JP2007253669A

JP2007253669A - Vehicle seat device

Info

Publication number: JP2007253669A
Application number: JP2006078044A
Authority: JP
Inventors: Kazuhide Sumita; 和英住田; Minoru Toyoda; 稔豊田; Naomune Moriyama; 尚宗森山
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2006-03-22
Filing date: 2006-03-22
Publication date: 2007-10-04

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat device which can easily adjust the size of a table surface of an armrest by utilizing the movement of a headrest part, and ensure usability. SOLUTION: Seat backs 56, 59 are provided with the armrest part 61 which forms the part of it and forms the armrest A by falling down and moving in a horizontal state, the end part of the armrest part 61 is movably provided with the headrest part 63 in the separating direction from the end part, and the headrest part 63 is provided with a table part 75 which covers the clearance with the armrest part 61 when it is moved in the separating direction and serves as a tray surface when it is used as the armrest A. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

この発明は、乗員の座面を形成するシートクッションと、該シートクッションの後端部から上方に延びて乗員の背もたれを形成するシートバックとを備えたような車両用シート装置に関する。 The present invention relates to a vehicle seat apparatus including a seat cushion that forms a seating surface of an occupant and a seat back that extends upward from a rear end portion of the seat cushion to form an occupant's backrest.

従来、上述例の車両用シート装置としては例えば、特許文献１に開示されたものがある。
すなわち、セパレート構造の左右一対の後列シートを設け、これら各後列シートは、乗員の座面を形成するシートクッションと、このシートクッションの後端部から上方に延びて乗員の背もたれを形成するシートバックとを備えたものである。また、上述の左右一対の後列シートの間には、センタシートクッションと、下部シートバックと、上部シートバックとから成るセンタシートを配設し、折り曲げ支点を中心として上部シートバックを前方に倒伏させると、この上部シートバックが後席乗員用のアームレストまたはテーブルとして使用できるように構成したものである。
しかしながら、この従来構造においては、上記上部シートバックを倒伏させてアームレストとして使用する時のアームレストのテーブル面の大きさを調整することができず、またカップホルダの数を増減調整することができない問題点があった。 Conventionally, as a vehicle seat device of the above-mentioned example, there is one disclosed in Patent Document 1, for example.
That is, a pair of left and right rear row seats having a separate structure is provided, and each of these rear row seats includes a seat cushion that forms a seat surface of the occupant and a seat back that extends upward from the rear end portion of the seat cushion to form the occupant's backrest. It is equipped with. Further, a center seat composed of a center seat cushion, a lower seat back, and an upper seat back is disposed between the pair of right and left rear row seats described above, and the upper seat back is tilted forward about the folding fulcrum. The upper seat back can be used as an armrest or a table for a rear seat occupant.
However, in this conventional structure, the size of the table surface of the armrest cannot be adjusted and the number of cup holders cannot be increased or decreased when the upper seatback is used as an armrest by lying down. There was a point.

特開平１０−１００７４７号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-1000074

そこで、この発明は、シートバックに、その一部を形成し、かつ倒伏して水平状態に移動することによりアームレストを形成するアームレスト部を設け、このアームレスト部の端部には該端部より離間方向に移動可能にヘッドレスト部を設け、該ヘッドレスト部には、離間方向に移動した時、上記アームレスト部との間の間隙を覆いアームレストとしての使用時に物置き面となるテーブル部を設けることで、ヘッドレスト部の移動を利用して簡易にアームレストのテーブル面の大きさが調整でき、使い勝手性を確保することができる車両用シート装置の提供を目的とする。 Therefore, the present invention provides an armrest part that forms a part of the seat back and moves to a horizontal state by lying down, and the armrest part is spaced from the end part of the armrest part. A headrest part is provided so as to be movable in the direction, and the headrest part is provided with a table part that covers the gap between the armrest part and serves as a storage surface when used as an armrest when moved in the separating direction. An object of the present invention is to provide a vehicle seat device that can easily adjust the size of the table surface of the armrest by using the movement of the headrest portion, and can ensure usability.

この発明による車両用シート装置は、乗員の座面を形成するシートクッションと、該シートクッションの後端部から上方に延びて乗員の背もたれを形成するシートバックとを備えた車両用シート装置であって、上記シートバックには、その一部を形成すると共に、倒伏して水平状態に移動することによりアームレストを形成するアームレスト部が設けられ、上記アームレスト部の端部には、該端部より離間方向に移動可能にヘッドレスト部が設けられ、該ヘッドレスト部には、離間方向に移動した時、上記アームレスト部との間の間隙を覆いアームレストとしての使用時に物置き面となるテーブル部が設けられたものである。 A vehicle seat device according to the present invention is a vehicle seat device that includes a seat cushion that forms a seating surface of an occupant and a seat back that extends upward from a rear end portion of the seat cushion to form an occupant's backrest. In addition, the seat back is provided with an armrest portion that forms a part of the seatback and forms an armrest by falling and moving to a horizontal state, and an end portion of the armrest portion is spaced apart from the end portion. A headrest portion is provided so as to be movable in a direction, and the headrest portion is provided with a table portion that covers a gap between the armrest portion when used in a separating direction and serves as a storage surface when used as an armrest. Is.

上記構成によれば、上述のヘッドレスト部の移動を利用して簡易にアームレストのテーブル面の大きさが調整でき、使い勝手性を確保することができる。
すなわち、アームレスト部を水平状態に倒伏してアームレストを形成した時、この状態下においてヘッドレスト部を離間方向に移動させると、アームレストのテーブル面の大きさが拡大され、逆にヘッドレスト部をアームレスト部に当接する方向（離間方向と反対の方向）に移動させると、アームレストのテーブル面の大きさが縮小されるので、ニーズに応じてテーブル面の大きさを大小に変更調整することができて、使い勝手がよくなる。 According to the said structure, the magnitude | size of the table surface of an armrest can be easily adjusted using the movement of the above-mentioned headrest part, and usability can be ensured.
In other words, when the armrest is laid down in a horizontal state and the armrest is formed, if the headrest is moved in the separation direction under this state, the size of the table surface of the armrest is enlarged, and conversely, the headrest is changed to the armrest. When moved in the abutting direction (the direction opposite to the separation direction), the size of the table surface of the armrest is reduced, so the size of the table surface can be changed to a larger or smaller size according to your needs. Will be better.

この発明の一実施態様においては、上記アームレスト部のアームレストとしての使用時の上面側にはカップホルダ用凹部が設けられ、上記テーブル部の該カップホルダ用凹部と対応する位置にはカップホルダ用開口が形成されたものである。
上記構成によれば、アームレスト部のカップホルダ用凹部とテーブル部のカップホルダ用開口とが対応するので、テーブルとしての使用と、カップホルダとしての使用とが両立でき、使い勝手の向上を図ることができる。
換言すれば、広いテーブルのアレンジとカップの載置とが両立できて、使い勝手が向上する。 In one embodiment of the present invention, a cup holder recess is provided on the upper surface side of the arm rest portion when used as an arm rest, and a cup holder opening is provided at a position corresponding to the cup holder recess of the table portion. Is formed.
According to the above configuration, the recess for the cup holder in the armrest portion and the opening for the cup holder in the table portion correspond to each other, so that the use as a table and the use as a cup holder can be compatible, and the usability can be improved. it can.
In other words, the arrangement of a wide table and the placement of the cup can be compatible, and usability is improved.

この発明の一実施態様においては、上記テーブル部のカップホルダ用開口は、ヘッドレスト部の離間方向への移動時に、該ヘッドレスト部のアームレスト部側上面と共同して他のカップホルダを形成するものである。
上記構成によれば、ヘッドレスト部の移動を利用して容易にカップホルダの数を調整することができる。 In one embodiment of the present invention, the cup holder opening of the table portion forms another cup holder in cooperation with the armrest portion side upper surface of the headrest portion when the headrest portion moves in the separating direction. is there.
According to the said structure, the number of cup holders can be easily adjusted using the movement of a headrest part.

この発明の一実施態様においては、上記ヘッドレスト部はその離間方向への移動時に、上記間隙を介してテーブル部と対向する対向部を備え、上記対向部のテーブル対向面には、テーブル部のカップホルダ用開口と上下方向で一致すべく凹部が形成されたものである。
上記構成によれば、テーブル部のカップホルダ用開口と上記凹部とで上述の他のカップホルダが形成できるので、底の深いカップの載置が可能となる。 In one embodiment of the present invention, the headrest portion includes a facing portion that faces the table portion via the gap when the headrest portion moves in the separation direction, and the table facing surface of the facing portion has a cup of the table portion. A recess is formed so as to coincide with the holder opening in the vertical direction.
According to the said structure, since the other cup holder mentioned above can be formed by the opening for cup holders of a table part, and the said recessed part, the mounting of a cup with a deep bottom is attained.

この発明の一実施態様においては、上記テーブル部には、折畳み可能で物置き面を拡大可能なテーブル拡大部が設けられたものである。
上記構成によれば、テーブル拡大部により物置き面（テーブル面）を拡大することができ、利便性の向上を図ることができる。 In one embodiment of the present invention, the table portion is provided with a table enlargement portion that can be folded and can enlarge the storage surface.
According to the said structure, a table | surface storage surface (table surface) can be expanded by a table expansion part, and the improvement of the convenience can be aimed at.

この発明の一実施態様においては、上記シートバックは車幅方向に独立して一対設けられ、該一対のシートバック間に、上記アームレスト部が設けられ、該アームレスト部は通常時に中央席シートバックを形成するものである。
上記構成によれば、アームレスト部は水平状態に倒伏させるとアームレストになる一方、通常時には中央席シートバックとなるので、２人乗り態様と３人乗り態様との選択ができ、独立したパーソナルな座席の乗員の快適性確保と、複数人乗車との両立を図ることができる。 In one embodiment of the present invention, a pair of the seat backs are provided independently in the vehicle width direction, and the arm rest portion is provided between the pair of seat backs. To form.
According to the above configuration, the armrest portion becomes an armrest when lying down in a horizontal state, and normally becomes a central seat back so that a two-seater mode or a three-seater mode can be selected, and an independent personal seat It is possible to achieve both the comfort of passengers and the riding of multiple passengers.

この発明によれば、シートバックに、その一部を形成し、かつ倒伏して水平状態に移動することによりアームレストを形成するアームレスト部を設け、このアームレスト部の端部には該端部より離間方向に移動可能にヘッドレスト部を設け、該ヘッドレスト部には、離間方向に移動した時、上記アームレスト部との間の間隙を覆いアームレストとしての使用時に物置き面となるテーブル部を設けたので、ヘッドレスト部の移動を利用して簡易にアームレストのテーブル面の大きさが調整でき、使い勝手性を確保することができる効果がある。 According to the present invention, the armrest portion that forms a part of the seat back and forms the armrest by lying down and moving to the horizontal state is provided, and the end portion of the armrest portion is separated from the end portion. Since the headrest part is provided so as to be movable in the direction, and the headrest part is provided with a table part that covers the gap between the armrest part when used in the separating direction and serves as a storage surface when used as an armrest. The size of the table surface of the armrest can be easily adjusted using the movement of the headrest portion, and there is an effect that usability can be ensured.

ヘッドレスト部の移動を利用して簡易にアームレストのテーブル面の大きさを調整するという目的を、乗員の座面を形成するシートクッションと、該シートクッションの後端部から上方に延びて乗員の背もたれを形成するシートバックとを備えたものにおいて、シートバックには、その一部を形成すると共に、倒伏して水平状態に移動することによりアームレストを形成するアームレスト部が設けられ、アームレスト部の端部には、該端部より離間方向に移動可能にヘッドレスト部が設けられ、該ヘッドレスト部には、離間方向に移動した時、アームレスト部との間の間隙を覆いアームレストとしての使用時に物置き面となるテーブル部を設けるという構成にて実現した。 For the purpose of easily adjusting the size of the table surface of the armrest using the movement of the headrest part, the seat cushion that forms the seat surface of the occupant and the occupant's backrest that extends upward from the rear end of the seat cushion The seat back is provided with an armrest portion that forms a part of the seatback and that forms an armrest by falling and moving to a horizontal state, and an end portion of the armrest portion. The headrest portion is provided so as to be movable in the separation direction from the end portion, and the headrest portion covers a gap between the armrest portion when moved in the separation direction, and a storage surface when used as an armrest. This is realized by providing a table portion.

この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は車両用シート装置を示すが、まず、図１を参照して車体構造について説明する。
図１において、車室１の床面（底部）を形成するフロアパネル２を設け、このフロアパネル２の後部にはキックアップ部３を連設している。
このキックアップ部３はフロアパネル２から上方に立上がる縦壁部４と、この縦壁部４から後方に延びるキックアップフロア部５とを備えている。
このキックアップフロア部５のさらに後方には、後方に向けて水平に延びる荷室フロア６を形成し、この荷室フロア６の上方に後部荷室７を形成する一方、上述の荷室フロア６の中央部または中間部には、凹状のスペアタイヤパン８を段下げ形成して、このスペアタイヤパン８にスペアタイヤを格納すべく構成している。 An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
The drawing shows a vehicle seat device. First, a vehicle body structure will be described with reference to FIG.
In FIG. 1, a floor panel 2 that forms the floor (bottom) of the passenger compartment 1 is provided, and a kick-up portion 3 is connected to the rear of the floor panel 2.
The kick-up portion 3 includes a vertical wall portion 4 that rises upward from the floor panel 2, and a kick-up floor portion 5 that extends rearward from the vertical wall portion 4.
A cargo compartment floor 6 extending horizontally rearward is formed further rearward of the kick-up floor portion 5, and a rear cargo compartment 7 is formed above the cargo compartment floor 6, while the cargo compartment floor 6 described above is formed. A concave spare tire pan 8 is formed in a step-down manner at the center or intermediate portion of the tire, and the spare tire is stored in the spare tire pan 8.

また、上述のスペアタイヤパン８の後端開放側には車幅方向に延びるリヤエンドパネル９を取付け、このリヤエンドパネル９のリヤ側の面には車幅方向に延びるリヤエンドメンバ１０を接合固定して、このリヤエンドメンバ１０と上述のリヤエンドパネル９との間には車幅方向に延びるリヤエンド閉断面１１を形成して、後部車体剛性を確保すべく構成すると共に、リヤエンドメンバ１０のさらに後方にはリヤバンパ１２を配設している。 A rear end panel 9 extending in the vehicle width direction is attached to the rear end opening side of the spare tire pan 8 described above, and a rear end member 10 extending in the vehicle width direction is joined and fixed to the rear side surface of the rear end panel 9. A rear end closed section 11 extending in the vehicle width direction is formed between the rear end member 10 and the above-described rear end panel 9 so as to ensure the rear vehicle body rigidity. 12 is disposed.

さらに、後部荷室７の後方には後部荷室開口１３を形成し、この後部荷室開口１３をリヤゲート１４によって開閉可能に覆うように形成して、ハッチバック型の車両を構成している。
ここで、上述のリヤゲート１４は、リヤゲートインナパネル１５と、リヤゲートアウタパネル１６と、リヤウインド１７とを備え、後部荷室７と対向する車室側の所定部が内装材としてのリヤゲートトリム１８で覆われている。 Further, a rear luggage compartment opening 13 is formed behind the rear luggage compartment 7, and the rear luggage compartment opening 13 is formed so as to be openable and closable by a rear gate 14 to constitute a hatchback type vehicle.
The rear gate 14 includes a rear gate inner panel 15, a rear gate outer panel 16, and a rear window 17, and a predetermined portion on the vehicle compartment side facing the rear cargo compartment 7 is covered with a rear gate trim 18 as an interior material. It has been broken.

一方、ルーフパネル１９の後端部には車幅方向に延びるリヤヘッダ２０（車体剛性部材）を接合固定し、ルーフパネル１９の後端部とリヤヘッダ２０との間には車幅方向に延びるヘッダ閉断面２１を形成して、後部車体剛性を確保すべく構成すると共に、このヘッダ閉断面２１の直後に設けられたヒンジ部材（図示せず）を介して、上述のリヤゲート１４を開閉可能に支持している。 On the other hand, a rear header 20 (vehicle body rigid member) extending in the vehicle width direction is joined and fixed to the rear end portion of the roof panel 19, and the header closed in the vehicle width direction is closed between the rear end portion of the roof panel 19 and the rear header 20. A cross section 21 is formed to ensure the rear vehicle body rigidity, and the above-described rear gate 14 is supported to be openable and closable via a hinge member (not shown) provided immediately after the header closed cross section 21. ing.

同様に、ルーフパネル１９の前端部には車幅方向に延びるフロントヘッダ２２（車体剛性部材）を接合固定し、ルーフパネル１９の前端部とフロントヘッダ２２との間には車幅方向に延びるヘッダ閉断面２３を形成して、前部車体剛性を確保すべく構成している。
そして、上述のフロントヘッダ２２、ルーフパネル１９およびリヤヘッダ２０の車室１側を図１に示すように、内装材としてのトップシーリング２４で一体的に覆っている。 Similarly, a front header 22 (vehicle body rigid member) extending in the vehicle width direction is joined and fixed to the front end portion of the roof panel 19, and a header extending in the vehicle width direction is provided between the front end portion of the roof panel 19 and the front header 22. A closed section 23 is formed to ensure the front vehicle body rigidity.
As shown in FIG. 1, the above-described front header 22, roof panel 19 and rear header 20 are integrally covered with a top sealing 24 as an interior material.

また、上述のルーフパネル１９の前後方向中間部には、車幅方向に延びるルーフレインフォースメント２５（車体剛性部材）を接合固定し、このルーフレインフォースメント２５とルーフパネル１９との間には車幅方向に延びる閉断面２６を形成して、ルーフ部の剛性を確保すべく構成している。 Further, a roof reinforcement 25 (vehicle body rigid member) extending in the vehicle width direction is joined and fixed to the intermediate portion in the front-rear direction of the roof panel 19 described above, and between the roof reinforcement 25 and the roof panel 19 is fixed. A closed section 26 extending in the vehicle width direction is formed to ensure the rigidity of the roof portion.

さらに、上述のフロアパネル２には、ダッシュロアパネル（ダッシュパネル）とキックアップ部３の縦壁部４との間において車両の前後方向に延び、かつ車室１の内側へ突出したトンネル部２７を設けている。 Further, the above-described floor panel 2 has a tunnel portion 27 that extends in the front-rear direction of the vehicle and protrudes to the inside of the passenger compartment 1 between the dash lower panel (dash panel) and the vertical wall portion 4 of the kick-up portion 3. Provided.

このトンネル部２７はフロア剛性の中心となるもので、該トンネル部２７の左右の側壁部と、車両の前後方向に延びるサイドシル閉断面をもった左右のサイドシル（詳しくは、サイドシルインナ）との間には、車幅方向に延び、かつ前後方向に離間した複数のフロアクロスメンバ２８，２９（車体剛性部材）を接合固定し、これら各フロアクロスメンバ２８，２９と上述のフロアパネル２との間には、車幅方向に延びる閉断面３０，３１を形成して、下部車体剛性を確保すべく構成している。 This tunnel portion 27 is the center of floor rigidity, and is between the left and right side walls of the tunnel portion 27 and the left and right side sills (specifically, side sill inners) having a side sill closed section extending in the longitudinal direction of the vehicle. A plurality of floor cross members 28 and 29 (vehicle body rigid members) extending in the vehicle width direction and spaced in the front-rear direction are joined and fixed, and between each of the floor cross members 28 and 29 and the floor panel 2 described above. The closed cross sections 30 and 31 extending in the vehicle width direction are formed so as to secure the lower vehicle body rigidity.

また、上述のキックアップフロア部５の後部下面と、荷室フロア６（後部荷室７の底面）の前端部下面とに跨がって、リヤクロスメンバ３２（車体剛性部材）を接合固定し、これら両者５，３２間には車幅方向に延びる閉断面３３を形成して、下部車体剛性を確保すべく構成している。 The rear cross member 32 (vehicle body rigid member) is joined and fixed across the rear lower surface of the kick-up floor portion 5 and the lower surface of the front end of the cargo compartment floor 6 (the bottom surface of the rear cargo compartment 7). A closed cross-section 33 extending in the vehicle width direction is formed between the both 5 and 32 so as to ensure the lower vehicle body rigidity.

なお、図中、３４はフロントウインド、３５はフロントドア、３６はリヤドア、３７は車体剛性部材としてのセンタピラー、３８はキックアップ部３の車外側下部に設けられた大型車両補機としての燃料タンク、３９はリヤゲート１４をロックするロック補機としてのストライカ、４０は剛性部材としてのバンパレインフォースメントである。 In the figure, 34 is a front window, 35 is a front door, 36 is a rear door, 37 is a center pillar as a vehicle body rigid member, and 38 is a fuel as a large vehicle auxiliary machine provided at the lower part of the kick-up portion 3 outside the vehicle. A tank, 39 is a striker as a lock auxiliary machine for locking the rear gate 14, and 40 is a bumper reinforcement as a rigid member.

次に、車両用シート装置について詳述する。
図１、図２、図３に示すように、フロアパネル２の上方には前列シート４１（第１列目シート）を配設し、キックアップフロア部５の上方には後列シート４２（第２列目シート）を配設している。 Next, the vehicle seat device will be described in detail.
As shown in FIGS. 1, 2, and 3, a front row seat 41 (first row seat) is disposed above the floor panel 2, and a rear row seat 42 (second row) is disposed above the kick-up floor portion 5. Row sheet) is provided.

前列シート４１は、フロアパネル２の上方においてフロアクロスメンバ２８，２９と対応する位置に設けられた運転席シート４３（いわゆるドライバーズシート）と、この運転席シート４３に対して車幅方向に並設された助手席シート４４とで構成されている。 The front row seat 41 is arranged in the vehicle width direction with respect to the driver seat 43 (so-called driver's seat) provided at a position corresponding to the floor cross members 28, 29 above the floor panel 2. The passenger seat 44 is provided.

ここで、上述の運転席シート４３は、乗員の座面を形成するシートクッション４５と、このシートクッション４５の後端部から上方に延びて乗員の背もたれ面を形成するシートバック４６と、このシートバック４６の上部に設けられて乗員の頭部をサポートするヘッドレスト４７とを備えている。 Here, the above-mentioned driver's seat 43 includes a seat cushion 45 that forms a seat surface of the occupant, a seat back 46 that extends upward from a rear end portion of the seat cushion 45 and forms a backrest surface of the occupant, and the seat. The headrest 47 is provided on the upper portion of the back 46 and supports the occupant's head.

同様に、上述の助手席シート４４は、図２に示すように、乗員の座面を形成するシートクッション４８と、このシートクッション４８の後端部から上方に延びて乗員の背もたれ面を形成するシートバック４９と、このシートバック４９の上部に設けられて乗員の頭部をサポートするヘッドレスト５０とを備えている。
上述の前列シート４１のセパレート構造の運転席シート４３と助手席シート４４との間には、物品を載置可能な前席用アームレスト部５１が水平状に配設されている。 Similarly, as shown in FIG. 2, the passenger seat 44 described above forms a seat cushion 48 that forms the seat surface of the occupant and extends upward from the rear end portion of the seat cushion 48 to form a backrest surface of the occupant. A seat back 49 and a headrest 50 provided on an upper portion of the seat back 49 and supporting a passenger's head are provided.
Between the driver seat 43 and the passenger seat 44 having the separate structure of the front row seat 41 described above, a front seat armrest portion 51 on which an article can be placed is disposed horizontally.

この前席用アームレスト部５１は、図１〜図３に示すように、運転席シート４３と助手席シート４４との間のフロアパネル２のトンネル部２７に設けられたフロアコンソール部５２（いわゆるセンタコンソール）に対して、上述の運転席シート４３および助手席シート４４とは独立して支持されており、該前席用アームレスト部５１の支持剛性を確保すべく構成している。 As shown in FIGS. 1 to 3, the front seat armrest portion 51 includes a floor console portion 52 (so-called center) provided in the tunnel portion 27 of the floor panel 2 between the driver seat 43 and the passenger seat 44. The driver seat 43 and the passenger seat 44 are supported independently from the console), and the support rigidity of the armrest portion 51 for the front seat is ensured.

上述の前列シート４１の後方に設けられた後列シート４２は、セパレート構成の左右一対のリヤシート５３，５４からなるものである。
図２、図３に示すように、後列シート４２の右側のリヤシート５３は、乗員の座面を形成するシートクッション５５と、このシートクッション５５の後端部から上方に延びて乗員の背もたれ面を形成するシートバック５６と、このシートバック５６の上部に設けられて乗員の頭部をサポートするヘッドレスト５７とを備えている。 The rear row seat 42 provided behind the front row seat 41 is composed of a pair of left and right rear seats 53 and 54 having a separate configuration.
As shown in FIGS. 2 and 3, the rear seat 53 on the right side of the rear row seat 42 includes a seat cushion 55 that forms a seating surface of the occupant, and extends upward from a rear end portion of the seat cushion 55 so as to A seat back 56 to be formed, and a headrest 57 provided on an upper portion of the seat back 56 and supporting the head of the occupant are provided.

同様に、後列シート４２の左側のリヤシート５４は、乗員の座面を形成するシートクッション５８と、このシートクッション５８の後端部から上方に延びて乗員の背もたれ面を形成するシートバック５９と、このシートバック５９の上部に設けられて乗員の頭部をサポートするヘッドレスト６０とを備えている。 Similarly, a rear seat 54 on the left side of the rear row seat 42 includes a seat cushion 58 that forms a seat surface of the occupant, a seat back 59 that extends upward from a rear end portion of the seat cushion 58 and forms a seat back surface of the occupant, A headrest 60 is provided on the upper portion of the seat back 59 and supports the head of the occupant.

つまり、後列シート４２のシートバック５６，５９は車幅方向に独立して一対設けられており、これら一対のシートバック５６，５９の間には、図２に示す通常時に中央席シートバックＸを形成すると共に、図３に示すように前方に倒伏して水平状態に移動することによりアームレストＡを形成するアームレスト部６１が設けられている。このアームレスト部６１は上述のシートバック５６，５９の一部を形成するものである。 That is, a pair of seat backs 56 and 59 of the rear row seat 42 are provided independently in the vehicle width direction, and the central seat seat back X shown in FIG. As shown in FIG. 3, the armrest part 61 which forms the armrest A by falling down and moving to a horizontal state is provided. The armrest portion 61 forms part of the seat backs 56 and 59 described above.

また、後列シート４２のシートクッション５５，５８は車幅方向に独立して一対設けられており、これら一対のシートクッション５５，５８の間には、図２、図３に示すようにセンタシートクッション６２が設けられている。そして、このセンタシートクッション６２と上述のアームレスト部６１との両者で図２に示すように中央席を形成すべく構成している。 Further, a pair of seat cushions 55, 58 of the rear seat 42 are provided independently in the vehicle width direction, and a center seat cushion is provided between the pair of seat cushions 55, 58 as shown in FIGS. 62 is provided. The center seat cushion 62 and the armrest portion 61 described above are configured to form a central seat as shown in FIG.

ここで、上述のアームレスト部６１を起立させて、図２に示すように中央席シートバックＸを形成した場合には、後列シート４２に対して３人乗車が許容され、上述のアームレスト部６１を伏動させて、図３に示すようにアームレストＡを形成した場合には、後列シート４２において独立したパーソナルな座席が形成されて、２人乗車が許容されると共に、後席乗員の快適性を確保するように構成している。
要するに、独立した座席の乗員の快適性と複数人乗車とが両立できるように構成したものである。
さらに、上述のように起伏動可能に形成されたアームレスト部６１の遊端部には、該端部より離間方向に移動可能となるヘッドレスト部６３が設けられている。 Here, when the above-described armrest portion 61 is erected to form the center seat back X as shown in FIG. 2, a three-seater ride is allowed on the rear row seat 42, and the above-described armrest portion 61 is When the armrest A is formed as shown in FIG. 3 by being lowered, an independent personal seat is formed in the rear row seat 42 to allow two passengers and improve the comfort of the rear seat occupant. It is configured to ensure.
In short, it is configured so that the comfort of the occupant in the independent seat and the multiple passengers can be achieved at the same time.
Furthermore, a headrest portion 63 that is movable in the separating direction from the end portion is provided at the free end portion of the armrest portion 61 that is formed to be movable up and down as described above.

次に、図４〜図１１を参照して、上述のアームレスト部６１およびヘッドレスト部６３の構造を、さらに詳細に説明する。
この実施例では、上述のアームレスト部６１は図４に示すように左側のリヤシート５４のシートバック５９に設けられた回動支軸６４に対して起伏可能に取付けられているが、アームレスト部６１を右側のリヤシート５３のシートバック５６に取付ける構造を採用してもよい。 Next, with reference to FIGS. 4 to 11, the structures of the armrest portion 61 and the headrest portion 63 described above will be described in more detail.
In this embodiment, the armrest portion 61 described above is attached to the pivot shaft 64 provided on the seat back 59 of the left rear seat 54 as shown in FIG. A structure of attaching to the seat back 56 of the right rear seat 53 may be adopted.

また、図４、図５、図６に示すように、上述のアームレスト部６１は表皮部材６５とパッド部材６６とを備え、該アームレスト部６１の内部には、図４に示すように、パイプ部材６７と、このパイプ部材６７に固定された枠形状のアームレストフレーム６８とが設けられている。 4, 5, and 6, the armrest portion 61 described above includes a skin member 65 and a pad member 66, and a pipe member is provided inside the armrest portion 61 as shown in FIG. 4. 67 and a frame-shaped armrest frame 68 fixed to the pipe member 67 are provided.

さらに、上述のアームレスト部６１の端部（起立状態下における上端部で、伏動状態下における前端部）には一対のガイド筒６９，６９が内設されている。
一方、上述のヘッドレスト部６３は図５、図６に示すように表皮部材７０とパッド部材７１とを備え、該ヘッドレスト部６３にはヘッドレストフレーム７２が設けられると共に、このヘッドレストフレーム７２の一対の直線状のヘッドレストポール部７２ａ，７２ａが上述のアームレスト部６１側の一対のガイド筒６９，６９によって移動可能にガイドされている。 Further, a pair of guide cylinders 69 and 69 are provided at the end of the armrest 61 described above (the upper end in the standing state and the front end in the slunging state).
On the other hand, the headrest portion 63 described above includes a skin member 70 and a pad member 71 as shown in FIGS. 5 and 6. The headrest portion 63 is provided with a headrest frame 72 and a pair of straight lines of the headrest frame 72. The headrest pole portions 72a and 72a having a shape are movably guided by the pair of guide tubes 69 and 69 on the armrest portion 61 side.

また、ヘッドレスト部６３の内部において一対のヘッドレストポール部７２ａ，７２ａ間を車幅方向に連結する正面視門形状の連結パイプ７３（連結部材）を設け、この連結パイプ７３には側面視で門形状の一対のブラケット７４，７４を介してテーブル部としてのメインテーブル７５を強固に取付けている。 Further, a connecting pipe 73 (connecting member) having a front view gate shape that connects the pair of headrest pole portions 72a and 72a in the vehicle width direction is provided inside the headrest portion 63, and the connecting pipe 73 has a gate shape in a side view. A main table 75 as a table portion is firmly attached via a pair of brackets 74 and 74.

このメインテーブル７５はアームレスト部６１をアームレストＡと成した時に、その上面側に位置するように配設されており、図５に示すヘッドレスト部６３の格納状態から図６に示すようにヘッドレスト部６３をアームレスト部６１から離間する方向に前方に移動した時、ヘッドレスト部６３とアームレスト部６１との間に形成される間隙Ｇを覆って、アームレストＡとしての使用時に物置き面Ｚとなるものである。 The main table 75 is disposed so as to be positioned on the upper surface side when the armrest portion 61 is formed as the armrest A, and the headrest portion 63 from the retracted state of the headrest portion 63 shown in FIG. 5 as shown in FIG. Is moved forward in a direction away from the armrest portion 61, the gap G formed between the headrest portion 63 and the armrest portion 61 is covered and becomes a storage surface Z when used as the armrest A. .

図５に示すように、上述のアームレスト部６１のアームレストＡとしての使用時の前部上面側には、有底筒状（この実施例では有底円筒状）のカップホルダ部材７６を埋設して、該上面側にカップホルダ用凹部７７を設けている。
また、上述のメインテーブル７５のカップホルダ用凹部７７と対応する位置（対向する位置）にはカップホルダ用開口としての貫通口７８を形成している。この貫通口７８とカップホルダ用凹部７７とは、アームレストＡとしての使用時において上下方向に一致し、カップホルダ用凹部７７単独で、またはこれら両者７７，７８によりカップホルダＣ１を形成すべく構成している。 As shown in FIG. 5, a cup holder member 76 having a bottomed cylindrical shape (a bottomed cylindrical shape in this embodiment) is embedded on the upper surface side of the front portion when the armrest portion 61 is used as the armrest A. The concave portion 77 for the cup holder is provided on the upper surface side.
Further, a through-hole 78 serving as a cup holder opening is formed at a position corresponding to the cup holder recess 77 of the main table 75 described above (a position facing the cup holder recess 77). The through-hole 78 and the cup holder recess 77 coincide with each other in the vertical direction when used as the armrest A, and the cup holder C1 is formed by the cup holder recess 77 alone or by both of them. ing.

さらに、上述のメインテーブル７５の貫通口７８は、図６に示すヘッドレスト部６３の離間方向への移動時に、このヘッドレスト部６３のアームレスト部側上面（メインテーブル対向面ｂ参照）と共同して他のカップホルダＣ２を形成するように構成している。 Furthermore, the above-described through-hole 78 of the main table 75 is used together with the armrest portion side upper surface (see the main table facing surface b) of the headrest portion 63 when the headrest portion 63 shown in FIG. The cup holder C2 is formed.

すなわち、上述のヘッドレスト部６３はその離間方向への移動時に、図６に示すように上記間隙Ｇを介してメインテーブル７５と対向する対向部６３ａを備え、この対向部６３ａのメインテーブル対向面ｂ（つまりヘッドレスト部６３のアームレスト部側上面）には、メインテーブル７５の貫通口７８と上下方向で一致すべく凹部７９が形成されており、上述の貫通口７８と凹部７９との両者により他のカップホルダＣ２を形成するように構成したものである。なお、凹部７９の開口面積に対して、貫通口７８の開口面積を大きく設定し、上側が大径で下側が小径のカップを当該他のカップホルダＣ２に載置許容するように構成してもよい。 That is, the headrest portion 63 includes a facing portion 63a that faces the main table 75 via the gap G as shown in FIG. 6 when moving in the separating direction, and a main table facing surface b of the facing portion 63a. In other words, a recess 79 is formed in the upper surface of the headrest 63 so as to coincide with the through-hole 78 of the main table 75 in the vertical direction. The cup holder C2 is configured to be formed. Note that the opening area of the through hole 78 is set larger than the opening area of the recess 79, and a cup having a large diameter on the upper side and a small diameter on the lower side is allowed to be placed on the other cup holder C2. Good.

上述の凹部７９は、ヘッドレスト部６３の上記対向部６３ａに埋設した有底筒状（この実施例では有底円筒状）のカップホルダ部材８０で構成されている。
図６に示すように２つのカップホルダＣ１，Ｃ２を形成する場合、ヘッドレスト部６３は該ヘッドレスト部６３に一体的に取付けられたメインテーブル７５の後端がカップホルダ用凹部７７とオーバラップしない位置まで引き出されると共に、片持ち構造のメインテーブル７５の後端部はアームレスト部６１の前部上面にて支持され、これによりメインテーブル７５上面に対する物品の載置を可能ならしめている。 The above-described concave portion 79 is constituted by a cup holder member 80 having a bottomed cylindrical shape (a bottomed cylindrical shape in this embodiment) embedded in the facing portion 63 a of the headrest portion 63.
When two cup holders C1 and C2 are formed as shown in FIG. 6, the headrest portion 63 is a position where the rear end of the main table 75 integrally attached to the headrest portion 63 does not overlap with the cup holder recess 77. The rear end portion of the main table 75 having a cantilever structure is supported on the upper surface of the front portion of the armrest portion 61, thereby allowing the article to be placed on the upper surface of the main table 75.

図５に示す状態下においては、カップホルダＣ１にカップｃｕｐ１を載置することができ、図６に示す状態下においては、それぞれのカップホルダＣ１，Ｃ２にカップｃｕｐ１，ｃｕｐ２を載置することができる。 In the state shown in FIG. 5, the cup cup1 can be placed on the cup holder C1, and in the state shown in FIG. 6, the cups cup1 and cup2 can be placed on the cup holders C1 and C2, respectively. it can.

図７はアームレストＡとしての使用時におけるヘッドレスト部６３の正面図であって、テーブル部としてのメインテーブル７５には折畳み可能で物置き面Ｚを拡大可能なテーブル拡大部（以下に述べるサイドテーブル８３参照）が設けられているので、次に、図７、図８、図９を参照して、その構造ついて詳述する。
なお、テーブル拡大部の支持構造および折畳み構造は左右対称であるから、以下の説明においては車両の左側に位置する構造について説明する。 FIG. 7 is a front view of the headrest portion 63 when used as the armrest A. The main table 75 as the table portion can be folded into a table enlargement portion (a side table 83 described below) that can be folded and can enlarge the storage surface Z. Next, the structure will be described in detail with reference to FIG. 7, FIG. 8, and FIG.
In addition, since the support structure and folding structure of a table expansion part are left-right symmetric, the structure located in the left side of a vehicle is demonstrated in the following description.

図７に示すように、ヘッドレスト部６３の側壁部６３ｂにはベース部材８１を固定し、このベース部材８１に開閉機構８２Ａを介してテーブル拡大部としてのサイドテーブル８３を折畳み可能に取付けている。 As shown in FIG. 7, a base member 81 is fixed to the side wall portion 63b of the headrest portion 63, and a side table 83 as a table expansion portion is foldably attached to the base member 81 via an opening / closing mechanism 82A.

図８は図７の要部拡大図、図９はテーブル面拡大時の正面図であって、サイドテーブル８３の背面基部および背面中間部にはブラケット８４，８５をそれぞれ取付ける一方、ベース部材８１の上端部に一体形成した突片８１ａと、一方のブラケット８４と、一方のリンク８６の基端とをハンドル軸８７で連結し、このハンドル軸８７（詳しくは該ハンドル軸８７の導出側屈曲部）には図４に示す如くハンドル８８を、一体または一体的に取付けている。 8 is an enlarged view of the main part of FIG. 7, and FIG. 9 is a front view when the table surface is enlarged. Brackets 84 and 85 are attached to the back base portion and the back intermediate portion of the side table 83, respectively. A protruding piece 81a integrally formed at the upper end, one bracket 84, and the base end of one link 86 are connected by a handle shaft 87, and this handle shaft 87 (specifically, a bent portion on the lead-out side of the handle shaft 87). As shown in FIG. 4, a handle 88 is integrally or integrally attached.

また、他方のブラケット８５と、他方のリンク８９の基端とを軸９０で連結すると共に、この他方のリンク８９の遊端には軸９１を取付ける一方、一方のリンク８６にはノッチ凹部８６ａと、このノッチ凹部８６ａに連続する長孔８６ｂとを形成し、上述の軸９１を長孔８６ｂ内に挿通させている。
ここで、上述の各リンク８６，８９から成る開閉機構８２Ａは、１つのサイドテーブル８３の背面に前後に離間させて２組設けてもよく、１つのサイドテーブル８３の背面中央部に１組設けてもよい。 The other bracket 85 and the base end of the other link 89 are connected by a shaft 90, and a shaft 91 is attached to the free end of the other link 89, while one link 86 has a notch recess 86a. A long hole 86b continuous with the notch recess 86a is formed, and the shaft 91 is inserted into the long hole 86b.
Here, two sets of opening / closing mechanisms 82A composed of the links 86 and 89 described above may be provided on the back surface of one side table 83 so as to be separated from each other in the front-rear direction. May be.

図７、図８に示すサイドテーブル格納状態から図４に示すハンドル８８を介してハンドル軸８７をテーブル面拡大方向に操作すると、サイドテーブル８３は図８に示す状態から図９に示すように上方に移動して水平状態になると共に、軸９１がノッチ凹部８６ａに係入して、図９に示す如くサイドテーブル８３がその使用状態にロックされる。 When the handle shaft 87 is operated in the direction of expanding the table surface via the handle 88 shown in FIG. 4 from the side table retracted state shown in FIGS. 7 and 8, the side table 83 is moved upward from the state shown in FIG. 8 as shown in FIG. The shaft 91 is engaged with the notch recess 86a and the side table 83 is locked in its use state as shown in FIG.

なお、図９に示す使用状態下のサイドテーブル８３を格納する場合には、軸９１をノッチ凹部８６ａから外した後に、サイドテーブル８３を折畳み方向に操作すると、軸９１は長孔８６ｂに沿って移動するので、サイドテーブル８３を図７、図８に示す如くヘッドレスト部６３の側方に格納することができる。 In the case of storing the side table 83 in the use state shown in FIG. 9, when the side table 83 is operated in the folding direction after the shaft 91 is removed from the notch recess 86a, the shaft 91 moves along the elongated hole 86b. Since it moves, the side table 83 can be stored in the side of the headrest part 63 as shown in FIGS.

要するに、図２で示したように、アームレスト部６１は通常時において３人乗車を許容する中央席シートバックＸを形成し、この図２に示す状態からアームレスト部６１およびヘッドレスト部６３を一体的に前方に倒伏して水平状態に移動すると、図３に示す如くアームレスト部６１によりアームレストＡを形成することができる。 In short, as shown in FIG. 2, the armrest portion 61 forms a central seat back X that allows a three-seater ride in a normal state, and the armrest portion 61 and the headrest portion 63 are integrally formed from the state shown in FIG. When lying forward and moving horizontally, the armrest A can be formed by the armrest portion 61 as shown in FIG.

この図３の状態下においては、カップホルダ用凹部７７とメインテーブル７５の貫通口７８とで１つのカップホルダＣ１（図５参照）が形成される。
図３に示す状態から図１０に示すように、ヘッドレスト部６３を離間方向（車両前方）に移動すると、メインテーブル７５で間隙Ｇ（図６参照）を覆い、該メインテーブル７５を物置き面Ｚとして使用することができ、かつ、貫通口７８と凹部７９とで他のカップホルダＣ２が形成される（図６参照）。つまり、図６、図１０に示す状態下においては複数のカップホルダＣ１，Ｃ２が形成されることになる。 In the state of FIG. 3, one cup holder C 1 (see FIG. 5) is formed by the cup holder recess 77 and the through-hole 78 of the main table 75.
As shown in FIG. 10 from the state shown in FIG. 3, when the headrest portion 63 is moved in the separation direction (front of the vehicle), the main table 75 covers the gap G (see FIG. 6), and the main table 75 is placed on the storage surface Z. In addition, another cup holder C2 is formed by the through-hole 78 and the recess 79 (see FIG. 6). That is, in the state shown in FIGS. 6 and 10, a plurality of cup holders C1 and C2 are formed.

さらに、図１０に示す状態から図１１に示すように、左右のサイドテーブル８３，８３を上方に移動して、水平状態にロックすると、これら左右のサイドテーブル８３，８３はメインテーブル７５と連続してフラットになるので、物置き面Ｚの拡大を図ることができる。なお、左右のサイドテーブル８３はニーズに応じて何れか一方のみを水平状態に成すこともできる。 Furthermore, as shown in FIG. 11 from the state shown in FIG. 10, when the left and right side tables 83, 83 are moved upward and locked in the horizontal state, the left and right side tables 83, 83 are continuous with the main table 75. Therefore, the storage surface Z can be enlarged. Note that only one of the left and right side tables 83 can be in a horizontal state according to needs.

また、上述のサイドテーブル８３のテーブル面拡大時の上面には図４で示す如く、凹部８３Ｘが形成されている。
このサイドテーブル８３の凹部構造と同様に、メインテーブル７５のテーブル使用時の上面にも凹部（図示せず）を形成してもよい。 Further, as shown in FIG. 4, a recess 83X is formed on the upper surface of the side table 83 when the table surface is enlarged.
Similar to the concave structure of the side table 83, a concave portion (not shown) may be formed on the upper surface of the main table 75 when the table is used.

図１２、図１３はサイドテーブル８３を開閉する開閉機構の他の実施例を示すものである。
この図１２、図１３に示す開閉機構８２Ｂは、ベース部材８１の上端部に一体形成した突片８１ａと、サイドテーブル８３背面のブラケット８４とを支軸９２で連結すると共に、この支軸９２には、サイドテーブル８３を常時水平なテーブル面拡大方向（図１３参照）にバネ付勢するスプリング９３を設けている。 12 and 13 show another embodiment of an opening / closing mechanism for opening / closing the side table 83. FIG.
The open / close mechanism 82B shown in FIGS. 12 and 13 connects a projecting piece 81a integrally formed on the upper end of the base member 81 and a bracket 84 on the back of the side table 83 with a support shaft 92. Is provided with a spring 93 that urges the side table 83 in a horizontal horizontal table surface expansion direction (see FIG. 13).

また、ベース部材８１の下部にはフック部材９４を一体的に取付ける一方、サイドテーブル８３の遊端部に形成された開口部８３ａには、軸９５を介してロック部材９６を枢着し、図１２に示すサイドテーブル８３の格納時には、該ロック部材９６がフック部材９４に係合するように構成している。 A hook member 94 is integrally attached to the lower part of the base member 81, and a lock member 96 is pivotally attached to an opening 83a formed at the free end of the side table 83 via a shaft 95. When the side table 83 shown in FIG. 12 is stored, the lock member 96 is configured to engage with the hook member 94.

ここで、上述のロック部材９６は図示しないスプリングにより常時係合方向（該ロック部材９６をフック部材９４に係合する方向）にバネ付勢されると共に、開口部８３ａに形成された２つの規制面８３ｂ，８３ｃにより、該ロック部材９６の回動位置を規制すべく構成している。つまり、一方の規制面８３ｂはロック部材９６のオーバロック方向への回動を規制し、他方の規制面８３ｃはロック部材９６のオーバアンロック方向への回動を規制するものである。 Here, the above-described lock member 96 is always spring-biased in a direction of engagement (a direction in which the lock member 96 is engaged with the hook member 94) by a spring (not shown), and two restrictions are formed in the opening 83a. The surfaces 83b and 83c are configured to restrict the rotational position of the lock member 96. That is, one restricting surface 83b restricts rotation of the lock member 96 in the overlock direction, and the other restricting surface 83c restricts rotation of the lock member 96 in the over unlock direction.

また、メインテーブル７５およびサイドテーブル８３にはそれぞれスラント形状の当接面７５ａ，８３ｄを形成する一方、フック部材９４およびロック部材９６にはそれぞれ傾斜状の摺動面９４ａ，９６ａ（いわゆるテーパ面）（図１３参照）を形成している。
図１２に示すサイドテーブル８３の格納時には、該サイドテーブル８３側のロック部材９６がヘッドレスト部６３側のフック部材９４に係合しているので、サイドテーブル８３は同図に示す格納状態に保持される。 Slant-shaped contact surfaces 75a and 83d are formed on the main table 75 and the side table 83, respectively, while inclined sliding surfaces 94a and 96a (so-called tapered surfaces) are formed on the hook member 94 and the lock member 96, respectively. (See FIG. 13).
When the side table 83 shown in FIG. 12 is stored, since the lock member 96 on the side table 83 side is engaged with the hook member 94 on the headrest 63 side, the side table 83 is held in the stored state shown in FIG. The

物置き面Ｚを拡大する場合には、図１３に仮想線で示すように、ロック部材９６をアンロック方向に操作すると、サイドテーブル８３はスプリング９３の付勢力により上方に移動し、両テーブル７５，８３の当接面７５ａ，８３ｄが互に当接した水平状態下において静止し、図１３に実線で示すように、メインテーブル７５とサイドテーブル８３とが連続してフラットとなり、物置き面Ｚの拡大を図ることができる。 When enlarging the storage surface Z, as shown by the phantom lines in FIG. 13, when the lock member 96 is operated in the unlocking direction, the side table 83 moves upward by the urging force of the spring 93, and both tables 75. , 83 are stationary in a horizontal state where the contact surfaces 75a, 83d are in contact with each other, and the main table 75 and the side table 83 are continuously flat as shown by the solid line in FIG. Can be expanded.

一方、図１３に示すテーブル面拡大状態のサイドテーブル８３を格納するには、スプリング９３のバネ力に抗して、サイドテーブル８３を手動にて押し下げると，ロック部材９６の摺動面９６ａがフック部材９４の摺動面９４ａに当接した後、ロック部材９６の摺動面９６ａのスライドにより、ロック部材９６がフック部材９４に自動的に係合するので、該ロック部材９６を一切手動操作することなく、サイドテーブル８３を押し下げるだけで、図１２に示すサイドテーブル格納状態となる。 On the other hand, in order to store the side table 83 in an enlarged state shown in FIG. 13, when the side table 83 is manually pushed down against the spring force of the spring 93, the sliding surface 96a of the lock member 96 is hooked. After the contact with the sliding surface 94a of the member 94, the locking member 96 is automatically engaged with the hook member 94 by the sliding of the sliding surface 96a of the locking member 96, so that the locking member 96 is manually operated at all. Without pushing down the side table 83, the side table is stored as shown in FIG.

図１２、図１３に示す実施例においては、サイドテーブル８３の格納時に、該サイドテーブル８３がロックされるので、車両走行時の振動により該サイドテーブル８３が挙動することはない。
ここで、上述のサイドテーブル８３には図１４に示す如くカップホルダ用の凹部８３ｅを一体形成してもよい。この場合、サイドテーブル８３の格納時には上記凹部８３ｅは図１４に仮想線で示すように、ベース部材８１とサイドテーブル８３背面との間のデッドスペース内に位置するので、スペースの有効利用を図ることができる。 In the embodiment shown in FIGS. 12 and 13, since the side table 83 is locked when the side table 83 is stored, the side table 83 does not behave due to vibration during vehicle travel.
Here, the side table 83 may be integrally formed with a recess 83e for the cup holder as shown in FIG. In this case, when the side table 83 is stored, the concave portion 83e is located in a dead space between the base member 81 and the back surface of the side table 83 as indicated by a virtual line in FIG. Can do.

図１５、図１６はサイドテーブル８３を開閉する開閉機構のさらに他の実施例を示すものである。
この図１５、図１６に示す開閉機構８２Ｃは、ベース部材８１の上端部に一体形成した突片８１ａと、サイドテーブル８３背面のブラケット８４とを前述のハンドル軸８７で連結する一方、サイドテーブル８３背面の中間部に設けられた別のブラケット８５には、側面視でコ字状または方形枠状（閉ループ形状）の支持脚部材９７の基端部を枢着している。
さらに、ベース部材８１の上下方向中間部には、テーブル面拡大時に上述の支持脚部材９７の遊端を係止するフック部材９８を一体的に取付けている。 15 and 16 show still another embodiment of an opening / closing mechanism for opening and closing the side table 83. FIG.
The opening / closing mechanism 82 C shown in FIGS. 15 and 16 connects the protruding piece 81 a formed integrally with the upper end portion of the base member 81 and the bracket 84 on the back surface of the side table 83 by the handle shaft 87, while the side table 83. A base end portion of a supporting leg member 97 having a U-shape or a rectangular frame shape (closed loop shape) is pivotally attached to another bracket 85 provided in the middle portion of the back surface in a side view.
Further, a hook member 98 that integrally locks the free end of the support leg member 97 when the table surface is enlarged is integrally attached to an intermediate portion in the vertical direction of the base member 81.

図１５に示すサイドテーブル８３の格納時には、上述の支持脚部材９７をフック部材９８に係止させることなく、該支持脚部材９７をブラケット８５から吊り下げた状態となして、サイドテーブル８３を図１５に示す格納状態に保持する。 When the side table 83 shown in FIG. 15 is stored, the support leg member 97 is suspended from the bracket 85 without locking the support leg member 97 to the hook member 98, and the side table 83 is shown in FIG. The storage state shown in FIG.

物置き面Ｚを拡大する場合には、図１５に示す状態から図１６に仮想線で示すように、ハンドル８８（図４参照）を介してハンドル軸８７をテーブル面拡大方向に操作し、支持脚部材９７を図１６の仮想線位置から同図に実線で示すように、その遊端をフック部材９８の係止凹部に係入させると、サイドテーブル８３はメインテーブル７５と連続するフラットかつ水平な状態となり両者９７，９８の係合により、このサイドテーブル８３の水平状態がロックされ、物置き面Ｚの拡大を図ることができると共に、支持脚部材９７でサイドテーブル８３を使用状態に安定して支持することができる。 When enlarging the storage surface Z, the handle shaft 87 is operated in the direction of enlarging the table surface via the handle 88 (see FIG. 4) from the state shown in FIG. When the free end of the leg member 97 is engaged with the locking recess of the hook member 98 as shown by the solid line in FIG. 16 from the position of the phantom line, the side table 83 is flat and horizontally continuous with the main table 75. As a result, the horizontal state of the side table 83 is locked by the engagement of both the members 97 and 98, so that the storage surface Z can be enlarged, and the side table 83 is stably used by the support leg member 97. Can be supported.

一方、図１６に示すテーブル面拡大状態のサイドテーブル８３を格納するには、ハンドル軸８７を介してサイドテーブル８３を一旦図１６の仮想線状態に引き上げ、支持脚部材９７の遊端をフック部材９８の係止凹部から外した後に、この支持脚部材９７をサイドテーブル８３の背面方向に移動させつつ、サイドテーブル８３を格納方向に回動操作すると、図１５に示すように、該サイドテーブル８３は格納状態となる。 On the other hand, in order to store the side table 83 in an enlarged state of the table surface shown in FIG. 16, the side table 83 is once pulled up to the phantom line state of FIG. When the side table 83 is rotated in the retracting direction while the support leg member 97 is moved in the back direction of the side table 83 after being removed from the locking recess 98, as shown in FIG. Is stored.

なお、図中、９９はステアリングホイール、１００は後部荷室７を上下方向に仕切る荷室仕切りボードであり、また、図４において矢印Ｆは車両前方を示し、矢印ＩＮは車両内方を示し、矢印ＯＵＴは車両外方を示す。 In the figure, 99 is a steering wheel, 100 is a cargo compartment partition board that partitions the rear cargo compartment 7 in the vertical direction, and in FIG. 4, arrow F indicates the front of the vehicle, arrow IN indicates the interior of the vehicle, An arrow OUT indicates the outside of the vehicle.

このように上記実施例の車両用シート装置は、乗員の座面を形成するシートクッション５５，５８と、該シートクッション５５，５８の後端部から上方に延びて乗員の背もたれを形成するシートバック５６，５９とを備えた車両用シート装置であって、上記シートバック５６，５９には、その一部を形成すると共に、倒伏して水平状態に移動することによりアームレストＡを形成するアームレスト部６１が設けられ、上記アームレスト部６１の端部には、該端部より離間方向に移動可能にヘッドレスト部６３が設けられ、該ヘッドレスト部６３には、離間方向に移動した時、上記アームレスト部６１との間の間隙Ｇを覆いアームレストＡとしての使用時に物置き面Ｚとなるテーブル部としてのメインテーブル７５が設けられたものである。 As described above, the vehicle seat device according to the embodiment includes the seat cushions 55 and 58 that form the seat surface of the occupant, and the seat back that extends upward from the rear ends of the seat cushions 55 and 58 to form the backrest of the occupant. The seat backs 56 and 59 are partly formed on the seat backs 56 and 59, and the armrest part 61 that forms the armrest A by lying down and moving in a horizontal state. A headrest portion 63 is provided at an end of the armrest portion 61 so as to be movable in a separation direction from the end portion. When the headrest portion 63 moves in the separation direction, the armrest portion 61 A main table 75 is provided as a table portion that serves as a storage surface Z when used as an armrest A.

この構成によれば、上述のヘッドレスト部６３の移動を利用して簡易にアームレストＡのテーブル面の大きさが調整でき、使い勝手性を確保することができる。
すなわち、アームレスト部６１を水平状態に倒伏してアームレストＡを形成した時、この状態下においてヘッドレスト部６３を離間方向に移動させると、アームレストＡのテーブル面の大きさが拡大され、逆にヘッドレスト部６３をアームレスト部６１に当接する方向（離間方向と反対の方向）に移動させると、アームレストＡのテーブル面の大きさが縮小されるので、ニーズに応じてテーブル面の大きさを大小に変更調整することができて、使い勝手がよくなる。 According to this configuration, the size of the table surface of the armrest A can be easily adjusted using the movement of the headrest portion 63 described above, and usability can be ensured.
In other words, when the armrest 61 is laid down horizontally and the armrest A is formed, if the headrest 63 is moved in the separating direction in this state, the size of the table surface of the armrest A is enlarged, and conversely When 63 is moved in the direction of contact with the armrest portion 61 (the direction opposite to the separation direction), the size of the table surface of the armrest A is reduced, so the table surface size can be changed to larger or smaller according to needs. Can be used, and is easy to use.

また、上記アームレスト部６１のアームレストＡとしての使用時の上面側にはカップホルダ用凹部７７が設けられ、上記メインテーブル７５の該カップホルダ用凹部７７と対応する位置にはカップホルダ用開口としての貫通口７８が形成されたものである。 Further, a cup holder recess 77 is provided on the upper surface side of the arm rest 61 when used as the arm rest A, and a cup holder opening is provided at a position corresponding to the cup holder recess 77 of the main table 75. A through-hole 78 is formed.

この構成によれば、アームレスト部６１のカップホルダ用凹部７７とメインテーブル７５の貫通口７８とが対応するので、テーブルとしての使用と、カップホルダＣ１としての使用とが両立でき、使い勝手の向上を図ることができる。
換言すれば、広いテーブルのアレンジとカップｃｕｐ１の載置とが両立できて、使い勝手が向上する。 According to this configuration, the cup holder recess 77 of the armrest 61 and the through-hole 78 of the main table 75 correspond to each other, so that both use as a table and use as the cup holder C1 can be achieved, improving usability. Can be planned.
In other words, the arrangement of a wide table and the placement of the cup cup 1 can be compatible, and the usability is improved.

さらに、上記メインテーブル部７５のカップホルダ用開口（貫通口７８参照）は、ヘッドレスト部６３の離間方向への移動時に、該ヘッドレスト部６３のアームレスト部側上面（テーブル対向面ｂ参照）と共同して他のカップホルダＣ２を形成するものである。
この構成によれば、ヘッドレスト部６３の移動を利用して容易にカップホルダＣ１，Ｃ２の数を調整することができる。 Furthermore, the cup holder opening (see the through hole 78) of the main table portion 75 cooperates with the armrest portion side upper surface (see the table facing surface b) of the headrest portion 63 when the headrest portion 63 moves in the separating direction. The other cup holder C2 is formed.
According to this configuration, the number of cup holders C1 and C2 can be easily adjusted using the movement of the headrest portion 63.

加えて、上記ヘッドレスト部６３はその離間方向への移動時に、上記間隙Ｇを介してメインテーブル７５と対向する対向部６３ａを備え、上記対向部６３ａのテーブル対向面ｂには、メインテーブル７５のカップホルダ用開口（貫通口７８参照）と上下方向で一致すべく凹部７９が形成されたものである。
この構成によれば、メインテーブル７５のカップホルダ用開口（貫通口７８参照）と上記凹部７９とで上述の他のカップホルダＣ２が形成できるので、底の深いカップｃｕｐ２の載置が可能となる。 In addition, the headrest portion 63 includes a facing portion 63a that faces the main table 75 via the gap G when moving in the separating direction, and the table facing surface b of the facing portion 63a A recess 79 is formed so as to coincide with the cup holder opening (see the through-hole 78) in the vertical direction.
According to this configuration, since the other cup holder C2 described above can be formed by the cup holder opening (see the through hole 78) of the main table 75 and the recess 79, the cup cup 2 having a deep bottom can be placed. .

しかも、上記メインテーブル７５には、折畳み可能で物置き面Ｚを拡大可能なテーブル拡大部（サイドテーブル８３参照）が設けられたものである。
この構成によれば、テーブル拡大部（サイドテーブル８３参照）により物置き面Ｚ（テーブル面）を拡大することができ、利便性の向上を図ることができる。 In addition, the main table 75 is provided with a table enlargement portion (see the side table 83) that can be folded and that can enlarge the storage surface Z.
According to this configuration, the storage space Z (table surface) can be enlarged by the table enlargement unit (see the side table 83), and convenience can be improved.

さらに、上記シートバック５６，５９は車幅方向に独立して一対設けられ、該一対のシートバック５６，５９間に、上記アームレスト部６１が設けられ、該アームレスト部６１は通常時に中央席シートバックＸを形成するものである。
この構成によれば、アームレスト部６１は水平状態に倒伏させるとアームレストＡになる一方、通常時には中央席シートバックＸとなるので、２人乗り態様と３人乗り態様との選択ができ、独立したパーソナルな座席の乗員の快適性確保と、複数人乗車との両立を図ることができる。 Further, a pair of the seat backs 56 and 59 are provided independently in the vehicle width direction, and the armrest portion 61 is provided between the pair of seatbacks 56 and 59. X is formed.
According to this configuration, the armrest portion 61 becomes the armrest A when lying down in a horizontal state, and normally becomes the center seat back X, so that the two-seater mode and the three-seater mode can be selected and are independent. It is possible to ensure the comfort of passengers in personal seats and to ride with multiple passengers.

この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
この発明のテーブル部は、実施例のメインテーブル７５に対応し、
以下同様に、
カップホルダ用開口は、貫通口７８に対応し、
アームレスト部側上面は、テーブル対向面ｂに対応し、
テーブル拡大部は、サイドテーブル８３に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
例えば、上記実施例においては本発明の構成を第２列目シートに採用したが、これは第１列目シートまたは第３列目シート等の他のシートに適用してもよい。 In the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The table portion of the present invention corresponds to the main table 75 of the embodiment,
Similarly,
The cup holder opening corresponds to the through-hole 78,
The armrest part side upper surface corresponds to the table facing surface b,
The table enlargement part corresponds to the side table 83,
The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment.
For example, in the above embodiment, the configuration of the present invention is adopted for the second row sheet, but this may be applied to other sheets such as the first row sheet or the third row sheet.

本発明の車両用シート装置を備えた車両の側面図Side view of a vehicle provided with the vehicle seat device of the present invention 車両用シート装置を示す斜視図The perspective view which shows the vehicle seat apparatus 前列シートを省略して示すシート装置の斜視図A perspective view of a seat device with the front row seat omitted 図３の要部拡大斜視図3 is an enlarged perspective view of the main part of FIG. アームレスト部およびヘッドレスト部の断面図Sectional view of armrest and headrest ヘッドレスト部の移動状態を示す断面図Sectional drawing which shows the movement state of a headrest part 図４の要部拡大正面図4 is an enlarged front view of the main part of FIG. テーブル拡大部の格納状態を示す図７の拡大図The enlarged view of FIG. 7 which shows the storage state of a table expansion part. テーブル拡大時の正面図Front view when the table is enlarged ヘッドレスト部移動時の斜視図Perspective view when moving headrest テーブル拡大時の斜視図Perspective view when the table is enlarged 開閉機構の他の実施例を示す正面図Front view showing another embodiment of the opening and closing mechanism テーブル拡大時の正面図Front view when the table is enlarged サイドテーブルの他の実施例を示す正面図Front view showing another embodiment of the side table 開閉機構のさらに他の実施例を示す正面図Front view showing still another embodiment of the opening / closing mechanism テーブル拡大時の正面図Front view when the table is enlarged

Explanation of symbols

５５，５８…シートクッション
５６，５９…シートバック
６１…アームレスト部
６３…ヘッドレスト部
７５…メインテーブル（テーブル部）
７７…カップホルダ用凹部
７８…貫通口（カップホルダ用開口）
７９…凹部
８３…サイドテーブル（テーブル拡大部）
Ａ…アームレスト
ｂ…テーブル対向面（アームレスト部側上面）
Ｃ１，Ｃ２…カップホルダ
Ｇ…間隙
Ｘ…中央席シートバック
Ｚ…物置き面
55, 58 ... Seat cushion 56, 59 ... Seat back 61 ... Armrest part 63 ... Headrest part 75 ... Main table (table part)
77 ... Recess for cup holder 78 ... Through hole (opening for cup holder)
79 ... concave part 83 ... side table (table enlargement part)
A ... Armrest b ... Table facing surface (armrest side upper surface)
C1, C2 ... Cup holder G ... Gap X ... Center seat back Z ... Storage surface

Claims

A vehicle seat device comprising: a seat cushion that forms a seat surface of an occupant; and a seat back that extends upward from a rear end portion of the seat cushion to form an occupant's back;
The seat back is provided with an armrest portion that forms a part of the seatback and forms an armrest by falling and moving to a horizontal state.
A headrest portion is provided at an end portion of the armrest portion so as to be movable in a separation direction from the end portion,
The vehicle seat device in which the headrest portion is provided with a table portion that covers a gap between the headrest portion when moved in the separation direction and serves as a storage surface when used as an armrest.

A concave portion for the cup holder is provided on the upper surface side when used as an armrest of the armrest portion,
2. The vehicle seat device according to claim 1, wherein a cup holder opening is formed at a position corresponding to the cup holder recess of the table portion.

3. The vehicle seat device according to claim 1, wherein the cup holder opening of the table portion forms another cup holder in cooperation with the armrest portion side upper surface of the headrest portion when the headrest portion moves in the separating direction. .

The headrest portion includes a facing portion that faces the table portion via the gap when moving in the separating direction,
The vehicular seat device according to claim 3, wherein a concave portion is formed on the table-facing surface of the facing portion so as to coincide with the cup holder opening of the table portion in the vertical direction.

The vehicular seat device according to any one of claims 1 to 4, wherein the table portion is provided with a table enlargement portion that can be folded and can enlarge a storage surface.

A pair of the seat backs are provided independently in the vehicle width direction, and the armrest part is provided between the pair of seatbacks, and the armrest part normally forms a central seat back. The vehicle seat device according to claim 1.