JP2007253856A - Car parking brake mounting structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のパーキングブレーキ取付構造に関し、特にパーキングブレーキの引っ張り操作力に対する取付け剛性・強度を高め、部品点数を節減したものに関する。 The present invention relates to a parking brake mounting structure for an automobile, and more particularly to a structure for increasing the mounting rigidity and strength against the pulling operation force of a parking brake and reducing the number of parts.
自動車のパーキングブレーキは、通常フロアトンネル上に取付けられたブラケット部材に取付けられるが、パーキングブレーキのレバー部材を後方かつ上方へ引っ張り操作する際のブレーキ操作力が大きい関係上、十分な取付け剛性を確保する必要がある。
特に、ミニバン型自動車のように、フロントフロア面からシートの座面までの高さの大きな自動車では、フロアトンネル上に取付けられる上記ブラケット部材の高さが大きくなるため、高さの大きなブラケット部材が必要となる。
The parking brake of an automobile is usually mounted on a bracket member mounted on the floor tunnel, but due to the large brake operation force when pulling the parking brake lever member backward and upward, sufficient mounting rigidity is ensured. There is a need to.
In particular, in a car with a large height from the front floor surface to the seat surface of the seat, such as a minivan-type car, the height of the bracket member mounted on the floor tunnel is large. Necessary.
特許文献１の従来技術の欄には、フロアトンネル上にパーキングブレーキレバーブラケットを取付け、このブラケットの上にパーキングブレーキレバーブラケットエキステンションを取付け、このエキステンションにパーキングブレーキレバーを取付ける構造が記載されている。 Patent Document 1 describes a structure in which a parking brake lever bracket is mounted on a floor tunnel, a parking brake lever bracket extension is mounted on the bracket, and a parking brake lever is mounted on the extension. Yes.
特許文献１の実施例の欄に記載のパーキングブレーキレバーの取付構造においては、パーキングブレーキレバーを取付けるブラケット部材が、左右１対のサイドパネルと、アッパパネルと、後面側のアジャスタパネルとから構成され、左右のサイドパネルの下端部がフロアトンネルにボルト・ナット締結により固定され、ブレーキレバー支持部材はアッパパネルにボルト・ナット締結により固定されている。
特許文献１の従来技術の欄のパーキングブレーキレバー取付構造では、パーキングブレーキレバーブラケットの下端部のフランジ部をフロアトンネルの上面に溶接接合する構造の上方への引っ張り強度を確保するために溶接接合の打点数を多くする必要があり、コスト増加要因となる。 In the parking brake lever mounting structure in the prior art column of Patent Document 1, a welded joint is used to secure the tensile strength upward of the structure in which the flange at the lower end of the parking brake lever bracket is welded to the upper surface of the floor tunnel. It is necessary to increase the number of hits, which causes an increase in cost.
特許文献１の実施例に係るパーキングブレーキレバー取付構造では、ブラケット部材が左右のサイドパネルと、アッパパネルと、アジャスタパネルの４部品で構成するため、部品点数が多くなり、製造コスト（部品費と取付け費）を低減することが難しい。
ブラケット部材が１階建ての構造であるため、ブラケット部材の高さが大きくなる。そのため、高さの大きなブラケット部材の剛性・強度を確保するために、サイドパネルやアッパパネルの形状・構造が複雑化し、板厚が大きくなり、製造コストの面で不利である。
In the parking brake lever mounting structure according to the embodiment of Patent Document 1, since the bracket member is composed of four parts, the left and right side panels, the upper panel, and the adjuster panel, the number of parts increases, and the manufacturing cost (parts cost and mounting) It is difficult to reduce costs.
Since the bracket member has a one-story structure, the height of the bracket member increases. Therefore, in order to ensure the rigidity and strength of the bracket member having a large height, the shape and structure of the side panel and the upper panel are complicated, the plate thickness is increased, and this is disadvantageous in terms of manufacturing cost.
本発明の目的は、自動車のパーキングブレーキ取付構造において、パーキングブレーキの引っ張り操作力に対する取付け構造の剛性・強度を高めること、組付け作業性を高めること、部品点数を節減すること、製造コストの低減を可能にすること、などである。 The object of the present invention is to increase the rigidity and strength of the mounting structure against the pulling operation force of the parking brake, to improve the assembly workability, to reduce the number of parts, and to reduce the manufacturing cost in the parking brake mounting structure of an automobile. Making it possible.
請求項１の自動車のパーキングブレーキ取付構造は、フロアトンネルと、上壁部と下端に取付フランジを有する左右の側壁部と下端に取付フランジを有する前壁部とから一体部品に構成されてフロアトンネル上に固定される補強ブラケットと、上記補強ブラケットの一方の側壁部側にオフセットして設けられるパーキングブレーキとを備え、上記フロアトンネルに対する補強ブラケットの前壁部の取付け部位と上記一方の側壁部の前部の取付け部位がボルト・ナットにより締結される共にその他の取付け部位が溶接により接合されたことを特徴としている。 The parking brake mounting structure for an automobile according to claim 1 is a floor tunnel comprising a floor tunnel, an upper wall portion, left and right side wall portions having mounting flanges at the lower end, and a front wall portion having mounting flanges at the lower end. A reinforcing bracket that is fixed to the upper side of the reinforcing bracket, and a parking brake that is offset from one side wall of the reinforcing bracket, the mounting portion of the front wall of the reinforcing bracket with respect to the floor tunnel, and the one side wall The front mounting part is fastened by bolts and nuts, and the other mounting parts are joined by welding.
補強ブラケットが上壁部と左右の側壁部と前壁部とから一体部品に形成されているため、部品点数を少なくして、製造コスト（部品製作費と組付け費）を低減できる。
パーキングブレーキは、補強ブラケットの一方の側壁部側にオフセットして設けられるが、フロアトンネルに対する補強ブラケットの前壁部の取付け部位と上記一方の側壁部の前部の取付け部位がボルト・ナットにより締結されると共にその他の取付け部位が溶接により接合されるため、パーキングブレーキのブレーキレバーを後方かつ上方へ引っ張る際の操作力を上記の前壁部の取付け部位と一方の側壁部の前部の取付け部位を締結するボルト・ナット締結部により強力に支持することができるため、パーキングブレーキの取付け剛性・強度を確保することができる。また、フロアトンネルに対する補強ブラケットのその他の取付け部位が溶接により接合されるため、補強ブラケットの取付けの作業性を高め、製造コストの節減を図ることができる。
Since the reinforcing bracket is formed as an integral part from the upper wall part, the left and right side wall parts, and the front wall part, the number of parts can be reduced, and the manufacturing cost (part manufacturing cost and assembly cost) can be reduced.
The parking brake is offset from one side of the reinforcing bracket, but the mounting part of the front wall of the reinforcing bracket to the floor tunnel and the mounting part of the front of the one side wall are fastened with bolts and nuts. Since other attachment parts are joined by welding, the operating force when pulling the brake lever of the parking brake rearward and upward is applied to the attachment part of the front wall part and the attachment part of the front part of one side wall part. Since it can be strongly supported by the bolt / nut fastening portion for fastening the parking brake, the mounting rigidity and strength of the parking brake can be ensured. Moreover, since the other attachment site | part of the reinforcement bracket with respect to a floor tunnel is joined by welding, the workability | operativity of attachment of a reinforcement bracket can be improved and manufacturing cost can be reduced.
請求項２の自動車のパーキングブレーキ取付構造は、請求項１の発明において、上記補強ブラケットの前半部分と平面視にてラップするように上記フロアトンネル上に接合されるレインフォースメントを設け、上記一方の側壁部の前部のボルト・ナット締結部と上記前壁部のボルト・ナット締結部を結ぶ直線上の近傍部位に上記レインフォースメントとフロアトンネルとを締結するボルト・ナット締結部を設けたことを特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a parking brake mounting structure for a vehicle according to the first aspect of the present invention, wherein a reinforcement that is joined to the floor tunnel so as to wrap in a plan view with the front half portion of the reinforcing bracket is provided. The bolt / nut fastening portion for fastening the reinforcement and the floor tunnel is provided in the vicinity of a straight line connecting the bolt / nut fastening portion at the front portion of the side wall portion and the bolt / nut fastening portion at the front wall portion. It is characterized by that.
請求項３の自動車のパーキングブレーキ取付構造は、請求項１又は２の発明において、上記パーキングブレーキのレバー支持部材がボルト・ナットで締結される座面部とこの座面部から下方へ延びる脚部とからなる取付ブラケットを設け、上記取付ブラケットは、その座面部と上記上壁部との間に所定間隔を空けて補強ブラケットを上方から覆うように配設され、上記取付ブラケットの脚部を補強ブラケットの側壁部に固定するボルト・ナット締結部を設けたことを特徴としている。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a parking brake mounting structure for an automobile according to the first or second aspect of the invention, comprising: a seat surface portion to which a lever support member of the parking brake is fastened by a bolt and a nut; and a leg portion extending downward from the seat surface portion. The mounting bracket is disposed so as to cover the reinforcing bracket from above with a predetermined interval between the seating surface portion and the upper wall portion, and the leg portion of the mounting bracket is attached to the reinforcing bracket. A bolt / nut fastening portion for fixing to the side wall portion is provided.
請求項４の自動車のパーキングブレーキ取付構造は、請求項３の発明において、上記補強ブラケットの前壁部の端部から側壁部側へ折曲されて側壁部に接合されるフランジ部を設け、このフランジ部と側壁部との接合部に上記取付ブラケットの脚部を締結するボルト・ナット締結部が配設されたことを特徴としている。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a vehicle parking brake mounting structure according to the third aspect of the present invention, wherein a flange portion that is bent from the end portion of the front wall portion of the reinforcing bracket to the side wall portion side and joined to the side wall portion is provided. A bolt / nut fastening portion for fastening the leg portion of the mounting bracket is disposed at a joint portion between the flange portion and the side wall portion.
請求項５の自動車のパーキングブレーキ取付構造は、請求項３の発明において、上記取付ブラケットの脚部の後部に補強ブラケットの上壁部側へ切り起した切り起し片が形成され、この切り起し片を上記上壁部に上方から係合させたことを特徴としている。 According to a fifth aspect of the present invention, there is provided the parking brake mounting structure for an automobile according to the third aspect of the present invention, wherein a cut and raised piece cut and raised toward the upper wall portion side of the reinforcing bracket is formed at the rear portion of the leg portion of the mounting bracket. It is characterized in that a shard is engaged with the upper wall portion from above.
請求項１の発明によれば、補強ブラケットが上壁部と左右の側壁部と前壁部とから一体部品に形成されているため、部品点数を少なくして、製造コスト（部品製作費と取付けけ費）を低減できる。 According to the first aspect of the present invention, since the reinforcing bracket is formed as an integral part from the upper wall part, the left and right side wall parts, and the front wall part, the number of parts is reduced and the manufacturing cost (part manufacturing cost and mounting Cost).
フロアトンネルに対する補強ブラケットの前壁部の取付け部位と、パーキングブレーキがオフセットして取付けられる側の一方の側壁部の前部の取付け部位がボルト・ナットにより締結されると共にその他の取付け部位が溶接により接合されるため、パーキングブレーキのブレーキレバーを後方かつ上方へ引っ張る際の操作力を上記の前壁部の取付け部位と一方の側壁部の前部の取付け部位を締結するボルト・ナット締結部により強力に支持することができるため、パーキングブレーキの取付け剛性・強度を確保することができる。 フロアトンネルに対する補強ブラケットのその他の取付け部位が溶接により接合されるため、補強ブラケットの取付けの作業性を高め、製造コストの節減を図ることができる。 The mounting part of the front wall of the reinforcing bracket to the floor tunnel and the mounting part of the front part of the side wall on the side where the parking brake is offset are fastened by bolts and nuts, and the other mounting part is welded Therefore, the operating force when pulling the brake lever of the parking brake backward and upward is strengthened by the bolt / nut fastening part that fastens the attachment part of the front wall part and the attachment part of the front part of one side wall part. Therefore, the mounting rigidity and strength of the parking brake can be ensured. Since other attachment portions of the reinforcing bracket to the floor tunnel are joined by welding, the workability of attaching the reinforcing bracket can be improved and the manufacturing cost can be reduced.
請求項２の発明によれば、補強ブラケットの前半部分と平面視にてラップするようにフロアトンネル上に接合されるレインフォースメントを設けるため、パーキングブレーキからの操作力が作用するフロアトンネルの部分をレインフォースメントで補強して、パーキングブレーキの取付け剛性・強度を高めることができる。 According to the invention of claim 2, the floor tunnel portion on which the operating force from the parking brake acts is provided to provide the reinforcement to be joined on the floor tunnel so as to wrap with the front half portion of the reinforcing bracket in plan view. Can be reinforced with reinforcement to increase the attachment rigidity and strength of the parking brake.
一方の側壁部の前部のボルト・ナット締結部と前壁部のボルト・ナット締結部を結ぶ直線（前後方向に対して傾斜している）上の近傍部位にレインフォースメントとフロアトンネルとを締結するボルト・ナット締結部を設けたので、補強ブラケットの前部とその前側付近において、補強ブラケットとレインフォースメントとを強固に固定して、パーキングブレーキの取付け剛性・強度（特に、対剥離強度）を高めることができる。上記の２つのボルト・ナット締結部を結ぶ直線が前後方向に対して傾斜状であるため、パーキングブレーキが左右方向に倒れないように支持する剛性も確保することができる。 Reinforcement and floor tunnel are installed in the vicinity of a straight line (inclined with respect to the front-rear direction) connecting the bolt / nut fastening part at the front of one side wall and the bolt / nut fastening part at the front wall. Since the bolt and nut fastening part to be fastened is provided, the reinforcement bracket and the reinforcement are firmly fixed at the front part of the reinforcement bracket and in the vicinity of the front part thereof, and the mounting rigidity and strength of the parking brake (particularly the peel strength) ) Can be increased. Since the straight line connecting the two bolt / nut fastening portions is inclined with respect to the front-rear direction, it is possible to ensure the rigidity to support the parking brake so as not to fall in the left-right direction.
請求項３の発明によれば、パーキングブレーキのレバー支持部材が取付けられる座面部とこの座面部から下方へ延びる脚部とからなる取付ブラケットを設け、取付ブラケットは、その座面部と補強ブラケットの上壁部との間に所定間隔を空けて補強ブラケットを上方から覆うように配設され、取付ブラケットの脚部を補強ブラケットの側壁部に固定するボルト・ナット締結部を設けたので、補強ブラケットの高さを適正な高さに維持でき、補強ブラケットの製作費を節減できる。 According to the invention of claim 3, there is provided a mounting bracket comprising a seat surface portion to which a lever support member of the parking brake is attached and a leg portion extending downward from the seat surface portion, and the mounting bracket is provided on the seat surface portion and the reinforcing bracket. A bolt / nut fastening part is provided so as to cover the reinforcing bracket from above with a predetermined gap between it and the wall part, and to fix the leg part of the mounting bracket to the side wall part of the reinforcing bracket. The height can be maintained at an appropriate height, and the manufacturing cost of the reinforcing bracket can be reduced.
また、取付ブラケットの座面部を広く形成して、パーキングブレーキのレバー支持部材を座面部にボルト・ナットで締結する締結ピッチを大きくしてパーキングブレーキの取付け剛性・強度を向上することができる。そして、取付ブラケットの脚部を補強ブラケットの側壁部に固定するボルト・ナット締結部を設けたので、取付ブラケットの取付け剛性・強度を確保することができるうえ、取付ブラケットの取付けの作業性を高めることができる。 In addition, the mounting surface of the mounting bracket can be widened to increase the fastening pitch for fastening the lever support member of the parking brake to the seating surface with bolts and nuts, thereby improving the mounting rigidity and strength of the parking brake. And since the bolt and nut fastening part that fixes the leg part of the mounting bracket to the side wall part of the reinforcing bracket is provided, the mounting rigidity and strength of the mounting bracket can be secured, and the workability of mounting the mounting bracket is improved. be able to.
請求項４の発明によれば、補強ブラケットの前壁部の端部から側壁部側へ折曲されて側壁部に接合されるフランジ部を設け、このフランジ部と側壁部との接合部に取付ブラケットの脚部を締結するボルト・ナット締結部が配設されたので、取付ブラケットの脚部を側壁部に締結する締結強度を向上することができる。 According to invention of Claim 4, the flange part bent from the edge part of the front wall part of a reinforcement bracket to the side wall part side, and joined to a side wall part is provided, and it attaches to the junction part of this flange part and side wall part Since the bolt / nut fastening portion for fastening the leg portion of the bracket is disposed, the fastening strength for fastening the leg portion of the mounting bracket to the side wall portion can be improved.
請求項５の発明によれば、上記取付ブラケットの脚部の後部に補強ブラケットの上壁部側へ切り起した切り起し片が形成され、この切り起し片を上記上壁部に上方から係合させたので、パーキングブレーキの取付け時に、取付ブラケットの脚部の切り起し片を補強ブラケットの上壁部に上方から係合させて一時預けが可能となるうえ、パーキングブレーキの操作力により上記取付ブラケットの後部に作用する圧縮荷重に対する補強を行うことができる。 According to the invention of claim 5, a cut and raised piece cut and raised to the upper wall portion side of the reinforcing bracket is formed on the rear portion of the leg portion of the mounting bracket, and the cut and raised piece is formed on the upper wall portion from above. Because it is engaged, when the parking brake is installed, the cut-and-raised piece of the mounting bracket leg can be engaged with the upper wall of the reinforcing bracket from above, allowing temporary storage, and the parking brake operating force It is possible to reinforce the compressive load acting on the rear portion of the mounting bracket.
本発明に係る自動車のパーキングブレーキ取付構造は、フロアトンネルと、上壁部と下端に取付フランジを有する左右の側壁部と下端に取付フランジを有する前壁部とから一体部品に構成されてフロアトンネル上に固定される補強ブラケットと、上記補強ブラケットの一方の側壁部側にオフセットして設けられるパーキングブレーキとを備え、上記フロアトンネルに対する補強ブラケットの前壁の取付け部位と上記一方の側壁部の前部の取付け部位がボルト・ナットにより締結される共にその他の取付け部位が溶接により接合されたことを特徴とするものである。 A parking brake mounting structure for an automobile according to the present invention comprises a floor tunnel, a floor tunnel configured as an integral part from a top wall, left and right side walls having a mounting flange at the lower end, and a front wall having a mounting flange at the lower end. A reinforcing bracket fixed on the upper side of the reinforcing bracket, and a parking brake provided offset to one side wall of the reinforcing bracket; and a mounting portion of the front wall of the reinforcing bracket with respect to the floor tunnel and the front of the one side wall. The attachment part of the part is fastened by bolts and nuts, and the other attachment part is joined by welding.
以下、本発明をミニバン型自動車のパーキングブレーキ取付け構造に適用したバインダーの実施例について図面に基づいて説明する。尚、この自動車は左ハンドル車である。
図１〜図４に示すように、自動車のフロントフロア１には、車幅方向の中央部に位置するように上方へ凸形のフロアトンネル２が形成され、フロントフロア１の前端には車幅方向に延びる閉断面のダッシュクロスメンバ３が配設され、このダッシュクロスメンバ３の後方においてフロントフロアパネル４の上面のうちフロアトンネル２とサイドシルの間には、フロントフロアパネル４と閉断面をなすクロスメンバ５が設けられ、このクロスメンバ５の上に前席のシート装置が取付けられる。
Embodiments of a binder in which the present invention is applied to a parking brake mounting structure for a minivan-type automobile will be described below with reference to the drawings. This automobile is a left-hand drive car.
As shown in FIGS. 1 to 4, a floor tunnel 2 that is convex upward is formed on the front floor 1 of the automobile so as to be located at the center in the vehicle width direction, and the vehicle width is at the front end of the front floor 1. A dash cross member 3 having a closed cross section extending in a direction is disposed, and a closed cross section with the front floor panel 4 is formed between the floor tunnel 2 and the side sill on the upper surface of the front floor panel 4 behind the dash cross member 3. A cross member 5 is provided, and a front seat device is mounted on the cross member 5.
上記ダッシュクロフメンバ３とクロスメンバ５の間に対応する位置において、フロアトンネル２には、フロアトンネル２の上半部を覆う第１補強パネル６が接合されている。上記クロスメンバ５よりもやや前方の位置において、フロアトンネル２の上壁８上に補強ブラケット９が設けられ、この補強ブラケット９に取付けブラケット１０が取付けられ、この取付けブラケット１０にパーキングブレーキ１１のレバー支持部材１２が右側へオフセットさせて取付けられている。 A first reinforcing panel 6 that covers the upper half of the floor tunnel 2 is joined to the floor tunnel 2 at a position corresponding to the position between the dash croff member 3 and the cross member 5. A reinforcing bracket 9 is provided on the upper wall 8 of the floor tunnel 2 at a position slightly ahead of the cross member 5, and a mounting bracket 10 is attached to the reinforcing bracket 9. A lever of the parking brake 11 is attached to the mounting bracket 10. The support member 12 is attached offset to the right side.
上記第１補強パネル６の上面には、第２補強パネル７（レインフォースメントに相当する）が接合されているが、第２補強パネル７は、補強ブラケット９の前半部よりも大きな前後幅を有すると共に、第１補強パネル６の左右方向全幅に亙るものであり、第２補強パネル７の後端は補強ブラケット９の前後方向中央よりやや後側に位置し、第２補強パネル７の前端は補強ブラケット９の前壁部１３の取付けフランジ部１４の前端よりも前側に位置している。第２補強パネル７は、補強ブラケット９の前半部分と平面視にてラップしている。第１，第２補強パネル６，７及び補強ブラケット９は、予めサブアッシされてフロアトンネル２に取付けられる。 A second reinforcing panel 7 (corresponding to reinforcement) is joined to the upper surface of the first reinforcing panel 6, but the second reinforcing panel 7 has a front-rear width larger than the front half of the reinforcing bracket 9. And the rear end of the second reinforcing panel 6 is located slightly behind the center of the reinforcing bracket 9 in the front-rear direction, and the front end of the second reinforcing panel 7 is The front wall portion 13 of the reinforcing bracket 9 is positioned in front of the front end of the mounting flange portion 14. The second reinforcing panel 7 is wrapped with the front half of the reinforcing bracket 9 in plan view. The first and second reinforcing panels 6 and 7 and the reinforcing bracket 9 are sub-assembled in advance and attached to the floor tunnel 2.
第２補強パネル７の側壁部１５は複数の溶接接合部によりフロアトンネル２と第１補強パネル６の側壁部に溶接接合されている。第２補強パネル７の上壁部１６の前端の突出部１７は、１つのボルト・ナット締結部１８で第１補強パネル６に締結されると共に２カ所の溶接接合部１９で第１補強パネル６に溶接接合されている。尚、第２補強パネル７の上壁１６の前端部分の２つの開口穴２０は第１補強パネル６をフロアトンネル２に溶接接合するための開口穴である。 The side wall 15 of the second reinforcing panel 7 is welded to the floor tunnel 2 and the side wall of the first reinforcing panel 6 by a plurality of welded joints. The protruding portion 17 at the front end of the upper wall portion 16 of the second reinforcing panel 7 is fastened to the first reinforcing panel 6 by one bolt / nut fastening portion 18 and the first reinforcing panel 6 at two weld joints 19. It is welded to. The two opening holes 20 in the front end portion of the upper wall 16 of the second reinforcing panel 7 are opening holes for welding the first reinforcing panel 6 to the floor tunnel 2.
図５，図８〜１４に示すように、補強ブラケット９は、フロアトンネル２の上壁８の左右幅の約半分の左右幅を有するものであり、前後に細長い上壁部２１と、左右の側壁部２２と、ほぼ台形状の前壁部１３とから後方解放の倒立箱状の一体部品（板厚約１〜２ｍｍの鋼板部品）に構成され、フロアトンネル２の上壁８に固定されている。各側壁部２２の下端には車幅方向外側へ折曲された取付フランジ３０，３１が一体形成され、前壁部１３の下端にも前方へ折曲された取付フランジ１４が一体形成されている。 As shown in FIGS. 5 and 8 to 14, the reinforcing bracket 9 has a left-right width that is approximately half of the left-right width of the upper wall 8 of the floor tunnel 2, and has an upper wall portion 21 that is elongated in the front-rear direction, The side wall portion 22 and the substantially trapezoidal front wall portion 13 are formed into an inverted box-like integrated component (steel plate component having a plate thickness of about 1 to 2 mm) and are fixed to the upper wall 8 of the floor tunnel 2. Yes. Mounting flanges 30 and 31 that are bent outward in the vehicle width direction are integrally formed at the lower end of each side wall portion 22, and the mounting flange 14 that is bent forward is also integrally formed at the lower end of the front wall portion 13. .
フロアトンネル２に対する、左側の側壁部２２の取付フランジ３０の取付け部位３０ａ，３０ｂ，３０ｃは、複数の溶接接合部により第１，第２補強パネル６，７に接合されている。フロアトンネル２に対する、右側（パーキングブレーキ１１がオフセットしている側）の側壁部２２の取付フランジ３１の前部の取付け部位３１ａはボルト・ナットにより第２補強パネル７に締結されてボルト・ナット締結部２５を構成している（図２参照）。右側の取付フランジ３１の後部の取付け部位３１ｂは複数の溶接接合部により第１，第２補強パネル６，７に接合されている（図２参照）。 Attachment portions 30a, 30b, 30c of the attachment flange 30 of the left side wall portion 22 with respect to the floor tunnel 2 are joined to the first and second reinforcing panels 6, 7 by a plurality of weld joints. The mounting portion 31a at the front portion of the mounting flange 31 of the side wall 22 on the right side (the side where the parking brake 11 is offset) with respect to the floor tunnel 2 is fastened to the second reinforcing panel 7 by bolts and nuts, and bolts and nuts are fastened. The part 25 is configured (see FIG. 2). A rear attachment portion 31b of the right attachment flange 31 is joined to the first and second reinforcing panels 6 and 7 by a plurality of weld joints (see FIG. 2).
フロアトンネル２に対する、前壁部１３の取付フランジ１４は、左右に離隔した２個所の取付け部位１４ａ，１４ｂは、夫々ボルト・ナットにより締結され、ボルト・ナット締結部２６ａ，２６ｂを構成している。
右側の側壁部２２の下端の前部のボルト・ナット締結部２５と、前壁部１３の下端のボルト・ナット締結部２６ｂを結ぶ直線上の近傍部位に第２補強パネル７（レインフォースメント）と第１補強パネル６（つまり、第２補強パネル７とフロアトンネル２）とを締結するボルト・ナット締結部１８が設けられている。
The mounting flange 14 of the front wall portion 13 with respect to the floor tunnel 2 has two mounting portions 14a and 14b separated from each other on the left and right sides, which are fastened by bolts and nuts to form bolt / nut fastening portions 26a and 26b. .
The second reinforcing panel 7 (reinforcement) is located in the vicinity of a straight line connecting the bolt / nut fastening portion 25 at the lower end of the right side wall portion 22 and the bolt / nut fastening portion 26b at the lower end of the front wall portion 13. And a bolt / nut fastening part 18 for fastening the first reinforcing panel 6 (that is, the second reinforcing panel 7 and the floor tunnel 2).
図６，図８〜図１４に示すように、パーキングブレーキ１１のブレーキレバー１１ａを支持するレバー支持部材１２を取付けるための取付ブラケット１０は、パーキングブレーキ１１のレバー支持部材１２がボルト・ナットで締結される座面部２８と、この座面部２８から下方へ延びる脚部２９とからなる一体部品（板厚約１．５〜２．３ｍｍの鋼板部品）に構成されている。この取付ブラケット１０は、その座面部２８と、補強ブラケット９の上壁部２１との間に所定間隔を空けて補強ブラケット９を上方から覆うように配設され、取付ブラケット１０の脚部２９を補強ブラケット９の側壁部２２に固定するボルト・ナット締結部３２が設けられている。 As shown in FIG. 6 and FIG. 8 to FIG. 14, the mounting bracket 10 for mounting the lever support member 12 that supports the brake lever 11 a of the parking brake 11 is fastened with a bolt and a nut. It is comprised by the integral part (steel plate part of about 1.5-2.3 mm in plate thickness) which consists of the seat surface part 28 and the leg part 29 extended from this seat surface part 28 to the downward direction. The mounting bracket 10 is disposed so as to cover the reinforcing bracket 9 from above with a predetermined interval between the seating surface portion 28 and the upper wall portion 21 of the reinforcing bracket 9, and the leg portion 29 of the mounting bracket 10 is covered. Bolt / nut fastening portions 32 that are fixed to the side wall portions 22 of the reinforcing bracket 9 are provided.
取付ブラケット１０は、補強ブラケット９の前後長よりもやや長い前後長を有し、後端部が補強ブラケット９の後端部に一致させ、前端を補強ブラケット９の前壁部１３よりもやや前側に位置するように配設されている。座面部２８は、前後方向に細長い矩形状をなし、パーキングブレーキ１１のケーブル１１ｂが挿通する開口２８ｂと、その他の開口穴が形成されている。座面部２８の外周部には、その外周部から折曲されて下方へ所定幅だけ延びた外周フランジ部２８ａが形成され、座面部２８と外周フランジ部２８ａとで倒立箱状に形成されて座面部２８の剛性・強度が高められている。 The mounting bracket 10 has a longitudinal length that is slightly longer than the longitudinal length of the reinforcing bracket 9, the rear end portion matches the rear end portion of the reinforcing bracket 9, and the front end is slightly forward of the front wall portion 13 of the reinforcing bracket 9. It arrange | positions so that it may be located in. The seat surface portion 28 has an elongated rectangular shape in the front-rear direction, and an opening 28b through which the cable 11b of the parking brake 11 is inserted and other opening holes are formed. An outer peripheral flange portion 28a that is bent from the outer peripheral portion and extends downward by a predetermined width is formed on the outer peripheral portion of the seat surface portion 28, and the seat surface portion 28 and the outer peripheral flange portion 28a are formed in an inverted box shape and are seated. The rigidity and strength of the surface portion 28 are increased.
取付ブラケット１０の左側の側面には１対の脚部２９ａ, ２９ｂが形成され、右側の側面には１対の脚部２９ａ, ２９ｂが形成され、左側の脚部２９ａ，２９ｂの下部が補強ブラケット９の左側の側壁部２２に重ねてボルト・ナット締結部３２ａ ,３２ｂにて側壁部２２に締結され、右側の脚部２９a , ２９ｂの下部が補強ブラケット９の右側の側壁部２２に重ねてボルト・ナット締結部３２ａ ,３２ｂにて側壁部２２に締結されている（図２参照）。上記の取付ブラケット１０は、パーキングブレーキ１１が予めサブアッシイされる部材であり、上記のボルト・ナット締結部３２ａ，３２ｂにより取付ブラケット１０に締結することで、パーキングブレーキ１１の取り付けの作業性を高め、パーキングブレーキ１１から作用する上方への引っ張り操作力に対する強度を確保することができる。 A pair of leg portions 29a and 29b are formed on the left side surface of the mounting bracket 10, a pair of leg portions 29a and 29b are formed on the right side surface, and the lower portion of the left leg portions 29a and 29b is a reinforcing bracket. 9 is fastened to the side wall portion 22 by bolt / nut fastening portions 32a and 32b so as to overlap with the left side wall portion 22 of the bolt 9, and the lower portions of the right leg portions 29a and 29b are overlapped with the right side wall portion 22 of the reinforcing bracket 9 to be bolted. -It is fastened to the side wall part 22 by the nut fastening parts 32a and 32b (refer FIG. 2). The mounting bracket 10 is a member to which the parking brake 11 is sub-assembled in advance, and is fastened to the mounting bracket 10 by the bolt / nut fastening portions 32a and 32b, thereby improving the workability of mounting the parking brake 11. The strength against the upward pulling operation force acting from the parking brake 11 can be ensured.
左右の前側の脚部２９ａの前端には、前面側へ折曲された折曲フランジ部３３ａが形成されて、脚部２９ａの剛性・強度の向上が図られている。左右の後側の脚部２９ｂの後端には、後面側へ折曲された折曲フランジ部３３ｂが形成されて脚部２９ｂの剛性向上が図られている（図３参照）。
補強ブラケット９の前壁部１３の端部から右側の側壁部２２側へ折曲されて右側の側壁部２２に接合されるフランジ部３４が設けられて側壁部２２に溶接接合され、このフランジ部３４と側壁部２２との接合部に取付ブラケット１０の右側の脚部２９ａを側壁部２２に締結するボルト・ナット締結部３２ａが配設されている。これにより、パーキングブレーキ１１からボルト・ナット締結部３２ａに作用する上方への引っ張り操作力に対する強度を一層向上できる。
A bent flange portion 33a bent toward the front side is formed at the front ends of the left and right front leg portions 29a to improve the rigidity and strength of the leg portions 29a. At the rear ends of the left and right rear leg portions 29b, bent flange portions 33b bent to the rear surface side are formed to improve the rigidity of the leg portions 29b (see FIG. 3).
A flange portion 34 that is bent from the end portion of the front wall portion 13 of the reinforcing bracket 9 to the right side wall portion 22 side and joined to the right side wall portion 22 is provided and welded to the side wall portion 22. A bolt / nut fastening portion 32 a for fastening the right leg portion 29 a of the mounting bracket 10 to the side wall portion 22 is disposed at a joint portion between the side wall portion 22 and the side wall portion 22. Thereby, the intensity | strength with respect to the upward pulling operation force which acts on the volt | bolt and nut fastening part 32a from the parking brake 11 can be improved further.
図１〜図３，図６，図１２に示すように、取付ブラケット１０の後部の左右の脚部２９ｂに補強ブラケット９の上壁部２１側へ切り起した切り起し片３５ａ，３５ｂが夫々形成され、この切り起し片３５ａ，３５ｂが上壁部２１に上方から当接状に係合させてある。これにより、パーキングブレーキ１１の取付け時に、上記の切り起し片３５ａ，３５ｂを上壁部２１に上方から係合させて一時預けが可能となるうえ、パーキングブレーキ１１の操作力により取付ブラケット１０の後部に作用する圧縮荷重に対する補強を行うことができる。 As shown in FIGS. 1 to 3, 6, and 12, cut-and-raised pieces 35 a and 35 b cut and raised to the upper wall portion 21 side of the reinforcing bracket 9 are respectively provided on the left and right leg portions 29 b of the rear portion of the mounting bracket 10. The cut and raised pieces 35a and 35b are engaged with the upper wall portion 21 in a contact manner from above. As a result, when the parking brake 11 is mounted, the cut and raised pieces 35a and 35b are engaged with the upper wall portion 21 from above to allow temporary storage, and the operating force of the parking brake 11 allows the mounting bracket 10 to be It is possible to reinforce the compressive load acting on the rear part.
図１，図３，図１３に示すように、パーキングブレーキ１１のレバー支持部材１２は、ブレーキレバー１１ａを支持する縦向きの本体板部１２ａと、パーキングブレーキ１１のケーブル１１ｂがガイドされるケーブルガイド部材３６が固定される縦向きのケーブル支持部１２ｂと、取付ブラケット１０の座面部２８の上面に固定される連結部１２ｃ，１２ｄを有する。レバー支持部材１２の下端部の前端部の連結部１２ｃは、取付ブラケット１０の座面部２８の上面に当接させた状態にして２つのボルト・ナット締結部３７ａ，３７ｂにより座面部２８に締結され、レバー支持部材１２の下端部の後端部の連結部１２ｄは、取付ブラケット１０の座面部２８の上面に当接させた状態にして１つのボルト・ナット締結部３７ｃにより座面部２８に締結されている。 As shown in FIGS. 1, 3, and 13, the lever support member 12 of the parking brake 11 includes a longitudinal body plate 12a that supports the brake lever 11a and a cable guide that guides the cable 11b of the parking brake 11. A longitudinal cable support 12b to which the member 36 is fixed, and connecting portions 12c and 12d fixed to the upper surface of the seating surface 28 of the mounting bracket 10 are provided. The connecting portion 12c at the front end portion of the lower end portion of the lever support member 12 is fastened to the seat surface portion 28 by two bolt / nut fastening portions 37a and 37b in a state of being in contact with the upper surface of the seat surface portion 28 of the mounting bracket 10. The connecting portion 12d at the rear end portion of the lower end portion of the lever support member 12 is fastened to the seat surface portion 28 by a single bolt / nut fastening portion 37c in a state of being brought into contact with the upper surface of the seat surface portion 28 of the mounting bracket 10. ing.
図７，図８に示すように、レバー支持部材１２には、合成樹脂製のカバー部材３８が設けられている。フロアトンネル２の上面側を覆うセンターコンソール３８ａが設けられ、補強ブラケット９と、取付ブラケット１０と、ケーブル支持部１２ｂ及び連結部１２ｃ，１２ｄなどは、センターコンソール３８ａで覆われる。センターコンソール３８ａの内部には、変速操作レバーを取付ける取付け部が設けられ、センターコンソール３８ａの上壁部には変速操作レバーが挿通されてガイドされるシフトガイド部材が装着される円形の開口部４０が形成されている。 As shown in FIGS. 7 and 8, the lever support member 12 is provided with a synthetic resin cover member 38. A center console 38a covering the upper surface side of the floor tunnel 2 is provided, and the reinforcing bracket 9, the mounting bracket 10, the cable support portion 12b, the connecting portions 12c and 12d, and the like are covered with the center console 38a. The center console 38a is provided with a mounting portion for mounting the speed change operation lever, and a circular opening 40 in which a shift guide member is inserted and guided on the upper wall portion of the center console 38a. Is formed.
次に、以上説明したパーキングブレーキ１１取付構造の作用について説明する。
補強ブラケット９が上壁部２１と左右の側壁部２２と前壁部１３とから一体部品に形成されているため、部品点数を少なくして、製造コスト（部品製作費と取付けけ費）を低減できる。
Next, the operation of the parking brake 11 mounting structure described above will be described.
Since the reinforcing bracket 9 is formed as an integral part from the upper wall part 21, the left and right side wall parts 22, and the front wall part 13, the number of parts is reduced and the manufacturing cost (part manufacturing cost and installation cost) is reduced. it can.
フロアトンネル２に対する補強ブラケット９の前壁部１３の取付け部位１４ａ，１４ｂと、パーキングブレーキ１１がオフセットして取付けられる右側の側壁部２２の前部の取付け部位３１ａがボルト・ナットにより締結されると共にその他の取付け部位３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３１ｂが溶接により接合されるため、パーキングブレーキ１１のブレーキレバー１１ａを後方かつ上方へ引っ張る際の操作力を前壁部１３の取付け部位１４ａ，１４ｂと右側の側壁部２２の前部の取付け部位３１ａを締結するボルト・ナット締結部２５，２６ａ，２６ｂにより強力に支持することができるため、パーキングブレーキ１１の取付け剛性・強度を確保することができる。 The attachment portions 14a and 14b of the front wall portion 13 of the reinforcing bracket 9 with respect to the floor tunnel 2 and the attachment portion 31a on the front portion of the right side wall portion 22 to which the parking brake 11 is attached with an offset are fastened by bolts and nuts. Since the other attachment parts 30a, 30b, 30c, 31b are joined by welding, the operating force when pulling the brake lever 11a of the parking brake 11 rearward and upward is applied to the attachment parts 14a, 14b of the front wall portion 13 and the right side. Since the bolt / nut fastening portions 25, 26a, and 26b that fasten the attachment portion 31a at the front portion of the side wall portion 22 can be strongly supported, the attachment rigidity and strength of the parking brake 11 can be ensured.
フロアトンネル２に対する補強ブラケット９のその他の取付け部位３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３１ｂが溶接により接合されるため、補強ブラケット９の取付けの作業性を高め、製造コストの節減を図ることができる。補強ブラケット９の前半部分と平面視にてラップするようにフロアトンネル２上に接合される第２補強パネル７（レインフォースメント）を設けるため、パーキングブレーキ１１からの操作力が作用するフロアトンネル２の部分を第２補強パネル７で補強して、パーキングブレーキ１１の取付け剛性・強度を高めることができる。 Since the other attachment portions 30a, 30b, 30c, 31b of the reinforcing bracket 9 to the floor tunnel 2 are joined by welding, the workability of attaching the reinforcing bracket 9 can be improved and the manufacturing cost can be reduced. Since the second reinforcing panel 7 (reinforcement) joined to the floor tunnel 2 so as to wrap with the front half portion of the reinforcing bracket 9 in plan view is provided, the floor tunnel 2 on which the operation force from the parking brake 11 acts. This portion can be reinforced with the second reinforcing panel 7 to increase the attachment rigidity and strength of the parking brake 11.
右側の側壁部２２の下端部の前部のボルト・ナット締結部２５と前壁部１３の下端部のボルト・ナット締結部２６ｂを結ぶ直線（前後方向に対して傾斜している）上の近傍部位に第２補強パネル７とフロアトンネル２とを締結するボルト・ナット締結部１８を設けたので、補強ブラケット９の前部とその前側付近において、補強ブラケット９と第２補強パネル７とを強固に固定して、パーキングブレーキ１１の取付け剛性・強度（特に、対剥離強度）を高めることができる。上記の２つのボルト・ナット締結部２５，２６ｂを結ぶ直線が前後方向に対して傾斜状であるため、パーキングブレーキ１１が左右方向に倒れるないように支持する剛性も確保することができる。 The vicinity of a straight line (inclined with respect to the front-rear direction) connecting the bolt / nut fastening portion 25 at the front end of the lower end portion of the right side wall portion 22 and the bolt / nut fastening portion 26b at the lower end portion of the front wall portion 13. Since the bolt / nut fastening part 18 for fastening the second reinforcing panel 7 and the floor tunnel 2 is provided at the site, the reinforcing bracket 9 and the second reinforcing panel 7 are firmly connected in the front part of the reinforcing bracket 9 and in the vicinity of the front side thereof. It is possible to increase the mounting rigidity and strength (particularly the peel strength) of the parking brake 11. Since the straight line connecting the two bolt / nut fastening portions 25 and 26b is inclined with respect to the front-rear direction, it is possible to ensure the rigidity to support the parking brake 11 so as not to fall in the left-right direction.
上記の取付ブラケット１０を設け、取付ブラケット１０は、その座面部２８と補強ブラケット９の上壁部２１との間に所定間隔を空けて補強ブラケット９を上方から覆うように配設され、取付ブラケット１０の脚部２９ａ，２９ｂを補強ブラケット９の側壁部２２に固定するボルト・ナット締結部３２ａ，３２ｂを設けたので、補強ブラケット９の高さを適正な高さに維持でき、補強ブラケット９の製作費を節減できる。 The mounting bracket 10 is provided, and the mounting bracket 10 is disposed so as to cover the reinforcing bracket 9 from above with a predetermined gap between the seating surface portion 28 and the upper wall portion 21 of the reinforcing bracket 9. Since the bolt / nut fastening portions 32a and 32b for fixing the 10 leg portions 29a and 29b to the side wall portion 22 of the reinforcing bracket 9 are provided, the height of the reinforcing bracket 9 can be maintained at an appropriate height. Production costs can be reduced.
取付ブラケット１０の座面部２８を広く形成して、パーキングブレーキ１１のレバー支持部材１２の前後の連結部１２ｃ，１２ｄを座面部２８にボルト・ナット締結部３７ａ，３７ｃで締結する締結ピッチを大きくしてパーキングブレーキ１１の取付け剛性・強度を向上することができる。取付ブラケット１０の脚部２９ａ，２９ｂを補強ブラケット９の側壁部２２に固定するボルト・ナット締結部３２ａ，３２ｂを設けたので、取付ブラケット１０の取付け剛性・強度を確保することができるうえ、取付ブラケット１０の取付けの作業性を高めることができる。 The seating surface portion 28 of the mounting bracket 10 is formed wide to increase the fastening pitch for fastening the front and rear connecting portions 12c, 12d of the lever support member 12 of the parking brake 11 to the seating surface portion 28 with bolt / nut fastening portions 37a, 37c. Thus, the mounting rigidity and strength of the parking brake 11 can be improved. Since the bolt / nut fastening portions 32a and 32b for fixing the leg portions 29a and 29b of the mounting bracket 10 to the side wall portion 22 of the reinforcing bracket 9 are provided, the mounting rigidity and strength of the mounting bracket 10 can be secured and the mounting The workability of mounting the bracket 10 can be improved.
補強ブラケット９の前壁部１３の右端部から側壁部２２側へ折曲されて側壁部２２に接合されるフランジ部３４を設け、このフランジ部３４と側壁部２２との接合部４２に取付ブラケット１０の右側の前部の脚部２９ａを締結するボルト・ナット締結部３２ａが配設されたので、その脚部２９ａを側壁部２２に締結する締結強度を向上することができる。 A flange portion 34 that is bent from the right end portion of the front wall portion 13 of the reinforcing bracket 9 to the side wall portion 22 side and joined to the side wall portion 22 is provided, and a mounting bracket is provided at a joint portion 42 between the flange portion 34 and the side wall portion 22. Since the bolt / nut fastening part 32a for fastening the right leg part 29a on the right side of 10 is disposed, the fastening strength for fastening the leg part 29a to the side wall part 22 can be improved.
取付ブラケット１０の後部の脚部２９ｂに補強ブラケット９の上壁部２１側へ切り起した切り起し片３５ａ，３５ｂが夫々形成され、この切り起し片３５ａ，３５ｂを上壁部２１に上方から係合させたので、パーキングブレーキ１１の取付け時に、それら切り起し片３５ａ，３５ｂを上壁部２１に上方から係合させて一時預けが可能となるうえ、パーキングブレーキ１１の操作力により取付ブラケット１０の後部に作用する圧縮荷重に対する補強を行うことができる。 Cut and raised pieces 35a and 35b cut and raised to the upper wall 21 side of the reinforcing bracket 9 are formed on the rear leg 29b of the mounting bracket 10, respectively, and the cut and raised pieces 35a and 35b are formed above the upper wall 21. Therefore, when the parking brake 11 is installed, the cut and raised pieces 35a and 35b can be engaged with the upper wall portion 21 from above and temporarily stored, and the parking brake 11 can be attached by operating force of the parking brake 11. It is possible to reinforce the compressive load acting on the rear portion of the bracket 10.
次に、上記パーキングブレーキ１１取付構造を部分的に変更する例について説明する。（１）前記実施例ではミニバン型の左ハンドル車に本発明を適用した場合の例を説明したが、本発明はミニバン型以外の自動車、右ハンドルの自動車等にも同様適用可能である。（２）補強ブラケット９の左側の側壁部２２の下端の前部の取り付け部位は溶接接合ではなく、ボルト・ナット締結部により締結してもよい。また、取付ブラケット１０の左右両側の脚部２９は前後に分断状ではなく一体的な側板状の形状に構成してもよい。 Next, an example in which the parking brake 11 mounting structure is partially changed will be described. (1) In the above embodiment, an example in which the present invention is applied to a minivan type left-hand drive vehicle has been described. However, the present invention can be similarly applied to a vehicle other than a minivan type, a right-hand drive vehicle, and the like. (2) The front mounting portion at the lower end of the left side wall portion 22 of the reinforcing bracket 9 may be fastened by a bolt / nut fastening portion instead of welding. Further, the leg portions 29 on both the left and right sides of the mounting bracket 10 may be configured in an integrated side plate shape instead of being divided in the front-rear direction.
（３）取付ブラケット１０の後部の脚部２９ｂに切り越し片３５ａ，３５ｂを形成すると共に、取付ブラケット１０の前部の脚部２９ａにも切り越し片を形成してもよい。
（４）その他、当業者ならば、本発明の趣旨を逸脱することなく前記実施例に種々の変更を付加して実施することができ、本発明はそのような種々の変更形態うも包含するものである。
(3) The cut pieces 35a and 35b may be formed on the rear leg portion 29b of the mounting bracket 10, and the cut pieces may be formed on the front leg portion 29a of the mounting bracket 10.
(4) In addition, those skilled in the art can implement the present invention by adding various modifications without departing from the spirit of the present invention, and the present invention includes such various modifications. Is.
２ フロントフロア
７ レインフォースメント
９ 補強ブラケット
１０ 取付ブラケット
１１ パーキングブレーキ
１３ 前壁部
１４ａ，１４ｂ 取付け部位
１８ ボルト・ナット締結部
２１ 上壁部
２２ 側壁部
２５，２６ａ，２６ｂ ボルト・ナット締結部
２８ 座面部
２９ａ，２９ｂ 脚部
３０，３１ 取付フランジ
３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３１ａ，３１ｂ 取付け部位
３２ａ，３２ｂ ボルト・ナット締結部
３４ フランジ部
2 Front floor 7 Reinforcement 9 Reinforcement bracket 10 Mounting bracket 11 Parking brake 13 Front wall portion 14a, 14b Mounting portion 18 Bolt / nut fastening portion 21 Upper wall portion 22 Side wall portions 25, 26a, 26b Bolt / nut fastening portion 28 Seat Surface portions 29a, 29b Leg portions 30, 31 Mounting flanges 30a, 30b, 30c, 31a, 31b Mounting portions 32a, 32b Bolt / nut fastening portion 34 Flange portion
Claims (5)
フロアトンネルと、
上壁部と、下端に取付フランジを有する左右の側壁部と、下端に取付フランジを有する前壁部とから一体部品に構成されてフロアトンネル上に固定される補強ブラケットと、
上記補強ブラケットの一方の側壁部側にオフセットして設けられるパーキングブレーキとを備え、
上記フロアトンネルに対する補強ブラケットの前壁部の取付け部位と上記一方の側壁部の前部の取付け部位がボルト・ナットにより締結される共にその他の取付け部位が溶接により接合されたことを特徴とする自動車のパーキングブレーキ取付構造。 In the parking brake mounting structure for automobiles,
A floor tunnel,
Reinforcing brackets that are configured as an integral part from the upper wall portion, the left and right side wall portions having a mounting flange at the lower end, and the front wall portion having the mounting flange at the lower end, and fixed on the floor tunnel;
A parking brake provided offset on one side wall side of the reinforcing bracket,
An automobile characterized in that a mounting portion of the front wall portion of the reinforcing bracket to the floor tunnel and a mounting portion of the front portion of the one side wall portion are fastened by bolts and nuts, and the other mounting portion is joined by welding. Parking brake mounting structure.
上記一方の側壁部の前部のボルト・ナット締結部と上記前壁部のボルト・ナット締結部を結ぶ直線上の近傍部位に上記レインフォースメントとフロアトンネルとを締結するボルト・ナット締結部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車のパーキングブレーキ取付構造。 Provide a reinforcement to be joined on the floor tunnel so as to wrap with the front half of the reinforcing bracket in plan view,
A bolt / nut fastening portion that fastens the reinforcement and the floor tunnel in the vicinity of a straight line connecting the bolt / nut fastening portion at the front portion of the one side wall portion and the bolt / nut fastening portion of the front wall portion. The automobile parking brake mounting structure according to claim 1, wherein the parking brake mounting structure is provided.
上記取付ブラケットは、その座面部と上記上壁部との間に所定間隔を空けて補強ブラケットを上方から覆うように配設され、上記取付ブラケットの脚部を補強ブラケットの側壁部に固定するボルト・ナット締結部を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車のパーキングブレーキ取付構造。 The parking brake lever support member is provided with a mounting bracket composed of a seat surface portion fastened with a bolt and a nut and a leg portion extending downward from the seat surface portion,
The mounting bracket is disposed so as to cover the reinforcing bracket from above with a predetermined gap between the seat surface portion and the upper wall portion, and a bolt for fixing the leg portion of the mounting bracket to the side wall portion of the reinforcing bracket 3. A parking brake mounting structure for an automobile according to claim 1 or 2, wherein a nut fastening portion is provided.
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