JP2007210457A - 車両自動設定装置及び設定方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車両等を所定の条件に設定する車両設定情報を取得し、車両設定情報に基づいて車両等の設定を行う車両自動設定装置であって、運転者に応じて車両等の設定を自動的に行うことが可能な車両自動設定装置及び方法を提供する。
【解決手段】車両自動設定装置１は、登録認証情報及び登録識別情報と、その登録識別情報のそれぞれに関連付けられた車両設定情報が記憶された記憶部１０と、携帯端末２と通信して、所定の情報を取得する通信部１１と、所定の情報から認証情報及び携帯端末の識別情報を取得する情報取得部１２１と、登録認証情報と認証情報との照合に基づき、認証の成否を判断する照合部１２２と、照合部１２２が認証に成功したと判断した場合、識別情報と対応する登録識別情報と関連付けられた車両設定情報を、記憶部１０から取得して車両の制御ユニット等に送信する車両設定部１２３とを有する。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両自動設定装置及び設定方法に関するものであり、より詳しくは、携帯端末を用いて運転者が正当な権限を有する者か否かを認証し、その携帯端末から取得した情報に基づいて車両及び車載機器の各種設定を自動的に行う車両自動設定装置及び設定方法に関する。

近年、車両には、オーディオ、カーナビゲーションシステム、エアコンディショナーをはじめとする様々な機器が搭載されるに至っている。一般に、車両の運転者は、これらの機器を自分に好みに合わせた設定に調整して使用する。また、車両の運転環境の設定、例えば、シートの位置、ドアミラーの角度、ステアリングの位置などについても、一般的に、運転者は、自分の運転し易いように調整する。このような調整を、車両に乗る度に繰り返すのは煩雑である。また、車両の盗難を防止するため、認証に成功しないかぎり、車両の各部をロックしたり、車載機器の使用を禁止することが望ましい。そこで、運転者を認証し、その認証結果に応じて車載機器の設定を行う装置が開発されている。例えば、携帯電話機を用いて運転者を認証する車載機器及び車両搭載機器の制御システムが開発されている（特許文献１及び２参照）。

特許文献１に記載された車両搭載機器の制御システムは、携帯電話機からユーザＩＤ情報を取得し、そのユーザＩＤ情報を予め登録されたＩＤ情報と一致するか否かを判定する。そして、その制御システムは、一致すると判定した場合、エアコンディショナー等を自動的に起動したり、携帯電話機から受信した詳細な制御指示を用いて、オーディオ装置を制御する。

上記の制御システムでは、認証に成功しなければ、運転者は車載機器を操作することができない。そのため、その制御システムは、車両の不正使用及び盗難を防止することができる。逆に、その制御システムは、認証に成功すると、運転者は携帯電話機を用いて簡単に車載機器を所望の状態に制御することができる。

一方、上記の制御システムでは、ユーザＩＤ毎の制御情報を持たないため、前回の運転者と異なる運転者が車両を使用する場合、あらためて各車載機器の設定をし直さなければならないという問題があった。

また、特許文献２に記載された、携帯電話機を用いて運転者を認証する車載機器は、車載システムの情報系ネットワークに設けられたクレードル装置にセットされた携帯電話機から、その携帯電話機の電話番号を取得する。そして、取得した電話番号と予め登録されている電話番号が一致するか否かを判断することによって運転者を認証する。さらに、その車載機器は、予め登録されている電話番号毎にエアコンディショナーやシート位置などの設定情報を保持しており、運転者の認証に成功すると、車載機器を自動的にその運転者に合わせた設定に調整することができる。

一方、このような車載機器では、予めその車載機器が搭載された車両を運転することが想定されている者、例えば、車両の所有者及び所有者の家族が所持する携帯電話機の電話番号のみが登録されると考えられる。しかし、様々な事情によって、想定外の者が車両を運転する場合が生じる。このような場合、その都度車載機器にその運転者の所持する携帯電話機の電話番号を登録しなければならない。また、一時的な車両の貸し出しの場合であれば、セキュリティの問題上、車両の返却後には車両の貸し出しの際に登録した電話番号を消去しておくことが望ましい。さらに、運転者が、車両の所有者の携帯電話機を借りて認証を行い、運転を行う場合、その運転者が車両の設定や車載機器の設定を変えてしまうことがある。そのような場合、車両の所有者は、その後運転を行う際に、車両又は車載機器の再設定を行わなければならない。

そこで、一時的な車両の貸し出し等の度に、上記のような電話番号の登録・消去といった煩雑な作業を行うことなく、運転者に応じて車両及び車載機器を自動的に設定することができる車両自動設定装置の開発が望まれている。

特開２００３−５１８９２号公報 特開２００４−２７６８６８号公報

上記の問題点に鑑み、本発明は、運転者に応じて車両及び／又は車載機器の設定を自動的に行うことが可能な車両自動設定装置及び設定方法を提供することを目的とする。

また本発明は、予め認証情報が登録されていない携帯端末を用いて認証を行い、且つ運転者に応じて車両及び／又は車載機器の設定を自動的に行うことが可能な車両自動設定装置及び設定方法を提供することを目的とする。

上記に鑑み、本発明の第１の形態に係る、車両及び／又は車載機器を所定の条件に設定する車両設定情報を取得し、車両設定情報に基づいて車両及び／又は車載機器の設定を行う車両自動設定装置は、登録認証情報と、登録識別情報と、その登録識別情報のそれぞれに関連付けられた車両設定情報が記憶された記憶部と、携帯端末と通信して、所定の情報を取得する通信部と、所定の情報から、認証情報及び携帯端末の識別情報を取得する情報取得部と、登録認証情報と認証情報との照合に基づき、認証の成否を判断する照合部と、照合部が認証に成功したと判断した場合、識別情報に対応する登録識別情報と関連付けられた車両設定情報を記憶部から取得し、車両設定情報を車両の制御ユニット及び／又は車載機器に送信する車両設定部と、を有することを特徴とする。

上記のように、携帯端末から認証情報を取得して照合を行うことにより、車両の不正使用を防ぐことができる。また、携帯端末から識別情報を取得して、その識別情報と対応する登録識別情報に関連付けられた車両設定情報を取得することにより、車両が正当に使用される場合、自動的に車両及び／又は車載機器の設定を行うことができる。

本発明の第１の形態に係る車両自動設定装置において、記憶部は、さらに標準車両設定情報を記憶し、識別情報に対応する登録識別情報を記憶していない場合、車両設定部は、標準車両設定情報を記憶部から取得し、車両設定情報を車両の制御ユニット及び／又は車載機器に送信することが好ましい。標準車両設定情報を、予め車両各部の機能及び／又は車載機器の機能を制限するように設定しておくことにより、一時的な車両の運転者に対して、特定の車載機器の操作を禁止したり、車両の機能を制限できる。

また、本発明の第１の形態に係る車両自動設定装置において、記憶部が、識別情報に対応する前記登録識別情報を記憶していない場合、車両設定部は、車両設定情報を携帯端末から取得することが好ましい。車両自動設定装置は、携帯端末を車両設定のバックアップに使用できる。また、同様の車両自動設定装置を搭載し、同様の車載機器を有する別の車両がある場合、その別の車両についても携帯端末に記憶した車両設定を使用することができる。

さらに、本発明の第１の形態に係る車両自動設定装置において、記憶部は、さらに標準車両設定情報を記憶し、記憶部が識別情報に対応する登録識別情報を記憶しておらず、且つ携帯端末が車両設定情報を記憶していない場合、車両設定部は、標準車両設定情報を記憶部から取得し、車両設定情報を車両の制御ユニット及び／又は車載機器に送信することが好ましい。

また、本発明の第２の形態に係る、車両及び／又は車載機器を所定の条件に設定する車両設定情報を取得し、車両設定情報に基づいて車両及び／又は車載機器の設定を行う車両自動設定装置は、登録認証情報が記憶された記憶部と、携帯端末と通信して、所定の情報を取得する通信部と、その所定の情報から、携帯端末の認証情報を取得する情報取得部と、登録認証情報と認証情報との照合に基づき、認証の成否を判断する照合部と、照合部が認証に成功したと判断した場合、携帯端末から車両設定情報を取得し、車両設定情報を車両の制御ユニット及び／又は車載機器に送信する車両設定部と、を有することを特徴とする。
上記のように、携帯端末から認証情報を取得して照合を行うことにより、車両の不正使用を防ぐことができる。また、携帯端末から車両設定情報を取得することにより、車両が正当に使用される場合、自動的に車両及び／又は車載機器の設定を行うことができる。

また、本発明の第１及び第２の形態に係る車両自動設定装置において、所定の情報は、携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を含み、情報取得部は、通信情報から認証情報を抽出することが好ましい。認証情報を他の通信端末から取得することにより、車両を一時的に貸し出す度に借用者の携帯端末の電話番号等を認証情報として車両自動設定装置に登録しなくてもよい。また、認証情報と車両設定情報が独立して管理されているため、借用者が、車両の所有者の有する携帯端末を他の通信端末として通信を行い、認証を得ても、車両の所有者用の車両設定は借用者に使用されない。そのため、その借用者が所有者用の車両設定情報を改変することを防止できる。

さらに、本発明の第１及び第２の形態に係る車両自動設定装置において、通信情報は携帯端末の通信の発信履歴又は着信履歴であり、認証情報は発信履歴又は着信履歴に記録された他の通信端末の通信端末識別情報であることが好ましい。この場合、情報取得部は、通話の発信履歴又は着信履歴のうち、所定の期間内に行われた通信から認証情報を抽出することが好ましい。このように通信の発信履歴又は着信履歴から、通信先である他の通信端末の通信端末識別情報を認証情報として取得することにより、携帯端末と他の通信端末との間で特別な情報の送受信を行う必要がなく、容易に認証情報を取得できる。なお、通信端末の通信端末識別情報とは、その通信端末を他の通信端末と識別するために使用できる情報であり、例えばその端末の電話番号、メールアドレスである。また、ここでメールとは、インターネットの電子メールだけでなく、ショートメッセージサービス（ＳＭＳ）、エンハンスドメッセージサービス（ＥＭＳ）及びマルチメディアメッセージサービス（ＭＭＳ）など相手先のアドレスを指定して文字情報等を送受信するものを含む。
さらに、認証情報を取得する範囲を、ある所定の期間内に行われた通信に限定することにより、セキュリティの低下を防止することができる。同様の理由により、通信情報を通信の発信履歴のみ、又は通話の着信履歴のみに限定してもよい。

また、本発明の第１及び第２の形態に係る車両自動設定装置において、情報取得部は、車両自動設定装置が携帯端末と接続中において、他の通信端末と携帯端末が通信を行った場合に、他の通信端末の通信端末識別情報を認証情報として取得することが好ましい。認証処理中に、予め認証可能と判明している通信端末から電話を掛けてもらったり、メールを送信してもらうだけで認証を行えるため、認証に必要な手続きを簡単化することができる。なお、セキュリティの低下を防止するため、他の通信端末から携帯端末へ掛かってきた通話や、携帯端末が受信したメールのみを、認証情報を取得する対象に制限してもよい。

また、本発明の第１及び第２の形態に係る車両自動設定装置において、照合部が認証に成功した場合、記憶部は携帯端末の電話番号又はメールアドレスを一時的登録認証情報及び一時的識別情報として記憶し、且つ一時的識別情報と関連付けて車両のエンジン停止時の車両設定情報を記憶することが好ましい。

また、本発明の第１及び第２の形態に係る車両自動設定装置において、照合部が認証に成功した場合、記憶部は前記携帯端末の電話番号又はメールアドレスを一時的登録認証情報として記憶し、且つ通信部は、車両のエンジン停止時の車両設定情報を携帯端末に記憶させることが好ましい。一旦認証に成功した携帯端末の電話番号等も登録認証情報とすることで、同じ携帯端末を用いて再度認証を行う場合の手続きを簡便化することができる。さらに、エンジン停止時の車両設定情報を記憶することにより、もともと車両設定情報が登録されていなかった場合でも、再度車両を運転する場合には、前回の運転時の車両設定情報に基づいて、車両及び／又は車載機器を自動的に設定することができる。

また、本発明の第３の形態に係る、車両及び／又は車載機器を所定の条件に設定する車両設定情報を取得し、車両設定情報に基づいて車両及び／又は車載機器の設定を行う車両自動設定方法は、携帯端末と通信して、所定の情報を取得するステップと、所定の情報から、認証情報及び携帯端末の識別情報を取得するステップと、記憶部に記憶された登録認証情報と認証情報との照合に基づき、認証の成否を判断するステップと、認証に成功したと判断した場合、記憶部から前記識別情報に関連付けられた車両設定情報を取得するステップと、車両設定情報を車両の制御ユニット及び／又は車載機器に送信するステップと、を有することを特徴とする。

また、本発明の第４の形態に係る、車両及び／又は車載機器を所定の条件に設定する車両設定情報を取得し、車両設定情報に基づいて車両及び／又は車載機器の設定を行う車両自動設定方法は、携帯端末と通信して、所定の情報を取得するステップと、所定の情報から、認証情報を取得するステップと、記憶部に記憶された登録認証情報と認証情報との照合に基づき、認証の成否を判断するステップと、認証に成功したと判断した場合、携帯端末から車両設定情報を取得するステップと、車両設定情報を車両の制御ユニット及び／又は車載機器に送信するステップと、を有することを特徴とする。

本発明によれば、運転者に応じて車両及び／又は車載機器の設定を自動的に行うことが可能な車両自動設定装置及び設定方法を提供することが可能となった。

また本発明によれば、予め認証情報が登録されていない携帯端末を用いて認証を行い、且つ運転者に応じて車両及び／又は車載機器の設定を自動的に行うことが可能な車両自動設定装置及び設定方法を提供することが可能となった。

以下、本発明の一例に係る車両自動設定装置を図を参照して説明する。
本発明の一例に係る車両自動設定装置は、車両に搭載され、その車両を運転する運転者が所持する携帯端末から認証情報を取得し、予め登録されている登録認証情報と比較することにより認証を行うものである。さらに、車両自動設定装置は、その携帯端末から識別情報を取得する。そして、車両自動設定装置は、その識別情報に関連付けて記憶されている車両設定情報及び／又は車載機器設定情報（以下、まとめて車両設定情報という。）を用いて、車両及び／又は車載機器を所定の条件に自動的に設定する。また、認証情報は、携帯端末の電話番号、メールアドレスだけでなく、電話やメールの発信、着信履歴に含まれる相手先の電話番号及びメールアドレスを含む。そのため、本発明の一例に係る車両自動設定装置によれば、運転者は、自分の所持する携帯端末が登録された認証情報を有していない場合であっても、登録認証情報として登録されている電話番号等を有する別の携帯端末と通信することにより、登録認証情報を取得し、認証を得ることができる。

さらに、本発明の一例に係る車両自動設定装置は、認証情報と識別情報を別途有していることにより、上記のように別の携帯端末の認証情報を用いて認証を行っても、その別の携帯端末の所有者用に設定されている車両設定情報を使用せず、車両設定情報の更新もしない。そのため、車両自動設定装置は、一時的な車両の運転者によって、その別の携帯端末の所有者用の車両設定情報が変更されることを防止できる。さらに、車両自動設定装置は、車両設定情報が設定されていない運転者に対して、予め設定された標準の車両設定情報を使用することにより、使用可能な車両の機能及び／又は車載機器の機能を限定することができる。

図１は、本発明の一例に係る車両自動設定装置１を使用した車両自動設定システム５の概略構成図を示す。

車両自動設定システム５は、車両３に搭載された車両自動設定装置１と、認証に使用する携帯端末２と、登録携帯端末４を有している。車両自動設定装置１には登録携帯端末４の電話番号など認証に用いる情報が登録されている。また車両自動設定装置１には、シート位置、ドアミラー角度、エアコンディショナーの設定温度等の車両設定情報も、携帯端末２を他の携帯端末と識別する識別情報と関連付けて登録されている。そして認証用の携帯端末２は登録携帯端末４と通信を行うことができる。

車両自動設定システム５において、運転者が車両３に乗り、エンジンキーを差し込んでエンジンを始動させると、車両自動設定装置１は、車両３の情報系ネットワークを通じて車両３の各制御ユニットに認証待ち信号を送る。そして、各制御ユニットは認証待ち信号を受信すると、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等にロックを掛け、運転者が車両３を操作できないようにする。一方、車両自動設定装置１は、車両３内で通信可能な携帯端末２と接続処理を行う。そして、車両自動設定装置１は、携帯端末２との接続に成功すると、携帯端末２から認証情報を取得する。その認証情報は、携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスに加えて、発信・着信履歴に含まれる相手先の電話番号及びメールアドレスを含む。そこで運転者は、携帯端末２自身の電話番号等の認証情報が車両自動設定装置１に登録されていない場合、携帯端末２を用いて、車両３の所有者などが所持する登録携帯端末４に電話を掛けるか、メールを送信する。あるいは運転者は、登録携帯端末４から携帯端末２に電話を掛けてもらうか、メールを送信してもらう。このように登録携帯端末４と通信を行って、発信・着信履歴に登録携帯端末４の電話番号又はメールアドレスを記録することにより、車両自動設定装置１は認証を行うことができる。

車両自動設定装置１は、携帯端末２から取得した認証情報を、車両自動設定装置１に登録されている認証情報とを照合し、一致するものがなければ、車両自動設定装置１は認証に失敗したと判断し、警報器によって警報を発する。

一方、車両自動設定装置１は、携帯端末２から取得した認証情報と、車両自動設定装置１に登録されている認証情報に、一致するものがあれば認証に成功したと判断する。そして、認証に成功した場合、車両３の情報系ネットワークを通じて車両３の各制御ユニットに認証成功を示す信号を送る。そして制御ユニットは認識成功を示す制御信号を受信すると、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等のロックを解除する。

次に、車両自動設定装置１は、携帯端末２から識別情報を取得する。そして、車両自動設定装置１は、その識別情報に関連付けられた車両設定情報を検索する。識別情報に関連付けられた車両設定情報が存在する場合、車両自動設定装置１は、車両設定情報を車両３の各制御ユニット及び／又は車載機器に送る。そして車両３の各制御ユニット／又は車載機器は、車両設定情報に基づいて、シート位置、ドアミラー角度、エアコンディショナー設定温度等を調整する。また、識別情報に関連付けられた車両設定情報が存在しない場合、車両自動設定装置１は、携帯端末２に車両設定情報を有しているか否か問い合わせる。携帯端末２は、車両設定情報を有している場合、車両自動設定装置１に車両設定情報を送信する。そして、車両自動設定装置１は、車両設定情報を車両３の各制御ユニット及び／又は車載機器に送る。そして車両３の各制御ユニット／又は車載機器は、車両設定情報に基づいて、シート位置、ドアミラー角度、エアコンディショナー設定温度等を調整する。

車両自動設定装置１及び携帯端末２の何れにも車両設定情報が存在しない場合、車両自動設定装置１は、標準の車両設定情報を車両３の各制御ユニット及び／又は車載機器に送る。そして車両３の各制御ユニット／又は車載機器は、標準の車両設定情報に基づいて、シート位置、ドアミラー角度、エアコンディショナー設定温度等を調整する。

なお、一旦認証に成功すると、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスが、所定の有効期限を伴って車両自動設定装置１に認証情報として登録される。そして、その有効期限の範囲内であれば、運転者が一度車両３から離れてから再度車両３を運転する際、車両自動設定装置１は携帯端末２自身の電話番号又はメールアドレスを取得して認証を行うことができる。

さらに、標準の車両設定情報を用いて車両３及び／又は車載機器の設定を行った場合において、運転者が車両３及び／又は車載機器の調整を行うと、車両自動設定装置１は、その調整後の車両設定情報を、携帯端末２の識別情報と関連付けて登録する。そのため、車両自動設定装置１は、運転者が一度車両３から離れてから再度車両３を運転する際、携帯端末２の識別情報に関連付けられた車両設定情報を用いて車両３及び／又は車載機器の自動設定を行うことができる。

上記のように、本発明の一例に係る車両自動設定装置１を使用した車両自動設定システム５によれば、運転者自身が車両自動設定装置１に認証情報が登録された携帯端末を有していなくても、運転者が携帯端末を用いて車両自動設定装置１に認証情報が登録された別の携帯端末と通信することにより、車両自動設定装置１は認証を行うことができる。そのため、車両３の一時的な貸し出しなどを行っても、認証情報の新規登録などの煩雑な作業を行わずに、認証を行うことができる。

さらに、車両自動設定システム５によれば、携帯端末の識別情報と関連付けて車両設定情報が登録されているため、運転者に応じて車両３及び／又は車載機器を自動的に設定することができる。またさらに、車両自動設定システム５は登録認証情報と識別情報を独立して有している。そのため、車両自動設定システム５は、上記のように別の携帯端末と通信することによって認証を行った場合にも、認証に使用した携帯端末の識別情報に関連付けられる車両設定情報又は標準の車両設定情報を使用する。すなわち、車両３の所有者が、車両３を第三者に貸し出した場合、車両自動設定システム５は、認証についてはその第３者の所持する携帯端末を通じて所有者の所持する携帯端末の登録情報を使用する。しかし、その第三者は所有者の所持する携帯端末の識別情報に関連付けられた車両設定情報を使用することができない。そのため、車両自動設定システム５は、第三者が勝手に所有者用の車両設定情報を改変することを防止できる。

図２を用いて、本発明の一例に係る車両自動設定装置１の構成について説明する。

車両自動設定装置１は、登録された認証情報を記憶する記憶部１０と、携帯端末２と通信を行う通信部１１と、認証設定部１２と、警報部１３を有する。ここで認証設定部１２は、携帯端末２から取得した認証情報を登録された認証情報と照合し認証を行う。そして認証設定部１２は、認証に成功した場合、車両設定情報を取得して車両３の制御ユニット３２及び／又は車載機器３３に送信する。また警報部１３は、認証設定部１２が認証に失敗した場合に警報を発する。以下、車両自動設定装置１の各部について詳細に説明する。

記憶部１０は、例えばフラッシュメモリなどの不揮発性の書換可能なメモリで構成される。記憶部１０は、登録された認証情報Ｉｒを記憶する。登録認証情報Ｉｒとして、例えば携帯端末の電話番号、メールアドレス等が用いられるが、その他の情報を用いてもよい。登録認証情報Ｉｒは、例えば、ナビゲーションシステム（図示せず）などの操作部を通じて、車両自動設定装置１が提供する所定の操作指示にしたがって電話番号、メールアドレス等を入力することによって登録される。また同様に、ナビゲーションシステムなどの操作部を通じて、登録認証情報Ｉｒを記憶部１０から消去することもできる。さらに、車両自動設定装置１が、運転者が所持する携帯端末２から取得した認証情報Ｉｏを用いて認証を行った後、その携帯端末２自身の電話番号、メールアドレス等を登録認証情報Ｉｒ’として一時的に登録し、記憶部１０に記憶することもできる。

また記憶部１０は、複数の登録認証情報Ｉｒを記憶することができる。また記憶部１０は、各登録認証情報Ｉｒ毎に設定された有効期限情報を記憶することができる。さらに記憶部１０は、登録認証情報Ｉｒが、上記のように一時的に登録されたものか否かを示すフラグを、各登録認証情報Ｉｒ毎に記憶することもできる。このような有効期限情報やフラグを参照することで、認証設定部１２は携帯端末２から取得した認証情報Ｉｏと照合を行う登録認証情報を選択することができる。

さらに記憶部１０は、識別情報Ｉｄと車両設定情報Ｉｃを関連付けて記憶する。ここで車両設定情報Ｉｃは、車両３の運転環境の設定及び各部機能の制限を行う車両３自体の設定情報と、オーディオ装置、カーナビゲーション装置、エアコンディショナー等、車両３に搭載される車載機器の使用許可及び設定を行う車載機器の設定情報を含む。車両３自体の設定情報は、例えば、シート位置、ドアミラー角度、ステアリング位置、、トランク及びダッシュボードの開閉許可、上限速度等を含む。また車載機器設定情報は、例えば、オーディオ装置又はカーナビゲーション装置の使用許可情報、オーディオ装置のラジオ選択周波数、ＣＤの選曲順又はボリューム、カーナビゲーション装置の音声及び表示画面の設定、エアコンディショナーの設定温度等を含む。さらに、車載機器設定情報は、車両３の運転中に携帯端末２に着信があった場合、その着信情報の通知方法の設定を含んでもよい。着信情報の通知方法は、例えば、カーナビゲーション装置の表示画面に相手先電話番号を表示する方法、着信を一切表示しない方法等を含む。また、識別情報Ｉｄは、例えば、携帯端末２の電話番号である。しかし、識別情報Ｉｄは携帯端末２のメールアドレスであってもよい。また識別情報Ｉｄは、運転者が任意に設定した何桁かの数値又はアルファベットの文字列であってもよい。

識別情報Ｉｄと車両設定情報Ｉｃは、互いに関連付けられ、一つの識別情報Ｉｄが特定されると、対応する車両設定情報Ｉｃを一意に特定することができるように記憶される。例えば、一つの組となる識別情報Ｉｄと車両設定情報Ｉｃは、記憶部１０において一つの連続した記憶領域に格納される。そして、認証設定部１２によってそれら識別情報Ｉｄと車両設定情報Ｉｃが読み出されると、一つの構造体の各構成要素に、識別情報Ｉｄ及び車両設定情報Ｉｃに含まれる各設定値が割り当てられる。こうして、識別情報Ｉｄと対応する車両設定情報Ｉｃが関連付けられる。あるいは、記憶部１０は、識別情報Ｉｄと車両設定情報Ｉｃの対応表（すなわち、２次元配列）を記憶してもよい。この対応表では、識別情報Ｉｄと対応する車両設定情報Ｉｃに含まれる各設定値が縦又は横一列に並ぶように記憶される。
さらに、記憶部１０は、携帯端末２の識別情報Ｉｄが登録されていない場合に使用される、標準の車両設定情報Ｉｃ_０を有する。標準の車両設定情報Ｉｃ_０は、一時的な運転者に使用させたくない車載装置の使用を禁止するような設定値を有してもよい。また、標準の車両設定情報Ｉｃ_０は、車両３の上限速度を制限するような設定値を有してもよい。標準の車両設定情報Ｉｃ_０の設定は、例えば、カーナビゲーション装置の操作画面を通じて、車両３の所有者が予め設定しておくことができる。この場合、車両自動設定装置１は、カーナビゲーション装置に対して、操作画面を表示させるためのユーザインタフェース情報を有し、情報系ネットワーク３１を介してカーナビゲーション装置を制御するプログラムを有していることが必要である。

なお記憶部１０は、車両自動設定装置１の各種設定情報も記憶する。そのような設定情報として、例えば、通話又はメールの発信履歴・着信履歴を用いた認証を許可するか否かの設定情報を含めることができる。さらに、通話又はメールの発信履歴・着信履歴を用いた認証を許可するか否かの設定情報は、各登録認証情報Ｉｒ毎に設定されるようにしてもよい。

なお、上記実施形態では、記憶部１０を不揮発性メモリで構成したが、ハードディスクなどの磁気記録媒体や、ＣＤ−ＲＷ、ＤＶＤ−ＲＡＭなどの光記録媒体といった電源を切ってもデータが消去されない書換可能な記録媒体で構成してもよい。

通信部１１は、携帯端末２と通信するための通信インターフェースと、所定の通信プロトコルにしたがって動作する電子回路及びドライバソフトウェアで構成される。また通信部１１は認証設定部１２と接続され、携帯端末２から取得した情報を認証設定部１２へ送信する。さらに、通信部１１は、携帯端末２と有線で接続するために、ＲＳ２３２Ｃなどの有線通信インターフェースを備えた有線通信部１１１と、ＢｌｕｅＴｏｏｔｈ（登録商標）、ＺｉｇＢｅｅ（登録商標）又は赤外線通信（ＩｒＤＡ）などの無線通信インターフェースを備えた無線通信部１１２を備える。

通信部１１は、携帯端末２が有線で接続された場合には、無線通信部１１２よりも有線通信部１１１を優先して携帯端末２と通信を行う。また通信部１１は、携帯端末２のメモリに記憶されている携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスを取得し、認証設定部１２へ送信する。また車両自動設定装置１が通話の発信・着信履歴に基づいて認証を行うことができる設定になっている場合には、通信部１１は、携帯端末２のメモリに記憶されている通話の発信履歴・着信履歴も取得して認証設定部１２へ送信する。同様に車両自動設定装置１がメールの発信・着信履歴に基づいて認証を行うことができる設定になっている場合には、通信部１１は、メールの発信履歴・着信履歴も取得して、認証設定部１２へ送信する。さらに、通信部１１は、携帯端末２と通信可能状態となっている間に、携帯端末２が受信したメールの送信元のメールアドレス及び携帯端末２が発信した送信先のメールアドレスも取得して認証設定部１２へ送信する。同様に、通信部１１と携帯端末２が互いに通信可能状態となっている間に、携帯端末２に対して掛かってきた電話の相手先電話番号又は携帯端末２から掛けた相手先の電話番号も取得して認証設定部１２へ送信する。
また通信部１１は、携帯端末２が車両設定情報Ｉｃを有している場合、その車両設定情報Ｉｃを取得し、認証設定部１２へ送信する。

認証設定部１２は、組み込み型のプロセッサ、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びプロセッサに所定の動作をさせるプログラムなどで構成される。また認証設定部１２は、情報取得部１２１と、照合部１２２と、車両設定部１２３を有する。

情報取得部１２１は、通信部１１が携帯端末２と通信を確立し、通信可能となると、通信部１１を介して携帯端末２から認証情報Ｉｏ及び識別情報Ｉｄを取得する。ここで、情報取得部１２１は、通信部１１を介して取得した携帯端末２の電話番号及びメールアドレスを認証情報Ｉｏ及び識別情報Ｉｄとする。また、上記のように、識別情報Ｉｄは、運転者が任意に設定した何桁かの数値又はアルファベットの文字列であってもよい。なお、認証情報Ｉｏと識別情報Ｉｄは、同一である必要はなく、例えば、認証情報Ｉｏは、携帯端末２の電話番号であり、識別情報Ｉｄは携帯端末２のメールアドレスであってもよい。
さらに、携帯端末２から通話及びメールの発信・着信履歴を取得した場合、情報取得部１２１は、その発信・着信履歴から、通話相手の電話番号又はメールの送信先又は送信元のメールアドレスを抽出し、認証情報Ｉｏとする。なお、情報取得部１２１は、発信履歴からは認証情報Ｉｏを抽出せず、着信履歴からのみ抽出するようにしてもよい。また、情報取得部１２１は、発信履歴又は着信履歴のうち、認証を行う時点から過去に遡って所定の期間内に行われた通話等から認証情報を抽出するようにしてもよい。ここで所定の期間とは、例えば携帯端末２と通信部１１が接続を確立した時点を基準として、１時間、１日間、３日間などである。この所定の期間は、車両３の所有者が自由に設定できるようにしてもよい。このように、認証情報Ｉｏを取得する対象を限定することにより、セキュリティを向上することができる。

さらに、情報取得部１２１は、記憶部１０からも登録された認証情報Ｉｒを取得する。

照合部１２２は、認証情報Ｉｏを登録認証情報Ｉｒと照合する。記憶部１０に複数の登録認証情報Ｉｒが記憶されている場合には、記憶されている全ての登録認証情報Ｉｒと照合する。そして、認証情報Ｉｏと、何れかの登録認証情報Ｉｒとが一致する場合、照合部１２２は認証に成功したと判断する。照合部１２２は認証に成功したと判断した場合、携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として記憶部１０に記憶する。このため、携帯端末２を有する運転者は、次回以降登録携帯端末４と通信を行わずに認証を行うことができる。ただし、一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’は、携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスを認証情報Ｉｏとして用いる場合にのみ照合に使用される。さらに、一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’は、登録の際に有効期限が設定され、その有効期限を過ぎると記憶部１０から消去される。あるいは、車両３の使用の履歴情報を残すために、一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’も記憶部１０にそのまま残しておき、情報取得部１２１で登録認証情報Ｉｒを読み込む際に、有効期限を参照して期限切れの登録認証情報Ｉｒ’を読み込まないようにしてもよい。

また照合部１２２が認証に成功したと判断した場合、認証設定部１２は、車両設定部１２３から、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて、車両３の各制御ユニット３２へ制御信号を出力する。そして、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて、車両３の各制御ユニット３２へ解除信号を出力し、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等のロックを解除する。

一方、認証情報Ｉｏが何れの登録認証情報Ｉｒとも一致しない場合、照合部１２２は、所定の期間、携帯端末２から新たな認証情報Ｉｏを取得するまで待機する。そして、新たな認証情報Ｉｏを取得する度に、登録認証情報Ｉｒと照合を行う。照合に成功せず、所定期間が経過すると、照合部１２２は認証に失敗したと判断する。

車両設定部１２３は、車両３の各制御ユニット３２に対して、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて制御信号を送信する。そして、制御信号を受信した制御ユニット３２は、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等をロックし、又はロック解除する。

なお、本実施形態では、車両３の情報系ネットワーク３１は、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）ｂｕｓで構成される。しかし、車両自動設定装置１は、車両３の情報系ネットワーク３１としてＦｌｅｘＲａｙ、ＭＯＳＴなどの規格に準じた車内ＬＡＮを適用することにより、好適に使用することができる。また、車両３の制御ユニット３２は、エンジン制御ユニット、パワーステアリング制御ユニット、シート位置制御ユニット、ドアミラー制御ユニットなど、車両３の運転及び環境に関する各制御ユニットを含む。

さらに、車両自動設定装置１は、運転者の認証に成功すると、携帯端末２から通信部１１を通じて識別情報Ｉｄを取得する。そして、車両設定部１２３は、取得した識別情報Ｉｄと対応する登録識別情報が記憶部１０にないか検索する。対応する登録識別情報が記憶部１０にあれば、車両設定部１２３は、その登録識別情報と関連付けられた車両設定情報Ｉｃを記憶部１０から取得し、車両３の各制御ユニット３２及び／又は車載機器３３にその車両設定情報Ｉｃを送信する。そして、車両３の各制御ユニット３２及び／又は車載機器３３は、その車両設定情報Ｉｃに基づいて設定を行う。また、車両設定部１２３は、取得した識別情報Ｉｄと対応する登録識別情報を記憶部１０に発見できない場合、通信部１１を通じて携帯端末２から車両設定情報Ｉｃを取得する。携帯端末２にも車両設定情報Ｉｃがない場合、車両設定部１２３は、記憶部１０から標準の車両設定情報Ｉｃ_０を取得し、車両３の各制御ユニット３２及び／又は車載機器３３にそれら設定情報Ｉｃ_０を送信する。

警報器１３は、例えばスピーカであり、車両３を不正に操作しようとする試みを防止するために、認証に失敗した場合、車両３の車内及び車外に警報を発する。なお、警報器１４は、スピーカに限らず音声や表示によって警報を発するものであればよい。例えば、車両３が備えるオーディオシステムを利用してもよい。

次に、携帯端末２について説明する。
携帯端末２は、携帯電話、ＰＨＳなど、無線及び通信網を介して他の携帯電話、ＰＨＳなどの携帯端末と通話可能な無線端末であり、携帯端末２自身に割り当てられた独自の電話番号及びメールアドレスを有するものであればよい。

また認証装置との連携に利用可能な携帯端末２は、近距離通信機能を有する。この近距離通信機能は、車両自動設定装置１の通信部１１が備える通信インターフェースのうち、少なくとも１種類と同じ通信インターフェースを備え、車両自動設定装置１とピアツーピアで通信を行う。そして、車両自動設定装置１からのデータ取得要求に対して、携帯端末２は、自身に割り当てられた電話番号、メールアドレス、通話に関する発信・着信履歴、メールに関する発信・着信履歴を車両自動設定装置１へ送信する。さらに、携帯端末２は、車両自動設定装置１と接続中に通話を行ったり、メールの送受信を行った場合には、通話の相手先の電話番号又はメールの送信先若しくは送信元のメールアドレスを車両自動設定装置１へ送信する。

さらに携帯端末２は、フラッシュメモリなどの書換可能な不揮発性メモリを備える。そして、携帯端末２は、その不揮発性メモリに、車両設定情報Ｉｃを記憶することができる。同様に、携帯端末２は、その不揮発性メモリに、識別情報Ｉｄを記憶することができる。なお、車両設定情報Ｉｃ、識別情報Ｉｄは、上記の記憶部１０に記憶されるものと同様の情報である。

なお、携帯端末２としては、通話機能のみを有し、メールの通信機能を有さないものも使用することができる。この場合には、車両自動設定装置１では、照合処理用の認証情報として、携帯端末２自身の電話番号及び携帯端末２と通信を行う相手先の電話番号のみを使用する。同様に、携帯端末２として、通話機能を有さず、メールの送受信機能のみを有する携帯情報端末（ＰＤＡ）を使用することもできる。携帯端末２としてＰＤＡを使用する場合は、照合処理用の認証情報として、携帯端末２自身のメールアドレス及び携帯端末２と通信を行う相手先のメールアドレスのみを使用する。

次に、本発明の一例に係る車両自動設定装置車両自動設定装置１の認証処理についての動作フローを説明する。まず、車両自動設定装置１の認証処理の動作フローの概略を説明する。

車両自動設定装置１は、エンジンを始動させると起動し、車内で通信可能な携帯端末２を探す。携帯端末２が見つかると、車両自動設定装置１は、携帯端末２と接続処理を行う。そして、車両自動設定装置１は、携帯端末２から、認証情報Ｉｏとして、携帯端末２自身に割り当てられた電話番号及びメールアドレスを取得する。そして、車両自動設定装置１は、記憶部１０に記憶されている登録認証情報Ｉｒと認証情報Ｉｏとの照合処理を行い、一致するものがあれば、認証成功と判断する。一方、一致するものがなければ、車両自動設定装置１は、携帯端末２から通話及びメールの発信・受信履歴を取得する。そして、その中から抽出した相手先の電話番号又はメールアドレスを認証情報Ｉｏとして、再度登録認証情報Ｉｒと照合処理を行う。さらに、車両自動設定装置１と携帯端末２とが接続中に、携帯端末２に掛かってきた電話や、送られてきたメール等がある場合には、車両自動設定装置１は、その相手先の電話番号及びメールアドレスも認証情報Ｉｏとして取得する。そして、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒとの照合処理により、一致するものが見つかれば、車両自動設定装置１は、認証に成功したと判断する。一方、いずれの認証情報Ｉｏも登録認証情報Ｉｒと一致しなければ、認証に失敗したと判断する。そして認証に成功した場合、車両自動設定装置１は、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等のロックを解除させるよう、車両３の制御ユニット３２に信号を送る。さらに、車両自動設定装置１は、携帯端末２から識別情報Ｉｄを取得し、その識別情報Ｉｄに基づいて車両設定情報Ｉｃを取得する。あるいは、携帯端末２からそれら車両設定情報Ｉｃを取得する。そして、車両自動設定装置１は、車両設定情報Ｉｃを車両３の各制御ユニット３２及び／又は車載機器３３へ送信する。車両３の各制御ユニット３２及び／又は車載機器３３は、車両設定情報Ｉｃに基づいて、車両３及び／又は車載機器３３の設定を行う。一方、認証に失敗した場合は、警報器１３を通じて警報を発生させる。さらに、認証に失敗した場合、携帯端末２を通じて車両３の所有者にメールを送信するなどにより、認証が試みられて失敗したことを車両３の所有者に通知してもよい。

図３及び図４に、車両自動設定装置１の認証処理の動作フローチャートを示す。以下、図３及び図４にしたがって、車両自動設定装置１の認証処理の動作を詳細に説明する。なお、このフローチャートで示される動作の制御は、図２に示す車両自動設定装置１に含まれるマイクロコンピュータ等により構成される制御部（図示せず）により行われる。

まず、車両３のエンジンを始動させると、車両自動設定装置１が起動し、認証動作を開始する。最初に、車両自動設定装置１は、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等をロックし（ステップＳ１０１）、認証に成功するまで、運転者が車両３を操作できないようにする。

次に、車両自動設定装置１は、通信部１１を通じて車両３の車内で、接続可能な携帯端末２を探す（ステップＳ１０２）。接続可能な端末の有無の探索は、通信部１１で採用される通信規格にしたがって行われる。接続可能な携帯端末２が見つからない場合、車両自動設定装置１は、接続可能な携帯端末２の探索を開始してから第１の所定時間（例えば、３分間）が経過するまで探索を継続する（ステップＳ１０３）。そして、第１の所定時間が経過しても接続可能な携帯端末２が見つからない場合、車両自動設定装置１は警報器１３より警報を発し、さらに車両制御部１２３から、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて制御ユニット３２に認証ができない旨の信号を送り、車両３のエンジンを停止させる（ステップＳ１１４）。

一方、ステップＳ１０２において、接続可能な携帯端末２が検出されると、車両自動設定装置１は携帯端末２と接続処理を行う（ステップＳ１０４、Ｓ１０５）。ここで、複数の接続可能な携帯端末２が検出された場合、車両自動設定装置１は、有線接続可能な携帯端末２を優先して接続処理を行う（ステップＳ１０４）。一方、優先接続可能な携帯端末２がない場合には、車両自動設定装置１は無線接続可能な携帯端末２と接続処理を行う（ステップＳ１０５）。また、有線接続可能な携帯端末２がなく、無線接続可能な携帯端末２が複数ある場合、最初に応答した携帯端末２と接続処理を行う。この場合、車両自動設定装置１は、後述するように携帯端末２の電話番号及び／又はメールアドレスを取得すると（ステップＳ１０８）、どの携帯端末を携帯端末２として接続したか分かるように、例えば車載のオーディオ装置を利用して携帯端末２の電話番号を音声で知らせるか、ナビゲーションシステムに接続した携帯端末２の電話番号を表示することが好ましい。

次に、車両自動設定装置１は、携帯端末２と接続を確立したか否か検証する（ステップＳ１０６）。接続が確立されていなければ、接続処理を開始してから第２の所定時間（例えば１分間）が経過したか否かを調べる（ステップＳ１０７）。そして、第２の所定時間が経過していなければ、車両自動設定装置１は接続処理の検証を繰り返す。一方、第２の所定時間が経過した場合、車両３のエンジン停止など、上述したステップＳ１１４の処理を行って、認証処理を終了する。

ステップＳ１０６において、車両自動設定装置１は、携帯端末２と接続が確立されたことを確認すると、通信部１１を通じて携帯端末２に対して電話番号及び／又はメールアドレスの取得要求を行う（ステップＳ１０８）。そして、携帯端末２の電話番号及び／又はメールアドレスを取得できたか否か確認する（ステップＳ１０９）。

ステップＳ１０９において、携帯端末２の電話番号及びメールアドレスを取得に失敗した場合、車両自動設定装置１は、最初に取得要求を行ってから、第３の所定時間（例えば１分間）を経過したか否かを調べる（ステップＳ１１０）。そして、第３の所定時間が経過していなければ、車両自動設定装置１は、再度携帯端末２に電話番号及び／又はメールアドレスの取得要求を行う。一方、第３の所定時間が経過した場合、車両３のエンジン停止など、上記のステップＳ１１４の処理を行って認証処理を終了する。

ステップＳ１０９において、携帯端末２の電話番号及びメールアドレスの取得に成功した場合、車両自動設定装置１は、記憶部１０に登録されている全ての登録認証情報Ｉｒを取得する。そして、照合部１２２で、携帯端末２の電話番号及び／又はメールアドレスをそれぞれ認証情報Ｉｏとして照合処理を行う（ステップＳ１１１）。

認証情報Ｉｏが、登録認証情報Ｉｒの何れかと一致する場合、車両自動設定装置１は認証に成功したと判断する（ステップＳ１１２）。この場合、車両自動設定装置１は、車両制御部１２３から、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて制御ユニット３２に認証成功を示す制御信号を送信し、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロックを解除させる（ステップＳ１１３）。その後、車両自動設定装置１は、車両設定及び／又は車載機器設定処理（以下、簡単に車両設定処理という）を行う（ステップＳ１１５）。なお、車両設定処理については、後述する。そして車両自動設定装置１は、認証処理を終了する。

一方、ステップＳ１１２において、何れの認証情報Ｉｏも登録認証情報Ｉｒと一致しない場合、車両自動設定装置１は、携帯端末２の通話の発信・着信履歴による認証が有効か否か確認する（ステップＳ２０１）。

通話の発信・着信履歴による認証が有効な場合、車両自動設定装置１は、携帯端末２から通話の発信・着信履歴を取得する（ステップＳ２０２）。なお、通話の発信・着信履歴ごとに認証が有効か否か設定されている場合は、発信履歴及び着信履歴のうちの認証が有効な履歴のみを取得する。そして、情報取得部１２１により、その発信・着信履歴に含まれている、通話の相手先電話番号を、それぞれ認証情報Ｉｏとして抽出する（ステップＳ２０３）。ここで、情報取得部１２１では、上記の所定期間内の発信履歴・着信履歴に限定して認証情報Ｉｏの抽出を行う。

認証情報Ｉｏが抽出されると、照合部１２２で、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒとの照合処理を行う（ステップＳ２０４）。ただしこの照合処理では、認証情報Ｉｏと後述する一時的に登録された携帯端末２自身の電話番号に関する登録認証情報Ｉｒ’との照合は行わない。認証可能な端末が車両３の所有者の想定範囲を超えて車両３の貸し出し範囲が広がることを防止するため、すなわち、いわゆる又貸しを防止するためである。

何れかの認証情報Ｉｏが、登録認証情報Ｉｒと一致する場合、車両自動設定装置１は、認証に成功したと判断し、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として登録し、記憶部１０に記憶する（ステップＳ２１３）。その一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’には、有効期限が設定される。そして、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロック解除等、ステップＳ１１３及びステップＳ１１５の処理を行って、認証処理を終了する。

ステップＳ２０１において、通話の発信・着信履歴による認証が無効に設定されている場合、若しくはステップＳ２０４において、何れかの認証情報Ｉｏも、登録認証情報Ｉｒと一致せず、認証に失敗した場合、車両自動設定装置１は、携帯端末２のメールの発信・着信履歴による認証が有効か否か確認する（ステップＳ２０５）。

メールの発信・着信履歴による認証が有効な場合、車両自動設定装置１は、携帯端末２からメールの発信・着信履歴を取得する（ステップＳ２０６）。なお、メールの発信・着信履歴ごとに認証が有効か否か設定されている場合は、発信履歴及び着信履歴のうちの認証が有効な履歴のみを取得する。そして、情報取得部１２１により、その発信・着信履歴に含まれている、メールの送信元若しくは送信先のメールアドレスを、それぞれ認証情報Ｉｏとして抽出する（ステップＳ２０７）。ここで、情報取得部１２１では、上記の所定期間内の発信履歴・着信履歴に限定して認証情報Ｉｏの抽出を行う。

認証情報Ｉｏが抽出されると、照合部１２２で、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒとの照合処理を行う（ステップＳ２０８）。ただしこの照合処理では、認証情報Ｉｏと一時的に登録された携帯端末２自身のメールアドレスに関する登録認証情報Ｉｒ’との照合は行わない。そして、何れかの認証情報Ｉｏが、登録認証情報Ｉｒと一致する場合、車両自動設定装置１は、認証に成功したと判断し、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として登録し、記憶部１０に記憶する（ステップＳ２１３）。その一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’には、有効期限が設定される。そして、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロック解除等、ステップＳ１１３及びステップＳ１１５の処理を行って、認証処理を終了する。

ステップＳ２０５において、メールの発信・着信履歴による認証が無効に設定されている場合、若しくはステップＳ２０８において、何れの認証情報Ｉｏも、登録認証情報Ｉｒと一致せず、認証に失敗した場合、車両自動設定装置１は、携帯端末２から他の通信端末へ、通話又はメールが発信されたか否か、及び携帯端末２が他の通信端末から受信した通話又はメールが有るか確認する（ステップＳ２０９）。そして、これらの発信・着信がない場合、車両自動設定装置１は、認証処理が開始されてからの第４の所定時間（例えば、１０分間）が経過したか否か確認する（ステップＳ２１０）。そして、第４の所定時間が経過していない場合は、通話又はメールの発信又は着信があるまで、ステップＳ２０９の処理を繰り返す。一方、第４の所定期間が経過した場合には、車両自動設定装置１は、認証に失敗したと判断して、車両３のエンジン停止など、ステップＳ１１４の処理を行い、認証処理を終了する。

また、ステップＳ２０９において、通話又はメールの発信又は着信が確認された場合、車両自動設定装置１は、その通話又はメールにおける、相手先の電話番号又はメールアドレスを携帯端末２から取得する（ステップＳ２１１）。そして、その取得した電話番号又はメールアドレスを認証情報Ｉｏとして、登録認証情報Ｉｒとの照合処理を行う（ステップＳ２１２）。ただしこの照合処理では、認証情報Ｉｏと一時的に登録された携帯端末２自身の電話番号又はメールアドレスに関する登録認証情報Ｉｒ’との照合は行わない。認証情報Ｉｏが登録認証情報Ｉｒと一致した場合、車両自動設定装置１は、認証に成功したと判断し、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として登録し、記憶部１０に記憶する（ステップＳ２１３）。その一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’には、有効期限が設定される。そして、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロック解除等、ステップＳ１１３及びステップＳ１１５の処理を行って、認証処理を終了する。

一方、ステップＳ２１２において、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒが一致しない場合、車両自動設定装置１は、ステップＳ２１０へ制御を移行して、第４の所定時間が経過したか否か確認する。そして、上述したように、第４の所定時間が経過していない場合はステップＳ２０９からステップＳ２１２の処理を繰り返し、第４の所定時間が経過した場合は、ステップＳ１１４へ制御を移行して、認証に失敗した場合の処理を行って認証処理を終了する。

以上、説明してきたように、本発明の一例に係る車両自動設定装置１は、携帯端末２自身の電話番号又はメールアドレスが登録認証情報として登録されていなくても、携帯端末２が登録認証情報を有する他の携帯端末４と通話又はメールの送受信を行うことにより、認証を行うことができる。また、一旦認証に成功すると、携帯端末２自身の電話番号等も登録認証情報として車両自動設定装置１に記憶されるので、再度携帯端末２を用いて認証する場合には、携帯端末２自身の電話番号等を認証情報として用いるため、認証時の作業を簡便化することができる。

次に、本発明の一例に係る車両自動設定装置１の車両設定処理についての動作フローを説明する。まず、車両自動設定装置１の車両設定処理の動作フローの概略を説明する。

まず、車両自動設定装置１は、通信部１１を通じて携帯端末２より識別情報Ｉｄを取得する。そして、車両自動設定装置１の車両設定部１２３は、記憶部１０内に、識別情報Ｉｄが登録されているか否か検索する。識別情報Ｉｄが記憶部１０内に登録されていれば、車両設定部１２３は、識別情報Ｉｄに関連付けられた個別の車両設定情報Ｉｃを記憶部１０から取得する。一方、識別情報Ｉｄが記憶部１０内に登録されていなければ、車両自動設定装置１は、通信部１１を通じて携帯端末２から個別の車両設定情報Ｉｃの取得を試みる。車両自動設定装置１は、記憶部１０又は携帯端末２から個別の車両設定情報Ｉｃを取得できれば、車両設定情報Ｉｃを車両３の各制御部３２及び／又は車載機器３３に送信する。

しかし、車両自動設定装置１は、記憶部１０からも、携帯端末２からも車両設定情報Ｉｃを取得できない場合、車両自動設定装置１の車両設定部１２３は、記憶部１０から標準の車両設定情報Ｉｃ_０を取得し、車両３の各制御部３２及び／又は車載機器３３に送信する。そして、車両３の各制御部３２及び／又は車載機器３３は、上記の車両設定情報Ｉｃか、Ｉｃ_０を受信すると、それら設定情報に基づいて、車両３の各部の設定及び／又は車載機器３３の設定を実行する。

図５に、車両自動設定装置１の車両設定処理の動作フローチャートを示す。以下、図５にしたがって、車両自動設定装置１の車両設定処理の動作を詳細に説明する。なお、このフローチャートで示される動作の制御も、図２に示す車両自動設定装置１に含まれる制御部（図示せず）により行われる。

まず、車両自動設定装置１は、通信部１１を通じて携帯端末２より識別情報Ｉｄを取得する（ステップＳ３０１）。上記のように、識別情報Ｉｄは、例えば携帯端末２の電話番号である。あるいは、識別情報Ｉｄは、例えば携帯端末２のメールアドレス、又は運転者が任意に設定した何桁かの数値又はアルファベットの文字列であってもよい。

次に、車両自動設定装置１が識別情報Ｉｄを取得すると、車両自動設定装置１の車両設定部１２３は、記憶部１０内に、識別情報Ｉｄと対応する登録識別情報、例えば識別情報Ｉｄと一致する登録識別情報が登録されているか否か検索する（ステップＳ３０２）。識別情報Ｉｄと対応する登録識別情報が記憶部１０内に登録されていれば、車両設定部１２３は、その登録識別情報に関連付けられた個別の車両設定情報Ｉｃを記憶部１０から取得する。そして、車両設定部１２３は、車両３の各制御部３２及び／又は車載機器３３に車両設定情報Ｉｃを送信する（ステップＳ３０３）。

一方、ステップＳ３０２において、識別情報Ｉｄと対応する登録識別情報が記憶部１０内に登録されていなければ、車両自動設定装置１は、通信部１１を通じて携帯端末２へ車両設定情報Ｉｃの取得要求を行う（ステップＳ３０４）。携帯端末２は、上記の設定情報取得要求を受信すると、車両設定情報Ｉｃを有しているか否か判定する（ステップＳ３０５）。携帯端末２が、個別の車両設定情報Ｉｃを有している場合、車両自動設定装置１の車両設定部１２３は、通信部１１を通じて携帯電話２から車両設定情報Ｉｃを取得する。そして、車両設定部１２３は、車両３の各制御部３２及び／又は車載機器３３に車両設定情報Ｉｃを送信する（ステップＳ３０６）。一方、ステップＳ３０６において、携帯端末２が、個別の車両設定情報Ｉｃを有していない場合、車両設定部１２３は、記憶部１０から標準の車両設定情報Ｉｃ０を取得し、車両３の各制御部３２及び／又は車載機器３３に送信する（ステップＳ３０７）。

そして、車両３の各制御部３２及び／又は車載機器３３は、上記の個別の車両設定情報Ｉｃ又は標準の車両設定情報Ｉｃ_０を受信すると、それら設定情報に基づいて、車両３の各部の設定及び／又は車載機器３３の設定等を実行する（ステップＳ３０８）。具体的には、例えば車両３の各制御ユニット３２は、シートの位置やドアミラーの角度を変更する。同様に、各車載機器３３は、例えば、エアコンディショナーを所定の設定温度に調節する。

以上説明してきたように、本発明の一例に係る車両自動設定装置１は、認証情報と識別情報を別途有していることにより、上記のように別の携帯端末の認証情報を用いて認証を行っても、その別の携帯端末の所有者用に設定されている車両設定情報を使用しない。そのため、車両自動設定装置１は、一時的な車両の運転者によって、その別の携帯端末の所有者用に調節された車両設定情報が変更されることを防止できる。さらに、本発明に係る車両自動設定装置は、車両設定情報が設定されていない運転者に対しては、予め設定された標準の車両設定情報を使用することにより、使用可能な車両の機能及び／又は車載機器の機能を限定することができる。

また、本発明の一例に係る車両自動設定装置１は、車両３のエンジンが停止された時点において、その時の車両３の各種設定情報及び車載機器３３の各種設定情報を、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて収集し、それら収集した設定情報に基づいて、車両設定情報Ｉｃのうち、変更のある値を書き換えて更新してもよい。また、車両自動設定装置１は、識別情報Ｉｄと一致する登録識別情報が記憶部１０に登録されていなかった場合、識別情報Ｉｄを記憶部１０に登録し、且つそれら収集した設定情報を車両設定情報Ｉｃとして、識別情報Ｉｄと関連付けて記憶部１０に新たに登録してもよい。さらに、車両自動設定装置１は、通信部１１を通じて上記の収集した設定情報を携帯端末２に送信し、携帯端末２の不揮発性メモリ内に記憶させてもよい。なお、車両自動設定装置１は、情報系ネットワーク３１を通じて制御ユニット３２の一つからエンジン停止の情報を取得することにより、車両３のエンジンの停止を知ることができる。また、車両自動設定装置１は、別途車両３に取り付けられた振動センサ（図示せず）を備え、その振動センサによって取得された振動片振幅又は加速度の測定値が所定の閾値以下となった場合、エンジンが停止したと判断することもできる。

なお、本発明に係る車両自動設定装置は、上記の実施形態に限られるものではない。例えば、上記の車両設定情報の取得処理において、最初に記憶部１０から車両設定情報Ｉｃを取得する代わりに、まず携帯端末２から車両設定情報Ｉｃを取得するようにしてもよい。また、上記の認証処理における上記の第１から第４の各所定時間は、別の値を設定してもよい。

またセキュリティの向上のために、記憶部１０には、強制的に認証を失敗させる不許可情報を別途記憶させてもよい。この不許可情報も、携帯端末の電話番号又はメールアドレスである。不許可情報が記憶されている場合、認証設定部１２は、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒの照合を行う前に、認証情報Ｉｏと不許可情報との照合を行う。そして、認証情報Ｉｏと不許可情報とが一致すると判断された場合、認証に失敗したと判断する。

さらに、記憶部１０は、登録認証情報Ｉｒを不可逆的に暗号化して記憶してもよい。この場合、認証設定部１２では、携帯端末２から取得した認証情報Ｉｏも、同じ手順及び同じ暗号鍵を用いて暗号化した上で、照合を行うことが必要である。同様に、セキュリティの向上のために、無線通信部１１２は、携帯端末２とデータの送受信を行う際、暗号化した上でデータを送受信するようにしてもよい。例えば、暗号化の方式として公開鍵暗号方式を使用する。この場合、まず無線通信部１１２が携帯端末２と接続を確立した直後に、車両自動設定装置１から携帯端末２に公開鍵を通知する。そして、携帯端末２から車両自動設定装置１にデータを送信する場合には、携帯端末２ではその公開鍵を用いてデータを暗号化して送信する。その後、車両自動設定装置１は、情報取得部１２１において、上記の公開鍵と対になる秘密鍵を用いて受信した暗号化データを復号する。このような構成とすれば、携帯端末２が特定のものでなくても、データを暗号化して車両自動設定装置１へ送信することができる。

さらに、上記の実施形態では、車両３のエンジン始動後にエンジンペダル等にロックが掛かるようにしたが、エンジンの始動動作時において（例えば、エンジンキーを鍵穴に差し込んで回す動作を行った時点で）、車両自動設定装置１は、認証に成功するまでエンジンを始動させないようにエンジン制御ユニットを制御してもよい。

また、上記の実施形態では、車両自動設定装置１に認証情報が事前に登録されている端末４も携帯端末としたが、携帯端末４の代わりに固定電話を通信端末として用いてもよい。この場合、固定電話そのものは、携帯端末２の代わりとして用いることはできなくてもよく、携帯端末２と通信して認証情報を提供できればよい。

さらに、上記の実施形態では、本発明に係る車両自動設定装置を乗用車用の車両自動設定装置としたが、本発明に係る車両自動設定装置は、船舶、飛行機等に搭載してもよい。

以上のように、本発明の範囲内で、実施される形態に合わせて様々な変更を行うことができる。

本発明を適用した車両自動設定装置を用いた車両自動設定システムの概略構成図である。 本発明を適用した車両自動設定装置の機能ブロック図である。 本発明を適用した車両自動設定装置の認証処理の動作フローチャートである。 本発明を適用した車両自動設定装置の認証処理の動作フローチャートである。 本発明を適用した車両自動設定装置の車両設定処理の動作フローチャートである。

符号の説明

１ 車両自動設定装置
２ 携帯端末
３ 車両
４ 登録携帯端末
５ 車両自動設定システム
１０ 記憶部
１１ 通信部
１１１ 有線通信部
１１２ 無線通信部
１２ 認証設定部
１２１ 情報取得部
１２２ 照合部
１２３ 車両設定部
１３ 警報器
３１ 情報系ネットワーク
３２ 制御ユニット
３３ 車載機器

Claims (12)

1. 車両及び／又は車載機器を所定の条件に設定する車両設定情報を取得し、該車両設定情報に基づいて該車両及び／又は車載機器の設定を行う車両自動設定装置であって、
   登録認証情報と、登録識別情報と、該登録識別情報に関連付けられた前記車両設定情報が記憶された記憶部と、
   携帯端末と通信して、所定の情報を取得する通信部と、
   前記所定の情報から、認証情報及び前記携帯端末の識別情報を取得する情報取得部と、
   前記登録認証情報と前記認証情報との照合に基づき、認証の成否を判断する照合部と、
   前記照合部が認証に成功したと判断した場合、前記識別情報に対応する前記登録識別情報と関連付けられた前記車両設定情報を前記記憶部から取得し、該車両設定情報を前記車両の制御ユニット及び／又は前記車載機器に送信する車両設定部と、
   を有することを特徴とする車両自動設定装置。
2. 前記記憶部は、さらに標準車両設定情報を記憶し、
   前記識別情報に対応する前記登録識別情報を記憶していない場合、前記車両設定部は、前記標準車両設定情報を前記記憶部から取得し、前記車両設定情報を前記車両の制御ユニット及び／又は前記車載機器に送信する、請求項１に記載の車両自動設定装置。
3. 前記記憶部が、前記識別情報に対応する前記登録識別情報を記憶していない場合、前記車両設定部は、前記車両設定情報を前記携帯端末から取得する、請求項１に記載の車両自動設定装置。
4. 前記記憶部は、さらに標準車両設定情報を記憶し、
   前記記憶部が前記識別情報に対応する前記登録識別情報を記憶しておらず、且つ前記携帯端末が前記車両設定情報を記憶していない場合、前記車両設定部は、前記標準車両設定情報を前記記憶部から取得し、前記車両設定情報を前記車両の制御ユニット及び／又は前記車載機器に送信する、請求項３に記載の車両自動設定装置。
5. 車両及び／又は車載機器を所定の条件に設定する車両設定情報を取得し、該車両設定情報に基づいて該車両及び／又は車載機器の設定を行う車両自動設定装置であって、
   登録認証情報が記憶された記憶部と、
   携帯端末と通信して、所定の情報を取得する通信部と、
   前記所定の情報から、前記携帯端末の認証情報を取得する情報取得部と、
   前記登録認証情報と前記認証情報との照合に基づき、認証の成否を判断する照合部と、
   前記照合部が認証に成功したと判断した場合、前記携帯端末から前記車両設定情報を取得し、該車両設定情報を前記車両の制御ユニット及び／又は前記車載機器に送信する車両設定部と、
   を有することを特徴とする車両自動設定装置。
6. 前記所定の情報は、携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を含み、前記情報取得部は、該通信情報から認証情報を抽出する、請求項１〜５の何れか一項に記載の車両自動設定装置。
7. 前記通信情報は前記携帯端末の通信の発信履歴又は着信履歴であり、前記認証情報は該発信履歴又は該着信履歴に記録された前記他の通信端末の通信端末識別情報である、請求項６に記載の車両自動設定装置。
8. 前記情報取得部は、前記認証装置が前記携帯端末と接続中において、前記他の通信端末と前記携帯端末が通信を行った場合に、該通信のデータに含まれる前記他の通信端末の通信端末識別情報を前記認証情報として取得する、請求項１〜５の何れか一項に記載の車両自動設定装置。
9. 前記照合部が認証に成功した場合、前記記憶部は前記携帯端末の電話番号又はメールアドレスを一時的登録認証情報及び一時的識別情報として記憶し、且つ該一時的識別情報と関連付けて前記車両のエンジン停止時の前記車両設定情報を記憶する、請求項１〜５の何れか一項に記載の車両自動設定装置。
10. 前記照合部が認証に成功した場合、前記記憶部は前記携帯端末の電話番号又はメールアドレスを一時的登録認証情報として記憶し、
    且つ前記通信部は、前記車両のエンジン停止時の前記車両設定情報を前記携帯端末に記憶させる、請求項１〜５の何れか一項に記載の車両自動設定装置。
11. 車両及び／又は車載機器を所定の条件に設定する車両設定情報を取得し、該車両設定情報に基づいて該車両及び／又は車載機器の設定を行う車両自動設定方法であって、
    携帯端末と通信して、所定の情報を取得するステップと、
    前記所定の情報から、認証情報及び前記携帯端末の識別情報を取得するステップと、
    記憶部に記憶された登録認証情報と前記認証情報との照合に基づき、認証の成否を判断するステップと、
    認証に成功したと判断した場合、前記記憶部から前記識別情報に関連付けられた前記車両設定情報を取得するステップと、
    前記車両設定情報を前記車両の制御ユニット及び／又は前記車載機器に送信するステップと、
    を有することを特徴とする車両自動設定方法。
12. 車両及び／又は車載機器を所定の条件に設定する車両設定情報を取得し、該車両設定情報に基づいて該車両及び／又は車載機器の設定を行う車両自動設定方法であって、
    携帯端末と通信して、所定の情報を取得するステップと、
    前記所定の情報から、認証情報を取得するステップと、
    記憶部に記憶された登録認証情報と前記認証情報との照合に基づき、認証の成否を判断するステップと、
    認証に成功したと判断した場合、前記携帯端末から前記車両設定情報を取得するステップと、
    前記車両設定情報を前記車両の制御ユニット及び／又は前記車載機器に送信するステップと、
    を有することを特徴とする車両自動設定方法。

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