要さが増すにつれ、この要求は設計工程をかなり困難にする。

一体化ＣＰＯＤ及びＰＰＤ解決策はクッションの発泡とシートトリミングを別工程とする通常のシート組立法ではなお便利ではあるものの、シートトリムを発泡中のクッション発泡材の直接接着するか、又はシート加熱システムが要求される場合の、従来的では無いシート製造にはこれ等解決策は向いていない。

本発明の目的は、車両用搭乗者シートの製造を容易にし、且つより柔軟にするチャイルドシートセンサを提供することにある。

この目的は、請求項１に記載のチャイルドシートセンサにより達成される。チャイルドシートセンサは、車両シートに一体的に組み込まれる少なくとも１つのアンテナ構造を含む。この少なくとも一個のアンテナ構造は、チャイルドシートの存否及び／又は向きの影響を受ける電磁場を放射及び／又は受信する少なくとも一個のアンテナワイヤを含む。本発明の重要な観点によれば、チャイルドシートセンサはシートの一部にアンテナ構造を固定する固定具を備える。この固定具はアンテナワイヤと共に、個別のキャリア材上に、上記シート一部へのアンテナ構造の固定が上記固定具の活性化によりなされるように配置される。

チャイルドシートの存否及び向きを検出するアンテナを固定具で個別キャリア材上に設けることにより、シート組立工程がかなり容易になる。実際、アンテナはシートいす張りやシートクッション等の任意にシート部に一体的に、一体化感知装置に関しては何ら制限無く、組み込まれる。搭乗者存否検出器やシート加熱マット等の他の電子部品から独立して設けられるこのチャイルドシートセンサによれば、高レベルの設計柔軟性が確保される。搭乗者シート設計がＣＰＯＤをスタンドアローン（個立の）構成部品として組み込むと、新しい広範囲の設計上の任意選択が開かれる。例えば、ＣＰＯＤセンサ用に他の技術又は材料を用いても良い。更に、シート占有検出用の感圧センサを所定のシートレイアウト及びトリムレイアウトに同調させ、アンテナはそうでないようにする必要がある。アンテナ構造から可能な感圧シートセンサの設計制約を除くことにより、異なるシート種間の高度の設計転用可能性が本発明では可能になる。一方、一体化感知システムのＰＰＤ又はＳＢＥ用の相補感圧センサを、アンテナ構造に関する要求とは無関係に、シートの任意の適宜位置に設けることができる。従って、この感圧センサは感度の最適化又は感知度の低下のために設けても良い。

本発明の可能な実施例において、固定具が両面接着層を含み、キャリア材とこの両面接着層との間にアンテナワイヤが挟まれる。両面接着層は圧力で活性化可能であり、適宜のシート部に対して押圧され、アンテナ構造の位置をシート内に固定することができる。例えば、アンテナ構造を工程内発泡以前にシートクッションカバーに接着しても良く、キャリア材はこの場合には薄い発泡シートで良い。両面接着層はキャリア材に面しない外面上に保護フィルムを含むようにすると良い。これは、シート製造とセンサ製造が異なる場所で行われる場合、製造済みチャイルドシートセンサの移動中に特に便利である。この実施例においては、保護フィルムは、アンテナ構造の位置をシート内に固定する前に、前記両面接着層から剥がされる。

本発明のもう１つの好ましい実施例によれば、固定具は熱活性接着剤を含んで成る。場合によっては、シートカバーをシートクッションに接着する工程では、高温及び高圧の蒸気が用いられる。通常、チャイルドシートセンサは、放射及び受信アンテナをシート面に近接して設けるのが良いので、シートクッションとシートカバーの間に設けられるべきである。従って、アンテナを固定する低融点のホットメルト又は熱活性接着剤を用いれば、更なる加熱は必要条件とはならない。

更なる実施例において、固定具が更に、熱活性接着剤と熱伝達関係にある電気回路を含んで成る。斯くして、この電気回路を電源に接続することにより、接着剤の加熱を容易に行うことができる。これは、特に室温でのシート組立法に特に適している。

送信及び受信アンテナは通常、大きなシート面積を覆うように複数のループ状に配置された電気ワイヤから成る。これ等のワイヤは付加的電気加熱ワイヤと撚り合わされ、例えば織布、不織布、高分子及び／又は発泡材料等のキャリア材上に担われるようにする。このキャリア材料は接着剤（例えば、熱活性接着剤、グルー、ホットメルト又は樹脂）の連続層又は局所配置スポットを含んでも良い。アンテナループを含むキャリア材料をシートトリム又はシートいす張り上に整列させた後、付加加熱ワイヤを通して加熱電流が送られ、キャリア材内に含まれるか、又はキャリア材上に付着した接着剤を溶融するのに要する一定量の熱を発生させる。

この実施例の可能な変更例では、アンテナを電気回路の一部とすることができる。接着剤の加熱は、アンテナワイヤを介してなされ、これは配線の減少をもたらすことになる。アンテナ接続を加熱用電力を供給するために用いることができるので、更なる接続を一切必要としないと云うもう１つの利点がある。

固定具は好ましくは、例えば加熱による接着剤の活性化前チャイルドシートセンサの正確な位置を維持するのを助ける感圧位置決め接着剤を含んで成る。

尚、本チャイルドシートセンサのキャリア材は主としてシート組立中の取り扱い目的のために用意されることに注目すべきである。アンテナ構造が一旦対応するシート部（例えば、シート化粧縁部又はシートクッション部）上に固定されると、キャリア材は最早必要無い。従って、可能な実施例においてキャリア材は、アンテナ構造の固定後に除去しても良い。

本発明の好適な実施例を、以下添付図面を参照して例示として記載する。

図１は、チャイルドシートセンサ１０と搭乗者存否検出器１２を備える搭乗者シート基部１６の上面図を概略的に示す。両検出器は、車両エアバッグシステムと通信する制御装置１４に接続されている。搭乗者存否検出器１２とチャイルドシートセンサ１０から受信した信号により、シート占有状態に応じたエアバッグ信号が制御装置により発生される。図２及び５に示すように、チャイルドシートセンサ１０はシートカバー１８とシートクッション２０間に挟まれており、搭乗者存否検出器１２はシートクッション２０内に位置付けられている。

図２、３及び４に、本発明によるチャイルドシートセンサ１０を示す。アンテナ装置は、シートの中央部で重なっている２つの受信ループ２４及び２６、及びこれ等を取り囲む放射ループ２２より成る。アンテナ装置は実質的平らであり、再活性化可能な固着層２８上に固定されている。更に、取り扱い目的のために、保護フィルム層/ライナー３０が設けられている。導電性加熱可能なワイヤ３２がアンテナワイヤ２５と共に配置されている。このチャイルドシートセンサは例えば、現場シート組立法で用いられる。保護フィルム３０は除去され、チャイルドシートセンサはシートクッション２０とシートカバー１８間のシートカバー１８の底面に位置付けられる。アンテナワイヤの周りに撚られた加熱自在ワイヤに電流を送った上で、固着層２８を再度活性化するのに必要なエネルギー量が送られ、シート装置全体を接着する。

放射ループと受信ループを形成するアンテナワイヤ２５が薄い発泡材層３４上に配置されるもう一つの実施例を、図５、６及び７に示す。図６に詳細に示すように、シート組立前に保護フィルム３０により保護された両面接着剤フィルム層３６は、アンテナワイヤ２５を薄い発泡材層３４上の所定位置に維持する。シート組立中に、保護フィルム３０は除去され、チャイルドシートセンサ１０は両面接着層３６によりシートカバー１８に固定される。次いで、シートクッション２０がシートカバー内に発泡により形成される。

両実施例において、圧力検出センサ１２はシート内に適宜の組立工程で配置される。図２及び５に示すように、圧力センサ１２は発泡クッション内に設置しても良い。

搭乗者シートの基部の上面図である。 搭乗者シートの基部の縦断面図であり、そのキャリア層上のアンテナがクッションとシートカバー間に挟まれているのを示す。 再活性可能な固着層をもつチャイルドシートセンサの上面概略図である。 再活性可能な固着層をもつチャイルドシートセンサであって、それがシートカバーに取り付けられた状態の上面概略図である。 チャイルドシートセンサのキャリア挿画が薄い発泡材層である車両シートの縦断面図である。 薄い発泡材層上のチャイルドシートセンサの上面図である。 薄い発泡材層とシートクッションに挟まれたチャイルドシートセンサの詳細図である。

Claims (10)

1. 車両シートに一体的に組み込まれる少なくとも１つのアンテナ構造を含み、該少なくとも一個のアンテナ構造が、電磁場を放射及び／又は受信する少なくとも一個のアンテナワイヤを有するチャイルドシートセンサ装置であって、上記アンテナ構造を上記シートの一部に固定する固定具を含み、該固定具は上記アンテナワイヤと共に個別のキャリア材上に、上記シートの一部への上記アンテナ構造の固定が、上記固定具の活性化によりなされるように配置されて成ることを特徴とするチャイルドシートセンサ装置。
2. 前記固定具は両面接着層からなり、前記キャリア材と該両面接着層との間に前記アンテナワイヤが挟まれて成る請求項１に記載の装置。
3. 前記両面接着層が、前記キャリア材に面しない側の外面上に保護フィルムを含んで成る請求項１に記載の装置。
4. 前記固定具が熱活性接着剤から成る請求項１、２及び３の何れか１項に記載の装置。
5. 前記固定具が、前記熱活性接着剤と熱伝達関係にある電気回路を含んで成る請求項４に記載の装置。
6. 前記アンテナが前記電気回路の一部である請求項５に記載の装置。
7. 前記固定具が感圧位置決め接着剤から成る請求項１〜６の何れか１項に記載の装置。
8. 前記キャリア材が織布、不織布及び／又は高分子及び／又は発泡材から成る請求項１〜７の何れか１項に記載の装置。
9. 前記固定具が、熱活性の、接着剤、固着材、ホットメルト及び樹脂から成る群より選ばれた接着剤の連続層及び／又は局所配置スポットを含んで成る請求項１〜８の何れか１項に記載の装置。
10. 前記シート一部がシートカバー及び／又はシートクッションである請求項１〜９の何れか１項に記載の装置。

Images