JP2007162642A - 内燃機関の高圧燃料ポンプ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料タンク101内から低圧燃料配管104を介して供給された燃料を加圧室132で加圧してデリバリパイプ106へ圧送するエンジンの高圧燃料ポンプ103として、低圧燃料配管と加圧室との間に設けられ、コイルスプリング133aにより閉弁方向に付勢された開閉弁133と、デリバリパイプ内の燃圧をシリンダ135内の背圧室135aに作用させ、その背圧室の背圧がコイルスプリングの付勢力よりも大きいときに開閉弁を開弁させるように駆動する開弁駆動手段134と、低圧燃料配管と加圧室との間に接続され、加圧室内の圧力が所定圧力以下になったときに低圧燃料配管から加圧室に燃料を供給する燃料供給配管136とを備えている。
【選択図】図3
Description
4 燃料噴射弁
101 燃料タンク
103 高圧燃料ポンプ
104 低圧燃料通路(燃料圧送配管)
105 高圧燃料通路(燃料噴射系)
106 デリバリパイプ(燃料噴射系)
132 加圧室
133 開閉弁
133a コイルスプリング(付勢手段)
134 開弁駆動手段
135 シリンダ
135b ピストン
136 燃料供給配管
172 リターン配管(燃料返送配管)
200 高圧燃料ポンプ
201 燃料戻し配管
Claims (2)
- 燃料タンク内から低圧燃料配管を介して供給された燃料を加圧室で加圧して内燃機関の燃料噴射系へ圧送するようにした内燃機関の高圧燃料ポンプであって、
上記低圧燃料配管と上記加圧室との間に設けられ、付勢手段により閉弁方向に付勢された開閉弁と、
上記燃料噴射系に圧送された燃料の圧力をシリンダ内のピストンの背圧として作用させ、その背圧が上記付勢手段の付勢力よりも大きいときに上記開閉弁を開弁させるように駆動する開弁駆動手段と、
上記低圧燃料配管と上記加圧室との間に接続され、加圧室内の圧力が所定圧力以下になったときに低圧燃料配管から加圧室に燃料を供給する燃料供給配管と
を備えていることを特徴とする内燃機関の高圧燃料ポンプ。 - 燃料タンク内から低圧燃料配管を介して供給された燃料を加圧室で加圧して内燃機関の燃料噴射系へ圧送するようにした内燃機関の高圧燃料ポンプであって、
上記燃料噴射系から燃料タンクに向けて燃料を返送する燃料返送配管と、
この燃料返送配管と上記加圧室との間に接続され、加圧室内の燃料の一部を燃料タンクに戻す燃料戻し配管と、
この燃料戻し配管と加圧室との間に設けられ、付勢手段により閉弁方向に付勢された開閉弁と、
上記燃料噴射系に圧送された燃料の圧力をシリンダ内のピストンの背圧として作用させ、その背圧が上記付勢手段の付勢力よりも大きいときに上記開閉弁を開弁させるように駆動する開弁駆動手段と、
上記低圧燃料配管と上記加圧室との間に接続され、加圧室内の圧力が所定圧力以下になったときに低圧燃料配管から加圧室に燃料を供給する燃料供給配管と
を備えていることを特徴とする内燃機関の高圧燃料ポンプ。
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