JP2008132197A - パター型ゴルフクラブ - Google Patents

Abstract

【課題】フェース面の向きを目標方向に対して合わせやすく、且つスムースなスイングを可能とするの提供。
【解決手段】ヘッド２は、フェース面４を有している。ヘッド２は、ヘッドの上方から視認可能であり打球方向と平行に延びる第一ラインＬ１及び第二ラインＬ２と、上方から見て第一ラインＬ１と第二ラインＬ２との間に位置する連結部Ｒ１とを有する。２本のラインＬ１、Ｌ２のトウ・ヒール方向における間隔Ｄ１は３０ｍｍ以上５０ｍｍ以下とされている。フェース面４から連結部Ｒ１の後端までのフェース・バック方向長さＤ５が、ヘッドのフェース・バック方向最大長さＤ４の０．５倍以上０．８倍以下である。連結部Ｒ１の上面の高さは、上記２本のラインＬ１、Ｌ２の高さよりも低い。２本のラインＬ１、Ｌ２の下方に位置する最下面と、連結部Ｒ１の下方に位置する最下面とが、滑らかに連続するソール面を構成している。
【選択図】図１

Description

本発明は、パター型ゴルフクラブに関する。

パター型ゴルフクラブにおいては、フェース面の向きを目標方向に対して正確に合わせることが重要である。このため、フェース面とほぼ直角な方向に延びるラインを設けたパターヘッドが知られている。特開２００１−１７８８５７号公報は、ヘッドの上面に複数のラインを設け、このラインの間隔をゴルフボールの直径に近い値としたパター型ゴルフクラブを開示する。
特開２００１−１７８８５７号公報

本発明者は、全く新たな技術思想に基づき、より優れたパター型ゴルフクラブを発明した。本発明者は、ラインが設けられている高さと、これらのライン間に存在する連結部の高さとの関係が極めて重要であることを見出した。

本発明の目的は、フェース面の向きを目標方向に対して合わせやすく、且つスムースなスイングを可能とするパター型ゴルフクラブの提供にある。

本発明に係るパター型ゴルフクラブは、フェース面を有するヘッドを備えている。このヘッドは、２本のラインを有している。第一ライン及び第二ラインは、ヘッドの上方から視認可能であり打球方向と平行に延びている。このヘッドは、上方から見て第一ラインと第二ラインの間に位置する連結部を有している。上記２本のラインのトウ・ヒール方向における間隔は３０ｍｍ以上５０ｍｍ以下である。上記フェース面から上記連結部の後端までのフェース・バック方向長さは、ヘッドのフェース・バック方向最大長さの０．５倍以上０．８倍以下である。上記連結部の上面の高さは、上記２本のラインの高さよりも低くされている。上記２本のラインの下方に位置する最下面と、上記連結部の下方に位置する最下面とは、滑らかに連続するソール面を構成している。滑らかに連続するソール面は、凹部を含んでいても良い。この凹部は、例えば製品名、ブランド名、ロゴ等を示す文字である。

好ましくは、上記ヘッドは、上記フェース面を有するフェース部と、このフェース部からバック方向に延びる第一ライン形成部及び第二ライン形成部とを有している。好ましくは、上記第一ライン形成部が上記第一ラインを形成し、上記第二ライン形成部が上記第二ラインを形成している。

好ましくは、上記ヘッドは、上記フェース部のトウ側から上記第一ライン形成部にまで延在するトウ連結部と、上記フェース部のヒール側から上記第二ライン形成部にまで延在するヒール連結部とを有する。

好ましくは、上記ヘッドは、上記第一ライン形成部の最後方部と、上記第二ライン形成部の最後方部とを連結する後方連結部を有する。

好ましくは、上記ヘッドは、ヘッドの上方から視認可能であり打球方向と平行に延びる第三ラインを有ている。好ましくは、この第三ラインは、第一ライン及び第二ラインと、上記第一ラインと第二ラインとの間に位置している。

このパター型ゴルフクラブでは、連結部の上面の高さが２本のラインの高さよりも低いので、バックスイングの軌道が低くなり、スムースなスイングが可能となる。

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。

図１は、本発明の一実施形態に係るパター型ゴルフクラブ用のヘッド２を上方から見た平面図である。図２は、ヘッド２をトウ側から見た側面図である。図３は、ヘッド２をフェース面側から見た正面図である。図４は、図１のIV−IV線に沿った断面図であり、図５は図１のＶ−Ｖ線に沿った断面図であり、図６は図１のVI−VI線に沿った断面図である。

ヘッド２は、フェース面４、フェース部５、トップ面６及びソール面８を有する。フェース面４は、ボールを打球するための面である。フェース面４は、フェース部５の前面である。フェース面４は、平面である。図３が示すように、フェース面４には、フェースインサート１０が設けられている。フェースインサート１０は、プレートである。フェースインサート１０は、例えば、ウレタン等の樹脂や、銅などの金属よりなる。図１から図３が示すように、ヘッド２は、シャフト穴１２を有する。シャフト穴１２にシャフト１４が挿入接着される。図３において、シャフト１４が仮想線で示されている。図示しないが、シャフト１４には、グリップが装着される。ヘッド２を備えたパター型ゴルフクラブは、ヘッド２と、シャフト１４と、グリップとを備える。図３において両矢印Ｈｆで示されるのは、フェース面４の高さである。

図１及び図４が示すように、ヘッド２は、２本のラインＬ１、Ｌ２を有する。ヘッド２は、ヘッド２の打球方向と平行に延びるラインＬ１及びラインＬ２を有する。ラインＬ１及びラインＬ２は、上方から視認可能である。ラインＬ１及びラインＬ２は、アドレス時において視認可能である。「打球方向」とは、図１の平面視において、フェース面４と直交する方向である。ラインＬ１は、本発明における第一ラインである。ラインＬ２は、本発明における第二ラインである。

更にヘッド２は、３本目のラインＬ３を有する。ラインＬ３も、ヘッド２の打球方向と平行に延びている。ラインＬ３は、上方から視認可能である。ラインＬ３は、アドレス時において視認可能である。

ヘッド２は、フェース部５からバック方向に延びる第一ライン形成部Ｋ１及び第二ライン形成部Ｋ２を有する。図４が示すように、第一ライン形成部Ｋ１及び第二ライン形成部Ｋ２は、凸状である。第一ライン形成部Ｋ１及び第二ライン形成部Ｋ２は、壁状である。第一ライン形成部Ｋ１及び第二ライン形成部Ｋ２は、リブである。

更にヘッド２は、３本目のライン形成部Ｋ３を有する。第三ライン形成部Ｋ３も、フェース部５からバック方向に延びている。図４が示すように、第三ライン形成部Ｋ３は、凸状である。第三ライン形成部Ｋ３は、壁状である。第三ライン形成部Ｋ３は、リブである。

前述の通り、本願では、「ライン」という用語と、「ライン形成部」という用語とが用いられる。本願において「ライン」は、ライン状に視認されうるもの全てを意味する。「ライン」としては、色彩によるライン、形状によるライン等が例示される。色彩によるラインとしては、塗装ラインが例示される。形状によるラインは、形状に起因して視認されうるラインである。形状によるラインは、立体的なラインである。形状によるラインとしては、凸状部及び溝等の凹状部が例示される。本願において、「ライン形成部」は、形状によるラインを有する部分である。「ライン形成部」は、「ライン」を有している。

第一ライン形成部Ｋ１がラインＬ１を形成している。第一ライン形成部Ｋ１のエッジｅ（図４参照）は、直線である。エッジｅは、第一ライン形成部Ｋ１の上面に存在する。エッジｅは、幅方向両側にある。幅方向両側にある２本のエッジｅにより、ラインＬ１が形成されている。

第二ライン形成部Ｋ２がラインＬ２を形成している。第二ライン形成部Ｋ２のエッジｅ（図４参照）は、直線である。エッジｅは、第二ライン形成部Ｋ２の上面に存在する。エッジｅは、幅方向両側にある。幅方向両側にある２本のエッジｅにより、ラインＬ２が形成されている。

第三ライン形成部Ｋ３がラインＬ３を形成している。第三ライン形成部Ｋ３のエッジｅ（図４参照）は、直線である。エッジｅは、第三ライン形成部Ｋ３の上面に存在する。エッジｅは、幅方向両側にある。幅方向両側にある２本のエッジｅにより、ラインＬ３が形成されている。

第一ライン形成部Ｋ１の後方部は、トウ・ヒール方向に幅が拡張する拡張部ｙ１とされている。この拡張部ｙ１において、第一ライン形成部Ｋ１は、トウ連結部ｔ１及び／又は後方連結部ｂ１と接合している。拡張部ｙ１は、接合面積を大きくする。拡張部ｙ１により、接合強度が高まると共に、トウ連結部ｔ１の振動が抑制される。この振動抑制により、打球時の衝撃が小さくなる。

第二ライン形成部Ｋ２の後方部は、トウ・ヒール方向に幅が拡張する拡張部ｙ２とされている。この拡張部ｙ２において、第二ライン形成部Ｋ２は、ヒール連結部ｈ１及び／又は後方連結部ｂ１と接合している。拡張部ｙ２は、接合面積を大きくする。拡張部ｙ２により、接合強度が高まると共に、ヒール連結部ｈ１の振動が抑制される。この振動抑制により、打球時の衝撃が小さくなる。

トップ面６は、フェース部５の上面、第一ライン形成部Ｋ１の上面、第二ライン形成部Ｋ２の上面及び第三ライン形成部Ｋ３の上面により構成されている。トップ面６は、その全体が滑らかに連続している。第一ライン形成部Ｋ１の上面は、実質的に平面である。第二ライン形成部Ｋ２の上面は、実質的に平面である。第三ライン形成部Ｋ３の上面は、実質的に平面である。フェース部５の上面は、実質的に平面である。トップ面６は、実質的に平面である。

ソール面８は、その全体が滑らかに連続している。ラインＬ１の下方に位置する最下面と、ラインＬ２の下方に位置する最下面と、連結部Ｒ１の下方に位置する最下面とは、滑らかに連続するソール面８を構成している。

上方からみて、ラインＬ１とラインＬ２との間には連結部Ｒ１が設けられている。連結部Ｒ１は、トウ・ヒール方向において、ラインＬ１とラインＬ２の間に位置する。連結部Ｒ１は、ラインＬ１のヒール側に位置する。連結部Ｒ１は、ラインＬ２のトウ側に位置する。連結部Ｒ１は、第一ライン形成部Ｋ１のヒール側に位置する。連結部Ｒ１は、第二ライン形成部Ｋ２のトウ側に位置する。連結部Ｒ１は、第一ライン形成部Ｋ１と第二ライン形成部Ｋ２とを連結している。連結部Ｒ１は、第一ライン形成部Ｋ１と第三ライン形成部Ｋ３とを連結している。連結部Ｒ１は、第二ライン形成部Ｋ２と第三ライン形成部Ｋ３とを連結している。

連結部Ｒ１の上面は、実質的に平面である。連結部Ｒ１の上面とトップ面６とは、互いに平行である。ヘッド２を水平面ｓ上に静置した基準状態において、連結部Ｒ１の上面は、実質的に水平である。ヘッド２を水平面上に静置した基準状態において、トップ面６は、実質的に水平である。トウ・ヒール方向は、基準状態における水平面ｓと平行で且つフェース面４に平行な方向とされうる。フェース・バック方向は、基準状態における水平面ｓと平行で且つトウ・ヒール方向に対して垂直な方向とされうる。

連結部Ｒ１には、孔１６が設けられている。孔１６により、ヘッド２の重量が調整されている。孔１６は、ヘッドの上方から視認されない。なお、孔１６を有さないヘッドも可能である。

ヘッド２は、フェース部５のトウ側から第一ライン形成部Ｋ１にまで延在するトウ連結部ｔ１を有する。トウ連結部ｔ１と第一ライン形成部Ｋ１との間には空間ａ１が存在する（図１参照）。ヘッド２は、フェース部５のヒール側から第二ライン形成部Ｋ２にまで延在するヒール連結部ｈ１を有する。第二ライン形成部Ｋ２とヒール連結部ｈ１との間には、空間ａ２が存在する。トウ連結部ｔ１及びヒール連結部ｈ１は、ヘッドの慣性モーメントの増大に寄与する。トウ連結部ｔ１及びヒール連結部ｈ１は、打球時におけるヘッドのブレを抑制する。トウ連結部ｔ１及びヒール連結部ｈ１は、方向性及び転がり距離安定性を高める。

ヘッド２は、第一ライン形成部Ｋ１の最後方部と、第二ライン形成部Ｋ２の最後方部とを連結する後方連結部ｂ１を有する。後方連結部ｂ１と連結部Ｒ１との間には、空間ａ３が存在する（図１参照）。後方連結部ｂ１のトウ・ヒール方向中央部には、第三ライン形成部Ｋ３が当接している。後方連結部ｂ１は、ヘッドの慣性モーメントの増大に寄与する。後方連結部ｂ１は、ヘッドの重心深度を増大させる。後方連結部ｂ１は、打球時におけるヘッドのブレを抑制する。後方連結部ｂ１は、方向性及び転がり距離安定性を高める。

トウ連結部ｔ１、ヒール連結部ｈ１及び後方連結部ｂ１は、一体部材である。この一体部材は、１本の棒状部材を曲げることにより製造される。フェース部５は、トウ連結部ｔ１を挿入するための凹部２０を有している（図１参照）。トウ連結部ｔ１の前端部は、凹部２０に挿入され、且つ凹部２０の内面と接合されている。接合には、接着剤が用いられている。フェース部５は、ヒール連結部ｈ１を挿入するための凹部２２を有している（図１参照）。ヒール連結部ｈ１の前端部は、凹部２２に挿入され、且つ凹部２２の内面と接合されている。接合には、接着剤が用いられている。

図５が示すように、第三ライン形成部Ｋ３の最後方部には、後方連結部ｂ１を嵌め込むための凹部２４が設けられている。同様に、第一ライン形成部Ｋ１の最後方部には、トウ連結部ｔ１及び／又は後方連結部ｂ１を嵌め込むための凹部２６が設けられている（図１参照）。同様に、第二ライン形成部Ｋ２の最後方部には、ヒール連結部ｈ１及び／又は後方連結部ｂ１を嵌め込むための凹部２８が設けられている（図１参照）。

凹部２６の内部において、トウ連結部ｔ１及び／又は後方連結部ｂ１と、第一ライン形成部Ｋ１とは、接合されている。この接合には、接着剤が用いられている。更にこの接合には、ピン３０が用いられている。見やすい図面とするため、図１において、ピン３０にハッチングを施している。実際には、ピン３０は上方から視認されない。ピン３０は、トウ連結部ｔ１及び／又は後方連結部ｂ１から第一ライン形成部Ｋ１にまで至っている。トウ連結部ｔ１及び／又は後方連結部ｂ１には、ピン３０を挿通するための孔３２が設けられている（図１及び図２参照）。

凹部２８の内部において、ヒール連結部ｈ１及び／又は後方連結部ｂ１と、第二ライン形成部Ｋ２とは、接合されている。この接合には、接着剤が用いられている。更にこの接合には、ピン３０が用いられている。ピン３０は、ヒール連結部ｈ１及び／又は後方連結部ｂ１から第二ライン形成部Ｋ２にまで至っている。ヒール連結部ｈ１及び／又は後方連結部ｂ１には、ピン３０を挿通するための孔３４が設けられている（図１参照）。

図１が示すように、第一ライン形成部Ｋ１の上面には、ラインＬ１よりも幅の狭いラインＬ４が設けられている。ラインＬ４は、ラインＬ１と平行である。ラインＬ４のトウ・ヒール方向中央位置は、ラインＬ１のそれと同一である。ラインＬ４は、フェース面４から、第一ライン形成部Ｋ１の後方端にまで至っている。ラインＬ４は、塗装ラインである。ラインＬ４は、小さな溝ｇの内部が塗装されてなる（図４参照）。ラインＬ４は、例えば白色である。これに対して、トップ面６は、例えば黒色である。ラインＬ４は、色彩的に目立つ。

図１が示すように、第二ライン形成部Ｋ２の上面には、ラインＬ２よりも幅の狭いラインＬ５が設けられている。ラインＬ５は、ラインＬ２と平行である。ラインＬ５のトウ・ヒール方向中央位置は、ラインＬ２のそれと同一である。ラインＬ５は、フェース面４から、第二ライン形成部Ｋ２の後方端にまで至っている。ラインＬ５は、塗装ラインである。ラインＬ５は、小さな溝ｇの内部が塗装されてなる（図４参照）。ラインＬ５は、例えば白色である。これに対して、トップ面６は、例えば黒色である。ラインＬ５は、色彩的に目立つ。

ラインＬ４は、本発明における第一ラインである。ラインＬ５は、本発明における第二ラインである。

図１が示すように、第三ライン形成部Ｋ３の上面には、ラインＬ３よりも幅の狭いラインＬ６が設けられている。ラインＬ６は、ラインＬ３と平行である。ラインＬ６のトウ・ヒール方向中央位置は、ラインＬ３のそれと同一である。ラインＬ６は、フェース面４から、第三ライン形成部Ｋ３の後方端にまで至っている。ラインＬ６は、塗装ラインである。ラインＬ６は、小さな溝ｇの内部が塗装されてなる（図４参照）。ラインＬ６は、例えば白色である。これに対して、トップ面６は、例えば黒色である。ラインＬ６は、色彩的に目立つ。

図１が示すように、連結部Ｒ１の上面には、ラインＬ７及びラインＬ８が設けられている。ラインＬ７は、第一ライン形成部Ｋ１と第三ライン形成部Ｋ３との間に位置する。ラインＬ８は、第二ライン形成部Ｋ２と第三ライン形成部Ｋ３との間に位置する。ラインＬ７及びラインＬ８は、塗装ラインである。ラインＬ７及びラインＬ８は、小さな溝ｇの内部が塗装されてなる（図４参照）。ラインＬ７及びラインＬ８は、例えば赤色である。これに対して、連結部Ｒ１の上面は、例えば黒色である。ラインＬ７及びラインＬ８は、色彩的に目立つ。

図４が示すように、連結部Ｒ１の上面の高さＨＲは、ラインＬ１の高さＨ１よりも低い。高さＨ１は、第一ライン形成部Ｋ１の上面の高さである。高さＨ１は、第一ライン形成部Ｋ１のエッジｅの高さである。連結部Ｒ１の上面の高さＨＲは、ラインＬ２の高さＨ２よりも低い。高さＨ１は、第二ライン形成部Ｋ２の上面の高さである。高さＨ２は、第二ライン形成部Ｋ２のエッジｅの高さである。連結部Ｒ１の上面の高さＨＲは、ラインＬ３の高さＨ３よりも低い。高さＨ３は、第三ライン形成部Ｋ３の上面の高さである。高さＨ３は、第三ライン形成部Ｋ３のエッジｅの高さである。これらの高さは、ヘッド２を単体で水平面ｓ上に静置した基準状態における、当該水平面ｓからの高さとして測定されうる。本実施形態では、高さＨ１と高さＨ２と高さＨ３とは実質的に等しい。基準状態において、高さＨ１（Ｈ２，Ｈ３）よりも高い位置にヘッド２は存在しない。

図１が示すように、ラインＬ１は、ラインＬ２よりもトウ側に位置する。ラインＬ２は、ラインＬ１よりもヒール側に位置する。ラインＬ３は、ラインＬ１よりもヒール側に位置する。ラインＬ３は、ラインＬ２よりもトウ側に位置する。ラインＬ３のトウ・ヒール方向位置は、フェースセンターｆｃと一致する。ラインＬ３のトウ・ヒール方向位置は、ヘッドのトウ・ヒール方向最大幅Ｎを２等分する位置である。

図１が示すように、第一ライン形成部Ｋ１は、第二ライン形成部Ｋ２よりもトウ側に位置する。第二ライン形成部Ｋ２は、第一ライン形成部Ｋ１よりもヒール側に位置する。第三ライン形成部Ｋ３は、第一ライン形成部Ｋ１よりもヒール側に位置する。第三ライン形成部Ｋ３は、第二ライン形成部Ｋ２よりもトウ側に位置する。第三ライン形成部Ｋ３のトウ・ヒール方向位置は、フェースセンターｆｃと一致する。第三ライン形成部Ｋ３のトウ・ヒール方向位置は、ヘッドのトウ・ヒール方向最大幅Ｎを２等分する位置である。

ラインＬ７のトウ・ヒール方向位置は、第一ライン形成部Ｋ１と第三ライン形成部Ｋ３との間を２等分している。ラインＬ７のトウ・ヒール方向位置は、ラインＬ１とラインＬ３との間を２等分している。ラインＬ７のトウ・ヒール方向位置は、ラインＬ４とラインＬ６との間を２等分している。

ラインＬ８のトウ・ヒール方向位置は、第二ライン形成部Ｋ２と第三ライン形成部Ｋ３との間を２等分している。ラインＬ８のトウ・ヒール方向位置は、ラインＬ２とラインＬ３との間を２等分している。ラインＬ８のトウ・ヒール方向位置は、ラインＬ５とラインＬ６との間を２等分している。

上記基準状態において、水平面ｓに垂直で且つフェースセンターｆｃを含む平面ＰＬに関し、ヘッド２は、シャフト穴１２を除き実質的に対称である。平面ＰＬは、ラインＬ３を横切る。平面ＰＬは、ラインＬ６を横切る。この平面ＰＬに関し、ラインＬ１とラインＬ２とは実質的に対称である。この平面ＰＬに関し、ラインＬ７とラインＬ８とは実質的に対称である。この平面ＰＬに関し、連結部Ｒ１の形状は実質的に対称である。これらの対称性は、ラインや連結部の視覚的効果を高める。

図１において両矢印Ｄ１で示されているのは、ラインＬ１とラインＬ２とのトウ・ヒール方向における間隔である。間隔Ｄ１は、３０ｍｍ以上５０ｍｍ以下とされている。間隔Ｄ１は、ラインの幅方向中心位置を基準として測定される。

図１において両矢印Ｄ２で示されているのは、ラインＬ１とラインＬ３とのトウ・ヒール方向における間隔である。図１において両矢印Ｄ３で示されているのは、ラインＬ２とラインＬ３とのトウ・ヒール方向における間隔である。間隔Ｄ２と間隔Ｄ３とは等しい。間隔Ｄ２及び間隔Ｄ３は、ラインの幅方向中心位置を基準として測定される。

パッティングにおいては、フェース面４の向きを目標方向に対して正確に合わせることが極めて重要である。ボールを目標方向に対して正確に打ち出すためには、ヘッドの軌道が目標方向の延長線に沿うようなテークバック（以下、まっすぐなテークバックともいう）を行うことが極めて重要である。

更に、ボールの転がりをスムースにするためには、ヘッド軌道の低いテークバックが重要である。テークバックにおいてヘッドの軌道が急激に上昇した場合、ダウンスイングではヘッドの軌道を急激に下降させる必要が生じる。この場合、ヘッドの上下動が大きくなり、かつ実効ロフト角の変化も大きい。実効ロフト角とは、鉛直線に対するロフト角である。ヘッドの上下動は、打点を上下方向にばらつかせる。実効ロフト角の変化は、インパクト時の実効ロフト角をばらつかせる。急激に下降するヘッド軌道は、不要なバックスピンをボールに付与する。このバックスピンは、転がり距離の低下を招き、転がり距離を不安定にする。

ゴルファーは、ラインＬ１とＬ２との間にボールが配置されるようにアドレスする。アドレスの際、ゴルファーは、ラインＬ１、Ｌ２に注目する。ラインＬ１、Ｌ２が注目されるので、ゴルファーは、意識的あるいは無意識に、連結部Ｒ１にも注目する。ゴルファーには、連結部Ｒ１の上面に沿ってスイングしようとする意識が生まれる。連結部Ｒ１の相対的な位置の低さが、低いテークバックを誘発する。ヘッド２では、連結部Ｒ１の上面の高さＨＲが、高さＨ１及び高さＨ２よりも低くされている。相対的に低い位置にある連結部Ｒ１に沿ってスイングがなされるので、ヘッド軌道の低いテークバックがされやすくなる。一方、相対的に高い位置にあるラインＬ１、Ｌ２は、目立つ。相対的に高い位置にあるラインは、アドレス時においてより明確に視認される。相対的に高い位置にあるラインは、ラインの視覚的効果を高める。相対的に低い位置にある連結部は、連結部の視覚的効果を高める。

ゴルファーは、ラインＬ１及びラインＬ２に沿ってテークバックしやすい。ラインＬ１及びラインＬ２により、まっすぐなテークバックが達成されやすい。ラインＬ１及びラインＬ２により、フェース面４の向きを目標方向い合わせやすい。これらは、ラインＬ１、Ｌ２がゴルファーに与える視覚的効果である。ライン形成部Ｋ１、Ｋ２により、ラインＬ１、Ｌ２が立体的に視認される。ライン形成部Ｋ１、Ｋ２により、ラインＬ１、Ｌ２の視覚的効果が更に高まる。ラインＬ１、Ｌ２の視覚的効果は、ラインＬ３により更に高まり、ラインＬ４、ラインＬ５、ラインＬ６、ラインＬ７及びラインＬ８により更に高まる。第三ライン形成部Ｋ３によりラインＬ３が立体的に視認される。ラインＬ３の視覚的効果は、第三ライン形成部Ｋ３により高まる。

間隔Ｄ１がゴルフボールの直径に近くされると、まっすぐなテークバック及びスムースなスイングが達成されやすい。Ｄ１をゴルフボールの直径に近くする観点から、間隔Ｄ１は３０ｍｍ以上が好ましく、３５ｍｍ以上がより好ましく、４０ｍｍ以上が特に好ましい。Ｄ１をゴルフボールの直径に近くする観点から、間隔Ｄ１は５０ｍｍ以下が好ましく、４８ｍｍ以下がより好ましく、４５ｍｍ以下が特に好ましい。

間隔Ｄ１がゴルフボールの直径に近くされると、ゴルファーはラインＬ１とラインＬ２との間にボールをセットしてアドレスしやすい。ヘッド２では、ラインＬ１とラインＬ２との間をトウ・ヒール方向に２等分する位置にフェースセンターｆｃが位置している。これにより、アドレスにおけるボールの位置がフェースセンターｆｃに近くなりやすい。

図１において両矢印Ｄ５で示されているのは、フェース面４から連結部Ｒ１の後端までのフェース・バック方向長さである。図１において両矢印Ｄ４で示されているのは、ヘッド２のフェース・バック方向最大長さである。フォロースルーにおいてヘッドが地面と接触することを抑制する観点から、比（Ｄ５／Ｄ４）は、０．８以下が好ましい。前述したように、ヘッド２では、低いテークバックが達成されやすく、更に、低いフォロースルーが達成されやすい。低いフォロースルーにより、ヘッドが地面と接触しやすくなる。しかし、比（Ｄ５／Ｄ４）が０．８以下とされることにより、ヘッドと地面との接触が効果的に抑制されうる。連結部Ｒ１を大きくして重心深度を増大させる観点から、比（Ｄ５／Ｄ４）は０．５以上が好ましい。

連結部Ｒ１を大きくして重心深度を増大させる観点から、長さＤ５は、３５ｍｍ以上が好ましく、４０ｍｍ以上がより好ましく、４５ｍｍ以上が特に好ましい。フォロースルーにおけるヘッドと地面との接触を抑制する観点から、長さＤ５は、９０ｍｍ以下が好ましく、８５ｍｍ以下がより好ましく、８０ｍｍ以下が特に好ましい。

重心深度を増大させる観点から、長さＤ４は６０ｍｍ以上が好ましく、７０ｍｍ以上がより好ましく、８０ｍｍ以上が特に好ましい。ヘッドが過度に大きすぎると、ボールへの集中が達成されにくい。ヘッドが過度に大きく見えることを抑制する観点から、長さＤ４は１１５ｍｍ以下が好ましく、１１０ｍｍ以下がより好ましく、１００ｍｍ以下が特に好ましい。

長さＤ４及び長さＤ５は、フェース面４のうち最も前方にある点が測定される。この点は、リーディングエッジ上にある。

ヘッドの慣性モーメントを増大させる観点から、ヘッドのトウ・ヒール方向最大幅Ｎは、８０ｍｍ以上が好ましく、９０ｍｍ以上がより好ましく、９５ｍｍ以上が特に好ましい。ヘッドが過度に大きく見えることを抑制する観点から、幅Ｎは１２０ｍｍ以下が好ましく、１１５ｍｍ以下がより好ましく、１１０ｍｍ以下が特に好ましい。

図１において両矢印Ｍ１で示されるのは、フェース前端から、第一ライン及び第二ラインの最後方端までのフェース・バック方向長さである。この長さが複数存在する場合、最長の長さが、長さＭ１とされる。図１の実施形態では、ラインＬ４及びラインＬ５の最後方端までの長さが、長さＭ１となる。ラインの視覚的効果を高める観点から、長さＭ１の、長さＤ４に対する比（Ｍ１／Ｄ４）は、０．６以上が好ましく、０．６５以上がより好ましく、０．７以上が特に好ましい。比（Ｍ１／Ｄ４）の上限は、１である。

図１において両矢印Ｍ２で示されるのは、フェース前端からラインＬ３の最後方端までのフェース・バック方向方向長さである。ラインの視覚的効果を高める観点から、比（Ｍ２／Ｄ４）値は、０．２以上が好ましく、０．２５以上がより好ましく、０．３以上がより好ましい。比（Ｍ２／Ｄ４）の上限は、１である。

ラインの視覚的効果を高める観点から、長さＭ１は５０ｍｍ以上が好ましく、６０ｍｍ以上がより好ましく、７０ｍｍ以上が特に好ましい。ルールを遵守する観点から、長さＭ１は１１５ｍｍ以下が好ましい。

ラインの視覚的効果を高める観点から、長さＭ２は２０ｍｍ以上が好ましく、３０ｍｍ以上がより好ましく、４０ｍｍ以上が特に好ましい。ルールを遵守する観点から、長さＭ２は１１５ｍｍ以下が好ましい。

比重Ｇ１は、フェース部５、ライン形成部Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３及び連結部Ｒ１の平均比重である。比重Ｇ２は、トウ連結部ｔ１、ヒール連結部ｈ１及び後方連結部ｂ１の平均比重である。ヘッドの慣性モーメントを高める観点から、比（Ｇ２／Ｇ１）は１以上が好ましく、１．１以上がより好ましく、１．２以上が特に好ましい。

軽すぎるクラブバランスを防止してストロークの安定性を高める観点から、比重Ｇ１の値は１．７以上が好ましく、２．０以上がより好ましく、２．２以上が特に好ましい。比重Ｇ１が過度に大きい場合、好ましいヘッド重量に設定されたヘッドが外見上過度に小さくなる。ヘッドの外見が過度に小さくなることを防止する観点から、比重Ｇ１は１０．０以下が好ましく、９．０以下がより好ましく、８．０以下が特に好ましい。

ヘッドの慣性モーメントを高める観点から、比重Ｇ２は、４．０以上が好ましく、５．０以上がより好ましく、６．０以上が特に好ましい。ヘッドの外見が過度に小さくなることを防止する観点から、比重Ｇ２は、１５．０以下が好ましく、１４．５以下がより好ましく、１４．０以下が特に好ましい。

クラブバランスが軽すぎると、手先で操作したスイングとなり安定したストロークがしにくい。ストロークを安定させる観点から、ヘッド重量Ｗは３００ｇ以上が好ましく、３２０ｇ以上がより好ましく、３３０ｇ以上が特に好ましい。過度の重量増加を防止して振りやすくする観点から、ヘッド重量Ｗは４００ｇ以下が好ましく、３９０ｇ以下がより好ましく、３８０ｇ以下が特に好ましい。

ボールの中心位置にフェース面４を当てやすくする観点から、ヘッドの最大高さＨｍは、１３ｍｍ以上が好ましく、１５ｍｍ以上がより好ましく、１８ｍｍ以上が特に好ましい。ヘッドの重心が過度に高くなると、スイートスポットで打球しようとした際にヘッドが地面に接触しやすくなる。この地面との接触は、打点をスイートスポットと一致させることを困難にする。打点をスイートスポットと一致させやすくする観点から、高さＨｍは、３５ｍｍ以下が好ましく、３１ｍｍ以下がより好ましく、２９ｍｍ以下が特に好ましい。

ボールの中心位置にフェース面４を当てやすくする観点、及び連結部との高さの差を大きくする観点から、前記ライン高さＨ１、Ｈ２及びＨ３は、１３ｍｍ以上が好ましく、１５ｍｍ以上がより好ましく、１８ｍｍ以上が特に好ましい。ヘッドの重心が過度に高くなると、スイートスポットで打球しようとした際にヘッドが地面に接触しやすくなり、打点をスイートスポットと一致させるのが困難となる。打点をスイートスポットと一致させやすくする観点から、ライン高さＨ１、Ｈ２及びＨ３は、３５ｍｍ以下が好ましく、３１ｍｍ以下がより好ましく、２９ｍｍ以下が特に好ましい。

重心を下げる観点から、連結部Ｒ１の高さＨＲは４ｍｍ以上が好ましく、５ｍｍ以上がより好ましく、６ｍｍ以上が特に好ましい。テークバック及びフォロースルーを低くする観点から、高さＨＲは２８ｍｍ以下が好ましく、２６ｍｍ以下がより好ましく、２４ｍｍ以下が特に好ましい。

ラインの視覚的効果を高める観点から、比（Ｈ１／Ｈｍ）、比（Ｈ２／Ｈｍ）及び比（Ｈ３／Ｈｍ）は、０．６以上が好ましく、０．６５以上がより好ましく、０．７以上が特に好ましい。ルールを遵守する観点から、比（Ｈ１／Ｈｍ）、比（Ｈ２／Ｈｍ）及び比（Ｈ３／Ｈｍ）は、１以下が好ましい。

重心を下げる観点から、比（ＨＲ／Ｈ１）、比（ＨＲ／Ｈ２）及び比（ＨＲ／Ｈ３）は、０．３以上が好ましく、０．４以上がより好ましく、０．５以上が特に好ましい。連結部Ｒ１の上面の高さＨＲとライン高さＨ１、Ｈ２及びＨ３との差を設けたことによる視覚的効果を高める観点から、比（ＨＲ／Ｈ１）、比（ＨＲ／Ｈ２）及び比（ＨＲ／Ｈ３）は、０．９以下が好ましく、０．８以下がより好ましく、０．７以下が特に好ましい。

重心深度Ｆが大きい場合、重力の作用により、フォロースルーにおいてフェース面の向きがブレにくくなる。この観点から、重心深度Ｆは、１８ｍｍ以上が好ましく、２０ｍｍ以上がより好ましく、２２ｍｍ以上が特に好ましい。重心深度Ｆは、リーディングエッジからヘッド重心までのフェース・バック方向長さである。

フェース部５の材質は特に限定されない。フェース部５の材質として、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス、真鍮等が例示される。ライン形成部Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３の材質は特に限定されない。ライン形成部Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３の材質として、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス、真鍮等が例示される。連結部Ｒ１の材質は特に限定されない。連結部Ｒ１の材質として、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス、真鍮等が例示される。

トウ連結部ｔ１及びヒール連結部ｈ１の材質は特に限定されない。トウ連結部ｔ１及びヒール連結部ｈ１の材質として、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス、真鍮、Ｗ−Ｎｉ合金（タングステンニッケル合金）等が例示される。ヘッドの慣性モーメントを増大させる観点から、トウ連結部ｔ１及びヒール連結部ｈ１のの比重は、連結部Ｒ１の比重よりも大きいのが好ましい。ヘッドの慣性モーメントを増大させる観点から、トウ連結部ｔ１及びヒール連結部ｈ１の比重は、ライン形成部Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３の比重よりも大きいのが好ましい。

後方連結部ｂ１の材質は特に限定されない。後方連結部ｂ１の材質として、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス、真鍮、Ｗ−Ｎｉ合金（タングステンニッケル合金）等が例示される。ヘッドの重心深度Ｆ及び慣性モーメントを増大させる観点から、後方連結部ｂ１の比重は、連結部Ｒ１の比重よりも大きいのが好ましい。ヘッドの重心深度Ｆ及び慣性モーメントを増大させる観点から、後方連結部ｂ１の比重は、ライン形成部Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３の比重よりも大きいのが好ましい。

上記実施形態では、フェース部５とライン形成部Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３と連結部Ｒ１とが一体とされ、トウ連結部ｔ１とヒール連結部ｈ１と後方連結部ｂ１とが一体とされた。一体とされた各部材は、接合される。この接合の方法としては、接着剤による接着、溶接、塑性変形を伴う嵌合、ネジによる固定等が採用されうる。

図７は、本発明の第二実施形態に係るパター型ゴルフクラブのヘッド３６を上方から見た平面図であり、図８は図７のVIII−VIII線に沿った断面図であり、図９は図７のIX−IX線に沿った断面図である。

ヘッド３６は、フェース面３８、フェース部４０、トップ面４２及びソール面４４を有する。フェース面３８は、ボールを打球するための面である。フェース面３８は、フェース部４０の前面である。フェース面３８は、平面である。

図７及び図８が示すように、ヘッド３６は、２本のラインＬ９、Ｌ１０を有する。ヘッド３６は、ヘッド３６の打球方向と平行に延びるラインＬ９及びラインＬ１０を有する。ラインＬ９及びラインＬ１０は、上方から視認可能である。ラインＬ９及びラインＬ１０は、アドレス時において視認可能である。ラインＬ９は、本発明における第一ラインである。ラインＬ１０は、本発明における第二ラインである。ラインＬ９及びラインＬ１０は、フェース面３８からヘッド３６の後端にまで至っている。

ヘッド３６は、フェース部４０からバック方向に延びる第一ライン形成部Ｋ４及び第二ライン形成部Ｋ５を有する。図８が示すように、第一ライン形成部Ｋ４及び第二ライン形成部Ｋ５は、凸状である。第一ライン形成部Ｋ４及び第二ライン形成部Ｋ５は、壁状である。第一ライン形成部Ｋ４及び第二ライン形成部Ｋ５は、リブである。第一ライン形成部Ｋ４及び第二ライン形成部Ｋ５は、フェース面３８からヘッド３６の後端にまで至っている。第一ライン形成部Ｋ４の上面のトウ・ヒール方向幅αは、第一ライン形成部Ｋ４のフェース側端からバック側端まで一定である。第二ライン形成部Ｋ５の上面のトウ・ヒール方向幅αは、第二ライン形成部Ｋ５のフェース側端からバック側端まで一定である。

ソール面４４は、その全体が滑らかに連続している。ラインＬ９の下方に位置する最下面と、ラインＬ１０の下方に位置する最下面と、連結部Ｒ１の下方に位置する最下面とは、滑らかに連続するソール面８を構成している。

上方からみて、ラインＬ９とラインＬ１０との間には連結部Ｒ２が設けられている。連結部Ｒ２は、トウ・ヒール方向において、ラインＬ９とラインＬ１０との間に位置する。連結部Ｒ２は、ラインＬ９のヒール側に位置する。連結部Ｒ２は、ラインＬ１０のトウ側に位置する。連結部Ｒ２は、第一ライン形成部Ｋ４のヒール側に位置する。連結部Ｒ２は、第二ライン形成部Ｋ５のトウ側に位置する。連結部Ｒ２は、第一ライン形成部Ｋ４と第二ライン形成部Ｋ５とを連結している。

連結部Ｒ２の上面は、実質的に平面である。連結部Ｒ２の上面とトップ面４２とは、互いに平行である。ヘッド３６を水平面ｓ上に静置した基準状態において、連結部Ｒ２の上面は、実質的に水平である。ヘッド３６を水平面上に静置した基準状態において、トップ面４２は、実質的に水平である。

連結部Ｒ２には、孔４６が設けられている。孔４６により、ヘッド３６の重量が調整されている。孔４６は、ヘッドの上方から視認されない。孔４６は、ヘッドを大きく見せつつヘッド重量を抑制する役割を果たす。なお、孔４６を有さないヘッドも可能である。

ヘッド３６は、フェース部４０のトウ側から第一ライン形成部Ｋ４にまで延在するトウ連結部ｔ２を有する。トウ連結部ｔ２と第一ライン形成部Ｋ４との間には空間ａ４が存在する（図７参照）。ヘッド３６は、フェース部４０のヒール側から第二ライン形成部Ｋ５にまで延在するヒール連結部ｈ２を有する。第二ライン形成部Ｋ５とヒール連結部ｈ２との間には、空間ａ５が存在する。トウ連結部ｔ２及びヒール連結部ｈ２は、ヘッドの慣性モーメントの増大に寄与する。トウ連結部ｔ２及びヒール連結部ｈ２は、打球時におけるヘッドのブレを抑制する。トウ連結部ｔ２及びヒール連結部ｈ２は、方向性及び転がり距離安定性を高める。

以下、実施例によって本発明の効果が明らかにされるが、この実施例の記載に基づいて本発明が限定的に解釈されるべきではない。

［実施例１ａ］
前述したヘッド２と同様にして、図１で示されるヘッドを作製した。このヘッドの間隔Ｄ１は、４０ｍｍとされた。このヘッドの長さＤ５は、５０ｍｍとされた。このヘッドの長さＤ４は、１００ｍｍとされた。その他、このヘッドの各寸法は、下記の表１で示される通りとされた。このヘッドのヘッド重量Ｗは、３２０ｇとされた。このヘッドに、シャフト及びグリップを装着して、実施例１ａのパター型ゴルフクラブを得た。

［実施例１ｂから１ｃ及び比較例１、２］
長さＤ５が変更された以外は実施例１ａと同様にして、実施例１ｂから１ｃ及び比較例１、２のパター型ゴルフクラブを得た。長さＤ５の変更に伴い、ヘッド重量Ｗが変化している。なお、図１０は、比較例１のヘッドを上方から見た平面図である。図１１は、比較例２のヘッドを上方から見た平面図である。実施例１ｂから１ｃ及び比較例１、２の仕様と評価結果が、下記の表１で示される。

［実施例１ｄ、１ｅ及び比較例４、５］
間隔Ｄ１が変更された以外は実施例１ａと同様にして、実施例１ｄ、１ｅ及び比較例４、５のパター型ゴルフクラブを得た。間隔Ｄ１の変更に伴い、ヘッド重量Ｗが変化している。実施例１ｄ、１ｅ及び比較例４、５の仕様と評価結果が、下記の表１で示される。

［実施例２］
前述したヘッド３６と同様にして、図７から９で示されるヘッドを得た。このヘッドの間隔Ｄ１は、４０ｍｍとされた。このヘッドの長さＤ５は、５０ｍｍとされた。このヘッドの長さＤ４は、７６ｍｍとされた。その他、このヘッドの各寸法は、下記の表１で示される通りとされた。このヘッドのヘッド重量Ｗは、３４２ｇとされた。このヘッドに、実施例１ａと同じシャフト及びグリップを装着して、実施例２のパター型ゴルフクラブを得た。実施例２の仕様と評価結果が、下記の表１で示される。

［比較例３］
図１２は、比較例３のヘッド４８の全体と、このヘッド４８に挿入接着されたシャフト５０の一部とを示す斜視図である。ヘッド４８は、フェース面５２と、階段状とされた上面５４とを有する。上面５４は、上段面５６と、中段面５８と、下段面６０とからなる。上段面５６には、３本のライン６２、６４、６６が設けられている。中段面５８には、３本のライン６８、７０、７２が設けられている。下段面６０には、２本のライン７４、７６が設けられている。ライン６２とライン６８とライン７４とは、トウ・ヒール方向位置が同じである。ライン６６とライン７２とライン７６とは、トウ・ヒール方向位置が同じである。全てのライン６２、６４、６６、６８、７０、７２、７４、７６は、打球方向と平行に延びている。比較例３のヘッドは、全体として一体である。比較例３のヘッドは、中実である。比較例３のヘッドの比重は、２．７である。比較例３のヘッドに、実施例１ａと同じシャフト及びグリップを装着して、比較例３のパター型ゴルフクラブを得た。比較例３の仕様と評価結果が、下記の表１で示される。

［評価］
１０名のゴルファーに各クラブを５回ずつ打球させた。１０名のゴルファーのハンディキャップは、２から１７である。８ｍ先にあるカップを狙って、パッティングがなされた。ボールの打ち出し位置とカップとを結ぶラインとボールの停止位置との距離の平均値が、「目標ズレ」として下記の表１で示される。各打撃において、インパクトにおけるフェース角度が測定された。インパクトにおけるフェース角度は、目標ラインに対して直交する線とフェース面との上方から見た角度である。このフェース角度の平均値が、「フェース角度ブレ」として下記の表１で示される。各クラブの振りやすさについて、１点から５点での５段階評価がなされた。振りやすいものほど評価点が高い。この評価点の平均値が、「振りやすさ」として下記の表１で示される。表１で示された寸法等の符合の意味は、前述の通りである。

表１に示されるように、実施例は、比較例に比べて評価が高い。この評価結果から、本発明の優位性は明らかである。

本発明は、あらゆるパター型ゴルフクラブ及びそのヘッドに適用されうる。

図１は、本発明の一実施形態に係るヘッドを上方から見たときの平面図である。 図２は、図１のヘッドの側面図である。 図３は、図１のヘッドの正面図である。 図４は、図１のIV−IV線に沿った断面図である。 図５は、図１のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。 図６は、図１のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。 図７は、本発明の第二実施形態に係るヘッドを上方から見たときの平面図である。 図８は、図７のVIII−VIII線に沿った断面図である。 図９は、図７のIX−IX線に沿った断面図である。 図１０は、比較例１のヘッドを上方から見たときの平面図である。 図１１は、比較例２のヘッドを上方から見たときの平面図である。 図１２は、比較例３のヘッドの斜視図である。

符号の説明

２、３６・・・ヘッド
４・・・フェース面
５・・・フェース部
６・・・トップ面
８・・・ソール面
１０・・・フェースインサート
Ｌ１、Ｌ４、Ｌ９・・・ライン（第一ライン）
Ｌ２、Ｌ５、Ｌ１０・・・ライン（第二ライン）
Ｌ３、Ｌ６、Ｌ７、Ｌ８・・・ライン（第三ライン）
Ｋ１・・・第一ライン形成部
Ｋ２・・・第二ライン形成部
Ｋ３・・・第三ライン形成部
Ｒ１、Ｒ２・・・連結部
ｔ１、ｔ２・・・トウ連結部
ｈ１、ｈ２・・・ヒール連結部

Claims (5)

1. フェース面を有するヘッドを備え、
   このヘッドは、
   ヘッドの上方から視認可能であり打球方向と平行に延びる第一ライン及び第二ラインと、
   上方から見て第一ラインと第二ラインの間に位置する連結部とを有し、
   上記２本のラインのトウ・ヒール方向における間隔は３０ｍｍ以上５０ｍｍ以下であり、
   上記フェース面から上記連結部の後端までのフェース・バック方向長さが、ヘッドのフェース・バック方向最大長さの０．５倍以上０．８倍以下であり、
   上記連結部の上面の高さは、上記２本のラインの高さよりも低くされ、
   上記２本のラインの下方に位置する最下面と、上記連結部の下方に位置する最下面とが、滑らかに連続するソール面を構成しているパター型ゴルフクラブ。
2. 上記ヘッドが、上記フェース面を有するフェース部と、このフェース部からバック方向に延びる第一ライン形成部及び第二ライン形成部を有し、
   上記第一ライン形成部が上記第一ラインを形成し、上記第二ライン形成部が上記第二ラインを形成している請求項１に記載のパター型ゴルフクラブ。
3. 上記フェース部のトウ側から上記第一ライン形成部にまで延在するトウ連結部と、上記フェース部のヒール側から上記第二ライン形成部にまで延在するヒール連結部とを有する請求項２に記載のパター型ゴルフクラブ。
4. 上記第一ライン形成部の最後方部と上記第二ライン形成部の最後方部とを連結する後方連結部を有する請求項２又は３に記載のパター型ゴルフクラブ。
5. ヘッドの上方から視認可能であり打球方向と平行に延びる第三ラインを有し、
   この第三ラインは、第一ライン及び第二ラインと、上記第一ラインと第二ラインとの間に位置している請求項１から４のいずれかに記載のパター型ゴルフクラブ。
   

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