JP2008008406A - 転がり軸受 - Google Patents

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Takeshi Maeda
剛 前田
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NTN Corp
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    • F16C23/086—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface forming a track for rolling elements

Abstract

【課題】外輪または内輪に油穴を設けた転がり軸受の生産効率を向上させることである。
【解決手段】外輪１の内周軌道面６に、外輪１の外周面から内周軌道面６に貫通する油穴１０の開口よりも広い幅で、油穴１０開口位置を通る環状溝１１を設けることにより、この環状溝１１の加工を行うときに、油穴１０加工の際に内周軌道面６に生じるバリを効率よく除去できるようにして、従来の人手によるバリ除去作業を不要としたのである。
【選択図】図１

Description

本発明は、外輪または内輪に油穴を設けた転がり軸受に関する。
一般的な自動調心ころ軸受や自動調心玉軸受は、使用中に外部から潤滑剤を供給できるように、外輪にその外周面から内周面（軌道面）に貫通する油穴が設けられている（例えば、特許文献１参照。）。
特開平１１−１４１５４３号公報
上記油穴の加工は、通常、図３（自動調心ころ軸受の例）に示す手順で行われている。すなわち、まず、図３（ａ）に示すように、外輪５１外周面の軸方向中央部に環状の油溝５２を形成し、次に、図３（ｂ）に示すように、油溝５２の底面から内周側の軌道面５３へ複数の油穴５４を貫通させる。このとき、油穴５４は外輪５１外周側から内周側へ形成されていくので、油穴５４貫通後には内周軌道面５３から突出するバリ５５が生じる。このバリ５５は軸受使用時に分離して軸受を損傷させるおそれがあるので、図３（ｃ）に示すように、最後の工程でバリ５５を一箇所ずつ手作業により除去して内周軌道面５３を仕上げている。
このため、外輪または内輪に油穴を設けた転がり軸受は、油穴加工の際のバリ除去作業に手間がかかり、生産効率が低いという難点がある。
本発明の課題は、外輪または内輪に油穴を設けた転がり軸受の生産効率を向上させることである。
上記の課題を解決するため、本発明は、外輪または内輪にその外周面から内周面に貫通する油穴を設けた転がり軸受において、前記油穴を有する外輪または内輪の軌道面に、前記油穴の開口よりも広い幅で油穴開口位置を通る環状溝を設けた構成を採用した。
すなわち、外輪または内輪の軌道面に、油穴の開口よりも広い幅で油穴開口位置を通る環状溝を設けることにより、この環状溝の加工を行うときに、油穴加工の際に軌道面に生じるバリを除去できるようにして、人手によるバリ除去作業を不要としたのである。
また、上記の構成において、前記環状溝を、その幅が底部から開口に向かって広がる形状とすれば、油穴から軸受内部に供給された潤滑剤を広範囲に飛散させて、潤滑効率を向上させることができる。
本発明は、上述したように、外輪または内輪に油穴を設けた転がり軸受の油穴加工の際に軌道面に生じるバリを、軌道面への環状溝加工により除去するようにしたので、従来の人手によるバリ除去作業をなくすことができ、転がり軸受の生産効率を向上させることができる。そして、この環状溝加工は従来のバリ除去作業よりも低コストで行えるので、軸受のコストダウンも図れる。
また、本発明を適用した転がり軸受は、外輪または内輪の軌道面の環状溝が潤滑剤溜りとなり、潤滑効率が向上するという効果もある。さらに環状溝を、その幅が底部から開口に向かって広がる形状とすれば、潤滑効率を一層向上させることができる。
以下、図１および図２に基づき、本発明の実施形態を説明する。この転がり軸受は、図１に示すように、外輪１と、外輪１の内側に配される内輪２と、これらの両軌道輪１、２間に２列に配される球面ころ３と、各列のころ３をそれぞれほぼ等間隔に保持する保持器４、５とで構成される自動調心ころ軸受である。
前記外輪１はその内周に円弧状の軌道面６を有し、内輪２はその外周に一対の円弧状の軌道面７、８を有している。そして、外輪１の軌道面６と内輪２の各軌道面７、８との間に、球面ころ３が１列ずつ配されている。
また、前記外輪１の軸方向中央部には、外周面に環状の油溝９が設けられるとともに、この油溝９の底面から内周側に貫通する油穴１０が複数設けられ、軸受使用中に外部から軸受内部に潤滑剤を供給できるようになっている。そして、外輪１の内周軌道面６には、油穴１０の開口よりも広い幅の環状溝１１が、油穴１０の開口位置を通るように設けられている。この環状溝１１は、その幅が底部から開口に向かって広がる形状に形成され、油穴１０から軸受内部に供給された潤滑剤が広範囲に飛散するようになっている。
次に、図２に基づき、この軸受の外輪１への油穴加工の手順を説明する。まず、従来と同様に、外輪１外周面の軸方向中央部に油溝９を形成し（図２（ａ））、油溝９の底面から内周軌道面６へ油穴１０を貫通させる（図２（ｂ））。そして、最後の工程で、図２（ｃ）に示すように、内周軌道面６の軸方向中央部に環状溝１１を形成し、このときの溝加工により、図２（ｂ）の状態で内周軌道面６から突出しているバリ１２を除去する。
この転がり軸受は、上記の構成であり、外輪１の油穴１０加工の際に内周軌道面６に生じるバリ１２を軌道面６への環状溝１１加工により効率よく除去することができるので、従来よりも生産効率が高く、安価に製造できる。また、外輪１内周の環状溝１１が潤滑剤溜りとなるとともに、潤滑剤を広範囲に飛散させる形状に形成されているため、潤滑効率の面でも優れ、従来よりも長寿命である。
なお、本発明は、実施形態のように外輪に油穴を設けた自動調心ころ軸受に限らず、例えば自動調心玉軸受等、外輪または内輪に油穴を設けた転がり軸受であれば、軸受の種類によらず適用可能である。
実施形態の転がり軸受の正面断面図 ａ、ｂ、ｃは、それぞれ図１の軸受の外輪への加工手順の説明図 ａ、ｂ、ｃは、それぞれ従来の軸受の外輪への加工手順の説明図
符号の説明
１ 外輪
２ 内輪
３ ころ
４、５ 保持器
６、７、８ 軌道面
９ 油溝
１０ 油穴
１１ 環状溝
１２ バリ

Claims (2)

  1. 外輪または内輪にその外周面から内周面に貫通する油穴を設けた転がり軸受において、前記油穴を有する外輪または内輪の軌道面に、前記油穴の開口よりも広い幅で油穴開口位置を通る環状溝を設けたことを特徴とする転がり軸受。
  2. 前記環状溝を、その幅が底部から開口に向かって広がる形状としたことを特徴とする請求項１に記載の転がり軸受。
JP2006179583A 2006-06-29 2006-06-29 転がり軸受 Pending JP2008008406A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020008109A (ja) * 2018-07-10 2020-01-16 Ntn株式会社 電食防止自動調心ころ軸受

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