JP2007296676A - 充填装置 - Google Patents

Abstract

【課題】型内発泡成形用金型に装着される充填装置の改良。成形品のイジェクト機能を兼ねると共に組立作業及びメンテナンス作業が容易な充填装置の提供。
【解決手段】この充填装置１０は、主管ノズル部７１と、エアシリンダ部７２と、エアシリンダ部７２の内部に配置されたピストン７６及びプランジャ７３と、エアシリンダ部７２の後端に設けられたコイルバネ７４とを備えている。コイルバネ７４は、シリンダ７５の外部に設けられている。プランジャ７３の後端部８２は、エアシリンダ部７２を貫通して後方に延びている。プランジャ７３は、コイルバネ７４により右側に付勢されている。コイルバネ７４の弾性力に抗してプランジャ７３のエンドプレート１０７が左側に押圧されることにより、プランジャ７３の栓部９３が突出する。
【選択図】図８

Description

本発明は、成形原料、特に型内発泡成形用金型に予備発泡ビーズを充填するための充填装置に関するものである。

型内発泡成形を実施する成形装置は、一般に、キャビティを有する成形金型と、キャビティに予備発泡ビーズを供給充填する充填装置とを備えている。成形金型は、雄中型及び雌中型を有し、両者が型閉めされることによって上記キャビティが区画される。また、中型は、蒸気室を構成するバックプレートを具備しており、蒸気室に蒸気が供給されることによってキャビティに充填された予備発泡ビーズが発泡する。充填装置は、一般に、予備発泡ビーズをキャビティ内に送り込むための主管ノズル部分と、予備発泡ビーズを主管ノズル部分に供給する分岐管部及びプランジャを往復移動させるシリンダ部を有する基管部分とを備えている。そして、充填装置は、主管ノズルがキャビティと連通するように成形金型に挿入固定される（例えば、特許文献１〜特許文献５参照）。

図１１は、従来の成形装置の要部拡大図であり、充填装置の成形金型への取付構造が示されている。

同図が示すように、従来の成形装置９００は、成形金型９０１と充填装置９０２とを備えている。充填装置９０２は、予備発泡ビーズをキャビティ９０３内に送り込むための主管ノズル９０４と、主管ノズル９０４に予備発泡ビーズ９０５を供給する分岐管路９０６と、プランジャ９０７を往復移動させるためのシリンダ部９０８とを備えている。主管ノズル９０４は筒状に形成されており、予備発泡ビーズ９０５が主管ノズル９０４の内側を流通するようになっている。分岐管路９０６は、主管ノズル９０４と連通されている。予備発泡ビーズ９０５は、分岐管路９０６に接続された原料ホース（不図示）を介して分岐管路９０６に供給され、さらに分岐管路９０６から主管ノズル９０４へ流入するようになっている。シリンダ部９０８により往復移動されるプランジャ９０７は、主管ノズル９０４の内部を先端から基端まで移動することができる。プランジャ９０７がシリンダ部９０８により主管ノズル９０４の先端まで前進されると、主管ノズル９０４の先端がプランジャ９０７により封止され、予備発泡ビーズ９０５の供給が停止される。また、プランジャ９０７が主管ノズル９０４の基端まで後退されると、予備発泡ビーズ９０５が分岐管路９０６から主管ノズル９０４へ流入して、主管ノズル９０４の先端から流出されるようになっている。なお、同図には示されていないが、充填装置９０２には、分岐管路９０６に接続される原料ホースの他、充填用エアーや、シリンダ部の駆動用エアーの供給用の複数のホース等が接続されている。

成形金型１は、キャビティ９０３を構成する中型９０９、９１０と、中型９１０の蒸気室９１１を構成するバックプレート９１２とを有する。なお、同図では、中型９０９側の蒸気室及びバックプレートの図示は省略されている。本明細書において、「蒸気室９１１等」とは、中型９０９側の蒸気室をも含めた成形金型９０１の蒸気室全体を意味する。中型９０９、９１０は、成形品を所定の形状に成形するための型枠であり、中型９１０に挿入孔９１３が穿設されている。予備発泡ビーズ９０５は、この挿入孔９１３を通じて中型９０９、９１０により区画される金型空間、すなわちキャビティ９０３内へ供給充填される。中型９０９、９１０には、蒸気室９１１等へ蒸気を流入させるための孔（不図示）や成形品を離型するためのイジェクトピン９１６等が設けられている。また、バックプレート９１２に挿通孔９１４が穿設されている。この挿通孔９１４は、上記中型９１０に設けられた挿入孔９１３と対向する位置に設けられており、上記主管ノズル９０４は、この挿通孔９１４に挿通されている。蒸気室９１１等は、中型９０９、９１０を収容できるものであり、中型９０９、９１０は、蒸気室９１１等に囲繞されるように配置されている。

充填装置９０２は、成形金型９０１に取り付けられる。具体的には、バックプレート９１２の挿通孔９１４にフランジ９１５が設けられており、このフランジ９１５に上記主管ノズル９０４が固定されている。主管ノズル９０４はフランジ９１５から挿通孔９１４へ挿通され、主管ノズル９０４の先端がキャビティ９０３に達するように挿入孔９１３に挿入される。この状態で、主管ノズル９０４は、フランジ９１５により径方向に緊締され、その結果、充填装置９０２がバックプレート９１２に固定される。同図では説明の便宜上、成形金型９０１に対して単一の充填装置９０２が取り付けられているが、実際には、１つの成形金型９０１に対して複数の充填装置９０２及び複数のイジェクトピン９１６が取り付けられる。

このように成形金型９０１に取り付けられた充填装置９０２によりキャビティ９０３内に予備発泡ビーズ９０５が充填される。この状態で、プランジャ９０７が主管ノズル９０４の先端まで前進され、主管ノズル９０４の先端がプランジャ９０７により封止されている。そして、蒸気室９１１等に蒸気が流入されることにより予備発泡ビーズ９０５が発泡成形される。成形後、成形金型９０１内が減圧され、さらに蒸気室９１１等に冷却水や冷却エアーが流入されることにより成形金型９０１が十分に冷却される。その後、イジェクトピン９１６が作動し、成形品が中型９０９、９１０から離脱される。

ところで、単一の成形金型９０１に複数の充填装置９０２および複数のイジェクトピン９１６が設けられると、成形装置９００の構造がきわめて複雑になり、メンテナンスも困難となる。この問題を解決するため、従来の成形装置では、充填装置９０２がイジェクト機構を兼ね備えているものがある。具体的には、型内発泡成形後、型開きされる際にプランジャ９０７が主管ノズル９０４からキャビティ９０３内に突出される。これにより、プランジャ９０７がイジェクトピンとして機能し、成形品が離型されるので、離型装置としての上記イジェクトピン９１６が省略され得る（例えば、特許文献５参照）。

特開２００５−２８８８１２号公報 特開２００４−２１６６５０号公報 特開２００２−３１６３３４号公報 特開２００２−２６４１５０号公報 実公昭５２−３５９６６号公報

プランジャがイジェクトピンを兼ねている充填装置では、プランジャは、主管ノズルの先端を封止した状態からさらに主管ノズルから突出されるように構成されており、しかも、当該プランジャが主管ノズルの先端を封止した状態を維持するように弾性部材（典型的にはコイルバネ）が主管ノズルの内部に配置されている。すなわち、主管ノズルの先端を封止したプランジャが当該主管ノズルから突出されると、上記弾性部材が弾性変形し、プランジャが上記主管ノズルの先端を封止した状態に復帰するように当該プランジャを付勢する。

しかし、このような構造を有する従来の充填装置では、プランジャが主管ノズルの先端を封止した状態となるように付勢する弾性部材が主管ノズルに内蔵されている。このため、充填装置の組立作業が容易ではないうえ、組立後のメンテナンスも容易ではなかった。また、上記弾性部材が主管ノズルに内蔵されることにより、この弾性部材の変形量分だけシリンダ部９０８の外径寸法が長くならざるを得ない。このため、シリンダ部９０８の重量が大きくなり、組立作業時におけるハンドリング性が悪くなる。なお、既存の充填装置であっても、いわゆる後付工事により上記弾性部材が取り付けられるだけでプランジャがイジェクトピンとしての機能を持つことが可能であるから、この後付工事が簡単に行われ得ることが重要である。

本発明は、かかる背景のもとになされたものであり、型内発泡成形用金型に装着され、成形品のイジェクト機能を兼ねると共に組立作業及びメンテナンス作業が容易な充填装置を提供することである。

(1) 本発明に係る充填装置は、キャビティが区画される型内発泡成形用金型に装着され、キャビティに予備発泡ビーズを充填するための充填装置であって、予備発泡ビーズをキャビティに供給すべく先端がキャビティに挿入される主管ノズル部と、主管ノズル部の後端に設けられ、一対のエアポートが設けられたシリンダ及び先端が主管ノズル部内に配置され、シリンダにエアが供給されることによって当該先端が主管ノズル部の先端側へ移動した全伸長位置と当該先端が主管ノズル部の後端側へ移動した全縮短位置との間でスライドされるピストンを有するエアシリンダ部と、先端部及びシリンダを貫通する後端部を有し、ピストンのスライド方向にスライド自在な状態で当該ピストンに支持され、当該ピストンが全伸長位置にスライドすることによって上記先端部が主管ノズル部の先端を塞ぐと共に、上記後端部が押圧されることによってピストンに対して相対的にスライドされて上記先端部が主管ノズル部の先端からキャビティの内部に突出するプランジャと、シリンダの後端外側に設けられ、プランジャをピストンの先端に当接させるようにプランジャに弾性力を付与する弾性部材とを備えている。

型内発泡成形用金型が型閉めされることにより当該型内発泡成形用金型内にキャビティが形成される。この状態で、予備発泡ビーズが主管ノズル部を介してキャビティに供給される。なお、予備発泡ビーズの供給は、既知の手段により実現される。たとえば、主管ノズル部に通ずる予備発泡ビーズ供給管が設けられ、圧縮エアが主管ノズル部から上記キャビティへ勢いよく送り込まれることにより、予備発泡ビーズが当該圧縮エアと共にキャビティへ送り込まれる。キャビティが予備発泡ビーズにより充填されると、エアシリンダ部が作動し、ピストンが全縮短位置から全伸長位置へスライドする。このピストンはプランジャを支持しているから、このプランジャは、ピストンと共に移動して当該ピストンが全伸長位置へスライドした状態で主管ノズル部の先端を塞ぐ。これにより、キャビティが封止されると共に当該キャビティへの予備発泡ビーズの供給が停止される。

さらに、所定の要領でキャビティ内の予備発泡ビーズが発泡されて成形体が形成されると共に、所定の要領で型内発泡成形用金型が型開きされ、成形体が離型される。このとき、プランジャの後端部が押圧される。したがって、プランジャは、ピストンに対して相対的にスライドされ、プランジャの先端部は、主管ノズル部の先端からキャビティ内へ突出する。これにより、上記成形体は、プランジャの先端部に押されて離型される。すなわち、この充填装置が成形体を離型させるイジェクトピンの機能を兼ねている。

成形体が離型されると、再び型内発泡成形用金型が型閉めされる。これに連動して上記プランジャの後端部に作用する押圧力が解除される。このプランジャは、上記弾性部材によってピストンの先端に当接するように、すなわち、ピストン内に退避する方向に弾性的に付勢されているので、プランジャは、キャビティから退避してピストンの先端に当接する。この状態で、プランジャは、再び主管ノズル部の先端を塞ぐ。その後、エアシリンダ部が作動し、ピストンが全伸長位置から全縮短位置へスライドする。このとき、プランジャは、弾性部材によりピストンの先端に押し付けられているから、ピストンのスライドに追従してプランジャも主管ノズル部の後端側へ移動する。

(2) 上記型内発泡成形用金型は、一方の中型及び当該一方の中型に対して所定の型閉方向にスライドされることにより型閉めされると共に反型閉方向にスライドされることにより型開きされる他方の中型を有し、当該他方の中型の反型閉方向へのスライドに連動するプランジャ押圧部材によって上記プランジャの後端部が押圧されるように配置されているのが好ましい。

この場合、上記キャビティ内で成形体が発泡成形され、他方の中型が一方の中型に対して型開きされると、他方の中型と連動するプランジャ押圧部材が上記弾性部材による弾性力に抗してプランジャの後端部を押圧する。これにより、プランジャは、ピストンに対して相対的にスライドされ、プランジャの先端部は、主管ノズル部の先端からキャビティ内へ突出する。換言すれば、双方の中型の型開動作及び型閉動作に連動してプランジャが操作されるので、プランジャを駆動するための装置ないし部材が別途設けられる必要がない。したがって、この充填装置は、既存の成形装置にも適用可能である。

(3) 上記プランジャは、後端部が上記シリンダの後端壁部を貫通する軸部と、軸部の先端に設けられた栓部とを有して構成され得る。上記ピストンは、上記シリンダの内周面と気密的に摺動する円盤部と、円盤部の中央に設けられ、上記軸部を嵌合保持する筒状保持部とを有して構成され得る。

この構成では、プランジャ及びピストンの構造がきわめて簡単であるという利点がある。その結果、充填装置の製造コストが大幅に上昇することはない。

(4) 上記主管ノズル部は、外筒及び当該外筒の内部に配置された内筒とを有して構成され得る。外筒の内周面と内筒の外周面とによって予備発泡ビーズを搬送するための圧縮エアが流通されるエア流通路が形成されており、当該エア流通路の下流端に圧縮エアを外筒の先端に吹き出させるエア吹出孔が設けられ、当該エア流通路の上流端に圧縮エアが供給される第３のエアポートが設けられている。

この発明では、第３のエアポートに圧縮エアが導かれる。この圧縮エアは、外筒と内筒との間に形成されたエア流通路を通ってエア吹出孔から外筒の先端に向かって吹き出す。これにより、主管ノズル部の内筒内に供給された予備発泡ビーズは、この圧縮エアと共に主管ノズル部の先端からキャビティに送り込まれる。キャビティが予備発泡ビーズにより充填されると、前述のようにプランジャが主管ノズル部の先端を塞ぐ。このように、主管ノズル部の先端が塞がれると、上記エア吹出孔から吹き出したエアは、内筒の内側を通って主管ノズル部内を逆流する。この逆流するエアによって、内筒内に残存した予備発泡ビーズは、供給源側へ戻される。

(5) 上記主管ノズル部の後端部に予備発泡ビーズが導入される分岐管が接続され、当該主管ノズル部の先端部より後方部分の内径寸法は、上記プランジャが当該主管ノズル部の先端部より後方部分の内部に位置する場合に上記プランジャと当該主管ノズルとの間を予備発泡ビーズが円滑に通過することができるように設定されており、上記ピストンの全縮短位置は、上記プランジャが上記ピストンの先端に当接した状態で上記主管ノズル部の先端部よりも後方であって且つ上記分岐管よりも前方に位置するように設定されているのが好ましい。

この場合、ピストンが全縮短位置まで移動した場合であっても、プランジャは、主管ノズル部の先端部よりも後方であって且つ上記分岐管よりも前方に、すなわち主管ノズル部の中間部に位置することになる。つまり、プランジャは、全縮短位置にあるときでも、予備発泡ビーズが供給される経路内に配置されることになる。ただし、この場合であっても、予備発泡ビーズは、プランジャと主管ノズルとの間を通過して上記キャビティに円滑に供給される。したがって、ピストンのストロークが小さく抑えられ、その結果、充填装置が小型化、軽量化される。

(6) 上記主管ノズル部の先端面及び上記プランジャの先端面は、上記キャビティの上記主管ノズル部が挿入された部位の面と同一面を構成するように形成されているのが好ましい。

この構成では、主管ノズル部の先端がキャビティ内に突出したり、キャビティから退避したりすることがない。したがって、成形体の主管ノズル部に対応する部位に凹凸が形成されることがない。

本発明では、プランジャが成形体のイジェクトピンを兼ねるので、成形装置全体の構成をシンプルで小型化することができる。また、プランジャをイジェクトピンとして機能させるための弾性部材がエアシリンダ部の外部に配置されているから、充填装置の組立作業やメンテナンス作業も簡単である。

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。

＜第１の実施形態＞

図１は、本発明の第１の実施形態に係る充填装置を搭載した成形装置の構造を模式的に示す図である。

この成形装置１０は、予備発泡ビーズを金型ユニット１３内で加熱することにより型内発泡成形を行うためのものである。予備発泡ビーズとしては、典型的には発泡剤が含浸されたポリスチレン粒子が採用される。成形装置１０は、雄型１１及び雌型１２を備えた金型ユニット１３と、雌型１２に設けられ、予備発泡ビーズを金型ユニット１３内に充填する充填装置１４と、雄型１１及び雌型１２を加熱することにより、金型ユニット１３内に充填された予備発泡ビーズを加熱して発泡させ且つ互いに融着させる加熱装置１５と、雄型１１及び雌型１２を冷却することにより、金型ユニット１３内で成形された型内発泡成形体を冷却する冷却装置１６とを備えている。後に詳述されるが、この成形装置１０では、雄型１１が雌型１２に対して型閉めされることによって形成されるキャビティ１８（図６参照）に予備発泡ビーズが供給され、これが加熱されることにより型内発泡成形体が成形されるようになっている。型内発泡成形体が成形された後は、図１が示すように雄型１１及び雌型１２が型開きされ、当該型内発泡成形体が雌型１２から取り出される。

この成形装置１０が備える充填装置１４の特徴とするところは、当該充填装置１４が後述される構造を備えている点である。これにより、充填装置１４が型内発泡成形体を雌型１２から取り出すための離型装置としての機能を兼ねると共に、充填装置１４がコンパクトに構成され、メンテナンスも容易に行われるようになっている。なお、説明の簡略化のために、図１では単一の充填装置１４が図示されているが、複数の充填装置１４がフレーム２６に設けられていてもよいことは勿論である。

雌型１２は、フレーム２６と、中型２８（型内発泡成形用金型の一方の中型）と、中型２８が支持される座板２７とを備えている。

フレーム２６は、炭素鋼その他の機械的性質に優れた金属から構成され得る。フレーム２６は、図１が示すように、型閉方向２０の端面が開放された器状に形成されている。このフレーム２６の開口近傍に座部２９が設けられている。この座部２９は、フレーム２６の開口周縁に沿って鍔状に形成されている。座部２９は、フレーム２６と一体的に形成されており、フレーム２６の内側に突出している。もっとも、この座部２９は、フレーム２６と別部材として構成され、これがフレーム２６に溶接その他の固着手段により固着されていてもよい。

座板２７は、アルミニウム合金等の熱伝導度に優れた金属から構成され、鍔状に形成されている。この座板２７は上記座部２９に設けられ、これにより、中型２８が支持される支持部を構成している。中型２８は、この座板２７上に支持され、固定されている。

中型２８を構成する材料はさまざまであるが、典型的にはアルミニウム合金等が採用される。中型２８は、フレーム２６と同様に器状に形成されている。中型２８は、フレーム２６に対して中子のように嵌め込まれている。これにより、中型２８とフレーム２６との間に蒸気室３３が区画されている。上記加熱装置１５によって蒸気室３３に蒸気が供給され、また、上記冷却装置１６によって蒸気室３３に冷却水が供給されるようになっている。中型２８の一端面は開放されており、この一端面が型閉方向２０と対向している。そして、雄型１１側の中型１９（型内発泡成形用金型の他方の中型）が中型２８の内部に嵌め込まれることにより型閉めされるようになっている。中型１９と中型２８とが型閉めされた状態で、両者間に上記キャビティ１８（図６参照）が形成されるようになっている。

図１が示すように、雄型１１は、上記中型１９と、図示されていないが、中型１９を型閉方向２０及び型開方向２１（反型閉方向）に移動させる型締装置とを備えている。この型締装置は、例えば油圧シリンダその他の既知のアクチュエータにより構成される。

中型１９は、上記中型２８と同様にアルミニウム合金等により構成され得る。中型１９は、全体として凸状に形成されており、ベース部３５と突出部３６とを有する。ベース部３５の断面形状は略矩形に形成されている。また、突出部３６の断面形状も矩形に形成されており、この突出部３６がベース部３５の型閉方向２０側の面に一体的に取り付けられている。ベース部３５の外形寸法Ｌは、中型２８の内径寸法Ｄに対応されている。したがって、この中型１９が上記中型２８に対して型閉めされると、中型１９が中型２８内に位置決めされた状態で挿入され、両者間に上記キャビティ１８が形成される（図６参照）。中型１９の内部に空洞が形成されており、この空洞により蒸気室３７が構成されている。

また、雄型１１に連動するプランジャ押圧部材１０７が設けられている。雄型１１は上記型締装置により駆動され、前述のように中型１９が中型２８に対して型閉めされ、または型開きされる。中型１９が型締装置により中型２８に対して型閉めされた場合には、プランジャ押圧部材１０７がプランジャ７３から型閉方向２０に離反し、中型１９が中型２８に対して型開きされた場合には、プランジャ押圧部材１０７がプランジャ７３を型開方向２１に押圧するようになっている。このプランジャ押圧部材１０７は、既知の構造であって、典型的には平板からなる。プランジャ押圧部材のサイズは特に限定されるものではないが、複数の充填装置１４が配置された場合であっても、すべてのプランジャ７３を同時に押圧することができる程度の大きさが必要である。

図１が示すように、雄型１１は、フレーム４３及び中板４４を備えている。フレーム４３は、炭素鋼その他の機械的性質に優れた金属から構成され得る。フレーム４３は、同図が示すように、型開方向２１の端面が開放された器状に形成されている。このフレーム４３の開口近傍に座部４７が設けられている。この座部４７は、フレーム４３の開口周縁に沿って鍔状に形成されている。座部４７は、フレーム４３と一体的に形成されており、フレーム４３の内側に突出している。もっとも、この座部４７は、フレーム４３と別部材として構成され、これがフレーム４３に溶接その他の固着手段により固着されていてもよい。

中板４４は、アルミニウム合金等の熱伝導度に優れた金属から構成されている。この中板４４の外形形状は、フレーム４３の開口の形状に対応されており、したがって、中板４４は、この開口に嵌め合わされている。この中板４４は、上記座部４７上に支持され、固定されている。この中板４４がフレーム４３に取り付けられることにより、フレーム４３の内部に蒸気供給路４８が区画されている。また、中板４４の中央部に開口４９が設けられている。したがって、蒸気供給路４８は、開口４９を通じて中型１９の蒸気室３７に連通している。

図１が示すように、加熱装置１５は、図示されていない蒸気発生装置と、蒸気を上記雄型１１の蒸気供給路４８及び上記雌型１２の蒸気室３３に導く蒸気管６０と、蒸気管６０を開閉する蒸気弁６１と、上記蒸気供給路４８及び蒸気室３３に接続されたドレン管６２と、ドレン管６２に設けられたドレン弁６３とを備えている。蒸気発生装置により生成された蒸気は、蒸気弁６１が開放されることにより上記蒸気供給路４８及び上記蒸気室３３に導入される。また、蒸気供給路４８に導入された蒸気は、さらに中板４４の開口４９を通じて中型１９の内部に区画された蒸気室３７に進入する。これにより、中型１９及び中型２８が加熱され、その結果、両者によって区画されるキャビティ１８が加熱される。このようにキャビティ１８が加熱されることによって当該キャビティ１８内で予備発泡ビーズが発泡する。その後、ドレン弁６３が開放されることにより、上記蒸気供給路４８及び上記蒸気室３３から蒸気が排出される。なお、このドレン弁６３に安全弁が並設されていてもよい。その場合、上記蒸気は、上記蒸気供給路４８及び上記蒸気室３３に所定の圧力で常時供給されていてもよい。

また、冷却装置１６は、図示されていない冷却水供給装置と、冷却水を上記雄型１１の蒸気供給路４８及び上記雌型１２の蒸気室３３に導く冷却水管６４と、冷却水管６４を開閉する冷却水弁６５と、上記ドレン管６２と、ドレン管６２に設けられたドレン弁６３とを備えている。すなわち、上記加熱装置１５のドレン管６２及びドレン弁６３は、冷却装置１６の一部を兼ねている。冷却水供給装置により供給された冷却水は、冷却水弁６５が開放されることにより上記蒸気供給路４８及び上記蒸気室３３に導入される。蒸気供給路４８に導入された冷却水は、さらに中板４４の開口４９を通じて中型１９の内部に区画された蒸気室３７に進入する。これにより、中型１９及び中型２８が冷却され、その結果、上記キャビティ１８が冷却される。これにより、予備発泡ビーズを材料として型内発泡成形により成形された成形品が確実に冷却され、キャビティ１８から容易に取り外すことができるようになる。その後、ドレン弁６３が開放されることにより、上記蒸気供給路４８及び上記蒸気室３３から排水される。なお、このドレン弁６３に安全弁が並設されている場合は、上記冷却水は、上記蒸気供給路４８及び上記蒸気室３３に所定の圧力で常時供給されていてもよい。

図２は、充填装置１４の正面図である。図３は、充填装置１４の内部構造を示す要部拡大断面図である。

充填装置１４は、図１が示すようにフレーム２６に着脱自在に設けられている。充填装置１４は、主管ノズル部７１と、エアシリンダ部７２と、このエアシリンダ部７２の内部に配置され、その後端部８２がエアシリンダ部７２を貫通して後方に延びているプランジャ７３と、エアシリンダ部７２の後端に設けられたコイルバネ７４（弾性部材）とを備えている。

図４は、エアシリンダ部７２の要部拡大断面図であり、シリンダ７５の構造が詳細に示されている。

エアシリンダ部７２は、図示されていないコンプレッサから供給される圧縮エアにより駆動されるようになっている。同図が示すように、エアシリンダ部７２は、シリンダ７５及びピストン７６を備えている。なお、圧縮エアが供給されるためにエアシリンダ部７２にエアホースが接続されているが、その図示は省略されている。

シリンダ７５は、円筒状に形成されており、その後端を封鎖する後端壁部７７が設けられている。この後端壁部７７は、ピストン７６の縮短側ストロークエンドを規定する。また、シリンダ７５の内部に規制板７８が設けられている。この規制板７８は、ピストン７６の伸長側ストロークエンドを規定する。さらに、シリンダ７５の規制板７８よりも先端側に先端壁部７９が設けられている。この先端壁部７９は、後端壁部７７と協働して圧縮エアが供給されるエア室を構成する。シリンダ７５の後端近傍及び先端近傍にそれぞれ第１ポート８０（エアポート）及び第２ポート（エアポート）が設けられている。これら各ポート８０、８１のいずれか一方に圧縮エアが供給された場合は、いずれか他方からシリンダ部７２内のエアが排出されるようになっており、これにより、ピストン７６がストロークする。

ピストン７６は、円盤部８３と筒状保持部８４とを備えている。本実施形態では、これら円盤部８３及び筒状保持部８４は一体的に形成されている。筒状保持部８４は、本実施形態では円筒状に形成されている。筒状保持部８４の長さ寸法は、ピストン７６のストロークに対応されている。同図が示すように、筒状保持部８４の先端部８５は、シリンダ７５の先端壁部７９を貫通している。筒状保持部８４は、先端壁部７９と気密的に接触しており、しかも、先端壁部７９に対して軸方向（同図では左右方向）にスライド自在となっている。また、筒状保持部８４は、規制板７８を貫通している。規制板７８の中央に貫通孔８６が設けられている。この貫通孔８６の内径寸法は筒状保持部８４の外径寸法よりも大きく設定されており、このため、両者間に隙間が形成されている。

円盤部８３の外径寸法は、シリンダ７５の内径寸法に対応されている。このため、円盤部８３は、シリンダ７５に対して気密的に接触している。円盤部８３は、筒状保持部８４の後端部８７に設けられている。円盤部８３は、筒状保持部８４の後端部８７の端面から所定長さだけ先端側に設けられている。このため、筒状保持部８４の後端部８７は、円盤部８３から後方に所定長さだけ突出しており、ピストン７６が縮短方向（同図において右側）に移動した場合は、当該後端部８７の端面がシリンダ７５の後端壁部７７に当接するようになっている。

したがって、同図において、第１ポート８０に圧縮エアが供給され、第２ポート８１からエアが排出されることにより、ピストン７６は伸長方向（同図において左方向）に移動する。そして、円盤部８３が規制板７８に当接することによってピストン７６の移動が規制される（図７参照）。このときのピストン７６の位置は、「全伸長位置」と定義される。一方、第２ポート８１に圧縮エアが供給され（図７参照）、第１ポート８０からエアが排出されることにより、ピストン７６は縮短方向（図７において右方向）に移動する。そして、図４が示すように、筒状保持部８４の後端部８７が後端壁部７７に当接することによってピストン７６の移動が規制される。このときのピストン７６の位置は、「全縮短位置」と定義される。

図３が示すように、主管ノズル部７１は、エアシリンダ部７２の先端に連続して設けられている。換言すれば、エアシリンダ部７２は、主管ノズル部７１の後端に設けられている。主管ノズル部７１は、外筒９４及び内筒９５と、外筒９４に設けられた分岐管８８と、主管ノズル部７１に圧縮エアを供給するための第３ポート８９（第３のエアポート）とを備えている。同図が示すように、分岐管８８は、主管ノズル部７１とエアシリンダ部７２との境界部分に設けられており、予備発泡ビーズが分岐管８８を経て主管ノズル部７１の内部に案内される。

図５は、エアシリンダ部７２の要部拡大断面図であり、主管ノズル部７１の構造が詳細に示されている。

外筒９４は、所定の外形寸法に設定された円筒状に形成されており、大径部９０、小径部９１及びこれらを連続させる連続部９２を有する。外筒９４の長さ寸法は、図１が示すように、雌型１２のフレーム２６及び中型２８を貫くことができる程度に設定されている。これら大径部９０、小径部９１及び連続部９２は、一体的に形成されている。外筒９４の中央部にフランジ１０２が設けられている。フランジ１０２の構造は既知であるため、図５ではフランジ１０２の構造が詳細に図示されていないが、フランジ１０２は、フレーム２６（図１参照）に取り付けられる取付部と、外筒９４を支持する支持部とを備えている。そして、支持部が外筒９４を支持した状態で取付部がボルト等によってフレーム２６に締結される。これにより、充填装置１４が雌型１２に位置決め固定される。本実施形態では、フランジ１０２が上記支持部を備えているので、フレーム２６に対する外筒９４の位置が調整され得る。これにより、次のような利点がある。すなわち、成形品の形状に応じて中型２８の深さが変化するので、後述のように主管ノズル部７１の先端面とキャビティ１８の内壁面とが位置合わせされる際に、フレーム２６に対する外筒９４の相対的位置が自在に調整され得る。なお、外筒９４をフレーム２６に固定する手段としては、上記フランジ１０２に代えて種々の手段が採用され得る。例えば、フレーム２６に、外筒９４を把持固定するパイプ用ないしホース用クリップが設けられていてもよい。

このとき、主管ノズル部７１の先端は、上記キャビティ１８に挿入されており、主管ノズル７１の先端面とキャビティ１８の内壁面とは、いわゆる面一状態となっている。図５が示すように、大径部９０の内径寸法Ｄ１は、小径部９２の内径寸法Ｄ２に比べて十分に大きくなるように設定されている。小径部９１の内径寸法Ｄ２は、後に詳述されるプランジャ７３の栓部９３（図４参照）の外径寸法ｄ２に合致されており、このプランジャ７３の栓部９３は、所定のタイミングで小径部９１に嵌め込まれるようになっている（図７参照）。したがって、図４が示すように、エアシリンダ部７２のピストン７６は、その先端部８５が主管ノズル部７１の内部に配置されており、ピストン７６が全縮短位置にあるときは、ピストン７６の先端が主管ノズル部７１の後端側に移動し、一方、ピストン７６が全伸長位置にあるときは（図７参照）、ピストン７６の先端部８５が主管ノズル部７１の先端側に移動する。

図５が示すように、内筒９５は、円筒状に形成されており、外筒９４の内側に挿入されている。内筒９５の後端は、外筒に設けられた座部９６に当接されている。内筒９５は、同図が示すように外筒９４の軸方向に沿って延びており、内筒９５の先端部９７は、先端側に向かって漸次縮径されている。この先端部９７は、フランジ状に形成されており、外筒９４の大径部９０と連続部９２との境界部分に固定されている。内筒９５の外径寸法は、外筒９４の内径寸法よりも小さく設定されており、このため、内筒９５の外周面９９と外筒９４の内周面１００との間に隙間１０１（エア流通路）が形成されている。上記第３ポート８９は、この隙間１０１の基端（エア流通路の上流端）に連通されている。したがって、第３ポート８９に供給された圧縮エアは、この隙間１０１を通って主管ノズル部７１の先端（エア流通路の下流端）側へ流れる。また、上記フランジ状に形成された内筒９５の先端部９７にエア吹出孔９８が設けられている。このエア吹出孔９８は、その中心軸が連続部９２の先端部の中心に向かうように形成されている。したがって、上記隙間１０１を通過した圧縮エアは、エア吹出孔９８から連続部９２および小径部９１の中心に向かって勢いよく吹き出すようになっている。なお、上記第３ポートには圧縮エアを導くためのホースが接続されているが、このホースの図示は省略されている。

図３が示すように、プランジャ７３は、棒状に形成されており、軸部１０３と上記栓部９３とを備えている。軸部１０３は、ピストン７６の筒状保持部８４に挿通されており、当該筒状保持部８４によってピストン７６のスライド方向にスライド自在に支持されている。つまり、プランジャ７３は、ピストン７６と共にスライドされ、且つ当該ピストン７６に対してもスライドすることができる。前述のように、プランジャ７３の後端部８２は、ピストン７６及びシリンダ７５の後端壁部７７を貫通して後方へ延びている。プランジャ７３の長さ寸法は、シリンダ７５の長さとピストン７６のスライドストロークと、上記コイルバネ７４の撓み量の合計に対応されている。そして、図２が示すように、軸部１０３の後端（すなわち、上記後端部８２の後端）にエンドプレート１０５が設けられている。このエンドプレート１０５は、上記コイルバネ７４の座部材として機能する。ただし、このエンドプレート１０５の位置は、軸部１０３の後端に限定されるものではなく、エンドプレート１０５は、軸部１０３の任意の位置に配置され得る。要するに、エンドプレート１０５がコイルバネ７４の座部材として機能すればよい。上記栓部９３は、プランジャ７３の先端部に形成されている。栓部９３の外径寸法ｄ２は、軸部１０３の外径寸法よりも大きく設定されている。したがって、図４が示すように、プランジャ７３がピストン７６に対して相対的に右側にスライドすると、栓部９３がピストン７６の先端に当接するようになっている。

図２が示すように、コイルバネ７４は、シリンダ７５の後端外側に設けられており、シリンダ７５の後端面１０６と上記エンドプレート１０５との間に介在されている。したがって、エンドプレート１０５は、コイルバネ７４により所定の弾性力を受け、そのため、プランジャ７３は、栓部９３が常にピストン７６の先端に当接するように弾性的に付勢されている（図４参照）。また、エンドプレート１０５またはプランジャ７３の後端が上記弾性力に抗して図２において左方向に押圧されると、コイルバネ７４が撓み、その結果、プランジャ７３がピストン７６に対して相対的に左側にスライドする（図３、図７および図８参照）。すなわち、栓部９３がピストン７６の先端から離反し、プランジャ７３がピストン７６から突出する。このようにプランジャ７３が所定のタイミングでピストン７６から突出することができるので、栓部９３は、主管ノズル部７１の小径部９１に嵌め込まれた状態からキャビティ１８内に突出することができる。これにより、後述されるように、キャビティ１８内で成形された成形体は、上記プランジャ７３によって中型２８から押し出されるようになっている（図１及び図８参照）。

この成形装置１０は、次の要領で予備発泡ビーズを材料として型内発泡成形を行う。図６は、金型ユニット１３が型閉めされた状態を示す模式図である。

図１が示すように、雄型１１と雌形１２とが互いに離反された状態においては、プランジャ押圧部材１０７がプランジャ７３のエンドプレート１０５を矢印２１の方向に押圧しており、このとき、充填装置１４のプランジャ７３は、図８が示すように主管ノズル部７１から突出し、キャビティ１８内に突出している（図１参照）。

上記型締装置のアクチュエータが作動することにより雄型１１が雌型１２側へ移動する。これにより、図６が示すようにプランジャ押圧部材１０７が型閉方向２０に移動される。このとき、図３が示すように、プランジャ７３は、コイルバネ７４の弾性力によって主管ノズル部７１内に退避される。ただし、このとき、圧縮エアが第１ポート８０から供給される。このため、栓部９３は、図７が示すように主管ノズル部７１の先端に位置する。雄型１１が雌型１２側へ移動すると、図６が示すように、中型１９が中型２８の内部に嵌め込まれる。これにより、中型１９と中型２８とが型閉状態となり、両者間にキャビティ１８が形成される。

図７は、ピストン７６が全伸長位置に変位した状態の充填装置１４の内部構造を示す要部拡大断面図である。

上記予備閉め状態において充填装置１４が作動されると、キャビティ１８内に予備発泡ビーズが充填される。このとき、予備発泡ビーズの供給に先立って、第２ポート８１から圧縮エアが供給され、ピストン７６は、図３が示す位置までスライドする。その後、予備発泡ビーズは、前述の要領で圧縮エアによりキャビティ１８内に供給充填される。キャビティ１８が予備発泡ビーズにより充填されると、エアシリンダ部７２が作動してピストンが全縮短位置（図３参照）から全伸長位置（図７参照）へスライドする。図７が示すように、ピストン７６はプランジャ７３を支持しており、且つ上記コイルバネ７６がプランジャ７３をピストン７６内に退避させるように付勢しているから、このプランジャ７３は、ピストン７６と共に移動し、ピストン７６が全伸長位置へスライドした状態で主管ノズル部７１の先端を塞ぐ。これにより、キャビティ１８が封止されると共にキャビティ１８への予備発泡ビーズの供給が停止される。そして、主管ノズル部７１の先端が封止されることにより、前述のように、圧縮エアが逆流して主管ノズル部７１内の予備発泡ビーズが分岐管８８側へ戻される。その後、再び上記アクチュエータが作動し、中型１９と中型２８とが所定の型締力で型締めされる。このとき、中型１９及び中型２８は、キャビティ１８を維持するために位置決め状態で当接している。

加熱装置１５が作動し、前述のようにキャビティ１８内が加熱される。したがって、予備発泡ビーズが加熱され、型内発泡成形体が成形される。その後、冷却装置１６が作動し、前述のようにキャビティ１８が冷却され、型内発泡成形体が冷却される。

図８は、プランジャ７３が主管ノズル部７１から突出した状態の充填装置１４の内部構造を示す要部拡大断面図である。

成形後、上記アクチュエータが作動することにより、雄型１１が型開方向に移動する。すなわち、中型１９が中型２８から挿抜される。図１が示すように、中型１９が中型２８から完全に離反することによってキャビティ１８が開放される。すなわち、中型１９が中型２８に対して型開きされ、型内発泡成形体が取り出される。

具体的には、図６が示すように、成形完了直後では、プランジャ押圧部材１０７がエンドプレート１０５またはプランジャ７３の後端から離反しており、このため、コイルバネ７４の弾性力によりプランジャ７３がピストン７６へ付勢されている。したがって、主管ノズル部７１の先端から栓部９３が突出していない。その後、雄型１１が型開方向に移動するにしたがって、図８が示すように、プランジャ押圧部材１０７がコイルバネ７６の弾性力に抗してエンドプレート１０５またはプランジャ７３の後端を押圧する。これにより、コイルバネ７６が撓み、プランジャ７３は、ピストン７６に対して相対的に左側へスライドする。その結果、プランジャ７３の栓部９３が主管ノズル部７１の先端から突出してキャビティ１８内へ進入し、成形体は、プランジャ７３に押されて離型される。すなわち、この充填装置１４が成形体を離型させるイジェクトピンの機能を兼ねている。

連続して型内発泡成形が行われる場合には、前述のように成形体が離型された後に、再び中型１９及び中型２８が型閉めされる。そして、これに連動してプランジャ押圧部材１０７がプランジャ７３のエンドプレート１０５から離反し、プランジャ７３に作用する押圧力が解除される。プランジャ７３は、コイルバネ７４によってピストン７６の先端に当接するように、すなわち、ピストン７６の内部に退避する方向に弾性的に付勢されているので、プランジャ７３は、キャビティ１８から退避してピストン７６の先端に当接する（図６及び図７参照）。この状態で、プランジャ７３の栓部９３は、再び主管ノズル部７１の先端を塞ぐ。その後、エアシリンダ部７２が作動し、圧縮エアが第２ポート８２へ供給されることにより、ピストン７６が全伸長位置から全縮短位置へスライドする（図３参照）。このとき、プランジャ７３は、コイルバネ７４によりピストン７６の先端に押し付けられているから、ピストン７６のスライドに追従してプランジャも主管ノズル部７１の後端側へ移動する。

このように本実施形態に係る成形装置１０では、充填装置１４のプランジャ７３が成形体のイジェクトピンを兼ねるので、充填装置１４のほかに離型装置が別途設けられる必要がなく、成形装置１０がシンプルで小型化され得る。特に、プランジャ７３をイジェクトピンとして機能させるためのコイルバネ７４がエアシリンダ部７２の外部に配置されているから、エアシリンダ部７２が軽量小型化され、充填装置１４の組立作業やメンテナンス作業が簡単になる。また、コイルバネ７４がシリンダ７５の外部に設けられるから、既存の充填装置であっても、いわゆる後付工事によりコイルバネ７４が容易に取り付けられるという利点もある。

本実施形態では、充填装置１４は、中型１９に連動するプランジャ押圧部材１０７によりプランジャ７３のエンドプレート１０５が押圧されるように雌型１２側に配置されている。したがって、プランジャ７３を押圧するための装置ないし部材が別途新規に設けられる必要がなく、その結果、充填装置１４は、プランジャ押圧部材が既設されている従来の成形装置に対して互換性を有するという利点がある。しかも、本実施形態では、プランジャ７３及びピストン７６の構造がきわめて簡単であるから、充填装置１４の構造も簡素化され、製造コストが大幅に上昇することはないという利点もある。

＜第２の実施形態＞

図９は、本発明の第２の実施形態に係る充填装置１１０の要部拡大断面図である。

本実施形態に係る充填装置１１０が上記第１の実施形態に係る充填装置１４と異なるところは、主管ノズル部７１の内筒９５の内径寸法ｄ１及びプランジャ７３の栓部９３の外径寸法ｄ２が特に次のように設定されている点、及びピストン７６が全縮短位置にあるときに、プランジャ７３の栓部９３が主管ノズル部７１の大径部７７の中間位置に配置されるようになっている点である。

本実施形態では、図９が示すように、内筒９５の内径寸法ｄ１は、プランジャ７３の栓部９３の外径寸法ｄ２よりも十分に大きく設定されており、これにより、内筒９５の内周面１１３と栓部９３の外周面との間に所定の隙間１１１が形成されている。この隙間１１１は、内筒９５に供給された予備発泡ビーズが円滑に流通することができる程度に設定されている。

ピストン７６が全縮短位置まで移動すると、同図が示すように、プランジャ７３の栓部９３がピストン７６の先端に当接する。この状態で、プランジャ７３の栓部９３は、主管ノズル部７１の先端部すなわち大径部９０の先端よりも後方であって、且つ分岐管８８よりも前方に位置する。このように、ピストン７６が全縮短位置にある場合でも、上記栓部９３が上記大径部７７の中間位置に配置されるから、上記第１の実施形態に係る充填装置１４と比べてピストン７６のストロークが小さく抑えられる。その結果、充填装置１１０がより小型化され、且つ軽量化される。

＜第３の実施形態＞

図１０は、本発明の第３の実施形態に係る充填装置１２０の要部拡大断面図である。

本実施形態に係る充填装置１２０が上記第１の実施形態に係る充填装置１４と異なるところは、主管ノズル部７１の先端面１２１及びプランジャ７１の先端面１２２が所定の形状に形成（同図では、所定の角度で傾斜）されており、これら先端面１２１、１２２がキャビティ１８の内壁面（主管ノズル部が挿入された部位の面）と同一の面を構成するように形成されている点である。

充填装置１２０が金型ユニット１３に取り付けられた状態で、上記先端面１２１及び先端面１２２がキャビティ１８の内壁面と同一面を構成する。したがって、主管ノズル部７１の先端がキャビティ１８内に突出したり、キャビティ１８から退避したりすることがない。このため、成形体の主管ノズル部７１に対応する部位に凹凸が形成されることがないという利点がある。

図１は、本発明の第１の実施形態に係る充填装置を搭載した成形装置の構造を模式的に示す図である。 図２は、本発明の第１の実施形態に係る充填装置の正面図である。 図３は、本発明の第１の実施形態に係る充填装置の内部構造を示す要部拡大断面図である。 図４は、本発明の第１の実施形態に係る充填装置のエアシリンダ部の要部拡大断面図である。 図５は、本発明の第１の実施形態に係る充填装置のエアシリンダ部の要部拡大断面図である。 図６は、本発明の第１の実施形態に係る充填装置の金型ユニットが型閉めされた状態を示す模式図である。 図７は、本発明の第１の実施形態に係る充填装置の内部構造を示す要部拡大断面図である。 図８は、本発明の第１の実施形態に係る充填装置の内部構造を示す要部拡大断面図である。 図９は、本発明の第２の実施形態に係る充填装置の要部拡大断面図である。 図１０は、本発明の第３の実施形態に係る充填装置の要部拡大断面図である。 図１１は、従来の成形装置の要部拡大図である。

符号の説明

１０・・・成形装置
１４・・・充填装置
１８・・・キャビティ
１９・・・中型
２０・・・型閉方向
２１・・・型開方向
２８・・・中型
７１・・・主管ノズル部
７２・・・エアシリンダ部
７３・・・プランジャ
７４・・・コイルバネ
７５・・・シリンダ
７６・・・ピストン
８０・・・第１ポート
８１・・・第２ポート
８２・・・プランジャの後端部
８３・・・円盤部
８４・・・筒状保持部
８５・・・筒状保持部の先端部
８７・・・筒状保持部の後端部
８８・・・分岐管
８９・・・第３ポート
９０・・・大径部
９１・・・小径部
９２・・・連続部
９３・・・栓部
９４・・・外筒
９５・・・内筒
９７・・・内筒の先端部
９８・・・エア吹出孔
９９・・・外周面
１００・・・内周面
１０１・・・隙間
１０５・・・エンドプレート
１０６・・・シリンダの考案面
１０７・・・プランジャ押圧部材
１１０・・・充填装置
１１１・・・隙間
１２０・・・充填装置
１２１・・・主管ノズル部の先端面
１２２・・・プランジャの先端面

Claims (6)

1. キャビティが区画される型内発泡成形用金型に装着され、キャビティに予備発泡ビーズを充填するための充填装置であって、
   予備発泡ビーズをキャビティに供給すべく先端がキャビティに挿入される主管ノズル部と、
   主管ノズル部の後端に設けられ、一対のエアポートが設けられたシリンダ及び先端が主管ノズル部内に配置され、シリンダにエアが供給されることによって当該先端が主管ノズル部の先端側へ移動した全伸長位置と当該先端が主管ノズル部の後端側へ移動した全縮短位置との間でスライドされるピストンを有するエアシリンダ部と、
   先端部及びシリンダを貫通する後端部を有し、ピストンのスライド方向にスライド自在な状態で当該ピストンに支持され、当該ピストンが全伸長位置にスライドすることによって上記先端部が主管ノズル部の先端を塞ぐと共に、上記後端部が押圧されることによってピストンに対して相対的にスライドされて上記先端部が主管ノズル部の先端からキャビティの内部に突出するプランジャと、
   シリンダの後端外側に設けられ、プランジャをピストンの先端に当接させるようにプランジャに弾性力を付与する弾性部材とを備えた充填装置。
2. 上記型内発泡成形用金型は、一方の中型及び当該一方の中型に対して所定の型閉方向にスライドされることにより型閉めされると共に反型閉方向にスライドされることにより型開きされる他方の中型を有し、当該他方の中型の反型閉方向へのスライドに連動するプランジャ押圧部材によって上記プランジャの後端部が押圧されるように配置されている請求項１に記載の充填装置。
3. 上記プランジャは、
   後端部が上記シリンダの後端壁部を貫通する軸部と、
   軸部の先端に設けられた栓部とを有し、
   上記ピストンは、
   上記シリンダの内周面と気密的に摺動する円盤部と、
   円盤部の中央に設けられ、上記軸部を嵌合保持する筒状保持部とを有する請求項１または２に記載の充填装置。
4. 上記主管ノズル部は、外筒及び当該外筒の内部に配置された内筒とを有し、
   外筒の内周面と内筒の外周面とによって予備発泡ビーズを搬送するための圧縮エアが流通されるエア流通路が形成されており、当該エア流通路の下流端に圧縮エアを外筒の先端に吹き出させるエア吹出孔が設けられ、当該エア流通路の上流端に圧縮エアが供給される第３のエアポートが設けられている請求項１から３のいずれかに記載の充填装置。
5. 上記主管ノズル部の後端部に予備発泡ビーズが導入される分岐管が接続され、当該主管ノズル部の先端部より後方部分の内径寸法は、上記プランジャが当該主管ノズル部の先端部より後方部分の内部に位置する場合に上記プランジャと当該主管ノズルとの間を予備発泡ビーズが円滑に通過することができるように設定されており、
   上記ピストンの全縮短位置は、上記プランジャが上記ピストンの先端に当接した状態で上記主管ノズル部の先端部よりも後方であって且つ上記分岐管よりも前方に位置するように設定されている請求項１から４のいずれかに記載の充填装置。
6. 上記主管ノズル部の先端面及び上記プランジャの先端面は、上記キャビティの上記主管ノズル部が挿入された部位の面と同一面を構成するように形成されている請求項１から５のいずれかに記載の充填装置。
   

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