JP2008300105A

JP2008300105A - Vehicular headlight

Info

Publication number: JP2008300105A
Application number: JP2007142961A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Ishida; 裕之石田; Hidetada Tanaka; 秀忠田中; Motohiro Komatsu; 元弘小松
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2007-05-30
Filing date: 2007-05-30
Publication date: 2008-12-11
Anticipated expiration: 2027-05-30
Also published as: CN101315157B; CN101315157A; JP4953922B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular headlight which can realize various light-distribution patterns while the least number of lamp units are to constitute the headlight and is of compact size at a low cost. <P>SOLUTION: In the headlight including light-concentrating lamp units LUH2 and LUL3 and light-diffusion type lamp units LUH1, LUL1, and LUL2, using LEDs as a light source, the headlight has a light-distribution control means PCNT for turning on light by selecting at least a part of a plurality of lamp units and controlling a light volume of a part of the selected lamp units. The light volume of the selected lamp units is controlled by a turning-on-light volume control sections CH1 to CL3, and a desired light-distribution pattern is formed by compound light of the controlled lamp units. The compact headlight having various light-distribution patterns at low costs can be obtained without increasing the number of lamp units. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は自動車等の車両の前照灯（ヘッドランプ）に関し、特にＬＥＤ（発光ダイオード）等の半導体発光素子を光源とする複数のランプユニットを備え、これら複数のランプユニットの全部又は選択した灯具ユニットの合成光によって所望の配光パターンを得るようにした車両用前照灯に関するものである。 The present invention relates to a headlamp for a vehicle such as an automobile, and more particularly to a plurality of lamp units that use a semiconductor light emitting element such as an LED (light emitting diode) as a light source. The present invention relates to a vehicle headlamp in which a desired light distribution pattern is obtained by the combined light of a unit.

近年の自動車では低消費電力のＬＥＤを光源に用いたヘッドランプが提案されている。ＬＥＤの光量は白熱灯や放電灯に比較すると低光量であるため、特許文献１では、ＬＥＤを光源としてリフレクタやレンズを組み合わせた集光型や拡散型の複数の灯具ユニット（ランプユニット）でヘッドランプを構成し、これらのランプユニットの全部または選択した一部を点灯し、点灯したランプユニットから出射した光を合成して所望の配光パターンを得ている。特に、集光性の高いランプユニットを点灯することでランプ光軸に近い領域の光度を高めたハイビーム配光パターンを得ており、拡散性の高いランプユニットを点灯することで自車の近傍領域を広く照明するロービーム配光パターンを得ている。 In recent automobiles, a headlamp using a low power consumption LED as a light source has been proposed. Since the light quantity of the LED is lower than that of an incandescent lamp or a discharge lamp, in Patent Document 1, a head is formed by a plurality of condensing or diffusing lamp units (lamp units) in which an LED is used as a light source and a reflector and a lens are combined. A lamp is configured, and all or selected parts of these lamp units are lit, and light emitted from the lit lamp units is synthesized to obtain a desired light distribution pattern. In particular, a high beam distribution pattern is obtained by increasing the luminous intensity of the area close to the lamp optical axis by turning on the highly condensing lamp unit, and the area near the vehicle by turning on the highly diffuse lamp unit. A low beam light distribution pattern is widely obtained.

また、近年ではこれらハイビーム配光パターンとロービーム配光パターンの２つの配光パターンに加えて、自動車の走行状態に適合させた配光パターンが提案されている。例えば、中高速走行時にハイビーム配光パターンでは対向車を眩惑するおそれがある場合に対向車側の光度を落として自車走路側を高い光度で照明するミドルビーム配光パターン、雨天時に自車の照明光が路面で反射して対向車を眩惑することがないように自車直前の光度を低下した雨天配光パターン、昼間走行時に自車の存在を他車に確認させるためのＤＲＬ（昼間走行：Daytime Running Lamp）配光パターン等がある。
特開２００４−９５４８０号公報 In recent years, in addition to these two light distribution patterns, ie, a high beam light distribution pattern and a low beam light distribution pattern, a light distribution pattern adapted to the driving state of an automobile has been proposed. For example, when driving at medium and high speeds, there is a possibility that the oncoming vehicle will be dazzled with the high beam light distribution pattern. Rainy light distribution pattern with reduced light intensity just before own vehicle so that illumination light is not reflected on the road surface and dazzles oncoming vehicles, DRL (daytime running) to let other vehicles check the presence of own vehicle during daytime running : Daytime Running Lamp).
JP 2004-95480 A

このような種々の配光パターンに対処するためには、ヘッドランプを構成している複数のランプユニットをそれぞれ異なる配光特性のランプユニットとして構成した上で、これらランプユニットの組み合わせを相違させて点灯させることが行われている。例えば、特許文献１では１１個のランプユニットで１つのヘッドランプを構成し、これらのランプユニットを選択して点灯させることでハイビーム配光パターンやロービーム配光パターンを形成する構成がとられている。そのため、前記したようにハイビーム配光パターンやロービーム配光パターンに加えてミドルビーム配光パターン、雨天配光パターン、ＤＲＬ配光パターン等を実現するためには異なる配光特性のランプユニットを追加する必要があり、ランプユニットの数をさらに増やすことが必要となり、ヘッドランプが大型化、高コストなものになるという問題がある。 In order to deal with such various light distribution patterns, a plurality of lamp units constituting the headlamp are configured as lamp units having different light distribution characteristics, and the combinations of these lamp units are made different. It is done to light up. For example, in Patent Document 1, a configuration is adopted in which one lamp unit is composed of 11 lamp units, and a high beam distribution pattern and a low beam distribution pattern are formed by selecting and lighting these lamp units. . Therefore, in order to realize a middle beam distribution pattern, rainy light distribution pattern, DRL light distribution pattern, etc. in addition to the high beam distribution pattern and the low beam distribution pattern as described above, lamp units having different light distribution characteristics are added. Therefore, it is necessary to further increase the number of lamp units, and there is a problem that the headlamp becomes larger and more expensive.

本発明の目的は、ランプユニットを最小限の数で構成する一方で種々の配光パターンを実現し、小型で低コストな車両用前照灯を提供するものである。 An object of the present invention is to provide a vehicle headlamp that is compact and low-cost while realizing various light distribution patterns while constituting a minimum number of lamp units.

本発明は、ＬＥＤ等の半導体発光素子を光源とした集光ユニットと拡散光ユニットを含む複数のランプユニットを備える車両用前照灯であって、複数のランプユニットの少なくとも一部を選択して点灯するとともに、選択したランプユニットの一部の光量を制御する配光制御手段を備えており、配光制御手段は選択したランプユニットを消灯状態から最大光量の範囲で光量制御し、当該制御したランプユニットを含む複数のランプユニットの合成光により所望の配光パターンを形成することを特徴とする。 The present invention is a vehicle headlamp including a plurality of lamp units including a condensing unit using a semiconductor light emitting element such as an LED as a light source and a diffused light unit, and at least a part of the plurality of lamp units is selected. The light distribution control means that controls the light quantity of the selected lamp unit while turning on, the light distribution control means controls the light quantity in the range from the extinguished state to the maximum light quantity. A desired light distribution pattern is formed by the combined light of a plurality of lamp units including the lamp unit.

本発明によれば、ハイビーム配光パターンやロービーム配光パターン等を形成するためにヘッドランプに装備されている複数のランプユニットの一部を選択して点灯し、同時にその光量を制御することによりハイビーム配光パターンやロービーム配光パターン以外の配光パターンを形成することができ、ランプユニット数を増大することなく、すなわちヘッドランプを大型化、高コスト化することなく多様な配光パターンのヘッドランプを構成することができる。 According to the present invention, by selecting and lighting a part of a plurality of lamp units equipped in the headlamp to form a high beam light distribution pattern, a low beam light distribution pattern, and the like, and simultaneously controlling the amount of light. Light distribution patterns other than high beam distribution patterns and low beam distribution patterns can be formed, and heads with various light distribution patterns without increasing the number of lamp units, that is, without increasing the size and cost of the headlamps A lamp can be constructed.

本発明において、配光制御手段は拡散光ユニットの一部と集光ユニットの一部とでハイビーム用配光パターンを形成し、少なくともこの集光ユニットの光量をハイビーム配光パターン時よりも低減してＤＲＬ配光パターンを形成する。あるいは、本発明において、車両用前照灯は集光ユニットと拡散光ユニットとの中間の拡散配光特性の中拡散光ユニットを備えており、配光制御手段は中拡散光ユニットの光量を制御してＤＲＬ配光パターンに合成する。このように、本発明においては、ＤＲＬ配光パターンを形成する際には、ハイビーム配光パターンやロービーム配光パターンを形成するための複数のランプユニットの少なくとも一部の光量を制御することによりＤＲＬ配光パターンを形成することができる。 In the present invention, the light distribution control means forms a high beam light distribution pattern with a part of the diffused light unit and a part of the light collecting unit, and at least reduces the amount of light of the light collecting unit as compared with the high beam light distribution pattern. To form a DRL light distribution pattern. Alternatively, in the present invention, the vehicular headlamp includes an intermediate diffused light unit having an intermediate diffused light distribution characteristic between the condensing unit and the diffused light unit, and the light distribution control means controls the light quantity of the intermediate diffused light unit. And synthesized into a DRL light distribution pattern. As described above, in the present invention, when the DRL light distribution pattern is formed, the DRL is controlled by controlling the light quantity of at least some of the plurality of lamp units for forming the high beam light distribution pattern and the low beam light distribution pattern. A light distribution pattern can be formed.

次に、本発明を自動車のヘッドランプに適用した実施例１を説明する。図１は自動車の前部の左右に配置される左右のヘッドランプのうち、左ヘッドランプＬＨＬの模式的な正面図である。左ヘッドランプＬＨＬはランプハウジング１内に５つのランプユニットＬＵが所要の配列パターンで内装されている。ここでは５つのランプユニットＬＵは水平方向に横一列に配列されており、自動車のセンター側である図示左側からＨ２ランプユニットＬＵＨ２、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１、Ｌ２ランプユニットＬＵＬ２、Ｌ１ランプユニットＬＵＬ１、Ｌ３ランプユニットＬＵＬ３で構成される。Ｈ１及びＨ２の各ランプユニットＬＵＨ１，ＬＵＨ２は主にハイビーム配光パターンを構成するためのランプユニットであり、Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３の各ランプユニットＬＵＬ１，ＬＵＬ２，ＬＵＬ３は主にロービーム配光パターンを構成するためのランプユニットである。後述するようにこれら５つのランプユニットＬＵはいずれも白色光を発光するＬＥＤを光源としており、各ＬＥＤで発光された光をリフレクタで反射し、レンズで集光し、又はそのまま照射することによってそれぞれ集光型或いは拡散型の配光特性のランプユニットとして構成されている。ここでは、前記５つのランプユニットのうち、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１とＬ１ランプユニットＬＵＬ１とＬ２ランプユニットＬＵＬ２は拡散型ランプユニットとして構成され、Ｈ２ランプユニットＬＵＨ２とＬ３ランプユニットＬＵＬ３は集光型ランプユニットとして構成されている。 Next, a first embodiment in which the present invention is applied to an automobile headlamp will be described. FIG. 1 is a schematic front view of a left headlamp LHL among left and right headlamps arranged on the left and right of a front portion of an automobile. The left head lamp LHL includes five lamp units LU in a lamp housing 1 in a required arrangement pattern. Here, the five lamp units LU are arranged in a horizontal row in the horizontal direction, and the H2 lamp unit LUH2, the H1 lamp unit LUH1, the L2 lamp unit LUL2, the L1 lamp unit LUL1, and the L3 lamp from the left side of the figure, which is the center side of the automobile. It is composed of unit LUL3. The lamp units LUH1, LUH2 of H1 and H2 are mainly lamp units for constituting a high beam light distribution pattern, and the lamp units LUL1, LUL2, LUL3 of L1, L2, L3 mainly constitute a low beam light distribution pattern. This is a lamp unit. As will be described later, each of these five lamp units LU uses an LED that emits white light as a light source, and the light emitted from each LED is reflected by a reflector, condensed by a lens, or irradiated as it is. The lamp unit is configured as a condensing or diffusing light distribution characteristic. Here, of the five lamp units, the H1 lamp unit LUH1, the L1 lamp unit LUL1 and the L2 lamp unit LUL2 are configured as a diffusion lamp unit, and the H2 lamp unit LUH2 and the L3 lamp unit LUL3 are configured as a condensing lamp unit. It is configured.

図２（ａ）は集光型ランプユニットとしてＨ２ランプユニットＬＵＨ２で代表して示す図１のＡ−Ａ線に沿う概略断面図である。Ｌ３ランプユニットＬＵＬ３についても略同じである。前記左ヘッドランプＬＨＬのランプボディ２と透明な前面カバー３で構成された前記ランプハウジング１内に内装支持されたベース体１１を有し、このベース体１１には回転楕円の一部で構成される楕円面リフレクタ１２と集光レンズ１３とが支持されており、楕円面リフレクタ１２の第１焦点位置に相当する位置のベース体１１にＬＥＤ１４が配設されている。ＬＥＤ１４から出射された光を楕円面リフレクタ１２で反射して第２焦点位置に集光し、第２焦点位置に集光されてここから拡散されようとする光を集光レンズ１３で集光して照射することで集光型の配光特性を得ている。ここで、Ｈ２及びＬ３の各ランプユニットＬＵＨ２，ＬＵＬ３においては楕円面リフレクタ１２の形状を相違させ、あるいは第２焦点位置に適宜なシェードを配置することで、図３（ｂ），（ｅ）にそれぞれ符号ＰＨ２，ＰＬ３で示すように異なる配光特性に設定している。なお、図３において、Ｈはヘッドランプの光軸を通る水平線、Ｖは同じく垂直線である。すなわち、ＰＨ２は光軸Ａｘを含む比較的に狭い領域を高い光度で照明する配光特性であり、ＰＬ３は水平線Ｈよりも下方の領域の光軸Ａｘの近傍の狭い領域を比較的に高い光度で照明する配光特性である。なお、ここではＰＬ３の配光特性では、Ｌ３ランプユニットＬＵＬ３の第２焦点位置にシェードを配設し、いわゆるカットラインが生じる配光特性に設定している。 FIG. 2A is a schematic cross-sectional view taken along the line AA of FIG. The same applies to the L3 lamp unit LUL3. The base body 11 includes a base body 11 that is supported in the lamp housing 1 and includes a lamp body 2 of the left head lamp LHL and a transparent front cover 3. The base body 11 includes a part of a spheroid. The ellipsoidal reflector 12 and the condenser lens 13 are supported, and the LED 14 is disposed on the base body 11 at a position corresponding to the first focal position of the ellipsoidal reflector 12. The light emitted from the LED 14 is reflected by the ellipsoidal reflector 12 and condensed at the second focal position, and the light that is condensed at the second focal position and is diffused from there is condensed by the condenser lens 13. The light-collecting type light distribution characteristics are obtained. Here, in each of the lamp units LUH2 and LUL3 of H2 and L3, the shape of the ellipsoidal reflector 12 is made different, or an appropriate shade is arranged at the second focal position, so that FIGS. Different light distribution characteristics are set as indicated by symbols PH2 and PL3, respectively. In FIG. 3, H is a horizontal line passing through the optical axis of the headlamp, and V is a vertical line. That is, PH2 is a light distribution characteristic that illuminates a relatively narrow area including the optical axis Ax with a high luminous intensity, and PL3 is a narrow area near the optical axis Ax in the area below the horizontal line H with a relatively high luminous intensity. It is the light distribution characteristic illuminated with. Here, in the light distribution characteristic of PL3, a shade is provided at the second focal position of the L3 lamp unit LUL3, and the light distribution characteristic is set to generate a so-called cut line.

図２（ｂ）は拡散型ランプユニットとしてＨ１ランプユニットＬＵＨ１で代表して示す図１のＢ−Ｂ線に沿う概略断面図である。Ｌ１ランプユニットＬＵＬ１とＬ２ランプユニットＬＵＬ２についても略同じである。前記したランプボディ２と前面カバー３とで構成されるランプハウジング１内に内装支持されたベース板１５と、このベース板１５と一体でベース板１５の下側に沿って左右方向に延長された放物柱面の一部で構成される放物柱面リフレクタ１６とを備えており、この放物柱面リフレクタ１６の焦点近傍位置に相当するベース板１５にＬＥＤ１４が配置されている。ＬＥＤ１４で発光した光は放物柱面リフレクタ１５で前方に向けて反射され、前記前面カバー３を透過して上下方向では平行光束に近い状態で、左右方向には拡散光束として照射される。ここで、Ｈ１，Ｌ１，Ｌ２の各ランプユニットＬＵＨ１，ＬＵＬ１，ＬＵＬ２は放物柱面リフレクタ１６の反射面の形状や寸法、並びにＬＥＤ１４の配設位置をそれぞれ適切に設定することにより、図３（ａ），（ｃ），（ｄ）にそれぞれ符号ＰＨ１，ＰＬ１，ＰＬ２で示す配光特性に設定されている。すなわち、ＰＨ１は光軸Ａｘを含み特に水平線Ｈよりも上方の領域を上下・左右に広く照明する配光特性であり、ＰＬ１は水平線Ｈよりも下方の領域を左右に極めて広く照明する配光特性であり、ＰＬ２はＰＬ１よりも幾分上下・左右に狭い領域を照明する配光特性である。これら拡散領域の相対的な違いにより、特にＨ１ランプユニットＬＵＨ１とＬ２ランプユニットＬＵＬ２はＬ１ランプユニットＬＵＬ１に比較して拡散の程度が小さいため、これらを中拡散型ランプユニットと定義する。 FIG. 2B is a schematic cross-sectional view taken along line BB in FIG. 1 representatively shown as an H1 lamp unit LUH1 as a diffusion lamp unit. The same applies to the L1 lamp unit LUL1 and the L2 lamp unit LUL2. A base plate 15 that is internally supported in the lamp housing 1 constituted by the lamp body 2 and the front cover 3 described above, and is integrally extended with the base plate 15 along the lower side of the base plate 15 in the left-right direction. A parabolic column surface reflector 16 constituted by a part of the parabolic column surface is provided, and an LED 14 is disposed on a base plate 15 corresponding to a position near the focal point of the parabolic column surface reflector 16. The light emitted from the LED 14 is reflected forward by the parabolic columnar reflector 15, passes through the front cover 3, and is irradiated as a diffused light beam in the left-right direction while being close to a parallel light beam in the vertical direction. Here, each of the lamp units LUH1, LUL1, and LUL2 of H1, L1, and L2 appropriately sets the shape and size of the reflecting surface of the parabolic columnar reflector 16, and the arrangement position of the LED 14, respectively. Light distribution characteristics indicated by symbols PH1, PL1, and PL2 are set in a), (c), and (d), respectively. That is, PH1 is a light distribution characteristic that includes the optical axis Ax and particularly illuminates a region above the horizontal line H widely in the vertical and horizontal directions, and PL1 has a light distribution characteristic that illuminates a region below the horizontal line H in the left and right directions. PL2 is a light distribution characteristic that illuminates a region that is somewhat narrower in the vertical and horizontal directions than PL1. Due to the relative difference between these diffusion regions, the H1 lamp unit LUH1 and the L2 lamp unit LUL2 have a smaller degree of diffusion than the L1 lamp unit LUL1, and thus are defined as medium diffusion lamp units.

図４は前記ヘッドランプの配光制御を行うための電気回路の概略構成図である。前記５つのランプユニットＬＵはそれぞれ独立して配光制御回路ＰＣＮＴに接続されている。配光制御回路ＰＣＮＴは各種の配光信号が入力される処理部ＣＰＵを備えている。また、前記５つのランプユニットＬＵはそれぞれ各点灯・光量制御部ＣＨ１，ＣＨ２，ＣＬ１，ＣＬ２，ＣＬ３を介して車載電源＋Ｂに接続されており、これらの点灯・光量制御部ＣＨ１，ＣＨ２，ＣＬ１，ＣＬ２，ＣＬ３は前記処理部ＣＰＵによって制御され、各ランプユニットＬＵの点灯・消灯を制御するとともに、点灯時における各ランプユニットＬＵの光量（光度）を予め設定した最小光量から最大光量の範囲で任意に制御することができるようになっている。前記配光信号は、ここでは、ハイビーム配光信号、ロービーム配光信号、ミドルビーム配光信号、雨天配光信号、ＤＲＬ配光信号が運転者の手操作によって入力されるようになっている。前記処理部ＣＰＵは入力された配光信号に基づいて前記各点灯・光量制御部ＣＨ１，ＣＨ２，ＣＬ１，ＣＬ２，ＣＬ３を個別に制御する。ここで、図５は前記処理部ＣＰＵにおける各点灯・光量制御部のマトリクス動作を示す表である。図５の左欄は各ランプユニットＬＵであり、上欄は配光パターンであり、○は各ランプユニットが予め設定されている全光量で点灯し、△は光量が若干ないし中間程度の光量に制御された状態で点灯し、▲は光量が中間程度よりも少ない低光量に制御された状態で点灯し、×は点灯しない（消灯）を示している。 FIG. 4 is a schematic configuration diagram of an electric circuit for performing light distribution control of the headlamp. The five lamp units LU are independently connected to the light distribution control circuit PCNT. The light distribution control circuit PCNT includes a processing unit CPU to which various light distribution signals are input. The five lamp units LU are connected to the in-vehicle power source + B via the respective lighting / light quantity control units CH1, CH2, CL1, CL2, CL3, and these lighting / light quantity control units CH1, CH2, CL1, CL2 and CL3 are controlled by the processing unit CPU to control lighting / extinguishing of each lamp unit LU, and the light quantity (luminance) of each lamp unit LU at the time of lighting is arbitrarily set within a range from a preset minimum light quantity to a maximum light quantity. Can be controlled. Here, as the light distribution signal, a high beam light distribution signal, a low beam light distribution signal, a middle beam light distribution signal, a rain light distribution signal, and a DRL light distribution signal are inputted by a driver's manual operation. The processing unit CPU individually controls the lighting / light quantity control units CH1, CH2, CL1, CL2, CL3 based on the input light distribution signal. Here, FIG. 5 is a table showing a matrix operation of each lighting / light quantity control unit in the processing unit CPU. The left column of FIG. 5 is each lamp unit LU, the upper column is a light distribution pattern, ○ is lit with all the light amounts set in advance, and Δ is a light amount that is slightly or intermediate. Lights up in a controlled state, ▲ lights up in a state where the light amount is controlled to a low light amount that is less than the middle level, and x indicates that it is not lit (off).

以上の構成のヘッドランプの配光制御について図５を参照しながら各配光パターン毎に説明する。なお、図６〜図８において各配光パターンを点描しているが、便宜的にこの点描の密度で照明の明るさ（光度）の程度を示している。
（ハイビーム配光パターン）
点灯制御回路ＰＣＮＴにハイビーム配光信号が入力されると、処理部ＣＰＵはＨ１点灯・光量制御部ＣＨ１とＨ２点灯・光量制御部ＣＨ２をオン状態とし、他のＬ１〜Ｌ３点灯・光量制御部ＣＬ１，ＣＬ２，ＣＬ３をオフ状態とする。このとき、Ｈ１とＨ２の各点灯・光量制御部ＣＨ１，ＣＨ２は光量を全光量、すなわち最大光量に制御する。これにより、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１とＨ２ランプユニットＬＵＨ２のみがそれぞれ全光量で点灯し、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１からの中拡散光とＨ２ランプユニットＬＵＨ２からの集光が合成されて照射される。図６（ａ）はその配光パターンを示しており、Ｈ２ランプユニットＬＵＨ２のＰＨ２配光特性により水平線Ｈの上下領域で光軸Ａｘの近傍の狭い領域を照明し、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１のＰＨ１配光特性により水平線の上下領域で光軸Ａｘを含む中程度に広い領域を照明し、これらが合成されることで自車の前方の特に光軸に沿った領域を照明し、ハイビーム配光パターンが形成される。 The light distribution control of the headlamp having the above configuration will be described for each light distribution pattern with reference to FIG. In addition, although each light distribution pattern is plotted in FIGS. 6-8, the brightness (luminous intensity) degree of illumination is shown by the density of this plot for convenience.
(High beam distribution pattern)
When the high-beam light distribution signal is input to the lighting control circuit PCNT, the processing unit CPU turns on the H1 lighting / light quantity control unit CH1 and H2 lighting / light quantity control unit CH2, and the other L1 to L3 lighting / light quantity control unit CL1. , CL2 and CL3 are turned off. At this time, the lighting / light amount control units CH1 and CH2 for H1 and H2 control the light amount to the total light amount, that is, the maximum light amount. As a result, only the H1 lamp unit LUH1 and the H2 lamp unit LUH2 are turned on with the total light amount, and the medium diffused light from the H1 lamp unit LUH1 and the condensed light from the H2 lamp unit LUH2 are combined and irradiated. FIG. 6A shows the light distribution pattern. The PH2 light distribution characteristic of the H2 lamp unit LUH2 illuminates a narrow region near the optical axis Ax in the upper and lower regions of the horizontal line H, and the PH1 distribution of the H1 lamp unit LUH1. Depending on the light characteristics, a moderately wide area including the optical axis Ax is illuminated in the upper and lower areas of the horizon, and these are combined to illuminate the area in front of the host vehicle, particularly along the optical axis, and the high beam light distribution pattern It is formed.

（ロービーム配光パターン）
点灯制御回路ＰＣＮＴにロービーム配光信号が入力されると、処理部ＣＰＵはＬ１点灯・光量制御部ＣＬ１とＬ２点灯・光量制御部ＣＬ２とＬ３点灯・光量制御ＣＬ３をオン状態とし、他のＨ１及びＨ２点灯・光量制御部ＣＨ１，ＣＨ２をオフ状態とする。また、同時にＬ１ないしＬ３の各点灯・光量制御部ＣＬ１，ＣＬ２，ＣＬ３の光量を全光量に制御する。これにより、Ｌ１ランプユニットＬＵＬ１とＬ２ランプユニットＬＵＬ２とＬ３ランプユニットＬＵＬ３のみがそれぞれ全光量で点灯し、これらのランプユニットＬＵＬ１，ＬＵＬ２，ＬＵＬ３から出射される拡散光、中拡散光、集光が合成されて照射される。図６（ｂ）はその配光パターンを示しており、Ｌ３ランプユニットＬＵＬ３のＰＬ３配光特性により水平線Ｈの下領域で光軸Ａｘの近傍の狭い領域を照明し、Ｌ２ランプユニットＬＵＬ２のＰＬ２配光特性により水平線の下領域の中程度の広い領域を照明し、Ｌ１ランプユニットＬＵＬ１のＰＬ１配光特性により水平線の下領域の広い領域を照明し、これらが合成されることで自車の前方の広い領域を照明し、ロービーム配光パターンが形成される。 (Low beam light distribution pattern)
When the low-beam light distribution signal is input to the lighting control circuit PCNT, the processing unit CPU turns on the L1 lighting / light amount control unit CL1 and L2 lighting / light amount control unit CL2 and L3 lighting / light amount control CL3, and the other H1 and The H2 lighting / light quantity control units CH1 and CH2 are turned off. At the same time, the light amounts of the lighting / light amount control units CL1, CL2, and CL3 of L1 to L3 are controlled to the total light amount. As a result, only the L1 lamp unit LUL1, the L2 lamp unit LUL2 and the L3 lamp unit LUL3 are turned on with the total amount of light, and the diffused light, medium diffused light, and condensed light emitted from these lamp units LUL1, LUL2, and LUL3 are combined. And irradiated. FIG. 6B shows the light distribution pattern. The PL3 light distribution characteristics of the L3 lamp unit LUL3 illuminate a narrow region near the optical axis Ax below the horizontal line H, and the PL2 distribution of the L2 lamp unit LUL2 is illuminated. The light area illuminates the middle wide area under the horizon, and the PL1 light distribution characteristic of the L1 lamp unit LUL1 illuminates the wide area under the horizon. A wide area is illuminated and a low beam light distribution pattern is formed.

（ミドルビーム配光パターン）
点灯制御回路ＰＣＮＴにミドルビーム配光信号が入力されると、処理部ＣＰＵはＨ２点灯・光量制御部ＣＨ２とＬ２点灯・光量制御部ＣＬ２をオン状態とし、他のＨ１とＬ１とＬ３の各点灯・光量制御部ＣＨ１，ＣＬ１，ＣＬ３をオフ状態とする。また、Ｈ２点灯・光量制御部ＣＨ２の光量を全光量よりも少ない光量、例えば中間光量に制御し、Ｌ２点灯・光量制御部ＣＬ２の光量を全光量に制御する。これにより、Ｈ２ランプユニットＬＵＨ２とＬ２ランプユニットＬＵＬ２のみがそれぞれ点灯し、Ｈ２ランプユニットＬＵＨ２からの集光とＬ２ランプユニットＬＵＬ２からの中拡散光が合成されて照射される。図７（ａ）はその配光パターンを示しており、Ｈ２ランプユニットＬＵＨ２のＰＨ２配光特性により水平線Ｈの上下領域で光軸Ａｘの近傍の狭い領域を照明し、Ｌ２ランプユニットＬＵＬ２のＰＬ２配光特性により水平線の上下領域で光軸Ａｘを含む中程度の広い領域を照明し、これらが合成されることで自車の前方の特に光軸に沿った領域を照明する。この配光パターンでは自車の前方から光軸Ａｘに沿った領域を照明するが、ＰＨ２配光特性の光量が中間光量に制御されているため、対向車を含めた他車を眩惑することがなく、中速走行に適したミドルビーム配光パターンが形成される。 (Middle beam light distribution pattern)
When the middle beam light distribution signal is input to the lighting control circuit PCNT, the processing unit CPU turns on the H2 lighting / light quantity control unit CH2 and L2 lighting / light quantity control unit CL2, and turns on the other H1, L1, and L3 lights. The light amount control units CH1, CL1, CL3 are turned off. Further, the light amount of the H2 lighting / light amount control unit CH2 is controlled to a light amount smaller than the total light amount, for example, an intermediate light amount, and the light amount of the L2 lighting / light amount control unit CL2 is controlled to the total light amount. Thereby, only the H2 lamp unit LUH2 and the L2 lamp unit LUL2 are turned on, and the condensed light from the H2 lamp unit LUH2 and the intermediate diffused light from the L2 lamp unit LUL2 are combined and irradiated. FIG. 7 (a) shows the light distribution pattern. The PH2 light distribution characteristic of the H2 lamp unit LUH2 illuminates a narrow region near the optical axis Ax in the upper and lower regions of the horizontal line H, and the PL2 distribution of the L2 lamp unit LUL2 The medium wide area including the optical axis Ax is illuminated in the upper and lower areas of the horizontal line depending on the light characteristics, and these are combined to illuminate the area along the optical axis in front of the host vehicle. This light distribution pattern illuminates a region along the optical axis Ax from the front of the host vehicle, but the amount of light of the PH2 light distribution characteristic is controlled to an intermediate amount of light, which may dazzle other vehicles including oncoming vehicles. And a middle beam light distribution pattern suitable for medium speed running is formed.

（雨天配光パターン）
点灯制御回路ＰＣＮＴに雨天配光信号が入力されると、処理部ＣＰＵはＬ１点灯・光量制御部ＣＬ１とＬ２点灯・光量制御回路ＣＬ２とＬ３点灯・光量制御部ＣＬ３をオン状態とし、他のＨ１とＨ２の各点灯・光量制御部ＣＨ１，ＣＨ２をオフ状態とする。また、同時にＬ２点灯・光量制御部ＣＬ２の光量を中間光量に制御し、Ｌ１及びＬ３の点灯・光量制御部ＣＬ１，ＣＬ３は全光量に制御する。これにより、Ｌ１ランプユニットＬＵＬ１とＬ２ランプユニットＬＵＬ２とＬ３ランプユニットＬＵＬ３のみがそれぞれ点灯し、これらＬ１ないしＬ３ランプユニットＬＵＬ１〜ＬＵＬ３からの拡散光、中拡散光、集光が合成されて照射される。図７（ｂ）はその配光パターンを示しており、この配光パターンは基本的にはロービーム配光パターンと同じであるが、Ｌ２ランプユニットＬＵＬ２のＰＬ２配光特性が中間光量に制御されているため、自車の直前領域の光量をロービーム配光パターンよりも低減し、雨天時に路面で前方に向けて反射する光の光量を低減し、対向車を含めた他車を眩惑することがなく、雨天走行に適した雨天配光パターンが形成される。 (Rainy light distribution pattern)
When a rainy light distribution signal is input to the lighting control circuit PCNT, the processing unit CPU turns on the L1 lighting / light quantity control unit CL1 and L2 / light quantity control circuit CL2 and L3 lighting / light quantity control unit CL3, and the other H1 And H2 lighting / light quantity control units CH1 and CH2 are turned off. At the same time, the L2 lighting / light quantity control unit CL2 controls the light quantity to an intermediate light quantity, and the L1 and L3 lighting / light quantity control parts CL1 and CL3 control to the total light quantity. As a result, only the L1 lamp unit LUL1, L2 lamp unit LUL2 and L3 lamp unit LUL3 are turned on, and the diffused light, medium diffused light and condensed light from the L1 to L3 lamp units LUL1 to LUL3 are combined and irradiated. . FIG. 7B shows the light distribution pattern. This light distribution pattern is basically the same as the low beam light distribution pattern, but the PL2 light distribution characteristic of the L2 lamp unit LUL2 is controlled to an intermediate light amount. Therefore, the amount of light in the area just before the host vehicle is reduced compared to the low beam distribution pattern, the amount of light reflected forward on the road surface in the rain is reduced, and other vehicles including oncoming vehicles are not dazzled A rainy light distribution pattern suitable for rainy weather traveling is formed.

（ＤＲＬ配光パターン１）
点灯制御回路ＰＣＮＴにＤＲＬ配光信号（ＤＲＬ１配光信号）が入力されると、処理部ＣＰＵはＨ１点灯・光量制御部ＣＨ１とＨ２点灯・光量制御部ＣＨ２をオン状態とし、他のＬ１とＬ２とＬ３の各点灯・光量制御部ＣＬ１，ＣＬ２，ＣＬ３をオフ状態とする。また、同時にＨ１点灯・光量制御部ＣＨ１の光量を全光量よりも少ない光量、例えば中間光量に制御し、さらにＨ２点灯・光量制御部ＣＨ２の光量をＨ１点灯・光量制御部ＣＨ１の光量、すなわち中間光量よりも少ない光量、ここでは低光量と称する光量に制御する。これにより、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１が中間光量で点灯し、Ｈ２ランプユニットＬＵＨ２が低光量で点灯し、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１からの拡散光とＨ２ランプユニットＬＵＨ２からの集光が合成されて照射される。図８（ａ）はその配光パターンを示している。基本的な配光は図６（ａ）に示したハイビーム配光パターンと同じであるが、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１のＰＨ１配光特性により水平線Ｈの上下領域で光軸Ａｘを含む広い領域を中間光量で照明し、Ｈ２ランプユニットＬＵＨ２のＰＨ２配光特性により光軸Ａｘの近傍の狭い領域を低光量で照明し、特にこの光軸Ａｘを含む狭い領域では両配光の光量が重畳される。これにより、ハイビーム配光パターンと同じ領域をそれよりも低い光度で照明することにより、対向車を含む他車から自車を認知させ易くなる一方で、対向車を含む他車をいたずらに眩惑することがないＤＲＬ配光パターン１が形成される。 (DRL light distribution pattern 1)
When the DRL light distribution signal (DRL1 light distribution signal) is input to the lighting control circuit PCNT, the processing unit CPU turns on the H1 lighting / light amount control unit CH1 and H2 lighting / light amount control unit CH2, and the other L1 and L2 And L3 lighting / light quantity control units CL1, CL2, CL3 are turned off. At the same time, the light amount of the H1 lighting / light amount control unit CH1 is controlled to a light amount smaller than the total light amount, for example, an intermediate light amount, and further, the light amount of the H2 lighting / light amount control unit CH2 is changed to the light amount of the H1 lighting / light amount control unit CH1. The amount of light is controlled to be less than the amount of light, here referred to as a low amount of light. As a result, the H1 lamp unit LUH1 is turned on with an intermediate amount of light, the H2 lamp unit LUH2 is turned on with a low amount of light, and the diffused light from the H1 lamp unit LUH1 and the condensed light from the H2 lamp unit LUH2 are combined and irradiated. FIG. 8A shows the light distribution pattern. The basic light distribution is the same as the high-beam light distribution pattern shown in FIG. 6A, but a wide area including the optical axis Ax in the upper and lower areas of the horizontal line H is set as an intermediate light quantity due to the PH1 light distribution characteristics of the H1 lamp unit LUH1. The narrow area near the optical axis Ax is illuminated with a low amount of light due to the PH2 light distribution characteristics of the H2 lamp unit LUH2, and the light quantities of both light distributions are superimposed particularly in a narrow area including the optical axis Ax. As a result, by illuminating the same region as the high beam light distribution pattern with a lower luminous intensity, it becomes easier to recognize the host vehicle from other vehicles including the oncoming vehicle, while other vehicles including the oncoming vehicle are dazzled unnecessarily. A DRL light distribution pattern 1 that does not occur is formed.

また、実施例１においては、ＤＲＬ配光パターンは次の（ＤＲＬ配光パターン２）の配光パターンとしてもよい。
（ＤＲＬ配光パターン２）
点灯制御回路ＰＣＮＴにＤＲＬ２配光信号が入力されると、処理部ＣＰＵはＨ１点灯・光量制御部ＣＨ１とＨ２点灯・光量制御部ＣＨ２とＬ２点灯・光量制御部ＣＬ２をオン状態とし、他のＬ１とＬ３の各点灯・光量制御部ＣＬ１，ＣＬ３をオフ状態とする。ここで、Ｈ１点灯・光量制御部ＣＨ１とＨ２点灯・光量制御部ＣＨ２の光量はＤＲＬ配光パターン１と同じであり、すなわちＨ１点灯・光量制御部ＣＨ１は中間光量、Ｈ２点灯・光量制御部ＣＨ２は低光量である。また、Ｌ２点灯・光量制御部ＣＬ２は中間光量に制御する。これにより、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１が中間光量で点灯し、Ｈ２ランプユニットＬＵＨ２が低光量で点灯し、Ｌ２ランプユニットＬＵＬ２が中間光量で点灯し、これらが合成されて照射される。図８（ｂ）はその配光パターンを示しており、ＤＲＬ配光パターン１に水平線Ｈよりも下側の若干広い領域の配光特性であるＬ２ランプユニットＬＵＬ２の配光特性ＰＬ２が加えられることで、自車に近い対向車を含む他車からの認知性を高めることが可能なＤＲＬ配光パターン２が形成される。 In the first embodiment, the DRL light distribution pattern may be the following (DRL light distribution pattern 2) light distribution pattern.
(DRL light distribution pattern 2)
When the DRL2 light distribution signal is input to the lighting control circuit PCNT, the processing unit CPU turns on the H1 lighting / light quantity control unit CH1 and H2 lighting / light quantity control unit CH2 and L2 lighting / light quantity control unit CL2, and the other L1 And L3 lighting / light quantity controllers CL1 and CL3 are turned off. Here, the light amounts of the H1 lighting / light amount control unit CH1 and the H2 lighting / light amount control unit CH2 are the same as the DRL light distribution pattern 1, that is, the H1 lighting / light amount control unit CH1 is an intermediate light amount, and the H2 lighting / light amount control unit CH2 is. Is a low light quantity. Further, the L2 lighting / light quantity controller CL2 controls the light quantity to an intermediate quantity. As a result, the H1 lamp unit LUH1 is lit with an intermediate amount of light, the H2 lamp unit LUH2 is lit with a low amount of light, and the L2 lamp unit LUL2 is lit with an intermediate amount of light. FIG. 8B shows the light distribution pattern. The light distribution characteristic PL2 of the L2 lamp unit LUL2, which is a light distribution characteristic of a slightly wider area below the horizontal line H, is added to the DRL light distribution pattern 1. Thus, the DRL light distribution pattern 2 capable of enhancing the recognition from other vehicles including the oncoming vehicle close to the own vehicle is formed.

さらに、実施例１においては、次のＤＲＬ配光パターン３としてもよい。これはＤＲＬ配光パターン１の配光パターンと基本的に同じであるが光量を相違させたものである。
（ＤＲＬ配光パターン３）
ここでは、Ｈ１点灯・光量制御部ＣＨ１の光量を全光量に制御し、Ｈ２点灯・光量制御部ＣＨ２の光量を中間光量ないしそれよりも少ない低光量に制御する。これにより、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１が全光量で点灯し、Ｈ２ランプユニットＬＵＨ２が中間光量で点灯し、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１からの拡散光とＨ２ランプユニットＬＵＨ２からの集光が合成されて照射される。図８（ｃ）はその配光パターンを示している。基本的な配光は図８（ａ）のＤＲＬ配光パターン１と同じであるが、Ｈ１ランプユニットＬＵＨ１のＰＨ１配光特性により水平線Ｈの上下領域で光軸Ａｘを含む広い領域を全光量で照明し、Ｈ２ランプユニットＬＵＨ２のＰＨ２配光特性により光軸Ａｘを含む狭い領域を照明し、特にこのＰＨ２配光特性の領域では両配光が重畳される。これにより、ハイビーム配光パターンの照明領域と同じ領域について、周辺領域では同じ光度で、また光軸Ａｘの近傍領域はそれよりも低い光度で照明することになり、この配光特性により自車を他車から認知させ易くなる一方で、対向車を含む他車をいたずらに眩惑することがないＤＲＬ配光パターン３が形成される。 Further, in the first embodiment, the following DRL light distribution pattern 3 may be used. This is basically the same as the light distribution pattern of the DRL light distribution pattern 1, but the amount of light is different.
(DRL light distribution pattern 3)
Here, the light amount of the H1 lighting / light amount control unit CH1 is controlled to the total light amount, and the light amount of the H2 lighting / light amount control unit CH2 is controlled to an intermediate light amount or a lower light amount smaller than that. As a result, the H1 lamp unit LUH1 is lit with the total light amount, the H2 lamp unit LUH2 is lit with the intermediate light amount, and the diffused light from the H1 lamp unit LUH1 and the condensed light from the H2 lamp unit LUH2 are combined and irradiated. FIG. 8C shows the light distribution pattern. The basic light distribution is the same as that of the DRL light distribution pattern 1 in FIG. 8A, but a wide area including the optical axis Ax in the upper and lower areas of the horizontal line H with the total light quantity due to the PH1 light distribution characteristics of the H1 lamp unit LUH1. Illuminate and illuminate a narrow region including the optical axis Ax by the PH2 light distribution characteristic of the H2 lamp unit LUH2, and both light distributions are superimposed particularly in the region of the PH2 light distribution characteristic. As a result, in the same area as the illumination area of the high beam light distribution pattern, the surrounding area is illuminated with the same luminous intensity, and the area near the optical axis Ax is illuminated with a lower luminous intensity. The DRL light distribution pattern 3 is formed which makes it easy to recognize from other vehicles, but does not unnecessarily dazzle other vehicles including oncoming vehicles.

ここで、前記各ＤＲＬ配光パターン１，２，３については、運転者によって任意に選択して切り替えることが可能である。このようなＤＲＬ配光パターン１，２，３での照明を行うことで好適なＤＲＬでの走行が可能になる。すなわち、従来では独立したＤＲＬ配光パターンを備えていないヘッドランプでＤＲＬ照明を行う際には、ヘッドランプをロービーム配光パターンで点灯してこれをＤＲＬの代替照明として照明を行っているが、これでは水平線よりも下領域のみの配光であるため対向車における認知度が低く、ＤＲＬの目的を十分に達成することは困難である。一方、ハイビーム配光パターンでの点灯によりＤＲＬの代替照明を行った場合には、水平線よりも上領域の配光の光量が大きいため昼間でも他車を眩惑してしまう。この実施例１のＤＲＬ配光パターン１のように、ハイビーム配光パターンの光軸Ａｘを含むＰＨ２配光特性の光量を低光量に制御すると同時に光軸Ａｘの周辺領域のＰＨ１配光特性の光量を中間光量に制御することにより、他車を眩惑することがない一方で他車に対する認知度の高いＤＲＬ配光パターンが実現できる。この場合、ハイビーム配光パターン２のように、光軸近傍から中程度に広い領域を照明するＰＬ２配光特性の中拡散光を合成することで、自車の近くに存在する対向車や他車に対する認知度を高めることも可能になる。さらに、ＤＲＬ配光パターン３にすることで光軸Ａｘの周辺領域のＰＨ１配光特性の光量はハイビーム配光パターンと同じ光量であるので認知度を更に高めることができる。 Here, each of the DRL light distribution patterns 1, 2, and 3 can be arbitrarily selected and switched by the driver. By performing illumination with such DRL light distribution patterns 1, 2, 3, it is possible to travel in a suitable DRL. That is, when performing DRL illumination with a headlamp that does not have an independent DRL light distribution pattern in the past, the headlamp is lit with a low beam light distribution pattern and this is used as an alternative illumination for DRL. In this case, since the light distribution is only in the region below the horizontal line, the recognition degree in the oncoming vehicle is low, and it is difficult to sufficiently achieve the purpose of the DRL. On the other hand, when DRL alternative illumination is performed by lighting with a high beam light distribution pattern, the amount of light distribution in the region above the horizon is large, so other vehicles are dazzled even in the daytime. As in the DRL light distribution pattern 1 of the first embodiment, the light amount of the PH2 light distribution characteristic including the optical axis Ax of the high beam light distribution pattern is controlled to a low light amount, and at the same time, the light amount of the PH1 light distribution characteristic in the peripheral region of the optical axis Ax By controlling the amount of light to an intermediate amount of light, it is possible to realize a DRL light distribution pattern with a high degree of recognition with respect to other vehicles while not dazzling other vehicles. In this case, as in the high beam light distribution pattern 2, by synthesizing medium diffused light of the PL2 light distribution characteristic that illuminates a moderately wide area from the vicinity of the optical axis, an oncoming vehicle or other vehicle existing near the own vehicle It is also possible to raise awareness of. Furthermore, by using the DRL light distribution pattern 3, since the light amount of the PH1 light distribution characteristic in the peripheral region of the optical axis Ax is the same as that of the high beam light distribution pattern, the degree of recognition can be further increased.

このように実施例１のヘッドランプでは、ハイビーム配光パターン及びロービーム配光パターンの他に、ミドルビーム配光パターン、雨天走行配光パターン、並びにＤＲＬ配光パターンを形成する場合でも、既存のハイビーム配光パターンとロービーム配光パターンを形成するために用いられていた複数のランプユニットの一部或いは全部を選択し、その選択した一部あるいは選択した前部のランプユニットの光量を適宜に調整することで、任意の配光パターンを形成することができ、特に、ＤＲＬ配光パターンでは他車を眩惑することがない一方で認知度の高い好適なＤＲＬ配光パターンが実現できる。そのため、既存のヘッドランプの配光パターンに新たにＤＲＬ配光パターンを備えさせる場合でもヘッドランプを構成しているランプユニットの数を増大する必要はなく、ヘッドランプが大型化することが回避でき、同時にランプユニットの増大に伴うコスト高が回避できる。 As described above, in the headlamp according to the first embodiment, in addition to the high beam distribution pattern and the low beam distribution pattern, the existing high beam can be formed even when the middle beam distribution pattern, the rain traveling light distribution pattern, and the DRL light distribution pattern are formed. Select a part or all of the plurality of lamp units used to form the light distribution pattern and the low beam light distribution pattern, and adjust the light quantity of the selected part or the selected front lamp unit as appropriate. Thus, an arbitrary light distribution pattern can be formed, and in particular, a DRL light distribution pattern can realize a suitable DRL light distribution pattern with high recognition while not dazzling other vehicles. Therefore, even when the DRL light distribution pattern is newly added to the existing light distribution pattern of the headlamp, it is not necessary to increase the number of lamp units constituting the headlamp, and it is possible to avoid an increase in the size of the headlamp. At the same time, it is possible to avoid an increase in cost associated with an increase in lamp units.

なお、ＤＲＬ配光パターンは、前記５つのランプユニットの光量を適宜に制御することで前記したＤＲＬ配光パターン１，２，３以外の配光パターンとして構成することも可能である。この場合、実施例１のヘッドランプでは、ハイビーム配光パターンでは隣接するＨ１及びＨ２ランプユニットが点灯し、ロービーム配光パターンと雨天配光パターンでは隣接するＬ１〜Ｌ３ランプが点灯し、ＤＲＬ配光パターン１，３では隣接するＨ１及びＨ２ランプユニットが点灯し、ＤＲＬ配光パターン２では隣接するＨ１，Ｈ２，Ｌ２ランプユニットが点灯するので、これら隣接して点灯するランプユニットが１つのランプユニットが点灯した場合と同じ外観を呈することになり、ヘッドランプの見栄えを向上する上でも有利である。 The DRL light distribution pattern can be configured as a light distribution pattern other than the DRL light distribution patterns 1, 2, and 3 by appropriately controlling the light amounts of the five lamp units. In this case, in the headlamp of Example 1, the adjacent H1 and H2 lamp units are lit in the high beam distribution pattern, and the adjacent L1 to L3 lamps are lit in the low beam distribution pattern and the rainy light distribution pattern. In patterns 1 and 3, the adjacent H1 and H2 lamp units are lit, and in DRL light distribution pattern 2, the adjacent H1, H2, and L2 lamp units are lit, so these adjacently lit lamp units are one lamp unit. It will have the same appearance as when it is lit, which is advantageous in improving the appearance of the headlamp.

また、本発明では配光制御回路により、５つのランプユニットの点灯・消灯及び光量制御を行うことにより、実施例１で説明した各配光パターンとは異なる配光パターンを新たに形成することも可能であり、その場合でもヘッドランプのランプユニットの個数を増大することはなく、ヘッドランプの小型化、低コストを実現することができる。なお、本発明は実施例１のように５つのランプユニットで構成されるヘッドランプに限定されるものでないことは言うまでもない。 Further, in the present invention, a light distribution pattern different from each light distribution pattern described in the first embodiment may be newly formed by turning on / off the five lamp units and controlling the amount of light by the light distribution control circuit. Even in this case, the number of lamp units of the headlamp is not increased, and the headlamp can be reduced in size and cost. Needless to say, the present invention is not limited to a headlamp composed of five lamp units as in the first embodiment.

本発明にかかるヘッドランプの概略正面図である。It is a schematic front view of the headlamp concerning this invention. 図１のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線に沿う概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which follows the AA line and BB line of FIG. 各ランプユニットの配光特性を示す図である。It is a figure which shows the light distribution characteristic of each lamp unit. 本発明の電気系統の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the electric system of this invention. 配光パターンとランプユニットの点灯制御を示す表である。It is a table | surface which shows lighting control of a light distribution pattern and a lamp unit. ハイビームとロービムの各配光パターンの図である。It is a figure of each light distribution pattern of a high beam and a low beam. ミドルビームと雨天走行の各配光パターンの図である。It is a figure of each light distribution pattern of a middle beam and rainy weather driving | running | working. ＤＲＬの異なる配光パターン１〜３の図である。It is a figure of the light distribution patterns 1-3 from which DRL differs.

Explanation of symbols

ＬＨＬ左ヘッドランプ
ＬＵランプユニット
ＬＵＨ１，ＬＵＬ１，ＬＵＬ２拡散型ランプユニット
ＬＵＨ２，ＬＵＬ３集光型ランプユニット
ＰＨ１，ＰＨ２，ＰＬ１，ＰＬ２，ＰＬ３配光特性
ＰＣＮＴ配光制御回路
ＣＰＵ処理部
ＣＨ１，ＣＨ２，ＣＬ１，ＣＬ２，ＣＬ３点灯・光量制御部
１ランプハウジング
１１ベース体
１２楕円面リフレクタ
１３集光レンズ
１４ＬＥＤ
１５ベース板
１６放物柱面リフレクタ

LHL Left head lamp LU Lamp units LUH1, LUL1, LUL2 Diffuse lamp units LUH2, LUL3 Condensing lamp units PH1, PH2, PL1, PL2, PL3 Light distribution characteristics PCNT Light distribution control circuit CPU Processing units CH1, CH2, CL1, CL2, CL3 lighting / light quantity control section 1 lamp housing 11 base body 12 ellipsoidal reflector 13 condenser lens 14 LED
15 Base plate 16 Parabolic column surface reflector

Claims

A vehicle headlamp including a plurality of lamp units including a light collecting unit and a diffused light unit using a semiconductor light emitting element as a light source, and at least a part of the plurality of lamp units is selected to be lit and selected. A light distribution control unit configured to control a light amount of a part of the lamp unit, wherein the light distribution control unit controls the light amount of the selected lamp unit in a range from the extinguished state to the maximum light amount, and includes a plurality of lamp units including the controlled lamp unit. A vehicle headlamp characterized in that a desired light distribution pattern is formed by combined light of a lamp unit.

The light distribution control means forms a high beam light distribution pattern with a part of the diffused light unit and a part of the light collecting unit, and at least reduces the light quantity of the light collecting unit compared with the high beam light distribution pattern. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein a daytime running light distribution pattern is formed.

The vehicle headlamp includes an intermediate diffused light unit having an intermediate diffused light distribution characteristic between the light collecting unit and the diffused light unit, and the light distribution control means controls the amount of light of the intermediate diffused light unit. The vehicle headlamp according to claim 2, wherein the vehicle headlamp is combined with the daytime running light distribution pattern.