JP2008215662A - 燃焼装置、ガス処理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】燃焼装置本体内の火炎の温度差を低減し、安定な着火が可能な燃焼装置、ガス処理方法を提供する。
【解決手段】本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａは、液化天然ガス（ＬＮＧ）が気化したＢＯＧ１１中のメタンを燃焼する燃焼装置であって、本体上部側に絞り部１２を有する燃焼装置本体１３と、該燃焼装置本体１３内の底部に設けられる四本の上向きのバーナ１５−１〜１５−４と、前記燃焼装置本体１３の側壁部１６に設けられてなる冷却用空気１７を供給する四列の空気孔１８−１〜１８−４を有してなる。
【選択図】図１

Description

本発明は、液化ガスタンク内にて発生するＢＯＧを処理するために用いる燃焼装置、ガス処理方法に関するものである。

従来より、液化ガスタンク内の液化天然ガス（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ：ＬＮＧ）から発生するＢＯＧ（Ｂｏｉｌ Ｏｆｆ Ｇａｓ）は、例えばＬＮＧ船等の液化ガス運搬船内で処理されている。

液化ガス運搬船として、例えば、ＬＮＧ船におけるＬＮＧタンク内では、積載量に対して一日当り例えば約０．１４％の割合でＢＯＧ（Ｂｏｉｌ Ｏｆｆ Ｇａｓ）が発生している。このため、発生したＢＯＧを船内にて処理することが必要となる。特に、大型のＬＮＧ船ではＢＯＧの発生量も多くなり、タンク圧を調整するためには、ＢＯＧを効率よく処理することが重要である。

前記ＬＮＧタンクで発生するＢＯＧを処理するための従来の手法としては、前記ＬＮＧタンク内にて発生したＢＯＧを燃焼装置へ供給し、該燃焼装置にて燃焼させることにより焼却処理させる方式が採用されている。

このときの燃焼装置の構成を示す一例を図１１に示す。図１１は、従来の燃焼装置の構成の一例を示す概略図である。図１１に示すように、従来の燃焼装置１００は、例えば図示しないＬＮＧタンク内の液化天然ガス（ＬＮＧ）が気化して発生したＢＯＧ１１を燃焼する燃焼装置であって、本体上部側に絞り部１２を有する燃焼装置本体１３と、該燃焼装置本体１３内の底部に設けられ、前記ＢＯＧ１１及び燃焼用空気１４を前記燃焼装置本体１３内に吹き出して燃焼させる上向きのバーナ１５と、前記燃焼装置本体１３の側壁部１６の前記絞り部１２近傍に設けられてなる冷却用空気１７を供給する空気孔１８と、燃焼装置本体１３を冷却し、燃焼装置本体１３内上部に向けて供給される空気供給通路１９とを有してなるものである。

従来の燃焼装置１００では、ＢＯＧ供給管２０から供給される前記ＢＯＧ１１を前記燃焼装置本体１３内に送給し、燃焼用空気供給管２１から供給される燃焼用空気１４で燃焼し、前記空気供給通路１９から供給される前記冷却用空気１７によって、燃焼ガス２５を冷却し、燃焼ガス排出管２２から前記燃焼ガス２５を排出する方法が提案されている（特許文献１）。
また、燃焼装置本体１３内底部には、耐火材２３を設け、耐熱性を維持するようにしている。

国際公開第２００６／０５１３１５号パンフレット

しかしながら、前記燃焼用空気１４の吹き出し時に流速が急激に減少するため、従来の燃焼装置１００では、設置される前記バーナ１５が１本であるため前記バーナ負荷を小さくできない、という問題がある。

例えば、一本の前記バーナ１５で約５ｔ／ｈ程度の前記ＢＯＧ１１を放出する場合、前記燃焼用空気１４吹き出し時には約５００ｋｇ／ｈ程度となり、流速が約１／１０程度にまで減少する、という問題がある。

また、前記燃焼ガス２５と前記冷却用空気１７との混合不良が生じ、前記燃焼用空気１４により形成される火炎２４の火炎長が長くなるため、前記燃焼ガス２５の上流側から下流側にかけて温度差が生じる、という問題がある。

また、従来の燃焼装置１００は、前記燃焼装置本体１３の前記燃焼ガス２５後流側より前記冷却用空気１７を投入しているため、前記火炎２４の火炎温度の高い前記燃焼ガス２５上流側では前記燃焼装置本体１３の内壁の温度が上昇してしまう、という問題がある。

また、前記燃焼装置本体１３に耐火材を使用すると前記燃焼装置本体１３の重量が増加するため、コンパクト化が図れず、製造コストも増大する、という問題がある。

また、従来の燃焼装置１００は前記燃焼装置本体１３内に前記絞り部１２を設けても、前記燃焼装置本体１３内の中央部分での高温は除去することができず、前記燃焼装置本体１３の前記燃焼ガス２５後流側にまで前記火炎２４の温度差が生じるため、前記燃焼装置本体１３の炉出口付近でできる限り前記燃焼ガス２５の温度差を小さくし、均一なガス温度として排出することはできない、という問題がある。

本発明は、前記問題に鑑み、燃焼装置本体内の火炎の温度差を低減し、安定な着火が可能な燃焼装置、ガス処理方法を提供することを課題とする。

上述した課題を解決するための本発明の第１の発明は、揮発性液体燃料が気化したガスを燃焼する燃焼装置であって、本体上部側に絞り部を有する燃焼装置本体と、該燃焼装置本体内の底部に設けられ、前記揮発性液体燃料が気化したガス及び燃焼ガスを前記燃焼装置本体内に吹き出して燃焼させる少なくとも一つ以上の上向きバーナと、前記燃焼装置本体の側壁部に少なくとも一つ以上設けられてなる冷却用空気を供給する空気孔、又は前記絞り部近傍に設けられてなる空気供給管の何れか一方又は両方を有してなることを特徴とする燃焼装置にある。

第２の発明は、第１の発明において、前記上向きバーナが、前記燃焼装置本体内底部の中央に設けられる主バーナと、該主バーナの周囲に設けられる少なくとも二つ以上の従バーナとからなることを特徴とする燃焼装置にある。

第３の発明は、第１又は２の発明において、前記空気供給管に設けられ、前記燃焼装置本体内に形成される火炎に向かって冷却用空気を供給する流量分散部材を有してなることを特徴とする燃焼装置にある。

第４の発明は、第３の発明において、前記流量分散部材が、火炎に向かって漸次縮径すると共に、冷却用空気を供給する複数の空気噴出孔を有することを特徴とする燃焼装置にある。

第５の発明は、第１乃至４の発明の何れか一つにおいて、前記揮発性液体燃料が、液化天然ガスであることを特徴とする燃焼装置にある。

第６の発明は、第１乃至５の発明の何れか一つの燃焼装置が、液化ガス運搬船に用いられるものであることを特徴とする燃焼装置にある。

第７の発明は、第１乃至６の発明の何れか一つの燃焼装置を用いて、揮発性液体燃料が気化したガスの燃焼を行うことを特徴とするガス処理方法にある。

本発明によれば、燃焼装置本体の側壁部に少なくとも一つ以上設けられてなる冷却用空気を供給する空気孔、又は前記燃焼装置本体上部側の絞り部近傍に設けられてなる空気供給管の何れか一方又は両方を有しているため、低負荷条件において前記燃焼装置本体内の前記揮発性液体燃料が気化したガスの上流側から下流側にかけての火炎の温度差を低減し、安定に着火することができる。また、高負荷条件において各々の前記バーナにより形成される前記火炎の火炎長を短くして前記冷却用空気の拡散を向上させることができるため、前記燃焼装置本体の出口ガス温度を均一にすることができる。また、前記燃焼装置本体の炉壁部から前記冷却用空気を投入することで火炎温度を低減し、炉壁温度を下げることができる。

また、前記燃焼装置本体内に形成される火炎に向かって冷却用空気を供給する流量分散部材を前記空気供給管に設けているため、前記燃焼装置本体内の中央部の高温ガスを周囲に拡散させることができると共に、前記冷却用空気を燃焼ガスに向かって吹き込むことができ、より前記燃焼ガスのガス温度の希釈効果を高めることができる。

以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施の形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

［第一の実施の形態］
本発明による第一の実施の形態に係る燃焼装置について、図面を参照して説明する。
図１は、本発明による第一の実施の形態に係る第一の燃焼装置の構成を示す概略図である。図２は、図１に示す第一の燃焼装置のＡ−Ａ断面図である。本実施の形態に係る第一の燃焼装置は、前記図１１に示した従来の燃焼装置１００の構成と略同様であるため、前記図１１に示した従来の燃焼装置１００と同一構成には同一符号を付して重複した説明は省略する。
また、本実施の形態においては、揮発性液体燃料として液化天然ガス（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ：ＬＮＧ）を用いて説明する。
図１及び図２に示すように、本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａは、液化天然ガス（ＬＮＧ）が気化したＢＯＧ（Ｂｏｉｌ Ｏｆｆ Ｇａｓ）１１を燃焼する燃焼装置であって、本体上部側に絞り部１２を有する燃焼装置本体１３と、該燃焼装置本体１３内の底部に設けられる四本の上向きのバーナ１５−１〜１５−４と、前記燃焼装置本体１３の側壁部１６に設けられてなる冷却用空気１７−１〜１７−４を供給する四列の空気孔１８−１〜１８−４を有してなるものである。
また、上向きの前記バーナ１５−１〜１５−４は、前記燃焼装置本体１３内底部の中央に設けられる主バーナ１５―１と、該主バーナ１５−１の周囲に設けられる三つの従バーナ１５−２〜１５−４とからなる。
また、ＢＯＧとは、ＬＮＧタンクへの自然入熱等により液化天然ガスが気化した元の天然ガスをいう。

本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａにおいては、前記主バーナ１５―１と、該主バーナ１５−１の周囲に設けられる三つの前記従バーナ１５−２〜１５−４とを設け、前記ＢＯＧ１１及び前記燃焼用空気１４を安定に着火燃焼することを目的とする主バーナ１５−１に供給する主バーナ系統と、残りの三本の従バーナ１５−２〜１５−４に前記ＢＯＧ１１及び前記燃焼用空気１４を供給する従バーナ系統とに２系統化している。

これにより、本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａでは、前記主バーナ１５−１では例えば２ｔ／ｈで前記ＢＯＧ１１を放出し、前記従バーナ１５−２〜１５−４で各々例えば１ｔ／ｈで前記ＢＯＧ１１を放出することができる。

よって、従来の燃焼装置１００に設けられている前記バーナ１５によって前記ＢＯＧ１１を約５ｔ／ｈで放出する必要はなく、前記主バーナ１５−１及び前記従バーナ１５−２〜１５−４の全体として約５ｔ／ｈで前記ＢＯＧ１１を放出するように調整することができる。

また、本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａのように、前記燃焼装置本体１３内に主バーナ１５−１を一本と従バーナ１５−２〜１５−４を三本設けることにより、負荷を下げる際には、前記主バーナ１５−１と前記従バーナ１５−２〜１５−４との２系統間で切り替えることができる。これにより、低負荷の状態でも前記燃焼装置本体１３内の前記燃焼ガス２５上流側から下流側にかけて前記冷却用空気１７との混合を良好にすることができるため、温度差を低減し、安定な着火を確保することができる。

また、高負荷条件においても前記主バーナ１５−１と前記従バーナ１５−２〜１５−４とにより各々に形成される前記火炎２４の火炎長を短くし、前記冷却用空気１７の拡散を向上させることができるため、前記燃焼装置本体１３の前記燃焼ガス２５の出口ガス温度を均一にすることができる。

また、本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａにおいては、前記燃焼装置本体１３の側壁部１６に冷却用空気１７−１〜１７−４を速やかに供給する四列の空気孔１８−１〜１８−４を設けている。

本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａのように、前記燃焼装置本体１３の側壁部１６に前記空気孔１８−１〜１８−４を設け、前記燃焼装置本体１３の測壁部１５から前記冷却用空気１７を速やかに供給することにより、前記燃焼ガス２５との混合を良好にすることができる。また、着火に影響を与えないようにすることができる共に、前記燃焼ガス２５の火炎温度を低減し、炉壁温度を下げることができる。

また、前記測壁部１５は、例えば図１１に示すような空気供給通路１９を設け、完全空冷構造としてもよい。また、完全空冷構造としては、特に図１１に示すような空気供給通路１９を設けるような方法に限定されない。

このように、本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａによれば、前記主バーナ１５―１と、該主バーナ１５−１の周囲に設けられる三つの前記従バーナ１５−２〜１５−４とを設け、前記燃焼装置本体１３の側壁部１６に前記空気孔１８−１〜１８−４を設けることにより、低負荷条件において前記燃焼装置本体１３内の前記燃焼ガス２５の上流側から下流側にかけての温度差を低減することができるため、前記主バーナ１５−１及び前記従バーナ１５−２〜１５−４の安定着火燃焼を実現することができる。また、高負荷条件において各々の前記主バーナ１５−１と前記従バーナ１５−２〜１５−４とにより形成される前記火炎２４の火炎長を短くし、前記冷却用空気１７の拡散を向上させ、前記燃焼ガス２５と前記冷却用空気１７との混合性能を強化することができる。また、前記燃焼装置本体１３の炉壁部から前記冷却用空気１７を投入することで火炎温度を低減し、炉壁温度を下げることができるため、前記燃焼装置本体１３に耐火材等を使用する必要はなく、装置のコンパクト化を図ることができる。

また、本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａにおいては、揮発性液体燃料としては、液化天然ガスを用いたが、本発明はこれに限定されるものではない。

また、本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａにおいては、前記主バーナ１５−１及び前記従バーナ１５−２〜１５−４からなる四本のバーナを配設してなるが、本発明はこれに限定されるものではなく、図３に示すようにバーナ１５を一本からなる第一の燃焼装置１０Ｂとしてもよい。または、それ以上設けるようにしてもよい。

また、本実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａにおいては、四列の空気孔１８−１〜１８−４を配設してなるが、本発明はこれに限定されるものではなく、二つ以上七つ以下、又は四列以上設けるようにしてもよい。

［第二の実施の形態］
本発明による第二の実施の形態に係る燃焼装置について、図４を参照して説明する。
図４は、本実施の形態に係る第二の燃焼装置の構成を示す概略図である。図５は、図４に示す流量分散部材の拡大図である。図６は、図４のＡ−Ａ断面図である。図７は、図６の部分拡大図である。
本実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａは、前記図１に示した第一の燃焼装置１０Ａの構成と略同様であるため、前記図１に示した第一の燃焼装置１０Ａと同一構成には同一符号を付して重複した説明は省略する。
図４乃至図７に示すように、本実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａは、前記図１に示した第一の燃焼装置１０Ａの構成において、前記燃焼装置本体１３内に形成される火炎２４に向かって冷却用空気１７を供給する流量分散部材３１Ａが、空気供給管３２に設けられ、火炎２４に向かって漸次縮径すると共に、前記冷却用空気１７を供給する複数の空気噴出孔３３を有してなるものである。

また、本実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａにおいては、前記燃焼装置本体１３の底部の幅Ｄ₁は、前記燃焼装置本体１３の前記燃焼ガス２５排出側の幅Ｄ₂より大きくし、前記燃焼装置本体１３の底部の幅Ｄ₁が例えば３．１ｍ程度とした時、前記燃焼装置本体１３の前記燃焼ガス２５排出側の幅Ｄ₂が例えば２．５ｍ程度としているが、これに限定されるものではない。

本実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａにおいては、図４に示す流量分散部材３１Ａの円錐側面３９の幅ｄは、前記燃焼ガス２５の中央部付近に形成される高温部分の幅Ｘに対する０．３〜０．６の範囲内であるにあるのが好ましく、更には前記流量分散部材３１Ａの円筒側面３９の幅ｄは、前記燃焼ガス２５の中央部付近に形成される高温部分の幅Ｘの０．４程度であるのがより好ましい。
これは、抵抗があまり大きくならず、熱拡散に影響を与えない範囲であって、効率よく温度差を低減できる範囲だからである。

前記燃焼ガス２５の中央部付近に形成される高温部分の幅Ｘが例えば０．８ｍ程度である時、燃焼装置本体１３の前記燃焼ガス２５排出側の幅Ｄ₂が例えば０．４ｍ程度としているが、これに限定されるものではない。

これにより、前記流量分散部材３１Ａの圧力損失を低くすることができるため、前記燃焼ガス２５の中央部付近に形成される高温部分を周囲に分散させることができる。

また、本実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａにおいて、前記流量分散部材３１Ａの前記空気噴出孔３３は、円錐先端面３４に設けられている複数の円錐先端噴出孔３５と、円錐台側面３６に設けられている複数の円錐台側面噴出孔３７とを有している。

このように、前記円錐先端噴出孔３５及び円錐台側面噴出孔３７から前記冷却用空気１７を前記燃焼ガス２５に向かって噴出することにより、前記燃焼装置本体１３内の中央部の高温ガスを周囲に拡散させることができると共に、前記燃焼ガスのガス温度の希釈効果を高め、温度差を低減することができる。

また、本実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａにおいては、図４及び図６に示すように、各々の前記空気供給管３２に前記燃焼ガス２５に向かって前記冷却用空気１７を噴出する空気供給管噴出孔３８を三つ設けるようにしているが、これに限定されるものではない。前記空気供給管噴出孔３８からも前記燃焼ガス２５に向かって前記冷却用空気１７を噴出することにより、前記燃焼ガス２５のガス温度の希釈効果を更に高めることができる。

また、本実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａにおいては、図５に示すように、前記円筒側面３９に前記燃焼ガス２５に向かって前記冷却用空気１７を噴出する円筒側面噴出スリット４０を複数設けるようにしている。前記円筒側面噴出スリット４０から前記燃焼ガス２５に向かって前記冷却用空気１７を噴出することにより、前記燃焼ガス２５のガス温度の希釈効果を更に高めることができる。

また、本実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａにおいては、流量分散部材３１Ａとして円錐型のものを用いたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば図８に示すような楔型の構造とし、前記燃焼ガス２５に向かって前記冷却用空気１７を供給する流量分散部材３１Ｂを用いるようにしてもよい。

前記流量分散部材３１Ｂを楔型の構造とすることにより、前記燃焼装置本体１３内の燃焼ガス２５の中央部付近に形成される高温部分を周囲に拡散させると共に、前記燃焼ガス２５に向かって前記冷却用空気１７を噴出し、燃焼ガスの希釈効果を高めることができる。

また、本実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａにおいては、前記主バーナ１５−１及び前記従バーナ１５−２〜１５−４からなる四本のバーナを配設してなるが、本発明はこれに限定されるものではなく、図９に示すようにバーナ１５を一本からなる第二の燃焼装置３０Ｂとしてもよい。または、それ以上設けるようにしてもよい。

このように、本実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａ、３０Ｂによれば、空気供給管３２に前記燃焼ガス２５向かって漸次縮径すると共に、前記冷却用空気１７を供給する複数の空気孔１８−１〜１８−４を有する流量分散部材３１Ａ、３１Ｂを設けることにより、前記燃焼装置本体１３内の中央部の高温ガスを周囲に拡散させることができると共に、前記燃焼ガス２５に向かって前記冷却用空気１７を噴出することができ、前記燃焼ガスのガス温度の希釈効果を更に高めることができる。

また、本発明は、第一の実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａ、又は第二の実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａの何れかを液化ガス運搬船に用いるようにしてもよい。

［第三の実施の形態］
本発明による第三の実施の形態に係るＬＮＧ船について、図１０を参照して説明する。
図１０は、第三の実施の形態に係るＬＮＧ船の構成を示す概念図である。本発明の第三の実施の形態に係るＬＮＧ船に用いられる燃焼装置５６は、図１に示す第一の実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａ、又は図２に示す第二の実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａの何れかを用いるため、重複した説明は省略する。
図１０に示すように、ＬＮＧ船５１には液化天然ガス（ＬＮＧ）５２を貯蔵するＬＮＧタンク５３が設けられている。このＬＮＧタンク５３内では、低温液体状態のＬＮＧ５２が気化し、ＬＮＧタンク５３内上部空間内には、気化したＢＯＧ１１が充満している。前記ＬＮＧタンク５３内において発生する前記ＢＯＧ１１は前記ＬＮＧタンク５３の貯蔵容量にもよる。

ＬＮＧタンク５３内上部には、前記ＢＯＧ１１を抜き出すためのＢＯＧ採取管５４が接続され、このＢＯＧ採取管５４はＢＯＧ昇圧機５５に接続され、前記ＬＮＧタンク５３で自然発生したＢＯＧ１１を抜き出している。

そして、抜き出した前記ＢＯＧ１１を燃焼装置５６に送給し、燃焼処理している。この燃焼装置５６には、第一の実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａ、１０Ｂ又は第二の実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａ、３０Ｂの何れかを用いるため、前記燃焼装置５６をコンパクト化することができるため、前記ＬＮＧ船５１に設置する前記燃焼装置５６を軽量化することができる。

また、前記ＬＮＧタンク５３内にて発生したＢＯＧ１１は、前記ＬＮＧ船５１内に設けられている図示しないボイラ及び蒸気タービンと組み合わせて推進用燃料として消費させるようにしてもよい。即ち、前記ＬＮＧタンク５３内にて発生した前記ＢＯＧ１１は、前記燃焼装置５６へ供給し、該燃焼装置５６にて燃焼させて焼却処理する際、前記燃焼装置５６にて発生する蒸気を前記蒸気タービンに送給して該蒸気タービンを作動させることができる。これにより、図示しないプロペラを回転駆動させて前記ＬＮＧ船５１の推進動力を得ることができ、前記ＢＯＧ１１を推進用燃料として消費することができる。

また、前記ＬＮＧタンク５３内にて発生した前記ＢＯＧ１１は、前記ＬＮＧ船５１の推進動力として消費させるようにしてもよい。即ち、前記ＬＮＧタンク５３内にて発生した前記ＢＯＧ１１を図示しないガス焚きディーゼル機関に燃料として供給されることにより、前記ディーゼル機関にて前記ＢＯＧ１１を推進用燃料として燃焼させて焼却処理すると共に、前記ＬＮＧ船５１の推進動力を得るようにすることができる。

更には、前記ＬＮＧタンク５３内にて発生した前記ＢＯＧ１１は、図示しない再液化装置を用いて再液化させることにより、前記ＬＮＧ５２に変態させて前記ＬＮＧタンク５３に戻すこともできる。

よって、ＬＮＧ船５１に設置する燃焼装置５６として第一の実施の形態に係る第一の燃焼装置１０Ａ、１０Ｂ又は第二の実施の形態に係る第二の燃焼装置３０Ａ、３０Ｂの何れかを用いることで、前記燃焼装置５６のコンパクト化が可能となり前記ＬＭＧ船５１に設置する装置の軽量化を図ることができると共に、前記ＬＮＧタンク５３内にて発生した前記ＢＯＧ１１を簡単に処理することもできる。

以上のように、本発明に係る燃焼装置、ガス処理方法は、燃焼装置本体の側壁部に少なくとも一つ以上設けられてなる冷却用空気を供給する空気孔、又は前記燃焼装置本体上部側の絞り部近傍に設けられてなる空気供給管の何れか一方又は両方を有しているため、前記燃焼装置本体内の火炎の温度差を低減し、安定着火させることができ、前記冷却用空気の拡散を向上させることで、前記燃焼装置本体の出口ガス温度を均一にすることができるので、例えばＬＮＧ船等の液化ガス運搬船における液化ガスタンク内にて発生するＢＯＧを船内処理するために用いる液化ガス運搬船用のＢＯＧ処理に用いることができ、前記焼装置本体内の火炎の温度差を低減し、安定な着火が可能な燃焼装置、ガス処理方法に用いるのに適している。

また、前記燃焼装置本体内に形成される火炎に向かって冷却用空気を供給する流量分散部材を前記空気供給管に設けているため、前記燃焼装置本体内の中央部の高温ガスを周囲に拡散させ、前記冷却用空気を燃焼ガスに向かって吹き込むことで前記燃焼ガスのガス温度の希釈効果を高めることができるので、例えばＬＮＧ船等の液化ガス運搬船における液化ガスタンク内にて発生するＢＯＧを船内処理するために用いる液化ガス運搬船用のＢＯＧ処理に用いることができ、前記焼装置本体内の火炎の温度差を低減し、安定な着火が可能な燃焼装置、ガス処理方法に用いるのに適している。

本発明による第一の実施の形態に係る第一の燃焼装置の構成を示す概略図である。 図１に示す第一の燃焼装置のＡ−Ａ断面図である。 本発明による第一の実施の形態に係る第一の燃焼装置の他の構成を示す概略図である。 本発明による第二の実施の形態に係る第二の燃焼装置の構成を示す概略図である。 図４に示す流量分散部材の拡大図である。 図４のＡ−Ａ断面図である。 図６の部分拡大図である。 流量分散部材の他の構成を示す概略図である。 本発明による第二の実施の形態に係る第二の燃焼装置の他の構成を示す概略図である。 本発明による第三の実施の形態に係るＬＮＧ船の構成を示す概念図である。 従来の燃焼装置の構成の一例を示す概略図である。

符号の説明

１０Ａ、１０Ｂ 第一の燃焼装置
１１ ＢＯＧ
１２ 絞り部
１３ 燃焼装置本体
１４ 燃焼用空気
１５ バーナ
１５−１ 主バーナ
１５−２〜１５−４ 従バーナ
１６ 側壁部
１７、１７−１〜１７−４ 冷却用空気
１８、１８−１〜１８−４ 空気孔
１９ 空気供給通路
２０ ＢＯＧ供給管
２１ 燃焼ガス供給管
２２ 燃焼ガス排出管
２３ 耐火材
２４ 火炎
２５ 燃焼ガス
３０Ａ、３０Ｂ 第二の燃焼装置
３１Ａ、３１Ｂ 流量分散部材
３２ 空気供給管
３３ 空気噴出孔
３４ 円錐先端面
３５ 円錐先端噴出孔
３６ 円錐台側面
３７ 円錐台側面噴出孔
３８ 空気供給管噴出孔
３９ 円筒側面
４０ 円筒側面噴出スリット
５１ ＬＮＧ船
５２ 液化天然ガス
５３ ＬＮＧタンク
５４ ＢＯＧ採取管
５５ ＢＯＧ昇圧機
５６ 燃焼装置
Ｄ₁ 燃焼装置本体の底部の幅
Ｄ₂ 燃焼装置本体の燃焼ガス排出側の幅
ｄ 流量分散部材の円錐側面の幅
Ｘ 燃焼ガスの中央部付近に形成される高温部分の幅

Claims (7)

1. 揮発性液体燃料が気化したガスを燃焼する燃焼装置であって、
   本体上部側に絞り部を有する燃焼装置本体と、
   該燃焼装置本体内の底部に設けられ、前記揮発性液体燃料が気化したガス及び燃焼ガスを前記燃焼装置本体内に吹き出して燃焼させる少なくとも一つ以上の上向きバーナと、
   前記燃焼装置本体の側壁部に少なくとも一つ以上設けられてなる冷却用空気を供給する空気孔、又は前記絞り部近傍に設けられてなる空気供給管の何れか一方又は両方を有してなることを特徴とする燃焼装置。
2. 請求項１において、
   前記上向きバーナが、前記燃焼装置本体内底部の中央に設けられる主バーナと、該主バーナの周囲に設けられる少なくとも二つ以上の従バーナとからなることを特徴とする燃焼装置。
3. 請求項１又は２において、
   前記空気供給管に設けられ、前記燃焼装置本体内に形成される火炎に向かって冷却用空気を供給する流量分散部材を有してなることを特徴とする燃焼装置。
4. 請求項３において、
   前記流量分散部材が、火炎に向かって漸次縮径すると共に、冷却用空気を供給する複数の空気噴出孔を有することを特徴とする燃焼装置。
5. 請求項１乃至４の何れか一つにおいて、
   前記揮発性液体燃料が、液化天然ガスであることを特徴とする燃焼装置。
6. 請求項１乃至５の何れか一つの燃焼装置が、液化ガス運搬船に用いられるものであることを特徴とする燃焼装置。
7. 請求項１乃至６の何れか一つの燃焼装置を用いて、揮発性液体燃料が気化したガスの燃焼を行うことを特徴とするガス処理方法。

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