JP2008137538A - 車両内で使用される電話用マイク装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両で使用する電話での通話時の音質が、乗員の座席位置に左右されない、車両で使用する電話用マイク装置を提供する。
【解決手段】複数のマイク装置が、車室の天井面に設けられ、各マイクの指向性が、複数の座席に向けられるように構成される。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両内で使用される電話用マイク装置に関する。

従来、車両内で使用される電話用マイク装置は、音声認識用のマイクが１つあるだけであった。

カーナビゲーションに携帯電話と音声認識マイクを繋いだシステムは、特許文献１に、携帯電話と指向性マイクを繋いだシステムは、特許文献２で紹介されている。

しかし、これらのシステムでは、音声認識マイクまたは、指向性マイクが一つしかないため、マイクに近い、特定の乗員しかマイクを通して、携帯電話で通話できないという問題があった。

特開２０００−２７５０５６ 特開２００１−８６２１２

本発明は、複数のマイクを一箇所に集約すると共に、各マイクの指向性が各乗員に向けられているために、各乗員がマイクを通して、携帯電話で電話することができる、車両内で使用される携帯電話用マイク装置を提供することを目的としている。

請求項１の発明によれば、車両で使用する電話用のマイク装置であって、車両の車室内に、複数の座席が設けられ、車室の天井面に、複数のマイクが設けられていて、各マイクの指向性が、複数の座席に向けられている、マイク装置が提供される。

すなわち、請求項１の発明では、車両の車室内に、複数の座席が設けられ、車室の天井面に、複数のマイクが設けられていて、各マイクの指向性が、複数の座席に向けられているので、各乗員が座席からマイクに向かって話すだけで、車両外の人と通話することが出来る。

請求項２の発明によれば、各マイクは、車両内部の前記天井面のドームランプと一体化されている、マイク装置が提供される。

すなわち、請求項２の発明では、マイク装置をドームランプに組み込むことで、新たな装置を天井面に付ける必要がない。

請求項３の発明によれば、各マイクは、更に、通話する乗員がスイッチをＯＮにすると、その乗員に向けられた前記マイクのみが使用できるように切り替る、マイク装置が提供される。

すなわち、請求項３の発明では、各マイクが、スイッチを備えているので、スイッチを押した乗員のみがマイクを介して携帯電話で通話できる。

請求項４の発明によれば、各マイクは、更に、表示手段を備え、スイッチがＯＮにされると、使用可能なマイクの表示手段が作動する、マイク装置が提供される。

すなわち、請求項４の発明では、スイッチをＯＮにすると、使用可能なマイクの表示手段が作動するので、容易にどのマイクを使用できるのかを判断できる。

請求項１に記載の発明によれば、車両の車室内に、複数の座席が設けられ、車室の天井面に複数のマイクが設けられていて、各マイクの指向性が、複数の座席に向けられているので、各乗員が席からマイクに向かって話すだけで、車両外の人と通話することが出来るという効果を奏する。

請求項２に記載の発明によれば、マイク装置をドームランプに組み込むことで、新たな装置を天井面に設ける必要がなく、ドームランプ用の基板とマイクのための基板を同一基板にすることができ、部品点数の削減とマイク装置の小型化が可能となるという効果を奏する。

請求項３に記載の発明によれば、各マイクが、スイッチを備えているので、スイッチを押した乗員のみが通話でき、電話の相手に聞き取りやすい音声を伝えることが出来るという効果を奏する。

請求項４に記載の発明によれば、各マイクが表示手段を備えているので、スイッチをＯＮにすると使用可能なマイクの表示手段が作動し、容易にどのマイクを使用できるかを判断できるという効果を奏する。

以下、添付図面を用いて本発明の実施形態について説明する。

図１は、本発明のマイク装置１を乗用自動車に適用した場合の、実施形態の概略構成を説明する図である。乗用自動車の車室内には、座席２が２列からなり、１列、２列が共に２つの座席２が設けられ、車室の天井面３に、各座席２から、等間隔の距離に少なくとも４つのマイク４が設けられていて、各マイク４の指向性は、複数の座席２に向けられていて、各乗員が席からマイク４に向かって話すだけで、車両外の人と通話することが出来る。なお図１はあくまでも例示であり、各列の座席数が３以上になる場合には、それに合わせてマイク４の数を増加すればよく、座席の数に合わせて、マイクを増減できる。

図２は、本発明の別のマイク装置１００の実施形態を示す斜視図であり、図３は、図２の平面図である。各マイク１０４は、乗用自動車の車両内部の天井面３のドームランプ１０５と一体化されていることにより、マイク装置１００をドームランプ１０５に組み込むことで、新たな装置を天井面１０３に設ける必要がない。

図４は、本発明のマイク装置１００の実施形態の回路構成を示す図である。各マイク１０４は、更に、スイッチ１０６を設けている、ここで、スイッチ１０６は、例としてモーメンタリスイッチ１０６と処理ＩＣ１０７を備えている。乗員が、ドアまたはコンソール等にあるモーメンタリスイッチ１０６を押すことにより、その乗員に向けられた前記マイク１０４のみが使用できるように切り替る。モーメンタリスイッチ１０６を押した間だけ、押している乗員のみが電話を介して通話できる。本実施形態の動作を説明する。まず、初期状態では、運転席のマイク１０４が、使用可能な状態となっている。次に他の席の乗員がドアまたはコンソールのモーメンタリスイッチ１０６を押している間、処理ＩＣ１０７に信号が流れ、モーメンタリスイッチ１０６を押している乗員のマイク１０４が使用可能となる。マイク４が受けた音声信号は、処理ＩＣ１０７によって、ナビゲーションシステムのＥＣＵ１０８に伝達される。そして、電話に伝達され、車両外部に発信される。

図５は、本発明の更に別のマイク装置２００の実施形態を示す斜視図であり、図６は、図５の平面図である。表示手段２１０を備えているので、どのマイクが使用可能であるかを容易に判断することが出来る。

図７は、本発明のマイク装置２００の実施形態の回路構成を示す図である。マイク２０４は、マイク１０４の構成に、更に、表示手段２１０とラッチ回路２０９を有している。ここで、表示手段２１０は、例として、インジケータ２１０であり、モーメンタリスイッチ２０６が一度押されると、その状態がラッチ回路２０９により保持されて、使用可能なマイク２０４のインジケータ２１０が点灯する。すなわち、別の座席の乗員がモーメンタリスイッチ２０６を押すまで、モーメンタリスイッチ２０６が押された状態が保持されて、ＬＥＤ、ＬＤなどのインジケータ２１０の点灯により、どのマイク２０４が使用可能かを容易に判断することができ、モーメンタリスイッチ２０６を押した乗員のマイク２０４のみが使用できる。本実施形態の動作を説明する。まず、初期状態では、運転席のマイク２０４が、使用可能な状態となっている。次に他の席の乗員がドアまたはコンソールのモーメンタリスイッチ２０６を一度押すと、ラッチ回路２０９を介して処理ＩＣ２０７に信号が流れ、モーメンタリスイッチ２０６を押した乗員のマイク２０４が使用可能となる。この際、どのマイク２０４が使用可能かわかるように、ラッチ回路２０９で保持された信号が、ＬＥＤ、ＬＤなどのインジケータ２１０を点灯させる。マイク２０４が受けた音声信号は、処理ＩＣ２０７によって、ナビゲーションシステムのＥＣＵ２０８に伝達される。そして、電話に伝達され、車両外部に発信される。

本発明を乗用車に適用した場合の、実施形態の概略構成を説明する図である。 本発明の別の実施形態のマイク装置の斜視図である。 図２のマイク装置の平面図である。 図２のマイク装置の回路構成を示した図である。 本発明の更に別の実施形態のマイク装置の斜視図である。 図５のマイク装置の平面図である。 図５のマイク装置の回路構成を示した図である。

符号の説明

１ マイク装置
２ 座席
３ 天井面
４ マイク
５ ドームランプ
１０６ モーメンタリスイッチ
１０７ 処理ＩＣ
１０８ ＥＣＵ
２０９ ラッチ回路
２１０ インジケータ

Claims (4)

1. 車両で使用する電話のマイク装置であって、
   前記車両の車室内に、複数の座席が設けられ、
   前記車室の天井面に、複数のマイクが設けられており、
   前記各マイクの指向性が、前記複数の座席に向けられている、マイク装置。
2. 前記各マイクは、前記車両の車室の前記天井面のドームランプと一体化されている、請求項１に記載のマイク装置。
3. 前記各マイクは、更に、通話する乗員がスイッチをＯＮにすると、その乗員に向けられた前記マイクのみが使用できるように切り替るスイッチを備える、請求項１〜２のいずれか一項に記載のマイク装置。
4. 前記各マイクは、更に、表示手段を備え、前記スイッチがＯＮにされると、使用可能な前記マイクの表示手段が作動する、請求項１〜３のいずれか一項に記載のマイク装置。

Images