JP2007106169A - 路面状態推定装置および方法、ならびに路面状態推定のためのプログラム - Google Patents
路面状態推定装置および方法、ならびに路面状態推定のためのプログラム Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】所定時間毎に、GPSに利用される衛星電波の情報に基づき車両速度情報を検出する手段、該車両速度情報から車両加速度を演算する手段、車両のタイヤ回転速度情報を定期的に検出する手段、該車両速度情報と該タイヤ回転速度情報からタイヤのスリップ率を演算する手段、車両加速度とスリップ率の関係を、摩擦係数の高い路面を走行したときの車両加速度とスリップ率から算出し保持された基準値と比較することで路面状態を推定する手段を含み、前記路面状態推定手段において、制動時には、制動時の車両加速度とスリップ率から算出し保持された制動基準値と比較し、非制動時には、非制動時の車両加速度とスリップ率から算出し保持された非制動基準値と比較することで路面状態を推定することを特徴とする路面状態推定装置である。
【選択図】なし
Description
また、本発明は、GPSに利用される衛星電波を受信し、当該衛星電波の情報に基づき算出される車両速度情報と、駆動輪タイヤの回転速度情報とに基づいて路面状態を推定する路面状態推定方法であって、所定時間毎に、GPSに利用される衛星電波の情報に基づき車両速度情報を検出する工程、該車両速度情報から車両加速度を演算する工程、車両のタイヤ回転速度情報を定期的に検出する工程、該車両速度情報と該タイヤ回転速度情報からタイヤのスリップ率を演算する工程、車両加速度とスリップ率の関係を、摩擦係数の高い路面を走行したときの車両加速度とスリップ率から算出し保持された基準値と比較することで路面状態を推定する工程を含み、前記路面状態推定工程において、制動時には、制動時の車両加速度とスリップ率から算出し保持された制動基準値と比較し、非制動時には、非制動時の車両加速度とスリップ率から算出し保持された非制動基準値と比較することで路面状態を推定することを特徴とする路面状態推定方法に関する。
F11=F1
F12=mF2
F13=F3
F14=nF4
と補正される。前記補正係数m、nは、たとえば車両が直線走行していることを条件として回転角速度Fiを算出し、この算出された回転角速度Fiに基づいて、m=F1/F2、n=F3/F4として得られる。そして、前記車輪速回転情報は、車輪速検出手段1の車輪速パルスの周期とパルス数を所定の時間間隔ごとに読み込み、算出される回転速度であり、前記F1iに基づき、各車輪のタイヤの回転速度Viを算出する。
Vafn=(Vfn−Vfn-1)/Δt/G ・・・(1)
ここで、Δtは前記回転速度のサンプリングと同期する、車両速度データから算出される平均車両速度VfnとVfn-1の時間間隔(サンプリング時間)であり、Gは重力加速度である。前記サンプリング時間としては、データのばらつきを小さくし、かつ短時間で判別するためには、0.1秒以下である必要がある。より好ましくは、0.05秒以下である。
S=(T−Vfn)/T ・・・(2)
RS=KS1×KS2 ・・・(5)
となる。
L=6KS12+0.4KS1+0.04 ・・・(6)
2 制御ユニット
3 GPS装置
3a GPSアンテナ
4 路面状態表示器
Claims (5)
- GPSに利用される衛星電波を受信し、当該衛星電波の情報に基づき算出される車両速度情報と、駆動輪タイヤの回転速度情報とに基づいて路面状態を推定する路面状態推定装置であって、
所定時間毎に、GPSに利用される衛星電波の情報に基づき車両速度情報を検出する手段、該車両速度情報から車両加速度を演算する手段、車両のタイヤ回転速度情報を定期的に検出する手段、該車両速度情報と該タイヤ回転速度情報からタイヤのスリップ率を演算する手段、車両加速度とスリップ率の関係を、摩擦係数の高い路面を走行したときの車両加速度とスリップ率から算出し保持された基準値と比較することで路面状態を推定する手段を含み、
前記路面状態推定手段において、制動時には、制動時の車両加速度とスリップ率から算出し保持された制動基準値と比較し、非制動時には、非制動時の車両加速度とスリップ率から算出し保持された非制動基準値と比較することで路面状態を推定することを特徴とする路面状態推定装置。 - 前記基準値が、車両加速度とスリップ率の互いの1次回帰係数をもとに算出されることを特徴とする請求項1記載の路面状態推定装置。
- 前記基準値を、新しく算出された基準値で更新する手段を含むことを特徴とする請求項1または2記載の路面状態推定装置。
- GPSに利用される衛星電波を受信し、当該衛星電波の情報に基づき算出される車両速度情報と、駆動輪タイヤの回転速度情報とに基づいて路面状態を推定する路面状態推定方法であって、
所定時間毎に、GPSに利用される衛星電波の情報に基づき車両速度情報を検出する工程、該車両速度情報から車両加速度を演算する工程、車両のタイヤ回転速度情報を定期的に検出する工程、該車両速度情報と該タイヤ回転速度情報からタイヤのスリップ率を演算する工程、車両加速度とスリップ率の関係を、摩擦係数の高い路面を走行したときの車両加速度とスリップ率から算出し保持された基準値と比較することで路面状態を推定する工程を含み、
前記路面状態推定工程において、制動時には、制動時の車両加速度とスリップ率から算出し保持された制動基準値と比較し、非制動時には、非制動時の車両加速度とスリップ率から算出し保持された非制動基準値と比較することで路面状態を推定することを特徴とする路面状態推定方法。 - コンピュータに、所定時間毎に、GPSに利用される衛星電波の情報に基づき車両速度情報を検出する手順、該車両速度情報から車両加速度を演算する手順、車両のタイヤ回転速度情報を定期的に検出する手順、該車両速度情報と該タイヤ回転速度情報からタイヤのスリップ率を演算する手順、車両加速度とスリップ率の関係を、摩擦係数の高い路面を走行したときの車両加速度とスリップ率から算出し保持された基準値と比較することで路面状態を推定する手順を実行させ、路面状態を推定するためのプログラムであって、
制動時には、制動時の車両加速度とスリップ率から算出し保持している制動基準値と比較し、非制動時には、非制動時の車両加速度とスリップ率から算出し保持している非制動基準値と比較することで路面状態を推定することを特徴とするプログラム。
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JP2005296705A JP2007106169A (ja) | 2005-10-11 | 2005-10-11 | 路面状態推定装置および方法、ならびに路面状態推定のためのプログラム |
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2005
- 2005-10-11 JP JP2005296705A patent/JP2007106169A/ja active Pending
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