JP2007263023A - Rocker arm for engine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、エンジンのロッカーアームに関し、特に、吸気弁または排気弁を駆動するためのカムにローラーで当接するロッカーアームに関する。 The present invention relates to an engine rocker arm, and more particularly to a rocker arm that abuts a cam for driving an intake valve or an exhaust valve with a roller.
カムからの動力を吸気弁または排気弁に伝達させるロッカーアームとして、カムと当接する部分にローラーを有するものが知られている。(特許文献1)このものにおいて、ローラーは、ロッカーアームの本体に固定された支持軸に隙間を有して遊嵌され、この支持軸により本体に対して回転自在に支持される。更に、支持軸には、ローラーとの摩擦を低減させるために、ローラーと支持軸との隙間に潤滑油を導入する細管が形成されている。
このようなロッカーアームでは、細管を支持軸の中心から外周面に向かって半径方向に延伸させ、この外周面に細管の開口部を形成することで、この開口部から隙間に潤滑油が補給されることにより、潤滑油を、ローラーの回転に巻き込むようにして、支持軸の外周面全体に供給することができる。
しかしながら、このものでは、細管が半径方向に延びているため、潤滑油が、隙間内における潤滑油の流れに対して直交するように流入するので、補給により隙間内での潤滑油の流れが阻害されることになる。
In such a rocker arm, the thin tube is extended in the radial direction from the center of the support shaft toward the outer peripheral surface, and the opening of the thin tube is formed on the outer peripheral surface, so that the lubricating oil is supplied from the opening to the gap. Thus, the lubricating oil can be supplied to the entire outer peripheral surface of the support shaft so as to be involved in the rotation of the roller.
However, in this case, since the narrow tube extends in the radial direction, the lubricating oil flows so as to be orthogonal to the flow of the lubricating oil in the gap, so that the flow of the lubricating oil in the gap is obstructed by replenishment. Will be.
ここで、ロッカーアームが設けられたエンジンでは、バルブクリアランスの形成のため、カムとローラーとの間にクリアランスが設定されるのが一般的である。このものでは、吸気弁または排気弁の開弁時において、カムとローラーとが当接する。他方、閉弁時にはカムとローラーとが離間することとなり、カムからローラーに回転駆動力が伝達しなくなる。このような状況下において、開口部からの潤滑油の補給により隙間内での潤滑油の流れが阻害されると、ローラーの回転速度の低下が助長され、支持軸の外周面全体への潤滑油の供給が困難となるので、潤滑性が損なわれ、ローラー及び支持軸が摩擦により磨耗してしまう虞がある。 Here, in an engine provided with a rocker arm, a clearance is generally set between a cam and a roller in order to form a valve clearance. In this case, the cam and the roller come into contact with each other when the intake valve or the exhaust valve is opened. On the other hand, when the valve is closed, the cam and the roller are separated from each other, and the rotational driving force is not transmitted from the cam to the roller. Under such circumstances, if the flow of the lubricating oil in the gap is obstructed by replenishing the lubricating oil from the opening, the reduction in the rotation speed of the roller is promoted, and the lubricating oil is applied to the entire outer peripheral surface of the support shaft. Therefore, there is a risk that the lubricity is impaired and the roller and the support shaft are worn by friction.
そこで、本発明は、吸気弁または排気弁の閉弁時におけるローラーの回転速度の低下を抑制することにより、潤滑性を確保して、ローラーと支持軸との磨耗を抑制することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to ensure lubricity and suppress wear of the roller and the support shaft by suppressing a decrease in the rotation speed of the roller when the intake valve or the exhaust valve is closed. .
このため、請求項1記載の発明は、吸気弁または排気弁を駆動するためのカムにローラーで当接するエンジンのロッカーアームであって、ロッカーアームの本体と、この本体に設けられ、外周に前記ローラーが隙間を有して遊嵌された支持軸と、を含んで構成され、支持軸は、隙間に潤滑油を導入するための、隙間に連通する開口部を形成する第1の導入路を備え、第1の導入路は、支持軸に対して垂直な断面において、その中心軸が支持軸の半径方向に対して交差させて形成される。 For this reason, the invention according to claim 1 is an engine rocker arm that abuts with a roller to a cam for driving an intake valve or an exhaust valve, and is provided on the body of the rocker arm and the body, and is provided on the outer periphery of the rocker arm. And a support shaft that is loosely fitted with a gap, and the support shaft has a first introduction path that forms an opening communicating with the gap for introducing the lubricating oil into the gap. The first introduction path is formed such that the central axis intersects the radial direction of the support shaft in a cross section perpendicular to the support shaft.
請求項2記載の発明では、開口部が、支持軸の上部に形成されたことを特徴とする。
請求項3記載の発明では、ロッカーアームの本体がロッカーシャフトによりエンジンに対して支持され、ロッカーシャフトに、潤滑油が流通する流通路が設けられるとともに、ロッカーアームの本体に、第1の導入路と流通路とを連通する第2の導入路が設けられたことを特徴とする。
The invention according to
In the invention according to
請求項1記載の発明によれば、第1の導入路の中心軸が支持軸の半径方向に対して交差するので、隙間内における潤滑油の流れに沿うように潤滑油を円滑に流入させ、隙間内での潤滑油の流れを阻害することなく潤滑油がスムーズに補給される。したがって、吸気弁または排気弁の閉弁時におけるローラーの回転速度の低下が抑制されるので、支持軸の外周面全体に潤滑油が充分に供給されて潤滑性が確保され、ローラー及び支持軸の磨耗を抑制することができる。 According to the first aspect of the present invention, since the central axis of the first introduction path intersects the radial direction of the support shaft, the lubricating oil is allowed to flow smoothly along the flow of the lubricating oil in the gap, Lubricating oil is smoothly supplied without obstructing the flow of the lubricating oil in the gap. Therefore, since the decrease in the rotation speed of the roller when the intake valve or the exhaust valve is closed is suppressed, the lubricating oil is sufficiently supplied to the entire outer peripheral surface of the support shaft to ensure lubricity, and the roller and the support shaft Abrasion can be suppressed.
請求項2記載の発明によれば、支持軸の上部で隙間に潤滑油が供給されるので、この潤滑油が支持軸に沿って隙間内を下方に移動する。したがって、支持軸の外周面全体への潤滑油の供給を促進させることができる。
請求項3記載の発明によれば、第1の導入路に、ロッカーシャフトに設けられた流通路から潤滑油を供給することができる。
According to the second aspect of the invention, since the lubricating oil is supplied to the gap at the upper part of the support shaft, the lubricating oil moves downward in the gap along the support shaft. Therefore, the supply of the lubricating oil to the entire outer peripheral surface of the support shaft can be promoted.
According to invention of
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図1は、本発明の一実施形態に係るロッカーアーム1を採用したエンジン2の構造図である。
本実施形態に係るロッカーアーム1は、カムシャフト3に設けられたカム4により駆動されて、エンジン2の吸気弁5を開閉させるものであり、このロッカーアーム1は、本体部6と、本体部6の一端部6aに固定された円柱状の支持軸7と、筒状のローラー8と、を含んで構成されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is a structural diagram of an
A rocker arm 1 according to this embodiment is driven by a cam 4 provided on a
エンジン2のシリンダヘッド9には、ロッカーシャフト10が固定されており、本体部6は、その中央部で、このロッカーシャフト10によって上下方向に揺動可能に支持されている。ロッカーアーム1は、カム4に、一端部6aでローラー8により当接する。本体部6の他端部6bは、吸気弁5の上端に当接する。本実施形態では、吸気弁5の軸部上端5aを部材11により連結し、1つのロッカーアーム1により2つの吸気弁5を駆動する。更に、本実施形態では、バルブクリアランスとして、カム4とローラー8との間にクリアランスが設けられており、カム4とローラー8とは、吸気弁5の開弁時に当接する一方、閉弁時に離間する。
A
図2は、本実施形態のロッカーアーム1の構造図である。
本体部6の一端部6aは二又状に分岐し、この分岐した部分には、軸支持孔21が同軸上に形成されている。これらの軸支持孔21には、支持軸7の端部7aが夫々挿入されて、支持軸7が本体部6に固定されている。支持軸7には、ローラー8が回転自在に遊嵌され、ローラー8と支持軸7との間に隙間22が形成されている。
FIG. 2 is a structural diagram of the rocker arm 1 of the present embodiment.
One
支持軸7の内部には、隙間22にエンジン2の潤滑油を導入する導入路23が形成されている。導入路23は、開口部24において、隙間22に面した支持軸7の外周面の上部で開口する。更に、導入路23は、開口部25において、支持軸7の一方の端部7aで開口する。ロッカーシャフト10には、その軸線に沿って、エンジン4の潤滑油の流通路27が形成されており、開口部25は、本体部6に形成された本体部導入路26を介して、この流通路27に連通している。なお、開口部25と開口部24とを連通する導入路23が、本発明の第1の導入路に該当する。本体部導入路26は、本発明の第2の導入路に該当する。
Inside the
図3は、ローラー8及び支持軸7の断面図である。
導入路23は、支持軸7の内部をその軸線方向に延びる第1の孔31と、支持軸7の横断面内を延びる第2の孔32とを有している。第1の孔31は、その一端部で開口部25に連通している。第2の孔32は、第1の孔31の他端部と開口部24とを連通し、その軸線Lcが支持軸7の半径方向Drに対して交差しており、この半径方向Drに対してローラー8の回転方向Dtに傾斜している。即ち、第2の孔32は、軸線Lcが半径方向Drに対して交差するように形成され、この線上において、交差位置Pを境にしてローラー8の回転方向Dt側を延伸し、開口部24で隙間22と接続している。
FIG. 3 is a cross-sectional view of the
The
以上のような構成により、導入路23には、本体部導入路26を介して、流通路27から潤滑油が供給される。導入路23に供給された潤滑油は、開口部24からローラー8と支持軸7との隙間22に導入される。第2の孔32が支持軸7の半径方向Drに対してローラー8の回転方向Dtに傾斜して隙間22と接続しているので、この傾斜した方向に向かって隙間22に潤滑油が導入される。これにより、隙間22内における潤滑油の流れに沿うように潤滑油が円滑に流入し、隙間内での潤滑油の流れを阻害することなく潤滑油がスムーズに補給される。したがって、吸気弁5の閉弁時において、隙間22内での潤滑油の流れが保持され、ローラーの回転速度の低下が抑制されるので、支持軸7の外周面全体に潤滑油が行き渡り、潤滑性が確保される。これにより、ローラー8及び支持軸7の磨耗を抑制することができる。
With the configuration described above, lubricating oil is supplied from the
また、支持軸7の上部に第1の孔31の開口部24が形成されていることにより、支持軸7の上部で隙間22に潤滑油が供給されるので、この潤滑油が支持軸7の外周面に沿って隙間22内を下方に移動する。したがって、支持軸7の外周面全体への潤滑油の供給を促進させることができる。
なお、第2の孔32は、支持軸7の中心を境として、カム4とは反対側に設けてもよい。これにより、吸気弁5の開弁時においてカム4とローラー8とが当接した際に、支持軸7をローラー8に対して内面で接触させ、良好に潤滑させることができる。
Further, since the opening 24 of the
The
また、本実施形態では、1つの支持軸7に対して開口部24が1つ設けられているが、開口部24を、支持軸7の軸線方向に並べて複数形成したり、支持軸7の周方向に並べて複数形成したりしてもよい。
また、エンジン2の排気弁を駆動するロッカーアームに本発明を採用してもよい。
In the present embodiment, one
Further, the present invention may be adopted in a rocker arm that drives the exhaust valve of the
1 ロッカーアーム
2 エンジン
3 カムシャフト
4 カム
6 本体部
7 支持軸
8 ローラー
22 隙間
23 導入路
26 本体部導入路
27 流通路
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
ロッカーアームの本体と、
この本体に設けられ、外周に前記ローラーが隙間を有して遊嵌された支持軸と、を含んで構成され、
前記支持軸は、前記隙間に潤滑油を導入するための、前記隙間に連通する開口部を形成する第1の導入路を備え、
前記第1の導入路は、前記支持軸に対して垂直な断面において、その中心軸が前記支持軸の半径方向に対して交差させて形成されたエンジンのロッカーアーム。 An engine rocker arm that abuts with a roller on a cam for driving an intake valve or an exhaust valve,
The body of the rocker arm,
A support shaft provided in the main body and loosely fitted with a gap on the outer periphery, and configured to include,
The support shaft includes a first introduction path that forms an opening communicating with the gap for introducing lubricating oil into the gap;
The first introduction path is an engine rocker arm formed such that a central axis thereof intersects with a radial direction of the support shaft in a cross section perpendicular to the support shaft.
前記ロッカーシャフトに、前記潤滑油が流通する流通路が設けられるとともに、
前記ロッカーアームの本体に、前記第1の導入路と前記流通路とを連通する第2の導入路が設けられたことを特徴とする請求項1または2に記載のエンジンのロッカーアーム。 The rocker arm body is supported by the rocker shaft against the engine;
The rocker shaft is provided with a flow passage through which the lubricating oil flows,
3. The engine rocker arm according to claim 1, wherein a second introduction path is provided in the main body of the rocker arm to communicate the first introduction path and the flow path. 4.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2006090724A JP2007263023A (en) | 2006-03-29 | 2006-03-29 | Rocker arm for engine |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US10119428B2 (en) | 2014-04-24 | 2018-11-06 | Kabushiki Kaisha Riken | Roller type rocker arm |
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2006
- 2006-03-29 JP JP2006090724A patent/JP2007263023A/en active Pending
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