JP2007276779A - Riding type rice transplanter - Google Patents

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Hideshi Tsuchioka
秀史 土岡
Shigeyoshi Ajiro
成良 網代
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify a structure of a transmission system to right and left front wheels in a riding type rice transplanter provided with the right and left front wheels and right and left rear wheels. <P>SOLUTION: A differential mechanism is not provided on a front axle case 22 for supporting the right and left front wheels 1. Motive power transmitted to the front axle case 22 is branched to right and left sides through a laterally directed transmission shaft 29 passed through the axle case 22 and is transmitted to the right and left front wheels 1. The right and left front wheels 1 are always driven at a constant speed. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

図1に、本発明に係る乗用型田植機の全体側面が、また、図2に、その全体平面がそれぞれ示されている。この乗用型田植機は、操向自在な前輪1と操向不能な後輪2を備えた四輪駆動型の走行機体3の後部に、油圧シリンダ4で上下に揺動駆動されるリンク機構5を介して苗植付け装置6が昇降可能に連結され、また、走行機体3の後部にエンジン7が配備されるとともに、エンジン7および走行機体3の上部を覆うステップ8が脱着自在に設けられ、このステップ8における後部上面の左右中央部位に運転座席9が設けられるとともに、走行機体3の前端部に立設された中央フロントカバー10の上部に操縦ハンドル11が配備された構造となっている。   FIG. 1 shows the entire side surface of the riding type rice transplanter according to the present invention, and FIG. 2 shows the entire plane. This riding type rice transplanter includes a link mechanism 5 that is driven to swing up and down by a hydraulic cylinder 4 at the rear of a four-wheel drive type traveling machine body 3 having a front wheel 1 that can be steered and a rear wheel 2 that cannot be steered. The seedling planting device 6 is connected to the rear of the traveling machine body 3 through an engine, and an engine 7 is provided at the rear of the traveling machine body 3, and a step 8 covering the engine 7 and the upper part of the traveling machine body 3 is detachably provided. The driver seat 9 is provided at the left and right central portion of the rear upper surface in Step 8, and the steering handle 11 is provided on the upper portion of the central front cover 10 erected at the front end portion of the traveling machine body 3.

前記苗植付け装置6は3条植え仕様に構成されており、3条分のマット状苗を並列載置して一定ストロークで往復横移動する苗のせ台12、この苗のせ台12の下端から1株分づつ苗を切り出して田面に植付けてゆく3組のクランク式の植付け機構13、田面の植付け箇所を均平整地する整地フロート14、等を備えて構成されており、後支点p周りに上下揺動自在な前記整地フロート14の上下変位に基づいて前記油圧シリンダ4が制御されて、走行機体3の浮沈にかかわらず苗植付け装置6を田面に対して設定された高さに安定維持し、もって、植付け深さを一定に安定維持する植付け深さ自動制御が行われるようになっている。   The seedling planting device 6 is configured to have a three-row planting specification. A seedling bed 12 on which three mat-like seedlings are placed side by side and reciprocated laterally with a constant stroke, and 1 from the lower end of the seedling bed 12. It consists of three sets of crank-type planting mechanisms 13 that cut out seedlings and plant them on the surface, leveling float 14 that leveles the planting location on the surface, and so on. The hydraulic cylinder 4 is controlled based on the vertical displacement of the swinging leveling float 14 that can swing freely, and the seedling planting device 6 is stably maintained at a height set with respect to the rice field regardless of whether the traveling machine body 3 is raised or lowered. Therefore, automatic planting depth control is performed to maintain a stable planting depth.

前記走行機体3は、パイプ材からなる主フレーム20の後端に、後輪2を軸支したミッションケース21が連結されるとともに、主フレーム20の前端に、前輪1を装備した前車軸ケース22が連結された構造となっており、主フレーム20は、ミッションケース21からの動力を前車軸ケース22に伝達する前輪駆動軸23が挿通される伝動ケースとしての機能を備えている。   In the traveling machine body 3, a transmission case 21 that pivotally supports the rear wheel 2 is connected to a rear end of a main frame 20 made of a pipe material, and a front axle case 22 equipped with a front wheel 1 is attached to the front end of the main frame 20. The main frame 20 has a function as a transmission case through which a front wheel drive shaft 23 that transmits power from the transmission case 21 to the front axle case 22 is inserted.

図4に示すように、前記エンジン7には、左側面に出力軸7aが突出された空冷式のガソリンエンジンが使用されており、後傾した低姿勢で主フレーム20とミッションケース21の上部とに亘って防振搭載されるとともに、前記出力軸7aとミッションケース21の左側面に突設された入力軸21aとがテンション式の主クラッチ24を備えたベルト伝動機構25で連動連結されており、主クラッチ24はステップ8の右側前方の足元に配備された主クラッチ・ブレーキペダル26に機械的に連動連結されている。   As shown in FIG. 4, the engine 7 uses an air-cooled gasoline engine with an output shaft 7 a protruding on the left side surface. The output shaft 7a and the input shaft 21a protruding from the left side surface of the transmission case 21 are interlocked and connected by a belt transmission mechanism 25 having a tension type main clutch 24. The main clutch 24 is mechanically linked to a main clutch / brake pedal 26 provided at the foot on the right front side of step 8.

図3に示すように、ミッションケース21に入力されたエンジン動力は走行系と作業系に分岐され、走行系動力は複数段にギヤ変速された後、左右のサイドクラッチ27を介して左右の後輪2に伝達されるとともに、走行系変速動力の一部が前方に取出されて前記前輪駆動軸23を介して前車軸ケース22に伝達され、また、ミッションケース21内で分岐された作業系動力はミッションケース21の上部から後方に取出され、伸縮伝動軸15を介して苗植付け装置6に伝達されるようになっている。   As shown in FIG. 3, the engine power input to the mission case 21 is branched into a traveling system and a working system, and the traveling system power is gear-shifted into a plurality of stages and then left and right through the left and right side clutches 27. While being transmitted to the wheel 2, a part of the traveling system shift power is taken forward and transmitted to the front axle case 22 via the front wheel drive shaft 23, and the working system power branched in the transmission case 21. Is taken out from the upper part of the mission case 21 and transmitted to the seedling planting device 6 via the telescopic transmission shaft 15.

前車軸ケース22にはデフ機構は装備されておらず、伝達された動力は前車軸ケース22に挿通された横向き伝動軸29を介して左右に分岐され、左右の前輪1が常に等速で駆動されるようになっている。また、前車軸ケース22の入力部位には前記横向き伝動軸29に作用する多板式のブレーキ30が装備されている。このブレーキ30は前記主クラッチ・ブレーキペダル26に機械的に連動連結されており、主クラッチ・ブレーキペダル26を踏み込むことで主クラッチ24が切り操作されるとともに、ブレーキ30が制動操作されるようになっている。なお、主クラッチ・ブレーキペダル26には操作レバー26aが備えられており、地上に降りて運転する場合でも、手動で主クラッチ・ブレーキペダル26を押し下げ操作して走行を停止させることが可能となっている。   The front axle case 22 is not equipped with a differential mechanism, and the transmitted power is branched to the left and right through a lateral transmission shaft 29 inserted through the front axle case 22 so that the left and right front wheels 1 are always driven at a constant speed. It has come to be. Further, a multi-plate brake 30 that acts on the lateral transmission shaft 29 is provided at the input portion of the front axle case 22. The brake 30 is mechanically linked to the main clutch / brake pedal 26 so that when the main clutch / brake pedal 26 is depressed, the main clutch 24 is disengaged and the brake 30 is braked. It has become. The main clutch / brake pedal 26 is provided with an operation lever 26a, so that even when driving down to the ground, the main clutch / brake pedal 26 can be manually depressed to stop traveling. ing.

前記主フレーム20に横架連結した前部ステー31の左右端とミッションケース21の後部に横架連結した後部ステー32の左右端に亘ってパイプ材からなる左右一対の機体フレーム33が架設され、板金プレス加工されてなる前記ステップ8の後部が機体フレーム33の上部に載置連結されている。ステップ8は、その後部がエンジン7を越える高さまで隆起されるとともに、この隆起部8aの左右中央部位にエンジン7および機体フレーム33の一部が挿通される開口34が形成され、かつ、この開口34は、脱着可能に係止連結された樹脂製のボンネットカバー35で閉塞されている。そして、前記機体フレーム33から延出された左右一対の連結金具36がボンネットカバー35に形成されたスリット37を通して上方に突出され、この連結金具36に前記運転座席9が前後に回倒可能、かつ、前後位置変更可能にピン連結されている。なお、着座姿勢に回倒された運転座席9は隆起部8aの上面に取付けられた左右のクッションバネ38によって弾性的に受止め支持されるようになっている。   A pair of left and right body frames 33 made of pipe material are installed across the left and right ends of the front stay 31 horizontally connected to the main frame 20 and the left and right ends of the rear stay 32 horizontally connected to the rear portion of the transmission case 21; The rear part of the step 8 formed by sheet metal pressing is placed and connected to the upper part of the body frame 33. In step 8, the rear part is raised to a height exceeding the engine 7, and an opening 34 through which a part of the engine 7 and the fuselage frame 33 is inserted is formed in the left and right central part of the raised part 8a. 34 is closed by a resin bonnet cover 35 that is detachably locked. A pair of left and right connecting fittings 36 extending from the body frame 33 project upward through a slit 37 formed in the bonnet cover 35, and the driver seat 9 can be turned back and forth on the connecting fitting 36. The pins are connected so that the front and rear positions can be changed. The driver's seat 9 turned to the seating posture is elastically received and supported by left and right cushion springs 38 attached to the upper surface of the raised portion 8a.

ステップ8における隆起部8aの右側には、苗植付け装置6の昇降と苗植付け装置6への動力断続を行う植付けレバー41、および、前記植付け深さ自動制御の感度を調節する感度調節レバー42がそれぞれ前後に揺動操作可能に突設されるとともに、隆起部8aの後部には矩形の開口43が形成され、機体フレーム33に連結支持された燃料タンク44の上半部が開口43から上方に突出されている。   On the right side of the raised portion 8a in step 8, there are a planting lever 41 for moving the seedling planting device 6 up and down and powering the seedling planting device 6 and a sensitivity adjusting lever 42 for adjusting the sensitivity of the planting depth automatic control. Each of them protrudes so as to be swingable back and forth, and a rectangular opening 43 is formed at the rear part of the raised portion 8 a, and the upper half of the fuel tank 44 connected to and supported by the body frame 33 extends upward from the opening 43. It is protruding.

燃料タンク43は内部の液面を透視可能な透光製の樹脂材で形成されるとともに、その側面の適当な位置に、図9に示すように残量表示目盛りM1 のほかに、残り燃料で植付け可能な面積、あるいは、残り燃料で植付け可能な稼働時間、などの参考情報目盛りM2が併記されている。   The fuel tank 43 is formed of a translucent resin material through which the liquid level inside can be seen through, and at an appropriate position on the side surface, in addition to the remaining amount indication scale M1, as shown in FIG. A reference information scale M2 such as an area that can be planted or an operation time that can be planted with the remaining fuel is also written.

また、ステップ8における隆起部8aの左右端に、予備苗Fを載置支持する予備苗のせ台45がそれぞれ起立格納可能に設けられるとともに、ステップ8における隆起部8aの後部中央部位に、予備苗Fを横長の立ち姿勢で受止め支持する予備苗収容枠46が設けられている。また、ステップ8における足のせ面の右側後部にはエンジン始動用のリコイルノブ47が配備されるとともに、隆起部8aの左側は平坦な補助ステップ面に形成されており、燃料補給する際の補給用タンク(図示せず)を載置するのに利用される。なお、隆起部8aの左側に載置した補給用タンクに近づくように燃料タンク44の補給口44aは左側に偏位して設けられている。また、図2中に示すように、ステップ8の前部における左右両側辺には前輪1側に突出する張り出し部8bが形成されており、前輪1によって持上げられた泥がステップ上面に付着することが防止されている。   In addition, on the left and right ends of the raised portion 8a in step 8, a reserve seedling table 45 for placing and supporting the spare seedling F is provided so as to be able to stand up and retract, and in the rear central portion of the raised portion 8a in step 8, A preliminary seedling storage frame 46 for receiving and supporting F in a horizontally long standing posture is provided. Further, a recoil knob 47 for starting the engine is provided at the right rear portion of the footrest surface in Step 8, and the left side of the raised portion 8a is formed as a flat auxiliary step surface, and a replenishment tank for refueling (Not shown) is used for mounting. In addition, the supply port 44a of the fuel tank 44 is provided to be deviated to the left side so as to approach the supply tank placed on the left side of the raised portion 8a. Further, as shown in FIG. 2, overhanging portions 8b projecting toward the front wheel 1 are formed on the left and right sides of the front portion of the step 8, and mud lifted by the front wheel 1 adheres to the upper surface of the step. Is prevented.

ステップ8の前端における左右中央部位は前方に、解放された凹部50が形成されており、走行機体3の前端部に立設された前記中央フロントカバー10が上下に挿通されることで凹部50が閉塞されるようになっている。   A left and right central portion at the front end of Step 8 is formed with a recessed portion 50 that is released forward, and the recessed portion 50 is formed by inserting the central front cover 10 erected on the front end portion of the traveling machine body 3 up and down. It is supposed to be blocked.

中央フロントカバー10は、樹脂材で形成された前部カバー部分10Fと板金材で形成された後部カバー部分10Rとからなる前後分割構造に構成されており、後部カバー部分10Rの下端が前車軸ケース22から前方に突設された鋳造製のブラケット51にボルト締め固定されるとともに、この後部カバー部分10Rの前部に前部カバー部分10Fが脱着可能に係止連結されるようになっている。なお、前部カバー部分10Fの下端はブラケット51を前方から覆い隠すよう下方に延出されている。   The central front cover 10 is configured in a front-and-back split structure including a front cover portion 10F formed of a resin material and a rear cover portion 10R formed of a sheet metal material, and the lower end of the rear cover portion 10R is a front axle case. The front cover portion 10F is detachably locked and connected to the front portion of the rear cover portion 10R. Note that the lower end of the front cover portion 10F extends downward so as to cover the bracket 51 from the front.

後部カバー部分10Rは前方に開放された半割り筒状に形成されて高い剛性が与えられており、前記操縦ハンドル11を上端に備えたステアリング軸52が後部カバー部分10Rの上部に備えられた軸受け部53を介して回動可能に支承されている。また、後部カバー部分10Rの左側方には、ミッションケース21に内装された走行用のギヤ変速機構を操作する変速レバー54が装備されるとともに、後部カバー部分10Rの右側方には、エンジン7のアクセル装置に連係されたハンドアクセルレバー55が装備されている。   The rear cover portion 10R is formed in a half-cylinder shape opened to the front to give high rigidity, and a steering shaft 52 having the steering handle 11 at the upper end is a bearing provided on the upper portion of the rear cover portion 10R. It is supported through a portion 53 so as to be rotatable. Further, a shift lever 54 for operating a traveling gear transmission mechanism built in the transmission case 21 is provided on the left side of the rear cover portion 10R, and on the right side of the rear cover portion 10R, the engine 7 A hand accelerator lever 55 linked to the accelerator device is provided.

ステアリング軸52は、その下部が前記ブラケット51に回動可能に貫通支持されて立設されており、図3に示すように、ステアリング軸52の下端に一体形成されたピニオンギヤ56が、ブラケット51に軸支されたセクトギヤ57に咬合され、セクトギヤ57と左右前輪を回動するナックルアーム58とがタイロッド59で連動連結されている。   The lower portion of the steering shaft 52 is vertically supported by the bracket 51 so as to be pivotally supported. As shown in FIG. 3, a pinion gear 56 formed integrally with the lower end of the steering shaft 52 is attached to the bracket 51. The sect gear 57 and the knuckle arm 58 that rotates the left and right front wheels are interlocked and connected to each other by a tie rod 59.

なお、図3に示すように、前記セクトギヤ57から後方に延出された左右一対の操作ロッド60がミッションケース21に備えられた左右のサイドクラッチ27にそれぞれ連係されており、セクトギヤ57が回動操作されて前輪1が直進位置から左方あるいは右方に設定角度以上に操向されると、これに連動して旋回内側となる後輪2のサイドクラッチ27が自動的に切り操作され、操向された左右の前輪1と旋回外側の一方の後輪2との3輪駆動状態での小回り旋回が行われるようになっている。   As shown in FIG. 3, a pair of left and right operation rods 60 extending rearward from the sect gear 57 are linked to left and right side clutches 27 provided in the transmission case 21 so that the sect gear 57 rotates. When the front wheel 1 is steered to the left or right from the straight position beyond the set angle by being operated, the side clutch 27 of the rear wheel 2 on the inside of the turn is automatically turned off in conjunction with this. A small turn is performed in a three-wheel drive state with the left and right front wheels 1 and the one rear wheel 2 on the outside of the turn.

本発明に係る乗用型田植機は以上のように構成されており、エンジン7のプラグ清掃、プラグ交換、エアークリーナのエレメント交換、程度の通常のメンテナンス時には、ボンネットカバー35を取外すだけでよく、また、走行機体3の大がかりなメンテナンスを行う時には、ステップ8を取り外すことになる。この場合、運転座席9を連結金具36から取り外し、ステップ8と走行機体3との連結を解除すれば、中央フロントカバー10および燃料タンク44を残した状態でステップ8を取外すことができる。   The riding type rice transplanter according to the present invention is configured as described above, and it is only necessary to remove the bonnet cover 35 at the time of normal maintenance such as plug cleaning of the engine 7, plug replacement, air cleaner element replacement, and the like. When performing a large-scale maintenance of the traveling machine body 3, step 8 is removed. In this case, if the driver's seat 9 is removed from the connecting bracket 36 and the connection between the step 8 and the traveling machine body 3 is released, the step 8 can be removed with the central front cover 10 and the fuel tank 44 left.

[別実施例]   [Another embodiment]

(1)前記ステップ8全体を樹脂成形して実施することも可能である。   (1) It is possible to carry out the entire step 8 by resin molding.

(2)前記ステップ8全体を板金構造に構成し、ステップ8の上面に直接に運転座席9を搭載連結することも可能である。   (2) It is possible to configure the entire step 8 in a sheet metal structure and mount and connect the driver seat 9 directly to the upper surface of the step 8.

乗用型田植機の全体側面図Overall side view of riding rice transplanter 乗用型田植機の全体平面図Overall plan view of riding rice transplanter 走行系の平面図Plan view of traveling system 走行機体後部の側面図Side view of the rear of the aircraft 燃料タンク取付け部の正面図Front view of fuel tank attachment 走行機体前端部の縦断側面図Longitudinal side view of the front end of the traveling aircraft ステップの分解斜視図Exploded perspective view of steps 中央フロントカバーの横断平面図Transverse plan view of the center front cover 燃料タンクに付される表示例を示す正面図Front view showing a display example attached to the fuel tank

符号の説明Explanation of symbols

1 前輪
2 後輪
7 エンジン
22 前車軸ケース
29 横向き伝動軸
1 Front wheel 2 Rear wheel 7 Engine 22 Front axle case 29 Lateral transmission shaft

Claims (1)

右及び左の前輪と、右及び左の後輪と、前記右及び左の前輪を支持する前車軸ケースとを備えて、
エンジンの動力を前記右及び左の後輪と前車軸ケースとに伝達するように構成し、
前記前車軸ケースにデフ機構を備えずに、前記前車軸ケースに伝達された動力が、前記前車軸ケースに挿通された横向き伝動軸を介して右及び左に分岐され右及び左の前輪に伝達されて、前記右及び左の前輪が常に等速で駆動されるように構成してある乗用型田植機。
Right and left front wheels, right and left rear wheels, and a front axle case that supports the right and left front wheels,
Configured to transmit engine power to the right and left rear wheels and the front axle case;
The front axle case is not provided with a differential mechanism, and the power transmitted to the front axle case is branched to the right and left via a lateral transmission shaft inserted into the front axle case and transmitted to the right and left front wheels. A riding type rice transplanter configured such that the right and left front wheels are always driven at a constant speed.
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