JP2007517151A

JP2007517151A - 壁固定部材

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Publication number: JP2007517151A
Application number: JP2006547449A
Authority: JP
Inventors: ブライアン・ベッカー; デレック・ベッカー; ロビン・ドッケリー
Original assignee: ブライアン・ベッカー; デレック・ベッカー; ロビン・ドッケリー
Priority date: 2003-12-30
Filing date: 2004-12-29
Publication date: 2007-06-28
Also published as: US7284355B2; CN1902363A; TW200526848A; US20080072520A1; US20050138878A1; US20080072521A1; AU2004311853A1; US20080072518A1; US20080072523A1; EP1702118A2; WO2005065295A3; US7793482B2; US20080072525A1; CA2551134A1; WO2005065295A2; US20080072524A1; US20080072526A1; US20080072522A1; US20080078140A1; US20080072519A1

Abstract

マウントトラックが固定されているオーバーヘッドルーフ構造体と非耐力壁との間で相対的な移動を許容する方法で、壁板部材をマウントトラックに取り付けられている壁固定部材に関する。壁固定部材は、防火遮断を維持するために、壁及びオーバーヘッド構造体に関連する所定の固定位置に壁板を保持している。

Description

［関連出願］
本願は、ブライアン・ベッカー、デレク・ベッカー及びロビン・ドッカリーの名義（すべてアメリカ国民であり、すべての国の出願人適格を有する）でＰＣＴ国際特許出願として出願されており、２００３年１２月３０日付で出願された米国特許出願公開第１０／７５９，９９８号明細書の優先権を主張している。

本願発明は、一般には建築構造分野に関する。より詳細には、非耐力スタッド壁とオーバーヘッド構造体に固定されているマウントトラック（mounting track）との結合に関する。

オーバーヘッド構造体の接続部に対する一般的な壁は、Ｕ状のトラックの脚の間にスタッドを受容する反転されたＵ状の長手軸を有するマウントトラック又はスリップトラック（slip track）である。壁被覆部材は、スタッドの少なくとも１つの側面に取り付けられている。マウントトラックにおける脚のうちの１本の脚は、スタッドと壁被覆部材との間に受容されている。スタッドの上面及び壁被覆部材は、オーバーヘッド構造体（ルーフ又はフロアデッキとして言及される場合もある）の固定（settling）又は壁に対する他の移動を許容するために、オーバーヘッド構造体から離隔されている。

様々な構造及び材料が、適切な耐火等級を備えることを目的として、スタッドの上面、壁被覆部材及びオーバーヘッド構造体の間の間隙をシールするために利用され得る。公知のシール構造及び材料は、幾つかの欠点を有している。例えば、シール充填材（sealant and filling material）の利用は、オーバーヘッド構造体と壁との間の小さな移動が可能とされる用途においては、非常に小さな隙間のために、一般的には有用とされる。シール充填材は、繰り返しサイクルの移動の間に劣化及び疲労の影響を受けやすく、その結果、必要とされる耐火等級を失う場合がある。公知のシール充填材（例えば、特許文献１及び特許文献２に開示されているスリップトラック組立体）は、比較的高いコストで多くの材料を必要とする複雑なシステムである。従って、適切な耐火等級及びスタッドとマウントトラック又はスリップトラックとの完全な取付を付与し、単純で費用効果があるシール構造は、本願発明の属する分野においては重要な進歩である。
米国特許第５，４７１，８０５号明細書米国特許第５，７５５，０６６号明細書

本願発明は、スタッド及びマウントトラック又はスリップトラックの間で使用するための壁固定部材である。壁固定用支持部材は、スタッド壁とマウントトラックが固定されているオーバーヘッド構造体との間に連続的な壁被覆構造体を提供するために、第１及び第２壁被覆部材を支持し、壁被覆部材を互いに関連して配置する。壁固定部材は、第１及び第２の対向する主面と第１及び第２の側面とを有する第１の部分を含んでなる。第１の部分は、第１の主面がマウントトラックに臨み、第２の主面が主壁被覆部材に臨んでいる状態で、マウントトラックに固定されている。壁固定部材は、第１の主面に平行に延伸し、第２の主面から所定の距離で離隔している第３の主面を有する第２の部分をも含んでいる。第２の部分は、第３の主面が第２壁被覆部材に臨んでいることにより、主壁被覆部材に隣接する第２壁被覆部材を位置決めしている状態で、第２壁被覆部材に固定されている。壁固定部材は、第１の部分の第１の側面に固定されている第１の固定構造体をさらに含んでなる。壁固定構造体は、壁固定部材のスタッドと相対的なスライド移動を提供している間、スタッドと滑動可能ように係合することにより、壁固定部材をスタッドに保持している。

本願発明のもう１つの態様は、マウントトラックがスタッド壁と相対的に垂直方向に移動可能とされるように、固定部材でスタッドをマウントトラックに保持する方法にある。固定部材は、第１の主面と第１及び第２の側面とを有する第１の部分及び第１の部分の第１の側面から延伸している固定構造体を含んでいる。方法は、第１の主面がマウントトラックに臨んでいる状態で、第１の部分をマウントトラックに固定する段階と、固定部材のスタッド壁と相対的な垂直方向の移動が可能とされている間、固定構造体をスタッド壁に滑動可能なように固定することにより、固定部材のスタッド壁と相対的な横方向の移動を防止するように、スタッド壁をマウントトラックに保持している段階と、を含んでいる。

本願発明のさらなる態様は、単一片の材料から壁固定部材を形成する方法にある。壁固定部材は、スタッド壁の主壁被覆部材と係合した状態で第２壁被覆部材を支持するために、スタッド壁をマウントトラックに保持している。方法は、第１及び第２の対向する主面と第１及び第２の側面を含んでなる第１の部分を形成する段階を有している。第１の部分は、第１の主面がマウントトラックに臨み、第２の主面が主壁被覆部材に臨んでいる状態で、マウントトラックに固定されている。方法は、第１の主面に平行に延伸し、第２壁被覆部材に固定されている第３の主面を含む第２の部分を形成する段階と、主壁被覆部材に隣接する第２壁被覆部材を位置決めする段階と、第１及び第２の部分の間を延伸している第３の部分を形成する段階と、第１の部分の第１の側面に沿って、第１の固定構造体を形成する段階と、をさらに含んでいる。第１の固定構造体は、壁固定部材の壁と相対的な垂直方向の移動を許可されている間、壁固定部材をスタッド壁に保持するために、スタッド壁のスタッドに係合するように構成されている。

本願発明のもう１つの態様は、主壁被覆部材に隣接する第２壁被覆部材を支持するために、マウントトラックに固定されている壁固定部材に関する。壁固定部材は、第１及び第２の対向する主面を有している第１の部分を含み、第１の主面は第１の部分の平面を規定し、第１の主面がマウントトラックに臨み、第２の主面が主壁被覆部材に臨んでいる状態で、マウントトラックに固定されていることを特徴とする。壁固定部材の第２の部分は、第１の部分から所定の距離で離隔し、第１の面に平行に延伸している第３及び第４の面を含んでいる。第２の部分は、第３の主面が第２壁被覆部材に臨み、第４の主面が第１の部分の平面に臨んでいる状態で、第２壁被覆部材に固定されている。壁固定部材における第３の部分は、第１及び第２の部分を共に結合するために、第１及び第２の部分の間を延伸し、壁固定部材における第４の部分は、第２の部分から第１の部分の平面に向かって延伸し、マウントトラックに接触している。

本願発明はまた、スタッド壁をマウントトラックに保持するように構成され、スタッド壁が複数のスタッド及び該複数のスタッドに固定された主壁被覆部材を含んでなることを特徴とする壁固定部材に関するものである。壁固定部材は、第１及び第２の主面と、第１及び第２の側面を有している第１の部分を含んでなる。第１の部分は、マウントトラックに固定され、第１の主面がマウントトラックと１つのスタッドとに臨み、第２の主面が主壁被覆部材に臨んでいる状態で、複数のスタッドのうち１つのスタッドと主壁被覆部材との間に位置決めされている。壁固定部材は、第１の部分の第１の側面から延伸し、マウントトラックのスタッド壁と相対的な垂直方向の移動を付与するために、固定部材の１つのスタッドと相対的なスライド移動を提供している間、固定部材を１つのスタッドに保持する第１の固定構造体をも含んでいる。

本願発明はまた、スタッド壁をマウントトラックに保持するように構成され、スタッド壁が複数のスタッド及び該複数のスタッドに固定されている主壁被覆部材を含むことを特徴とする壁固定部材に関するものである。壁固定部材が、第１及び第２の主面と第１及び第２の側面を有している第１の部分を含んでなる。第１の部分は、第１の主面が第１の側壁における外面に臨み、第２の主面が主壁被覆部材に臨んでいる状態で、マウントトラックの第１の側面に固定されている。第１の部分は、第１の側壁の内面と係合する第１のトラック保持部材をも含んでいる。

ここで、類する参照番号が、幾つかの図面を通じて類する部分又は対応する部分を示す図面（特に図１）を参照すると、本願発明における好ましいスリップトラック組立体は、一般的には、符号１によって示されている。スリップトラック組立体１は、オーバーヘッド構造体１０（ルーフ又はフロアデッキとも呼ばれている）に固定されているスリップトラック５０、複数のスタッド（スタッド２０として示すような）から形成される非耐力スタッド壁３０及びスタッド壁３０の一部を形成するように取り付けられた主壁被覆部材３２を含んでなる。壁被覆部材３２，４０は、スタッド壁をカバーし又はオーバーレイするために使用可能な任意の材料を含み得る。幾つかの一般的な被覆材は、石膏ボード、ガラス、プラスチック、積層材、シール材及びプラスターボードを含むが、これに限定される訳ではない。好ましい実施例においては、壁被覆材は、耐火壁板である。下記で用いられる通り、部材３２，４０及びこれに類する被覆部材は、“壁板部材”、“壁被覆部材”又は“壁部材”として言及されている。好ましいスリップトラック組立体１においては、壁固定部材６０はスリップトラック５０に固定されており、第２の壁板部材４０は壁固定部材６０に取り付けられている。この構成は、第１の壁板部材３２をスタッド２０に、及び、第２の壁板部材４０をスリップトラック５０に固定し、２つの壁板部材３２，４０の間における相対的な垂直方向の移動を考慮するものである。

図１，２及び４において、スリップトラック５０は単一片（unitary member）として示されている。スリップトラック５０は、任意の適切な長さを有し、適切な物理的特性を有する他の金属を利用しても良いが、金属製であることが望ましい。スリップトラック５０は、平行で互いに離隔された第１及び第２の垂直側壁５２，５４を有し、水平上面５６によって接続されている。側壁５２，５４は、それぞれ内面５３及び外面５５を有している。スリップトラック５０の上面５６は、ネジ９０又は他の固定手段を利用してオーバーヘッド構造体１０に接続されている。

図１，２及び３において、スタッド２０における第１の側面２２及び第２の側面２４が、それぞれスリップトラック５０の垂直側壁５２，５４に隣接しているように、スタッド２０がスリップトラック５０の内面５３の間に受容されている状態が示されている。第１及び第２の側面２２，２４は、それぞれ、さらなる構造的剛性及び強度をスタッド２０に対して付与する第１及び第２のリターンフランジ２６，２８を含んでなる。スタッド２０の上端部は、スリップトラックの上面５６から距離“Ｓ”で離隔している。一般的には、距離“Ｓ”は約１インチであるが、オーバーヘッド構造体１０とスタッド２０との間における理想的な相対的移動に有意な程度に幾分依存しても良い。スタッド２０は、一般的には金属製の支柱であるが、木又はスタッドとして従来使用された他の材質でも良い。

図１及び２に示す壁固定部材６０は、スリップトラック５０に固定され、スタッド２０の第２の側面２２における第１のリターンフランジ２８と滑動可能なように係合している。図１，２，３及び５に示す壁固定部材６０は４つの部分を有していることが好ましい。第１の部分６２は垂直とされ、上端部７５、下端部７７、第１の側端部７９及び第２の側端部８１と同様に、第１の主面（primary surface）７６及び第２の主面７８を規定している。第１の部分６２は、スタッド２０のリターンフランジ２８と滑動可能なように係合している１つ以上の固定構造体８０をさらに含んでなる。図１，２，３及び５においては、固定構造体８０は、第１の部分６２の側端部上に設けられた包み込み構造体（wrap around structure）８２，８４として表わされている。第１の部分６２は、スリップトラック５０の第１の側面２２に抗して第１の主面７６に固定するために、締結装置９６を受容するための１つ以上の開口部８６をも含んでいる。

壁固定部材６０の第２の部分６４は平行であるが、第１の部分６２から寸法”Ｄ”で離隔している。第２の部分６４は、第３及び第４の主面７２，７４を規定している。第３の部分６６は水平とされ、第１の部分６２の上端部７５を第２の部分６４の下端部７３に接続している。第４の部分６８は水平とされ、接触部材７０の上端部６９と共に第２の部分６４の上端部７１に接触している。接触部材７０は、第１の部分６０と同一の垂直面内にある。接触部材７０は、スリップトラック５０の側壁５４における外面５５と接触しており、第２の壁板部材４０が壁固定部材６０の第３の主面７２に固定されている場合には、壁固定部材６０のためのさらなる支持部材を備えている。

第１の壁板部材３２は、ネジ９４又は他の従来の固定手段により、スタッド２０に固定されている。主壁被覆部材３２は、大部分において石膏ボードとされることが、その耐火特性のために望ましい。を考慮すると、例えば、主壁被覆部材３２は、必要な耐火性等級を生み出すために、複層の壁材を含み得ることを理解すべきである。主壁被覆部材３２の厚さは、壁固定部材６０の寸法”Ｄ”を規定している。上述の通り、スタッド２０は、ルーフ構造体１０よりも垂直方向に低く、距離“Ｓ”で離隔している。同様に、主壁被覆部材３２は、オーバーヘッド構造体１０から距離“Ｓ１”で離隔している。一般的には、距離“Ｓ１”は数インチであるが、その用途に幾分依存している。

上述の通り、第２壁被覆部材４０は、ネジ９２又は他の従来の固定手段により、固定部材６０の第３の主面７２に取り付けられている。第２壁被覆部材４０は、上端部４２から下方に延伸し、オーバーヘッド構造体１０に隣接すると共に、主壁被覆部材３２とスライドする関係を有した状態でオーバーラップしている。第２壁被覆部材は、予想されるすべてのオーバーヘッド構造体１０とスタッド壁３０との間における相対的移動のために、オーバーラップを実現し該オーバーラップ状態を確実に維持するために、“Ｓ１”よりも長い垂直方向の寸法“Ｓ２”を有している。第２壁被覆部材４０は、主壁被覆部材３２の上端部とオーバーヘッド構造体１０との間の間隙をカバーしている。第２壁被覆部材は、主壁被覆部材３２の材料に類する材料から成ることが好ましい。さらには、第２壁被覆部材は、一致した耐火等級を備えるために、主壁被覆部材３２と類する厚さを有していることが好ましい。

図４においては、第２の実施例におけるスリップトラック１００が示されており、図１の実施例に類する構造物は類する符号によって識別されている。スリップトラック組立体１００は、大部分においてスリップトラック組立体１と同一である。組立体１と１００との主な差違は、壁固定部材６０が壁固定部材１６０に置き換えられる点にあるが、他のすべての構成部材は類似している。スリップトラック組立体１００の壁固定部材１６０は、壁固定部材６０及びスタッド２０の関係と比較して、第２の壁材部材４０及びスタッド２０に関して異なる関係を有している。逆に、スリップトラック組立体１００は、第１の壁板部材３２とスタッド２０との関係、スタッド２０とスリップトラック５０との関係及びスリップトラック５０とオーバーヘッド構造体１０との関係に関して、スリップトラック組立体１に類似している。

図４及び６に示すような壁固定部材１６０は、３つの主要部分を有している。第１の部分１６２は垂直とされ、第１の主面１７６及び第２の主面１７８を規定し、且つ、スリップトラック５０の第１の側面２４に第１の主面１７６を固定するために、締結装置９６を受容するための１つ以上の開口部１８６をさらに含んでなる。第２の部分１６４は、第１の部分に関して、距離“Ｄ２”で離隔し平行な位置で垂直方向に延伸している。第２の部分１６４は、第３の主面１７２及び第４の主面１６４を規定している。第３の部分１６６は、第１及び第２の部分１６２，１６４に対して略垂直方向に延伸し、第１の部分１６２の上端部を第２の部分１６４の上端部に接続している。

図４は、第２の実施例における第２の壁板部材４０が、第２の部分１６４の第３の主面１７２に固定された状態を表わしている。スリップトラック組立体１の場合と同様に、第２壁被覆部材４０は、オーバーヘッド構造体１０に隣接している端部４２から下方に延伸し、主壁被覆部材３２とのスライドする関係を有した状態でオーバーラップしている。第２壁被覆部材４０は、主壁被覆部材３２の上端部とオーバーヘッド構造体１０との間の間隙をカバーしている。

図４は、例えば、スリップトラック組立体１の固定構造物８０を利用しているスタッド２０に固定されていない壁固定部材１６０をも示している。そのような場合には、壁固定部材１６０は、一般的にスタッド２０がない場所（例えば、スタッドの間の壁に沿った間隙）、又は、固定構造体の特徴を利用するための十分な間隙がないコーナー部において、第２の壁板部材４０をスリップトラック５０に固定するために特に有用とされ得る。

図７は、特徴が固定部材６０における類似符号の特徴に類する特徴部８０，８２及び８４を含んでなる固定部材６０，１６０と同一とされる多くの特徴を有する壁固定部材２６０を表わしている。固定部材２６０は、第１の部分２６２、第２の部分２６４、第３の部分２６６、第１の主面２７６、第２の主面２７８、１つ以上の開口部２８６、第３の主面２７２及び第４の主面２７４を含んでいる。この固定部材の実施例の利点は、固定部材６０と同一の利点のうち幾つかの利点（例えば、固定部材２６０は、固定部材２６０のスタッド２０との相対的な側方移動を防止可能である点）を付与することができる一方で、製造目的のためにより単純な設計を規定する点にある。

図８は、固定部材６０，１６０と同一とされる多くの特徴を有する壁固定部材３６０を表わしている。固定部材３６０は、第１の部分３６２、第２の部分３６４、第３の部分３６６、第１の主面３７６、第２の主面３７８、１つ以上の開口部３８６、第３の主面３７２及び第４の主面３７４を含んでなる。固定部材３６０と固定部材１６０，６０との差違は、第３の部分３６６が第１の部分３６２及び第２の部分３６４に接続していることに関する点にある。第３の部分３６６は、第１の部分３６２の上端部３７５を第２の部分３６４の下端部３７３に接続している。固定部材３６０は、幾つかの用途で有用とされ非常に単純な設計を用いた第２壁被覆部材についての支持部を備えている。

図９は、壁固定部材２６０と同一とされる多くの特徴を有する固定部材４６０を表わしている。固定部材４６０は、第１の部分４６２、第２の部分４６４、第３の部分４６６、第１の主面４７６、第２の主面４７８、１つ以上の開口部４８６、第３の主面４７２及び第４の主面４７４を含んでなる。さらには、固定部材４６０は、スタッド２０の第１の側面２４における内面５３とスリップトラック５０の側壁５４における内面５３とを係合するための第１及び第２のトラック保持部材４８８，４８９を含んでいる。図９ａは、スタッド２０及びスリップトラック５０と共に係合された固定部材４６０を表わしている。保持部材４８８，４８９は、固定部材４６０が開口部４８６を通じて固定部材と共にスリップトラック５０に固定されている間、固定部材４６０を所定の位置に保持するために利用され得る。

図１０は、壁固定部材３６０と同一とされる多くの特徴を含み、特徴部８０，８２，８４をも追加的に含んでいる壁固定部材５６０を表わしている。これらの追加的な特徴部は、固定部材６０の類する符号を付された特徴部に類似している。固定部材５６０は、第１の部分５６２、第２の部分５６４、第３の部分５６６、第１の主面５７６、第２の主面５７８、１つ以上の開口部５８６、第３の主面５７２及び第４の主面５７４を有している。固定部材５６０の固定構造体８０は、固定部材５６０のスタッドへのスライド取付部（固定部材６０の参照を伴った上記説明の通りに）を備えている一方で、第２壁被覆部材の取付のための単純な支持構造体５６４，５６６を備えている。固定部材５６０は、固定部材６０，２６０及び４６０と略同一の機能を実施可能なために有利である一方、製造目的のためにより単純な設計を付与している。

図１１は、壁固定部材６０と同一とされる多くの特徴を有している壁固定部材６６０を表わしている。固定部材６６０は、第１の部分６６２、第２の部分６６４、第３の部分６６６、第４の部分６６８、第１の主面６７６、第２の主面６７８、1つ以上の開口部６８６、第３の主面６７２、第４の主面６７４及び接触部材６７０を含んでなる。固定部材１６０に関しする上記説明の通りに、固定部材６６０の利点は、壁上の特定の場所で使用され得ることであるが、固定部材６０の同一の利点のうち幾つかの利点を有している。例えば、固定部材６６０は、第２の板部材が固定部材６６０の第２の部分６６４に固定されている場合のための追加的な支持部を含んでいる接触部材６７０を含んでいる。

図１２は、固定部材１６０と同一とされる多くの特徴を有している固定部材７６０を表わしている。固定部材７６０は、第１の部分７６２、第２の部分７６４、第３の部分７６６、第１の主面７７６、第２の主面７７８、１つ以上の開口部７８６、第３の主面７７２及び第４の主面７７４を含んでいる。固定部材７６０と固定部材３６０との差違は、固定部材７６０がネジ又は他の固定手段を用いてマウントトラックに固定されている間、固定部材７６０が、マウントトラック上の所定の場所に固定部材７６０を保持するための保持部材４８８を有していることである。

図１３は、固定部材１６０の同一とされる多くの特徴を有している壁固定部材８６０を表わしている。固定部材８６０は、第１の部分８６２、第２の部分８６４、第３の部分８６６、第１の主面８７６、第２の主面８７８、１つ以上の開口部８８６、第３の主面８７２及び第４の主面８７４を含んでなる。固定部材８６０と固定部材１６０との差違は、固定部材８６０がネジ又は他の固定手段を用いてマウントトラックに固定されている間、固定部材８６０が、マウントトラック上の所定の場所に固定部材８６０を保持するための一組のトラック保持部材４８８を有していることである。

図１４は、固定部材６０の同一とされる多くの特徴を有している固定部材９６０を表わしている。固定部材９６０は、第１の部分９６２、第２の部分９６４、第３の部分９６６、第１の主面９７６、第２の主面９７８、１つ以上の開口部９８６、第３の主面９７２、第４の主面９７４及び接触部材９７０を含んでなる。固定部材９６０と固定部材６０との差違は、固定部材９６０がネジ又は他の固定手段を用いてマウントトラックに固定されている間、固定部材９６０が、マウントトラック上の所定の場所に固定部材９６０を保持するためのトラック保持部材４８８を有していることである。

図１５は、固定部材６０の同一の特徴のうち幾つかの特徴を有している固定部材１０６０を表わしている。固定部材１０６０は、第１の部分１０６２、第１の主面１０７６、第２の主面１０７８、１つ以上の開口部１０８６及び固定構造体８０，８２及び８４を含んでなる。固定部材１０６０は、適切な耐火等級を達成するために、第２の壁板部材の代わりにシール材と結合して利用され得る。固定部材１０６０は、スタッド２０とスリップトラック５０との間の相対的な移動を許容している間、スタッド２０をスリップトラック５０に完全に（positively）取り付けている。スタッド２０とスリップトラック５０との離隔量が比較的小さい状況においては、固定部材１０６０は特に優位である場合がある。

上述の通り、本願発明は、オーバーヘッド構造体とスタッド壁との間の垂直方向の移動を付与する耐火障壁接続（fire barrier connection）を達成する。一般に、スリップトラック組立体は、たとえ相対的移動が生じた場合でさえも、伸縮式（telescoping fashion）で適切な耐火等級を付与するように機能する。本願発明のスリップトラックはまた、防火遮断層を付与するために、互いに関連して移動可能とされる二面間において、水平又は他の傾きでも使用され得る。

壁固定部材６０，２６０，３６０，４６０，５６０及び１０６０は、それぞれの壁固定部材が滑動可能なようにスタッド壁３０のいずれか一方の側面上のスタッド２０に固定されている両側端部上の固定部材８０，８２及び８４を含んでなる（例えば、図３の装置を参照のこと）。本願発明における固定部材によって、２つの壁固定部材が必要とされる場合や他の場合にも、ユーザーのために単一の壁固定部材製品を提供することが可能となる。

本願発明のもう一つの態様は、マウントトラックがスタッド壁と相対的に垂直方向に移動可能とされるように、固定部材を用いてマウントトラック５０にスタッド壁２０を保持する方法にある。この方法の固定部材は、固定部材６０，１６０，２６０，３６０，４６０，５６０，６６０，７６０，８６０，９６０又は１０６０のうちいずれかの固定部材とすることができる。方法は、第１の主面がマウントトラックに臨んでいる状態で、マウントトラックに固定部材の第１の部分を固定する段階と、固定部材がスタッド壁と相対的に垂直方向に移動することを許容されている間、固定構造体をスタッド壁にスライド取付部を用いて固定することにより、固定部材のスタッド壁との相対的な側方方向の移動を防止するように、マウントトラックにスタッド壁を保持する段階とを含んでいる。

本願発明のさらなる態様は、単一片の材料から壁固定部材を形成する方法にある。該方法の固定部材は、固定部材６０，１６０，２６０，３６０，４６０，５６０，６６０，７６０，８６０、９６０又は１０６０のうちいずれかの固定部材とすることができる。方法は、第１の対向する主面、第２の対向する主面、第１の側端部及び第２の側端部を含む第１の部分を形成する段階を含んでいる。第１の部分は、第１の主面がマウントトラックに臨み、第２の主面が第１の壁板部材に臨んでいる状態で、マウントトラックに固定されている。方法は、第１の主面に平行に延伸し、第２の壁板部材に固定されている第３の主面を含む第２の部分を形成する段階と、第１の壁板部材に隣接する第２の壁板部材を位置決めする段階と、第１及び第２の部分の間を延伸している第３の部分を形成する段階と、第１の部分の第１の側端部に沿っている第１の固定構造体を形成する段階とをさらに含んでいる。第１の固定構造体は、壁固定部材のスタッド壁との相対的な垂直方向の移動が許容されている間、該壁固定部材をスタッドに保持するためにスタッドに係合するように構成されている。

本願発明における特性及び利点が、構造及び機能と共に開示されている。しかしながら、この開示された内容は概略的にすぎないことに留意すべきである。従って、特許請求の範囲が表わされた用語の一般的な意味によって、如何なる変更（特に、形状、大きさ、配置に関する問題において）も最大限に可能であり、本願発明の技術的思想の範囲内である。

本願発明の技術的思想における一実施例のスリップトラック組立体の断面図である。図１に示すスリップトラック組立体の斜視図である。図１に示すスリップトラック組立体の底面図である。本願発明の技術的思想における他の実施例のスリップトラック組立体を表わす断面図である本願発明の技術的思想における追加的な壁固定部材の実施例を表わす概略図である。本願発明の技術的思想における追加的な壁固定部材の実施例を表わす概略図である。本願発明の技術的思想における追加的な壁固定部材の実施例を表わす概略図である。本願発明の技術的思想における追加的な壁固定部材の実施例を表わす概略図である。本願発明の技術的思想における追加的な壁固定部材の実施例を表わす概略図である。本願発明の技術的思想における追加的な壁固定部材の実施例を表わす概略図である。本願発明の技術的思想における追加的な壁固定部材の実施例を表わす概略図である。本願発明の技術的思想における追加的な壁固定部材の実施例を表わす概略図である。本願発明の技術的思想における追加的な壁固定部材の実施例を表わす概略図である。本願発明の技術的思想における追加的な壁固定部材の実施例を表わす概略図である。

符号の説明

１スリップトラック組立体
１０オーバーヘッド構造体
２０スタッド
３０非耐力スタッド壁
３２主壁被覆部材
４０第２壁被覆部材
５０スリップトラック
６０壁固定部材

Claims

スタッド壁及びマウントトラックの間で使用し、前記スタッド壁及び前記マウントトラックの間に連続的な壁被覆構造を備えるために、第１及び第２壁被覆部材を互いに相対的に保持するように構成し、前記マウントトラックは内面及び外面を有する側壁を備えている壁固定部材であって、
第１及び第２の対向する主面と第１及び第２の側面とを有している第１の部分であって、前記第１の主面を前記マウントトラックに臨ませ、前記第２の主面を前記第１壁被覆部材に臨ませた状態で、前記マウントトラックに固定されている第１の部分と、
前記第１の部分に平行に延伸し、前記第２の主面から所定の距離で離隔された第３の主面を有している第２の部分であって、前記第３の主面を前記第２壁被覆部材に臨ませ、これにより、前記第１壁被覆部材と係合した状態で前記第２壁被覆部材を支持している状態で、前記第２壁被覆部材に固定されている第２の部分と、
前記第１の部分の前記第１の側面に固定され、前記スタッド壁と滑動可能なように係合することにより、前記壁構造部材の前記スタッド壁に相対的なスライド移動を付与している際に、前記壁固定部材を前記スタッド壁に保持している第１の固定構造体と、
を備えてなることを特徴とする固定部材。
前記第１の部分が、前記第１の部分内に形成された開口部を備えており、該開口部は、前記第１の部分を前記マウントトラックに固定するために、固定部材を受容する大きさとされていることを特徴とする請求項１に記載の壁固定部材。
前記第１の固定構造体が、スタッドのフランジに係合するように構成されている包み込み構造体を備えていることを特徴とする請求項１に記載の壁固定部材。
前記第１の部分の前記第２の側面に固定され、前記壁固定部材の前記壁に相対的なスライド移動を付与している際に、前記スタッド壁に滑動可能なように係合することにより、前記壁固定部材を前記スタッド壁に保持するように構成された第２の固定構造体をさらに備えていることを特徴とする請求項１に記載の壁固定部材。
前記第１及び前記第２の部分を共に固定するために、前記第１及び前記第２の部分の間を延伸している第３の部分をさらに備えていることを特徴とする請求項１に記載の壁固定部材。
前記第２の部分に固定され、前記第２の部分から前記第１の部分に向かって延伸し、且つ、前記第１の面と同一平面で延伸している面を含む第４の部分をさらに備えていることを特徴とする請求項５に記載の壁固定部材。
前記第１の部分が、前記マウントトラックの前記内面及び前記外面を係合するための第１のトラック保持部材をさらに備えていることを特徴とする請求項１に記載の壁固定部材。
主壁被覆部材に隣接する第２壁被覆部材を支持するために、マウントトラックに固定されるように構成された壁固定部材であって、
第１及び第２の対向する主面を有し、前記第１の主面は第１の部分平面を形成している第１の部分であって、前記第１の主面を前記マウントトラックに臨ませ、前記第２の主面を前記主壁被覆部材に臨ませた状態で、前記マウントトラックに固定されるように構成された主面第１の部分と、
前記第１の部分から所定の距離だけ離隔され、前記第１の面に平行に延伸している第３及び第４の主面を有している第２の部分であって、前記第３の主面を前記第２壁被覆部材に臨ませ、前記第４の主面を前記第１の部分平面に臨ませた状態で、前記第２壁被覆部材に固定されるように構成されている第２の部分と、
前記第１及び前記第２の部分を共に固定するために、前記第１及び前記第２の部分の間を延伸している第３の部分と、
前記第２の部分から前記第１の部分の平面に向かって延伸し、前記マウントトラックに接触するように構成されている第４の部分と、
を備えていることを特徴とする壁固定部材。
前記第４の部分が、前記第１の部分の平面に平行な方向に延伸し、前記マウントトラックに接触するように構成されている接触部材を含んでいることを特徴とする請求項８に記載の壁固定部材。
スタッド壁をマウントトラックに保持するように構成され、前記スタッド壁は複数のスタッド及び該複数のスタッドに固定された主壁被覆部材を備えた壁固定部材であって、
第１及び第２の主面と第１及び第２の側面とを有し、前記第１の主面を前記マウントトラック及び前記複数のスタッドのうちの一のスタッドに臨ませ、前記第２の主面を前記第１の壁取付部材に臨ませた状態で、前記マウントトラックに固定され、前記一のスタッドと前記主壁被覆部材との間に位置決めされている第１の部分と、
前記第１の部分の前記第１の側面から延伸し、前記マウントトラックの前記スタッド壁に相対的な垂直方向の移動を与えるために、前記固定部材の前記一のスタッドに相対的なスライド移動を付与している際に、前記固定部材を前記一のスタッドに保持しているように構成された第１の固定構造体と、
を備えていることを特徴とする固定部材。
前記第１の部分における前記第２の側面から延伸し、前記マウントトラックの前記スタッド壁に相対的な垂直方向の移動を与えるために、前記固定部材の前記スタッドに相対的なスライド移動を付与している際に、前記固定部材を前記一のスタッドに保持しているように構成された第２の固定構造体をさらに備えていることを特徴とする請求項８に記載の壁固定部材。
スタッド壁を前記マウントトラックに固定するために利用することを特徴とする壁固定部材であって、
第１及び第２の対向する主面と第１及び第２の側面とを有し、前記第１の主面を前記第１の側壁における外面に臨ませ、前記第２の主面を第１壁被覆部材に臨ませた状態で、マウントトラックの第１の側壁に固定され、且つ、前記第１の側壁の内面と係合するように構成された第１のトラック保持部材を有している第１の部分を備えていることを特徴とする壁固定部材。
前記第１の主面に平行に延伸し、前記第１の主面から所定の距離だけ離隔している第３の主面を有し、前記第３の主面を第２壁被覆部材に臨ませ、これにより、前記第１壁被覆部材と係合した状態で、前記第２壁被覆部材を支持しながら、前記第２壁被覆部材に固定されている第２の部分をさらに備えていることを特徴とする請求項１２に記載の壁固定部材。
前記第１の部分における第１の側面に固定され、前記壁固定部材の前記壁に相対的なスライド移動を付与している際に、滑動可能なように前記スタッド壁と係合することにより、前記壁固定部材を前記スタッド壁に保持している第１の固定構造体をさらに備えていることを特徴とする請求項１２に記載の壁固定部材。
前記第１の部分は、前記第１の部分内に形成された開口部を含んでおり、該開口部は、前記第１の部分を前記マウントトラックに固定するための固定部材を受容する大きさとされていることを特徴とする請求項１２に記載の壁固定部材。