JP2007263100A

JP2007263100A - 水蒸気爆破エンジン

Info

Publication number: JP2007263100A
Application number: JP2006119806A
Authority: JP
Inventors: Hiroaki Kondo; 弘明近藤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-03-27
Filing date: 2006-03-27
Publication date: 2007-10-11

Abstract

【課題】水蒸気爆破を利用した動力機関、レシプロエンジン、化石燃料からの脱却、公害排除、地球温暖化阻止。
【解決手段】水蒸気を電磁波によるマグネトロン、ジャイロトロンでの加熱、並び電磁誘導加熱、抵抗加熱、などの方法で加熱、爆発させる。
また２サイクルディーゼルエンジン機構に於いてはエアーノズルよりシリンダー内に、コンプレッサーその他の方法により圧縮空気を、タイミング良く送り込む事により、排気、掃気、空気充填を果たす事が可能となる、シリンダー内の残留排気ガスも撤去される。
排気は真空ポンプで強制的にインジェクタを逆に取り付けたような形をした機械で吸い出す、排出される。冷間時には誘導過熱、マイクロ波過熱等で始動力をアップ出来る。
【選択図】図１

Description

産業機械、工業製品、気動車、動力機関、発電装置。

過給気による過給。

蒸気の変化を利用した、蒸気起爆化。

水蒸気爆破原理の有効利用、爆発力を動力に変える、原動力化。

２及び４サイクル高効率、低公害、掃気時の生ガス流出阻止。

無害、無燃料化

水蒸気爆破現象を起こさせる上で蒸気を高温加熱爆発させる加熱装置。
誘導加熱、マグネトロン、ジャイロトロン、抵抗加熱。

高温高圧に耐えうる母材。

潤滑剤。

コンプレッサー、真空ポンプを用いる、真空強制排気機構。

無燃料。

無公害。

高効率、高出力、低排出ガス

通常のレシプロエンジン。

第１図と第２図。

あり。

側面、断面図」水蒸気爆破エンジンの仕組み構造を示した図。モデルは、２サイクルである、４サイクルも可能。側面、断面図」２サイクルディーゼル、エンジン、強制給排気を示した図、ポートなし、４サイクルも可能。

符号の説明

（１）シリンダー（２）シリンダーヘッド（３）ピストン（４）クランク（５）排気ポート（６）電磁誘導加熱コイル（７）静電誘導過熱（８）高周波加熱（９）加熱水蒸気機器（１０）抵抗加熱（１１）コモンレール（１２）インジェクタ（１３）エアーノズル（１４）ソレノイドコイル（１５）真空強制排気ポート（１６）サプライポンプ（１７）コンプレッサー（１８）真空ポンプ。

Claims

（１）水蒸気爆破の原理を用いた内燃機関でレシプロエンジンを動かす。
（２）電磁誘導加熱、静電誘導過熱、抵抗過熱、電子過熱などを用い過熱、爆破させる。
（１）２サイクルディーゼルに於ける、給排気機構を強制的に行うものとする。
（２）コンプレッサー、真空ポンプを用いる。
（３）水蒸気加熱、高圧加熱噴射を行なう。
詳細（１）水が摂氏７００度以上になると、水の分子構造が破壊される原理を用いる、また超高温になると水素と酸素に分解され爆破の要因ともなる。
それらのメカニズムを利用、応用する。
分子分裂、又は分子破壊エネルギー、分子力の応用である。