JP2008128170A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
内燃機関の排気浄化装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008128170A JP2008128170A JP2006316902A JP2006316902A JP2008128170A JP 2008128170 A JP2008128170 A JP 2008128170A JP 2006316902 A JP2006316902 A JP 2006316902A JP 2006316902 A JP2006316902 A JP 2006316902A JP 2008128170 A JP2008128170 A JP 2008128170A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oxidation catalyst
- temperature
- exhaust
- oxidation
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
【解決手段】強制再生手段により供給された未燃燃料と排気中のパティキュレートとの混合物が酸化触媒に付着することによる酸化機能の低下が判定されたときに(S10)、酸化触媒に付着した未燃燃料とパティキュレートとの混合物が燃焼するように酸化触媒に流入する排気の温度を上昇させる(S12〜S20)。
【選択図】図3
Description
また、請求項3の発明では、請求項1において、触媒機能低下判定手段は、強制再生手段により未燃燃料の供給が開始されてから所定時間経過後における酸化触媒に流入する排気の温度とフィルタから流出する排気の温度とに基づいて、酸化触媒における酸化機能の低下を判定することを特徴とする。
また、請求項5の発明では、請求項1、2、3又は4において、触媒機能低下判定手段は、強制再生手段により供給された未燃燃料と排気中のパティキュレートとの混合物が酸化触媒に付着することによる酸化機能の低下を判定することを特徴とする。
なお、酸化触媒における酸化機能の低下が判定されたときには、排気温度上昇制御手段が、所定時間、排気の温度を所定温度以上にする。こうすることで、未燃燃料の供給によるフィルタの再生を的確に実施できる。この際の所定時間、排気の温度を所定温度以上にする制御は、連続的又は断続的のいずれであってもよい。
また、請求項3の内燃機関の排気浄化装置によれば、未燃燃料が酸化触媒に供給されてから所定時間経過後に、例えば酸化触媒に流入する排気の温度とフィルタから流出する排気の温度との差が小さい場合は、酸化触媒において未燃燃料の酸化が不十分であることから、酸化触媒における酸化機能の低下を容易に判定することができる。
また、請求項6の内燃機関の排気浄化装置によれば、酸化触媒に流入する排気の温度を上昇させて酸化触媒に付着した混合物を燃焼し除去することで、酸化触媒における酸化機能を回復させることができる。
図1は、本発明の一実施形態に係る排気浄化装置が適用されたエンジン(内燃機関)1の全体構成図を示している。
エンジン1は、例えばコモンレール式直列多気筒のディーゼルエンジンである。エンジン1のシリンダヘッド2には、燃焼室3に臨んで電磁式の燃料噴射ノズル4が気筒毎に設けられている。各燃料噴射ノズル4は高圧パイプ5によりコモンレール6に接続されるとともに、コモンレール6は高圧パイプ7を介して高圧ポンプ8に接続されている。高圧ポンプ8は燃料タンク9に貯留された燃料(軽油)をコモンレール6に供給する機能を有しており、コモンレール6に供給された燃料は高圧の状態で蓄えられ、各燃料噴射ノズル4から燃焼室3内に噴射される。
吸気管12には、吸入空気量を調節する電磁式の吸気絞り弁16と、その上流側に吸気流量を検出するエアフローセンサ17が設けられている。
排気管13には、上流側から順番に、触媒ユニット20、DPF(本発明のフィルタに該当する)21が介装されている。触媒ユニット20は、筒状のケースの中に第1の酸化触媒22及び第2の酸化触媒23が収容されて形成されている。第1の酸化触媒22は排気上流側に設けられ、第2の酸化触媒23は第1の酸化触媒22と間隔をおいて下流側に設けられている。第1の酸化触媒22及び第2の酸化触媒23は、通路を形成する多孔質の壁にプラチナ(Pt)、パラジウム(Pd)、ロジウム(Rh)等の触媒貴金属を担持して形成されており、排気中のCO及びHCを酸化させてCO2及びH2Oに変換させるとともに、排気中のNOを酸化させてNO2を生成する機能を有する。
ECU30の入力側には、上述したエアフローセンサ17、第1の温度センサ24、第2の温度センサ25、第3の温度センサ26及び差圧センサ27の他に、エンジン1のクランク角を検出するクランク角センサ31、アクセルペダルの踏込量を検出するアクセルポジションセンサ32、及び車速を検出する車速センサ33等が接続されており、これらセンサ類からの検出情報が入力される。
図2は、燃料噴射パターン及び噴射時期を示すタイミングチャートである。図2に示すように、通常運転時では、プレ噴射Pu、メイン噴射M、アフター噴射A1が実施される。排気温度上昇制御時には、パイロット噴射Pi、プレ噴射Pu、メイン噴射M、アフター噴射A1、更に排気温度上昇用のアフター噴射A2が実施されるとともに、メイン噴射M等の噴射時期を遅角させている。このように噴射パターン、噴射時期を変更することで第1の酸化触媒22に流入する排気の温度を上昇させる。また、強制再生時には、更に、アフター噴射A2の後に、未燃燃料供給用のポスト噴射Poを実施させる。
本ルーチンは、エンジン1の作動開始に伴い実行が開始され、エンジン1の作動中は繰り返し実行される。
先ずステップS10では、記憶装置から第1の酸化触媒22が異常であるか否か(酸化機能が低下しているか否か)の判定結果を読み出す。第1の酸化触媒22が異常であるか否かの判別の詳細は後述する。第1の酸化触媒22が異常である場合(酸化機能が低下している)は、ステップS12に進む。
ステップS16では、タイマによりカウントされている経過時間taが所定時間t1より少ないか否かを判別する。経過時間taが所定時間t1より少ない場合はステップS20に進む。
一方、上記ステップS10の判別により第1の酸化触媒22が正常である(酸化機能が低下していない)と判定された場合、ステップS16の判別により経過時間taが所定時間t1以上であると判定された場合は、ステップS22に進む。
ステップS24では、強制再生における未燃燃料の供給の許可判定をする。そして、本ルーチンの制御を終了する。
本ルーチンは、強制再生による未燃燃料の供給が開始してから所定時間t2経過後に実行を開始する。所定時間t2は、未燃燃料の供給が開始されてから、未燃燃料の燃焼により、DPF24から流出する排気の温度Tfcが十分に上昇するような時間に適宜設定すればよい。
ステップS54では、第2の温度センサにより検出された排気温度Tfbが所定温度T4より低いか否かを判別する。排気温度Tfbが所定温度T4より低い場合は、ステップS56に進む。所定温度T4は、第1の酸化触媒22に所定温度T3の排気が流入し、かつ強制再生により未燃燃料が所定時間t2供給され、第1の酸化触媒22にて未燃燃料が正常に燃焼された場合の第1の酸化触媒22通過後の排気温度をあらかじめ確認しておき、その下限値に設定すればよい。
ステップS58では、タイマによりカウントされている経過時間Tbが所定時間t3以上であるか否かを判別する。経過時間tbが所定時間t3以上である場合はステップS60に進む。経過時間tbが所定時間t3未満である場合は本ルーチンを終了する。なお、所定時間t3は、排気の温度変動により異常判定が頻発しないように適宜設定すればよい。
一方、上記ステップS52の判別により排気温度Tfaが所定温度T3以下であると判定された場合、ステップS54の判別により排気温度Tfbが所定温度T4以上であると判定された場合はステップS80に進む。
図5は、第1の酸化触媒22が異常時、即ち、酸化機能が低下しているときの排気温度の推移を示すグラフである。
4 燃料噴射ノズル
21 DPF
27 差圧センサ
17 エアフローセンサ
22 第1の酸化触媒
23 第2の酸化触媒
24 第1の温度センサ
25 第2の温度センサ
26 第3の温度センサ
30 ECU
Claims (6)
- 内燃機関の排気通路に設けられ、排気中のパティキュレートを捕集するフィルタと、
前記フィルタの上流側の排気通路に設けられた酸化触媒と、
前記酸化触媒に未燃燃料を供給して酸化させ、前記酸化触媒の下流側の排気温度を上昇させることにより、前記フィルタに捕集されたパティキュレートを燃焼除去する強制再生手段と、
前記酸化触媒の酸化機能の低下を判定する触媒機能低下判定手段と、
前記触媒機能低下判定手段により前記酸化触媒における酸化機能の低下が判定されたときに、前記酸化触媒に流入する排気の温度を上昇させる排気温度上昇制御手段と、
を含んで構成されることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 前記触媒機能低下判定手段は、前記強制再生手段により未燃燃料の供給が開始されてから所定時間経過後における前記酸化触媒に流入する排気の温度と前記酸化触媒から流出する排気の温度とに基づいて、前記酸化触媒における酸化機能の低下を判定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記触媒機能低下判定手段は、前記強制再生手段により未燃燃料の供給が開始されてから所定時間経過後における前記酸化触媒に流入する排気の温度と前記フィルタから流出する排気の温度とに基づいて、前記酸化触媒における酸化機能の低下を判定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記フィルタが酸化機能を持つ場合において前記触媒機能低下判定手段は、前記強制再生手段により未燃燃料の供給が開始されてから所定時間経過後における前記フィルタに流入する排気の温度と前記フィルタから流出する排気の温度とに基づいて、前記酸化触媒における酸化機能の低下を判定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記触媒機能低下判定手段は、前記強制再生手段により供給された未燃燃料と排気中のパティキュレートとの混合物が前記酸化触媒に付着することによる酸化機能の低下を判定することを特徴とする請求項1、2、3又は4に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記排気温度上昇制御手段は、前記酸化触媒に付着した前記混合物が燃焼するように前記酸化触媒に流入する排気の温度を上昇させることを特徴とする請求項5に記載の内燃機関の排気浄化装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006316902A JP4935983B2 (ja) | 2006-11-24 | 2006-11-24 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006316902A JP4935983B2 (ja) | 2006-11-24 | 2006-11-24 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008128170A true JP2008128170A (ja) | 2008-06-05 |
JP4935983B2 JP4935983B2 (ja) | 2012-05-23 |
Family
ID=39554256
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006316902A Active JP4935983B2 (ja) | 2006-11-24 | 2006-11-24 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4935983B2 (ja) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010121473A (ja) * | 2008-11-17 | 2010-06-03 | Mitsubishi Motors Corp | 排気浄化装置 |
WO2014057820A1 (ja) * | 2012-10-09 | 2014-04-17 | いすゞ自動車株式会社 | 排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法 |
US8806928B2 (en) | 2010-04-30 | 2014-08-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Catalyst deterioration detection apparatus and catalyst deterioration detection method for internal combustion engine |
JP2014196722A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-16 | 株式会社クボタ | エンジンの排気処理装置 |
JP2014196723A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-16 | 株式会社クボタ | エンジンの排気処理装置 |
WO2015045825A1 (ja) * | 2013-09-27 | 2015-04-02 | 三菱重工業株式会社 | Dpf再生制御装置 |
JP2017120081A (ja) * | 2015-12-25 | 2017-07-06 | 株式会社クボタ | ディーゼルエンジンの排気処理装置 |
JP2019082152A (ja) * | 2017-10-31 | 2019-05-30 | 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 | 車両、荷役車両、及び排ガス処理システム |
JP2019113020A (ja) * | 2017-12-25 | 2019-07-11 | いすゞ自動車株式会社 | 排気後処理装置 |
JP2020037916A (ja) * | 2018-09-05 | 2020-03-12 | いすゞ自動車株式会社 | 排気浄化装置および排気浄化方法 |
JP2021067250A (ja) * | 2019-10-28 | 2021-04-30 | 株式会社クボタ | ディーゼルエンジン |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1150836A (ja) * | 1997-08-05 | 1999-02-23 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の触媒再生装置 |
JP2005120986A (ja) * | 2003-10-20 | 2005-05-12 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化システム |
JP2005201119A (ja) * | 2004-01-14 | 2005-07-28 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
-
2006
- 2006-11-24 JP JP2006316902A patent/JP4935983B2/ja active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1150836A (ja) * | 1997-08-05 | 1999-02-23 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の触媒再生装置 |
JP2005120986A (ja) * | 2003-10-20 | 2005-05-12 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化システム |
JP2005201119A (ja) * | 2004-01-14 | 2005-07-28 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
Cited By (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010121473A (ja) * | 2008-11-17 | 2010-06-03 | Mitsubishi Motors Corp | 排気浄化装置 |
US8806928B2 (en) | 2010-04-30 | 2014-08-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Catalyst deterioration detection apparatus and catalyst deterioration detection method for internal combustion engine |
EP2907994A4 (en) * | 2012-10-09 | 2016-06-29 | Isuzu Motors Ltd | SYSTEM AND METHOD FOR EXHAUST GAS PURIFICATION |
WO2014057820A1 (ja) * | 2012-10-09 | 2014-04-17 | いすゞ自動車株式会社 | 排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法 |
JP2014077369A (ja) * | 2012-10-09 | 2014-05-01 | Isuzu Motors Ltd | 排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法 |
US9447743B2 (en) | 2012-10-09 | 2016-09-20 | Isuzu Motors Limited | Exhaust gas purification system and exhaust gas purification method |
CN104718366A (zh) * | 2012-10-09 | 2015-06-17 | 五十铃自动车株式会社 | 废气净化系统以及废气净化方法 |
JP2014196722A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-16 | 株式会社クボタ | エンジンの排気処理装置 |
JP2014196723A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-16 | 株式会社クボタ | エンジンの排気処理装置 |
WO2015045825A1 (ja) * | 2013-09-27 | 2015-04-02 | 三菱重工業株式会社 | Dpf再生制御装置 |
CN105518267A (zh) * | 2013-09-27 | 2016-04-20 | 三菱重工业株式会社 | Dpf再生控制装置 |
JP2015068233A (ja) * | 2013-09-27 | 2015-04-13 | 三菱重工業株式会社 | Dpf再生制御装置 |
US9719440B2 (en) | 2013-09-27 | 2017-08-01 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | DPF regeneration control device |
JP2017120081A (ja) * | 2015-12-25 | 2017-07-06 | 株式会社クボタ | ディーゼルエンジンの排気処理装置 |
JP2019082152A (ja) * | 2017-10-31 | 2019-05-30 | 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 | 車両、荷役車両、及び排ガス処理システム |
JP2019113020A (ja) * | 2017-12-25 | 2019-07-11 | いすゞ自動車株式会社 | 排気後処理装置 |
JP7024392B2 (ja) | 2017-12-25 | 2022-02-24 | いすゞ自動車株式会社 | 排気後処理装置 |
JP2020037916A (ja) * | 2018-09-05 | 2020-03-12 | いすゞ自動車株式会社 | 排気浄化装置および排気浄化方法 |
WO2020050310A1 (ja) * | 2018-09-05 | 2020-03-12 | いすゞ自動車株式会社 | 排気浄化装置および排気浄化方法 |
CN112673155A (zh) * | 2018-09-05 | 2021-04-16 | 五十铃自动车株式会社 | 排气净化装置及排气净化方法 |
JP7135612B2 (ja) | 2018-09-05 | 2022-09-13 | いすゞ自動車株式会社 | 排気浄化装置および排気浄化方法 |
US11499456B2 (en) | 2018-09-05 | 2022-11-15 | Isuzu Motors Limited | Exhaust purification device and exhaust purification method |
JP2021067250A (ja) * | 2019-10-28 | 2021-04-30 | 株式会社クボタ | ディーゼルエンジン |
JP7232167B2 (ja) | 2019-10-28 | 2023-03-02 | 株式会社クボタ | ディーゼルエンジン |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4935983B2 (ja) | 2012-05-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4935983B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP3933172B2 (ja) | 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム | |
JP4673226B2 (ja) | 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム | |
JP3988785B2 (ja) | 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム | |
JP4100451B1 (ja) | 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム | |
EP1905992B1 (en) | Method of controlling exhaust gas purification system, and exhaust gas purification system | |
JP3956992B1 (ja) | 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム | |
JP3979437B1 (ja) | 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム | |
JP2009138704A (ja) | 排気後処理装置 | |
JP2002371827A (ja) | エンジン用排気浄化装置 | |
JP2008274835A (ja) | 酸化触媒の劣化診断装置 | |
JP4363289B2 (ja) | 内燃機関の排気ガス浄化装置 | |
JP4174685B1 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP5251711B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2005282477A (ja) | 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム | |
JP4466158B2 (ja) | 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム | |
JP4636278B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2010249076A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2009299617A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP5569690B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2008138537A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP4780335B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP4539595B2 (ja) | 内燃機関のpm堆積量推定装置 | |
JP2006274978A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2010150979A (ja) | エンジンの排気浄化装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090205 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20101013 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20101014 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20101203 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110427 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110620 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120125 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120207 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150302 Year of fee payment: 3 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4935983 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150302 Year of fee payment: 3 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |