JP2008221586A - タイヤ加硫用モールド - Google Patents

Abstract

【課題】セクターの背面に設けられたコンテナ取付け用ネジの位置に関わらず、セクターの最適な位置に適切なベントホールを形成することを可能にしたタイヤ加硫用モールドを提供する。
【解決手段】トレッド成形面２ａにほぼ直交するようにして、セクター２のトレッド成形面２ａ側から背面２ｂに連通するように形成するベントホール６が、取付け用ネジ５の位置と重複する場合には、取付け用ネジ５の円筒外周面に、取付け用ネジ５の円筒軸方向に延びる連通孔６ａを設け、タップ穴４の先端くぼみ部４ａに一端を開口するベントホール６を、連通孔６ａを通じてセクター２のトレッド成形面２ａから背面２ｂに連通させて、ガスＧを排出する。
【選択図】 図２

Description

本発明は、タイヤ加硫用モールドに関し、さらに詳しくは、セクショナルタイプのタイヤ加硫用モールドを構成するセクターの背面に設けられたコンテナ取付け用ネジの位置に関わらず、セクターの最適な位置に適切なベントホールを形成することを可能にしたタイヤ加硫用モールドに関するものである。

セクショナルタイプのタイヤ加硫用モールドを構成するセクターは、通常、加工性に優れ軽量なアルミニウムまたはアルミニウム合金によって形成され、コンテナに備わるバックセグメントに着脱可能に構成されている（例えば、特許文献１参照）。図１に例示するように、タイヤ加硫用モールド１のセクター２の背面２ｂには、バックセグメント７との着脱のため、コンテナ取付け用タップ穴４が形成され、このタップ穴４には、円筒状で円筒内周面および円筒外周面にネジ溝を有する鋼鉄製のコンテナ取付け用ネジ５（いわゆる親子ネジ）が固設されている。このコンテナ取付け用ネジ５の内周面ネジ溝５ａにバックセグメント７側からボルト８を螺合し、また、この螺合したボルト８を取外すことにより、セクター２をバックセグメント７に対して着脱するようにして、材質の比較的柔らかいセクター２の損傷を防止し、耐用期間の長期化を図るようにしている。

このバックセグメント７側のボルト位置は、既に決まっていて、この位置に対応するコンテナ取付け用タップ穴４の位置、即ち、コンテナ取付け用ネジ５を固設する位置も必然的に決まっている。一方、セクター２のトレッド成形面２ａから背面２ｂに貫通するベントホールは、トレッド成形面２ａに対してほぼ直交するように形成することが好ましい。しかしながら、ベントホールを形成する位置が、コンテナ取付け用ネジ５を固設する位置と重複する場合には、図１２に例示するように、本来、点線で示すようにベントホール６を形成すべきところを、セクター２のトレッド成形面２ａ側におけるベントホール６の開口位置はそのままにして、背面２ｂ側における開口位置を移動させて、ベントホール６の形成角度を変更するようにしていた。それでも対処できない場合は、図１３に例示するように、本来、点線で示したように形成すべきベントホール６を、トレッド成形面２ａ側における開口位置も移動させて、ベントホール６を形成する位置自体を変更するようにしていた。

図１２に例示したように、ベントホール６の形成角度を変更して傾けるようにすると、ベント切れが発生し易くなるという問題があった。また、図１３に例示したように、トレッド成形面２ａの設定どおりの最適な位置にベントホール６を開口できずに、トレッド成形面２ａ上の他の位置に移動させると、加硫時のガス抜きが不十分になり、加硫したタイヤ表面にいわゆるライトという不具合が発生し易くなるという問題があった。
特開２００２−５９４２６号公報

本発明の目的は、セクターの背面に設けられたコンテナ取付け用ネジの位置に関わらず、セクターの最適な位置に適切なベントホールを形成することを可能にしたタイヤ加硫用モールドを提供することにある。

上記目的を達成するため本発明のタイヤ加硫用モールドは、トレッド成形面をタイヤ周方向に複数に分割して形成するセクターと、両側のサイドウォール成形面を形成するサイドプレートとを備え、前記セクターの背面に設けたコンテナ取付け用タップ穴に、円筒状で円筒内周面および円筒外周面にネジ溝を有するコンテナ取付け用ネジを固設したタイヤ加硫用モールドにおいて、ベントホールを、前記セクターのトレッド成形面から前記コンテナ取付け用ネジの円筒外周面に沿ってまたは前記コンテナ取付け用ネジを通じて、セクターの背面に連通するように形成したことを特徴とするものである。

ここで、前記コンテナ取付け用ネジの円筒外周面または該円筒外周面に隣接するセクターの面に連通孔を設けることにより、前記ベントホールをセクターのトレッド成形面から背面に連通させることもできる。また、前記コンテナ取付け用ネジの周壁面に円筒軸方向に貫通する連通孔を設けることにより、前記ベントホールをセクターのトレッド成形面から背面に連通させることもできる。

本発明のタイヤ加硫用モールドによれば、セクターの背面に設けたコンテナ取付け用タップ穴に、円筒状で円筒内周面および円筒外周面にネジ溝を有するコンテナ取付け用ネジを固設したタイヤ加硫用モールドにおいて、ベントホールを、セクターのトレッド成形面からコンテナ取付け用ネジの円筒外周面に沿ってまたはコンテナ取付け用ネジを通じて、セクターの背面に連通するように形成したので、ベントホールを形成しようとする位置が、コンテナ取付け用ネジの位置と重複する場合であっても、コンテナ取付け用ネジを回避するようにベントホールの形成角度を変更したり、ベントホールを形成する位置を変更する必要がなく、最適な位置で適切なベントホールを形成することが可能になる。

これにより、加硫工程におけるベント切れやライト等の不具合の発生を防止することができ、タイヤ品質の向上を図ることができる。

以下、本発明のタイヤ加硫用モールドを図に示した実施形態に基づいて説明する。図１に例示するように、加硫機に装着されたセクショナルタイプのタイヤ加硫用モールド１は、トレッド成形面２ａをタイヤ周方向に複数に分割して形成するセクター２と、サイドウォール成形面３ａを形成する環状の両側のサイドプレート３、３とから構成される。セクター２の背面２ａにはコンテナに備わるバックセグメント７が固定されている。セクター２は、バックセグメント７ともにタイヤ円周放射方向に拡縮スライドし、収縮側にスライドした際に環状に締結され、両側のサイドプレート３、３とともに内周側にタイヤ成形面が形成される。

アルミニウムまたはアルミニウム合金製のセクター２の背面２ｂには、コンテナ取付け用タップ穴４（以下、タップ穴４という）が設けられ、このタップ穴４には、鋼鉄製のコンテナ取付け用ネジ５（以下、取付け用ネジ５という）が固設されている。この取付け用ネジ５は、円筒状で円筒内周面および円筒外周面にネジ溝を有する、いわゆる親子ネジである。

この取付け用ネジ５を利用して、ボルト８によるセクター２とバックセグメント７の着脱をするので、アルミニウム等の比較的柔らかい材質で形成されるセクター２が、バックセグメント７に繰り返し着脱されても損傷を受けにくくなり、長期間使用できるようになっている。

本発明では、図２および３に例示するように、トレッド成形面２ａにほぼ直交するようにして、セクター２のトレッド成形面２ａ側から背面２ｂに連通するように形成するベントホール６が、取付け用ネジ５の位置と重複する場合には、取付け用ネジ５の外周面に、取付け用ネジ５の円筒軸方向に延びる連通孔６ａを設けるようにする。この連通孔６ａはタップ穴４の円錐状の先端くぼみ部４ａを介して、この先端くぼみ部４ａに一端を開口するベントホール６を、セクター２のトレッド成形面２ａから背面２ｂに連通させる。この実施形態では、取付け用ネジ５に連通孔６ａを設けるので、セクター２には加工をする必要がない。

或いは、図４および５に例示するように、取付け用ネジ５の円筒外周面に隣接するセクター２の面に、取付け用ネジ５の円筒軸方向に延びる連通孔６ａを設けるようにする。この連通孔６ａはタップ穴４の円錐状の先端くぼみ部４ａを介して、この先端くぼみ部４ａに一端を開口するベントホール６を、セクター２のトレッド成形面２ａから背面２ｂに連通させる。この実施形態では、取付け用ネジ５に特別な加工をする必要がなくなる。

タップ穴４の先端がフラットで先端くぼみ部４ａを有していない場合は、図６および７に例示するように、取付けネジ５の先端面上にまで連通孔６ａを延長するようにして、連通孔６ａを通じてベントホール６を、セクター２のトレッド成形面２ａから背面２ｂに連通させる。

また、図８および９に例示するように、トレッド成形面２ａにほぼ直交するようにして、セクター２のトレッド成形面２ａ側から背面２ｂに連通するように形成するベントホール６が、取付け用ネジ５の位置と重複する場合には、取付け用ネジ５の筒状の周壁面に、取付け用ネジ５の円筒軸方向に貫通する連通孔６ａを設けることもできる。この連通孔６ａはタップ穴４の円錐状の先端くぼみ部４ａを介して、この先端くぼみ部４ａに一端を開口するベントホール６を、セクター２のトレッド成形面２ａから背面２ｂに連通させる。

タップ穴４の先端がフラットで先端くぼみ部４ａを有していない場合は、図１０および１１に例示するように、取付けネジ５の先端面上にまで連通孔６ａを延長するようにして、連通孔６ａを通じてベントホール６を、セクター２のトレッド成形面２ａから背面２ｂに連通させる。

このように、取付け用ネジ５の周壁面に連通孔６ａを設ける構造にすると、セクター２には加工をする必要がなくなる。

以上のように本発明では、従来のように、取付け用ネジ５を回避するためにベントホール６の背面２ｂ側における開口位置を移動させて、ベントホール６の形成角度を変更したり、ベントホールの背面２ｂ側およびトレッド成形面２ａ側における開口位置を移動させて、ベントホール６を形成する位置を変更する必要がなく、取付け用ネジ５が固設されている位置に関わらず、セクター２の最適な位置で、トレッド成形面２ａに略直交する適切なベントホール６を形成することができる。

このように、連通孔６ａを設けることによりセクター２の最適な位置で適切な形状に形成されたベントホール６は、タイヤ加硫時のガスＧをセクター２の外部に排出するとともに、ベント切れやライト等の不具合の発生を防止することができるので、品質の優れたタイヤを製造することに寄与する。

尚、取付け用ネジ５の円筒外周面や、この円筒外周面に隣接するセクター２の面または取付け用ネジ５の周壁面に設ける連通孔６ａは、１つの取付け用ネジ５に対して例えば、１〜２箇所設ける。

タイヤ加硫用モールドを加硫機に組み付けた状態を示す半断面図である。 本発明を構成するセクターの背面に固設したコンテナ取付け用ネジの周辺を例示する平面図である。 図２のＡ−Ａ断面図である。 本発明を構成するセクターの背面に固設したコンテナ取付け用ネジの周辺の別の例を示す平面図である。 図４のＢ−Ｂ断面図である。 本発明を構成するセクターの背面に固設したコンテナ取付け用ネジの周辺の別の例を示す平面図である。 図６のＣ−Ｃ断面図である。 本発明を構成するセクターの背面に固設したコンテナ取付け用ネジの周辺の別の例を示す平面図である。 図８のＤ−Ｄ断面図である。 本発明を構成するセクターの背面に固設したコンテナ取付け用ネジの周辺の別の例を示す平面図である。 図１０のＥ−Ｅ断面図である。 従来のセクターの背面に固設したコンテナ取付け用ネジの周辺を例示する断面図である。 従来のセクターの背面に固設したコンテナ取付け用ネジの周辺を例示する断面図である。

符号の説明

１ タイヤ加硫用モールド
２ セクター
２ａ タイヤ成型面
２ｂ 背面
３ サイドプレート
４ コンテナ取付け用タップ穴
４ａ 先端くぼみ部
５ コンテナ取付け用ネジ
５ａ 内周面ネジ溝
６ ベントホール
６ａ 連通孔
７ バックセグメント
８ ボルト

Claims (3)

1. トレッド成形面をタイヤ周方向に複数に分割して形成するセクターと、両側のサイドウォール成形面を形成するサイドプレートとを備え、前記セクターの背面に設けたコンテナ取付け用タップ穴に、円筒状で円筒内周面および円筒外周面にネジ溝を有するコンテナ取付け用ネジを固設したタイヤ加硫用モールドにおいて、ベントホールを、前記セクターのトレッド成形面から前記コンテナ取付け用ネジの円筒外周面に沿ってまたは前記コンテナ取付け用ネジを通じて、セクターの背面に連通するように形成したタイヤ加硫用モールド。
2. 前記コンテナ取付け用ネジの円筒外周面または該円筒外周面に隣接するセクターの面に連通孔を設けることにより、前記ベントホールをセクターのトレッド成形面から背面に連通させた請求項１に記載のタイヤ加硫用モールド。
3. 前記コンテナ取付け用ネジの周壁面に円筒軸方向に貫通する連通孔を設けることにより、前記ベントホールをセクターのトレッド成形面から背面に連通させた請求項１に記載のタイヤ加硫用モールド。

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