JP2008088833A

JP2008088833A - Fuel pump module

Info

Publication number: JP2008088833A
Application number: JP2006267670A
Authority: JP
Inventors: Hajime Danjo; 元檀上; Masashi Otsuka; 正志大塚; Tetsuei Hashi; 哲英橋
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2006-09-29
Filing date: 2006-09-29
Publication date: 2008-04-17
Anticipated expiration: 2026-09-29
Also published as: JP4591783B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel pump module allowing commonalization of structures of fuel pumps and sub-tanks, in fuel pump modules having different specifications of jet pump units for pumping. SOLUTION: This module is provided with the sub-tank 10 having a bottom surface 11 forming a gap 12 with a bottom surface 2b of a fuel tank 2 formed in a stepped shape and provided with a first opening part 13 at a part of the bottom surface forming the gap 12, the fuel pump 22, and the jet pump unit 30 for pumping. The module is provided with a first wall 131 having a shape projecting into the sub-tank 10 from an edge part of the first opening part 13 and assembled inside of the jet pump unit 30 for pumping. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、燃料タンク内に収容されるサブタンク、およびサブタンク内に収容される燃料ポンプを備える燃料ポンプモジュールに関する。 The present invention relates to a subtank accommodated in a fuel tank and a fuel pump module including a fuel pump accommodated in the subtank.

従来、燃料タンク内に収容されるサブタンクと、サブタンク内に収容される燃料ポンプと、サブタンクの底面に形成された開口部からサブタンク内に燃料を汲み上げる汲上用ジェットポンプユニットと、を備える燃料ポンプモジュールが知られている（特許文献１〜５参照）。
そして、この種の汲上用ジェットポンプユニットは、ジェットノズル、スロートパイプおよび吸引口を有しており、ジェットノズルからスロートパイプに向けて燃料を噴出することにより吸引力を発生させ、その吸引力により吸引口から燃料を吸引してスロートパイプからサブタンク内へ吐出するように構成されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a fuel pump module comprising a sub tank accommodated in a fuel tank, a fuel pump accommodated in the sub tank, and a pumping jet pump unit for pumping fuel into the sub tank from an opening formed on the bottom surface of the sub tank. Is known (see Patent Documents 1 to 5).
This type of jet pump unit for pumping has a jet nozzle, a throat pipe and a suction port, and generates a suction force by ejecting fuel from the jet nozzle toward the throat pipe. The fuel is sucked from the suction port and discharged from the throat pipe into the sub tank.

特開２００４−１０８３８０号公報JP 2004-108380 A 特開２００１−００３８２６号公報JP 2001-003826 A 特表２００３−５３６００６号公報Special table 2003-536006 gazette 特開２００１−２０７９２９号公報JP 2001-207929 A 特開２００５−３５１１７０号公報JP-A-2005-351170

しかしながら、特許文献１記載の構造では、燃料ポンプの内部に汲上用ジェットポンプユニットが組み付けられている。また、特許文献２、３記載の構造では、汲上用ジェットポンプに燃料ポンプが取り付けられており、汲上用ジェットポンプが燃料ポンプの取付部材として機能している。そのため、汲上用ジェットポンプユニットの仕様が変更される場合、燃料ポンプの構造も変更しなければならなくなり、汲上用ジェットポンプユニットの仕様の異なる燃料ポンプモジュール間において、燃料ポンプの共通化を図ることができないという問題が生じる。 However, in the structure described in Patent Document 1, a jet pump unit for pumping is assembled inside the fuel pump. In the structures described in Patent Documents 2 and 3, the fuel pump is attached to the pumping pump for pumping, and the pumping pump for pumping functions as a mounting member for the fuel pump. Therefore, if the pumping pump unit specifications are changed, the structure of the fuel pump must be changed, and the fuel pumps must be shared between fuel pump modules with different pumping pump unit specifications. The problem that cannot be done.

また、特許文献４、５記載の構造では、ジェットノズルがサブタンクに樹脂により一体に形成されているため、汲上用ジェットポンプユニットの仕様が変更される場合、サブタンクの構造も変更しなければならなくなり、汲上用ジェットポンプユニットの仕様の異なる燃料ポンプモジュール間において、サブタンクの共通化を図ることができないという問題が生じる。 Further, in the structures described in Patent Documents 4 and 5, since the jet nozzle is integrally formed with resin in the sub tank, if the specifications of the jet pump unit for pumping are changed, the structure of the sub tank must also be changed. Thus, there is a problem that the sub-tank cannot be shared between the fuel pump modules having different specifications of the pumping jet pump unit.

そこで、本発明の目的は、汲上用ジェットポンプユニットの仕様の異なる燃料ポンプモジュール間において、燃料ポンプおよびサブタンクの構造の共通化を図った燃料ポンプモジュールを提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a fuel pump module in which the structure of the fuel pump and the sub-tank is made common among the fuel pump modules having different specifications of the pumping jet pump unit.

請求項１記載の発明では、燃料タンクの壁面との間に隙間を形成する段差形状に底面が形成され、底面のうち隙間を形成する部分に第１開口部が設けられているサブタンクと、燃料ポンプと、汲上用ジェットポンプユニットと、を備え、第１開口部の縁部からサブタンク内に突出する形状であり、汲上用ジェットポンプユニットが内部に組み付けられる第１の壁を備える。
そのため、汲上用ジェットポンプユニットの仕様を変更した場合であっても、仕様変更された汲上用ジェットポンプユニットを第１の壁の内部に組み付けるだけでよく、この仕様変更に伴って燃料ポンプおよびサブタンクの構造を変更する必要をなくすことができる。よって、汲上用ジェットポンプユニットの仕様の異なる燃料ポンプモジュール間において、燃料ポンプおよびサブタンクの構造の共通化を容易に図ることができる。 According to the first aspect of the present invention, the fuel tank includes a sub-tank in which a bottom surface is formed in a step shape that forms a gap between the fuel tank wall surface and a first opening is provided in a portion of the bottom surface that forms the gap. The pump includes a pump and a pumping jet pump unit, and has a shape protruding from the edge of the first opening into the sub tank, and includes a first wall into which the pumping pump unit for pumping is assembled.
Therefore, even if the specifications of the pumping pump unit for pumping are changed, it is only necessary to assemble the pumping pump unit for pumping whose specifications have been changed inside the first wall. It is possible to eliminate the need to change the structure. Therefore, it is possible to easily make the fuel pump and the sub-tank structure common among the fuel pump modules having different specifications of the pumping jet pump unit.

請求項３記載の発明では、スロートパイプの下流側端部に取り付けられ、スロートパイプによる燃料通路を上方に向けて延長する延長パイプを備える。
そのため、延長パイプの長さを変更するように汲上用ジェットポンプユニットの仕様を変更する場合には、異なる長さの延長パイプに取り替えるだけで仕様変更できる。よって、汲上用ジェットポンプユニットの仕様の異なる燃料ポンプモジュール間において、ジェットノズルおよびスロートパイプの構造の共通化を容易に図ることができる。
因みに、延長パイプを長くした場合には、燃料ポンプの作動停止時において、サブタンク内の燃料が汲上用ジェットポンプユニットを通じて第１開口部からサブタンク外に流出してしまう量を低減できる。一方、延長パイプを短くした場合には、燃料ポンプの作動時において汲上用ジェットポンプユニットから吐出する燃料の延長パイプによる圧力損失を低減できる。 According to a third aspect of the invention, an extension pipe is provided that is attached to the downstream end of the throat pipe and extends the fuel passage by the throat pipe upward.
Therefore, when changing the specifications of the pumping jet pump unit so as to change the length of the extension pipe, the specification can be changed by simply replacing the extension pipe with a different length. Therefore, the structure of the jet nozzle and the throat pipe can be easily shared between the fuel pump modules having different specifications of the pumping jet pump unit.
Incidentally, when the extension pipe is lengthened, it is possible to reduce the amount of fuel in the sub-tank flowing out of the sub-tank through the jet pump unit for pumping when the operation of the fuel pump is stopped. On the other hand, when the extension pipe is shortened, pressure loss due to the extension pipe of the fuel discharged from the pumping-up jet pump unit during operation of the fuel pump can be reduced.

請求項４記載の発明では、サブタンク底面に設けられた第２開口部の縁部からサブタンク内に突出する形状であり、第２開口部に接続される移送用配管を通じてサブタンク外の燃料を吸引してサブタンク内に移送する移送用ジェットポンプユニットが組み付け可能に構成された第２の壁を備える。
そのため、移送用ジェットポンプユニットの仕様を変更した場合であっても、仕様変更された移送用ジェットポンプユニットを第２の壁の内部に組み付けるだけでよく、この仕様変更に伴って燃料ポンプおよびサブタンクの構造を変更する必要をなくすことができる。よって、移送用ジェットポンプユニットの仕様の異なる燃料ポンプモジュール間において、燃料ポンプおよびサブタンクの構造の共通化を容易に図ることができる。 According to a fourth aspect of the present invention, the fuel outside the sub tank is sucked through the transfer pipe connected to the second opening from the edge of the second opening provided on the bottom surface of the sub tank. And a second wall configured to be capable of being assembled with a transfer jet pump unit for transfer into the sub tank.
Therefore, even if the specifications of the transfer jet pump unit are changed, the transfer jet pump unit whose specification has been changed only needs to be assembled inside the second wall. It is possible to eliminate the need to change the structure. Therefore, it is possible to easily share the fuel pump and subtank structures between the fuel pump modules having different specifications of the transfer jet pump unit.

請求項５記載の発明では、燃料タンクの壁面との間に隙間を形成する段差形状に底面が形成されたサブタンクと、燃料ポンプとを備え、底面のうち隙間を形成する部分には第１開口部が設けられ、さらに底面には第２開口部が設けられており、次の、第１の壁および第２の壁を備えている。
すなわち、第１の壁は、第１開口部の縁部からサブタンク内に突出する形状であり、第１開口部から燃料タンク内の燃料を吸引してサブタンク内に汲み上げる汲上用ジェットポンプユニットが組み付け可能に構成されている。また、第２の壁は、第２開口部の縁部からサブタンク内に突出する形状であり、第２開口部に接続される移送用配管を通じて燃料タンク内の燃料を吸引してサブタンク内に移送する移送用ジェットポンプユニットが組み付け可能に構成されている。 According to a fifth aspect of the present invention, the fuel tank includes a sub-tank having a bottom surface formed in a step shape that forms a gap with the wall surface of the fuel tank, and a fuel pump. A second opening is provided on the bottom surface, and includes the following first wall and second wall.
That is, the first wall has a shape projecting into the sub tank from the edge of the first opening, and the pump unit for pumping the pump for sucking the fuel in the fuel tank from the first opening and pumping it into the sub tank is assembled. It is configured to be possible. The second wall has a shape protruding from the edge of the second opening into the sub tank, and sucks the fuel in the fuel tank through the transfer pipe connected to the second opening and transfers it into the sub tank. The transfer jet pump unit is configured to be assembled.

これによれば、汲上用ジェットポンプユニットの仕様を変更した場合であっても、仕様変更された汲上用ジェットポンプユニットを第１の壁の内部に組み付けるだけでよく、この仕様変更に伴って燃料ポンプおよびサブタンクの構造を変更する必要をなくすことができる。よって、汲上用ジェットポンプユニットの仕様の異なる燃料ポンプモジュール間において、燃料ポンプおよびサブタンクの構造の共通化を図ることができる。
同様に、移送用ジェットポンプユニットの仕様を変更した場合であっても、仕様変更された移送用ジェットポンプユニットを第２の壁の内部に組み付けるだけでよく、この仕様変更に伴って燃料ポンプおよびサブタンクの構造を変更する必要をなくすことができる。よって、移送用ジェットポンプユニットの仕様の異なる燃料ポンプモジュール間において、燃料ポンプおよびサブタンクの構造の共通化を容易に図ることができる。 According to this, even when the specifications of the pumping pump unit for pumping are changed, it is only necessary to assemble the pumping pump unit for pumping whose specification has been changed inside the first wall. It is possible to eliminate the need to change the structure of the pump and the sub tank. Therefore, the fuel pump and the sub-tank structure can be shared between the fuel pump modules having different specifications of the pumping jet pump unit.
Similarly, even if the specification of the transfer jet pump unit is changed, the transfer jet pump unit whose specification has been changed only needs to be assembled inside the second wall. It is possible to eliminate the need to change the structure of the sub tank. Therefore, it is possible to easily share the fuel pump and subtank structures between the fuel pump modules having different specifications of the transfer jet pump unit.

請求項７記載の発明では、サブタンクの底面のうち第２開口部が設けられた部分は、燃料タンクの壁面との間に隙間を形成している。そのため、このような隙間が形成されていない場合に比べて、第２開口部への移送用配管の接続を容易にできる。 According to the seventh aspect of the present invention, a portion of the bottom surface of the sub tank where the second opening is provided forms a gap with the wall surface of the fuel tank. Therefore, the transfer pipe can be easily connected to the second opening as compared with the case where such a gap is not formed.

ここで、第１開口部と燃料タンク壁面との隙間は、サブタンク外の燃料を汲上用ジェットポンプユニットにより吸引するために必要なものであるが、この隙間を大きくすればするほど、汲上用ジェットポンプユニットにより吸引しなければならない揚程が大きくなり、汲上用ジェットポンプユニットによる汲み上げ流量が減少してしまう。
これに対し、請求項８記載の如く、サブタンクの底面のうち第１の壁が設けられる部分は、第２の壁が設けられる部分よりも低い位置であるため、第１開口部と燃料タンク壁面との隙間を小さくすることができ、汲上用ジェットポンプユニットによる汲み上げ流量減少を抑制できる。 Here, the gap between the first opening and the fuel tank wall surface is necessary for sucking the fuel outside the sub tank by the pumping jet pump unit. The larger the gap, the higher the jet. The head that must be sucked by the pump unit increases, and the pumping flow rate by the pumping pump unit for pumping decreases.
On the other hand, since the portion where the first wall is provided in the bottom surface of the sub-tank is lower than the portion where the second wall is provided, the first opening and the fuel tank wall surface Can be reduced, and the decrease in pumping flow rate by the jet pump unit for pumping can be suppressed.

請求項９記載の発明では、第１の壁は移送用ジェットポンプユニットを組み付け可能に構成され、第２の壁は汲上用ジェットポンプユニットを組み付け可能に構成されている。
そのため、第１の壁に汲上用ジェットポンプユニットが組み付けられ第２の壁に移送用ジェットポンプユニットが組み付けられた燃料ポンプモジュールと、第１の壁に移送用ジェットポンプユニットが組み付けられ第２の壁に汲上用ジェットポンプユニットが組み付けられた燃料ポンプモジュールとの間で、サブタンクの構造の共通化を容易に図ることができる。 In the ninth aspect of the present invention, the first wall is configured to be able to assemble the transfer jet pump unit, and the second wall is configured to be able to assemble the pumping jet pump unit.
Therefore, a fuel pump module in which a pumping pump unit for pumping is assembled on the first wall and a jet pump unit for transporting is assembled on the second wall, and a jet pump unit for transporting is assembled on the first wall and the second The subtank structure can be easily shared with the fuel pump module in which the pumping unit for pumping is assembled on the wall.

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
（第１実施形態）
図１および図２は、第１実施形態に係る燃料ポンプモジュール１を説明する図であり、図１は燃料ポンプモジュール１が燃料タンク２内に設置された状態を示す断面図、図２は燃料ポンプモジュール１の拡大図である。図１中の矢印に示される上下方向は、車両に搭載された状態の燃料タンク２の重力方向を示す。そして、燃料ポンプモジュール１は、燃料タンク２内の燃料を燃料タンク２外部の例えばエンジンに供給するものである。 Hereinafter, a plurality of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, the same or equivalent parts are denoted by the same reference numerals in the drawings.
(First embodiment)
1 and 2 are views for explaining a fuel pump module 1 according to the first embodiment. FIG. 1 is a cross-sectional view showing a state in which the fuel pump module 1 is installed in a fuel tank 2, and FIG. 2 is an enlarged view of a pump module 1. FIG. A vertical direction indicated by an arrow in FIG. 1 indicates a direction of gravity of the fuel tank 2 mounted on the vehicle. The fuel pump module 1 supplies the fuel in the fuel tank 2 to, for example, an engine outside the fuel tank 2.

燃料ポンプモジュール１は、燃料タンク２の開口部２ａから燃料タンク２内に挿入して配置されており、燃料タンク２の底面２ｂに設置されている。燃料タンク２は、燃料ポンプモジュール１を収容している第１タンク室２ｃと、燃料ポンプモジュール１を収容していない第２タンク室（図示せず）とからなる鞍型の燃料タンクである。また、開口部２ａには、蓋部材としてのフランジ３が取り付けられている。 The fuel pump module 1 is disposed by being inserted into the fuel tank 2 from the opening 2 a of the fuel tank 2, and is installed on the bottom surface 2 b of the fuel tank 2. The fuel tank 2 is a vertical fuel tank including a first tank chamber 2 c that houses the fuel pump module 1 and a second tank chamber (not shown) that does not contain the fuel pump module 1. A flange 3 as a lid member is attached to the opening 2a.

燃料ポンプモジュール１は、燃料タンク２内に収容されるサブタンク１０、サブタンク１０内に収容されるポンプ本体モジュール２０、汲上用ジェットポンプユニット３０、移送用ジェットポンプユニット４０等を組み付けて構成されている。
フランジ３には、連結部材３ａの一端側が固定されており、連結部材３ａの他端側は上
下方向に摺動可能な状態でサブタンク１０に取り付けられている。そして、サブタンク１０は、スプリング３ｂの弾性力により燃料タンク２の底面２ｂに押し付けられている。したがって、温度変化による内圧の変化や燃料量の変化で樹脂製の燃料タンク２が膨張または収縮することにともなって、燃料タンク２の底面２ｂの高さが変動しても、サブタンク１０は底面２ｂの高さ変動に追随する。 The fuel pump module 1 is configured by assembling a sub tank 10 accommodated in the fuel tank 2, a pump main body module 20 accommodated in the sub tank 10, a pumping jet pump unit 30, a transfer jet pump unit 40, and the like. .
One end side of the connecting member 3a is fixed to the flange 3, and the other end side of the connecting member 3a is attached to the sub tank 10 so as to be slidable in the vertical direction. The sub tank 10 is pressed against the bottom surface 2b of the fuel tank 2 by the elastic force of the spring 3b. Therefore, even if the height of the bottom surface 2b of the fuel tank 2 fluctuates as the resin fuel tank 2 expands or contracts due to a change in internal pressure or a change in the amount of fuel due to a change in temperature, the sub tank 10 has a bottom surface 2b. Follow the height fluctuations.

サブタンク１０は樹脂製であり、底面１１を有する筒状に形成されている。そして、サブタンク１０の底面１１は、燃料タンク２の底面２ｂ（壁面）との間に隙間１２を形成する段差形状に形成されている。また、サブタンク１０の底面１１のうち隙間１２を形成する部分には、第１開口部１３が設けられている。第１開口部１３からは汲上用ジェットポンプユニット３０の作動により、第１タンク室２ｃの燃料がサブタンク１０内に汲み上げられる。 The sub tank 10 is made of resin and is formed in a cylindrical shape having a bottom surface 11. The bottom surface 11 of the sub tank 10 is formed in a step shape that forms a gap 12 between the bottom surface 2 b (wall surface) of the fuel tank 2. A first opening 13 is provided in a portion of the bottom surface 11 of the sub tank 10 where the gap 12 is formed. From the first opening 13, the fuel in the first tank chamber 2 c is pumped into the sub tank 10 by the operation of the pumping jet pump unit 30.

さらに、サブタンク１０の底面１１には、隙間１２よりも大きい隙間１４を形成する段差形状部分が形成されており、サブタンク１０の底面１１のうち隙間１４を形成する部分には、第２開口部１５が設けられている。第２開口部１５からは移送用ジェットポンプユニット４０の作動により第２タンク室の燃料がサブタンク１０内に移送される。
なお、隙間１２と隙間１４とは連続して繋がっており、段差形状は２段になっている。 Further, a step-shaped portion that forms a gap 14 that is larger than the gap 12 is formed on the bottom surface 11 of the sub tank 10, and a second opening 15 is formed in a portion of the bottom surface 11 of the sub tank 10 that forms the gap 14. Is provided. From the second opening 15, the fuel in the second tank chamber is transferred into the sub tank 10 by the operation of the transfer jet pump unit 40.
The gap 12 and the gap 14 are continuously connected, and the step shape is two steps.

また、サブタンク１０の底面１１のうち前記２段の段差形状部分とは別の部分には、隙間１６を形成する段差形状部分が形成されており、サブタンク１０の底面１１のうち隙間１６を形成する部分には第３開口部１７が設けられている。第３開口部１７には逆止弁１８が取り付けられており、第１タンク室２ｃの燃料が逆止弁１８を通じてサブタンク１０内に流入するように構成されている。 Further, a step-shaped portion that forms a gap 16 is formed in a portion of the bottom surface 11 of the subtank 10 that is different from the two-stepped shape portion, and the gap 16 is formed in the bottom surface 11 of the subtank 10. The part is provided with a third opening 17. A check valve 18 is attached to the third opening 17 so that the fuel in the first tank chamber 2 c flows into the sub tank 10 through the check valve 18.

ところで、燃料ポンプモジュール１が組み付けられた燃料タンク２を製造し、工場出荷した直後の状態等の場合には、燃料タンク２内およびサブタンク１０内に燃料が一切貯留されていない状態であるため、汲上用ジェットポンプユニット３０内にも燃料は一切流入していない。そのため、燃料タンク２に燃料を供給しても、第３開口部１７が設けられていなければ、直ぐにはサブタンク１０内の燃料液面は上昇しない。このような場合において、第３開口部１７を有する本実施形態によれば、第３開口部１７から第１タンク室２ｃの燃料がサブタンク１０内に流入するので、サブタンク１０内の燃料液面の上昇速度を速くできる。 By the way, in the case of the state immediately after manufacturing the fuel tank 2 to which the fuel pump module 1 is assembled and shipped from the factory, it is in a state where no fuel is stored in the fuel tank 2 and the sub tank 10. No fuel flows into the pumping jet pump unit 30. For this reason, even if fuel is supplied to the fuel tank 2, the fuel level in the sub tank 10 does not rise immediately unless the third opening 17 is provided. In such a case, according to the present embodiment having the third opening 17, the fuel in the first tank chamber 2 c flows into the sub tank 10 from the third opening 17. The climbing speed can be increased.

ポンプ本体モジュール２０は、ケース２１内に電動の燃料ポンプ２２を収容して構成されており、燃料ポンプ２２の上流側にはサクションフィルタ２３を、燃料ポンプ２２の下流側には燃料フィルタ２４を備えている。なお、燃料フィルタ２４はケース２１内に収容され、燃料ポンプ２２を取り囲む環状に形成されている。さらに、ポンプ本体モジュール２０は、燃料フィルタ２４の下流側にプレッシャレギュレータ２５を備えている。そして、プレッシャレギュレータ２５の吐出口２５１とフランジ３とはフレキシブルホース５１で接続されている。 The pump body module 20 is configured by housing an electric fuel pump 22 in a case 21, and includes a suction filter 23 on the upstream side of the fuel pump 22 and a fuel filter 24 on the downstream side of the fuel pump 22. ing. The fuel filter 24 is accommodated in the case 21 and formed in an annular shape surrounding the fuel pump 22. Further, the pump body module 20 includes a pressure regulator 25 on the downstream side of the fuel filter 24. The discharge port 251 and the flange 3 of the pressure regulator 25 are connected by a flexible hose 51.

燃料ポンプ２２は、図示しないインペラを有するポンプ部２２１と、ポンプ部２２１を回転駆動させる電動モータ部２２２とから構成されている。ポンプ部２２１のうちインペラが収容されているポンプ室には、配管５２が接続されている。従って、燃料ポンプ２２を作動させると、サブタンク１０内の燃料はサクションフィルタ２３を通じてポンプ室に吸入され、配管５２へ吐出される燃料と、燃料フィルタ２４へ吐出される燃料とに分岐する。 The fuel pump 22 includes a pump unit 221 having an impeller (not shown) and an electric motor unit 222 that rotationally drives the pump unit 221. A pipe 52 is connected to the pump chamber of the pump unit 221 in which the impeller is accommodated. Therefore, when the fuel pump 22 is operated, the fuel in the sub tank 10 is drawn into the pump chamber through the suction filter 23 and branches into fuel discharged to the pipe 52 and fuel discharged to the fuel filter 24.

燃料フィルタ２４へ吐出された燃料は、プレッシャレギュレータ２５を通じて、吐出口２５１から吐出した後、配管５２、フランジ３を流通し、燃料タンク２の外部のエンジンに供給される。なお、燃料ポンプ２２から吐出された燃料の圧力が所定値（例えば約４００ｋＰａ）以上となる場合には、その過剰圧力燃料は、プレッシャレギュレータ２５のドレンポート２５２から流出してサブタンク１０内に戻る。 The fuel discharged to the fuel filter 24 is discharged from the discharge port 251 through the pressure regulator 25, then flows through the pipe 52 and the flange 3, and is supplied to the engine outside the fuel tank 2. When the pressure of the fuel discharged from the fuel pump 22 exceeds a predetermined value (for example, about 400 kPa), the excess pressure fuel flows out from the drain port 252 of the pressure regulator 25 and returns into the sub tank 10.

配管５２の下流側端部は、流路分岐ジョイント５３に接続されており、流路分岐ジョイント５３はサブタンク１０の上端に取り付けられている。流路分岐ジョイント５３には２本の配管５４、５５が接続されており、配管５４の下流側端部は汲上用ジェットポンプユニット３０に接続され、配管５５の下流側端部は移送用ジェットポンプユニット４０に接続されている。 The downstream end of the pipe 52 is connected to the flow path branch joint 53, and the flow path branch joint 53 is attached to the upper end of the sub tank 10. Two pipes 54, 55 are connected to the flow path branch joint 53, the downstream end of the pipe 54 is connected to the pumping jet pump unit 30, and the downstream end of the pipe 55 is a transfer jet pump. Connected to the unit 40.

また、ポンプ本体モジュール２０のケース２１内にはチェックバルブ２６が備えられている。チェックバルブ２６は、配管５２が接続されるポンプ室よりも下流側に位置している。このチェックバルブ２６を備えることにより、燃料ポンプ２２の駆動停止時に配管５１内の燃料が燃料ポンプ２２内を逆流してサクションフィルタ２３から流出してしまうことを防止でき、その結果、燃料ポンプ２２の駆動停止時に配管５１内の燃料の圧力は所定の圧力に保持される。 A check valve 26 is provided in the case 21 of the pump body module 20. The check valve 26 is located downstream of the pump chamber to which the pipe 52 is connected. By providing this check valve 26, it is possible to prevent the fuel in the pipe 51 from flowing back through the fuel pump 22 and flowing out of the suction filter 23 when the fuel pump 22 is stopped. When the drive is stopped, the fuel pressure in the pipe 51 is maintained at a predetermined pressure.

汲上用ジェットポンプユニット３０は樹脂製であり、ジェットノズル３１、スロートパイプ３２、チャンバー部材３３および延長パイプ３４を備えて構成されている。
ジェットノズル３１は配管５４から供給される燃料をジェット噴射するノズルであり、チャンバー部材３３の内部に収容されている。スロートパイプ３２は内部にスロート通路３２１を形成しており、ジェット噴射された燃料はスロート通路３２１を流通する。この流通の際に、スロート通路３２１の通路断面を閉塞する液膜（リキッドシール）を形成しつつ燃料が流通することで、負圧が発生し、この負圧によりチャンバー部材３３に形成された吸引口３３１から燃料が吸入される。 The pumping jet pump unit 30 is made of resin, and includes a jet nozzle 31, a throat pipe 32, a chamber member 33, and an extension pipe 34.
The jet nozzle 31 is a nozzle that jets fuel supplied from the pipe 54 and is accommodated in the chamber member 33. The throat pipe 32 forms a throat passage 321 inside, and the jet-injected fuel flows through the throat passage 321. During this flow, a negative pressure is generated by the flow of fuel while forming a liquid film (liquid seal) that closes the passage section of the throat passage 321, and the suction formed in the chamber member 33 by this negative pressure. Fuel is sucked from the port 331.

そして、吸引口３３１から吸引された燃料はジェット噴射された燃料とともにスロートパイプ３２、延長パイプ３４を順に流通して延長パイプ３４の流出口３４１からサブタンク１０内に流出する。従って、燃料ポンプ２２を駆動させると、ジェットノズル３１から燃料がジェット噴射されることにともない、第１タンク室２ｃの燃料は、隙間１２、サブタンク１０の第１開口部１３、吸引口３３１、スロート通路３２１、流出口３４１を通じてサブタンク１０内に汲み上げられる。 Then, the fuel sucked from the suction port 331 flows through the throat pipe 32 and the extension pipe 34 in order together with the jet-injected fuel, and flows out into the sub tank 10 from the outlet 341 of the extension pipe 34. Accordingly, when the fuel pump 22 is driven, fuel is jetted from the jet nozzle 31. The fuel in the first tank chamber 2c flows into the gap 12, the first opening 13 of the sub tank 10, the suction port 331, the throat. It is pumped into the sub tank 10 through the passage 321 and the outlet 341.

因みに、ジェットノズル３１はチャンバー部材３３と樹脂により一体に形成されており、チャンバー部材３３とスロートパイプ３２とは溶着により接続されており、スロートパイプ３２と延長パイプ３４とは嵌合により接続されている。また、本実施形態では、ジェットノズル３１は上方に向けて燃料をジェット噴射し、スロート通路３２１および延長パイプ３４は上下方向に延びる形状である。 Incidentally, the jet nozzle 31 is formed integrally with the chamber member 33 and resin, the chamber member 33 and the throat pipe 32 are connected by welding, and the throat pipe 32 and the extension pipe 34 are connected by fitting. Yes. In the present embodiment, the jet nozzle 31 jets fuel upward, and the throat passage 321 and the extension pipe 34 have a shape extending in the vertical direction.

移送用ジェットポンプユニット４０は樹脂製であり、ジェットノズル４１、スロートパイプ４２、チャンバー部材４３および延長パイプ４４を備えて構成され、汲上用ジェットポンプユニット３０と同様の構造である。
すなわち、ジェットノズル４１は配管５５から供給される燃料をジェット噴射し、ジェット噴射された燃料はスロートパイプ４２内に形成されたスロート通路４２１を流通する。すると、チャンバー部材４３に形成された吸引口４３１から燃料が吸引され、吸引された燃料はジェット噴射された燃料とともにスロートパイプ４２、延長パイプ４４を順に流通して延長パイプ４４の流出口４４１からサブタンク１０内に流出する。 The transfer jet pump unit 40 is made of resin and includes a jet nozzle 41, a throat pipe 42, a chamber member 43, and an extension pipe 44, and has the same structure as the pumping jet pump unit 30.
That is, the jet nozzle 41 jets fuel supplied from the pipe 55, and the jet-injected fuel flows through the throat passage 421 formed in the throat pipe 42. Then, the fuel is sucked from the suction port 431 formed in the chamber member 43, and the sucked fuel flows along the throat pipe 42 and the extension pipe 44 together with the jet-injected fuel in this order, and passes from the outlet 441 of the extension pipe 44 to the sub tank. 10 flows out.

サブタンク１０の第２開口部１５に配管接続部１５１が形成されており、配管接続部１５１には、図示しない移送用配管が接続されている。従って、燃料ポンプ２２を駆動させると、ジェットノズル４１から燃料がジェット噴射されることにともない、第２タンク室の燃料は、移送用配管、配管接続部１５１、第２開口部１５、吸引口４３１、スロート通路４２１、流出口４４１を通じてサブタンク１０内に移送される。これにより、第１タンク室２ｃ内の燃料量が減少しても、サブタンク１０内は燃料で充満される。 A pipe connection part 151 is formed in the second opening 15 of the sub tank 10, and a transfer pipe (not shown) is connected to the pipe connection part 151. Therefore, when the fuel pump 22 is driven, fuel is jetted from the jet nozzle 41, and the fuel in the second tank chamber is transferred to the transfer pipe, the pipe connection part 151, the second opening part 15, and the suction port 431. The throat passage 421 and the outlet 441 are transferred into the sub tank 10. Thereby, even if the amount of fuel in the first tank chamber 2c decreases, the sub tank 10 is filled with fuel.

因みに、ジェットノズル４１はチャンバー部材４３と樹脂により一体に形成されており、チャンバー部材４３とスロートパイプ４２とは溶着により接続されており、スロートパイプ４２と延長パイプ４４とは嵌合により接続されている。また、本実施形態では、ジェットノズル４１は上方に向けて燃料をジェット噴射し、スロート通路４２１および延長パイプ４４は上下方向に延びる形状である。また、配管接続部１５１はＬ字状に屈曲した形状であり、水平方向に流通する燃料の流れを上下方向に変換する。 Incidentally, the jet nozzle 41 is formed integrally with the chamber member 43 and resin, the chamber member 43 and the throat pipe 42 are connected by welding, and the throat pipe 42 and the extension pipe 44 are connected by fitting. Yes. In the present embodiment, the jet nozzle 41 jets fuel upward, and the throat passage 421 and the extension pipe 44 have a shape extending in the vertical direction. Moreover, the pipe connection part 151 is bent in an L shape, and converts the flow of fuel flowing in the horizontal direction into the vertical direction.

次に、本実施形態の要部である、汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０のサブタンク１０への組み付け構造について説明する。
サブタンク１０には、第１開口部１３の縁部からサブタンク１０内に突出する形状の第１の壁１３１が形成されている。第１の壁１３１は環状に形成されており、上下方向に延びる円筒形状である。そして、第１の壁１３１の内部には、汲上用ジェットポンプユニット３０のチャンバー部材３３が組み付けられている。 Next, a structure for assembling the scooping jet pump unit 30 and the transporting jet pump unit 40 to the sub-tank 10 which is a main part of the present embodiment will be described.
The sub tank 10 is formed with a first wall 131 having a shape protruding from the edge of the first opening 13 into the sub tank 10. The first wall 131 is formed in an annular shape and has a cylindrical shape extending in the vertical direction. The chamber member 33 of the pumping jet pump unit 30 is assembled inside the first wall 131.

図２は、省略チャンバー部材３３が第１の壁１３１に組み付けられた状態を示す拡大図である。図２ではスロートパイプ３２の図示を省略している。
この図２に示すように、チャンバー部材３３の外周面には嵌合凸部３３２が形成され、第１の壁１３１の内周面には嵌合凹部１３２が形成されている。これらの嵌合凸部３３２および嵌合凹部１３２は環状に延びる形状である。そして、嵌合凸部３３２が嵌合凹部１３２に嵌まり込むことでチャンバー部材３３は第１の壁１３１に嵌合している。また、このように嵌合した状態においては、嵌合凸部３３２は体積が小さくなる向きに弾性変形している。そのため、嵌合凸部３３２の表面全体が嵌合凹部１３２に密着している。すなわち、嵌合凸部３３２は嵌合凹部１３２に圧入されていると言える。 FIG. 2 is an enlarged view showing a state in which the omitted chamber member 33 is assembled to the first wall 131. In FIG. 2, the illustration of the throat pipe 32 is omitted.
As shown in FIG. 2, a fitting convex portion 332 is formed on the outer peripheral surface of the chamber member 33, and a fitting concave portion 132 is formed on the inner peripheral surface of the first wall 131. These fitting convex part 332 and fitting concave part 132 are the shapes extended cyclically | annularly. The chamber member 33 is fitted to the first wall 131 by fitting the fitting convex portion 332 into the fitting concave portion 132. Moreover, in the state which fitted in this way, the fitting convex part 332 is elastically deformed so that a volume may become small. Therefore, the entire surface of the fitting convex portion 332 is in close contact with the fitting concave portion 132. That is, it can be said that the fitting convex portion 332 is press-fitted into the fitting concave portion 132.

これにより、汲上用ジェットポンプユニット３０と第１の壁１３１とのシール性を確保することができ、第１開口部１３から吸引口３３１に向けて流れる燃料が第１の壁１３１とチャンバー部材３３との間から漏れ出てしまうことを抑制できる。
また、嵌合凸部３３２および嵌合凹部１３２による圧入構造を備えるので、樹脂製のサブタンク１０が燃料に晒されることにより膨潤等により変形したとしても、汲上用ジェットポンプユニット３０が第１の壁１３１から抜け出てしまうことを防止できる。 Thereby, the sealing performance between the pumping jet pump unit 30 and the first wall 131 can be secured, and the fuel flowing from the first opening 13 toward the suction port 331 is the first wall 131 and the chamber member 33. It is possible to suppress leakage from between the two.
Further, since the press-fitting structure with the fitting convex portion 332 and the fitting concave portion 132 is provided, even if the resin-made sub tank 10 is deformed due to swelling or the like by being exposed to the fuel, the pumping jet pump unit 30 has the first wall. It is possible to prevent the slipping out of 131.

サブタンク１０には、第２開口部１５の縁部からサブタンク１０内に突出する形状の第２の壁１５２が形成されている。第２の壁１５２は環状に形成されており、上下方向に延びる円筒形状である。そして、第２の壁１５２の内部には、移送用ジェットポンプユニット４０のチャンバー部材４３が組み付けられている。チャンバー部材４３の外周面には嵌合凸部３３２と同様の嵌合凸部が形成され、第２の壁１５２の内周面には嵌合凹部１３２と同様の嵌合凹部が形成されており、チャンバー部材４３の嵌合凸部の表面全体が第２の壁１５２の嵌合凹部に密着している。 The sub tank 10 is formed with a second wall 152 having a shape protruding from the edge of the second opening 15 into the sub tank 10. The second wall 152 is formed in an annular shape and has a cylindrical shape extending in the vertical direction. The chamber member 43 of the transfer jet pump unit 40 is assembled inside the second wall 152. A fitting convex portion similar to the fitting convex portion 332 is formed on the outer peripheral surface of the chamber member 43, and a fitting concave portion similar to the fitting concave portion 132 is formed on the inner peripheral surface of the second wall 152. The entire surface of the fitting convex portion of the chamber member 43 is in close contact with the fitting concave portion of the second wall 152.

また、サブタンク１０のうち第１の壁１３１および第２の壁１５２の周囲には、上下方向に延びるガイド部材１３３、１５３が複数本形成されている。ガイド部材１３３、１５３の上方部分にはガイド面１３４、１５４が形成されており、汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０を第１の壁１３１および第２の壁１５２にそれぞれ組み付ける際に、汲上用ジェットポンプユニット３０はガイド面１３４により第１の壁１３１に向けて案内され、移送用ジェットポンプユニット４０はガイド面１５４により第２の壁１５２に向けて案内されている。
これにより、汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０を、第１の壁１３１および第２の壁１５２にそれぞれ組み付けるその作業性を向上できる。 Further, a plurality of guide members 133 and 153 extending in the vertical direction are formed around the first wall 131 and the second wall 152 in the sub tank 10. Guide surfaces 134 and 154 are formed on the upper portions of the guide members 133 and 153, and when the jet pump unit 30 for pumping and the jet pump unit 40 for transfer are assembled to the first wall 131 and the second wall 152, respectively. The pumping jet pump unit 30 is guided toward the first wall 131 by the guide surface 134, and the transporting jet pump unit 40 is guided toward the second wall 152 by the guide surface 154.
Thereby, the workability of assembling the pumping jet pump unit 30 and the transporting jet pump unit 40 to the first wall 131 and the second wall 152 can be improved.

そして、上記構成による本実施形態によれば、サブタンク１０の底面１１のうち燃料タンク２の底面２ｂとの間に隙間１２を形成する部分には、第１開口部１３が設けられている。そして、第１開口部１３の縁部のそれぞれからサブタンク１０内に突出する第１の壁１３１を備え、第１の壁１３１の内部に汲上用ジェットポンプユニット３０が組み付けられる。 And according to this embodiment by the said structure, the 1st opening part 13 is provided in the part which forms the clearance gap 12 between the bottom face 11 of the subtank 10, and the bottom face 2b of the fuel tank 2. As shown in FIG. A first wall 131 protruding into the sub tank 10 from each edge of the first opening 13 is provided, and the pumping jet pump unit 30 is assembled inside the first wall 131.

そのため、汲上用ジェットポンプユニット３０の仕様を変更した場合であっても、仕様変更された汲上用ジェットポンプユニット３０を第１の壁１３１の内部に組み付けるだけでよく、この仕様変更に伴って燃料ポンプ２２およびサブタンク１０の構造を変更する必要をなくすことができる。よって、汲上用ジェットポンプユニット３０の仕様の異なる燃料ポンプモジュール１間において、燃料ポンプ２２およびサブタンク１０の構造の共通化を容易に図ることができる。 Therefore, even when the specifications of the pumping jet pump unit 30 are changed, it is only necessary to assemble the pumping jet unit 30 for which the specification has been changed inside the first wall 131. The need to change the structure of the pump 22 and the sub tank 10 can be eliminated. Therefore, the fuel pump 22 and the sub-tank 10 can be easily shared between the fuel pump modules 1 having different specifications of the pumping jet pump unit 30.

また、サブタンク１０の底面１１のうち燃料タンク２の底面２ｂとの間に隙間１５を形成する部分には、第２開口部１５が設けられている。そして、第２開口部１５の縁部からサブタンク１０内に突出する第２の壁１５２を備え、第２の壁１５２の内部に移送用ジェットポンプユニット４０が組み付けられる。 A second opening 15 is provided in a portion of the bottom surface 11 of the sub tank 10 that forms a gap 15 between the bottom surface 2 b of the fuel tank 2. Then, a second wall 152 protruding into the sub tank 10 from the edge of the second opening 15 is provided, and the transfer jet pump unit 40 is assembled inside the second wall 152.

そのため、移送用ジェットポンプユニット４０の仕様を変更した場合であっても、仕様変更された移送用ジェットポンプユニット４０を第２の壁１５２の内部に組み付けるだけでよく、この仕様変更に伴って燃料ポンプ２２およびサブタンク１０の構造を変更する必要をなくすことができる。よって、移送用ジェットポンプユニット４０の仕様の異なる燃料ポンプモジュール１間において、燃料ポンプ２２およびサブタンク１０の構造の共通化を容易に図ることができる。 Therefore, even if the specification of the transfer jet pump unit 40 is changed, the transfer jet pump unit 40 whose specification has been changed only needs to be assembled inside the second wall 152. The need to change the structure of the pump 22 and the sub tank 10 can be eliminated. Therefore, the fuel pump 22 and the subtank 10 can be easily shared between the fuel pump modules 1 having different specifications of the transfer jet pump unit 40.

なお、汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０の仕様を変更の例として、ジェットノズル３１、４１、スロートパイプ３２、４２およびチャンバー部材３３、４３の形状変更や、延長パイプ３４、４４の長さ変更等が挙げられる。 As an example of changing the specifications of the pumping jet pump unit 30 and the transfer jet pump unit 40, the shape of the jet nozzles 31, 41, the throat pipes 32, 42 and the chamber members 33, 43 are changed, and the extension pipes 34, 44 are used. Change of the length and the like.

また、本実施形態によれば、スロートパイプ３２、４２の下流側端部に延長パイプ３４、４４が嵌合により組み付けられているので、延長パイプ３４、４４の長さを変更するように汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０の仕様を変更する場合には、異なる長さの延長パイプ３４、４４に取り替えるだけで仕様変更できる。よって、汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０の仕様の異なる燃料ポンプモジュール１間において、ジェットノズル３１、４１およびスロートパイプ３２、４２の構造の共通化を容易に図ることができる。 In addition, according to the present embodiment, the extension pipes 34 and 44 are assembled by fitting to the downstream end portions of the throat pipes 32 and 42, so that the lengths of the extension pipes 34 and 44 are changed. When the specifications of the jet pump unit 30 and the transfer jet pump unit 40 are changed, the specifications can be changed simply by replacing the extension pipes 34 and 44 with different lengths. Therefore, it is possible to easily share the structures of the jet nozzles 31 and 41 and the throat pipes 32 and 42 between the fuel pump modules 1 having different specifications of the pumping jet pump unit 30 and the pumping jet pump unit 40.

ところで、燃料ポンプ２２の作動を停止させると、サブタンク１０内の燃料は汲上用ジェットポンプユニット３０の流出口３４１から流入し、スロート通路３２１、吸引口３３１、第１開口部１３を通じて第１開口部１３からサブタンク１０外に流出してしまう。そして、この流出は、サブタンク１０内の液面高さが流出口３４１の高さになった時点で止まり、サブタンク１０の液面高さは流出口３４１の高さとなる。
従って、延長パイプ３４、４４を長くした場合には、燃料ポンプ２２の作動停止時におけるサブタンク１０内の液面高さを高くすることができ、その結果、次回の燃料ポンプ２２を作動させた直後の吐出流量を増大できる。
一方、延長パイプ３４、４４を短くした場合には、燃料ポンプ２２の作動時において汲上用ジェットポンプユニット３０から吐出する燃料の延長パイプ３４、４４による圧力損失を低減できる。 By the way, when the operation of the fuel pump 22 is stopped, the fuel in the sub-tank 10 flows in from the outlet 341 of the pumping jet pump unit 30 and passes through the throat passage 321, the suction port 331, and the first opening 13. 13 flows out of the sub tank 10. The outflow stops when the liquid level in the sub tank 10 reaches the height of the outflow port 341, and the liquid level in the sub tank 10 becomes the height of the outflow port 341.
Therefore, when the extension pipes 34 and 44 are lengthened, the liquid level in the sub tank 10 can be increased when the operation of the fuel pump 22 is stopped. As a result, immediately after the next fuel pump 22 is operated. The discharge flow rate can be increased.
On the other hand, when the extension pipes 34 and 44 are shortened, the pressure loss caused by the extension pipes 34 and 44 of the fuel discharged from the pumping jet pump unit 30 when the fuel pump 22 is operated can be reduced.

また、本実施形態において、第１の壁１３１と第２の壁１５２とを同じ形状に形成して、第１の壁１３１に移送用ジェットポンプユニット４０を組み付け可能にし、第２の壁１５２に汲上用ジェットポンプユニット３０を組み付け可能にすれば、以下の効果が発揮される。
すなわち、第１の壁１３１に汲上用ジェットポンプユニット３０が組み付けられ第２の壁１５２に移送用ジェットポンプユニット４０が組み付けられた図１に示す燃料ポンプモジュール１と、第１の壁１３１に移送用ジェットポンプユニット３０が組み付けられ第２の壁１５２に汲上用ジェットポンプユニットが組み付けられた燃料ポンプモジュール（図示せず）との間で、サブタンク１０の構造の共通化を容易に図ることができる。 In the present embodiment, the first wall 131 and the second wall 152 are formed in the same shape so that the transfer jet pump unit 40 can be assembled to the first wall 131. If the pumping-up jet pump unit 30 can be assembled, the following effects are exhibited.
That is, the fuel pump module 1 shown in FIG. 1 in which the pumping jet pump unit 30 is assembled on the first wall 131 and the transporting jet pump unit 40 is assembled on the second wall 152, and is transferred to the first wall 131. The structure of the sub tank 10 can be easily shared with the fuel pump module (not shown) in which the jet pump unit 30 is assembled and the pumping jet pump unit is assembled on the second wall 152. .

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ａを、図３を用いて以下に説明する。
上記第１実施形態に係る燃料ポンプモジュール１は、汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０の両方を備えているが、本第２実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ａは、移送用ジェットポンプユニット４０を廃止して汲上用ジェットポンプユニット３０のみを備えている。 (Second Embodiment)
A fuel pump module 1A according to a second embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
The fuel pump module 1 according to the first embodiment includes both the pumping jet pump unit 30 and the transfer jet pump unit 40. The fuel pump module 1A according to the second embodiment includes a transfer jet. The pump unit 40 is abolished and only the pumping jet pump unit 30 is provided.

具体的には、本第２実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ａは、第１実施形態に係る燃料ポンプモジュール１の第２の壁１５２から移送用ジェットポンプユニット４０を取り外し、第２の壁１５２に蓋１５５を取り付けた状態である。この蓋１５５により第２開口部１５は閉塞され、第２開口部１５からサブタンク１０内の燃料が外部に流出することを防止している。 Specifically, in the fuel pump module 1A according to the second embodiment, the transfer jet pump unit 40 is detached from the second wall 152 of the fuel pump module 1 according to the first embodiment, and the second wall 152 is attached. The lid 155 is attached. The lid 155 closes the second opening 15 to prevent the fuel in the sub tank 10 from flowing out from the second opening 15.

このように、第１実施形態に係る燃料ポンプモジュール１および本第２実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ａは、ともに第２の壁１５２を備えている。そのため、移送用ジェットポンプユニット４０の有無に拘わらず、両モジュール１、１Ａ間において燃料ポンプ２２およびサブタンク１０の構造等の共通化を容易に図ることができる。 Thus, the fuel pump module 1 according to the first embodiment and the fuel pump module 1A according to the second embodiment both include the second wall 152. Therefore, regardless of the presence or absence of the transfer jet pump unit 40, the structure of the fuel pump 22 and the sub tank 10 can be easily shared between the modules 1 and 1A.

（第３実施形態）
本発明の第３実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｂを、図４を用いて以下に説明する。
上記第２実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ａでは、第２の壁１５２に蓋１５５を取り付けることにより第２開口部１５を閉塞させているのに対し、本第３実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｂでは、第２開口部１５を閉塞する蓋部１５６を備えており、この蓋部１５６は、樹脂によりサブタンク１０と一体に形成されている。 (Third embodiment)
A fuel pump module 1B according to a third embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
In the fuel pump module 1A according to the second embodiment, the second opening 15 is closed by attaching a lid 155 to the second wall 152, whereas the fuel pump module 1B according to the third embodiment. Then, the cover part 156 which closes the 2nd opening part 15 is provided, and this cover part 156 is integrally formed with the sub tank 10 with resin.

サブタンク１０を樹脂により射出成形するにあたり、金型のうち蓋部１５６に相当する部分を入れ子構造にしている。そのため、第１実施形態に係る燃料ポンプモジュール１用の入れ子と、本第３実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｂ用の入れ子とを準備すれば、これらの入れ子を取り替えるだけで、両燃料ポンプモジュール１、１Ｂのサブタンク１０を射出成形することができ、入れ子を除く部分の金型の共通化を容易に図ることができる。 When the sub tank 10 is injection-molded with resin, a portion corresponding to the lid portion 156 of the mold has a nested structure. Therefore, if the nest for the fuel pump module 1 according to the first embodiment and the nest for the fuel pump module 1B according to the third embodiment are prepared, both the fuel pump modules 1 can be obtained by simply replacing these nests. The 1B sub-tank 10 can be injection-molded, and the mold of the portion excluding the insert can be easily shared.

（第４実施形態）
本発明の第４実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｃを、図５を用いて以下に説明する。
上記第１実施形態に係る燃料ポンプモジュール１では、サブタンク１０の第２開口部１５に配管接続部１５１が形成されており、この配管接続部１５１はＬ字状に屈曲した形状であり、水平方向に流通する燃料の流れを上下方向に変換する。これに対し、本第４実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｃでは、第２開口部１５に形成されている配管接続部１５１ａは上下方向に延びる形状である。 (Fourth embodiment)
A fuel pump module 1C according to a fourth embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
In the fuel pump module 1 according to the first embodiment, the pipe connection portion 151 is formed in the second opening 15 of the sub tank 10, and this pipe connection portion 151 is bent in an L shape, and is horizontal. The flow of the fuel circulating in In contrast, in the fuel pump module 1 C according to the fourth embodiment, the pipe connection portion 151 a formed in the second opening 15 has a shape extending in the vertical direction.

換言すれば、第１実施形態に係る燃料ポンプモジュール１では、配管接続部１５１がＬ字状に屈曲することに起因して、配管接続部１５１に接続される図示しない移送用配管の接続位置はサブタンク１０の側方に位置する。これに対し、本第４実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｃでは、移送用配管の接続位置は第２開口部１５の真下に位置する。
そして、配管接続部１５１ａの下端とサブタンク１０の底面１１との間には、移送用配管の配置スペースとしての隙間１４が形成されている。 In other words, in the fuel pump module 1 according to the first embodiment, the connection position of a transfer pipe (not shown) connected to the pipe connection part 151 is caused by the pipe connection part 151 being bent in an L shape. Located on the side of the sub tank 10. In contrast, in the fuel pump module 1 C according to the fourth embodiment, the connection position of the transfer pipe is located directly below the second opening 15.
A gap 14 is formed between the lower end of the pipe connection portion 151a and the bottom surface 11 of the sub tank 10 as an arrangement space for the transfer pipe.

（第５実施形態）
本発明の第５実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｄを、図６を用いて以下に説明する。
上記第１実施形態に係る燃料ポンプモジュール１では、汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０に供給する燃料として、燃料ポンプ２２のポンプ室にて昇圧された燃料を用いているのに対し、本第５実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｄでは、プレッシャレギュレータ２５のドレンポート２５２から流出するリターン燃料を用いている。 (Fifth embodiment)
A fuel pump module 1D according to a fifth embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
In the fuel pump module 1 according to the first embodiment, the fuel pressurized in the pump chamber of the fuel pump 22 is used as the fuel supplied to the pumping jet pump unit 30 and the jet pump unit 40 for transfer. On the other hand, in the fuel pump module 1D according to the fifth embodiment, return fuel flowing out from the drain port 252 of the pressure regulator 25 is used.

具体的には、本第５実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｄでは、燃料ポンプ２２のポンプ室と流路分岐ジョイント５３とを接続する配管５２（図１参照）を廃止して、プレッシャレギュレータ２５のドレンポート２５２（図１参照）と流路分岐ジョイント５３とを接続する配管５６（図６参照）を備えている。そのため、プレッシャレギュレータ２５のドレンポート２５２から流出するリターン燃料は、配管５６および流路分岐ジョイント５３を通じて汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０に供給される。 Specifically, in the fuel pump module 1D according to the fifth embodiment, the piping 52 (see FIG. 1) connecting the pump chamber of the fuel pump 22 and the flow path branch joint 53 is abolished, and the pressure regulator 25 A pipe 56 (see FIG. 6) for connecting the drain port 252 (see FIG. 1) and the flow path branch joint 53 is provided. Therefore, the return fuel flowing out from the drain port 252 of the pressure regulator 25 is supplied to the pumping jet pump unit 30 and the transfer jet pump unit 40 through the pipe 56 and the flow path branch joint 53.

（第６実施形態）
本発明の第６実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｅを、図７を用いて以下に説明する。
上記第５実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｄでは、汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０に供給する燃料として、ドレンポート２５２からのリターン燃料を用いているのに対し、本第６実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｅでは、プレッシャレギュレータ２５の吐出口２５１から燃料タンク２外部に吐出される高圧メイン燃料を用いている。 (Sixth embodiment)
A fuel pump module 1E according to a sixth embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
In the fuel pump module 1D according to the fifth embodiment, the return fuel from the drain port 252 is used as the fuel to be supplied to the pumping jet pump unit 30 and the jet pump unit 40 for transfer. In the fuel pump module 1E according to the embodiment, the high-pressure main fuel discharged from the discharge port 251 of the pressure regulator 25 to the outside of the fuel tank 2 is used.

具体的には、本第６実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｄでは、プレッシャレギュレータ２５のドレンポート２５２（図１参照）と流路分岐ジョイント５３とを接続する配管５６（図６参照）を廃止して、プレッシャレギュレータ２５の吐出口２５１と流路分岐ジョイント５３１とを接続する配管５７（図７参照）を備えている。そして、流路分岐ジョイント５３１は、配管５７から流入した燃料を配管５１、５４、５５の三方に分岐する。 Specifically, in the fuel pump module 1D according to the sixth embodiment, the piping 56 (see FIG. 6) that connects the drain port 252 (see FIG. 1) of the pressure regulator 25 and the flow branch joint 53 is eliminated. In addition, a pipe 57 (see FIG. 7) for connecting the discharge port 251 of the pressure regulator 25 and the flow path branch joint 531 is provided. The flow path branch joint 531 branches the fuel that has flowed from the pipe 57 into the three sides of the pipes 51, 54, and 55.

ところで、燃料ポンプ２２の駆動を停止させても配管５１、５７内の燃料の圧力が所定の圧力に保持されれば、燃料ポンプ２２を再度駆動させる際に、燃料タンク２の外部に吐出する燃料の吐出圧を即座に所定の吐出圧に上昇させることができる。
この点を鑑み、ポンプ本体モジュール２０のケース２１内にはチェックバルブ２６が備えられているとともに、流路分岐ジョイント５３１内には残圧保持バルブ５３２が備えられている。 By the way, if the fuel pressure in the pipes 51 and 57 is maintained at a predetermined pressure even when the drive of the fuel pump 22 is stopped, the fuel discharged to the outside of the fuel tank 2 when the fuel pump 22 is driven again. The discharge pressure can be immediately increased to a predetermined discharge pressure.
In view of this point, a check valve 26 is provided in the case 21 of the pump body module 20, and a residual pressure holding valve 532 is provided in the flow path branch joint 531.

チェックバルブ２６を備えることにより、燃料ポンプ２２の駆動停止時に配管５７内の燃料が燃料ポンプ２２内を逆流してサクションフィルタ２３から流出してしまうことを防止でき、その結果、燃料ポンプ２２の駆動停止時に配管５７内の燃料の圧力は所定の圧力に保持される。
また、残圧保持バルブ５３２を備えることにより、燃料ポンプ２２の駆動停止時に配管５１内の燃料が配管５４、５５を逆流して汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０から流出してしまうことを防止でき、その結果、燃料ポンプ２２の駆動停止時に配管５１、５７内の燃料の圧力は所定の圧力に保持される。 By providing the check valve 26, it is possible to prevent the fuel in the pipe 57 from flowing back through the fuel pump 22 and flowing out of the suction filter 23 when the fuel pump 22 is stopped. As a result, the fuel pump 22 is driven. At the time of stop, the pressure of the fuel in the pipe 57 is maintained at a predetermined pressure.
Further, by providing the residual pressure holding valve 532, the fuel in the pipe 51 flows backward through the pipes 54 and 55 and flows out of the pumping jet pump unit 30 and the transfer jet pump unit 40 when the driving of the fuel pump 22 is stopped. As a result, the pressure of the fuel in the pipes 51 and 57 is maintained at a predetermined pressure when the driving of the fuel pump 22 is stopped.

なお、残圧保持バルブ５３２は、上流側（燃料ポンプ２２側）の燃料圧力が所定圧力より大きい場合に配流路分岐ジョイント５３１内の燃料通路を開き、所定圧力以下の場合に前記燃料通路を閉塞する。つまり、前記所定圧力は、高圧メイン燃料としての吐出圧力よりも小さい値に設定されており、そのため、燃料ポンプ２２の駆動時には残圧保持バルブ５３２は開き、燃料ポンプ２２の駆動を停止させて吐出圧力が所定圧力まで低下した時点で、残圧保持バルブ５３２は閉じる。 The residual pressure holding valve 532 opens the fuel passage in the distribution channel branch joint 531 when the fuel pressure on the upstream side (fuel pump 22 side) is higher than a predetermined pressure, and closes the fuel passage when the fuel pressure is lower than the predetermined pressure. To do. That is, the predetermined pressure is set to a value smaller than the discharge pressure as the high-pressure main fuel. Therefore, when the fuel pump 22 is driven, the residual pressure holding valve 532 is opened and the fuel pump 22 is stopped to discharge the fuel pump 22. When the pressure drops to a predetermined pressure, the residual pressure holding valve 532 is closed.

（第７実施形態）
本発明の第７実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｆを、図８を用いて以下に説明する。
上記第１実施形態に係る燃料ポンプモジュール１では、第１の壁１３１の内部には、汲上用ジェットポンプユニット３０のチャンバー部材３３が組み付けられているのに対し、本第５実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｆでは、汲上用ジェットポンプユニット３０を廃止するとともに、燃料ポンプ２２の吸入口２２３を第１の壁１３１に組み付けている。 (Seventh embodiment)
A fuel pump module 1F according to a seventh embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
In the fuel pump module 1 according to the first embodiment, the chamber member 33 of the pumping jet pump unit 30 is assembled inside the first wall 131, whereas the fuel according to the fifth embodiment. In the pump module 1 F, the pumping jet pump unit 30 is abolished, and the suction port 223 of the fuel pump 22 is assembled to the first wall 131.

なお、本第７実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｆでは、燃料ポンプ２２の吸入口２２３にサクションフィルタ２３を取り付けることを廃止している。また、燃料ポンプモジュール１Ｆでは、上記第２実施形態と同様にして移送用ジェットポンプユニット４０を廃止しており、第２の壁１５２には蓋１５５が取り付けられている。 In the fuel pump module 1F according to the seventh embodiment, the attachment of the suction filter 23 to the suction port 223 of the fuel pump 22 is abolished. Further, in the fuel pump module 1F, the transfer jet pump unit 40 is eliminated as in the second embodiment, and a lid 155 is attached to the second wall 152.

このように、第１実施形態に係る燃料ポンプモジュール１および本第７実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｆはともに、第１の壁１３１を備えている。そのため、汲上用ジェットポンプユニット３０の有無に拘わらず、両モジュール１、１Ｆ間において燃料ポンプ２２およびサブタンク１０の構造等の共通化を容易に図ることができる。 Thus, the fuel pump module 1 according to the first embodiment and the fuel pump module 1F according to the seventh embodiment both include the first wall 131. Therefore, regardless of the presence or absence of the pumping jet pump unit 30, the structure of the fuel pump 22 and the sub tank 10 can be easily shared between the modules 1 and 1F.

（第８実施形態）
本発明の第８実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｇを、図９を用いて以下に説明する。
上記第７実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｆは、汲上用ジェットポンプユニット３０および移送用ジェットポンプユニット４０の両方を廃止しているが、本第７実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ａは、汲上用ジェットポンプユニット３０を廃止して移送用ジェットポンプユニット４０のみを備えている。 (Eighth embodiment)
A fuel pump module 1G according to an eighth embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
Although the fuel pump module 1F according to the seventh embodiment eliminates both the pumping jet pump unit 30 and the transfer jet pump unit 40, the fuel pump module 1A according to the seventh embodiment is used for pumping. The jet pump unit 30 is abolished and only the transfer jet pump unit 40 is provided.

このように、第７実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｆおよび本第８実施形態に係る燃料ポンプモジュール１Ｇは、ともに第２の壁１５２を備えている。そのため、移送用ジェットポンプユニット４０の有無に拘わらず、両モジュール１Ｆ、１Ｇ間において燃料ポンプ２２およびサブタンク１０の構造等の共通化を容易に図ることができる。 Thus, the fuel pump module 1F according to the seventh embodiment and the fuel pump module 1G according to the eighth embodiment both include the second wall 152. Therefore, regardless of the presence or absence of the transfer jet pump unit 40, the structure of the fuel pump 22 and the sub tank 10 can be easily shared between the modules 1F and 1G.

（他の実施形態）
上記各実施形態では、嵌合凸部３３２を嵌合凹部１３２に圧入することにより、汲上用ジェットポンプユニット３０と第１の壁１３１とのシール性を確保しているが、当該圧入による組み付け構造を廃止して、汲上用ジェットポンプユニット３０と第１の壁１３１との間にＯリング等のシール部材を設けることにより、前記シール性を確保するようにしてもよい。また、この場合には、スナップフィット構造等を備えることにより、汲上用ジェットポンプユニット３０の第１の壁１３１からの抜け止めを図るようにして好適である。
なお、移送用ジェットポンプユニット４０と第２の壁１５２との組み付け構造についても同様にして、Ｏリング等のシール部材を設けることによりシール性を確保するようにしてもよい。 (Other embodiments)
In each of the above embodiments, the sealing property between the pumping jet pump unit 30 for pumping and the first wall 131 is ensured by press-fitting the fitting convex portion 332 into the fitting concave portion 132. And the sealing performance may be secured by providing a sealing member such as an O-ring between the pumping jet pump unit 30 and the first wall 131. Further, in this case, it is preferable to provide a snap-fit structure or the like so as to prevent the pumping jet pump unit 30 from coming off from the first wall 131.
Similarly, the assembly structure of the transfer jet pump unit 40 and the second wall 152 may be secured by providing a sealing member such as an O-ring.

また、上記各実施形態では、サブタンク１０に形成されているガイド部材１３３、１５３は、周方向に分割された複数本で形成されているが、これらのガイド部材１３３、１５３を１本の円筒形状に形成してもよい。
また、配管接続部１５１を備える上記第１〜３、５〜８実施形態では、燃料タンク２の底面２ｂと配管接続部１５１との間に隙間１５を形成しているが、この隙間１５を廃止して、配管接続部１５１を燃料タンク２の底面２ｂに接触するように配置してもよい。
このように、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。 Moreover, in each said embodiment, although the guide members 133 and 153 currently formed in the subtank 10 are formed with the some divided | segmented into the circumferential direction, these guide members 133 and 153 are formed into one cylindrical shape. You may form in.
Moreover, in the said 1st-3rd, 5-8 embodiment provided with the piping connection part 151, although the clearance gap 15 is formed between the bottom face 2b of the fuel tank 2, and the piping connection part 151, this clearance gap 15 is abolished. Then, the pipe connection portion 151 may be disposed so as to contact the bottom surface 2 b of the fuel tank 2.
As described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be applied to various embodiments without departing from the gist thereof.

本発明の第１実施形態による燃料ポンプモジュールが燃料タンク内に設置された状態を示す断面図。Sectional drawing which shows the state in which the fuel pump module by 1st Embodiment of this invention was installed in the fuel tank. 図１に示す燃料ポンプモジュールの拡大図。The enlarged view of the fuel pump module shown in FIG. 本発明の第２実施形態による燃料ポンプモジュールを示す断面図。Sectional drawing which shows the fuel pump module by 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３実施形態による燃料ポンプモジュールを示す断面図。Sectional drawing which shows the fuel pump module by 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第４実施形態による燃料ポンプモジュールを示す断面図。Sectional drawing which shows the fuel pump module by 4th Embodiment of this invention. 本発明の第５実施形態による燃料ポンプモジュールを示す断面図。Sectional drawing which shows the fuel pump module by 5th Embodiment of this invention. 本発明の第６実施形態による燃料ポンプモジュールを示す断面図。Sectional drawing which shows the fuel pump module by 6th Embodiment of this invention. 本発明の第７実施形態による燃料ポンプモジュールを示す断面図。Sectional drawing which shows the fuel pump module by 7th Embodiment of this invention. 本発明の第８実施形態による燃料ポンプモジュールを示す断面図。Sectional drawing which shows the fuel pump module by 8th Embodiment of this invention.

Explanation of symbols

１、１Ａ〜１Ｇ：燃料ポンプモジュール、２：燃料タンク、２ｂ：燃料タンクの底面（壁面）１０：サブタンク、１１：サブタンクの底面、１２：隙間、１３：第１開口部、１５：第２開口部、２２：燃料ポンプ、３０：汲上用ジェットポンプユニット、３１、４１：ジェットノズル、３２、４２：スロートパイプ、３４、４４：延長パイプ、４０：移送用ジェットポンプユニット、１３１：第１の壁、１５２：第２の壁。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 1A-1G: Fuel pump module, 2: Fuel tank, 2b: Bottom face (wall surface) of fuel tank 10: Sub tank, 11: Bottom face of sub tank, 12: Clearance, 13: First opening, 15: Second opening Part, 22: fuel pump, 30: jet pump unit for pumping, 31, 41: jet nozzle, 32, 42: throat pipe, 34, 44: extension pipe, 40: jet pump unit for transfer, 131: first wall 152: The second wall.

Claims

A bottom surface is formed in a step shape that is accommodated in the fuel tank and forms a gap with the wall surface of the fuel tank, and a first opening is provided in a portion of the bottom surface that forms the gap. A sub-tank,
A fuel pump housed in the sub-tank and pumping fuel in the sub-tank to the outside of the fuel tank;
A pumping pump unit for pumping that draws fuel outside the sub-tank from the first opening and pumps it into the sub-tank;
A shape projecting into the sub tank from an edge of the first opening, and a first wall into which the pumping pump unit for pumping is assembled;
A fuel pump module comprising:

The pumping jet pump unit is
The throat pipe has a jet nozzle, a throat pipe, and a suction port, and generates a suction force by ejecting fuel from the jet nozzle toward the throat pipe, and sucks the fuel from the suction port by the suction force. Is configured to discharge into the sub tank,
2. The fuel pump module according to claim 1, wherein the suction port is assembled inside the first wall so as to communicate with the first opening.

The fuel pump module according to claim 2, further comprising an extension pipe attached to a downstream end portion of the throat pipe and extending a fuel passage by the throat pipe upward.

A second opening is provided on the bottom surface;
A transfer jet that protrudes into the sub tank from an edge of the second opening, and sucks fuel outside the sub tank through a transfer pipe connected to the second opening and transfers the fuel into the sub tank. The fuel pump module according to any one of claims 1 to 3, further comprising a second wall configured so that the pump unit can be assembled.

A sub-tank housed in a fuel tank and having a bottom surface formed in a step shape that forms a gap with the wall surface of the fuel tank;
A fuel pump housed in the sub-tank and pumping fuel in the sub-tank to the outside of the sub-tank;
A fuel pump module comprising:
A portion of the bottom surface forming the gap is provided with a first opening, and the bottom surface is further provided with a second opening.
A jet pump unit for pumping is configured to protrude into the sub tank from the edge of the first opening, and to draw up a pump outside the sub tank from the first opening and pump it into the sub tank. The first wall,
It is shaped to protrude into the sub tank from the edge of the second opening, and for transferring the fuel in the fuel tank by sucking the fuel in the fuel tank through the transfer pipe connected to the second opening. A second wall configured to be assembled with a jet pump unit;
A fuel pump module comprising:

The pumping jet pump unit is
The throat pipe has a jet nozzle, a throat pipe, and a suction port, and generates a suction force by ejecting fuel from the jet nozzle toward the throat pipe, and sucks the fuel from the suction port by the suction force. Is configured to discharge into the sub tank,
The fuel pump module according to claim 4 or 5, wherein the pumping jet pump unit is assembled inside the first wall so that the suction port communicates with the first opening.

The fuel pump module according to any one of claims 4 to 6, wherein a portion of the bottom surface where the second opening is provided forms a gap with a wall surface of the fuel tank.

The fuel pump module according to claim 7, wherein a portion of the bottom surface where the first wall is provided is lower than a portion where the second wall is provided.

The first wall is configured so that the transfer jet pump unit can be assembled instead of the pumping jet pump unit.
9. The fuel pump module according to claim 4, wherein the second wall is configured to be able to assemble the pumping pump unit for pumping instead of the jet pump unit for transferring. 10.