JPH0651037U - Brake mounting device - Google Patents

Brake mounting device

Info

Publication number
JPH0651037U
JPH0651037U JP9257592U JP9257592U JPH0651037U JP H0651037 U JPH0651037 U JP H0651037U JP 9257592 U JP9257592 U JP 9257592U JP 9257592 U JP9257592 U JP 9257592U JP H0651037 U JPH0651037 U JP H0651037U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bracket
brake lever
side brake
width direction
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP9257592U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2576558Y2 (en
Inventor
哲也 中谷
達也 日比野
信孝 小田
道幸 長井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Priority to JP1992092575U priority Critical patent/JP2576558Y2/en
Publication of JPH0651037U publication Critical patent/JPH0651037U/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2576558Y2 publication Critical patent/JP2576558Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両におけるサイドブレーキレバーの車幅方
向に対する剛性を高めて、サイドブレーキレバーの確実
な操作が容易となるようにする。 【構成】 車両におけるバックボーン10の側壁13と
凹所11の内側壁14との間に、断面コ字状のブラケッ
ト12が跨がって固定され、ブラケット12に支持され
て車幅方向に延びるボルト20にサイドブレーキレバー
18が枢支されている。
(57) [Summary] [Purpose] To increase the rigidity of the side brake lever in the vehicle width direction so that the side brake lever can be operated reliably. A bracket 12 having a U-shaped cross section is fixed across a side wall 13 of a backbone 10 and an inner side wall 14 of a recess 11 of a vehicle, and is supported by the bracket 12 and extends in the vehicle width direction. A side brake lever 18 is pivotally supported at 20.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、車両のサイドブレーキ、とくにサイドブレーキレバーの取付け装置 に関する。 The present invention relates to a vehicle side brake, and more particularly to a side brake lever mounting device.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来の車両におけるサイドブレーキは、図3に例示されているように、車室内 のフロアに前後方向に形成されたバックボーン1の上面に、ボルト2によりブラ ケット3が縦に固定され、そのブラケット3を跨ぐようにサイドブレーキレバー 4が枢支されているが、ブラケット3が水平面上に縦に固定されているため、ブ ラケット3に枢支されたサイドブレーキレバー4の車幅方向に対する剛性が低く 、従って、サイドブレーキレバー4の操作性が必ずしも良好でないという不具合 があった。 As shown in FIG. 3, a side brake in a conventional vehicle has a bracket 3 vertically fixed to a top surface of a backbone 1 formed in a front-rear direction on a floor in a vehicle compartment by a bolt 2 and a bracket 3 thereof. The side brake lever 4 is pivoted so as to straddle the vehicle, but since the bracket 3 is vertically fixed on the horizontal plane, the rigidity of the side brake lever 4 pivotally supported by the bracket 3 in the vehicle width direction is low. Therefore, the operability of the side brake lever 4 is not always good.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

本考案は、簡単な構成により、車両におけるサイドブレーキレバーの車幅方向 に対する剛性を高めて、サイドブレーキレバーの確実な操作が容易となるように することを目的としている。 It is an object of the present invention to increase the rigidity of a side brake lever in a vehicle in the vehicle width direction with a simple structure so that a reliable operation of the side brake lever can be facilitated.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

このため、本考案にかかるブレーキ取付け装置は、車両の前後方向に延びるバ ックボーンの少なくとも一部に跨がって固定された断面略コ字状のブラケット、 同ブラケットの側壁に支持されてほぼ車幅方向に延びる支軸及び同支軸に枢支さ れたサイドブレーキレバーを有している。 For this reason, the brake attachment device according to the present invention has a bracket having a substantially U-shaped cross section that is fixed over at least a part of a back bone that extends in the front-rear direction of the vehicle, and is supported by the side wall of the bracket so that it is substantially It has a support shaft extending in the width direction and a side brake lever pivotally supported on the support shaft.

【0005】[0005]

【作用】[Action]

すなわち、バックボーンの少なくとも一部に跨がって固定されたブラケットが 、車幅方向に間隔をおいて両側壁をそなえた断面略コ字状であるため、このブラ ケットは車幅方向の剛性が大きいので、そのブラケットの側壁に支持された支軸 に枢支されるサイドブレーキレバーは、車幅方向に対する剛性が容易に高められ る。 That is, since the bracket fixed across at least a part of the backbone has a substantially U-shaped cross section with both side walls spaced apart in the vehicle width direction, this bracket has a rigidity in the vehicle width direction. Since it is large, the side brake lever pivotally supported by the support shaft supported by the side wall of the bracket can easily increase the rigidity in the vehicle width direction.

【0006】[0006]

【実施例】【Example】

以下、本考案の実施例について具体的に説明する。 図1及び図2において、車両の前後方向に延びるバックボーン10の上面に凹 所11が形成され、断面略コ字状のブラケット12がバックボーン10の側壁1 3と凹所11の内側壁14との間に跨がり、ブラケット12の両側壁15がそれ ぞれ上記側壁13及び内側壁14に溶着もしくはねじ止めされていると共に、パ イプ16がほぼ車幅方向に両側壁15を貫通して、それらに溶着されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described. In FIGS. 1 and 2, a recess 11 is formed on the upper surface of a backbone 10 extending in the front-rear direction of the vehicle, and a bracket 12 having a substantially U-shaped cross section is provided between a side wall 13 of the backbone 10 and an inner side wall 14 of the recess 11. Both side walls 15 of the bracket 12 are welded or screwed to the side wall 13 and the inner side wall 14, respectively, and the pipe 16 penetrates the both side walls 15 substantially in the vehicle width direction. Is welded to.

【0007】 他方、凹所11の底部にボルト止めされた断面略L字状のラチェットプレート 17とそれにかぶされたサイドブレーキレバー18との通孔に両側からブッシュ 19が嵌め込まれ、パイプ16及びブッシュ19の中央孔をボルト20が挿通し て、ナット21により固定されている。 なお、サイドブレーキレバー18に連結されるブレーキ作動ケーブル等は図示 が省略されている。On the other hand, bushes 19 are fitted from both sides into through holes of a ratchet plate 17 having a substantially L-shaped cross section bolted to the bottom of the recess 11 and a side brake lever 18 covered with the ratchet plate 17, and the pipe 16 and the bush A bolt 20 is inserted through a central hole 19 and is fixed by a nut 21. The brake actuating cable and the like connected to the side brake lever 18 are not shown.

【0008】 上記のように、車幅方向に間隔をおいて形成されたブラケット12の両側壁1 5がそれぞれバックボーン側壁13及び凹所内側壁14に固定されているので、 ブラケット12は車幅方向に対する強度が大きく、従って、パイプ16を介して ブラケット12に支持されたボルト20に枢支されるサイドブレーキレバー18 は、車幅方向に対する剛性が従来装置と比較して大幅に増強されているので、サ イドブレーキレバー18の操作性が改善され、サイドブレーキレバー18により サイドブレーキを確実に効かせることが常に容易となる。As described above, since the both side walls 15 of the bracket 12 formed at intervals in the vehicle width direction are fixed to the backbone side wall 13 and the recess inner side wall 14, respectively, the bracket 12 with respect to the vehicle width direction. Since the side brake lever 18 has a large strength and is pivotally supported by the bolt 20 supported by the bracket 12 via the pipe 16, the rigidity in the vehicle width direction is significantly enhanced as compared with the conventional device. The operability of the side brake lever 18 is improved, and it becomes always easy to surely apply the side brake by the side brake lever 18.

【0009】 なお、上記実施例では、サイドブレーキレバーを支持するブラケットが、バッ クボーンの側壁とバックボーン上面の凹所内側壁とに跨がって固定されているが 、バックボーンの横幅が狭い場合等には、前記ブラケットがバックボーンの両側 壁に跨がって固定されるように構成することもできるものである。 また、上記ブラケットの両側壁に支持されたパイプの内面にねじを切り、それ にサイドブレーキレバーを枢支するボルトをねじ込んで、ボルトの先端がバック ボーンの側方に突出しないようにし、車室内の危険防止を図ることもできるもの である。In the above embodiment, the bracket for supporting the side brake lever is fixed across the side wall of the backbone and the inner side wall of the recess on the upper surface of the backbone, but when the lateral width of the backbone is narrow, etc. Can be configured such that the bracket is fixed across both side walls of the backbone. In addition, cut a screw on the inner surface of the pipe supported on both side walls of the bracket, and screw a bolt pivotally supporting the side brake lever into it so that the tip of the bolt does not protrude to the side of the backbone, It is also possible to prevent the danger of.

【0010】[0010]

【考案の効果】[Effect of device]

本考案にかかるブレーキ取付け装置においては、断面略コ字状のブラケットが バックボーンの少なくとも一部に跨がって固定されているため、このブラケット に支持された支軸に枢支されるサイドブレーキレバーは、車幅方向に対する剛性 が容易に高められて、サイドブレーキレバーの操作性が改善されるので、サイド ブレーキを確実に効かせることが容易となって、車両の安全性を高めることがで きる。 In the brake attachment device according to the present invention, since the bracket having a substantially U-shaped cross section is fixed over at least a part of the backbone, the side brake lever pivotally supported by the support shaft supported by the bracket. Since the rigidity in the vehicle width direction is easily increased and the operability of the side brake lever is improved, it becomes easier to reliably apply the side brake, and the vehicle safety can be improved. .

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の実施例における分解斜視図。FIG. 1 is an exploded perspective view of an embodiment of the present invention.

【図2】図1のIIーII線に沿う断面拡大図。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line II-II in FIG.

【図3】従来装置の分解斜視図。FIG. 3 is an exploded perspective view of a conventional device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 バックボーン 11 凹所 12 ブラケット 16 パイプ 17 ラチェットプレート 18 サイドブレーキレバー 20 ボルト 10 Backbone 11 Recess 12 Bracket 16 Pipe 17 Ratchet plate 18 Side brake lever 20 Bolt

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 長井 道幸 東京都港区芝五丁目33番8号 三菱自動車 工業株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Creator Michiyuki Nagai 5-3-8, Shiba, Minato-ku, Tokyo Mitsubishi Motors Corporation

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 車両の前後方向に延びるバックボーンの
少なくとも一部に跨がって固定された断面略コ字状のブ
ラケット、同ブラケットの側壁に支持されてほぼ車幅方
向に延びる支軸及び同支軸に枢支されたサイドブレーキ
レバーを有するブレーキ取付け装置。
1. A bracket having a substantially U-shaped cross section which is fixed over at least a part of a backbone extending in the front-rear direction of a vehicle, a support shaft which is supported by a side wall of the bracket and extends substantially in the vehicle width direction, and the same. A brake attachment device having a side brake lever pivotally supported by a support shaft.
JP1992092575U 1992-12-24 1992-12-24 Brake mounting device Expired - Lifetime JP2576558Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1992092575U JP2576558Y2 (en) 1992-12-24 1992-12-24 Brake mounting device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1992092575U JP2576558Y2 (en) 1992-12-24 1992-12-24 Brake mounting device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0651037U true JPH0651037U (en) 1994-07-12
JP2576558Y2 JP2576558Y2 (en) 1998-07-16

Family

ID=14058233

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1992092575U Expired - Lifetime JP2576558Y2 (en) 1992-12-24 1992-12-24 Brake mounting device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2576558Y2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007253856A (en) * 2006-03-24 2007-10-04 Mazda Motor Corp Car parking brake mounting structure
WO2015124398A1 (en) * 2014-02-21 2015-08-27 Power-Cast Light Metal Solutions Gmbh & Co. Kg Activation device for a parking brake

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0499166U (en) * 1991-01-24 1992-08-27

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0499166U (en) * 1991-01-24 1992-08-27

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007253856A (en) * 2006-03-24 2007-10-04 Mazda Motor Corp Car parking brake mounting structure
JP4518270B2 (en) * 2006-03-24 2010-08-04 マツダ株式会社 Car parking brake mounting structure
WO2015124398A1 (en) * 2014-02-21 2015-08-27 Power-Cast Light Metal Solutions Gmbh & Co. Kg Activation device for a parking brake

Also Published As

Publication number Publication date
JP2576558Y2 (en) 1998-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5896781A (en) Vehicle operating pedal unit
JP2004017698A (en) Pedal retraction quantity restraining device
JP2019069706A (en) Tractor
JPH0651037U (en) Brake mounting device
JPH07172800A (en) Controller mounting structure in battery fork-lift truck
JP5921206B2 (en) Step unit for work vehicle
JP2600380B2 (en) Routing structure of parking brake cable
JP3462583B2 (en) Work vehicle battery support structure
JPH10250622A (en) Battery fitting structure of automobile
JPH07315787A (en) Fork shift device
JP2006077496A (en) Parking lever arranging structure in work vehicle
JPH042859Y2 (en)
JP2000264180A (en) Vehicle pedal attaching structure
JP2000072039A (en) Automobile stay structure
JPS646352Y2 (en)
JPH0635815Y2 (en) Work equipment electrical box mounting structure
JP2539402Y2 (en) Battery support device
JPH057079Y2 (en)
JPH0642266Y2 (en) Petal equipment
JPS6139642Y2 (en)
JPH0939850A (en) Weight hanger for tractor
KR0120686Y1 (en) Cable fixing bracket
JPH07237561A (en) Driving step structure for tractor
JPH06329005A (en) Parking brake equipment of tractor
JPH0248903Y2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 19980324