JP2007216761A

JP2007216761A - Automobile front structure

Info

Publication number: JP2007216761A
Application number: JP2006037876A
Authority: JP
Inventors: Nobuyuki Nakayama; 伸之中山; Toshio Sakamoto; 敏男坂本
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2006-02-15
Filing date: 2006-02-15
Publication date: 2007-08-30
Anticipated expiration: 2026-02-15
Also published as: CN101020441B; JP4862420B2; CN101020441A

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent any downward deflection of a front grill caused by its own weight in an automobile front structure having the large front grill which is formed in a substantially arc shape in a plan view and inclined so that a lower portion thereof is located forward of an upper portion thereof. <P>SOLUTION: A front grill supporting member 40 comprising a front grill supporting unit 41, a side seal part 51 and a bumper beam cover unit 61 is arranged in front of a shroud panel 2. The front grill supporting member 40 is mounted on right and left longitudinal member parts 2b, 2b of the shroud panel 2 by right and left mounting units 42, 42 of the front grill supporting unit 41. The front grill supporting unit 41 is formed in a hexahedron shape opened backward of a vehicle, and a front grill 1 is supported from a lower side by a shelf part 43 located on its upper surface. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車の前部構造に関し、特にフロントグリルの支持構造に関する。 The present invention relates to a front structure of an automobile, and more particularly to a support structure for a front grill.

従来より、車両前部のフロントバンパの上側には、通気孔としてのフロントグリルが設けられており、このフロントグリルの取付構造としては、例えば特許文献１に開示されるように、ラジエータ等を保持するためのシュラウドアッパによって上方から吊り支持するとともに、フロントバンパのバンパフェースによって下方からも支持するようにしたものが知られている。ここで、上述のような構成では、比較的剛性の低いバンパフェースが大きく変形しないように、上記フロントグリルは主に上記シュラウドアッパによって吊り支持されている。 Conventionally, a front grille as a ventilation hole is provided above the front bumper at the front of the vehicle, and as a mounting structure of this front grille, for example, as disclosed in Patent Document 1, a radiator or the like is held. It is known that it is supported from above by a shroud upper for supporting it and also supported from below by a bumper face of a front bumper. Here, in the configuration as described above, the front grille is mainly suspended and supported by the shroud upper so that the bumper face having relatively low rigidity is not greatly deformed.

なお、上述のようにシュラウドに別体のフロントグリルを取り付けるのではなく、特許文献２に示すようにシュラウドにフロントグリルを一体形成したものも知られているが、このようなものではフロントグリルのデザイン等に制約を受けるため、一般的には、上述の特許文献１のようにフロントグリル及びシュラウドをそれぞれ別に成形して、該フロントグリルをシュラウドに取り付けるようにしている。
特開平１１−３１４５５２号公報特開２００１−８２１４６号公報 In addition, instead of attaching a separate front grille to the shroud as described above, it is also known that the front grille is integrally formed with the shroud as shown in Patent Document 2, but in such a case, the front grille is In order to be restricted by the design and the like, generally, the front grill and the shroud are separately formed as in Patent Document 1 described above, and the front grill is attached to the shroud.
Japanese Patent Laid-Open No. 11-314552 JP 2001-82146 A

ところで、大型の自動車等においては、フロントグリルも比較的大型になるため、上部よりも下部が車両前方に位置付けられるように該フロントグリルが傾斜している場合、上記特許文献１に開示される構成のように、フロントグリルを上方から吊り支持しただけでは該フロントグリルの重さを十分に支えることができず、該フロントグリルを下方から支持する比較的剛性の低いフロントバンパに大きな荷重がかかってしまう。 By the way, in a large automobile or the like, since the front grill is also relatively large, when the front grill is inclined so that the lower part is positioned in front of the vehicle, the configuration disclosed in Patent Document 1 above. As described above, the weight of the front grill cannot be sufficiently supported only by hanging and supporting the front grill from above, and a large load is applied to the relatively low rigidity front bumper that supports the front grill from below. End up.

そうすると、上記バンパフェースはフロントグリルの重みに耐えられずに下方に変形して、上記フロントグリルが下方へ垂れることになる。特に、上記フロントグリルは、一般的に上面視で車両前方に凸となるような略円弧状に形成されているため、剛性の高いフレーム近傍で支持される車幅方向両端部に比べて車幅方向中央付近のほうが下方へたわみやすくなっている。 Then, the bumper face is not able to bear the weight of the front grille and deforms downward, and the front grille hangs down. In particular, the front grill is generally formed in a substantially arc shape that protrudes forward of the vehicle when viewed from above, so that the vehicle width is wider than both ends in the vehicle width direction supported in the vicinity of a highly rigid frame. Near the center of the direction is easier to bend downward.

そして、このように、上記フロントグリルの一部のみが下方へ大きく垂れると、該フロントグリルとその上方に位置するボンネットとの間には不自然な隙間が生じてしまい、車両前部の外観を損ねることになる。 As described above, when only a part of the front grille droops downward, an unnatural gap is generated between the front grille and the bonnet located above the front grille. You will lose.

本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、下部が上部よりも前方に位置するように傾斜するとともに上面視で略円弧状に形成された大型のフロントグリルを有する自動車の前部構造において、該フロントグリルの自重による下方へのたわみを防止することにある。 The present invention has been made in view of such points, and an object of the present invention is to provide a large front that is inclined so that the lower part is positioned forward of the upper part and is formed in a substantially arc shape in a top view. An object of the present invention is to prevent downward deflection due to the weight of the front grill in a front structure of an automobile having a grill.

上記目的を達成するために、本発明に係る自動車の前部構造では、シュラウドの前方に、該シュラウドの左右のサイド部に接続される取付部と、該取付部間を連結する橋渡し部分から前方に膨出してフロントグリルを下方から支持する棚部と、を有するフロントグリル支持部材を設けた。 In order to achieve the above object, in the front structure of an automobile according to the present invention, the front part of the shroud, the attachment part connected to the left and right side parts of the shroud, and the bridge part connecting the attachment parts are forward. A front grille support member having a shelf portion that bulges out and supports the front grille from below.

すなわち、請求項１の発明では、自動車の前部構造を対象としていて、フロントバンパフェースと、上記フロントバンパフェースの後方に配設され、少なくともアッパ部と左右のサイド部とを備えるシュラウドと、下部が上部に対し前方位置になるように傾斜し、該上部が上記シュラウドに支持されるとともに下部が上記フロントバンパフェースに支持されるフロントグリルと、上記シュラウドの左右のサイド部にそれぞれ取り付けられる左右の取付部と、該取付部間を連結する橋渡し部分が前方に膨出するように形成されて上記フロントグリルを下方から支持する棚部と、を有するフロントグリル支持部材と、を備えているものとする。 That is, the invention of claim 1 is directed to a front structure of an automobile, and includes a front bumper face, a shroud disposed at the rear of the front bumper face and including at least an upper portion and left and right side portions, and a lower portion. The front grille is inclined so that the upper part is in front of the upper part, the upper part is supported by the shroud and the lower part is supported by the front bumper face, and the left and right side parts attached to the left and right side parts of the shroud, respectively. A front grill support member having a mounting portion and a shelf portion that is formed so that a bridging portion that connects the mounting portions bulges forward and supports the front grill from below; To do.

以上の構成により、上部がシュラウドアッパに支持されるとともに下部がバンパフェースに支持されて、該下部が上部よりも前方に位置するように傾斜したフロントグリルは、シュラウドの左右のサイド部に取り付けられるフロントグリル支持部材の棚部によっても下方から支持されることになるため、該フロントグリルが自重によって下方に垂れるのを防止することができる。しかも、上記フロントグリル支持部材は、シュラウドの左右のサイド部に取付固定されていて、その棚部全体で上記フロントグリルを支えるため、該フロントグリルを下方から確実に支持することができる。 With the above configuration, the front grille that is supported so that the upper part is supported by the shroud upper and the lower part is supported by the bumper face and the lower part is positioned forward of the upper part is attached to the left and right side parts of the shroud. Since it is also supported from below by the shelf portion of the front grill support member, the front grill can be prevented from drooping downward due to its own weight. Moreover, the front grill support member is attached and fixed to the left and right side portions of the shroud, and supports the front grill with the entire shelf portion, so that the front grill can be reliably supported from below.

上述の構成において、上記棚部の上面には、前後方向に延びるとともに車幅方向に並設された複数のリブと、該リブの後端部同士を車幅方向に連結する第２棚部と、が設けられていて、上記フロントグリルは、上記第２棚部によって下方から支持されているのが好ましい（請求項２の発明）。このようにフロントグリル支持部材の棚部上に複数のリブを形成することで、該フロントグリル支持部材の棚部の剛性を高めることができる。そして、該複数のリブの後端部同士は第２棚部によって車幅方向に連結されるため、該各リブの強度を向上することができ、上記フロントグリル支持部材の棚部の剛性をさらに高めることができる。しかも、上記第２棚部によってフロントグリルを支持するため、該フロントグリル全体を下方から支持することができ、支持安定性を向上することができる。 In the above-described configuration, on the upper surface of the shelf portion, a plurality of ribs extending in the front-rear direction and arranged in parallel in the vehicle width direction, and a second shelf portion for connecting rear end portions of the ribs in the vehicle width direction, The front grill is preferably supported from below by the second shelf (invention of claim 2). Thus, by forming a plurality of ribs on the shelf of the front grill support member, the rigidity of the shelf of the front grill support member can be increased. Since the rear ends of the plurality of ribs are connected in the vehicle width direction by the second shelf, the strength of the ribs can be improved, and the rigidity of the shelf of the front grill support member can be further increased. Can be increased. In addition, since the front grill is supported by the second shelf, the entire front grill can be supported from below, and the support stability can be improved.

また、上記フロントバンパフェースは、上記棚部の前方位置で該棚部の高さ位置から前方且つ下方に向かって延びており、上記フロントグリル支持部材は、上記棚部の前端が上記バンパフェースの裏面近傍に位置付けられており、該棚部の前端から上記バンパフェースの裏面に沿って前方且つ下方に延びるバンパフェース支持部を備えていてもよい（請求項３の発明）。このようなバンパフェース支持部を設けることで、フロントグリルだけでなく、バンパフェースも車両後方側から支えることができ、該バンパフェースの剛性を向上することができる。しかも、上記バンパフェース支持部は、フロントグリル支持部材に一体に設けられているため、別部材を新たに設ける必要がなく、製造コストを大幅に増加させることがない。 The front bumper face extends forward and downward from a height position of the shelf at a front position of the shelf, and the front grille support member has a front end of the shelf that is at the front of the bumper face. A bumper face support portion positioned near the back surface and extending forward and downward from the front end of the shelf along the back surface of the bumper face may be provided (invention of claim 3). By providing such a bumper face support portion, not only the front grille but also the bumper face can be supported from the rear side of the vehicle, and the rigidity of the bumper face can be improved. In addition, since the bumper face support portion is provided integrally with the front grille support member, it is not necessary to provide another member, and the manufacturing cost is not significantly increased.

さらに、上記フロントグリル支持部材は、上記バンパフェース支持部の車幅方向両端部と上記左右の取付部とをそれぞれ連結する側壁部を備えていてもよい（請求項４の発明）。このような側壁部を設けることによって、上記フロントグリル支持部材の前後方向の剛性を高めることができるとともに、ねじれ方向や車幅方向に対しても剛性を高めることができる。 Further, the front grill support member may include side wall portions that connect both end portions in the vehicle width direction of the bumper face support portion and the left and right attachment portions, respectively (invention of claim 4). By providing such a side wall portion, the rigidity of the front grille support member in the front-rear direction can be increased, and the rigidity can also be increased in the twist direction and the vehicle width direction.

また、上記側壁部及び上記取付部には、両者に跨って前後方向に延びる補強リブが設けられているものとする（請求項５の発明）。これにより、上記フロントグリル支持部材の側壁部と取付部とが補強リブによっても繋がれて補強されることになるため、該フロントグリル支持部材の剛性をより高めることができる。 Moreover, the said side wall part and the said attachment part shall be provided with the reinforcing rib extended in the front-back direction ranging over both (invention of Claim 5). As a result, the side wall portion and the mounting portion of the front grill support member are connected and reinforced by the reinforcing ribs, so that the rigidity of the front grill support member can be further increased.

さらに、上記フロントグリル支持部材は、上記バンパフェース支持部の下端から後方に向かって延びるとともに、車幅方向両端部で上記側壁部に繋がる下壁部を備えているのが好ましい（請求項６の発明）。これにより、上記フロントグリル支持部材は、後方に向かって開口するような六面体形状になるため、該フロントグリル支持部材の剛性をさらに高めることができる。 Further, the front grill support member preferably includes a lower wall portion extending rearward from the lower end of the bumper face support portion and connected to the side wall portion at both ends in the vehicle width direction. invention). Thereby, since the said front grille support member becomes a hexahedron shape opened toward back, the rigidity of this front grille support member can further be improved.

上述の構成において、上記フロントグリル支持部材は、上記下壁部の下方に走行風導入口が形成されるように該下壁部から所定距離隔てた下方に設けられるバンパビームカバー部と、該バンパビームカバー部と上記下壁部とを連結する連結部と、を備えているものとする（請求項７の発明）。これにより、上記フロントグリル支持部材によって、バンパーフェースの後方側に走行風導入口を形成しつつ、バンパビームの上面をバンパビームカバー部によって覆うことができるため、バンパフェースの開口から見えるバンパビーム周辺の見栄えを向上することができる。しかも、上記バンパビームカバー部は、フロントグリル支持部材の下壁部に連結部を介して連結されるため、該下壁部や下壁部の前側に位置するバンパフェース支持部の剛性を高めることもできる。ここで、上記所定距離とは、下壁部とバンパビームカバー部との間に走行風を十分に取り込めるような大きさの走行風導入口が形成される間隔を意味する。 In the above-described configuration, the front grill support member includes a bumper beam cover portion provided below a predetermined distance from the lower wall portion so that a traveling wind introduction port is formed below the lower wall portion, and the bumper It is assumed that a connecting portion that connects the beam cover portion and the lower wall portion is provided (invention of claim 7). As a result, the front grille support member can form the traveling wind introduction port on the rear side of the bumper face, and the upper surface of the bumper beam can be covered with the bumper beam cover, so that the appearance around the bumper beam visible from the opening of the bumper face can be seen. Can be improved. In addition, since the bumper beam cover portion is connected to the lower wall portion of the front grill support member via the connecting portion, the rigidity of the bumper face support portion positioned on the front side of the lower wall portion and the lower wall portion is increased. You can also. Here, the predetermined distance means an interval at which a traveling wind introduction port having a size capable of sufficiently capturing traveling wind is formed between the lower wall portion and the bumper beam cover portion.

また、上述の構成において、上記フロントグリル支持部材は、棚部、バンパフェース支持部及び下壁部によって後方に向かって開口する断面略コの字状に形成されていて、その内側には、上記棚部、バンパフェース支持部及び下壁部に跨って前後方向に延びる内側補強リブが設けられていてもよい（請求項８の発明）。 Further, in the above-described configuration, the front grill support member is formed in a substantially U-shaped cross section that opens rearward by the shelf portion, the bumper face support portion, and the lower wall portion. Inner reinforcing ribs extending in the front-rear direction across the shelf, the bumper face support, and the lower wall may be provided (invention of claim 8).

こうすれば、上記フロントグリル支持部材の棚部、バンパフェース支持部及び下壁部が内側補強リブによっても繋がれて補強されることになるため、該フロントグリル支持部材の剛性をさらに高めることができる。 In this way, the shelf portion, the bumper face support portion, and the lower wall portion of the front grill support member are connected and reinforced by the inner reinforcing ribs, so that the rigidity of the front grill support member can be further increased. it can.

本発明に係る自動車の前部構造によれば、シュラウドの前方に、該シュラウドの左右のサイド部に取り付けられる取付部と、該取付部間を連結する橋渡し部分を前方に膨出させてなる棚部と、を有するフロントグリル支持部材を設け、該棚部によってフロントグリルを下方から支持するようにしたため、該フロントグリル全体を支持することができ、これにより、該フロントグリルが下方へ撓んで自動車前部の外観を損なうのを防止することができる。そして、上記棚部上に前後方向に延びるリブを複数設けることで、上記フロントグリルに対してリブが線接触するため、上記フロントグリル支持部材を高い寸法精度で形成する必要がなくなり、該フロントグリル支持部材の生産性を向上することができる。また、上記棚部から前方に膨出するようにバンパフェース支持部を設けることで、新たな部材を別に設けることなくバンパフェースの剛性を高めることができる。 According to the front structure of an automobile according to the present invention, a shelf formed by bulging forwardly a mounting portion attached to the left and right side portions of the shroud and a bridging portion connecting the mounting portions in front of the shroud. And a front grille supporting member from the lower side by means of the shelf, so that the entire front grille can be supported. It is possible to prevent the appearance of the front part from being damaged. By providing a plurality of ribs extending in the front-rear direction on the shelf, the ribs are in line contact with the front grill, so that it is not necessary to form the front grill support member with high dimensional accuracy. The productivity of the support member can be improved. Further, by providing the bumper face support part so as to bulge forward from the shelf part, it is possible to increase the rigidity of the bumper face without providing a new member.

さらに、上記バンパフェース支持部と取付部との間に側壁部を設けたり、該バンパフェース支持部下端から後方に延びるように下壁部を設けたり、上記フロントグリル支持部材に補強リブ等を設けたりすることによって、該フロントグリル支持部材の剛性を高めることができるため、上記フロントグリルをより確実に支持して、バンパフェースの剛性を高めることができる。 Further, a side wall portion is provided between the bumper face support portion and the mounting portion, a lower wall portion is provided so as to extend rearward from the lower end of the bumper face support portion, and a reinforcing rib or the like is provided on the front grill support member. By doing so, the rigidity of the front grille support member can be increased, so that the front grille can be more reliably supported and the rigidity of the bumper face can be increased.

さらにまた、上記下壁部の下方に走行風導入口が形成されるようにバンパビームカバー部を設け、該バンパビームカバー部を連結部を介して上記下壁部に連結させることで、上記バンパビーム周りの走行風導入部分の外観を向上しつつ、上記フロントグリル支持部材の棚部やバンパフェース支持部の剛性も向上することができる。 Furthermore, a bumper beam cover portion is provided so that a traveling wind introduction port is formed below the lower wall portion, and the bumper beam cover portion is connected to the lower wall portion via a connecting portion. While improving the appearance of the surrounding running wind introduction portion, the rigidity of the shelf portion and the bumper face support portion of the front grill support member can also be improved.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.

−全体構成−
図１に本発明の実施形態に係る自動車の前部構造を示す。すなわち、この図１は、フロントグリル１、バンパフェース３（フロントバンパフェース）及びボンネット８などの車両前部の主要な構成部品を概略で示したものであり、その他の部材（例えばヘッドライトやフォグランプなど）については図示を省略している。 -Overall configuration-
FIG. 1 shows a front structure of an automobile according to an embodiment of the present invention. That is, FIG. 1 schematically shows main components such as a front grill 1, a bumper face 3 (front bumper face), and a bonnet 8, and other members (for example, headlights and fog lamps). Etc.) is not shown.

上記バンパフェース３は、車両前部を覆うように所定の形状に成形された樹脂製の板状部材からなるもので、その下側中央には、通気口としてのバンパフェース開口部３ａが、また、該バンパフェース開口部３ａのさらに下側には、別の通気口としてのバンパフェース下部開口部３ｂが、それぞれ設けられている。また、上記バンパフェース３の上側部分には、その中央部分に上記フロントグリル１の位置付けられるグリル用凹部３ｃが、該グリル用凹部３ｃの左右にはヘッドランプの位置付けられるヘッドランプ用凹部３ｄ，３ｄが、それぞれ形成されている。 The bumper face 3 is made of a resin plate-like member formed in a predetermined shape so as to cover the front portion of the vehicle, and a bumper face opening 3a as a vent is provided at the lower center of the bumper face 3. A bumper face lower opening 3b as another vent is provided on the lower side of the bumper face opening 3a. The upper portion of the bumper face 3 has a grill recess 3c in which the front grill 1 is positioned at the center thereof, and head lamp recesses 3d and 3d in which the head lamp is positioned on the left and right of the grill recess 3c. Are formed.

上記バンパフェース開口部３ａは、車幅方向の左右位置で車両前後方向に延びるフロントサイドフレーム４，４の前端部同士を連結するバンパビーム５の車両前方に位置付けられていて、該開口部３ａ内には車幅方向に延びて該バンパビーム５の車両前方側を覆うカバー部３ｅが設けられている。また、上記バンパフェース開口部３ａには、該バンパフェース開口部３ａの周縁から上記カバー部３ｅに対して上下方向に延びる複数のリブ３ｆ，３ｆ，…が設けられており、これにより、該カバー部３ｅの剛性が高められるようになっている。なお、上記バンパビーム５の車両前方側には、バンパフェース開口部３ａに設けられたカバー部３ｅとの間に、衝撃吸収のためのウレタン材１０が配設されている（例えば図２〜図７参照）。 The bumper face opening 3a is positioned at the front of the bumper beam 5 that connects the front end portions of the front side frames 4 and 4 extending in the vehicle front-rear direction at the left and right positions in the vehicle width direction. Is provided with a cover portion 3e extending in the vehicle width direction and covering the front side of the bumper beam 5 with respect to the vehicle. The bumper face opening 3a is provided with a plurality of ribs 3f, 3f,... Extending from the periphery of the bumper face opening 3a in the vertical direction with respect to the cover 3e. The rigidity of the portion 3e can be increased. A urethane material 10 for shock absorption is disposed between the bumper beam 5 and the cover 3e provided in the bumper face opening 3a on the front side of the vehicle (for example, FIGS. 2 to 7). reference).

上記フロントグリル１は、図２、図４〜図７及び図１０に示すように、その下側部分が上側部分よりも車両前方に位置付けられるように傾斜し且つ中央部が車両前方側に凸となるように上面視で略円弧状に形成されたグリル部１１と、該グリル部１１の車両後方側に取り付けられて、該フロントグリル１の車両後方に位置するシュラウドパネル２（シュラウド）に連結される取付部１２と、を備えていて、両者はボルト（図示省略）によって連結固定されている。なお、上記グリル部１１には、その車幅方向略中央にメーカーのエンブレムを象ったエンブレム部１１ａが形成されている。 As shown in FIGS. 2, 4 to 7, and 10, the front grill 1 is inclined so that the lower portion thereof is positioned in front of the vehicle relative to the upper portion, and the center portion protrudes forward of the vehicle. The grill portion 11 is formed in a substantially arc shape as viewed from above, and is attached to the vehicle rear side of the grill portion 11 and is connected to the shroud panel 2 (shroud) located on the vehicle rear side of the front grill 1. And both of them are connected and fixed by bolts (not shown). The grill portion 11 is formed with an emblem portion 11a in the shape of the maker's emblem at substantially the center in the vehicle width direction.

また、上記フロントグリル１は、その上側で上記シュラウドパネル２の上部に位置するシュラウドアッパ部２ａ等に連結されている一方、下側は上記バンパフェース３のグリル用凹部３ｃの周縁部と係合している（図４参照）。 The front grille 1 is connected to the shroud upper part 2a and the like located on the upper part of the shroud panel 2 on the upper side, while the lower side is engaged with the peripheral part of the grill recess 3c of the bumper face 3 (See FIG. 4).

具体的には、上記フロントグリル１の取付部１２は、上面視で略円弧状のグリル部１１の後側部分に沿うように形成された上面板部１２ａを有しており、該上面板部１２ａの車幅方向中央付近の車両後方側には該フロントグリル１をシュラウドアッパ部２ａに連結するための取付孔１２ｂ，１２ｂが複数（本実施形態では２箇所）、形成されている。そして、これらの取付孔１２ｂ，１２ｂ内及び後述するシュラウドパネル２に形成された取付孔２ｇ，２ｇ内にボルトを挿通させて締結することで、上記フロントグリル１とシュラウドパネル２とが連結されるようになっている。 Specifically, the mounting portion 12 of the front grill 1 has an upper surface plate portion 12a formed along the rear portion of the substantially arcuate grill portion 11 in a top view, and the upper surface plate portion. A plurality of mounting holes 12b and 12b (two in this embodiment) for connecting the front grille 1 to the shroud upper part 2a are formed on the vehicle rear side near the center in the vehicle width direction of 12a. The front grill 1 and the shroud panel 2 are connected by inserting bolts into the mounting holes 12b, 12b and mounting holes 2g, 2g formed in the shroud panel 2 to be described later and fastening them. It is like that.

また、図２及び図１０に示すように、上記フロントグリル１のグリル部１１の左右両端部には、車両後方に向かって延びる延出連結部１１ｂ，１１ｂが設けられていて、該各延出連結部１１ｂにはぞれぞれ取付孔１１ｃが形成されている。そして、これらの取付孔１１ｃ，１１ｃ内、バンパフェース３の取付孔（図示省略）内及びヘッドランプ７の取付孔（図示省略）内にボルトを挿通させて締結することで、上記フロントグリル１はその左右両端部で車体側に連結されることになる。 Further, as shown in FIGS. 2 and 10, extension connecting portions 11b and 11b extending toward the rear of the vehicle are provided at the left and right end portions of the grill portion 11 of the front grill 1, respectively. A mounting hole 11c is formed in each of the connecting portions 11b. Then, the front grill 1 is formed by inserting bolts into the mounting holes 11c, 11c, the mounting holes (not shown) of the bumper face 3 and the mounting holes (not shown) of the headlamp 7 and fastening them. The left and right ends are connected to the vehicle body.

一方、上記グリル部１１には、図２及び図１０に示すようにその下端部に車幅方向に亘って複数の穴部１１ｄ，１１ｄ，…が設けられており、該穴部１１ｄ，１１ｄ，…には、上記バンパフェース３のグリル用凹部３ｃの周縁部に形成された凸部３ｇ，３ｇ，…がそれぞれ係合するように構成されている（図４参照）。すなわち、上記バンパフェース３のグリル用凹部３ｃの周縁部には、上記グリル部１１の下端部に設けられた複数の穴部１１ｄ，１１ｄ，…の位置に対応するように、車両後方に向かって湾曲する複数の凸部３ｇ，３ｇ，…が形成されていて、これらの凸部３ｇ，３ｇ，…が上記穴部１１ｄ，１１ｄ，…内に前方からそれぞれ係合するようになっている。 On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 10, the grill 11 has a plurality of holes 11d, 11d,... At its lower end extending in the vehicle width direction, and the holes 11d, 11d,. .. Are configured to engage with the protrusions 3g, 3g,... Formed on the peripheral edge of the grill recess 3c of the bumper face 3 (see FIG. 4). That is, toward the rear of the vehicle so as to correspond to the positions of a plurality of holes 11d, 11d,... Provided at the lower end of the grill 11 at the peripheral edge of the grill recess 3c of the bumper face 3. A plurality of curved convex portions 3g, 3g,... Are formed, and these convex portions 3g, 3g,... Are engaged with the holes 11d, 11d,.

上記シュラウドパネル２は、例えばガラス繊維等の強化材を含む樹脂材料が射出成形により一体的に形成された枠状部材で、図２及び図３に示すように、車幅方向に延びるシュラウドアッパ部２ａ（アッパ部）と、該シュラウドアッパ部２ａの左右端部からそれぞれ下方に延びる縦メンバー部２ｂ，２ｂ（サイド部）と、これらの縦メンバー部２ｂ，２ｂの下端部同士を連結するように車幅方向に延びるシュラウドロア部２ｃと、によってそれらの内側に開口部２ｄが形成されている。 The shroud panel 2 is a frame-like member in which a resin material containing a reinforcing material such as glass fiber is integrally formed by injection molding, for example, as shown in FIGS. 2 and 3, a shroud door upper portion extending in the vehicle width direction. 2a (upper part), vertical member parts 2b, 2b (side parts) extending downward from left and right ends of the shroud upper part 2a, and lower ends of these vertical member parts 2b, 2b are connected to each other. The shroud drawer part 2c extending in the vehicle width direction forms an opening 2d inside thereof.

そして、上記シュラウドパネル２の車両後方側には、上記開口部２ｄに臨むように冷却装置としてのラジエータ６が配置され、該シュラウドパネル２に固定されている。上記シュラウドパネル２は、その縦メンバー部２ｂ，２ｂで左右のフロントサイドフレーム４，４にそれぞれ連結固定されており、これにより、上記ラジエータ６は車両前方から走行風を前面で受けるように車体に立設された状態になっている。すなわち、上記ラジエータ６は、バンパフェース３に設けられたバンパフェース開口部３ａのほぼ車両後方に位置付けられていて、該バンパフェース開口部３ａから吸い込まれる走行風によって冷却されるようになっている。 A radiator 6 as a cooling device is disposed on the rear side of the shroud panel 2 so as to face the opening 2d and is fixed to the shroud panel 2. The shroud panel 2 is connected and fixed to the left and right front side frames 4 and 4 by the vertical member portions 2b and 2b, respectively, so that the radiator 6 is attached to the vehicle body so as to receive the traveling wind from the front of the vehicle on the front. It is in a standing condition. That is, the radiator 6 is positioned substantially behind the bumper face opening 3a provided in the bumper face 3 and is cooled by the traveling wind sucked from the bumper face opening 3a.

なお、上記シュラウドパネル２の縦メンバー部２ｂ，２ｂにおいて、上記左右のフロントサイドフレーム４，４にそれぞれ連結固定される部分よりも下側には、エンジンルーム側からの熱風の吹き返しを防止するためのシールプレート９，９が設けられている。これにより、バンパビーム５よりも下側におけるエンジンルーム内からの熱風の吹き返しを確実に防止することができる。一方、上記左右のサイドフレーム４，４に連結される部分よりも上側については、後述するように、フロントグリル支持部材４０に形成されたサイドシール部５１，５１によってエンジンルーム内からの熱風の吹き返しが防止されるようになっている。 In addition, in the vertical member portions 2b and 2b of the shroud panel 2, in order to prevent hot air from blowing back from the engine room side below the portions connected and fixed to the left and right front side frames 4 and 4, respectively. The seal plates 9 and 9 are provided. Thereby, it is possible to reliably prevent hot air from blowing back from the engine room below the bumper beam 5. On the other hand, on the upper side of the portion connected to the left and right side frames 4 and 4, hot air blows back from the engine room by side seal portions 51 and 51 formed on the front grill support member 40, as will be described later. Is to be prevented.

上記シュラウドパネル２のシュラウドアッパ部２ａには、図３及び図５に示すように、その車両前方側の中央部分に、ボンネットロック２１を収容するためのロック収容部２ｅが形成されている。このロック収容部２ｅは、シュラウドアッパ部２ａの前面上に上方に開口するようにポケット状に形成されたもので、その内部にボンネットロック２１を収容した状態（図５参照）で、該ボンネットロック２１のベースプレート２２がロック収容部２ｅを構成する前面部２ｆ及び後述するセンタステー３１の取付フランジ３１ｃ，３１ｃにボルト２３，２３によって締結固定されている（図３参照）。なお、該前面部２ｆの略中央部上側には、ボンネット８に設けられた略Ｕ字状のストライカ８ａ（図５参照）と上記ボンネットロック２１とが係合可能なように、該ストライカ８ａが挿通するための切り欠きが形成されている（図３参照）。 As shown in FIGS. 3 and 5, the shroud upper part 2 a of the shroud panel 2 is formed with a lock accommodating part 2 e for accommodating the bonnet lock 21 at the center part on the vehicle front side. The lock accommodating portion 2e is formed in a pocket shape so as to open upward on the front surface of the shroud upper portion 2a, and the bonnet lock 21 is accommodated inside the bonnet lock 21 (see FIG. 5). The base plate 22 of 21 is fastened and fixed by bolts 23 and 23 to a front surface portion 2f constituting the lock housing portion 2e and mounting flanges 31c and 31c of the center stay 31 described later (see FIG. 3). The striker 8a is disposed on the upper side of the front portion 2f so that the substantially U-shaped striker 8a (see FIG. 5) provided on the bonnet 8 and the bonnet lock 21 can be engaged with each other. A notch for insertion is formed (see FIG. 3).

図３及び図４に示すように、上記シュラウドパネル２のシュラウドアッパ部２ａには、上記フロントグリル１の取付部１２の取付孔１２ｂ，１２ｂに対応して車両前方に突出する突出部２ｈ，２ｈが形成されているとともに、該突出部２ｈ，２ｈには上下方向に貫通する取付孔２ｇ，２ｇが形成されている。これらの取付孔２ｇ，２ｇ及び上記フロントグリル１の取付孔１２ｂ，１２ｂにボルトを挿通させて締結することで、上記フロントグリル１をシュラウドパネル２に取付固定することができる。なお、上記シュラウドアッパ部２ａには、その車両前方側の面で車幅方向両端部に、それぞれ車両前方に向かって開口する円孔２ｉ，２ｉが形成されていて、これらの円孔２ｉ，２ｉ内に上記フロントグリル１の取付部１２から車両後方に向かって延びる突出部１２ｃ，１２ｃがそれぞれ挿入されるようになっている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the shroud upper part 2a of the shroud panel 2 has protrusions 2h and 2h protruding forward of the vehicle corresponding to the mounting holes 12b and 12b of the mounting part 12 of the front grill 1. Are formed, and mounting holes 2g and 2g penetrating in the vertical direction are formed in the projecting portions 2h and 2h. The front grill 1 can be mounted and fixed to the shroud panel 2 by inserting bolts into the mounting holes 2g and 2g and the mounting holes 12b and 12b of the front grill 1 and fastening them. The shroud upper part 2a is formed with circular holes 2i and 2i that open toward the front of the vehicle at both ends in the vehicle width direction on the front surface of the vehicle, and these circular holes 2i and 2i. Protrusions 12c and 12c extending from the mounting portion 12 of the front grill 1 toward the rear of the vehicle are respectively inserted therein.

また、上記シュラウドアッパ部２ａの車幅方向中央部の前方側には、図３及び図５に示すように、上記シュラウドパネル２のロック収容部２ｅと上記バンパビーム５の車幅方向中央部とを連結するようにセンタステー３１が配設されている。詳しくは、このセンタステー３１は、一端側が上記ロック収容部２ｅ内のボンネットロック２１のベースプレート２２に連結される一方、他端側は上記バンパビーム５の車両後端側に連結されていて、これにより、ボンネット８のストライカ８ａがボンネットロック２１に対して上方から係合する際の衝撃荷重を受け止めるようになっている。したがって、上記センタステー３１を設けることにより、ボンネット８を閉めた際の衝撃によって樹脂製のシュラウドパネル２が破損するのを防止することができる。 Further, as shown in FIGS. 3 and 5, a lock accommodating portion 2 e of the shroud panel 2 and a central portion in the vehicle width direction of the bumper beam 5 are provided on the front side of the central portion in the vehicle width direction of the shroud upper portion 2 a. A center stay 31 is disposed so as to be connected. Specifically, the center stay 31 has one end connected to the base plate 22 of the bonnet lock 21 in the lock housing portion 2e, and the other end connected to the vehicle rear end of the bumper beam 5. The striker 8a of the bonnet 8 receives an impact load when engaged with the bonnet lock 21 from above. Therefore, by providing the center stay 31, it is possible to prevent the resin shroud panel 2 from being damaged by an impact when the bonnet 8 is closed.

上記センタステー３１は、図１０に示すように、断面略コの字状の金属製部材からなり、バンパビーム側取付部３１ｂとしての下端部がシュラウドパネル側取付部３１ａとしての上端部よりも車両前方に位置付けられるように構成されている。すなわち、側面視でほぼ上下方向に真っ直ぐ延びる両取付部３１ａ，３１ｂを、上方に向かうにつれて車両後方に向かって延びる連結部によって連結したような形状になっている。 As shown in FIG. 10, the center stay 31 is made of a metal member having a substantially U-shaped cross section, and the lower end portion as the bumper beam side mounting portion 31b is ahead of the upper end portion as the shroud panel side mounting portion 31a. It is comprised so that it may be positioned. That is, it has such a shape that both mounting portions 31a and 31b that extend substantially vertically in a side view are connected by a connecting portion that extends toward the rear of the vehicle as it goes upward.

そして、上記センタステー３１は、上記バンパビーム側取付部３１ｂがバンパビーム５にボルト締結される一方、上記シュラウドパネル側取付部３１ａは、断面コの字状の本体（センタステー本体）から左右方向にそれぞれ延出するように形成された取付フランジ３１ｃ，３１ｃを有していて、該取付フランジ３１ｃ，３１ｃを介してシュラウドパネル２にボルト締結されている。 In the center stay 31, the bumper beam side mounting portion 31b is bolted to the bumper beam 5, while the shroud panel side mounting portion 31a is respectively formed in a lateral direction from a U-shaped main body (center stay main body). The mounting flanges 31c and 31c are formed so as to extend, and are bolted to the shroud panel 2 via the mounting flanges 31c and 31c.

また、図３及び図１１に示すように、上記センタステー３１のシュラウドパネル側取付部３１ａには、衝突検知用の衝撃検出センサ３４が設けられている。具体的には、上記シュラウドパネル側取付部３１ａの左右の取付フランジ３１ｃ，３１ｃのうち、一方の取付フランジ３１ｃ（本実施形態では正面視で左側の取付フランジ）の車両前方側の一部を覆うように断面略コの字状のカバー部材３５が配設されていて、その内部に上記衝撃検出センサ３４が配設されている。この衝撃検出センサ３４は、その一部が上記取付フランジ３１ｃに接続されていて、上記センタステー３１に伝達される衝撃を検出できるようになっている。すなわち、上記センタステー３１の下端側のバンパビーム側取付部３１ｂがバンパビーム５に連結されているため、該バンパビーム５から入力される衝撃荷重がセンタステー３１に伝わることになる。これにより、上記衝撃検出センサ３４によってバンパビーム５側に入力される衝撃荷重を検出することができ、衝突の検知が可能となる。 As shown in FIGS. 3 and 11, the shroud panel side mounting portion 31a of the center stay 31 is provided with an impact detection sensor 34 for collision detection. Specifically, one of the left and right mounting flanges 31c, 31c of the shroud panel side mounting portion 31a covers a part of the front side of the vehicle of one mounting flange 31c (the left side mounting flange in the present embodiment). Thus, a cover member 35 having a substantially U-shaped cross section is disposed, and the impact detection sensor 34 is disposed therein. A part of the impact detection sensor 34 is connected to the mounting flange 31 c so that the impact transmitted to the center stay 31 can be detected. That is, since the bumper beam side mounting portion 31 b on the lower end side of the center stay 31 is connected to the bumper beam 5, an impact load input from the bumper beam 5 is transmitted to the center stay 31. Thereby, the impact load input to the bumper beam 5 side by the impact detection sensor 34 can be detected, and the collision can be detected.

なお、上記カバー部材３５は、車幅方向に開口するように配設されていて、上側に位置する側壁から上方に向かって延びるフランジ部３５ａがボルトによって上記センタステー３１の取付フランジ３１ｃに取り付け固定されている。 The cover member 35 is disposed so as to open in the vehicle width direction, and a flange portion 35a extending upward from a side wall located on the upper side is attached and fixed to the attachment flange 31c of the center stay 31 by a bolt. Has been.

−フロントグリル支持部材−
上記センタステー３１の前方には、図２及び図３に示すように、上記フロントグリル１を下方から支持するためのフロントグリル支持部材４０が配設されている。このフロントグリル支持部材４０は、樹脂によって一体形成されたもので、図１２にも示すように、大きく分けて、フロントグリル１に下方から当接するフロントグリル支持部４１と、上記バンパビーム５の上方での熱風の吹き返しを防止するためのサイドシール部５１と、該バンパビーム５の上面を覆うバンパビームカバー部６１と、からなる。 -Front grille support member-
As shown in FIGS. 2 and 3, a front grill support member 40 for supporting the front grill 1 from below is disposed in front of the center stay 31. The front grill support member 40 is integrally formed of resin. As shown in FIG. 12, the front grill support member 40 is roughly divided into a front grill support portion 41 that comes into contact with the front grill 1 from below and above the bumper beam 5. A side seal portion 51 for preventing the hot air from blowing back, and a bumper beam cover portion 61 covering the upper surface of the bumper beam 5.

上記フロントグリル支持部４１は、後方に向かって開口するように車幅方向から見て断面視略コの字状に形成されたもので、シュラウドパネル２の開口部２ｄの前方を車幅方向に跨ぐように配設されていて、その車幅方向両端に形成された取付部４２，４２によって該シュラウドパネル２のサイド部２ｂ，２ｂにそれぞれ取付固定されている。具体的には、上記フロントグリル支持部４１は、左右の取付部４２，４２間を橋渡すとともに前後方向に広がる棚部４３と、該棚部４３の前端部分から前方且つ下方に向かって膨出するバンパフェース支持部４４と、該バンパフェース支持部４４の下端部から後方に向かって延びる下壁部４５と、該棚部４３、バンパフェース支持部４４及び下壁部４５によって構成されるコの字部分の左右両側を塞ぐように設けられた側壁部４６，４６と、を有している。なお、該側壁部４６，４６の後端部に上記左右の取付部４２，４２がそれぞれ繋がっている。 The front grill support portion 41 is formed in a substantially U shape in a sectional view as viewed from the vehicle width direction so as to open toward the rear, and the front of the opening portion 2d of the shroud panel 2 extends in the vehicle width direction. It arrange | positions so that it may straddle, and it is respectively attached and fixed to the side parts 2b and 2b of this shroud panel 2 by the attaching parts 42 and 42 formed in the vehicle width direction both ends. Specifically, the front grill support portion 41 bridges between the left and right mounting portions 42 and 42 and expands in the front-rear direction, and swells forward and downward from the front end portion of the shelf portion 43. A bumper face support portion 44, a lower wall portion 45 extending rearward from a lower end portion of the bumper face support portion 44, a shelf portion 43, a bumper face support portion 44, and a lower wall portion 45. And side wall portions 46 provided so as to block the left and right sides of the character portion. The left and right attachment portions 42, 42 are connected to the rear end portions of the side wall portions 46, 46, respectively.

上記棚部４３は、その車幅方向中央部分が下方に向かって凹むように湾曲していて、上記フロントグリル１の下端に沿うように形成されている。そして、その上面には、前後方向に延びる複数（本実施形態では５つ）の外側リブ４７，４７，…（リブ）が車幅方向に並設されている。これらの外側リブ４７，４７，…は、上記棚部４３の上面からの突出高さが同程度になるように形成されていて、それらの後端部の上端には、該外側リブ４７，４７，…同士を車幅方向に連結するように支持棚部５０（第２棚部）が形成されている（図３及び図１２参照）。そして、この支持棚部５０上に上記フロントグリル１が載置されるようになっている。 The shelf 43 is curved so that the center portion in the vehicle width direction is recessed downward, and is formed along the lower end of the front grill 1. And on the upper surface, a plurality (five in this embodiment) of outer ribs 47, 47,... (Ribs) extending in the front-rear direction are arranged in parallel in the vehicle width direction. These outer ribs 47, 47,... Are formed so that the protruding heights from the upper surface of the shelf 43 are substantially the same, and the outer ribs 47, 47 are formed at the upper ends of the rear end portions thereof. ,... Are formed so as to connect each other in the vehicle width direction (see FIGS. 3 and 12). The front grill 1 is placed on the support shelf 50.

詳しくは、上記支持棚部５０は、上記棚部４３との間に空間を形成するように上記外側リブ４７，４７，…の後端側且つ突出端側に設けられた上板部５０ａと、該上板部５０ａの後端側すなわち外側リブ４７，４７，…の後端側で該上板部５０ａから下方に延びる縦壁部５０ｂと、を有している。つまり、上記棚部４３は、上記外側リブ４７，４７，…を後方から覆うように設けられていて、上記フロントグリル支持部材４０をフロントグリル１の下方に配置した場合、上記支持棚部５０が該フロントグリル１の下側に当接することになる。これにより、該フロントグリル１をその下側全体で支持することができ、支持安定性を向上することができる。 Specifically, the support shelf 50 includes an upper plate portion 50a provided on the rear end side and the projecting end side of the outer ribs 47, 47, ... so as to form a space between the shelf portion 43, and Has a vertical wall portion 50b extending downward from the upper plate portion 50a on the rear end side of the upper plate portion 50a, that is, the rear end side of the outer ribs 47, 47,. That is, the shelf 43 is provided so as to cover the outer ribs 47, 47,... From the rear, and when the front grill support member 40 is disposed below the front grill 1, the support shelf 50 is It comes into contact with the lower side of the front grill 1. Thereby, this front grille 1 can be supported by the whole lower side, and support stability can be improved.

このように、上記棚部４３上に複数の外側リブ４７，４７，…を設けて、それらのリブの後端側を支持棚部５０によって車幅方向に連結することで、各外側リブ４７，４７，…の強度を向上することができ、上記棚部４３の剛性を高めることができる。しかも、支持棚部５０上に上記フロントグリル１を載せてその下側全体を支持することで、支持安定性を向上することができる。また、上記棚部４３よりも前後方向の幅寸法が小さい支持棚部５０によって上記フロントグリル１を支持するようにしたため、該棚部４３の全面で支持する場合のような高い面精度は要求されないため、フロントグリル支持部４１の加工費や型費などの製作コストを低減することができ、生産性を向上することができる。 As described above, a plurality of outer ribs 47, 47,... Are provided on the shelf portion 43, and the rear end sides of these ribs are connected in the vehicle width direction by the support shelf portion 50. 47,... Can be improved, and the rigidity of the shelf 43 can be increased. In addition, support stability can be improved by placing the front grill 1 on the support shelf 50 and supporting the entire lower side thereof. Further, since the front grille 1 is supported by the support shelf 50 having a width dimension in the front-rear direction smaller than that of the shelf 43, high surface accuracy is not required as in the case of supporting the entire surface of the shelf 43. Therefore, manufacturing costs such as processing costs and mold costs of the front grill support portion 41 can be reduced, and productivity can be improved.

また、上記フロントグリル支持部４１は、後方に開口する断面コの字状に形成されていてその左右両端に側壁部４６，４６が設けられることで、全体として後方に向かって開口する箱状（六面体形状）になるため、単に棚部のみを設けた場合に比べて剛性を高くすることができ、上記フロントグリル１をさらに確実に支持することができる。 Further, the front grill support portion 41 is formed in a U-shaped cross section that opens rearward, and side wall portions 46 and 46 are provided at both left and right ends thereof, so that the front grille support portion 41 opens toward the rear as a whole ( Therefore, the rigidity of the front grille 1 can be increased and the front grille 1 can be supported more reliably.

さらに、上記フロントグリル支持部４１には、その内側に、上記棚部４３上の外側リブ４７，４７，…の車幅方向位置に対応するように、複数の内側リブ４８，４８，…（内側補強リブ）が設けられている。これらの内側リブ４８，４８，…は、上記棚部４３の下面、上記バンパフェース支持部４４の後方側の面及び上記下壁部４５の上面に跨って、前後方向に延びるように設けられている。このように、上記フロントグリル支持部４１の内側に、補強用の内側リブ４８，４８，…を設けることで、該フロントグリル支持部４１の剛性をさらに高めることができ、上記フロントグリル１の支持安定性をさらに向上することができる。 Further, the front grill support portion 41 has a plurality of inner ribs 48, 48,... (Inner side so as to correspond to the vehicle width direction positions of the outer ribs 47, 47,. Reinforcing ribs) are provided. These inner ribs 48, 48,... Are provided to extend in the front-rear direction across the lower surface of the shelf 43, the rear surface of the bumper face support 44, and the upper surface of the lower wall 45. Yes. As described above, by providing the reinforcing inner ribs 48, 48,... Inside the front grill support portion 41, the rigidity of the front grill support portion 41 can be further increased. Stability can be further improved.

しかも、上述のように、上記フロントグリル支持部材４０に側壁部４６，４６を設けることで、シュラウドパネル２の左右側方からエンジンルーム内の熱気が回り込んで、バンパフェース３の開口部３ａから取り込んだ外気と混合するのを防止することもできる。 Moreover, as described above, by providing the front grille support member 40 with the side walls 46, 46, hot air in the engine room circulates from the left and right sides of the shroud panel 2, and from the opening 3 a of the bumper face 3. Mixing with the outside air taken in can also be prevented.

そして、上記フロントグリル支持部材４０において、上記棚部４１はその前端がバンパフェース３の裏面（後面）近傍まで延びていて、上記バンパフェース支持部４４は、該バンパフェース３の裏面（後面）に沿うように下方に向かって延びている（図５〜図７参照）。このことにより、上記バンパフェース３は、上記バンパフェース支持部４４によって後方から支えられて剛性が高められるため、後方に向かって大きな荷重が加わっても該バンパフェース３が大きく変形するのを防止することができる。 In the front grill support member 40, the front end of the shelf 41 extends to the vicinity of the back surface (rear surface) of the bumper face 3, and the bumper face support portion 44 is formed on the back surface (rear surface) of the bumper face 3. It extends downward along the line (see FIGS. 5 to 7). As a result, the bumper face 3 is supported from the rear by the bumper face support portion 44 and has increased rigidity. Therefore, even if a large load is applied to the rear, the bumper face 3 is prevented from being greatly deformed. be able to.

また、上記側壁部４６，４６及び取付部４２，４２にも、両者に跨るように前後方向に延びる補強リブ４９，４９，…が設けられている。これにより、上記フロントグリル支持部４１の前後方向の剛性を高めることができるため、上記バンパフェース３をより確実に支持することができ、該バンパフェース３の後方への変形を確実に防止することができる。 Further, the side wall portions 46, 46 and the attachment portions 42, 42 are also provided with reinforcing ribs 49, 49,. As a result, the front grille support portion 41 can be increased in rigidity in the front-rear direction, so that the bumper face 3 can be more reliably supported and the bumper face 3 can be reliably prevented from being deformed rearward. Can do.

上記サイドシール部５１，５１は、それぞれ、上記フロントグリル支持部４１の左右の取付部４２，４２から上記バンパビーム５よりも上方位置で前方に向かって突出するように設けられており、正面視で略Ｌ字状に形成されている。すなわち、上記サイドシール部５１，５１は、図１２に示すように、それぞれ、上面部５２と、該上面部５２の一端側から下方に向かって延びる側面部５３とを有していて、該側面部５３が、車幅方向外方側に位置付けられるように形成されている。このようなサイドシール部５１，５１を形成することで、上記シュラウドパネル２の側方からエンジンルーム内の熱気が回り込んでバンパフェース３の開口部３ａから取り込まれた外気と混ざるのを確実に防止することができる（図８及び図９参照。ぞれぞれ図中にエンジンルーム内からの熱気を矢印で示す。）。 The side seal portions 51, 51 are provided so as to protrude forward from the left and right attachment portions 42, 42 of the front grill support portion 41 at a position above the bumper beam 5. It is formed in a substantially L shape. That is, as shown in FIG. 12, each of the side seal portions 51, 51 has an upper surface portion 52 and a side surface portion 53 extending downward from one end side of the upper surface portion 52. The part 53 is formed so as to be positioned on the outer side in the vehicle width direction. By forming such side seal portions 51, 51, it is ensured that hot air in the engine room circulates from the side of the shroud panel 2 and mixes with outside air taken in from the opening 3 a of the bumper face 3. (Refer to FIG. 8 and FIG. 9. In each figure, hot air from the engine room is indicated by an arrow.)

しかも、上記サイドシール部５１，５１は、その前端側に向かうほど左右外方に位置付けられるような形状に形成されているため、上記バンパカバー３の開口部３ａ，３ｂから流入する外気を効率良くシュラウドパネル２の開口部２ｄ内に配設されたラジエータ６に向けて流すことができる。 In addition, since the side seal portions 51 and 51 are formed in such a shape that they are positioned to the left and right outwards toward the front end side, the outside air flowing from the openings 3a and 3b of the bumper cover 3 is efficiently discharged. It can flow toward the radiator 6 disposed in the opening 2d of the shroud panel 2.

なお、上記サイドシール部５１，５１の側面部５３，５３の下側部分は、それぞれ、図２及び図３に示すように上記バンパビーム５の上面上に位置付けられている。そのため、上記側面部５３，５３の下側部分は、上記バンパビーム５上面の凹凸に沿うような形状に形成されている。 The lower portions of the side surface portions 53, 53 of the side seal portions 51, 51 are positioned on the upper surface of the bumper beam 5, as shown in FIGS. Therefore, the lower side portions of the side surface portions 53 and 53 are formed in a shape that follows the unevenness of the upper surface of the bumper beam 5.

また、上記サイドシール部５１，５１の側面部５３，５３及び上面部５２，５２の前端には、フランジ部５４，５４が形成されていて、それぞれ、前方に配設されるバンパフェース３の裏面（後面）に沿うようになっている（図８及び図９参照）。これにより、上記サイドシール部５１，５１の前端と上記バンパフェース３の裏面との間からエンジンルーム内の熱気が侵入するのを確実に防止することができる（図１２（ｂ）参照）。 Further, flange portions 54 and 54 are formed at the front ends of the side surface portions 53 and 53 and the upper surface portions 52 and 52 of the side seal portions 51 and 51, respectively, and the back surfaces of the bumper face 3 disposed on the front side. (Refer to FIG. 8 and FIG. 9). Thereby, it is possible to reliably prevent hot air in the engine room from entering between the front ends of the side seal portions 51 and 51 and the back surface of the bumper face 3 (see FIG. 12B).

上記バンパビームカバー部６１は、上記サイドシール部５１，５１の下側に設けられていて、上記バンパビーム５の上面を覆うように構成されている。詳しくは、上記バンパビームカバー部６１は、図２及び図３に示すように、サイドシール部５１，５１の下端部同士を連結するとともに上記バンパビーム５及びその前方側に配設されるウレタン材１０の上面を覆うように形成された平板部６２を有しており、該平板部６２の前端に下方に向かって延びるように車幅方向の複数箇所（本実施形態では３箇所）に設けられた取付フランジ部６３，６３，６３によって、上記ウレタン材１０の前面に連結されている。 The bumper beam cover part 61 is provided below the side seal parts 51, 51 and is configured to cover the upper surface of the bumper beam 5. Specifically, as shown in FIGS. 2 and 3, the bumper beam cover portion 61 connects the lower end portions of the side seal portions 51, 51 to each other and is disposed on the bumper beam 5 and the front side thereof. The flat plate portion 62 is formed so as to cover the upper surface of the flat plate portion 62, and is provided at a plurality of locations in the vehicle width direction (three locations in the present embodiment) at the front end of the flat plate portion 62 so as to extend downward. The mounting flange portions 63, 63 and 63 are connected to the front surface of the urethane material 10.

図６にも示すように、上記各取付フランジ部６３は、ウレタン材１０の前面に位置付けられた状態で、ピン６７によって該ウレタン材１０の前面に取り付け固定されている。これにより、上記ウレタン材１０の前面側を上記バンパビームカバー部６１によって支持することができる。ここで、上記ウレタン材１０は、図７に示すように、その後面（裏面）上に後方に向かって突出する突出部１０ａ，１０ａが複数（本実施形態では２つ）、設けられていて、該突出部１０ａ，１０ａが上記バンパビーム５の前面に形成された穴部５ａ，５ａに挿入されることで該バンパビーム５に取り付けられている。このように、上記ウレタン材１０は、バンパビーム５に対しては上記突出部１０ａ，１０ａの係合のみによって支持されているため、前面側が自重によって前方且つ下方へ倒れる可能性があるが、上述のように、該ウレタン材１０の前面側を上記バンパビームカバー部６１によって支持することで、該ウレタン材１０の倒れを確実に防止することができる。 As shown in FIG. 6, each of the mounting flanges 63 is attached and fixed to the front surface of the urethane material 10 by a pin 67 while being positioned on the front surface of the urethane material 10. Thereby, the front side of the urethane material 10 can be supported by the bumper beam cover portion 61. Here, as shown in FIG. 7, the urethane material 10 is provided with a plurality of protrusions 10a, 10a (two in this embodiment) protruding rearward on the rear surface (back surface), The protrusions 10 a and 10 a are attached to the bumper beam 5 by being inserted into holes 5 a and 5 a formed on the front surface of the bumper beam 5. Thus, since the urethane material 10 is supported only by the engagement of the protrusions 10a and 10a with respect to the bumper beam 5, the front side may fall forward and downward due to its own weight. As described above, by supporting the front surface side of the urethane material 10 by the bumper beam cover portion 61, the urethane material 10 can be reliably prevented from falling.

そして、上述のように、上記バンパビーム５の上面を覆うようなバンパビームカバー部６１を設けることで、車両前方からバンパフェース３の開口部３ａ内を見た場合に、該バンパビームカバー部６１が見えるだけで、金属製の上記バンパビーム５の上面が見えることはないため、車両前部の見栄えを向上することができる。 As described above, by providing the bumper beam cover portion 61 that covers the upper surface of the bumper beam 5, when the inside of the opening 3a of the bumper face 3 is viewed from the front of the vehicle, the bumper beam cover portion 61 is Since the upper surface of the bumper beam 5 made of metal is not seen only by being visible, the appearance of the front portion of the vehicle can be improved.

なお、上記ウレタン材１０の上面は、上記バンパビーム５の上面よりも下方に位置付けられており、これに合わせて、上記バンパビームカバー部６１の平板部６２にも段差が形成されている。また、上記平面部６２は、バンパビーム５及びウレタン材１０の上面に対してそれぞれ所定間隔を空けて上方に位置付けられるように形成されている。この平板部６２のうち上記バンパビーム５の上面を覆う部分と、該バンパビーム５の上面との間には、図５に示すように、上記車幅方向の数カ所にクッション材８１，８１，…が配設されている。これらのクッション材８１，８１，…は、例えば発泡材料からなるもので、上述のように、バンパビームカバー部６１の平板部６２とバンパビーム５との間に配設することで、振動等によって該平板部６２がバンパビーム５に接触して異音等が発生するのを防止することができる。 The upper surface of the urethane material 10 is positioned below the upper surface of the bumper beam 5, and a step is formed in the flat plate portion 62 of the bumper beam cover portion 61 in accordance with this. The flat portion 62 is formed to be positioned above the bumper beam 5 and the upper surface of the urethane material 10 with a predetermined interval therebetween. As shown in FIG. 5, cushion members 81, 81,... Are arranged between the portion of the flat plate portion 62 that covers the upper surface of the bumper beam 5 and the upper surface of the bumper beam 5, as shown in FIG. It is installed. These cushion members 81, 81,... Are made of, for example, a foam material, and are disposed between the flat plate portion 62 and the bumper beam 5 of the bumper beam cover portion 61 as described above. It is possible to prevent the flat plate portion 62 from coming into contact with the bumper beam 5 and generating abnormal noise or the like.

また、上記バンパビームカバー部６１には、図２及び図３に示すように、上記サイドシール部５１，５１の下方で上記バンパビーム５と上記シュラウドパネル２の縦メンバー部２ｂ，２ｂとの間に形成された隙間を埋めるように、上記平面部６２の後端側の左右両端部から後方に延びるシール部６４，６４が設けられている。このようなシール部６４，６４を設けることで、エンジンルーム内からの熱気の吹き返しをより確実に防止することができる。 2 and 3, the bumper beam cover portion 61 is provided between the bumper beam 5 and the vertical member portions 2b, 2b of the shroud panel 2 below the side seal portions 51, 51. Sealing portions 64, 64 extending rearward from the left and right end portions on the rear end side of the flat portion 62 are provided so as to fill the formed gap. By providing such seal portions 64, 64, hot air blowback from the engine room can be prevented more reliably.

図１２にも示すように、上記バンパビームカバー部６１の平面部６２の後端部には、その車幅方向中央付近に、該平面部６２と上記フロントグリル支持部４１との間に形成される開口部７１（走行風導入口内を上下方向に延びて該フロントグリル支持部４１の下壁部４５に繋がるセンタステーカバー部６５が設けられている。このセンタステーカバー部６５は、上記バンパビーム５と上記シュラウドパネル２のシュラウドアッパ部２ａとの間に橋渡された上記センタステー３１よりも幅広に形成されていて、該センタステー３１の前方側を覆うように設けられている（図５参照）。 As shown in FIG. 12, the rear end portion of the flat portion 62 of the bumper beam cover portion 61 is formed between the flat portion 62 and the front grill support portion 41 in the vicinity of the center in the vehicle width direction. A center stay cover portion 65 is provided which extends in the vertical direction in the traveling wind inlet and is connected to the lower wall portion 45 of the front grill support portion 41. The center stay cover portion 65 is provided with the bumper beam 5 described above. And the center stay 31 bridged between the shroud panel 2a of the shroud panel 2 and is provided so as to cover the front side of the center stay 31 (see FIG. 5). .

このように、センタステーカバー部６５を設けることにより、上記センタステー３１は車両前方から直接、見えなくなるため、上記バンパフェース３の開口部３ａから金属製の該センタステー３１が見えて車両前部の見栄えが悪化するのを確実に防止することができる。 Thus, by providing the center stay cover portion 65, the center stay 31 becomes invisible directly from the front of the vehicle. Therefore, the metallic center stay 31 can be seen from the opening 3a of the bumper face 3, and the front portion of the vehicle is seen. It is possible to reliably prevent the appearance of the camera from deteriorating.

しかも、上記センタステーカバー部６５は、バンパビームカバー部６１の平面部６２とフロントグリル支持部４１の下壁部４５との間を連結しているので、該フロントグリル支持部４１の下壁部４５の車幅方向中央部分を下方から支持することになり、該下壁部４５を含むフロントグリル支持部４１の上下方向の剛性を高めることができる。 Moreover, since the center stay cover portion 65 connects between the flat portion 62 of the bumper beam cover portion 61 and the lower wall portion 45 of the front grill support portion 41, the lower wall portion of the front grill support portion 41 is provided. The center part in the vehicle width direction of 45 is supported from below, and the rigidity in the vertical direction of the front grill support part 41 including the lower wall part 45 can be increased.

また、上記平面部６２の後端部には、上記センタステーカバー部６５と同様、上記開口部７１内を上下方向に延びて上記フロントグリル支持部４１の下壁部４５に繋がる柱状の連結部６６，６６，…が車幅方向に複数（本実施形態では４つ）、設けられている。このような連結部６６，６６，…を設けることで、上記フロントグリル支持部４１の下壁部４５を車幅方向の複数箇所で下方から支持することができるため、該フロントグリル支持部４１の上下方向の剛性をさらに高めることができる。 Further, like the center stay cover portion 65, a columnar connecting portion that extends in the vertical direction in the opening 71 and connects to the lower wall portion 45 of the front grill support portion 41 is provided at the rear end portion of the flat portion 62. .. Are provided in the vehicle width direction (four in this embodiment). By providing such connecting portions 66, 66,..., The lower wall portion 45 of the front grill support portion 41 can be supported from below at a plurality of locations in the vehicle width direction. The rigidity in the vertical direction can be further increased.

なお、上記連結部６６，６６，…は、図９に示すように、バンパフェース３の開口部３ａ内に配設された上下方向に延びるリブ３ｆ，３ｆ，…の車幅方向位置とほぼ同じ位置になるように形成されている。すなわち、車両前方から見た場合、上記連結部６６，６６，…はバンパフェース３のリブ３ｆ，３ｆ，…に隠れて見えないようになっている。これにより、車両前部の見栄えの悪化を防止しつつ、上記連結部６６，６６，…がバンパフェース３の開口部３ａから取り込まれる外気の流れを阻害するのも防止することができる。 9 are substantially the same as the positions in the vehicle width direction of the ribs 3f, 3f,... Arranged in the opening 3a of the bumper face 3 and extending in the vertical direction, as shown in FIG. It is formed to be a position. That is, when viewed from the front of the vehicle, the connecting portions 66, 66,... Are hidden behind the ribs 3f, 3f,. Accordingly, it is possible to prevent the connection portions 66, 66,... From obstructing the flow of outside air taken in from the opening 3a of the bumper face 3 while preventing the appearance of the front portion of the vehicle from being deteriorated.

以上より、本実施形態によれば、シュラウドパネル２の前面側に、車幅方向両端に設けられた取付部４２，４２を介して該シュラウドパネル２の左右の縦メンバー部２ｂ，２ｂに取り付けられるフロントグリル支持部材４０を配設して、該フロントグリル支持部材４０のうち前後方向に広がる棚部４３によってフロントグリル１を下方から支持するようにしたため、該フロントグリル１が自重によって下方に撓むのを防止することができる。したがって、上記フロントグリル１を下方から支持するバンパフェース３が大きく変形するのを防止することができ、これにより、該フロントグリル１とボンネット８との間に不自然な隙間等が生じて車両前部の見栄えが悪化するのを防止することができる。 As described above, according to the present embodiment, the shroud panel 2 is attached to the left and right vertical member portions 2b, 2b of the shroud panel 2 via the attachment portions 42, 42 provided at both ends in the vehicle width direction. Since the front grille support member 40 is disposed and the front grille 1 is supported from below by the shelf 43 that extends in the front-rear direction of the front grille support member 40, the front grille 1 bends downward due to its own weight. Can be prevented. Therefore, it is possible to prevent the bumper face 3 that supports the front grill 1 from below from being greatly deformed. As a result, an unnatural gap or the like is generated between the front grill 1 and the bonnet 8, and the front of the vehicle. It is possible to prevent the appearance of the part from deteriorating.

しかも、上記フロントグリル支持部４１は、棚部４３の前端から前方且つ下方に向かって延びるバンパフェース支持部４４と、該バンパフェース支持部４４の下端から車両後方に向かって延びる下壁部４５と、上記棚部４３、バンパフェース支持部４４及び下壁部４５によって構成されるコの字部分の車幅方向両端を塞ぐように設けられた側壁部４６，４６と、を備えていて、全体として後方に向かって開口する箱状になっているため、全体の剛性を高めることができ、上記フロントグリル１をより確実に支持することができる。 Moreover, the front grill support section 41 includes a bumper face support section 44 that extends forward and downward from the front end of the shelf section 43, and a lower wall section 45 that extends from the lower end of the bumper face support section 44 toward the rear of the vehicle. , And side walls 46 and 46 provided so as to close both ends in the vehicle width direction of the U-shaped portion constituted by the shelf portion 43, the bumper face support portion 44, and the lower wall portion 45. Since it is in the shape of a box that opens toward the rear, the overall rigidity can be increased and the front grill 1 can be more reliably supported.

さらに、上記フロントグリル支持部４１の内側には、前後方向に延びる補強用の複数の内側リブ４８，４８，…が車幅方向に並んで設けられているため、該フロントグリル支持部４１の剛性をさらに高めることができ、上記フロントグリル１をさらに確実に支持することができる。 Further, a plurality of reinforcing inner ribs 48, 48,... Extending in the front-rear direction are provided inside the front grill support portion 41 side by side in the vehicle width direction. The front grill 1 can be more reliably supported.

また、上記フロングリル支持部４１の棚部４２の上面には、前後方向に延びる複数の外側リブ４７，４７，…が車幅方向に並んで形成されており、それらの外側リブ４７，４７，…の後端側の上端部分を車幅方向に連結する支持棚部５０によって上記フロントグリル１は支持されるため、該フロントグリル１の下側全体を支持することができる。しかも、棚部４２全面でフロントグリル１を支持する場合に比べて接触面積が小さく、あまり高い面精度も要求されないため、フロントグリル支持部材４０の生産性を向上することができる。 Further, a plurality of outer ribs 47, 47,... Extending in the front-rear direction are formed on the upper surface of the shelf portion 42 of the front grill support portion 41 in the vehicle width direction, and these outer ribs 47, 47,. Since the front grill 1 is supported by the support shelf 50 that connects the upper end portion on the rear end side in the vehicle width direction, the entire lower side of the front grill 1 can be supported. In addition, since the contact area is small compared to the case where the front grill 1 is supported on the entire surface of the shelf portion 42 and a very high surface accuracy is not required, the productivity of the front grill support member 40 can be improved.

そのうえ、上記フロントグリル支持部４１のバンパフェース支持部４４は、バンパフェース３の裏面に沿うように配設されて該バンパフェース３を後方から支えることになるため、該バンパフェース３の前後方向の剛性を高めて該バンパフェース３の後方への大変形を抑えることができる。そして、上記フロントグリル支持部４１の側壁部４６，４６及び取付部４２，４２に跨って前後方向に延びるリブ部４９，４９を設けることで、該フロントグリル支持部４１の前後方向の剛性をさらに高めることができるため、上記バンパフェース３の剛性をより確実に高めることができる。 In addition, the bumper face support portion 44 of the front grill support portion 41 is disposed along the back surface of the bumper face 3 and supports the bumper face 3 from the rear side. Rigidity can be increased to prevent large rearward deformation of the bumper face 3. Further, by providing rib portions 49, 49 extending in the front-rear direction across the side wall portions 46, 46 and the attachment portions 42, 42 of the front grill support portion 41, the front grille support portion 41 has a further rigidity in the front-rear direction. Since it can be increased, the rigidity of the bumper face 3 can be more reliably increased.

さらに、上記フロントグリル支持部材４０には、サイドシール部５１及びバンパフェースカバー部６１も設けられているため、バンパビーム５上方におけるエンジンルーム内からの熱風の吹き返しを確実に防止することができるとともに、該バンパビーム５の上面がバンパフェース３の開口部３ａから見えるのを防止することができ、車両前部の見栄えを向上することができる。しかも、上記フロントグリル支持部４１、サイドシール部５１及びバンパフェースカバー部６１は一体形成されているため、それらを別々に取り付ける場合に比べて取付作業性を向上することができる。 Further, since the front grill support member 40 is also provided with a side seal portion 51 and a bumper face cover portion 61, it is possible to reliably prevent hot air from blowing back from the engine room above the bumper beam 5. The upper surface of the bumper beam 5 can be prevented from being seen from the opening 3a of the bumper face 3, and the appearance of the front portion of the vehicle can be improved. In addition, since the front grill support part 41, the side seal part 51, and the bumper face cover part 61 are integrally formed, the mounting workability can be improved compared to the case where they are attached separately.

（その他の実施形態）
本発明の構成は、上記実施形態に限定されるものではなく、それ以外の種々の構成を包含するものである。すなわち、上記実施形態では、フロントグリル支持部４１に下壁部４５を設けているが、この限りではなく、下壁部４５を設けずに、フロントグリル支持部を棚部４３、バンパフェース支持部４４及び側壁部４６によって構成してもよい。 (Other embodiments)
The configuration of the present invention is not limited to the above embodiment, but includes various other configurations. That is, in the above-described embodiment, the lower wall portion 45 is provided on the front grill support portion 41. However, the present invention is not limited to this, and the front grill support portion is the shelf portion 43 and the bumper face support portion without providing the lower wall portion 45. You may comprise by 44 and the side wall part 46. FIG.

また、上記実施形態では、フロントグリル支持部４１に補強用の複数の内側リブ４８，４８，…，４９，４９，…を設けているが、この限りではなく、これらのリブ４８，４８，…，４９，４９，…を設けることなく、上記フロントグリル支持部４１を構成する棚部４３、バンパフェース支持部４４、下壁部４５及び側壁部４６の厚みを厚くして剛性を高めるようにしてもよい。 In the above embodiment, the front grill support portion 41 is provided with a plurality of reinforcing inner ribs 48, 48,..., 49, 49,. , 49, 49,... Without increasing the thickness of the shelf 43, the bumper face support 44, the lower wall 45, and the side wall 46 constituting the front grill support 41 so as to increase the rigidity. Also good.

さらに、上記実施形態では、フロントグリル支持部４１の棚部４３の上面に形成される複数の外側リブ４７，４７，…の突出高さを一定にしているが、この限りではなく、フロントグリル１下端の形状に合わせて突出高さを変えるようにしてもよい。すなわち、上記フロントグリル支持部４１の棚部４３をフロントグリル１下端に沿うように形成するのではなく、単純に平面にして、上記外側リブ４７，４７，…の突出高さを該フロントグリル１の下端に合わせて変えるようにしてもよい。なお、その場合には、上記外側リブ４７，４７，…の後端部に設けられる支持棚部５０も該外側リブ４７，４７，…の突出高さに応じて車幅方向中央部分が下方に凹んだ形状に形成される。 Further, in the above-described embodiment, the protruding heights of the plurality of outer ribs 47, 47,... Formed on the upper surface of the shelf 43 of the front grill support portion 41 are constant. You may make it change protrusion height according to the shape of a lower end. That is, the shelf portion 43 of the front grill support portion 41 is not formed so as to extend along the lower end of the front grill 1, but is simply made flat so that the protruding height of the outer ribs 47, 47,. You may make it change according to the lower end of. In this case, the support shelf 50 provided at the rear end of the outer ribs 47, 47,... Also has its center portion in the vehicle width direction downward depending on the protruding height of the outer ribs 47, 47,. It is formed in a concave shape.

また、上記実施形態では、上記フロントグリル支持部材４０に設けた複数の外側リブ４７，４７，…の後端部に支持棚部５０を設けて、該支持棚部５０によって上記フロントグリル１を支持しているが、この限りではなく、該支持棚部５０を設けることなく、上記外側リブ４７，４７，…によってフロントグリル１の下側を支持するようにしてもよい。この場合には、フロントグリル１は該フロントグリル１に対して線接触する複数の外側リブ４７，４７，…によって支持されるため、支持棚部５０によって面で支持する場合よりもフロントグリル支持部材４０に要求される面精度はさらに低くなって、該フロントグリル支持部材４０の生産性をさらに向上することができる。 Moreover, in the said embodiment, the support shelf part 50 is provided in the rear-end part of several outer side rib 47,47, ... provided in the said front grille support member 40, and the said front grille 1 is supported by this support shelf part 50. FIG. However, the present invention is not limited to this, and the lower side of the front grill 1 may be supported by the outer ribs 47, 47,. In this case, the front grille 1 is supported by the plurality of outer ribs 47, 47,. The surface accuracy required for 40 is further lowered, and the productivity of the front grille support member 40 can be further improved.

さらにまた、上記実施形態では、フロントグリル支持部材４０において、フロントグリル支持部４１、サイドシール部５１及びバンパビームカバー部６１が一体に形成されているが、この限りではなく、上記サイドシール部５１を別に設けてもよい。 Furthermore, in the above embodiment, in the front grill support member 40, the front grill support part 41, the side seal part 51, and the bumper beam cover part 61 are integrally formed. May be provided separately.

以上説明したように、本発明における自動車の前部構造は、フロントグリル全体を下方から支持するようなフロントグリル支持部材を設けることで、該フロントグリルが自重によって撓んで車両前部の外観が損なわれるのを防止することができるから、例えば、比較的大型で、且つ下側部分が上側部分よりも車両前方に位置するように傾斜したフロントグリルを備える自動車に特に有用である。 As described above, the front structure of an automobile according to the present invention is provided with a front grill support member that supports the entire front grill from below, so that the front grill is bent by its own weight and the appearance of the front of the vehicle is impaired. For example, the present invention is particularly useful for an automobile having a front grille that is relatively large and has a lower grille that is inclined so that the lower part is positioned in front of the vehicle with respect to the upper part.

本発明の実施形態に係る自動車前部の概略構成を示す斜視図である。1 is a perspective view illustrating a schematic configuration of a front portion of an automobile according to an embodiment of the present invention. バンパフェースを取り外した状態の自動車前部の概略構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows schematic structure of the motor vehicle front part state in which the bumper face was removed. 図２において、フロントグリルを取り外した状態の斜視図である。In FIG. 2, it is a perspective view of the state which removed the front grille. 図１におけるIV−IV線断面図である。It is the IV-IV sectional view taken on the line in FIG. 図１におけるV−V線断面図である。It is the VV sectional view taken on the line in FIG. 図１におけるVI−VI線断面図である。It is the VI-VI sectional view taken on the line in FIG. 図１におけるVII−VII線断面図である。It is the VII-VII sectional view taken on the line in FIG. 図１におけるVIII-VIII線断面図である。It is the VIII-VIII sectional view taken on the line in FIG. 図１におけるIX−IX線断面図である。It is the IX-IX sectional view taken on the line in FIG. フロントグリルの斜視図である。It is a perspective view of a front grill. センタステーの斜視図である。It is a perspective view of a center stay. フロントグリル支持部材の斜視図である。It is a perspective view of a front grille support member.

Explanation of symbols

Ａ自動車
１フロントグリル
２シュラウドパネル（シュラウド）
２ａシュラウドアッパ部（アッパ部）
２ｂ縦メンバー部（サイド部）
３バンパフェース（フロントバンパフェース）
４フロントサイドフレーム
５バンパビーム
４０フロントグリル支持部材
４１フロントグリル支持部
４２取付部
４３棚部
４４バンパフェース支持部
４５下壁部
４６側壁部
４７外側リブ
４８内側リブ（内側補強リブ）
４９補強リブ
５０支持棚部（第２棚部）
６１バンパビームカバー部
６６連結部
７１開口部（走行風導入口） A Automobile 1 Front grille 2 Shroud panel (shroud)
2a Shrouded upper part (upper part)
2b Vertical member part (side part)
3 Bumper face (front bumper face)
4 Front Side Frame 5 Bumper Beam 40 Front Grill Support Member 41 Front Grill Support Part 42 Mounting Part 43 Shelf Part 44 Bumper Face Support Part 45 Lower Wall Part 46 Side Wall Part 47 Outer Rib 48 Inner Rib (Inner Reinforcement Rib)
49 Reinforcing ribs 50 Support shelf (second shelf)
61 Bumper beam cover part 66 Connection part 71 Opening part (running wind inlet)

Claims

In the front structure of the car,
Front bumper face,
A shroud disposed behind the front bumper face and including at least an upper portion and left and right side portions;
A front grille in which a lower part is inclined with respect to the upper part, the upper part is supported by the shroud and the lower part is supported by the front bumper face;
Left and right attachment portions respectively attached to the left and right side portions of the shroud, and a shelf portion that is formed so that a bridging portion that connects the attachment portions bulges forward and supports the front grille from below. And a front grill support member having the front grille structure.

In claim 1,
The upper surface of the shelf is provided with a plurality of ribs that extend in the front-rear direction and are arranged in parallel in the vehicle width direction, and a second shelf that connects the rear ends of the ribs in the vehicle width direction. And
The front structure of an automobile, wherein the front grill is supported from below by the second shelf.

In claim 1,
The front bumper face extends forward and downward from a height position of the shelf at a position in front of the shelf,
The front grill support member includes a bumper face support portion that has a front end of the shelf portion positioned in the vicinity of the back surface of the bumper face and extends forward and downward from the front end of the shelf portion along the back surface of the bumper face. A front structure of an automobile characterized by that.

In claim 3,
The front structure of an automobile, wherein the front grille support member includes side wall portions that connect both end portions in the vehicle width direction of the bumper face support portion and the left and right attachment portions.

In claim 4,
A front part structure of an automobile, wherein the side wall part and the attachment part are provided with reinforcing ribs extending in the front-rear direction across both.

In any one of Claim 4 or 5,
The front grill support member includes a lower wall portion extending rearward from the lower end of the bumper face support portion and connected to the side wall portion at both ends in the vehicle width direction. .

In claim 6,
The front grill support member includes a bumper beam cover portion provided below a predetermined distance from the lower wall portion so that a traveling wind introduction port is formed below the lower wall portion, the bumper beam cover portion, and the A front structure of an automobile, comprising: a connecting portion that connects the lower wall portion.

In claim 6,
The front grille support member is formed in a substantially U-shaped cross section that opens rearward by a shelf part, a bumper face support part, and a lower wall part, and inside the shelf part, the bumper face support part And an inner reinforcing rib extending in the front-rear direction across the lower wall portion.