JP2007040470A - ピストンリング及びピストン装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 上側脚部と下側脚部とが基部を介して連結した断面U字状ピストンリングにおいて、上側脚部の下面と基部の内周面との連結部、又は下側脚部の上面と基部の内周面との連結部の少なくとも一方が曲面で形成されている(断面曲線となる)ことを特徴とする。
【選択図】 図1
Description
この問題を解決するためには、ピストンリングの脚幅およびリング幅を大きくして燃焼圧による応力に対する剛性を向上させる方法が考えられる。
本発明は、斯かる従来技術の問題点を解決するためになされたもので、その目的は、優れたガスシール特性及びオイルコントロール機能を維持しつつ、ピストンリングの剛性を向上させることにある。
(第一実施形態)
図1は、本発明の第一実施形態に係る断面U字状ピストンリング(以下、ピストンリングと称する)20及びピストン装置30を示す。本実施形態では、上側脚部22と下側脚部23が基部21を介して連結されたピストンリング20がピストン本体10のトップランド部12に取り付けられている。ここで、ピストンリング20の上側脚部22の下面22aと基部21の内周面21aとの連結部、即ち、ピストンリング20の内周上側角部C1、及びピストンリング20の下側脚部23の上面23aと基部21の内周面21aとの連結部、即ち、ピストンリング内周下側角部C2が曲面形状となっている。
図2は、本発明の第二実施形態に係るピストンリング20及びピストン装置40を示す。本実施形態では、ピストンリング22の基部21の内周面21a全体及びピストン本体10のトップランド部12の外周面12c全体が曲面形状であることが図1の形態と異なる。
(第三実施形態)
図3には、本発明の第三実施形態に係るピストンリング20及びピストン装置50を示す。本実施形態では、トップランド部12の上下面12a,12bをテーパ形状とし、且つピストンリング20の上側脚部22の下面22a及び下側脚部23の上面23aを外周側に向かって、脚部の軸方向幅が大きくなるようなテーパ形状とした点で、第一、第二実施形態とは異なる。本実施形態では、ピストンリング20とトップランド12との間に挟まれたカーボン等を排出しやすいという利点がある。
図4には、本発明の第四実施形態に係るピストンリング20及びピストン装置60を示す。本実施形態に係るピストン装置60は、トップランド部12の上下面12a,12b及びピストンリング溝13の下面13aを予めθだけ傾けている。この角度θはピストン本体10にかかる荷重と熱膨張による傾きを考慮したものであり、通常は5〜30分くらいが良い。
また、荷重と熱膨張による傾きを考慮しピストンリング20の外周面を偏心バレル形状としてもよい。
本発明に係るピストン装置では、ピストン本体10のトップランド12のスラスト側に溝を設けてもよい。この溝は、例えば、ピストン本体10の冠面11からトップランド12の上側に沿ってトップランド12の外周面に至るように形成することができる。また、溝が形成される位置はスラスト側であれば、特に限定されないが、フロント側を0°、リア側を180°とした場合、45〜135°の範囲に形成されるのが好ましい。溝のサイズおよび個数は必要に応じて適宜設計できる。この構成では、エンジン実働中の油膜厚さが厚いスラスト側の膨張行程で燃焼圧の上昇に伴い、スラスト側に設けた溝を介してスラスト側のピストンリング20の背圧が増加する。このため、より効果的に油膜を薄くすることができ、より優れたオイルコントロール機能を発揮することができる。
図5には比較例として、内周角部がほぼ直角の断面U字状ピストンリングの下側脚部下面を拘束した状態で、ピストンリング上面及び全内周面(上側脚部内周面、上側脚部下面、基部内周面、下側脚部上面、及び下側脚部内周面)に垂直な方向に18MPaの荷重を加えた時のFEM解析結果(応力分布図)を示す(比較例1)。ここで、ピストンリング幅h1は2.0mm、ピストンリング径方向幅a1は2.0mm、ピストンリング脚幅L1は0.65mmとした。本結果より、下側脚部下面が固定された状態では、燃焼室側からの燃焼圧を受けた場合に、ピストンリング内周下側角部付近に最大応力(795MPa)がかかることが確認された。
R/h3は0.1以上であることが好ましく、0.2以上であることが好ましい。特に、R/h3が0.5、すなわち、図2に示すようにピストンリング20の基部21の内周面21a全体が曲面形状である場合に発生する最大応力が小さく、ピストンリング20の破壊強度という観点からは、基部内周面全体を曲面とするのが好ましい。
11 冠面
12 トップランド部
12a トップランド部12の上面
12b トップランド部12の下面
12c トップランド部12の外周面
13 リング溝
20 ピストンリング
30,40,50 ピストン装置
21 基部
21a 基部21の内周面
22 上側脚部
22a 上側脚部22の下面
23 下側脚部
23a 下側脚部23の上面
23b 下側脚部23の下面
C1 ピストンリング20の内周上側角部
C2 ピストンリング20の内周下側角部
C3 ピストンリング20の外周上側角部
C4 ピストンリング20の外周下側角部
C5,C6 上側脚部22の内周側角部
C7,C8 下側脚部23の内周側角部
T1 トップランド部12の上面12aと外周面12cとの連結部
T2 トップランド部12の下面12bと外周面12cとの連結部
T3 溝25の底面とトップランド12の上面12aとの接続部
T4 リング溝13の底面とトップランド部12の下面12bの接続部
Claims (3)
- 上側脚部と下側脚部とが基部を介して連結される断面U字状ピストンリングにおいて、
前記上側脚部の下面と前記基部の内周面との連結部、又は前記下側脚部の上面と前記基部の内周面との連結部の少なくとも一方が曲面で形成されていることを特徴とするピストンリング。 - 外周にトップランド部を残してリング溝が形成されたピストン本体と、
前記トップランド部に取り付けられ、上側脚部と下側脚部とが基部を介して連結した断面U字状ピストンリングを有する内燃機関のピストン装置において、
前記ピストンリングは、前記上側脚部の下面と前記基部の内周面との連結部、又は前記下側脚部の上面と前記基部の内周面との連結部の少なくとも一方が曲面で形成され、前記トップランドの上面と外周面との連結部、又は前記トップランド部の下面と外周面との連結部の少なくとも一方が曲面で形成されている
ことを特徴とするピストン装置。 - 請求項2に記載のピストン装置において、
前記ピストンのトップランド部に形成される前記ピストンリングの上側脚部を装着する溝の底面と前記トップランドの上面との接続部、又は前記ピストンのトップランド部に形成される前記ピストンリングの下側脚部を装着する溝の底面と前記トップランドの下面との接続部の少なくとも一方が曲面で形成されている
ことを特徴とするピストン装置。
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