JP2008201261A - 車両およびその制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】モータMG2の温度Tmgが閾値Tref以上のときには、運転者のシフトレバーの操作に拘わらずに、モータMG2の温度Tmgが高いほど同一の車速に対応するエンジン下限回転数Neminが低くなるシフトポジションSPを選択し(S140)、選択したシフトポジションSPと車速Vとに基づいて得られるより小さいエンジン下限回転数Nemin以上の回転数でエンジン22が運転されると共にバッテリ入出力制限Win,Woutの範囲内で要求トルクTr*が駆動軸に出力されるようエンジンやモータMG1,MG2を制御する(S150〜S230)。これにより、エンジンを低回転高トルク側で運転すると共にモータMG2からの出力トルクを小さくし、モータMG2が高温になるのを抑制する。
【選択図】図3
Description
内燃機関と、
車軸に連結された駆動軸に接続されると共に該駆動軸とは独立に回転可能に前記内燃機関の出力軸に接続され、電力と動力の入出力を伴って前記駆動軸と前記出力軸とに動力を入出力可能な電力動力入出力手段と、
前記駆動軸に動力を出力可能な電動機と、
前記電力動力入出力手段および前記電動機と電力のやり取りが可能な蓄電手段と、
前記電動機の温度である電動機温度を検出する電動機温度検出手段と、
車速を検出する車速検出手段と、
操作者のシフト操作に基づいて車速と内燃機関の下限回転数との関係として予め設定された複数の車速下限回転数関係のうちから一つの関係を実行用車速下限回転数関係として設定する実行用車速下限回転数関係設定手段と、
走行に要求される要求駆動力を設定する要求駆動力設定手段と、
前記検出された電動機温度が所定温度未満の通常温度時には前記検出された車速と前記設定された実行用車速下限回転数関係とに基づく下限回転数以上の回転数で前記内燃機関が運転されると共に前記設定された要求駆動力に基づく駆動力によって走行するよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御し、前記検出された電動機温度が前記所定温度以上の高温度時には前記検出された車速と前記設定された実行用車速下限回転数関係とに基づく下限回転数より小さい回転数で前記内燃機関が運転されると共に前記設定された要求駆動力に基づく駆動力によって走行するよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御する制御手段と、
を備えることを要旨とする。
内燃機関と、車軸に連結された駆動軸に接続されると共に該駆動軸とは独立に回転可能に前記内燃機関の出力軸に接続され電力と動力の入出力を伴って前記駆動軸と前記出力軸とに動力を入出力可能な電力動力入出力手段と、前記駆動軸に動力を出力可能な電動機と、前記電力動力入出力手段および前記電動機と電力のやり取りが可能な蓄電手段と、を備える車両の制御方法であって、
(a)操作者のシフト操作に基づいて車速と内燃機関の下限回転数との関係として予め設定された複数の車速下限回転数関係のうちから一つの関係を実行用車速下限回転数関係として設定し、
(b)前記電動機の温度が所定温度未満のときには車速と前記設定した実行用車速下限回転数関係とに基づく下限回転数以上の回転数で前記内燃機関が運転されると共に走行に要求される要求駆動力に基づく駆動力によって走行するよう内燃機関と電力動力入出力手段と電動機とを制御し、前記電動機の温度が前記所定温度以上のときには車速と前記設定した実行用車速下限回転数関係とに基づく下限回転数より小さい回転数で前記内燃機関が運転されると共に前記設定された要求駆動力に基づく駆動力によって走行するよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御する、
ことを特徴とする。
Tm1tmp=ρ・Te*/(1+ρ)+k1(Nm1*-Nm1)+k2∫(Nm1*-Nm1)dt (2)
Win≦Tm1・Nm1+Tm2・Nm2≦Wout (4)
Tm1*=max(min(Tm1tmp,Tm1max),Tm1min) (5)
Tm2min=(Win-Tm1*・Nm1)/Nm2 (7)
Tm2max=(Wout-Tm1*・Nm1)/Nm2 (8)
Tm2*=max(min(Tm2tmp,Tm2max),Tm2min) (9)
Tm2=[Tr*-Te(1+ρ)]/Gr (11)
Claims (6)
- 内燃機関と、
車軸に連結された駆動軸に接続されると共に該駆動軸とは独立に回転可能に前記内燃機関の出力軸に接続され、電力と動力の入出力を伴って前記駆動軸と前記出力軸とに動力を入出力可能な電力動力入出力手段と、
前記駆動軸に動力を出力可能な電動機と、
前記電力動力入出力手段および前記電動機と電力のやり取りが可能な蓄電手段と、
前記電動機の温度である電動機温度を検出する電動機温度検出手段と、
車速を検出する車速検出手段と、
操作者のシフト操作に基づいて車速と内燃機関の下限回転数との関係として予め設定された複数の車速下限回転数関係のうちから一つの関係を実行用車速下限回転数関係として設定する実行用車速下限回転数関係設定手段と、
走行に要求される要求駆動力を設定する要求駆動力設定手段と、
前記検出された電動機温度が所定温度未満の通常温度時には前記検出された車速と前記設定された実行用車速下限回転数関係とに基づく下限回転数以上の回転数で前記内燃機関が運転されると共に前記設定された要求駆動力に基づく駆動力によって走行するよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御し、前記検出された電動機温度が前記所定温度以上の高温度時には前記検出された車速と前記設定された実行用車速下限回転数関係とに基づく下限回転数より小さい回転数で前記内燃機関が運転されると共に前記設定された要求駆動力に基づく駆動力によって走行するよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御する制御手段と、
を備える車両。 - 前記制御手段は、前記高温度時には、前記検出された車速と前記設定された実行用車速下限回転数関係とに基づく下限回転数の制約を解除して前記内燃機関が運転されると共に前記設定された要求駆動力に基づく駆動力によって走行するよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御する手段である請求項1記載の車両。
- 前記制御手段は、前記高温度時には、操作者のシフト操作に拘わらずに、前記複数の車速下限回転数関係のうちから前記検出された電動機温度に基づいて選択される車速下限回転数関係を前記実行用車速下限回転数関係として設定し、前記検出された車速と該設定された実行用車速下限回転数関係とに基づく下限回転数以上の回転数で前記内燃機関が運転されると共に前記設定された要求駆動力に基づく駆動力によって走行するよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御する手段である請求項1記載の車両。
- 前記制御手段は、前記高温度時には、前記検出された電動機温度が高いほど同一の車速に対する下限回転数が小さくなる傾向に車速下限回転数関係を選択して前記実行用車速下限回転数関係として設定する手段である請求項3記載の車両。
- 前記電力動力入出力手段は、動力を入出力する発電機と、前記駆動軸と前記出力軸と前記発電機の回転軸との3軸に接続され該3軸のうちのいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、を備える手段である請求項1ないし4いずれか記載の車両。
- 内燃機関と、車軸に連結された駆動軸に接続されると共に該駆動軸とは独立に回転可能に前記内燃機関の出力軸に接続され電力と動力の入出力を伴って前記駆動軸と前記出力軸とに動力を入出力可能な電力動力入出力手段と、前記駆動軸に動力を出力可能な電動機と、前記電力動力入出力手段および前記電動機と電力のやり取りが可能な蓄電手段と、を備える車両の制御方法であって、
(a)操作者のシフト操作に基づいて車速と内燃機関の下限回転数との関係として予め設定された複数の車速下限回転数関係のうちから一つの関係を実行用車速下限回転数関係として設定し、
(b)前記電動機の温度が所定温度未満のときには車速と前記設定した実行用車速下限回転数関係とに基づく下限回転数以上の回転数で前記内燃機関が運転されると共に走行に要求される要求駆動力に基づく駆動力によって走行するよう内燃機関と電力動力入出力手段と電動機とを制御し、前記電動機の温度が前記所定温度以上のときには車速と前記設定した実行用車速下限回転数関係とに基づく下限回転数より小さい回転数で前記内燃機関が運転されると共に前記設定された要求駆動力に基づく駆動力によって走行するよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御する、
ことを特徴とする車両の制御方法。
Priority Applications (1)
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JP2007039568A JP4285552B2 (ja) | 2007-02-20 | 2007-02-20 | 車両およびその制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2007039568A JP4285552B2 (ja) | 2007-02-20 | 2007-02-20 | 車両およびその制御方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2008201261A true JP2008201261A (ja) | 2008-09-04 |
JP4285552B2 JP4285552B2 (ja) | 2009-06-24 |
Family
ID=39779192
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2007039568A Active JP4285552B2 (ja) | 2007-02-20 | 2007-02-20 | 車両およびその制御方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4285552B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011166995A (ja) * | 2010-02-12 | 2011-08-25 | Toyota Motor Corp | 車両およびその制御方法 |
JP2011201329A (ja) * | 2010-03-24 | 2011-10-13 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド自動車およびその制御方法 |
JP2012001087A (ja) * | 2010-06-16 | 2012-01-05 | Toyota Motor Corp | 車両用駆動装置の制御装置 |
-
2007
- 2007-02-20 JP JP2007039568A patent/JP4285552B2/ja active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US8849486B2 (en) | 2010-02-12 | 2014-09-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle and method of controlling the same |
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JP2012001087A (ja) * | 2010-06-16 | 2012-01-05 | Toyota Motor Corp | 車両用駆動装置の制御装置 |
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