JP2008174079A - 車両の電装機器照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両に搭載される電装機器に設けられた複数の照明部の内、表面に光透過性塗料層が塗布され光透過性塗料層の裏側に光源が設けられた特定照明部について、薄暮時等における照明が不鮮明になって見栄えが悪くなることを防止する。
【解決手段】オーディオユニットに特定照明部を含む複数の照明部が設けられ、検出照度Ｉが所定照度範囲内Ｉａ〜Ｉｂであるか否か判断され、肯定判断した場合には、特定照明部以外の照明部が点灯する場合でも、特定照明部の点灯が禁止される。
【選択図】 図５

Description

本発明は、車両の電装機器照明装置に関し、特に、電装機器に光透過性塗料層とこの光透過性塗料層の裏側に設けられた光源とを有する特定照明部を設けたものに関する。

従来、自動車等の車両に搭載される電装機器には複数の照明部が設けられ、乗員が照明スイッチをオンすることで、車外照明灯と共に電装機器の複数の照明部が点灯されて、夜間における電装機器の視認性、操作性が確保される。オートライトシステムを装備した車両では、車外の照度を検出可能に光センサが設けられ、オートライトモードが設定されると、検出された車外の照度が所定の照度以下になった場合に、前照灯等の車外照明灯と共に電装機器の複数の照明部が自動的に点灯される。

ところで、近年、自動車に搭載されるオーディオ機器等の電装機器においては、その視認性と共に電飾効果を高めること、つまりイルミネーションによる演出効果を高めることが好まれる傾向にある。例えば、特許文献１に記載の技術では、透光性樹脂材料からなる透光板と、この透光板の裏側に設けられた複数のＬＥＤとを有する照明部が設けられ、オーディオ機器の動作状況を把握し易くするように、この照明部（ＬＥＤ）がオーディオ機器の動作状況に応じて制御されるようになっている。

特開２００４−２６２３０４号公報

本願出願人は、車両の電装機器照明装置において、表面に塗布された光透過性塗料層と、この光透過性塗料層の裏側に設けられた光源とを有する照明部（特定照明部）を備えたものを実用化しつつある。具体的に、この特定照明部は、光透過性塗料層が有色（例えば、アルミナ等の金属粉を配合した光沢のあるメタリック調のシルバー色）のものであり、光源が光透過性塗料層の色と異なる色（例えば、赤色）の光を発光するものであり、非点灯時には光透過性塗料層の色を表示し、点灯時には光源の色を光透過性塗料層を介して表示するように構成されている。

しかし、この電装機器照明装置では、特定照明部が光沢のあるシルバー色の光透過性塗料層を有する場合、非点灯時はその光沢のあるシルバー色をはっきりと視認できるが、車外が薄暗くなる薄暮時等、特定照明部が点灯された場合、薄暗くではあるが車内に入ってくる光によって、例えば、特定照明部の光透過性塗料層やその周辺部分が照らされたり、光透過性塗料層の配合されている金属粉によって光が遮られたりすることから、特定照明部のコントラストが低下して照明が不鮮明になって見栄えが悪くなり、この特定照明部による所期の電飾効果を発揮できないとう問題があり、この問題は、本願発明者が、具体的に、光透過性塗料層をシルバー色とし光源を赤色ＬＥＤとして、上記状況を実現して行った実験からも明らかになった。

通常、車外照明灯は薄暮時には点灯され、この車外照明灯と共に電装機器の複数の照明部も点灯されることからも、上記問題を防ぐことは難しい。
本発明の目的は、車両に搭載される電装機器に設けられた複数の照明部の内、表面に光透過性塗料層が塗布され光透過性塗料層の裏側に光源が設けられた特定照明部について、薄暮時等における照明が不鮮明になって見栄えが悪くなることを防止することができる、車両の電装機器照明装置を提供することである。

請求項１の車両の電装機器照明装置は、車両に搭載される電装機器と、この電装機器に設けられた複数の照明部と、これら照明部を制御する照明制御手段とを備えた車両の電装機器照明装置において、前記複数の照明部の内の少なくとも１つが、表面に塗布された光透過性塗料層と、この光透過性塗料層の裏側に設けられた光源とを有する特定照明部に構成され、車内又は車外の照度を検出する照度検出手段を設け、前記照明制御手段は、前記照度検出手段で検出された照度が所定照度範囲内の場合に、前記特定照明部の点灯を禁止することを特徴とする。

電装機器に複数の照明部が設けられ、これら照明部が照明制御手段により制御される。複数の照明部の内の少なくとも１つが特定照明部に構成され、この特定照明部が、表面に塗布された光透過性塗料層と、この光透過性塗料層の裏側に設けられた光源とを有する。照度検出手段により車内又は車外の照度が検出され、この検出照度（照度検出手段で検出された照度）が所定照度範囲内の場合に、照明制御手段により特定照明部の点灯が禁止される。故に、検出照度が所定照度範囲外の場合にのみ、特定照明部の点灯が許容される。

ここで、前記所定照度範囲は、特定照明部を点灯させた場合に、特定照明部のコントラストが低下して照明が不鮮明（不明瞭）になって見栄えが悪くなる薄暮時等における照度範囲であり、特定照明部の構造、例えば、光透過性塗料層の色やサイズや形状、光源の色や出力等によって設定される。通常、薄暮時には複数の照明部を点灯させるようにすることが多いが、ここで、検出照度が所定照度範囲内の場合、特定照明部は非点灯状態となり、特定照明部以外の照明部は点灯状態となる。

日暮れ時等、検出照度が所定照度範囲内の場合に、特定照明部以外の照明部が点灯している状態から、検出照度が低くなって所定照度範囲よりも低くなった時点で、特定照明部が自動的に点灯して、全ての照明部が点灯する、また、夜明け時等、検出照度が所定照度範囲よりも低い場合に、全ての照明部が点灯している状態から、検出照度が高くなって所定照度範囲内になった時点で、特定照明部のみが自動的に消灯する、という構成を実現することができる。

ここで、請求項１の従属請求項として次の構成を採用可能である。前記照度検出手段は、車外に向けて配置された光検出センサを有し、この光検出センサとして、車外の照度が所定の照度以下になった場合に自動的に車外照明灯を点灯させるシステムのライトセンサが適用される（請求項２）。前記電装機器がオーディオ機器である（請求項３）。前記特定照明部がリング状に構成されて、前記オーディオ機器のメインスイッチを囲むように配置される（請求項４）。前記特定照明部は、非点灯時には前記光透過性塗料層の色を表示し、点灯時には前記光源の色を表示するように構成される（請求項５）。

請求項１の発明によれば、車両に搭載される電装機器に設けられた複数の照明部の内の少なくとも１つを、表面に塗布された光透過性塗料層と、この光透過性塗料層の裏側に設けられた光源とを有する特定照明部に構成し、照明制御手段により、照度検出手段で検出された車内又は車外の照度（検出照度）が所定照度範囲内の場合に、特定照明部の点灯を禁止するので、特定照明部以外の照明部を点灯させた場合でも、特定照明部を確実に点灯させないようにして、この特定照明部について、薄暮時等における照明が不鮮明（不明瞭）になって見栄えが悪くなることを防止することができる。故に、検出照度が所定照度範囲外の場合にのみ、特定照明部の点灯を許容することができ、検出照度が所定照度範囲よりも低い場合に、特定照明部が点灯した場合、光源の光を光透過性塗料層を介して鮮明に表示させることができるので、この特定照明部による所期の電飾効果を発揮させることができ、そして、特定照明部以外の照明部を点灯させた状態で、特定照明部を検出照度に応じて自動的に点灯・消灯させるように構成して、上記効果を達成することができる。

請求項２の発明によれば、照度検出手段は、車外に向けて配置された光検出センサを有するので、車外の照度を確実に検出でき、この光検出センサとして、車外の照度が所定の照度以下になった場合に自動的に車外照明灯を点灯させるシステムのライトセンサを適用したので、このライトセンサを有効活用して、特定照明部の制御用のセンサを別途設ける必要がないので、前記システムを含む構成を簡単化してコスト削減の面で有利になり、また、前記システムによる車外照明灯の点灯を機に、特定照明部を含む複数の照明部の制御を開始して、一連の車両照明制御の実現を図ることができる。

請求項３の発明によれば、電装機器がオーディオ機器であるので、このオーディオ機器に設けられた特定照明部について、前記効果を達成することができ、オーディオ機器の意匠性を高めることができる。

請求項４の発明によれば、特定照明部をリング状に構成して、オーディオ機器のメインスイッチを囲むように配置したので、オーディオ機器の意匠性を一層高め、特に、検出照度が所定照度範囲よりも低い場合に点灯する特定照明部により、メインスイッチに対する電飾効果を高く発揮することができる。

請求項５の発明によれば、特定照明部は、非点灯時には光透過性塗料層の色を表示し、点灯時には光源の色を表示するように構成したので、特定照明部の非点灯時には、車外から入る光によって照らされる光透過性塗料層の色を明確に表示することができ、特定照明部の点灯時には、検出照度が所定照度範囲よりも低い場合には、内部の光源の色を光透過性塗料層を介して鮮明に表示することができる。

本発明の車両の電装機器照明装置は、車両に搭載される電装機器と、この電装機器に設けられた複数の照明部とを備え、これら照明部の内の少なくとも１つが、表面に塗布された光透過性塗料層と、この光透過性塗料層の裏側に設けられた光源とを有する特定照明部に構成され、検出された車外の照度が所定照度範囲内の場合に、特定照明部の点灯を禁止するように構成されている。

図１に示すように、車両の電装機器照明装置１は、車両に搭載される電装機器としてのオーディオ機器のオーディオユニット２（オーディオ本体２）、オーディオユニット２に電気的に接続された車両照明制御ユニット３、車両照明制御ユニット３に電気的に接続された光検出センサ４を備えている。

この電装機器照明装置１を含む車両照明装置５は、更に、車両照明制御ユニット３に電気的に接続された、車外照明灯６、照明スイッチ７、オートライトスイッチ８を備え、車両照明制御ユニット３、光検出センサ４、オートライトスイッチ８等により、オートライトシステム９を構築している。

図１に示すように、オーディオユニット２は、制御部１０、複数のスイッチ１１ａ，１１ｂ・・・、複数の照明部１２ａ，１２ｂ・・・を有し、複数のスイッチ１１ａ，１１ｂ・・・の内の１つが後述のメインスイッチ１１Ｍに構成され、複数の照明部１２ａ，１２ｂ・・・の内の１つが後述の特定照明部１２Ｓに構成されている。尚、図示省略するが、オーディオユニット２には、チューナ、ＣＤドライブ、アンプ等を有するとともに、スピーカ、ディスプレイ等が電気的に接続され、これらが制御部１０により制御される。

オーディオユニット２について具体的に説明すると、図２、図３に示すように、オーディオユニット２はオーディオケース１５を有し、例えば、このオーディオケース１５の表縦壁１６が車室側後方へ向くようにダッシュパネル（図示略）に取り付けられている。複数のスイッチ１１ａ，１１ｂ・・・は、その操作部が図示の形状及びサイズに構成されて、図示の配置にてオーディオケース１５の表縦壁１６に操作可能に設けられている。尚、オーディオケース１５の表縦壁１６にはＣＤスロットル１６ａが形成されている。

ここで、メインスイッチ１１Ｍは、表側から視て円形に形成され、表縦壁１６の中央部のやや下側にプッシュ操作に且つ回動操作可能に配置されている。このメインスイッチ１１Ｍをプッシュ操作することで、オーディオユニット２の電源をオン・オフに択一的に切り換えることができ、電源オン状態で、メインスイッチ１１Ｍを回動操作することで、スピーカから出力される音声のボリュームを調整することができる。

また、メインスイッチ１１Ｍの外周外側には、４つのスイッチ１１ｒ〜１１ｕ（「ＦＭ／ＡＭ」スイッチ、「ＣＤ」スイッチ、「ＭＥＤＩＡ」スイッチ、「ＳＡＴ」スイッチ）が周方向４当分位置に夫々配置されて、全体でメインスイッチ１１Ｍの回動中心を中心とする略リング状に形成され、また、これらスイッチ１１ｒ〜１１ｕとメインスイッチ１１との間の表縦壁１６には、メインスイッチ１１Ｍに関する表示部（機能を示す文字表示部「ＰＯＷＥＲ」「ＶＯＬＵＭＥ」）が設けられている。

尚、メインスイッチ１１Ｍ以外の複数のスイッチ１１ａ，１１ｂ・・・の機能については、基本的に、本願出願人が出願した特開２００４−２６２３０４号公報（特許文献１）に記載の複数のスイッチの機能と同様であるので、詳細な説明は省略する。

複数の照明部１２ａ，１２ｂ・・・は複数のスイッチ１１ａ，１１ｂ・・・に夫々対応するように設けられている。特定照明部１２Ｓ以外の照明部１２ａ，１２ｂ・・・は、メインスイッチ１１Ｍ以外のスイッチ１１ａ，１１ｂ・・・に関する表示部を発光させるように構成され、例えば、照明部１２ｒでは、スイッチ１１ｒの操作部に表示された文字表示部「ＦＭ／ＡＭ」を発光させ、この場合、例えば、表示部を透過性フィルムで構成し、その裏側にＬＥＤ等の光源を設けることで達成することができる。

ここで、特定照明部１２Ｓ以外の近接する照明部（例えば、照明部１２ｄ，１２ｅ，１２ｆ）の光源については共通にしてもよい。尚、スイッチ１１ｒ〜１１ｕとメインスイッチ１１Ｍとの間の表縦壁１６に設けられた表示部「ＰＯＷＥＲ」「ＶＯＬＵＭＥ」を発光させる照明部を設けてもよい。

さて、図２、図３に示すように、特定照明部１２Ｓは、リング状に構成されて、メインスイッチ１１Ｍ、及び、メインスイッチ１１Ｍの外周外側に配置された４つのスイッチ１１ｒ〜１１ｕを囲むように、また、４つのスイッチ１１ｒ〜１１ｕに対しては比較的接近するように、メインスイッチ１１Ｍと同心状に配置されている。

特定照明部１２Ｓは、リング状のリフレクタ２０と、リフレクタ２０の表面に塗布されたシルバー色の光透過性塗料層２１と、光透過性塗料層２１及びリフレクタ２０の裏側に設けられた光源としての複数の赤色ＬＥＤ２２とを有し、非点灯時には光透過性塗料層２１のシルバー色を表示し、点灯時には赤色ＬＥＤ２２の赤色を表示するように構成されている。

リフレクタ２０は、１対の透明樹脂リング２０ａ，２０ｂと、これら透明樹脂リング２０ａ，２０ｂの外周面及び内周面に形成された反射膜２０ｃ，２０ｄとを有し、これら透明樹脂リング２０ａ，２０ｂを接合して形成され、表側の透明樹脂リング２０ａの表面に光透過性塗料層２１が形成されている。

リフレクタ２０は、オーディオケース１５の表縦壁１６に形成されたリング孔１６ａに挿入され、その表面に形成された光透過性塗料層２１が外部へ露出した状態で組み付けられている。複数の赤色ＬＥＤ２２は、リフレクタ２０に比較的接近させて、周方向適当間隔（例えば、一定間隔）おきに配置されて、ＬＥＤ基板２３に実装されている。

尚、リフレクタ２０の光透過性塗料層２１が形成された部分は、リング孔１６ａに挿入できないサイズ、形状に形成され、そこで、リフレクタ２０を１対の透明樹脂リング２０ａ，２０ｂに２分割にして、透明樹脂リング２０ａを表側からリング孔１６ａに挿入して、予め組み付けられた透明樹脂リング２０ｂに接合することで、リフレクタ２０を構成して組み付けることが可能になる。

次に、電装機器照明装置１、車両照明装置５、オートライトシステム９の制御を含む動作について説明する。ここで、光検出センサ４は、車外の光を受けて発生する電流で以て車外の照度を検出するものであり、車外に向けて、例えば、ダッシュパネルの上面部に配置され、この光検出センサ４による検出値が車両照明制御ユニット３に入力される。

照明スイッチ７とオートライトスイッチ８は乗員が操作可能で、例えば、同操作部でこれらスイッチ７，８を操作可能に構成されている。照明スイッチ７は、車両照明制御ユニット３に対して照明の点灯・消灯を指示するためにオン・オフするスイッチであり、オートライトスイッチ８は、車両照明制御ユニット３に対してオートライトモードの設定・設定解除を指示するためにオン・オフするスイッチである。

さて、照明スイッチ７がオンされると、車両照明制御ユニット３は、そのスイッチ信号を受けて、車外照明灯６を点灯させると共に、オーディオユニット２に点灯指令を出力し、更に、光検出センサ４による検出値に応じた照度Ｉを演算し、その照度Ｉの情報をオーディオユニット２に出力する。

一方、オートライトスイッチ８がオンされると、オートライトモードが設定されて、オートライトシステム９が作動し、車両照明制御ユニット３は、そのスイッチ信号を受けて、光検出センサ４による検出値に応じた照度Ｉを演算し、その照度Ｉが所定の照度Ｉｃ以下になった場合に車外照明灯６を点灯させると共に、オーディオユニット２に点灯指令を出力し、更に、その照度Ｉの情報をオーディオユニット２に出力する。

図４は、オーディオユニット２の制御部１０（照明制御手段に相当する）が実行する制御を示すフローチャートである。図４に示すように、オーディオユニット２の制御部１０では、車両照明制御ユニット３から点灯指令が有る場合（Ｓ１；Yes ）、車両照明制御ユニット３から受ける照度Ｉが読み込まれる（Ｓ２）。

そして、Ｓ２で読み込まれた照度Ｉが所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂ内の場合、つまり、Ｉａ≦Ｉ≦Ｉｂの場合（Ｓ３；Yes ）、Ｓ４において、特定照明部１２Ｓ以外の照明部１２ａ，１２ｂ・・・が点灯（オン）され、特定照明部１２Ｓは消灯（オフ）されて、特定照明部１２Ｓの光透過性塗料層２１のシルバー色が表示される。

一方、Ｓ２で読み込まれた照度Ｉが所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂ外の場合、つまり、Ｉ＜Ｉａ又はＩ＞Ｉｂの場合（Ｓ３；No）、Ｓ５において、特定照明部１２Ｓを含む全ての照明部１２ａ，１２ｂ・・・が点灯（オン）され、特定照明部１２Ｓの赤色ＬＥＤ２２の赤色が光透過性塗料層２１を介して表示される。

ここで、所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂは、特定照明部１２Ｓを点灯させた場合に、特定照明部１２Ｓのコントラストが低下して照明が不鮮明（不明瞭）になって見栄えが悪くなる薄暮時等における照度範囲であり、特定照明部１２Ｓの構造：光透過性塗料層２１の色やサイズや形状、ＬＥＤ２２の色や出力等によって予め設定されている。

図５に示すように、日暮れ時等、照度Ｉｂよりも高い照度Ｉｄ（Ｉｃ）で点灯指令があった場合、先ず、全ての照明部１２ａ，１２ｂ・・・が点灯し、検出照度Ｉが低くなって照度Ｉｂに達すると、特定照明部１２Ｓのみが自動的に消灯し、更に、検出照度Ｉが低くなって照度Ｉａに達すると、特定照明部１２Ｓが自動的に再度点灯して、全ての照明部１２ａ，１２ｂ・・・が点灯する。

一方、夜明け時等、照度Ｉｂよりも高い照度Ｉｄ（Ｉｃ）で消灯指令があるものとして、先ず、検出照度ＩがＩａ未満で全ての照明部１２ａ，１２ｂ・・・が点灯した状態で、検出照度Ｉが高くなって照度Ｉａに達すると、特定照明部１２Ｓのみが自動的に消灯し、更に、検出照度Ｉが高くなって照度Ｉｂに達すると、特定照明部１２Ｓが自動的に再度点灯して、全ての照明部１２ａ，１２ｂ・・・が点灯し、照度Ｉｄ（Ｉｃ）のときに全ての照明部１２ａ，１２ｂ・・・が消灯する。

また、図６に示すように、日暮れ時等、所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂ内の照度Ｉｄ（Ｉｃ）で点灯指令があった場合、特定照明部１２Ｓ以外の照明部１２ａ，１２ｂ・・・は点灯するが、特定照明部１２Ｓは消灯状態を維持し、以降は図５と同様であり、一方、夜明け時等、所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂ内の照度Ｉｄ（Ｉｃ）で消灯指令があるものとして、照度Ｉｄ（Ｉｃ）になるまでは図５と同様であるが、照度Ｉｄ（Ｉｃ）のときに特定照明部１２Ｓが消灯状態のまま、それ以外の照明部１２ａ，１２ｂ・・・が消灯する。

以上説明した電装機器照明装置１によれば次の効果を奏する。
オーディオユニット２に設けられた複数の照明部１２ａ，１２ｂ・・・の内の１つを、表面に塗布された光透過性塗料層２１と、この光透過性塗料層２１の裏側に設けられた赤色ＬＥＤ２２とを有する特定照明部１２Ｓに構成し、制御部１０により、検出照度Ｉが所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂ内の場合に、特定照明部１２Ｓの点灯を禁止するので、特定照明部１２Ｓ以外の照明部１２ａ，１２ｂ・・・を点灯させた場合でも、特定照明部１２Ｓを確実に点灯させないようにして、この特定照明部１２Ｓについて、薄暮時等における照明が不鮮明（不明瞭）になって見栄えが悪くなることを防止することができる。

故に、検出照度Ｉが所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂ外の場合にのみ、特定照明部１２Ｓの点灯を許容することができ、検出照度Ｉが所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂよりも低い場合に、特定照明部１２Ｓが点灯した場合、赤色ＬＥＤ２２の光を光透過性塗料層２１を介して鮮明に表示させることができるので、この特定照明部１２Ｓによる所期の電飾効果を発揮させることができ、そして、前記のように、特定照明部１２Ｓ以外の照明部１２ａ，１２ｂ・・・を点灯させた状態で、特定照明部１２Ｓを検出照度Ｉに応じて自動的に点灯・消灯させるように構成して、上記効果を達成することができる。

車外の照度Ｉを検出するために、車外に向けて配置された光検出センサ４を設けたので、車外の照度を確実に検出でき、この光検出センサ４として、車外の照度Ｉが所定の照度Ｉｃ以下になった場合に自動的に車外照明灯６を点灯させるオートライトシステム９のライトセンサ（光検出センサ４）を適用したので、この光検出センサ４を有効活用して、特定照明部１２Ｓの制御用のセンサを別途設ける必要がないので、オートライトシステム９を含む構成を簡単化してコスト削減の面で有利になり、また、オートライトシステム９による車外照明灯６の点灯を機に、特定照明部１２Ｓを含む複数の照明部１２ａ，１２ｂ・・・の制御を開始して、一連の車両照明制御の実現を図ることができる。

特定照明部１２Ｓをリング状に構成して、オーディオユニット２のメインスイッチ１１Ｍを囲むように配置したので、オーディオユニット２の意匠性を一層高め、特に、検出照度Ｉが所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂよりも低い場合に点灯する特定照明部１２Ｓにより、メインスイッチ１１Ｍに対する電飾効果を高く発揮することができる。

特定照明部１２Ｓは、非点灯時には光透過性塗料層２１のシルバー色を表示し、点灯時には赤色ＬＥＤ２２の赤色を表示するように構成したので、特定照明部１２Ｓの非点灯時には、車外から入る光によって照らされる光透過性塗料層２１のシルバー色を明確に表示することができ、特定照明部１２Ｓの点灯時には、検出照度Ｉが所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂよりも低い場合には、内部の赤色ＬＥＤ２２の赤色を光透過性塗料層２１を介して鮮明に表示することができる。

尚、電装機器照明装置１を次のように変更してもよい。
１］特定照明部１２Ｓにおいて、光透過性塗料層２１として、シルバー色以外の有色のものを採用し、光透過性塗料層２１の裏側に配置される光源として、光透過性塗料層２１の色と異なる色のＬＥＤ（或いは他の光源）を採用してもよい。
２］車内の照度を検出する為の車内検出センサを設け、検出された車内の照度に基づいて特定照明部１２Ｓを前記のように制御するようにしてもよい。

３］車両照明制御ユニット３が、図４のＳ１〜Ｓ３のステップを実行して、Ｓ４又はＳ５の状態とする点灯指令をオーディオユニット２に出力し、オーディオユニット２の制御部２は、その点灯指令に基づいて、Ｓ４又はＳ５の状態とするように、特定照明部１２Ｓを含む複数の照明部１２ａ，１２ｂ・・・を制御するようにしてもよい。
４］オーディオユニット２が、光検出センサ４、照明スイッチ７、オートライトスイッチ８からの信号をダイレクトに入力し、オーディオユニット２の制御部１０は、図４のＳ１の代わりに、これら信号に基づいて点灯制御開始か否か判断するようにし、肯定判断した場合に、Ｓ２以降を実行するようにしてもよい。

５］特定照明部１２Ｓは、種々の照明パターンを、例えば、オーディオユニット２の動作状況に応じて択一的に表示させるようにしてもよい。種々の照明パターンについては、例えば、発光させる光源（ＬＥＤ）の出力（数）を変更したり、複数色の光源を設けておいて発光色を選択したりして実現可能である。この場合、種々の照明パターンに個別に前記所定照度範囲を設定しておき、採用された照明パターンに対応する所定照度範囲を採用して、各照明パターンについて、薄暮時等における照明が不鮮明になって見栄えが悪くなることを防止できるように、特定照明部１２Ｓの前記制御を実行するようにしてもよい。

６］前記所定照度範囲Ｉａ〜Ｉｂの上限値Ｉｂとしては、車両照明制御ユニット３がオーディオユニット２へ点灯指令を出力したときの検出照度Ｉ（但し、ＩはＩａよりも大きい）を採用してもよい。これにより、点灯指令当初、特定照明部１２Ｓについては、図５のように点灯させることなく確実に消灯させておくことができる。図５のような点灯開始時では、車外は比較的明るく、特定照明部１２Ｓを点灯させたとしても、その点灯が不要になる（確認できない）虞が高いが、その不要点灯を防止することができる。

７］前記電装機器として、オーディオユニット２以外に、メータユニットやエアコンユニットを採用し、これらメータユニットやエアコンユニットに設けられた特定照明部を含む複数の照明部について、前記同様に制御して、薄暮時等における照明が不鮮明になって見栄えが悪くなることを防止できるようにすることが可能である。
８］その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、照明部、特定照明部のサイズ、形状、配置、機能等、種々の形態、種々の変更を付加したものに本発明を採用可能である。

本発明の電装機器照明装置を含む照明装置の構成図である。 オーディオユニットの表面図である。 図２のIII −III 線断面図である。 電装機器照明装置が実行する制御のフローチャートである。 照明点灯・消灯のタイミングチャートである。 照明点灯・消灯のタイミングチャートである。

符号の説明

１ 電装機器照明装置
２ オーディオユニット
４ 光検出センサ
９ オートライトシステム
１０ 制御部
１１Ｍ メインスイッチ
１２ａ，１２ｂ・・・ 照明部
１２Ｓ 特定照明部
２１ 光透過性塗料層
２２ 赤色ＬＥＤ

Claims (5)

1. 車両に搭載される電装機器と、この電装機器に設けられた複数の照明部と、これら照明部を制御する照明制御手段とを備えた車両の電装機器照明装置において、
   前記複数の照明部の内の少なくとも１つが、表面に塗布された光透過性塗料層と、この光透過性塗料層の裏側に設けられた光源とを有する特定照明部に構成され、
   車内又は車外の照度を検出する照度検出手段を設け、
   前記照明制御手段は、前記照度検出手段で検出された照度が所定照度範囲内の場合に、前記特定照明部の点灯を禁止することを特徴とする車両の電装機器照明装置。
2. 前記照度検出手段は、車外に向けて配置された光検出センサを有し、この光検出センサとして、車外の照度が所定の照度以下になった場合に自動的に車外照明灯を点灯させるシステムのライトセンサが適用されたことを特徴とする車両の電装機器照明装置。
3. 前記電装機器がオーディオ機器であることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の電装機器照明装置。
4. 前記特定照明部がリング状に構成されて、前記オーディオ機器のメインスイッチを囲むように配置されたことを特徴とする請求項３に記載の車両の電装機器照明装置。
5. 前記特定照明部は、非点灯時には前記光透過性塗料層の色を表示し、点灯時には前記光源の色を表示するように構成されたことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の車両の電装機器照明装置。