JP2008298511A - ナビゲーション装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自車両が誘導交差点21から所定距離以内に近づくと、誘導交差点21の各進行方向について、それぞれの進行方向における目的地までの渋滞状況を示す渋滞バーグラフ22、23および24を表示する。この渋滞バーグラフ22〜24の長さは、各進行方向における目的地までの最適経路、すなわち目的地までの到達時間が最短となる経路の距離にそれぞれ対応する。また、渋滞バーグラフ22〜24の表示形態は、各進行方向における目的地までの最適経路上の渋滞状況をそれぞれ示す。
【選択図】図3
Description
請求項2の発明は、請求項1に記載のナビゲーション装置において、表示制御手段は、渋滞情報取得手段により取得された渋滞情報に基づいて、最適経路の渋滞状況を示す渋滞バーグラフの表示形態を決定し、その渋滞バーグラフを各最適経路についてそれぞれ表示することにより、各最適経路の渋滞状況を表示するものである。
請求項3の発明は、請求項2に記載のナビゲーション装置において、表示制御手段は、最適経路における目的地までの距離に基づいて、渋滞バーグラフの長さを決定するものである。
請求項4の発明は、請求項1〜3いずれか一項に記載のナビゲーション装置において、自車位置を検出する自車位置検出手段と、自車位置検出手段により検出された自車位置から目的地までの推奨経路を探索する推奨経路探索手段とをさらに備え、交差点選択手段は、推奨経路において自車位置から所定距離以内に存在する次の誘導交差点を選択するものである。
請求項5の発明は、請求項1〜4いずれか一項に記載のナビゲーション装置において、渋滞情報取得手段は、過去または未来のいずれか少なくとも一方について目的地までの渋滞情報を取得し、表示制御手段は、渋滞情報取得手段により取得された渋滞情報に基づいて、各最適経路の渋滞状況の時間に応じた変化を表示するものである。
請求項6の発明は、請求項1〜5いずれか一項に記載のナビゲーション装置において、渋滞情報取得手段は、過去の渋滞情報の統計値に基づく統計交通情報に基づいて予測された未来の渋滞情報を取得し、表示制御手段は、渋滞情報取得手段により取得された未来の渋滞情報に基づいて、未来における各最適経路の渋滞状況を表示するものである。
本発明の一実施の形態による車載ナビゲーション装置について説明する。このナビゲーション装置は、推奨経路に従って自車両を目的地まで案内しているときに誘導交差点に近づくと、各進行方向について、目的地までの渋滞状況を示す渋滞バーグラフを表示する。これにより、自車両の進行方向ごとに目的地までの渋滞状況をユーザに分かりやすく知らせることができるようにしている。
(1)次の誘導交差点に近づくと(ステップS50)、その誘導交差点を処理対象として選択し、その誘導交差点の各進行方向について、目的地までの最適経路をそれぞれ探索する(ステップS70)。こうして探索された各最適経路について、目的地までの渋滞情報を取得し(ステップS90)、取得された渋滞情報に基づいて、各最適経路の渋滞状況を渋滞バーグラフにより表示する(ステップS100)こととした。このようにしたので、処理対象とした誘導交差点について、自車両の進行方向ごとに目的地までの渋滞状況をユーザに知らせることができる。したがって、渋滞区間を迂回すべきか否かをユーザに適切に判断させることができる。
次に、本発明の第2の実施の形態について説明する。本実施形態によるナビゲーション装置は、前述のようにして探索された目的地までの各最適経路について、現在の渋滞状況の表示に加えて、さらに未来における渋滞状況の時間に応じた変化を表示する。なお、本実施形態によるナビゲーション装置の構成は、図1に示した第1の実施の形態によるナビゲーション装置と同様である。
(1)過去または未来のいずれか少なくとも一方について目的地までの渋滞情報を取得し、取得された渋滞情報に基づいて、各最適経路の渋滞状況の時間に応じた変化を表示することとした。このようにしたので、ユーザは渋滞状況の変化の様子から最適な進行方向を確実に判断することができる。
13:HDD、14:GPS受信部、15:VICS情報受信部、16:表示モニタ、
17:スピーカ、18:入力装置
Claims (6)
- 目的地を設定する目的地設定手段と、
交差点を選択する交差点選択手段と、
前記交差点選択手段により選択された交差点の各進行方向について、前記目的地までの最適経路をそれぞれ探索する最適経路探索手段と、
前記最適経路探索手段により探索された各最適経路について、前記目的地までの渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、
前記渋滞情報取得手段により取得された渋滞情報に基づいて、前記各最適経路の渋滞状況を表示する表示制御手段とを備えることを特徴とするナビゲーション装置。 - 請求項1に記載のナビゲーション装置において、
前記表示制御手段は、前記渋滞情報取得手段により取得された渋滞情報に基づいて、前記最適経路の渋滞状況を示す渋滞バーグラフの表示形態を決定し、その渋滞バーグラフを前記各最適経路についてそれぞれ表示することにより、前記各最適経路の渋滞状況を表示することを特徴とするナビゲーション装置。 - 請求項2に記載のナビゲーション装置において、
前記表示制御手段は、前記最適経路における前記目的地までの距離に基づいて、前記渋滞バーグラフの長さを決定することを特徴とするナビゲーション装置。 - 請求項1〜3いずれか一項に記載のナビゲーション装置において、
自車位置を検出する自車位置検出手段と、
前記自車位置検出手段により検出された自車位置から前記目的地までの推奨経路を探索する推奨経路探索手段とをさらに備え、
前記交差点選択手段は、前記推奨経路において前記自車位置から所定距離以内に存在する次の誘導交差点を選択することを特徴とするナビゲーション装置。 - 請求項1〜4いずれか一項に記載のナビゲーション装置において、
前記渋滞情報取得手段は、過去または未来のいずれか少なくとも一方について前記目的地までの渋滞情報を取得し、
前記表示制御手段は、前記渋滞情報取得手段により取得された渋滞情報に基づいて、前記各最適経路の渋滞状況の時間に応じた変化を表示することを特徴とするナビゲーション装置。 - 請求項1〜5いずれか一項に記載のナビゲーション装置において、
前記渋滞情報取得手段は、過去の渋滞情報の統計値に基づく統計交通情報に基づいて予測された未来の渋滞情報を取得し、
前記表示制御手段は、前記渋滞情報取得手段により取得された未来の渋滞情報に基づいて、未来における前記各最適経路の渋滞状況を表示することを特徴とするナビゲーション装置。
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