JP2007007263A - 機関室局所消火ユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 機関室局所消火ユニット1は、消火用水を蓄積できる水槽11と、水槽11から消火用水を吸い込みかつ加圧して吐出し可能な加圧装置12と、複数の電磁弁13a,13b,…,13eと、火災センサーからの検出信号に基づいて加圧装置12のモータ12bを駆動させ検知範囲の消火対象部位の水噴霧器に連通する配管に接続されている電磁弁を開放制御させる消火制御盤14と、必要な配管15,16とを箱体17の内部に収納してユニット化してなり、加圧装置12のポンプ12a、電磁弁13a〜13e、ポンプ12aの吸込側配管15およびポンプ12aの吐出側から電磁弁13a〜13eに至る配管16を水槽11の底部より下部に配置したものである。
【選択図】 図2
Description
前記機関室およびエンジンケーシングには、主推進機、発電機を回転させる内燃機関、ボイラー、焼却炉および加熱燃料油清浄器等の火災危険部分がある。これら火災危険部分のある領域(ゾーン)の上部にはそれぞれ火災センサー(赤外線式炎センサー)を配置し、各ゾーンを火災センサーで警戒可能としている。
かかる水噴霧型消火装置によれば、機関室等のような消火対象部分の場合には、消火後に火災部分を汚すことなく消火ができる。
さらに、上記従来の水噴霧型消火装置にあっては、局所消火の安全上の概念から、所定の場所が出火すると、一秒一刻を争って消火が開始されなければならないものの、水噴霧器が区画の上部に配置されているため加圧ポンプの位置より高い位置に配置されていることから、空気等が配管に侵入している恐れがあり、この空気の影響で加圧ポンプが動作していても水噴霧器から直ちに水噴霧が行われないという恐れがあった。
さらに、本発明に係る機関室局所消火ユニットでは、前記箱体は、全ての消火対象部位より上方に配置してなることを特徴とするものである。
また、本発明によれば、水槽、ポンプと当該ポンプ駆動用モータからなる加圧装置、複数の電磁弁および消火制御装置を箱体内に収納してユニット化してなり、かつ、前記箱体を全ての消火対象部位より上方に配置してなるので、船舶建造時に混在工事を行う必要がないという利点がある。
図1ないし図3は本発明の実施の形態に係る機関室局所消火ユニットを説明するための図である。ここに、図1は、本発明の実施の形態に係る機関室局所消火ユニットを船舶の船尾に配置するとともに他の機器との関係を示す図である。
本発明の実施の形態に係る機関室局所消火ユニット1は、船舶3の船尾部側の最上部に取り付けられている。ここで、船舶3の船尾部側には、図示最下部に配置された機関室31と、その機関室31の上側に配置されたエンジンケーシング32と、前記機関室31の上側であって前記エンジンケーシング32の後ろ側に配置された操舵機室33と、前記機関室31の図示上側であってエンジンケーシング32の前側に配置された居住区画34とが設けられている。
前記機関室31において、前記主機関36の上部には、図1に示すように、例えば赤外線式炎センサーからなる火災センサー41と、前記火災センサー41とは所定の水平距離をもたせて水噴霧器51とが設けられている。前記内燃機関37の上部には、図1に示すように、例えば赤外線式炎センサーからなる火災センサー42と、前記火災センサー42とは所定の水平距離をもたせて水噴霧器52とが設けられている。さらに、前記加熱燃料油清浄器38の上部には、図1に示すように、例えば赤外線式炎センサーからなる火災センサー43と、前記火災センサー43とは所定の水平距離をもたせて水噴霧器53とが設けられている。
前記水噴霧器51,52,…,55は、各配管56,57,…60をそれぞれ介して機関室局所消火ユニット1の系統別電磁弁(詳細は後述する)にそれぞれ連通されている。
図2は、本発明の実施の形態に係る機関室局所消火ユニットを示す斜視図である。図3は、本発明の実施の形態に係る機関室局所消火ユニットの断面で概略側面図である。
前記加圧装置12は、ポンプ12aと、モータ12bとからなり、前記モータ12bが回転することにより前記ポンプ12aが回転駆動され、前記ポンプ12aが前記水槽11から配管16を介して消火用水を吸い込みかつ加圧して配管17に吐出し可能な装置である。
このような機関室局所消火ユニット1の動作を簡単に説明する。この機関室局所消火ユニット1は、消火対象部位(主機関36、内燃機関37、加熱燃料油清浄器38、ボイラー39、焼却炉40)より上側に配置されていることは既に説明したとおりである。
前記消火制御盤14は、前記加圧装置12のモータ12bに電力を与えて前記ポンプ12aを回転させる。これにより、前記加圧装置12のポンプ12aにより水槽11から配管15を介して清水が吸い込まれ、ポンプ12aによって加圧されて配管16に吐き出される。
3 船舶
11 水槽
12 加圧装置
12a ポンプ
12b モータ
13a,13b,…,13e 電磁弁
14 消火制御盤
15,16 配管
17 箱体
31 機関室
32 エンジンケーシング
36 主機関
37 内燃機関
38 加熱燃料油清浄器
39 ボイラー
40 焼却炉
41,42,…,45 火災センサー
51,52,…,55 水噴霧器
70 火災制御盤
Claims (2)
- 消火用水を蓄積できる水槽と、前記水槽から消火用水を吸い込みかつ加圧して吐出し可能な加圧装置と、複数の消火対象部位上部にそれぞれ設けた水噴霧器にそれぞれ連通する配管に各々が接続可能とされていてかつ前記加圧装置を構成するポンプの吐出口に連通している複数の電磁弁と、火災センサーからの検出信号に基づいて前記加圧装置を構成するモータを駆動させるとともに当該火災センサーの検知範囲の消火対象部位の水噴霧器に連通する配管に接続されている電磁弁を開放制御させる消火制御盤とを箱体内に収納してユニット化してなり、
前記加圧装置のポンプ、電磁弁、前記ポンプの吸込側配管および前記ポンプの吐出側から電磁弁に至る配管は、前記水槽底部より下部に配置されていることを特徴とする機関室局所消火ユニット。 - 前記箱体は、全ての消火対象部位より上方に配置してなることを特徴とする機関室局所消火ユニット。
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JP2005193989A JP4068104B2 (ja) | 2005-07-01 | 2005-07-01 | 機関室局所消火ユニット |
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JP2012179165A (ja) * | 2011-02-28 | 2012-09-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 流体管路開放速度規制バルブ、これを用いた消火装置および船舶 |
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