JP2007253659A - 2電源方式の車両用電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】発電機側バッテリ2の上方に隣接して回路モジュール(電力伝送装置)10を発電機側バッテリ2と一体に結合する。これにより、装置のコンパクト化及び配線の簡素化とともに、発電機側バッテリ2からのガス放出に対する対人被害を低減する。又は、発電機側バッテリ2に対して車両前方側又は側方外側に隣接して回路モジュール(電力伝送装置)10を発電機側バッテリ2と一体に結合する。これにより、装置のコンパクト化及び配線の簡素化とともに、発電機側バッテリ2に対する衝突安全性を向上する。
【選択図】図3
Description
第1実施形態の車両用電源装置の回路構成を図1に示すブロック回路図を参照して説明する。
上記した第1実施形態では、回路モジュール10は発電機側バッテリ2の上部に搭載、固定されたが、回路モジュール10をなんらかの支持部材を通じて底板11に固定しても良い。
上記した実施形態によれば、回路モジュール10を発電機側バッテリ2の上部に一体に固定した構造を採用したために、装置をコンパクトに構成できるとともに、両者間の配線距離を最小化することができ、車重増加及び配線電力損失増大を回避することができる。また、この電池アセンブリ100に上部から圧力が加えられても、回路モジュール10が緩衝効果をもつため発電機側バッテリ2の機械的安全性を改善することができる。更に、回路モジュール10によりガス排出用安全弁20から上方へのガスの噴出を防止することができ、対人被害の発生を防止することができる。
第2実施形態の車両用電源装置の回路構成を以下に説明する。第2実施形態で用いる車両用電源装置の回路構成は、図1に示す実施形態1の車両用電源装置と同じであるため、回路構成の説明は省略する。
上記実施例では、回路モジュール10は発電機側バッテリ2の前部に固定されたが、回路モジュール10をなんらかの支持部材を通じて車両の底板11に固定しても良い。
この実施例によれば、回路モジュール10を発電機側バッテリ2の前端面に一体に固定した構造を採用したために、装置をコンパクトに構成できるとともに、両者間の配線距離を最小化することができ、車重増加及び配線電力損失増大を回避することができる。また、車両の正面衝突により電池アセンブリ100に前部から圧力が加えられても、回路モジュール10が緩衝効果をもつため発電機側バッテリ2の機械的安全性を改善することができる。更に、バッテリカバー12やガス遮蔽用金属体であるガス案内部材79によりガス排出用安全弁20から上方へのガスの噴出を防止することができ、対人被害の発生を防止することができる。
2 発電機側バッテリ
3 電源ライン
4 負荷側バッテリ
5 電気負荷
6 負荷給電ライン
7 電力伝送装置
8 コントローラ
10 回路モジュール
11 底板
12 バッテリカバー
13 冷却風案内ダクト
14 遠心ファン
15 バイパスダクト
16 逆止ダンパ
20 ガス排出用安全弁
21 電極端子
22 電極端子
29 孔
71 ベースプレート
72 カードモジュール
73 カードモジュール
74 ヒートシンク
75 ヒートシンク
76 樹脂モールド部
77 絶縁シート
78 制御端子
79 ガス案内部材
100 電池アセンブリ
121 冷却風吸入口
122 冷却風吐出口
200 冷却ファン機構
710 冷却フィン
741 冷却フィン
751 冷却フィン
Claims (19)
- エンジン駆動の発電機と、前記発電機により充電される発電機側バッテリとを含む発電機側電源系と、車載の電気負荷と、前記電気負荷に給電する負荷側バッテリとを含む負荷側電源系と、前記発電機側電源系から前記負荷側電源系に送電する電力伝送装置と、前記電力伝送装置を制御して前記送電を調節する制御回路とを備える2電源方式の車両用電源装置において、
前記電力伝送装置は、前記発電機側バッテリの上にて前記発電機側バッテリと一体に結合されていることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項1記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記発電機側バッテリと前記電力伝送装置との間に配置されるとともに車両走行風又は強制冷却風により冷却されて前記発電機側バッテリ又は前記電力伝送装置を冷却する冷却用金属体を有することを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項2記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記冷却用金属体は、前記車両走行風又は強制冷却風を、側方から取り入れ、前記冷却用金属体の表面に沿いつつ通過させ、側方から排出する冷却風通路に面していることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項3記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記冷却用金属体の冷却風通路に車両走行風又は強制冷却風を案内する冷却風案内ダクトを有することを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項2記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記冷却用金属体は、前記電力伝送装置及び前記発電機側バッテリの両方を冷却することを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項1記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記発電機側バッテリの端子と前記電力伝送装置の発電機側端子とを接続するバスバーを有し、前記発電機側バッテリの端子は、前記発電機側バッテリのバッテリケースの上面に配設され、前記電力伝送装置の発電機側端子は、前記電力伝送装置の下面に配置されていることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項6記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記バスバーは、車両走行風又は強制冷却風により冷却されて前記発電機側バッテリ又は前記電力伝送装置を冷却する冷却用金属体を兼ねることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項1記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記発電機側バッテリは、前記発電機側バッテリのバッテリケースの上面に配設されて内部発生ガスを排出するためガス排出用安全弁を有し、
前記冷却用金属体は、前記ガス排出用安全弁の上方に位置して前後左右方向に延設されて前記ガス排出用安全弁から噴出するガスが上方へ噴き上げるのを阻止することを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項1又は2記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記電力伝送装置又は前記冷却用金属体は、前記発電機側バッテリよりも水平方向に突出していることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項9記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記電力伝送装置又は前記冷却用金属体は、前記発電機側バッテリよりも車両の前方へ突出していることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項9記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記電力伝送装置又は冷却用金属体は、前記発電機側バッテリよりも車両の側方外側向きに突出していることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - エンジン駆動の発電機と、前記発電機により充電される発電機側バッテリとを含む発電機側電源系と、車載の電気負荷と、前記電気負荷に給電する負荷側バッテリとを含む負荷側電源系と、前記発電機側電源系から前記負荷側電源系に送電する電力伝送装置と、前記電力伝送装置を制御して前記送電を調節する制御回路とを備える2電源方式の車両用電源装置において、
前記電力伝送装置は、前記発電機側バッテリに対して車両前方側又は側方外側に隣接配置されて前記発電機側バッテリと一体に結合されていることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項12記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記発電機側バッテリと前記電力伝送装置との間に配置されるとともに車両走行風又は強制冷却風により冷却されて前記発電機側バッテリ又は前記電力伝送装置を冷却する冷却用金属体を有することを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項13記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記冷却用金属体は、前記発電機側バッテリと前記電力伝送装置とを結ぶ線に対して略直角の方向へ前記冷却用金属体の表面に沿いつつ前記車両走行風又は強制冷却風を通過させる冷却風通路を有することを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項14記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記冷却用金属体の冷却風通路に車両走行風又は強制冷却風を案内する冷却風案内ダクトを有することを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項13記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記冷却用金属体は、前記電力伝送装置及び前記発電機側バッテリの両方を冷却することを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項12記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記発電機側バッテリの端子と前記電力伝送装置の発電機側端子とを接続するバスバーを有し、前記バスバーは、車両走行風又は強制冷却風により冷却されて前記発電機側バッテリ又は前記電力伝送装置を冷却する冷却用金属体を兼ねることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項12又は13記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記電力伝送装置又は前記冷却用金属体は、前記発電機側バッテリに対して車両前方側に隣接配置されて、前記発電機側バッテリよりも側方外側に突出していることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。 - 請求項12又は13記載の2電源方式の車両用電源装置において、
前記電力伝送装置又は前記冷却用金属体は、前記発電機側バッテリに対して車両側方外側に隣接配置されて、前記発電機側バッテリよりも前方に突出していることを特徴とする2電源方式の車両用電源装置。
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