JP2007062606A - Motorcycle - Google Patents

Motorcycle Download PDF

Info

Publication number
JP2007062606A
JP2007062606A JP2005252346A JP2005252346A JP2007062606A JP 2007062606 A JP2007062606 A JP 2007062606A JP 2005252346 A JP2005252346 A JP 2005252346A JP 2005252346 A JP2005252346 A JP 2005252346A JP 2007062606 A JP2007062606 A JP 2007062606A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
article storage
full
air cleaner
storage chamber
cleaner case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2005252346A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP4503514B2 (en
Inventor
Hideki Hayashi
秀樹 林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2005252346A priority Critical patent/JP4503514B2/en
Publication of JP2007062606A publication Critical patent/JP2007062606A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4503514B2 publication Critical patent/JP4503514B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motorcycle capable of increasing capacity of an air cleaner case and lowering a position of an occupant seat in addition to sufficiently securing capacity of a storage chamber. <P>SOLUTION: This low-foor type motorcycle 10 has a foot pass-through part 26 between an occupant seat 25 and a steering part, the article storage chamber 24 free to store a plurality of helmets below the occupant seat 25, a fuel tank 55 and the air cleaner case 54, the article storage chamber 24 is provided from below the foot passing-through part 26 to below the occupant seat 25 and the air cleaner case 54 is arranged between the article storage chamber 24 and the fuel tank 55. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、乗員シートと操舵部の間に足くぐり部を備える低床式の自動二輪車において、物を収納する物品収納室、燃料タンク及びエアクリーナケースの配置技術に関する。   The present invention relates to a technology for arranging an article storage chamber, a fuel tank, and an air cleaner case for storing objects in a low-floor type motorcycle having a leg undercut between a passenger seat and a steering section.

従来、乗員シートと操舵部の間に足くぐり部を備える低床式の自動二輪車において、2個のフルフェース型ヘルメットを収納することができる収納ボックスの配置構造が知られている(例えば、特許文献1参照。)。   2. Description of the Related Art Conventionally, in a low-floor type motorcycle having a foothole between an occupant seat and a steering unit, a storage box arrangement structure that can store two full-face helmets is known (for example, a patent) Reference 1).

特許文献1の図3は低床式の自動二輪車のカバー類を外した状態の側面図であり、この自動二輪車は、車体フレーム110(符号は同公報のものを使用する。)と、この車体フレーム110の前から後に燃料タンク230、エンジン211及び動力伝達機構212を各々備える。また、動力伝達機構212の上方には、収納ボックス207が配設されており、この収納ボックス207は、前後に2個のフルフェース型ヘルメットを収納可能に構成されている。   FIG. 3 of Patent Document 1 is a side view of the low-floor type motorcycle with the covers removed. The motorcycle has a body frame 110 (the reference numeral is the same as that of the publication) and the vehicle body. A fuel tank 230, an engine 211, and a power transmission mechanism 212 are provided from the front to the rear of the frame 110, respectively. In addition, a storage box 207 is disposed above the power transmission mechanism 212, and the storage box 207 is configured to be able to store two full-face helmets in the front and rear.

特開2002−284070号公報(第3−8頁、第3図)JP 2002-284070 (page 3-8, FIG. 3)

特許文献1に記載の自動二輪車では、動力伝達機構212の上部にエアクリーナケース281が配置される。そのエアクリーナケース281の上方にフルフェース型ヘルメットHf,Hrを収納することができる大容量の収納ボックス207が設けられるため、例えば、排気量の拡大、吸気音のさらなる低減を図りたい場合、エアクリーナケースの容量を大きくすることに制限がある。   In the motorcycle described in Patent Document 1, an air cleaner case 281 is disposed above the power transmission mechanism 212. Since a large-capacity storage box 207 capable of storing full-face helmets Hf and Hr is provided above the air cleaner case 281, for example, when it is desired to increase the displacement and further reduce the intake noise, the air cleaner case There is a limit to increasing the capacity of

本発明は、上記した課題に鑑みてなされたもので、その目的は、収納室の容量を充分確保したうえで、エアクリーナケースの容量を大きくすることができ、乗員シートの位置を低くすることができる自動二輪車を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described problems, and its purpose is to increase the capacity of the air cleaner case and to lower the position of the occupant seat while sufficiently securing the capacity of the storage chamber. It is to provide a motorcycle that can.

上記目的を達成するために、請求項1記載の発明は、乗員シートと操舵部の間に足くぐり部を備えると共に、乗員シートの下方に、ヘルメットを複数収納可能とする物品収納室と、燃料タンクと、エアクリーナケースと、を有する低床式の自動二輪車であって、物品収納室は、足くぐり部の下方から乗員シートの下方に亘って設けられ、エアクリーナケースは、物品収納室と燃料タンクとの間に配置されることを特徴とする。   In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is provided with an article storage chamber provided with a leg under portion between an occupant seat and a steering portion, and capable of storing a plurality of helmets below the occupant seat, and a fuel A low-floor type motorcycle having a tank and an air cleaner case, wherein the article storage chamber is provided from below the undercut portion to below the passenger seat, and the air cleaner case includes the article storage chamber and the fuel tank. It is arrange | positioned between.

請求項2記載の発明は、請求項1に記載の発明の構成に加えて、物品収納室は、2個のフルフェース型ヘルメットを収納可能で、一方の第1フルフェース型ヘルメットを正立させ、第1フルフェース型ヘルメットの頂部が足くぐり部の底部に向かって位置するように収納可能に構成し、他方の第2フルフェース型ヘルメットを第1フルフェース型ヘルメットの上方、且つ乗員シートの下方に位置するように収納可能に構成することを特徴とする。   In the invention according to claim 2, in addition to the configuration of the invention according to claim 1, the article storage chamber can store two full-face helmets, with one first full-face helmet held upright. The first full-face helmet is configured to be stowable so that the top of the first full-face helmet is positioned toward the bottom of the underhole, and the other second full-face helmet is placed above the first full-face helmet and on the passenger seat. It is configured to be retractable so as to be positioned below.

請求項3記載の発明は、請求項1に記載の発明の構成に加えて、燃料タンクは、後輪の上方、且つ後輪の車軸より前方に延びるように配置されることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect of the present invention, the fuel tank is arranged to extend above the rear wheel and forward from the axle of the rear wheel.

請求項4記載の発明は、請求項3に記載の発明の構成に加えて、燃料タンクは、乗員シートの運転者シートの腰保持部の後方、且つ乗員シートの同乗者シートの下方に配置され、エアクリーナケースは、エアクリーナケースの上端部が運転者シートと燃料タンクとの間の空間に膨出するように配置されることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the invention, in addition to the configuration of the third aspect of the invention, the fuel tank is disposed behind the waist holding portion of the driver seat of the passenger seat and below the passenger seat of the passenger seat. The air cleaner case is arranged such that an upper end portion of the air cleaner case is swelled into a space between the driver's seat and the fuel tank.

請求項5記載の発明は、請求項2に記載の発明の構成に加えて、物品収納室とエアクリーナケースと後輪の前方に配置されるエンジンとの間の空間に、スロットルボディと燃料噴射装置を配置することを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the second aspect, the throttle body and the fuel injection device are provided in a space between the article storage chamber, the air cleaner case, and the engine disposed in front of the rear wheel. It is characterized by arranging.

請求項1に記載の発明によれば、物品収納室は、足くぐり部の下方から乗員シートの下方に亘って設けられ、エアクリーナケースは、物品収納室と燃料タンクとの間に配置されるため、物品収納室の容量を充分確保したうえで、エアクリーナケースの容量を大きくすることができる。また、乗員シートの位置を低くすることができる。   According to the first aspect of the present invention, the article storage chamber is provided from the lower part of the underhole part to the lower part of the passenger seat, and the air cleaner case is disposed between the article storage room and the fuel tank. The capacity of the air cleaner case can be increased while sufficiently securing the capacity of the article storage chamber. In addition, the position of the passenger seat can be lowered.

請求項2に記載の発明によれば、物品収納室は、2個のフルフェース型ヘルメットを収納可能で、一方の第1フルフェース型ヘルメットを正立させ、第1フルフェース型ヘルメットの頂部が足くぐり部の底部に向かって位置するように収納可能に構成し、他方の第2フルフェース型ヘルメットを第1フルフェース型ヘルメットの上方、且つ乗員シートの下方に位置するように収納可能に構成するため、2個のフルフェース型ヘルメットを同時に収納することができ、且つエアクリーナケースの上方に大きな空間を設けることができるので、エアクリーナケースの容量を大きくすることが可能となる。   According to the second aspect of the present invention, the article storage chamber can store two full-face helmets, one of the first full-face helmets is upright, and the top of the first full-face helmet is It is constructed so that it can be stowed so as to be located toward the bottom part of the undercut portion, and the other second full-face helmet can be stowed so as to be located above the first full-face helmet and below the passenger seat. Therefore, two full-face helmets can be stored simultaneously, and a large space can be provided above the air cleaner case, so that the capacity of the air cleaner case can be increased.

請求項3に記載の発明によれば、燃料タンクは、後輪の上方、且つ後輪の車軸より前方に延びるように配置されるため、車両に燃料タンクを空間効率良く配置することができる。   According to the third aspect of the invention, since the fuel tank is disposed so as to extend above the rear wheel and forward from the axle of the rear wheel, the fuel tank can be disposed in the vehicle with high space efficiency.

請求項4に記載の発明によれば、燃料タンクは、乗員シートの運転者シートの腰保持部の後方、且つ乗員シートの同乗者シートの下方に配置され、エアクリーナケースは、エアクリーナケースの上端部が運転者シートと燃料タンクとの間の空間に膨出するように配置されるため、燃料タンクの形状を比較的自由な形状にすることができるので、車両後方のデザインを向上することができると共に、エアクリーナケースの容量を大きくすることができる。   According to the invention described in claim 4, the fuel tank is disposed behind the waist holding portion of the driver seat of the passenger seat and below the passenger seat of the passenger seat, and the air cleaner case is an upper end portion of the air cleaner case. Is arranged so as to bulge into the space between the driver's seat and the fuel tank, so that the shape of the fuel tank can be made relatively free so that the design behind the vehicle can be improved. At the same time, the capacity of the air cleaner case can be increased.

請求項5に記載の発明によれば、物品収納室とエアクリーナケースと後輪の前方に配置されるエンジンとの間の空間に、スロットルボディと燃料噴射装置を配置するため、物品収納室とエアクリーナケースとエンジンとの間の空間を有効に利用することができる。   According to the fifth aspect of the present invention, since the throttle body and the fuel injection device are disposed in the space between the article storage chamber, the air cleaner case, and the engine disposed in front of the rear wheel, the article storage chamber and the air cleaner are provided. The space between the case and the engine can be used effectively.

以下、本発明に係る自動二輪車の一実施の形態について、添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図1〜図7は本発明の一実施の形態を示すもので、図1は本発明に係る自動二輪車の側面断面図、図2は図1に示した自動二輪車の平面図、図3は図1に示した自動二輪車のフレーム構造を説明するための斜視図、図4は図1に示した自動二輪車の要部拡大断面図、図5は図4のA−A線矢視断面概略図、図6は図4のB−B線矢視断面図、図7は図4のC部拡大図である。なお、以下の説明において、前後、左右、上下は、運転者から見た方向に従い、前方をFr、後方をRr、左側をL、右側をR、上方をU、下方をD、として示す。
Hereinafter, an embodiment of a motorcycle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The drawings are viewed in the direction of the reference numerals.
1 to 7 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a side sectional view of a motorcycle according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the motorcycle shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a perspective view for explaining the frame structure of the motorcycle shown in FIG. 1, FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the motorcycle shown in FIG. 1, and FIG. 5 is a schematic cross-sectional view taken along line AA in FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 4, and FIG. 7 is an enlarged view of a portion C in FIG. 4. In the following description, front and rear, left and right, and top and bottom are indicated as Fr in the front, Rr in the rear, L in the left, R in the left, R in the right, U in the upper, and D in the lower according to the direction viewed from the driver.

図1及び図2に示すように、自動二輪車10は、クレードル型の車体フレーム11と、車体フレーム11のヘッドパイプ12に転舵可能に軸支されるフロントフォーク13と、フロントフォーク13の下端部に取り付けられる前輪14及び前輪14の上部を覆うフロントフェンダ15と、フロントフォーク13の上端部に連結されるハンドル16と、車体フレーム11の前部に取り付けられるラジエータ17と、車体フレーム11の各フレームで囲まれたクレードルスペースの後方に上下スイング可能に取り付けられ、エンジン18と動力伝達機構19とを備えるパワーユニット20と、パワーユニット20を車体フレーム11に懸架するための防振リンク21と、パワーユニット20の後端部を車体フレーム11に懸架するためのリヤクッション22と、動力伝達機構19の後部に取り付けられる後輪23と、車体フレーム11に配置される物品収納室24と、物品収納室24の開口部を開閉する乗員シート25と、乗員シート25とハンドル16などの操舵部の間に乗員が昇降時に足をくぐらせるための足くぐり部26と、車体フレーム11を覆うボディカバー27と、を備える。なお、図1中、28はウインドスクリーン、29はメインスタンド、30はリヤフェンダ、33は灯火器メンテスペース、34は灯火器メンテリッド、35は小物入れである。   As shown in FIGS. 1 and 2, the motorcycle 10 includes a cradle-type body frame 11, a front fork 13 that is pivotally supported by a head pipe 12 of the body frame 11, and a lower end portion of the front fork 13. A front fender 15 attached to the front wheel 14 and a front fender 15 covering the top of the front wheel 14, a handle 16 connected to the upper end of the front fork 13, a radiator 17 attached to the front part of the body frame 11, and each frame of the body frame 11 A power unit 20 including an engine 18 and a power transmission mechanism 19, a vibration isolation link 21 for suspending the power unit 20 on the body frame 11, and a power unit 20. Rear clutch for suspending the rear end on the body frame 11 22, a rear wheel 23 attached to the rear portion of the power transmission mechanism 19, an article storage chamber 24 disposed in the vehicle body frame 11, an occupant seat 25 that opens and closes an opening of the article storage chamber 24, and an occupant seat 25 And a steering part such as the steering wheel 16 are provided with a leg under part 26 for allowing an occupant to pass his / her leg when moving up and down, and a body cover 27 covering the body frame 11. In FIG. 1, 28 is a wind screen, 29 is a main stand, 30 is a rear fender, 33 is a lamp maintenance space, 34 is a lamp maintenance, and 35 is a small case.

図3に示すように、車体フレーム11は、前端部にヘッドパイプ12を結合し、後下方に延びる左右のアッパフレーム41,41と、アッパフレーム41,41を左右方向に連結するフロントクロスメンバ42と、アッパフレーム41,41の後方に結合し、後方に延びる左右のシートレール43,43と、アッパフレーム41,41の後端部とシートレール43,43の後端部とを連結し、シートレール43,43を支持する左右のリヤフレーム44,44と、シートレール43,43の後端部を左右方向に連結するリヤクロスメンバ45と、ヘッドパイプ12に結合され、アッパフレーム41,41の下端部に結合するダウンフレーム46,46と、前端部がアッパフレーム41,41に、後端部がリヤフレーム44,44に結合され、ボディカバー27のステップフロア27aを支持するサポートフレーム47,47と、から構成される。   As shown in FIG. 3, the vehicle body frame 11 has a head pipe 12 coupled to a front end portion, left and right upper frames 41 and 41 extending rearward and downward, and a front cross member 42 that connects the upper frames 41 and 41 in the left-right direction. And the left and right seat rails 43, 43 coupled to the rear of the upper frames 41, 41 and the rear ends of the upper frames 41, 41 and the rear ends of the seat rails 43, 43 are connected to each other, and The left and right rear frames 44, 44 that support the rails 43, 43, the rear cross member 45 that connects the rear ends of the seat rails 43, 43 in the left-right direction, and the head pipe 12 are coupled to the upper frames 41, 41. Down frames 46, 46 coupled to the lower end, the front end coupled to the upper frames 41, 41, and the rear end coupled to the rear frames 44, 44, A support frame 47 for supporting the step floor 27a of di cover 27, and a.

図4に示すように、パワーユニット20は、車体フレーム11に左右一対の防振リンク21を介して懸架され、エンジン18と動力伝達機構19とを一体的に備えており、エンジン18の不図示の吸気ポートに接続されるスロットルボディ51及び燃料噴射装置52と、スロットルボディ51に接続管53を介して接続されるエアクリーナケース54と、燃料噴射装置52に不図示の燃料チューブを介して接続される燃料タンク55と、エンジン18の不図示の排気ポートに接続される排気管56と、排気管56に接続されるマフラー57と、を備える。なお、接続管53は、左右一対の防振リンク21の間を通り、スロットルボディ51とエアクリーナケース54とを接続している。   As shown in FIG. 4, the power unit 20 is suspended from the vehicle body frame 11 via a pair of left and right vibration isolation links 21, and integrally includes an engine 18 and a power transmission mechanism 19. A throttle body 51 and a fuel injection device 52 connected to the intake port, an air cleaner case 54 connected to the throttle body 51 via a connection pipe 53, and a fuel tube (not shown) connected to the fuel injection device 52. A fuel tank 55, an exhaust pipe 56 connected to an exhaust port (not shown) of the engine 18, and a muffler 57 connected to the exhaust pipe 56 are provided. The connection pipe 53 passes between the pair of left and right vibration isolation links 21 and connects the throttle body 51 and the air cleaner case 54.

スロットルボディ51及び燃料噴射装置52は、側面視において、物品収納室24とエアクリーナケース54とエンジン18との間に形成される空間X(図4参照。)に配置されている。   The throttle body 51 and the fuel injection device 52 are disposed in a space X (see FIG. 4) formed between the article storage chamber 24, the air cleaner case 54, and the engine 18 in a side view.

エアクリーナケース54は、パワーユニット20の動力伝達機構19の上部に取り付けられており、物品収納室24と燃料タンク55との間に配置されると共に、側面視において、エアクリーナケース54の上端部が乗員シート25の運転者シート31と燃料タンク55との間に形成される空間Y(図4参照。)に膨出するように配置されている。   The air cleaner case 54 is attached to the upper part of the power transmission mechanism 19 of the power unit 20 and is disposed between the article storage chamber 24 and the fuel tank 55, and the upper end portion of the air cleaner case 54 is the occupant seat in a side view. It arrange | positions so that it may swell in the space Y (refer FIG. 4) formed between the 25 driver | operator seats 31 and the fuel tank 55. FIG.

燃料タンク55は、車体フレーム11のシートレール43,43に取り付けられており、後輪23の上方、且つ後輪23の車軸23aより前方に延びるように配置されると共に、乗員シート25の運転者シート31の腰保持部31aの後方、且つ乗員シート25の同乗者シート32の下方に配置されている。   The fuel tank 55 is attached to the seat rails 43, 43 of the vehicle body frame 11 and is disposed so as to extend above the rear wheel 23 and forward from the axle 23 a of the rear wheel 23, and the driver of the occupant seat 25. The seat 31 is disposed behind the waist holding portion 31 a and below the passenger seat 32 of the passenger seat 25.

また、図5に示すように、エアクリーナケース54は、その前部の右側面が後輪23側に延出しており、その延出部分が燃料タンク55の前部の下面に形成される切欠部55aと後輪23との間に配置されている。   Further, as shown in FIG. 5, the air cleaner case 54 has a notch portion formed on the lower surface of the front portion of the fuel tank 55, with the right side surface of the front portion extending to the rear wheel 23 side. It is arranged between 55a and the rear wheel 23.

物品収納室24は、図4に示すように、車体フレーム11に取り付けられる物品収納ボックス60と乗員シート25によって形成されるもので、足くぐり部26の下方から乗員シート25の運転者シート31の下方に亘って設けられる。   As shown in FIG. 4, the article storage chamber 24 is formed by an article storage box 60 attached to the vehicle body frame 11 and an occupant seat 25, and the driver seat 31 of the occupant seat 25 is formed from below the foot hole 26. It is provided over the lower part.

また、物品収納室24は、2個のフルフェース型ヘルメット61,62を収納可能で、一方の第1フルフェース型ヘルメット61を正立させ、第1フルフェース型ヘルメット61の頂部が足くぐり部26の底部26aに向かって位置するように収納する第1物品収納室71と、他方の第2フルフェース型ヘルメット62を第1フルフェース型ヘルメット61の上方、且つ乗員シート25の運転者シート31の下方に位置するように収納する第2物品収納室72と、を備えており、第1物品収納室71及び第2物品収納室72は、互いに連通している。さらに、第1、第2物品収納室71,72は、図2に示すように、2個のフルフェース型ヘルメット61,62を上面視において重なるように配置している。これにより、物品収納空間24にフルフェース型ヘルメット61,62を空間効率良く配置できるので、物品収納ボックス60の前後長を短くすることを可能としている。   Further, the article storage chamber 24 can store two full-face helmets 61 and 62, with one first full-face helmet 61 standing upright, and the top of the first full-face helmet 61 is a leg hole. The first article storage chamber 71 for storage so as to be positioned toward the bottom portion 26a of the vehicle 26 and the other second full-face helmet 62 above the first full-face helmet 61 and the driver seat 31 of the passenger seat 25 And a second article storage chamber 72 that is stored so that the first article storage chamber 71 and the second article storage chamber 72 are in communication with each other. Further, as shown in FIG. 2, the first and second article storage chambers 71 and 72 are arranged so that two full-face helmets 61 and 62 overlap in a top view. As a result, the full-face type helmets 61 and 62 can be arranged in the article storage space 24 with high space efficiency, so that the longitudinal length of the article storage box 60 can be shortened.

さらに、第2物品収納室72は、第2フルフェース型ヘルメット62を自動二輪車10の前方に傾斜させ、且つ第2フルフェース型ヘルメット62の前部を上方に向けるように収納している。   Further, the second article storage chamber 72 stores the second full-face helmet 62 so that the second full-face helmet 62 is inclined forward and the front portion of the second full-face helmet 62 faces upward.

乗員シート25は、物品収納室24を開閉する運転者シート31と、給油時に開閉する同乗者シート32と、を備え、運転者シート31及び同乗者シート32は、ヒンジ部材63,63を介して物品収納ボックス60に開閉自在にそれぞれ取り付けられている。また、運転者シート31は、物品収納室24の上端に配置され、同乗者シート32は、運転者シート31の後方、且つ上方に配置されている。   The passenger seat 25 includes a driver seat 31 that opens and closes the article storage chamber 24 and a passenger seat 32 that opens and closes when refueling. The driver seat 31 and the passenger seat 32 are provided via hinge members 63 and 63. Each is attached to the article storage box 60 so as to be freely opened and closed. The driver seat 31 is disposed at the upper end of the article storage chamber 24, and the passenger seat 32 is disposed behind and above the driver seat 31.

図6に示すように、物品収納ボックス60は、左右の側面板64,64と、これら側面板64,64の下端部を左右方向に連結する底板65と、を備え、側面板64,64の外側をダウンフレーム46,46及びアッパフレーム41,41で囲まれるように取り付けられる。   As shown in FIG. 6, the article storage box 60 includes left and right side plates 64, 64 and a bottom plate 65 that connects the lower ends of the side plates 64, 64 in the left-right direction. The outside is attached so as to be surrounded by the down frames 46, 46 and the upper frames 41, 41.

また、物品収納ボックス60は、図6の断面(足くぐり部26)においては、側面板64,64の内幅寸法Cを第1フルフェース型ヘルメット61の幅Dより大きく、また、アッパフレーム41,41の内幅寸法Eを第1フルフェース型ヘルメット61の幅Dより小さく設定している。さらに、底板65からアッパフレーム41,41までの高さ寸法Fを第1フルフェース型ヘルメット61の高さ寸法Gよりも高く設定している。これにより、第1フルフェース型ヘルメット61が、その頂部をアッパフレーム41,41に干渉させることなく、第1物品収納室71に収納することを可能としている。   Further, the article storage box 60 has an inner width dimension C of the side plates 64, 64 larger than the width D of the first full-face helmet 61 in the cross section (foot hole portion 26) of FIG. , 41 is set smaller than the width D of the first full-face helmet 61. Further, the height dimension F from the bottom plate 65 to the upper frames 41 and 41 is set to be higher than the height dimension G of the first full-face helmet 61. Thus, the first full-face helmet 61 can be stored in the first article storage chamber 71 without causing the top portion to interfere with the upper frames 41 and 41.

また、物品収納ボックス60の前端部の上方には、第1物品収納室71の一部を分離させるように形成され、バッテリ70を収納するための凹部73が形成されており、この凹部73は、バッテリ70のメンテナンスを行うためのメンテリッド74により閉塞される。   In addition, above the front end portion of the article storage box 60, a recess 73 for storing the battery 70 is formed so as to separate a part of the first article storage chamber 71. The battery 70 is closed by a maintenance 74 for performing maintenance.

図7に示すように、物品収納ボックス60の後面板66には、第1物品収納室71と第2物品収納室72とを仕切るための仕切板67がヒンジ部材68を介して回動自在に取り付けられており、この仕切板67は、その裏面から円弧状に延設されるセット片69を後面板66の内面に当接することによって、所定角度θに保持される。なお、図中一点鎖線で示した仕切板67は、第1物品収納室71に第1フルフェース型ヘルメット61を収納する前の開いた状態で、実線で示した仕切板67は、収納後の閉じた状態であるが、仕切板67の開閉状態は使用者が適宜選択することができる。また、仕切板67を開いた状態にすることにより、第1、第2物品収納室71,72の空間を利用して丈の長い物品を収納することができる。   As shown in FIG. 7, a partition plate 67 for partitioning the first article storage chamber 71 and the second article storage chamber 72 is rotatable on the rear plate 66 of the article storage box 60 via a hinge member 68. The partition plate 67 is held at a predetermined angle θ by contacting a set piece 69 extending in an arc shape from the back surface thereof with the inner surface of the rear plate 66. In addition, the partition plate 67 shown by the alternate long and short dash line in the figure is in an open state before storing the first full-face helmet 61 in the first article storage chamber 71, and the partition plate 67 shown by a solid line is after the storage. Although it is in the closed state, the open / close state of the partition plate 67 can be appropriately selected by the user. Further, by opening the partition plate 67, it is possible to store a long article using the spaces of the first and second article storage chambers 71 and 72.

以上に説明したように、本実施形態の自動二輪車10によれば、物品収納室24は、足くぐり部26の下方から乗員シート25の下方に亘って設けられ、エアクリーナケース54は、物品収納室24と燃料タンク55との間に配置されるため、物品収納室24の容量を充分に確保しながら、エアクリーナケース54の容量を大きくすることができる。また、乗員シート25の位置を低くすることができる。   As described above, according to the motorcycle 10 of the present embodiment, the article storage chamber 24 is provided from below the underpass portion 26 to below the passenger seat 25, and the air cleaner case 54 is provided with the article storage chamber. Since it is disposed between the fuel tank 55 and the fuel tank 55, the capacity of the air cleaner case 54 can be increased while sufficiently securing the capacity of the article storage chamber 24. Further, the position of the occupant seat 25 can be lowered.

また、本実施形態の自動二輪車10によれば、物品収納室24は、2個のフルフェース型ヘルメット61,62を収納可能で、一方の第1フルフェース型ヘルメット61を正立させ、第1フルフェース型ヘルメット61の頂部が足くぐり部26の底部26に向かって位置するように収納可能に構成し、他方の第2フルフェース型ヘルメット62を第1フルフェース型ヘルメット61の上方、且つ乗員シート25の下方に位置するように収納可能に構成するため、2個のフルフェース型ヘルメット61,62を同時に収納することができ、且つエアクリーナケース54の上方に大きな空間を設けることができるので、エアクリーナケース54の容量を大きくすることが可能となる。   In addition, according to the motorcycle 10 of the present embodiment, the article storage chamber 24 can store two full-face helmets 61 and 62, and the first full-face helmet 61 is erected, and the first The full-face helmet 61 is configured to be stowable so that the top of the full-face helmet 61 is positioned toward the bottom 26 of the underhole 26, and the other second full-face helmet 62 is positioned above the first full-face helmet 61 and the occupant. Since it is configured to be retractable so as to be positioned below the seat 25, two full-face helmets 61 and 62 can be accommodated simultaneously, and a large space can be provided above the air cleaner case 54. The capacity of the air cleaner case 54 can be increased.

また、本実施形態の自動二輪車10によれば、燃料タンク55は、後輪23の上方、且つ後輪23の車軸23aより前方に延びるように配置されるため、車両に燃料タンク55を空間効率良く配置することができる。   Further, according to the motorcycle 10 of the present embodiment, the fuel tank 55 is disposed so as to extend above the rear wheel 23 and forward from the axle 23a of the rear wheel 23. Can be placed well.

また、本実施形態の自動二輪車10によれば、燃料タンク55は、乗員シート25の運転者シート31の腰保持部31aの後方、且つ乗員シート25の同乗者シート32の下方に配置され、エアクリーナケース54は、エアクリーナケース54の上端部が運転者シート31と燃料タンク55との間の空間Yに膨出するように配置されるため、燃料タンク55の形状を比較的自由な形状にすることができるので、車両後方のデザインを向上することができると共に、エアクリーナケース54の容量を大きくすることができる。   Further, according to the motorcycle 10 of the present embodiment, the fuel tank 55 is disposed behind the waist holding portion 31a of the driver seat 31 of the passenger seat 25 and below the passenger seat 32 of the passenger seat 25, and is an air cleaner. Since the case 54 is arranged such that the upper end portion of the air cleaner case 54 swells into the space Y between the driver seat 31 and the fuel tank 55, the shape of the fuel tank 55 is made relatively free. Therefore, the design behind the vehicle can be improved and the capacity of the air cleaner case 54 can be increased.

また、本実施形態の自動二輪車10によれば、物品収納室24とエアクリーナケース54と後輪23の前方に配置されるエンジン18との間の空間Xに、スロットルボディ51と燃料噴射装置52を配置するため、物品収納室24とエアクリーナケース54とエンジン18との間の空間を有効に利用することができる。   Further, according to the motorcycle 10 of the present embodiment, the throttle body 51 and the fuel injection device 52 are disposed in the space X between the article storage chamber 24, the air cleaner case 54, and the engine 18 disposed in front of the rear wheel 23. Therefore, the space among the article storage chamber 24, the air cleaner case 54, and the engine 18 can be used effectively.

さらに、本実施形態の自動二輪車10によれば、第2物品収納室72は、第2フルフェース型ヘルメット62を自動二輪車10の前方に傾斜させ、且つ第2フルフェース型ヘルメット62の前部を上方に向けるように収納するため、第2フルフェース型ヘルメット62を安定して収納することができ、出し入れも容易にすることができる。また、第2フルフェース型ヘルメット62の前部をつかんで収納できるので、収納作業が容易に行うことができる。さらに、第2フルフェース型ヘルメット62の前面にシールド板を取り付けた場合、シールド板の表面が第2物品収納室72に当たらないように収納可能となり、シールド板にキズ等が付くことを防止することができる。   Furthermore, according to the motorcycle 10 of the present embodiment, the second article storage chamber 72 tilts the second full-face helmet 62 forward of the motorcycle 10, and the front part of the second full-face helmet 62 is Since the second full-face helmet 62 is stored so as to face upward, the second full-face helmet 62 can be stored stably and can be easily put in and out. Further, since the front part of the second full-face helmet 62 can be grasped and stored, the storing work can be easily performed. Further, when the shield plate is attached to the front surface of the second full-face helmet 62, the shield plate can be stored so that the surface of the shield plate does not hit the second article storage chamber 72, and the shield plate is prevented from being scratched. be able to.

本発明に係る自動二輪車の側面断面図である。1 is a side sectional view of a motorcycle according to the present invention. 図1に示した自動二輪車の平面図である。Fig. 2 is a plan view of the motorcycle shown in Fig. 1. 図1に示した自動二輪車のフレーム構造を説明するための斜視図である。Fig. 2 is a perspective view for explaining a frame structure of the motorcycle shown in Fig. 1. 図1に示した自動二輪車の要部拡大断面図である。Fig. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main part of the motorcycle shown in Fig. 1. 図4のA−A線矢視断面概略図である。FIG. 5 is a schematic cross-sectional view taken along line AA in FIG. 4. 図4のB−B線矢視断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 4. 図4のC部拡大図である。It is the C section enlarged view of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

10 自動二輪車
11 車体フレーム
14 前輪
18 エンジン
19 動力伝達機構
20 パワーユニット
23 後輪
23a 車軸
24 物品収納室
25 乗員シート
26 足くぐり部
26a 底部
31 運転者シート
31a 腰保持部
32 同乗者シート
51 スロットルボディ
52 燃料噴射装置
53 接続管
54 エアクリーナケース
55 燃料タンク
60 物品収納ボックス
61 第1フルフェース型ヘルメット
62 第2フルフェース型ヘルメット
67 仕切板
69 セット片
71 第1物品収納室
72 第2物品収納室
X,Y 空間
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Motorcycle 11 Body frame 14 Front wheel 18 Engine 19 Power transmission mechanism 20 Power unit 23 Rear wheel 23a Axle 24 Goods storage room 25 Passenger seat 26 Foot part 26a Bottom part 31 Driver's seat 31a Waist holding part 32 Passenger seat 51 Throttle body 52 Fuel injector 53 Connecting pipe 54 Air cleaner case 55 Fuel tank 60 Goods storage box 61 First full face helmet 62 Second full face helmet 67 Partition plate 69 Set piece 71 First goods storage room 72 Second goods storage room X, Y space

Claims (5)

乗員シートと操舵部の間に足くぐり部を備えると共に、前記乗員シートの下方に、ヘルメットを複数収納可能とする物品収納室と、燃料タンクと、エアクリーナケースと、を有する低床式の自動二輪車であって、
前記物品収納室は、前記足くぐり部の下方から前記乗員シートの下方に亘って設けられ、
前記エアクリーナケースは、前記物品収納室と前記燃料タンクとの間に配置されることを特徴とする自動二輪車。
A low-floor type motorcycle having an undercarriage portion between an occupant seat and a steering portion, and having an article storage chamber capable of storing a plurality of helmets, a fuel tank, and an air cleaner case below the occupant seat Because
The article storage chamber is provided from below the underfoot portion to below the occupant seat,
The motorcycle according to claim 1, wherein the air cleaner case is disposed between the article storage chamber and the fuel tank.
前記物品収納室は、2個のフルフェース型ヘルメットを収納可能で、
一方の第1フルフェース型ヘルメットを正立させ、前記第1フルフェース型ヘルメットの頂部が前記足くぐり部の底部に向かって位置するように収納可能に構成し、
他方の第2フルフェース型ヘルメットを前記第1フルフェース型ヘルメットの上方、且つ前記乗員シートの下方に位置するように収納可能に構成することを特徴とする請求項1記載の自動二輪車。
The article storage room can store two full-face helmets,
One of the first full-face type helmets is set upright, and is configured to be stowable so that the top part of the first full-face type helmets is located toward the bottom part of the undercut part,
2. The motorcycle according to claim 1, wherein the other second full-face helmet is configured to be retractable so as to be positioned above the first full-face helmet and below the occupant seat.
前記燃料タンクは、後輪の上方、且つ前記後輪の車軸より前方に延びるように配置されることを特徴とする請求項1記載の自動二輪車。   2. The motorcycle according to claim 1, wherein the fuel tank is disposed so as to extend above the rear wheel and forward from the axle of the rear wheel. 前記燃料タンクは、前記乗員シートの運転者シートの腰保持部の後方、且つ前記乗員シートの同乗者シートの下方に配置され、
前記エアクリーナケースは、前記エアクリーナケースの上端部が前記運転者シートと前記燃料タンクとの間の空間に膨出するように配置されることを特徴とする請求項3記載の自動二輪車。
The fuel tank is arranged behind the waist holding portion of the driver seat of the occupant seat and below the passenger seat of the occupant seat,
The motorcycle according to claim 3, wherein the air cleaner case is arranged such that an upper end portion of the air cleaner case swells into a space between the driver seat and the fuel tank.
前記物品収納室と前記エアクリーナケースと前記後輪の前方に配置されるエンジンとの間の空間に、スロットルボディと燃料噴射装置を配置することを特徴とする請求項2記載の自動二輪車。   The motorcycle according to claim 2, wherein a throttle body and a fuel injection device are disposed in a space between the article storage chamber, the air cleaner case, and an engine disposed in front of the rear wheel.
JP2005252346A 2005-08-31 2005-08-31 Motorcycle Expired - Fee Related JP4503514B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005252346A JP4503514B2 (en) 2005-08-31 2005-08-31 Motorcycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005252346A JP4503514B2 (en) 2005-08-31 2005-08-31 Motorcycle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2007062606A true JP2007062606A (en) 2007-03-15
JP4503514B2 JP4503514B2 (en) 2010-07-14

Family

ID=37925301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2005252346A Expired - Fee Related JP4503514B2 (en) 2005-08-31 2005-08-31 Motorcycle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4503514B2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009101893A (en) * 2007-10-24 2009-05-14 Suzuki Motor Corp Intake device for scooter-type vehicle
JP2010163076A (en) * 2009-01-16 2010-07-29 Honda Motor Co Ltd Motorcycle
EP3333056A1 (en) * 2016-12-06 2018-06-13 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Straddled vehicle and method of attaching tracking device to straddled vehicle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63263183A (en) * 1987-04-20 1988-10-31 本田技研工業株式会社 Article storage chamber for scooter type car
JPH0321577A (en) * 1989-06-16 1991-01-30 Yamaha Motor Co Ltd Baggage accommodation box of scooter vehicle
JPH0365481A (en) * 1989-08-01 1991-03-20 Honda Motor Co Ltd Saddle-riding type vehicle
JPH0455181A (en) * 1990-06-22 1992-02-21 Honda Motor Co Ltd Article storing device for scooter vehicle
JP2002235535A (en) * 2001-02-09 2002-08-23 Honda Motor Co Ltd Exhaust emission control device for scooter type vehicle
JP2005112310A (en) * 2003-10-10 2005-04-28 Honda Motor Co Ltd Storage device for motorcycle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63263183A (en) * 1987-04-20 1988-10-31 本田技研工業株式会社 Article storage chamber for scooter type car
JPH0321577A (en) * 1989-06-16 1991-01-30 Yamaha Motor Co Ltd Baggage accommodation box of scooter vehicle
JPH0365481A (en) * 1989-08-01 1991-03-20 Honda Motor Co Ltd Saddle-riding type vehicle
JPH0455181A (en) * 1990-06-22 1992-02-21 Honda Motor Co Ltd Article storing device for scooter vehicle
JP2002235535A (en) * 2001-02-09 2002-08-23 Honda Motor Co Ltd Exhaust emission control device for scooter type vehicle
JP2005112310A (en) * 2003-10-10 2005-04-28 Honda Motor Co Ltd Storage device for motorcycle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009101893A (en) * 2007-10-24 2009-05-14 Suzuki Motor Corp Intake device for scooter-type vehicle
JP2010163076A (en) * 2009-01-16 2010-07-29 Honda Motor Co Ltd Motorcycle
EP3333056A1 (en) * 2016-12-06 2018-06-13 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Straddled vehicle and method of attaching tracking device to straddled vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
JP4503514B2 (en) 2010-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6499784B2 (en) Article storage device of motorcycle
JP5926653B2 (en) Storage structure of saddle-ride type vehicle
JP3831186B2 (en) Motorcycle storage box structure
JP4503514B2 (en) Motorcycle
JP5086059B2 (en) Storage box structure for motorcycles
JP5560059B2 (en) Saddle riding
JP3139619B2 (en) Scooter-type motorcycles and tricycles
JP2006347383A (en) Motorcycle
JP5988623B2 (en) Motorcycle
JP2013129344A (en) Saddle riding type electric vehicle
JP4226317B2 (en) Small vehicle
JP5088088B2 (en) Scooter-type vehicle intake system
JP2012076554A (en) Arrangement structure of canister in scooter type motorcycle
JPH0288376A (en) Helmet housing device for motorcycle
JP4224977B2 (en) Motorcycle body structure
JP2003112679A (en) Vehicle body frame for scooter type motorcycle
JP3686164B2 (en) Scooter type vehicle
JPH0314779A (en) Helmet accommodating device of motorcycle
JP4161033B2 (en) Transporter
JP4327342B2 (en) Motorcycle
JP3006857B2 (en) Storage box device for scooter type motorcycles
JP7229213B2 (en) STORAGE STRUCTURE AND DIVISION MEMBER FOR SADDLE-RIDING VEHICLE
JP4138931B2 (en) Motorcycle helmet storage structure
JPH0635884Y2 (en) Motorcycle rear box
JPH0338479A (en) Luggage storing box device of small vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20071127

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20071129

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20091222

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20091224

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100210

RD03 Notification of appointment of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423

Effective date: 20100210

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20100212

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20100413

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20100421

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4503514

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130430

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130430

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140430

Year of fee payment: 4

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees