JP2007040272A - 層状掃気2サイクル内燃エンジン - Google Patents
層状掃気2サイクル内燃エンジン Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007040272A JP2007040272A JP2005228017A JP2005228017A JP2007040272A JP 2007040272 A JP2007040272 A JP 2007040272A JP 2005228017 A JP2005228017 A JP 2005228017A JP 2005228017 A JP2005228017 A JP 2005228017A JP 2007040272 A JP2007040272 A JP 2007040272A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- port
- mixture
- fuel mixture
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
- F02B25/20—Means for reducing the mixing of charge and combustion residues or for preventing escape of fresh charge through outlet ports not provided for in, or of interest apart from, subgroups F02B25/02 - F02B25/18
- F02B25/22—Means for reducing the mixing of charge and combustion residues or for preventing escape of fresh charge through outlet ports not provided for in, or of interest apart from, subgroups F02B25/02 - F02B25/18 by forming air cushion between charge and combustion residues
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
- F02B25/14—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
- F02B33/04—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with simple crankcase pumps, i.e. with the rear face of a non-stepped working piston acting as sole pumping member in co-operation with the crankcase
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
【解決手段】 シリンダ3の両側に、夫々、混合気吐出口14bと空気吐出口15bとが配置され、混合気吐出口14bと空気吐出口15bは、夫々、混合気通路14、空気通路15を通じてクランク室6に連通している。クランク室6には空気供給ポート12から空気が充填される。空気供給ポート12の両側に、夫々、吸気ポート10が配設され、各吸気ポート10からの混合気Mは、ピストン2の周面の混合気誘導溝17を通じて混合気通路14に充填される。空気吐出口15bは排気ポート11側に配置され、混合気吐出口14bは吸気ポート10側に配置され、排気行程では、シリンダ室7内の燃焼ガスEと、混合気吐出口14bからの混合気Mとの間に、クランク室6から空気吐出口15bを通じて吐出される空気Aが介在した状態で掃気が行われる。
【選択図】 図5
Description
シリンダに嵌挿したピストンによって画成されたシリンダ室及びクランク室と、
前記シリンダ室に開口する混合気吐出口を備え、前記シリンダ室と前記クランク室とを連通する混合気通路と、
前記シリンダ室に開口する空気吐出口を備え、前記シリンダ室と前記クランク室とを連通する空気通路と、
前記クランク室に空気を供給する空気供給ポートと、
前記ピストンの周面に形成された混合気誘導溝を介して前記混合気吐出口から前記混合気通路に混合気を供給する吸気ポートと、
平面視したときに前記空気供給ポートと対向して配置され、前記シリンダ室内の燃焼ガスを外部に排出する排気ポートと、を有し、
前記混合気吐出口、前記空気吐出口、前記空気供給ポート、前記吸気ポート、前記排気ポートの全てが前記ピストンによって開閉され、
前記混合気吐出口が前記吸気ポート側に配置されると共に、前記空気吐出口が前記排気ポート側に配置され、
圧縮行程で前記空気供給ポートから前記クランク室に空気が充填されると共に、前記吸気ポートから前記ピストンの前記混合気誘導溝及び前記混合気吐出口を通じて前記混合気通路に混合気が充填され、
前記排気ポートが開かれる排気行程で前記空気通路と前記混合気通路が開かれて、前記混合気吐出口から前記シリンダ室に吐出される前記混合気通路内の混合気と前記シリンダ室内の燃焼ガスとの間に、前記クランク室から前記空気通路を通じて前記空気吐出口から前記シリンダ室に吐出される空気が介在することを特徴とする層状掃気2サイクル内燃エンジンを提供することにより達成される。
2 ピストン
3 シリンダ
6 クランク室
7 シリンダ室
8 点火プラグ
10 吸気ポート
11 排気ポート
12 空気供給ポート
14 混合気通路
14b 混合気通路上端の混合気吐出口
15 空気通路
15b 空気通路の空気吐出口
17 ピストン周面の混合気誘導溝
CL 空気供給ポートと排気ポートとを結ぶ直線(シリンダの中心線)
A 空気
M 混合気
E 燃焼ガス
Claims (3)
- シリンダ(3)に嵌挿したピストン(2)によって画成されたシリンダ室(7)及びクランク室(6)と、
前記シリンダ室(7)に開口する混合気吐出口(14b,14b)を備え、前記シリンダ室(7)と前記クランク室(6)とを連通する混合気通路(14,14)と、
前記シリンダ室(7)に開口する空気吐出口(15b,15b)を備え、前記シリンダ室(7)と前記クランク室(6)とを連通する空気通路(15,15)と、
前記クランク室(6)に空気(A)を供給する空気供給ポート(12)と、
前記ピストン(2)の周面に形成された混合気誘導溝(17,17)を介して前記混合気吐出口(14b,14b)から前記混合気通路(14,14)に混合気(M)を供給する吸気ポート(10,10)と、
平面視したときに前記空気供給ポート(12)と対向して配置され、前記シリンダ室(7)内の燃焼ガス(E)を外部に排出する排気ポート(11)とを有し、
前記混合気吐出口(14b,14b)、前記空気吐出口(15b,15b)、前記空気供給ポート(12)、前記吸気ポート(10,10)、前記排気ポート(11)の全てが前記ピストン(2)によって開閉され、
前記混合気吐出口(14b,14b)が前記吸気ポート(10,10)側に配置されると共に、前記空気吐出口(15b,15b)が前記排気ポート(11)側に配置され、
圧縮行程で前記空気供給ポート(12)から前記クランク室(6)に空気(A)が充填されると共に、前記吸気ポート(10,10)から前記ピストン(2)の前記混合気誘導溝(17,17)及び前記混合気吐出口(14b,14b)を通じて前記混合気通路(14,14)に混合気(M)が充填され、
前記排気ポート(11)が開かれる排気行程で前記空気通路(15,15)と前記混合気通路(14,14)が開かれて、前記混合気吐出口(14b,14b)から前記シリンダ室(7)に吐出される前記混合気通路(14,14)内の混合気(M)と前記シリンダ室(7)内の燃焼ガス(E)との間に、前記クランク室(6)から前記空気通路(15,15)を通じて前記空気吐出口(15b,15b)から前記シリンダ室(7)に吐出される空気(A)が介在することを特徴とする層状掃気2サイクル内燃エンジン。 - 前記空気吐出口(15b,15b)と前記混合気吐出口(14b,14b)が、平面視したときに前記空気供給ポート(12)と前記排気ポート(11)とを結ぶ直線(CL)の両側に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の層状掃気2サイクル内燃エンジン。
- 前記空気吐出口(15b,15b)と前記混合気吐出口(14b,14b)が前記空気供給ポート(12)側に指向されていることを特徴とする請求項2に記載の層状掃気2サイクル内燃エンジン。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005228017A JP4606966B2 (ja) | 2005-08-05 | 2005-08-05 | 層状掃気2サイクル内燃エンジン |
US11/493,337 US7322322B2 (en) | 2005-08-05 | 2006-07-26 | Stratified-scavenging two-stroke internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005228017A JP4606966B2 (ja) | 2005-08-05 | 2005-08-05 | 層状掃気2サイクル内燃エンジン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007040272A true JP2007040272A (ja) | 2007-02-15 |
JP4606966B2 JP4606966B2 (ja) | 2011-01-05 |
Family
ID=37716501
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005228017A Expired - Fee Related JP4606966B2 (ja) | 2005-08-05 | 2005-08-05 | 層状掃気2サイクル内燃エンジン |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7322322B2 (ja) |
JP (1) | JP4606966B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010035684A1 (ja) * | 2008-09-24 | 2010-04-01 | 株式会社マキタ | 層状掃気2ストロークエンジン |
JP2014508876A (ja) * | 2011-02-03 | 2014-04-10 | ハスクバーナ・ゼノア株式会社 | 層状掃気2ストロークエンジン |
US9206736B2 (en) | 2012-12-28 | 2015-12-08 | Makita Corporation | Stratified scavenging two-stroke engine |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7331315B2 (en) * | 2005-02-23 | 2008-02-19 | Eastway Fair Company Limited | Two-stroke engine with fuel injection |
US20060243230A1 (en) * | 2005-03-23 | 2006-11-02 | Mavinahally Nagesh S | Two-stroke engine |
JP5024230B2 (ja) * | 2008-08-12 | 2012-09-12 | 日立工機株式会社 | 層状掃気2サイクルエンジン及び2サイクルエンジン工具 |
JP5186704B2 (ja) * | 2008-08-12 | 2013-04-24 | 日立工機株式会社 | 2サイクルエンジン及び工具 |
JP5381871B2 (ja) * | 2010-03-31 | 2014-01-08 | 日立工機株式会社 | 2サイクルエンジンおよびそれを備えたエンジン作業機 |
JP5793017B2 (ja) * | 2011-08-10 | 2015-10-14 | 株式会社やまびこ | 2サイクル内燃エンジン |
CN113107662A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-07-13 | 永康市茂金园林机械有限公司 | 一种用于分层扫气二冲程发动机的汽缸活塞单元 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001173447A (ja) * | 1999-12-15 | 2001-06-26 | Komatsu Zenoah Co | ピストンバルブ式層状掃気2サイクルエンジン |
JP2003536014A (ja) * | 2000-06-07 | 2003-12-02 | デザイン アンド マニュファクチャリング ソルーションズ インコーポレイテッド | ピストン凹部への燃料噴射方法 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3313373B2 (ja) * | 1997-06-11 | 2002-08-12 | 小松ゼノア株式会社 | 層状掃気2サイクルエンジン |
DE19900445A1 (de) * | 1999-01-08 | 2000-07-13 | Stihl Maschf Andreas | Zweitaktmotor mit Spülvorlage |
EP1282763B1 (en) * | 2000-04-27 | 2006-01-04 | Aktiebolaget Electrolux | Two-stroke internal combustion engine |
DE10160539B4 (de) * | 2001-12-10 | 2017-06-08 | Andreas Stihl Ag & Co. | Zweitaktmotor mit Spülvorlage und einflutigem Vergaser |
-
2005
- 2005-08-05 JP JP2005228017A patent/JP4606966B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-07-26 US US11/493,337 patent/US7322322B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001173447A (ja) * | 1999-12-15 | 2001-06-26 | Komatsu Zenoah Co | ピストンバルブ式層状掃気2サイクルエンジン |
JP2003536014A (ja) * | 2000-06-07 | 2003-12-02 | デザイン アンド マニュファクチャリング ソルーションズ インコーポレイテッド | ピストン凹部への燃料噴射方法 |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010035684A1 (ja) * | 2008-09-24 | 2010-04-01 | 株式会社マキタ | 層状掃気2ストロークエンジン |
JP5006972B2 (ja) * | 2008-09-24 | 2012-08-22 | 株式会社マキタ | 層状掃気2ストロークエンジン |
US8770159B2 (en) | 2008-09-24 | 2014-07-08 | Makita Corporation | Stratified scavenging two-stroke engine |
US9249716B2 (en) | 2008-09-24 | 2016-02-02 | Makita Corporation | Stratified scavenging two-stroke engine |
JP2014508876A (ja) * | 2011-02-03 | 2014-04-10 | ハスクバーナ・ゼノア株式会社 | 層状掃気2ストロークエンジン |
US9206736B2 (en) | 2012-12-28 | 2015-12-08 | Makita Corporation | Stratified scavenging two-stroke engine |
US9869235B2 (en) | 2012-12-28 | 2018-01-16 | Makita Corporation | Stratified scavenging two-stroke engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4606966B2 (ja) | 2011-01-05 |
US7322322B2 (en) | 2008-01-29 |
US20070028868A1 (en) | 2007-02-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4606966B2 (ja) | 層状掃気2サイクル内燃エンジン | |
EP2749749B1 (en) | Stratified scavenging two-stroke engine | |
US7255072B2 (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
US6367432B1 (en) | Two-stroke cycle internal combustion engine | |
JP3616339B2 (ja) | 2サイクル内燃エンジン | |
JP4585920B2 (ja) | 2サイクル内燃エンジン | |
JP4309418B2 (ja) | 2サイクル内燃エンジン | |
JP2002054443A (ja) | 2サイクル内燃エンジン | |
US6450135B1 (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
US5947066A (en) | Two-cycle internal combustion engine | |
JP2000179346A (ja) | 2サイクルエンジン | |
JP4249638B2 (ja) | 2サイクルエンジン | |
JP2000320338A (ja) | 2サイクル内燃エンジン | |
JP3773507B2 (ja) | 2サイクル内燃エンジン | |
US9726070B2 (en) | Stratified scavenging two-stroke engine | |
JP2008274804A (ja) | 2サイクルエンジン | |
US9719416B2 (en) | Stratified scavenging two-stroke engine | |
JP5060459B2 (ja) | 2サイクルエンジン | |
JP2001140651A (ja) | 2サイクルエンジン | |
JP2010043560A (ja) | 2サイクルエンジン | |
JP2001329844A (ja) | 2サイクルエンジン | |
JP2010133362A (ja) | 2サイクルエンジン | |
JP2001082152A (ja) | 2サイクル内燃エンジン | |
WO2012132628A1 (ja) | 2ストロークエンジン | |
WO2012132658A1 (ja) | 2ストロークエンジン |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080704 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20091127 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100914 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20101006 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151015 Year of fee payment: 5 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |