JP2007282147A - 受信機 - Google Patents

Abstract

【課題】 ＤＡＢ放送とＦＭ−ＲＤＳ放送との切り換えを適切に行うようにする。
【解決手段】 ＤＡＢ受信回路１０と、ＦＭ−ＲＤＳ放送を受信するＦＭ受信回路２０と、制御回路４１とを設ける。制御回路４１は、ＤＡＢ受信回路１０からの音声信号をスピーカ３３Ｌ、３３Ｒに供給している期間に、ＦＭ受信回路２０からのＴＡフラグをチェックする。このチェックの結果、ＴＡフラグが交通情報の送信を示したとき、ＦＭ受信回路２０からの音声信号をスピーカ３３Ｌ、３３Ｒに供給する。ＦＭ受信回路２０からの音声信号をスピーカ３３Ｌ、３３Ｒに供給している期間に、ＦＭ受信回路２０がＴＡフラグを正常に受信できなくなったときには、所定の期間後に、スピーカ３３Ｌ、３３Ｒに供給される音声信号をＤＡＢ受信回路１０からの音声信号に切り換える。
【選択図】 図１

Description

この発明は、受信機に関する。

ヨーロッパにおいては、ほとんどのＦＭ放送局が「ＲＤＳ」と呼ばれるデータ放送を行っている。このＲＤＳは、本来の音声信号にデジタルデータを多重化して送信するものであり、そのデジタルデータは放送局や番組などに関する情報である。例えば、
ＡＦリスト ・・・ 代替周波数のリスト
ＴＡフラグ ・・・ 交通情報アナウンス識別フラグ
ＴＰフラグ ・・・ 交通情報の放送識別フラグ
などがある。

ここで、ＡＦリストは、現在受信している番組と同一の番組を放送している放送局の周波数リストであり、最大で25局分のデータを有する。また、ＴＡフラグは、交通情報の放送中であるか否かを示すフラグであり、ＴＰフラグは、交通情報を放送する放送局であるか否かを示すフラグである。

なお、以下においては、このデジタルデータを「ＲＤＳデータ」と呼び、ＲＤＳデータも送信しているＦＭ放送あるいはＦＭ放送局を、必要に応じて「ＦＭ−ＲＤＳ放送」あるいは「ＦＭ−ＲＤＳ局」と呼ぶ。

そして、ＦＭ−ＲＤＳ放送に対応したＦＭ受信機、特にカーラジオには、「ＴＡスタンバイモード（交通情報待ち受け受信モード）」と呼ばれる機能が用意されている。すなわち、ヨーロッパにおいては、交通情報が、日中は１時間に１回程度、通勤・帰宅ラッシュ時には頻繁に放送される。また、その長さは数分から数秒の長さである。

そこで、例えばＣＤの再生中に、ＴＡスタンバイモードをオンに設定しておくと、ＣＤの再生の裏でＦＭ−ＲＤＳ放送が受信され、ＲＤＳデータのＴＡフラグが監視される。そして、交通情報の放送が始まり、このとき、ＴＡフラグが“１”になると、ＣＤの再生に割り込みがかかり、音声出力がＣＤからＦＭ放送に切り換えられる。しかし、交通情報の放送が終わってＴＡフラグが“０”になると、割り込みが解除され、音声出力はＦＭ放送からＣＤに戻る。したがって、このＴＡスタンバイモードをオンに設定しておけば、交通情報を聞き逃すことがなくなる。

また、「ＴＡシーク」と呼ばれる機能をオンに設定してある場合には、ＦＭ周波数帯をシークしていくとともに、ＴＰ＝“１”の周波数でシークを停止し、したがって、交通情報を放送する周波数（放送局）だけを選択することができる。

一方、デジタル音声放送としてＤＡＢ（Eureka147規格にしたがったデジタル音声放送）がある。このＤＡＢ放送においては、１つのチャンネルが1.5ＭHzの伝送帯域を使用しているが、この伝送チャンネルは「アンサンブル」と呼ばれ、このアンサンブルは「サービス」と呼ばれるグループに分割されている。このサービスは、ＦＭ放送などにおける放送局の１つに対応するものであるが、さらにいくつかの「サービスコンポーネント」に分割される。

そして、サービスコンポーネントのそれぞれが、１つの番組を構成するデジタルデータとされる。例えば、あるサービスの第１のサービスコンポーネントによりメインの音声放送が行われ、同じサービスの第２のサービスコンポーネントによりデータ放送が行われる。

したがって、ＤＡＢ放送の番組を利用する場合には、アンサンブル（チャンネル）を選択し、そのアンサンブルに含まれる複数のサービス（放送局）のうちの１つのサービスを選択し、さらに、その選択したサービスの中から目的とするサービスコンポーネント（番組）を選択することになる。

また、ＤＡＢ放送とＦＭ放送とが、同一の番組を同一の地域で放送する、すなわち、ＤＡＢ放送とＦＭ放送とがサイマルキャストを行う場合もある。

そして、カーラジオにおいては、ＤＡＢ放送やＦＭ放送の受信状態が自動車の走行につれて刻々と変化するが、サイマルキャストの場合、受信状態のよいほうの放送に切り換えれば、番組を適切に聴くことができる。そこで、この切り換えを容易に実現するため、ＤＡＢ放送およびＦＭ−ＲＤＳ放送には、「ＤＡＢ−ＦＭリンク」などと呼ばれる機能が用意されている。

なお、先行技術文献として例えば以下のものがある。
特開２０００−２１６６９４号公報

ところで、現状のＤＡＢ放送においては、交通情報を放送する番組が、ＦＭ−ＲＤＳ放送に比べて非常に少ない。このため、ＤＡＢ放送の受信時、ＴＡスタンバイモードをオンに設定しておいても、交通情報を聞けないことがある。

そこで、一部のＤＡＢ受信機は、受信中のＤＡＢ放送が交通情報を放送しない場合、これがユーザにわかるように、ビープ音を鳴らしたり、表示を点滅させたりするなど、何らかの警告を発するようにしている。

また、ＤＡＢ放送およびＦＭ−ＲＤＳ放送の両用受信機において、ＤＡＢ放送を聞いている場合に、裏でＦＭ−ＲＤＳ放送を受信し、ＦＭ−ＲＤＳ放送で交通情報が始まったとき、音声出力をＤＡＢ放送からＦＭ−ＲＤＳ放送に切り換え、交通情報が終わったとき、音声出力を交通情報が始まる前に聞いていたＤＡＢ放送に切り換えようにしたものもある。

しかし、前者のＤＡＢ受信機の場合、自動車の運転中に、そのようなアラームを聞いたり見たりするのは分かりにくく、受信中のＤＡＢ放送が交通情報を放送するか否かを判断しずらい。何よりもアラームを聞いたり見たりする行為が運転に支障をきたす可能性がある。

その点、後者のＤＡＢ／ＦＭ−ＲＤＳ受信機の場合には、交通情報が始まると、音声がＤＡＢ放送からＦＭ−ＲＤＳ放送に自動的に切り換わるので、前者のＤＡＢ受信機の場合のような問題は生じない。しかし、後者の受信機の場合には、裏で待ち受け受信しているＦＭ−ＲＤＳ放送でＲＤＳデータを良好に受信できなくなったとき、放送の切り換えにトラブルを生じることがある。

すなわち、例えば図３に示すように、
ＤＡＢ1〜ＤＡＢ3：第１〜第３のＤＡＢ放送あるいは放送局
ＲＤＳ1〜ＲＤＳ3：第１〜第３のＦＭ−ＲＤＳ放送あるいは放送局
とする。そして、ＤＡＢ1〜ＤＡＢ3と、ＲＤＳ1〜ＲＤＳ3とがそれぞれＤＡＢ−ＦＭリンクしているとする。また、ＲＤＳ1およびＲＤＳ3は交通情報を放送するので、ＴＰ＝“１”であり、ＲＤＳ2は交通情報を放送しないので、ＴＰ＝“０”であるとする。

そして、今、ＤＡＢ1の音声を聞いているとともに、ＴＡスタンバイモード、ＴＡシーク機能およびＤＡＢ−ＦＭリンク機能をオンに設定してあるとする。

すると、この場合には、ＤＡＢ1が受信されているが、ＤＡＢ−ＦＭリンク機能およびＴＡシーク機能により、ＤＡＢ1の受信の裏でＲＤＳ1が受信され、このＲＤＳ1のＴＡフラグがチェックされている。そして、ＲＤＳ1で交通情報の放送が始まると、このとき、ＴＡ＝“１”になるので、音声出力はＤＡＢ1からＲＤＳ1に切り換えられ、したがって、ＲＤＳ1の交通情報の音声が出力されるようになる。

そして、この交通情報が終わると、このとき、ＴＡ＝“０”になるので、音声出力はＲＤＳ1からＤＡＢ1に切り換えられ、この結果、もとのＤＡＢ1の音声が出力されるようになる。つまり、ＤＡＢ放送を聞いていても、裏のＦＭ放送で交通情報が始まると、その交通情報となり、交通情報が終わると、もとのＤＡＢ放送に戻る。

ところが、ＦＭ放送の交通情報の音声が出力されている期間に、自動車の走行などによりＲＤＳデータを良好に受信できなくなり、ＴＰフラグが得られなくなったとする。つまり、見掛け上、ＴＰ＝“０”になったとする。

すると、このとき、ＴＡシークがスタートし、図３に示すように、ＦＭ放送の受信は、それまでのＲＤＳ1からＲＤＳ2に変化し、今の場合、ＲＤＳ2はＴＰ＝“０”なので、さらに、ＲＤＳ3まで変化する。そして、ＲＤＳ3はＴＰ＝“１”なので、ここでＴＡシークは停止し、以後、このＲＤＳ3の交通情報が出力されるようになる。

そして、この交通情報が終わると、ＴＡ＝“０”になるので、上記のように音声出力はＲＤＳからＤＡＢに切り換えられる。しかし、今の場合、ＲＤＳ3を受信しているので、ＤＡＢ−ＦＭリンク機能により、音声出力はＲＤＳ3からＤＡＢ3に切り換えられることになる。したがって、ＤＡＢに切り換わっても、もとのＤＡＢ1の音声は出力されず、ＤＡＢ3の音声が出力されるようになる。つまり、ユーザは、ＤＡＢ1の放送を聞いていたのに、交通情報が終わると、ＤＡＢ3の放送を聞くことになり、もとのＤＡＢ1の放送を続けて聞くことができなくなってしまう。

また、実際には、あるＦＭ放送局が交通情報を放送をしている期間には、他のＦＭ放送局は交通情報を放送していない場合が多く、ＴＡシークがスタートしても、このとき交通情報を放送しているＦＭ−ＲＤＳ局が見つからないことも多い。そして、この状態が、あらかじめ設定してあるタイムアウト期間（例えば30秒）続くと、ＴＡシークは最後にＴＰフラグをチェックしたＦＭ−ＲＤＳ局でＴＡシークを終了し、このＦＭ−ＲＤＳ局にリンクしているＤＡＢ放送局に切り換えられる。

したがって、この場合も、ＤＡＢ1の放送を聞いていたのに、他のＤＡＢ放送を聞くことになってしまい、やはりもとのＤＡＢ1の放送を続けて聞くことができなくなってしまう。

この発明は、以上のような問題点を解決しようとするものである。

この発明においては、
第１の放送を受信する第１の受信回路と、
所定の番組を放送するとともに、この番組の放送中であることを示すフラグを同時に送信する第２の放送を受信する第２の受信回路と、
上記第１の受信回路の出力信号と、上記第２の受信回路の出力信号とを選択して取り出すスイッチ回路と、
制御回路と
を有し、
上記制御回路は、
上記第１の受信回路の出力信号を上記スイッチ回路により選択して取り出している期間に、上記フラグをチェックし、
このチェックの結果、上記フラグが上記番組の送信を示したとき、上記スイッチ回路を切り換えて上記第２の受信回路の出力信号を上記スイッチ回路により選択して取り出し、
上記第２の受信回路の出力信号を上記スイッチ回路により選択して取り出している期間に、上記フラグを正常に受信できなくなったときには、所定の期間後に、上記第１の受信回路の出力信号を上記スイッチ回路により選択して取り出す
ようにした受信機
とするものである。

この発明によれば、第１の放送を受信している場合に、第２の放送で所定の番組が始まると、受信機は自動的にその番組に切り換わる。そして、このとき受信状態が悪化しても、そのまま番組を受信し続けることができ、その後、もとの第１の放送を続けて受信することができる。

図１において、符号１０はＤＡＢ放送の受信回路、符号２０はＦＭ−ＲＤＳ放送の受信回路を示す。そして、ＤＡＢ受信回路１０においては、ＤＡＢの放送波信号がアンテナ１１により受信され、この受信信号がチューナ回路１２に供給される。このチューナ回路１２は、図示はないが、ＰＬＬを有してスーパーヘテロダイン方式に構成され、そのＰＬＬの可変分周回路の分周比Ｎを変更することにより、アンサンブル（チャンネル）を変更できるように構成されている。

そして、このチューナ回路１２からはＤＡＢのベースバンド信号が取り出され、このベースバンド信号がＡ／Ｄコンバータ回路１３に供給されてデジタル信号にＡ／Ｄ変換され、そのデジタル信号がデジタル処理回路１４に供給される。

このデジタル処理回路１４は、図示はしないが、例えばＤＳＰにより構成され、直交復調回路、ＦＦＴ回路、ビタビデコーダ回路およびオーディオデコーダ回路を実現している。そして、この処理回路１４は、これに供給されたデジタル信号から目的とするサービスコンポーネント（番組）のデジタルオーディオデータおよびデジタルデータを選択して出力する。

このデジタル処理回路１４から出力されたデジタルオーディオデータがＤ／Ａコンバータ回路１５に供給されてアナログ音声信号Ｌ、ＲにＤ／Ａ変換され、この音声信号Ｌ、Ｒがスイッチ回路３１に供給される。

このスイッチ回路３１は、ＤＡＢ放送の受信時と、ＦＭ放送の受信時とで切り換えられるものである。そして、ＤＡＢ放送の受信時には、Ｄ／Ａコンバータ回路１８からの音声信号Ｌ、Ｒがスイッチ回路３１を通じて取り出され、この取り出された音声信号Ｌ、Ｒがアンプ３２Ｌ、３２Ｒを通じてスピーカ３３Ｌ、３３Ｒに供給される。したがって、今の場合、ＤＡＢ放送の番組を聴くことができる。

さらに、ＦＭ受信回路２０においては、ＦＭ放送の放送波信号がアンテナ２１により受信され、この受信信号がチューナ回路２２に供給される。このチューナ回路２２も、ＰＬＬを有してスーパーヘテロダイン方式に構成され、そのＰＬＬの可変分周回路の分周比Ｎを変更することにより、受信周波数を変更できるようにされている。そして、このチューナ回路２２からは、ステレオコンポジット信号と、ＲＤＳデータによる被変調信号との周波数多重化信号が取り出され、この多重化信号がステレオ復調回路２３に供給されて音声信号Ｌ、Ｒが復調され、この音声信号Ｌ、Ｒがスイッチ回路３１に供給される。

そして、ＦＭ放送の受信時には、ステレオ復調回路２３からの音声信号Ｌ、Ｒがスイッチ回路３１を通じて取り出され、この取り出された音声信号Ｌ、Ｒがアンプ３２Ｌ、３２Ｒを通じてスピーカ３３Ｌ、３３Ｒに供給される。したがって、ＦＭ放送を聴くことができる。

また、このとき、復調回路２２からの多重化信号がデコーダ回路２４に供給されてＲＤＳデータが復調されるとともに、エラー訂正がされて取り出される。

さらに、マイクロコンピュータによりシステム制御回路４１が構成され、この制御回路４１からチューナ回路１２にアンサンブルを選択するための周波数データとして、そのＰＬＬにおける可変分周回路の分周比Ｎのデータが供給される。また、制御回路４１からチューナ回路２２に受信周波数を設定するための周波数データとして、そのＰＬＬにおける可変分周回路の分周比Ｎのデータが供給される。

さらに、デコーダ回路２４から出力されるＲＤＳデータが制御回路４１に供給される。また、デジタル処理回路１４からサービスおよびサービスコンポーネントを識別あるいは特定するために必要なデータ、すなわち、サービスＩＤなどのデータが取り出され、このデータも制御回路４１に供給される。さらに、制御回路４１からデジタル処理回路１４に選択信号が供給され、目的とするサービスコンポーネントが選択される。

また、制御回路４１には、各種の操作キー４２が接続されるとともに、各種の情報を表示する表示素子として、例えばＬＣＤ４３が接続される。

さらに、制御回路４１には、この制御回路４１を構成するマイクロコンピュータが実行するプログラムの一部として、例えば図２に示すルーチン１００が用意される。このルーチン１００の詳細については、後述するが、図２においては、この発明に関係する部分だけを抜粋して示す。

このような構成において、ＤＡＢ放送あるいはＦＭ放送の受信時には、制御回路４１によりスイッチ回路３１がＤＡＢ受信回路１０側あるいはＦＭ受信回路２０側に接続され、したがって、上述のようにしてＤＡＢ放送あるいはＦＭ放送を聴くことができる。

そして、ＤＡＢ放送を聞いている場合に、操作キー４２のうちの「ＴＡキー」を操作してＴＡスタンバイモードに設定すると、制御回路４１において、そのＣＰＵ（図示せず）によりルーチン１００が実行される。

すなわち、ＤＡＢ放送を受信している状態で、操作キー４２のうちＴＡキーを操作すると、ルーチン１００の処理がステップ１０１からスタートし、次にステップ１０２において、チューナ回路２２は現在受信中のＤＡＢ放送にリンクしているＦＭ−ＲＤＳ放送を選局する状態とされる。続いて、ステップ１０３において、デコーダ回路２４から出力されるＲＤＳデータのＴＡフラグがチェックされ、ＴＡ＝“１”となるまで、ステップ１０３で待機を続ける。

したがって、音声出力はＤＡＢ放送のままであるが、ステップ１０２の時点から、このとき受信しているＤＡＢ放送にリンクしているＦＭ−ＲＤＳ放送の受信が開始され、そのＲＤＳデータのＴＡフラグのチェックが開始されることになる。

そして、ＦＭ−ＲＤＳ放送で交通情報が開始されると、このとき、ＴＡ＝“１”となるので、処理はステップ１０３からステップ１１１に進み、このステップ１１１において、スイッチ回路３１がＤＡＢ受信回路１０側からＦＭ受信回路２０側に切り換えられる。したがって、このステップ１１１の時点から、ＦＭ受信回路２０からの音声信号Ｌ、Ｒがスピーカ３３Ｌ、３３Ｒに供給されるようになるので、交通情報がスピーカ３３Ｌ、３３Ｒから出力されるようになる。

さらに、処理はステップ１１１に続いてステップ１１２に進み、このステップ１１２において、ソフトウェアによるタイマＴが０にリセットされ、次にステップ１１３において、デコーダ回路２４におけるＲＤＳデータのエラー訂正の状況を見ることにより、デコーダ回路２４から正常なＲＤＳデータを得られるか否かが判別される。そして、ＲＤＳデータを正常に得られるときには、処理はステップ１１３からステップ１１４に進み、このステップ１１４において、ＴＡフラグがチェックされ、ＴＡ＝“１”のときには、処理はステップ１１２に戻る。したがって、ＲＤＳデータが正常に得られ、かつ、交通情報を放送中のときには、ステップ１１２〜１１４が繰り返されていることになる。

そして、交通情報が終わると、このとき、ＴＡ＝“０”になるので、処理はステップ１１４からステップ１２１に進み、このステップ１２１において、スイッチ回路３１がＦＭ受信回路２０側からＤＡＢ受信回路１０側に切り換えられる。したがって、このステップ１２１の時点から、ＤＡＢ受信回路１０からの音声信号Ｌ、Ｒがスピーカ３３Ｌ、３３Ｒに供給されるようになるので、交通情報が開始される前に聞いていたＤＡＢ放送の音声がスピーカ３３Ｌ、３３Ｒから出力されるようになる。

続いて、処理はステップ１２２に進み、このステップ１２２において、まだ、ＴＡスタンバイモードに設定されているか否かが判別され、設定されているときには、処理はステップ１２２からステップ１０３に戻る。したがって、ＦＭ−ＲＤＳ放送で次に交通情報が放送されれば、上述のようにステップ１１１以降が実行され、その交通情報を聞くことができる。

また、ステップ１２２において、ＴＡスタンバイモードが解除されているときには、処理はステップ１２２からステップ１２３に進み、このルーチン１００を終了する。したがって、以後、ＦＭ−ＲＤＳ放送で交通情報が放送されても、これは無視される。

一方、ＦＭ−ＲＤＳ放送の交通情報を聞いている場合に、すなわち、ステップ１１２〜１１４が繰り返されている場合に、ＲＤＳデータを正常に受信に受信できなくなると、このとき、デコーダ回路２４から正常なＲＤＳデータが得られなくなるが、これがステップ１１３において判別され、処理はステップ１１３からステップ１３１に進む。

そして、このステップ１３１において、ステップ１１２においてリセットされたタイマＴが所定値ΔＴだけインクリメントされ、次にステップ１３２において、タイマＴの示す時間が所定の時間τ（例えばτ＝30秒）を越えたか否かが判別され、越えていないときには、処理ステップ１３２からステップ１１３に戻る。

したがって、正常なＲＤＳデータを得られなくなると、ステップ１１３、１３１、１３２の処理が繰り返されることになるが、この繰り返し中に、正常なＲＤＳデータが得られれば、処理はステップ１１３からステップ１１４を通じてステップ１１２に戻るので、このとき、タイマＴは０にリセットされることになる。

しかし、正常なＲＤＳデータが得られないので、ステップ１１３、１３１、１３２の処理が繰り返され、その結果、Ｔ＞τになると、これがステップ１３２において判別され、処理はステップ１３２からステップ１２１に進み、音声出力はＤＡＢ放送に切り換えられる。つまり、ＦＭ−ＲＤＳ放送で交通情報の放送が始まると、音声出力はその交通情報に切り換わるが、受信状態が悪くなり、その状態が例えば30秒続くと、タイムオーバーとなって自動的にもとのＤＡＢ放送に復帰する。

こうして、上述の受信機によれば、ＤＡＢ放送を聞いている場合に、ＦＭ−ＲＤＳ放送で交通情報が始まると、音声出力は自動的に交通情報に切り換わる。そして、このとき受信状態が悪化してＲＤＳデータが正常に得られなくなっても、そのまま交通情報を聞き続けることができ、その後、交通情報が始まる前に聞いていたＤＡＢ放送を続けて聞くことができる。

〔略語の一覧〕
Ａ／Ｄ：Analog to Digital
ＡＦ ：Alternative Frequencies list
ＣＤ ：Compact Disc
ＣＰＵ：Central Processing Unit
Ｄ／Ａ：Digital to Analog
ＤＡＢ：Digital Audio Broadcasting
ＤＳＰ：Digital Signal Processor
Eureka：European Research Coordinating Agency
ＦＦＴ：Fast Fourier Transform
ＦＭ ：Frequency Modulation
ＬＣＤ：Liquid Crystal Display
ＰＬＬ：Phase Locked Loop
ＲＤＳ：Radio Data System
ＴＡ ：Traffic announcement identification
ＴＰ ：Traffic Programme identification

この発明の一形態を示す系統図である。 この発明の一形態を示すフローチャートである。 この発明を説明するための図である。

符号の説明

１０…ＤＡＢ受信回路、１２…チューナ回路、１４…デジタル処理回路、２０…ＦＭ受信回路、２２…チューナ回路、２３…ステレオ復調回路、２４…デコーダ回路、３１…スイッチ回路、４１…システム制御回路、４２…操作キー、４３…表示素子

Claims (3)

1. 第１の放送を受信する第１の受信回路と、
   所定の番組を放送するとともに、この番組の放送中であることを示すフラグを同時に送信する第２の放送を受信する第２の受信回路と、
   上記第１の受信回路の出力信号と、上記第２の受信回路の出力信号とを選択して取り出すスイッチ回路と、
   制御回路と
   を有し、
   上記制御回路は、
   上記第１の受信回路の出力信号を上記スイッチ回路により選択して取り出している期間に、上記フラグをチェックし、
   このチェックの結果、上記フラグが上記番組の送信を示したとき、上記スイッチ回路を切り換えて上記第２の受信回路の出力信号を上記スイッチ回路により選択して取り出し、
   上記第２の受信回路の出力信号を上記スイッチ回路により選択して取り出している期間に、上記フラグを正常に受信できなくなったときには、所定の期間後に、上記第１の受信回路の出力信号を上記スイッチ回路により選択して取り出す
   ようにした受信機。
2. デジタル音声放送を受信する第１の受信回路と、
   所定の番組を放送するとともに、この番組の放送中であることを示すフラグを同時に送信するアナログ音声放送を受信する第２の受信回路と、
   上記第１の受信回路から出力される音声信号と、上記第２の受信回路から出力される音声信号とを選択してスピーカに供給するスイッチ回路と、
   制御回路と
   を有し、
   上記制御回路は、
   上記第１の受信回路からの音声信号を上記スイッチ回路を通じて上記スピーカに供給している期間に、上記第２の受信回路により上記アナログ放送を受信して上記フラグをチェックし、
   このチェックの結果、上記フラグが上記番組の送信を示したとき、上記スイッチ回路を切り換えて上記第２の受信回路からの音声信号を上記スイッチ回路を通じて上記スピーカに供給し、
   上記第２の受信回路からの音声信号を上記スピーカに供給している期間に、上記第２の受信回路が上記フラグを正常に受信できなくなったときには、所定の期間後に、上記第１の受信回路からの音声信号を上記スピーカに供給する状態に上記スイッチ回路を切り換える
   ようにした受信機。
3. 請求項２に記載の受信機において、
   上記デジタル音声放送はＤＡＢ放送であり、
   上記アナログ音声放送は、ＦＭ放送であるとともに、ＲＤＳのデジタルデータを送信する放送であり、
   上記所定の番組は交通情報であり、
   上記フラグがＴＡフラグである
   ようにした受信機。

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