JP2007009700A - 多気筒エンジンの吸気装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 吸気ケーシング1の上流側吸気通路25と、小径吸気通路34及び大径吸気通路35との間にロータリバルブ11を収容する収容部12を設ける。ロータリバルブ11のバルブ本体50に軸受部51を形成する。バルブ本体1に貫通路53を形成する。貫通路53に、バルブ片部52aと板状補強ブリッジ部57とを設け、これらバルブ片部52aと板状補強ブリッジ部57とで、気筒列方向に隣り合う軸受部51を連結する。補強ブリッジ部57は、エンジンEの高速運転時に大径吸気通路35の吸気の流通方向に沿うように位置付ける。
【選択図】 図1
Description
図1は、本発明の実施形態1に係る吸気装置Aを示すものである。この吸気装置Aは、吸気ケーシング1を備えており、クランク軸(図示せず)の延びる方向に気筒(図示せず)が2つ並んで設けられたエンジンEに装着されるものである。この吸気装置Aの上流側にはインテークマニホールド2が配設されている。該インテークホールド2の上流端部はサージタンク(図示せず)に接続され、この上流端部よりも下流側は、気筒数に対応して2つに分岐して延びる分岐管で構成されている。インテークマニホールド2の下流端部には、フランジ4が設けられている。尚、サージタンクの上流側にはスロットル弁を内蔵したスロットルボディが取り付けられている。
図7〜図9は、本発明の実施形態2に係る吸気装置Aを示すものである。この実施形態2の吸気装置Aは、上記実施形態1のものとは、ロータリバルブ11の形状と一側仕切壁33及び他側仕切壁の形状とが異なっているだけで、他の部分は同じであるため、以下、同じ部分には同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分を詳細に説明する。
7、8 吸気通路
11 ロータリバルブ
12 収容部(ケース部)
19 凹部
25 一側上流側吸気通路
26 他側上流側吸気通路
33 仕切壁
34 一側小径吸気通路(下流側吸気通路)
35 一側大径吸気通路(下流側吸気通路)
47 燃料噴射ノズル
50 バルブ本体
51 軸受部
52a 一側バルブ片部
52b 他側バルブ片部
53 一側貫通路
54 他側貫通路
55 支軸
57 一側補強ブリッジ部
58 他側補強ブリッジ部
A 吸気装置
E エンジン
Claims (5)
- 多気筒エンジンの気筒毎に形成された吸気通路を有する吸気ケーシングを備え、該吸気ケーシングには気筒列方向に延びるとともに上記吸気通路を横断するロータリバルブが回動可能に配置され、エンジンの低速運転時に上記吸気通路を流通する吸気の流速を高めるように上記ロータリバルブを回動するように構成した多気筒エンジンの吸気装置であって、
上記ロータリバルブは、各気筒の気筒列方向両側に軸受部が形成された円柱状バルブ本体を備え、
上記バルブ本体には、該バルブ本体の上流側及び下流側の上記吸気通路を連通するように貫通路が形成され、
上記貫通路には、エンジンの低速運転時に上記吸気通路を絞るように位置付けられるとともにバルブ本体の円柱状周面の一部を備え且つバルブ本体の軸方向に延びるバルブ片部と、上記バルブ片部よりバルブ本体の軸心側に位置付けられてバルブ本体の軸方向に延びる板状補強ブリッジ部とが形成され、
上記補強ブリッジ部はエンジンの高速運転時に吸気通路の吸気の流通方向に沿うように形成され、
上記バルブ本体は各気筒両側の上記軸受部が上記バルブ片部及び補強ブリッジ部によって互いに連結されていることを特徴とする多気筒エンジンの吸気装置。 - 請求項1に記載の多気筒エンジンの吸気装置において、
下流側吸気通路は、低速運転時に上記バルブ片部によって一部閉じられた状態で上流側吸気通路と連通する第一通路と、低速運転時に上流端が上記バルブ片部によって閉じられるとともに、高速運転時に上記バルブ片部が全開されることによって上流側吸気通路と連通する第二通路とに仕切壁によって区画されていることを特徴とする多気筒エンジンの吸気装置。 - 請求項1又は2に記載の多気筒エンジンの吸気装置において、
吸気ケーシングには、上記ロータリバルブを収容するケース部が設けられ、
上記ケース部の内面には、上記ロータリバルブが高速運転時に回動して吸気通路が全開状態にあるときにバルブ片部を収納する凹部が設けられていることを特徴とする多気筒エンジンの吸気装置。 - 請求項2又は3に記載の多気筒エンジンの吸気装置において、
上記第一通路の断面積が上記第二通路の断面積よりも小さく設定され、燃料噴射ノズルの噴射口が、上記第一通路に臨むように配置されていることを特徴とする多気筒エンジンの吸気装置。 - 請求項4に記載の多気筒エンジンの吸気装置において、
上記仕切壁が第一通路に流入した吸気の主流を燃料噴射ノズルの噴射口近傍に案内するように平面視で上記仕切壁のバルブ本体の長手方向中央部が第二通路側に突出するように湾曲状に形成されていることを特徴とする多気筒エンジンの吸気装置。
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